Alumno (os):

Grupo : Ing. Nota:

Semestre : III
Fecha de entrega : Hora:
ELABORACION DE ATS :
ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS) 22 08 18

FECHA
TAREA: DIA MES AÑO
DIAGNOSTICAR Y PONER EN OPERACIÓN UN MOTOR MONOFÁSICO DE FASE DIVIDIDA
LABORATORIO X AMBIENTE E4 EQUIPO DE

FIRMA
DOCENTE: Ing. Alonso Cornejo T. TRABAJO
01
TALLER SESION Nº 1
Uscca Giraldo, Jose Leonardo A.

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ALUMNOS Arisaca Huanca, Juan Luis
(Apellidos y Nombres)
Luna Flores, Hugo Alfredo
CARACTERISTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS:
• Motor Monofásico
• Multímetro
• Mego metro

X X X X X

OTROS
PASOS DE LA TAREA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
(ESPECIFICAR PARA CADA
CASO)

1 Ingreso al taller y recepción de materiales.
2 Verificación del estado físico del motor.
3 Distribución e identificación del equipo
4 Realizar la conexión del motor monofásico.
5 Energizar y hacer las pruebas.
6 Realizar las pruebas de aislamiento.
7 Desconectar la fuente de alimentación.
8 Entrega de materiales.
9 Limpieza de la zona de trabajo.
10
11
12
X X Distracciones Señalizar la zona donde se va recoger los materiales.
Tener cuido cuidado con el motor monofásico.
X Ubicar los materiales en lugares aislados.
X Guiarse del es quema de la guía de trabajo.
X Revisar los puntos de contacto del motor.
X Revisar que no existan fugas de tensión.
X Revisar la des energización total del motor.
X Desplazarse con sumo cuidado.
X No dejar ningun residuo en el taller.
 Nro. DD-106
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Transformadores y Máquinas DC

Tema : Código :
Semestre:
Grupo :
 Nro. DD-106
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Transformadores y Máquinas DC

Tema : Código :
Semestre:
Grupo :

Pondremos a prueba nuestro motor monofásico fase divida con un voltaje de 220V,
verificaremos si tiene un falla para así dar un mantenimiento adecuado.

En esta prueba de arranque del motor monofásico obtuvimos un voltaje de 97.36V en la

bobina de trabajo.
 Nro. DD-106
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Transformadores y Máquinas DC

Tema : Código :
Semestre:
Grupo :

Nuestro motor monofásico de fase divida sufre al girar en sentido horario esto se debe a
que la corriente es muy baja, también es por la bobinas auxiliares.

Observaciones:

 El motor que se nos entregó no estaba armado completamente, lo cual teníamos dificultad a
realizar nuestro laboratorio.
 A medida que se avanzó el laboratorio desconocíamos la ubicación de los condensadores del motor
monofásico.
 La placa de características de algunos motores monofásicos no tenían una buena visibilidad al
momento de toma de datos.
 Contábamos con pocos megometro lo cual nos llevó a compartir y esperar el turno para así hacer
su uso.
 Las piezas de los motores eléctricos monofásicos faltaba su mantenimiento.

Conclusiones:

 Estas pruebas se realiza con el fin de ver si tiene un buen aislamiento, no tenga corrientes parasitas.
 Así mismo para la medida de la resistencia de aislamiento la cual está en buenas condiciones.
 El índice de polarización es un valor que nos informa sobre el estado de humedad y limpieza de la
máquina, basado en la suposición de que transcurrió un cierto tiempo desde el comienzo del
ensayo, la corriente de absorción se habrá anulado.
 Un valor bajo del índice de polarización indicara que existe una corriente alta de conducción o de
fugas originada por la suciedad y humedad del motor
 El índice de absorción refleja el grado de contaminación interna de los bobinados.