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INTRODUCCIÓN
El cemento es un material inorgánico finamente pulverizado, que al agregarle agua, ya
sea sólo o mezclado con arena, grava u otros materiales similares, tiene la propiedad
de fraguar y endurecer, incluso bajo el agua, en virtud de reacciones químicas durante
la hidratación y que, una vez endurecido, conserva su resistencia y estabilidad.
Dosificado y mezclado apropiadamente con agua y áridos debe producir un hormigón
o mortero que conserve su trabajabilidad durante un tiempo suficiente, alcanzar unos
niveles de resistencias preestablecido y presentar una estabilidad de volumen a largo
plazo.
La enorme importancia del cemento en nuestros días queda constatada por el hecho
de ser el material que más se produce en el mundo, con cerca de 1800 millones de
toneladas al año. El crecimiento en el consumo de cemento está directamente
relacionado con el aumento de la población mundial y con el desarrollo de los países.
El uso más común del cemento es en el ámbito de la construcción como aglomerante.
HISTORIA DEL CEMENTO
Desde la antigüedad se emplearon pastas y morteros elaborados con arcilla, yeso o cal
para unir mampuestos en las edificaciones. Fue en la Antigua Grecia cuando
empezaron a usarse tobas volcánicas extraídas de la isla de Santorini, los primeros
cementos naturales.
En el siglo I a. C. se empezó a utilizar el cemento natural en la Antigua Roma, obtenido
en
Pozzuoli, cerca del Vesubio. La bóveda del Panteón es un ejemplo de ello. En el siglo
XVIII
John Smeaton construye la cimentación de un faro en el acantilado de Edystone, en la
costa Cornwall, empleando un mortero de cal calcinada. El siglo XIX, Joseph Aspdin y
James Parker patentaron en 1824 el Portland Cement, denominado así por su color gris
verdoso oscuro similar a la piedra de Portland. Isaac Johnson, en 1845, obtiene el
prototipo del cemento moderno, con una mezcla de caliza y arcilla calcinada a alta
temperatura. En el siglo XX surge el auge de la industria del cemento, debido a los
experimentos de los químicos franceses Vicat y Le Chatelier y el alemán Michaélis, que
logran cemento de calidad homogénea; la invención del horno rotatorio para
calcinación y el molino tubular y los métodos de transportar hormigón fresco ideados
por Juergen
Hinrich Magens que patenta entre 1903 y 1907.
OBJETIVOS
Conocer y aprender de la composición del demento.
Diferenciar los tipos de cemento.
Conocer las comparaciones de las resistencias de dos tipos de cemento.
MARCO TEÓRICO
DEFINICION
DEFINICION NATURAL:
Es cualquier material aglomerante, aglutinante capaz de unir fragmentos de
propiedades físicas diferentes. Entre estos tenemos a las calizas naturales
calcinadas.
DEFINICION DE INGENIERIA:
El cemento se conoce como cemento portland. Es una mezcla de calizas y
arcillas pulverizadas a grandes temperaturas, con adición de yeso que al entrar
en contacto con el agua, desarrolla la capacidad de unir fragmentos de grava y
arena, para formar un sólido único o piedra artificial, conocida con el nombre de
concreto hidráulico.
CEMENTO PORTLAND:
El cemento Portland es llamado así puesto que tiene un parecido con una
piedra natural que se encuentra en Inglaterra, precisamente en Portland, se le
denomina aglomerante hidráulico ya que es capaz de desarrollar todas sus
propiedades en presencia del agua como son el Fraguado y Endurecimiento.
La definición es la misma que tiene el cemento Actual
TRITURACION
Una vez extraída la materia prima mediante voladuras se transporta con
Dumpers a la machacadora o trituradora de martillos para conseguir un tamaño
no mayor de 6 cm. de diámetro. Desde aquí se transporta mediante cintas a la
nave de Prehomo
PREHOMOGENEIZACIÓN
Nave de prehomo (prehomogeneización). Lugar donde se almacena la materia
antes de ser llevada al molino de crudo.
INTERCAMBIADOR DE CICLONES
El sistema del horno comprende una torre de ciclones para intercambio de
calor en la que se precalienta el material en contacto con los gases
provenientes del horno. La “harina”, procedente de los silos, es subida
mediante un elevador a la parte más alta del intercambiador para que desde allí
coja temperatura (450º C) hasta su entrada al horno.
HORNO DE CLÍNKER.
Tubo cilíndrico de 4´60 metros de diámetro, 75 metros de largo y una
inclinación del 3 %. La “harina”, que llega del intercambiador, por la inclinación
del horno y su giro, va avanzando hacia la zona de máxima temperatura (1800º
C) donde se funde y se convierte en clínker (bolas de materia fundida).
ENFRIADOR.
Lugar por donde, a través de parrillas móviles, pasa el clínker e inyectándole
aire se baja su temperatura hasta 35º C aproximadamente.
MOLINO DE CEMENTO
El molino tiene dos cámaras separadas por un tabique y en cuyo interior hay
bolas metálicas de diferentes tamaños (desde 90 mm. a 10 mm. de diámetro).
Los diferentes componentes del cemento llegan al molino a través de básculas,
la primera cámara “rompe” el clínker, la segunda le da finura. El cemento sale
del molino aspirado por un ventilador.
ALMACENAMIENTO
Una vez extraído el cemento del molino y analizado por rayos X, con la ayuda
de un Robot (Macario), se envía por medio de cintas transportadoras de goma
a los silos de almacenamiento.
EMPAQUE Y DISTRIBUCION
Esta última etapa consiste en empacar el cemento fabricado en bolsas de50
kilo, teniendo mucho cuidado con diversos factores que puedanafectar la
calidad del cemento, luego se transporta y se distribuye concuidados
especiales
CEMENTOS LIMA:
Fábrica: Atocongo – Lima Proceso: seco
Combustible: Carbón Capacidad instalada de clinker(TM):
1 100 000, 2 580 000
Tipos: Pórtland tipo I Marca Sol
Pórtland puzolanico tipo IP Marca súper cemento atlas
CEMENTOS PACASMAYO:
Fábrica: Planta Pacasmayo – La Libertad Proceso: seco
Combustible: Carbón Capacidad instalada de clinker(TM):
150 000, 690 000
Tipos: Pórtland tipo I
Pórtland puzolanico tipo IP
Pórtland tipo II
Pórtland tipo V
Pórtland MS-ASTM C-1157
CEMENTO ANDINO:
Fábrica: Condorcocha – Tarma Proceso: seco
Combustible: Carbón Capacidad instalada de clinker(TM):
460 000, 600 000
Tipos: Pórtland tipo I
Pórtland tipo II
Pórtland tipo V
CEMENTOS YURA:
Fábrica: Yura - Arequipa Proceso: seco
Combustible: Petróleo Capacidad instalada de clinker(TM):
260 000, 410 000
Tipos: Pórtland tipo I
Pórtland puzolanico tipo IP
Pórtland puzolanico tipo IPM
Cemento de albañilería, marca estuco Flex
CEMENTO SUR:
Fábrica: Coracoto – Juliaca Proceso: húmedo
Combustible: Carbón Capacidad instalada de clinker(TM):
92 000, 63 000
Tipos: Pórtland tipo I, marca RUMI
Pórtland puzolanico tipo IP, marca INTI
Pórtland tipo II
Pórtland tipo V
NORMALIZACION
Se lleva a cabo por el Comité técnico permanente de normalización de
cemento y cales. Tiene a su cargo a ASOCEM. Inicialmente las normas fueron
dados por el ASTM, luego en el Perú se dio con
INANTIC que luego fue reemplazado por ITINTEC y después la NTP. El
cemento en el Perú es uno de los productos con mayor numero de normas que
datan del proceso de normalización en el Perú.
Existen:
-7 normas sobre especificaciones
-1 norma de muestreo
-5 normas sobre ediciones
-30 normas sobre métodos de ensayos
Las normas para el cemento son:
ITINTEC 334.001: Definiciones y nomenclatura
ITINTEC 334.002: Método para determinar la finura
ITINTEC 334.004: Ensayo de autoclave para la estabilidad de volumen
ITINTEC 334.006: Método de determinación de la consistencia normal y
fraguado
ITINTEC 334.007: Extracción de muestra
ITINTEC 334.008: Clasificación y nomenclatura
ITINTEC 334.016: Análisis químico, disposiciones generales
ITINTEC 334.017: Análisis químico, método usual para determinar el diosado
de silicio, oxido férrico oxido de calcio, aluminio y magnesio.
ITINTEC 334.018: Análisis químico, anhidrido carbónico
ITINTEC 334.020: Análisis químico, perdida por calcinación
ITINTEC 334.021: Análisis químico, residuo insoluble
ITINTEC 334.041: Análisis químico, método de determinación de óxidos de
sodio y potasio
ITINTEC 334.042: Método para ensayos de resistencia a flexión y compresión
del mortero plástico
ITINTEC 334.046: Método de ensayo para determinar la finura por tamizado
húmedo con tamiz Nº 325
ITINTEC 334.047: Método de determinación del calor de hidratación
ITINTEC 334.048: Métodos de determinación del contenido de aire del mortero
plástico
ALMACENAMIENTO
La buena disposición que se adopte para el almacenamiento de los insumos
del concreto, contribuye a la buena marcha de la obra, y permite la producción
eficiente de un concreto de calidad. El diseño general de las instalaciones de
almacenamiento, se efectúa en la etapa previa de la construcción, teniendo en
cuenta:
Ubicación y características del área donde se asienta la construcción.
Espacios disponibles.
Consumo promedio de concreto de acuerdo al cronograma de la obra
Consumo máximo y duración del periodo en el cual se realiza la mayor
producción de concreto.
Forma y medios de aprovisionamiento de los materiales.
Stock mínimo que es conveniente mantener.
Ubicación de las mezcladoras o central de mezcla.
Alternativas y costos para las diferentes instalaciones de
almacenamiento.
CONCLUSIONES
• Concluimos en que el diseño de ruptura es muy importante ya que con eso podemos
saber la resistencia de un concreto y agregados
• Observamos que la cantidad de agua en andino fue menor y por ello obtuvo una
menor resistencia.
TIEMPO DE DESENCOFRADO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
• Paredes y Superficies verticales 2días
• Columnas 3 días
• Losas y vigas hasta 3 metros de luz 7 días
• Losas y vigas de más de 3 metros de luz 3 días adicionales a los primeros 7 por cada
metro más de luz de longitud, (preferible 28 días).
• Voladizo hasta de 1.20 metros 14 días.
• Voladizo de más de 1.20 metros 6 díasadicionales a los 14 primeros por cada metro
más de luz, (preferible 28días).
• Los voladizos deberán dejarse apuntalados parcialmente.
Fragmentos de clínker.
FILLER
El fíller, o polvo mineral, es la fracción que pasa por el tamiz de 0,063 mm, por lo que tiene una
levada superficie específica. Precisamente por esto, desempeña un papel fundamental en el
comportamiento de las mezclas bituminosas, en función de su naturaleza, finura, actividad y
proporción en la que entra a formar parte de la mezcla. La unión de ligante y polvo mineral se
denomina mástico. El término fíller hace referencia a que se trata de una fracción que
supuestamente rellena los huecos dejados por las partículas más gruesas, aunque esta no es su
misión fundamental.
En las mezclas bituminosas se emplea polvo mineral que puede ser el contenido en los áridos,
procedente de su trituración, un producto comercial de en estado de polvo (normalmente
cemento, y en ocasiones cenizas volantes de central térmica) o un polvo (por lo general calizo)
especialmente preparado para este fin. Esta fracción sólo se considera por separado de la
fracción fina en las mezclas bituminosas, en las que las normas dan unas recomendaciones
sobre si el polvo mineral puede ser el propio de los áridos o debe ser, todo o en parte, de
aportación.
El polvo mineral o fíller, también tiene que ser caracterizado, y para ello se utilizan dos
ensayos. Uno de ellos es el de densidad aparente, que estimará si es muy fino (baja densidad
aparente), y puede dar problemas de mezcla con el ligante, o si es muy grueso (alta densidad
aparente), e influirá muy poco en el mástico. El otro ensayo es el de emulsibilidad, con el que
se analiza si el polvo mineral presenta mayor afinidad con un ligante tipo que con el agua, ya
que el polvo mineral no debe ser hidrófilo.
Filler calizo