SEÑALIZACION VIAL

Manual de señalizacion vial 2004

www.invias.gov.co

http://www.invias.gov.co/invias/hermesoft/portalIG/home_1/recurs
os/informacion_institucional/20122007/documento_tecnico.jsp
OBJETIVO: reglamentar y divulgar los dispositivos requeridos para la regulación del
tránsito en calles, carreteras y ciclorrutas de Colombia, con el propósito de
generar un ambiente ágil, seguro y eficiente para los usuarios, en su movilización
por las vías públicas del país.

GENERALIDADES DE LOS DISPOSITIVOS PARA LA REGULACIÓN DEL TRANSITO

Función
Es función de los dispositivos para la regulación del tránsito indicar a los usuarios
las precauciones que debe tener en cuenta, las limitaciones que gobiernan el
tramo de circulación y las informaciones estrictamente necesarias, dadas las
condiciones específicas de la vía.
Éstas deben ser de fácil interpretación, suministrando a los conductores y
peatones los mensajes claves, sin ambigüedades
Visibilidad
Para garantizar la visibilidad de las señales y lograr la misma forma y color tanto en
el día como en la noche, los dispositivos para la regulación del tránsito deben ser
elaborados preferiblemente con materiales reflectivos o estar convenientemente
iluminados.
Uso
Con el fin de garantizar la efectividad de los dispositivos para el control del tránsito, es
de relevante importancia elaborar siempre un estudio minucioso que permita
establecer el mejor uso y ubicación de las señales evitando inconvenientes por su mala
utilización, además de facilitar la comprensión de las señales y el acatamiento por
parte de los usuarios.

Conservación
Todas las señales que regulen el tránsito, deben permanecer en su correcta posición,
limpias y legibles durante el tiempo que estén en la vía.
Los programas de conservación deben incluir el reemplazo de los dispositivos
defectuosos, el retiro de los que no cumplan con el objeto para el cual fueron
diseñados (debido a que han cesado las condiciones que obligaron a su instalación) y
un mantenimiento rutinario de lavado.
 SEÑALES VERTICALES

Función y clasificación
Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la vía
o adyacentes a ella, que mediante símbolos o leyendas determinadas cumplen la
función de prevenir a los usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza,
reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vías, así como
brindar la información necesaria para guiar a los usuarios de las mismas.
De acuerdo con la función que cumplen, las señales verticales se clasifican en:
- Señales preventivas
- Señales reglamentarias
-Señales informativas

Debe tenerse cuidado de no instalar un número excesivo de señales preventivas y

reglamentarias en un espacio corto, ya que esto puede ocasionar la contaminación
visual y la pérdida de efectividad de las mismas. Por otra parte, es conveniente que se
usen con frecuencia las señales informativas de identificación y de destino, con el fin
de que los usuarios de la vía conozcan siempre su ubicación y rumbo.
Visibilidad
Las señales que se instalen deberán ser legibles para los usuarios y su ubicación
debe ser acorde para permitir una pronta y adecuada reacción del conductor aún
cuando éste se acerque a la señal a alta velocidad.
Esto implica que los dispositivos cuenten con buena visibilidad, tamaño de letras
adecuado, leyenda corta, símbolos y formas y materiales retroreflectantes
(NTC4739)
UBICACIÓN LATERAL
TAMAÑO DEL TABLERO
 SEÑALES PREVENTIVAS
Objeto
Llamadas también de prevención, tienen por objeto advertir al usuario de la vía la
existencia de una condición peligrosa y la naturaleza de ésta. Se identifican con el
código SP.
Forma
Se utiliza el cuadrado con diagonal vertical rombo.
Colores
Para la aplicación del color, es necesario cumplir las especificaciones de la Norma
Técnica Colombiana NTC- 4739. Los colores utilizados en estas señales son, en
general, el amarillo para el fondo y el negro para orlas, símbolos, letras y/o números.

Ubicación
Deberán ser colocadas antes del riesgo a prevenir. En vías arterias urbanas, o de
jerarquía inferior, se ubicarán a una distancia que podrá variar entre 60 y 80 m.
Para el caso de vías rurales, o urbanas de jerarquía superior a las arterias, las
señales preventivas se colocarán de acuerdo con la velocidad de operación del
sector, así:
 Reducción en un 30% o mas la Velocidad

Reduccion de velocidad entre 10% a 30%

Curvas y contracurva: Estas señales se emplearán para advertir al conductor la
proximidad de una curva peligrosa a la izquierda o a la derecha, seguidas de una
contracurva de características similares, separadas por una entretangencia menor de:
150 m para velocidades de circulación del sector de 80 km/h;
100 m para 60 km/h;
40 m para 30km/h
30m para 20 km/h.
SEÑALES REGLAMENTARIAS
Objeto
Las señales reglamentarias o de reglamentación tienen por objeto indicar a los usuarios
de la vía las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso. Estas señales se
identifican con el código SR. Su violación acarrea las sanciones previstas en el Código
Nacional de Tránsito Terrestre.
Forma
Su forma es circular, a excepción de las señales:
SR-01: Pare, cuya forma es octagonal,
SR-02: Ceda el paso, cuya forma es un triángulo equilátero con un vértice hacia abajo,
SR-38 y SR-39: Sentido único de circulación y sentido de circulación doble, serán de
forma rectangular.
Colores
Fondo blanco; orlas y franjas diagonales de color rojo; símbolos, letras y números en
negro.
Ubicación
Las señales reglamentarias se ubicarán en el sitio mismo a partir del cual empieza a
aplicarse la reglamentación o prohibición descrita en la señal.
 SEÑALES INFORMATIVAS
Objeto
Las señales informativas o de información, tienen por objeto guiar al usuario de la vía
suministrándole la información necesaria sobre identificación de localidades,
destinos, direcciones, sitios de interés turístico, geográficos, intersecciones, cruces,
distancias por recorrer, prestación de servicios, etc. Estas señales se identifican con el
código SI.
2.4.2 Clasificación
a) De identificación
b) Postes de referencia
c) De destino
d) De Información en ruta
e) De Información general
f) De servicios
g) De información turística
identificacion Destino
Poste

Informacion general y servicios

Colores y forma?
 De ruta

Turistica (Pictoramas)
Ubicación
a) De identificación: Se ubicarán adyacentes a las señales de destino que identifiquen
la ruta a la cual se hace referencia.
b) Postes de referencia: Estos postes se colocan en cada kilómetro de vía, en orden
ascendente, a partir de un punto de referencia establecido conforme a las normas
vigentes sobre el tema, así:
-Al lado derecho para carreteras de doble calzada.
- Alternando números pares por la derecha, con números impares por la izquierda,
para carreteras de una calzada.
- Si por circunstancias físicas de la vía el poste no puede colocarse en la abscisa exacta,
éste debe instalarse adelante o atrás de la abscisa correspondiente, a una distancia no
mayor de 25m.; si aún persiste la imposibilidad de ubicarlo, puede omitirse.
c) De destino:
La señal SI-05 se ubicará así:
Antes de una intersección o de un cruce a las distancias de anticipación que resulte de
aplicar la siguiente expresión :
D = V + K/h
Donde: D = Distancia de anticipación en metros
V = Velocidad de operación del sector en km/h
K = Constante que depende del tipo de letras así:
Letra tipo B C D E
Valor de K 4 5 6 7
h = Altura de las letras en centímetros
La señal SI-06 debe ser colocada después de una intersección o un cruce a distancias
no menores a 70m ni mayores a 150 m. Con el propósito de mantener informado al
conductor de su progreso dentro de la vía, esta señal puede ser colocada también, a
distancias esporádicas hasta de 10 km en zonas con velocidades mayores a 60 km/h y
hasta de 6 km en zonas con velocidad menores a 60 km/h.

e)De Información general: La ubicación de estas señales se hará en el sitio mismo que
se pretende señalizar, de acuerdo con la dirección indicada en la señal mediante el uso
de una flecha o a la distancia referida en la misma señal.
f) De servicios: La ubicación de estas señales se hará en el sitio mismo que se
pretende señalizar, de acuerdo con la dirección indicada en la señal mediante el uso
de una flecha o a la distancia referida en la misma señal.
g) De información turística: La ubicación de estas señales se hará en el sitio mismo
que se pretende señalizar, de acuerdo con la dirección indicada en la señal mediante
el uso de una flecha o a la distancia referida en la misma señal.
 EL PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL
En términos generales, los resultados de un proyecto de señalización vertical se
deberán presentar en planos planta-perfil de señalización, elaborados a la misma
escala de los planos planta perfil de la vía en consideración.
Para carreteras, se recomienda que los planos se presenten en escala 1:2.000 ó 1:1.000
dependiendo del diseño propuesto: una calzada o dos calzadas.
En vías urbanas se recomienda la presentación en escala 1:500; las intersecciones en
escala 1:500 ó 1:250, dependiendo de sus características geométricas.
Utilizando los códigos de cada señal de tránsito, a lo largo del proyecto se ubicará cada
dispositivo en la parte correspondiente al plano en planta. La convención a emplear
para indicar la orientación de la señal en la vía es la utilización de un círculo relleno con
una línea tangente o adyacente a este.
Se deberá presentar por separado el diseño de cada una de las señales informativas de
destino o de información en ruta en escala 1:10, 1:20 ó 1:25. En este diseño, deberán
incluirse las dimensiones en milímetros (mm) de todos los esquemas, textos, letras,
números, flechas u orlas y separación entre ellas.
SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
3.1 GENERALIDADES
3.1.1 Definición
La señalización horizontal, corresponde a la aplicación de marcas viales, conformadas
por líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o
sardineles y estructuras de las vías de circulación o adyacentes a ellas, así como los
objetos que se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar
el tránsito o indicar la presencia de obstáculos

Las líneas longitudinales y marcas deben ser blancas o amarillas. En las líneas
longitudinales el color blanco se empleará para hacer separación entre tránsito en el
mismo sentido y el amarillo entre tránsito de sentido contrario. Las flechas, símbolos
y letras serán de color blanco, a excepción de las flechas de doble cabeza utilizadas
para la demarcación de carriles de contraflujo.

Clasificacion:

-Marcas longitudinales
-Marcas transversales
-Marcas de bordillo y sardinel
-Marcas de objetos
MARCAS LONGITUDINALES
Una línea continua sobre la calzada significa que ningún conductor con su vehículo debe
atravesarla ni circular sobre ella, ni cuando la marca separe los dos sentidos de
circulación, circular por la izquierda de ella. Ancho minimo de 12 cms
Una marca longitudinal constituida por dos líneas continuas tiene el mismo significado.
Se excluyen de este significado las líneas continuas de borde de calzada.

LINEAS CENTRALES y DE CARRIL: Amarilla / Blanca Tendrán las siguientes dimensiones:

En vías rurales:
Longitud del segmento pintado 4,50 m
Longitud del espacio sin pintar7,50 m
En vías urbanas:
Longitud del segmento pintado 3,00 m
Longitud del espacio sin pintar 5,00 m

LINEAS DE BORDE:
Esta línea separa la berma del carril de circulación, indicando el borde exterior del
pavimento
Lineas de demarcacion de isletas y rampas
Demarcación de zonas de adelantamiento prohibido
Estas demarcaciones sirven para delimitar longitudinalmente las zonas en las cuales
el adelantamiento está prohibido en uno u otro sentido o en ambos a la vez, lo que
se indicará por las características especiales de la demarcación central.

Deberán demarcarse las zonas de adelantamiento prohibido en tramos de recta,

curva horizontal, curva vertical en donde la distancia de visibilidad para efectuar la
maniobra de adelantamiento es mayor que la distancia de visibilidad del sector,
teniendo en cuenta la velocidad del 85% (percentil 85) de los usuarios, determinada
mediante un estudio de ingeniería de tránsito, o la velocidad de diseño del sector.

La definición de las zonas de prohibido adelantamiento, se deberá hacer mediante

un chequeo en planos,
tanto en planta como en perfil, teniendo en cuenta los siguientes criterios:
a) En perfil: 1. La altura del ojo del conductor y del vehículo que se acerca, se mide
a 1,20 m de la superficie del pavimento
b) En planta: La visual de los conductores se ubica a 0,50 m a la derecha de la línea
de eje de la vía, en cada sentido de circulación (figura 3.5 b).
SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

Clasificacion:

-Marcas longitudinales
-Marcas transversales
-Marcas de PARE
-Pasos peatonales
-Ceda el paso
-Lineas antibloqueo
OTROS DISPOSITIVOS PARA LA REGULACIÓN DEL TRÁNSITO

Tales dispositivos son:

- Señales de guía: Son dispositivos que permiten al conductor tener una guía efectiva
para la circulación especialmente en las horas de oscuridad o en condiciones
atmosféricas adversas (Delineadores de corona, delineadores de curva horizontal,
delineadores de obstaculos)
- Reductores de velocidad (lineas blancas reductoras de velocidad, resaltos,
sonorizadores)

- Delineadores de piso (tachas reflectivas)

- Señales de “Pare” portátiles