VIMS

SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN Y
MANEJO DE INFORMACIÓN DE
SERVICIO
INTRODUCCIÓN

La mayoría de los accidentes en las compañías mineras de región que involucran la

operación, mantenimiento y reparación de un Equipo Pesado son causados por errores
relacionados con las advertencias no respetadas de las reglas básicas de seguridad, o con
las precauciones.

OBJETIVOS

• Módulos de Control Electrónico.

• Operación del Sistema.
• Niveles de Alarmas.
• Parámetros de Control.
• Operaciones de Servicio.
• Configuración electrónica.

MÓDULOS DE CONTROL ELECTRÓNICO

• ECM MOTOR
• EPTC II
• AETA
• ARC
• CAT DATA LINK
• INTERFACES
 ECM MOTOR

ECM MOTOR

El módulo de control del motor recibe información de diferentes interruptores de

entrada, procesa esta información al consultar la información programada en su
memoria ECM, proporciona voltaje a ciertos sensores de entrada de corriente para
operar los dispositivos de salida como los solenoides.

OPERACIÓN DEL SISTEMA

 MÓDULO DE PERSONALIDAD

• Software que contiene todas las instrucciones para el trabajo del ECM.
• Mapas de características (torque, FRC, temperaturas, presiones, combustible,
etc.)
• Es la única razón para intervenir el ECM.
• Permite realizar FLASH para actualizaciones.
 EPTC II

EPTC II

• El ECM de TRANSMISION / CHASIS controla el cambio de marchas en la

transmisión, el trabado o “Lock Up” del convertidor, el sistema de levante
tolva, la partida de motor en neutro, filtrado de aceite del tren de potencia,
monitoreo de temperaturas y la lubricación automática con grasa.
• Todos estos controles electrónicos y el motor se comunican a través del CAT
data-link.
 • Toda la información de estos controles puede ser accesada a través del
centro de mensajes del VIMS o un laptop (notebook) que tenga instalado
ET (electronic technician), VIMS o el Service Technician Workbench
(STW).

ECM Frenos

ARC - AETA

Los módulos de control de retardo ARC y tracción AETA permiten controlar la

velocidad del motor en pendientes y el patinaje de las ruedas en condiciones de
pérdida de tracción midiendo la velocidad de salida del varios componentes y
accionando el sistema de freno de servicio y estacionamiento.
SISTEMA AUTOMÁTICO TRACCIÓN
AETA (ECM frenos)

OPERACIÓN DEL SISTEMA

CONTOL RETARDO AUTOMATICO

(ECM frenos)
 VIMS
El sistema de Administración de Información de Servicios es un sistema de supervisión
electrónico, que observa continuamente mediante comunicación inmediata las
condiciones de servicio de los sistemas de la máquina. El VIMS consiste de ocho
módulos de interconexión, líneas de alta velocidad para la transmisión de datos y
parámetros, un módulo principal, un teclado, componentes de visualización, sensores,
solenoides, luces y alarmas sonoras.

APLICACIONES DEL VIMS

• Camiones fuera de carretera
• Excavadoras hidráulicas
• Cargadores frontales
 TIPO DE INFORMACIÓN

• Eventos de máquina
• Eventos de sistemas
• Estado de la máquina
• Tiempos de ciclos
• Consumo de combustible
• Análisis de camino
• Producción
• Disponibilidad
• Utilización
• Horas de máquina parada

ENLACE DE DATOS

Todos los componentes del VIMS se comunican entre sí entregando y recibiendo datos
y parámetros

• Enlace de datos CAT (Cat Data Link)

• Enlace de datos de Despliegue
• Enlace de datos RS-232 (ET)
• Enlace de datos RS-232 (Radiodifusión)
CAT DATA LINK

El enlace de datos Cat es una línea de 2 conexiones, bidireccionales permite la

comunicación entre el módulo principal y todos los módulos de interfase, y con
cualquier otro sistema de control de la máquina, también existen otras líneas de
comunicación
• ATA DATA LINK
• DISPLAY DATA LINK
• KEYPAD DATA LINK

Permite comunicación del ECM con los siguientes sistemas:

• Herramienta de servicio.
• Control de la transmisión.(EPTC II).
• Control de retardo. (ARC)
• Vims
• Sistema de control de tracción. (TCS)
• Todos los parámetros de motor.
ENLACES DE
DATOS PERIFÉFICOS (DESPLIEGUE)

• Luz de acción.
• Alarma de acción.
• Módulos de grupos indicadores.
• Módulo de centro de mensajes.
• Teclado.
• Módulo de velocímetro tacómetro.

TIPOS DE DATOS

• Datos detectados: Obtenidos de los sensores comunicados con los módulos de

interfase.
• Datos internos: Generados internamente como fecha, hora y horómetro.
• Datos comunicados: Recibidos por otros sistemas a través de enlaces.
• Datos calculados: determinados por el módulo matemáticamente.

COMPONENTES
ELECTRÓNICOS DEL SISTEMA
• Manómetros.
• Interruptores.
• Sensores análogos.
• Sensores de frecuencia.
• Sender.
• Solenoides.
• Tarjetas.
• Luces y alarmas.

EL MANÓMETRO DE BURDON SWITCHES

 TIPOS DE SENSORES

Sensores Sensores
de presión de temperatura

Sensores Sensores
de posición de velocidad

Lámpara de advertencia y servicio VIMS.

NOTA: Operación de la Luz de Servicio Azul. La luz de Servicio Azul, sobre el

parachoques del equipo, es parte del sistema VIMS. Cuando se activa a “ON” el
interruptor del VIMS con la llave (chapa de contacto), este inicia un proceso de
autodiagnóstico y chequeo. Durante el proceso de autodiagnóstico, la luz azul de
servicio, pestañeara tres (3) veces si es que hay EVENTOS guardados en la memoria
del módulo principal del VIMS y solamente una (1) vez si es que no hay Eventos en la
memoria. Durante el trabajo normal del equipo esta luz azul de servicio se encenderá
para avisar a personal de mantención que el VIMS tiene en ese momento un EVENTO
activo de Datos del Equipo o del sistema de mantención o que la memoria está llena. La
luz pestañeará continuamente si es que ha habido un evento considerado abusivo para el
equipo.

CATEGORIAS DE SUCESOS O EVENTOS

• Sucesos de Máquinas: Cuando el equipo opera fuera de sus límites normales,

alta temperatura del enfriador del motor
• Sucesos de Sistema: El sistema de autodiagnóstico determina que el sistema
tiene una falla eléctrica, la tensión de la señal del sensor de temperatura del
motor esta por sobre su rango normal

NIVELES DE ALARMAS

• Categoría nivel 1
– Indicador de alarma parpadea, dar servicio al final del turno
• Categoría nivel 2
– Indicador y luz de alarma parpadean, se debe modificar las condiciones
de operación
• Categoría nivel 3
– Indicador de alarma, luz de alarma y alarma sonora activadas, realizar
una detención segura del motor
 Monitorea más de 250 funciones vitales para la máquina
• Motor
• Tren de fuerza
• Sistema hidráulico
• Dirección y frenos
• Velocidad
• Consumo de combustible
• Carga del material

• Alerta al operador de condiciones anormales en el equipo

• Almacena datos para reportes de producción y futuros análisis

GRUPO DE INDICADORES Y VELOCÍMETRO

Indica constantemente funciones críticas, velocidad y marcha de transmisión

Módulo de Centro de Mensajes

Indicador de alerta Indicador de datos Área de mensajes Medidor universal

Área indicador de advertencia

TECLADO DE COMUNICACIÓN
• Led indicador
• Tecla selectora medidor
• OK Tecla enter
• Tecla avance
• Tecla retroceso
• F1 mayor información
LISTA DE PARÁMETROS
DEL VIMS
• Número del parámetro.
• Nombre abreviado del VIMS.
• Nombre completo del VIMS.
• Módulo de origen.
• Tipo.
• Descripción del parámetro

OPERACIONES DE SERVICIO

Las operaciones de servicio son funciones de programación que pueden ser

desarrolladas por el operador o el mantenedor, ingresando un código numérico de uno a
diez dígitos en teclado (Keypad) al ingresar este código de inicia la operación de
servicio correspondiente.

DATOS ALMACENADOS

La información de diagnóstico se organiza en siete categorías.

1. Lista de eventos.
2. Registro de datos.
3. Registro de eventos.
4. Tendencias.
5. Acumulativos.
6. Histogramas.
7. Carga útil.

REGISTRADOR DE DATOS

• Captura todos las parámetros de control.

• Intervalos de un segundo.
• Se dispara en forma manual.
• Acceso a través de herramienta de servicio.
• Ciclo de 30 minutos.

• Información de Tendencias:
– Mínimos, máximos y promedios de sensores v/s unidad de tiempo.
(promedio de temperaturas hidráulicas)
• Información de Acumulativos:
– Número de ocurrencias de eventos específicos. (RPM total del motor o
consumo de combustible)
• Información de históricos:
– Registra la historia y distribución de parámetros desde la última puesta
en cero (reset).