Manual Agira Knox TP 245 3 Etapas Motor Electrico

Manual de Compresor
COMPRESOR AGIRA KNOX

TP 245 3 ETAPAS
MOTOR ELÉCTRICO
Revisión 3
Miércoles 19 de Abril del 2006
AGIRA SA.
Ruta Panamericana Km 30 – Nro. 30048 - Colectora Oeste
(1617) Pacheco - Buenos Aires
ARGENTINA
Tel 541163340000
Fax 541163340011
www.agira.com.ar
File mainserver Z:\Compartido\Diseno Industrial\Munro\Roberto\Manuales\AGIRA KNOX TP 245\MANUAL
TP 245 3 ETAPAS.doc
Manual del Compresor de GNC
Agira Knox TP 245 3 Etapas
CONTENIDO
1-INTRODUCCIÓN
2-DATOS DEL COMPRESOR
2.1- Especificaciones Técnicas.
2.2- Características Técnicas.
2.3- Basamentos.
2.4- Carga y Descarga.
3-ACOMETIDAS DE GAS
3.1- Datos técnicos.
3.2- Planos descriptivos
4-ACOMETIDAS ELECTRICAS
4.1- Motor principal.
4.2- Motor ventilador.
4.3- Tablero eléctrico.
4.4- Panel del Compresor.
5-FUNCIONAMIENTO
5.1- Generalidades.
5.2- Secuencia de arranque.
5.3- Secuencia de parada normal.
5.4- Parada de emergencia.
6-MANTENIMIENTO
6.1- Lubricación
6.1.1- Aceite.
6.2- Limpieza de radiadores.
6.3- Verificación de correas.
6.3.1- Posibles averías, causas y soluciones de las correas.
6.4- Inspección y mantenimiento Gral.
6.5- Amortiguadores neumático.
6.6- Prevención ante cortes de Energía.
7- FALLAS: DETECCIÓN Y CORRECCION.
8- PLANOS
8.1- Acometidas. PL N° 8-0107.(Rev.3).
8.2-Conexionado Eléctrico. PL N° 8-0044. (Rev.3).
8.3 Tablero Eléctrico compresor.PL N° 8-0096 (Rev.0)
8.4 Tablero Eléctrico compresor.PL N° 8-0063 (Rev.1).
REVISIONES:
Rev. N° Descripción Fecha Revisó

1 SE MODIFICO PTO. 6.4 “INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO GRAL” 21/09/05 D.L.R.
2 SE AGREGO NOTAS ACLARATORIAS EN LAS PAG. N° 3,9,14 Y 15 26/11/05 D.L.R.
3 SE ACTUALIZARON PLANOS 8-0107 (Rev3) y 8-0044 (Rev3) 19/04/06 A.P.
-2-
ATENCIÓN
“LEER ATENTAMENTE EL SIGUIENTE MANUAL ANTES DE OPERAR EL
EQUIPO”.
LAS UNIDADES COMPRESORAS DE GAS SON EQUIPOS COMPLICADOS

Y PELIGROSOS, PARA LAS PERSONAS QUE NO TIENE LA
CAPACITACIÓN Y NO ESTAN FAMILIARIZADOS CON SU
FUNCIONAMIENTO.
ANTES DE HACER FUNCIONAR ESTA UNIDAD:
1_ LEA Y ESTUDIE LA INFORMACIÓN ACERCA DE LA PUESTA EN MARCHA Y

PARADA DEL CONJUNTO COMPRESOR.
2_ UNA MEZCLA DE GAS/AIRE A PRESIÓN PUEDE EXPLOTAR, Y CAUSAR

GRAVES LESIONES O INCLUSO LA MUERTE. ASEGURESE DE PURGAR TODA
MEZCLA EXPLOSIVA DE COMPRESOR ANTES DE CARGARLO.
3_ UNA VEZ COMPLETADO TODO LA ANTERIOR, COMIENZE CON EL

PROCEDIMIENTO CORRECTO DE PUESTA EN MARCHA
ATENCIÓN
NO TRATE DE PONER EN MARCHA LA UNIDAD SIN ANTES DE LEER LA
SECCIÓN 5.2 “SECUENCIA DE ARRANQUE” Y 5.3 “SECUENCIA DE
PARADA” DE ESTE MANUAL.
“NO REALIZAR NINGÚN TIPO DE TRABAJO DE MANTENIMIENTO O

REPARACION DEL COMPRESOR EN FUNCIONAMIENTO”
“EL COMPRESOR DE GAS NATURAL ES POTENCIALMENTE PELIGROSO

POR TAL MOTIVO SOLO DEBE SER OPERADO POR PERSONAL
IDONEO”.
-3-
MANUAL DEL USUARIO

- COMPRESOR DE GNC AGIRA KNOX
TP 245 3 ETAPAS -
MOTOR ELÉCTRICO
1-INTRODUCCION.
El siguiente manual tiene la finalidad de brindarle al usuario toda la

información concerniente a: La Instalación, Puesta en marcha, Operación, y
Mantenimiento de la unidad de compresión de GNC AGIRA KNOX TP 245 3
ETAPAS, como así también todas las características técnicas y funcionales
de la unidad.
Por tal motivo pedimos que lo lea atentamente para un correcto uso y
mejor aprovechamiento del equipo.
FIG. N° 1
-4-
2- DATOS DEL COMPRESOR
2.1- Especificaciones Técnicas:

Alimentación: 3 x 380V – 50Hz
RPM: 830 - 1000
Peso aproximado: 7000 KG.
Medidas externas (mm): 2695 ancho, 2600 alto, 2250 largo.
Capacidad de aceite en carter: 8 Lts.
Presión máxima de trabajo: 250 bar.
2.2- Características Técnicas:

Numero de etapas: 3.
Numero de cilindros: 3.
Presión máxima de aspiración: 25 bar.
Presión mínima de aspiración: 10 bar.
Potencia consumida: 150 HP.
Potencia motor: 180 HP.
Rendimiento máximo: 1200 Nm3/h.
2.3- Basamentos:
El lugar de instalación donde será instalado el compresor deberá
cumplir con las normas vigentes de seguridad ambiental según
Normas IRAM N° 4062. Donde el piso debe ser de concreto para
poder soportar el peso del equipo sin deformarse.
El compresor AGIRA KNOX TP 245 3 ETAPAS posee un Exclusivo
Sistema de cuatro Apoyos Neumáticos diseñados para atenuar
significativamente las vibraciones y de esta manera evitar transmitir
vibraciones a equipos o instalaciones cercanas al compresor. La
ubicación de los amortiguadores en el equipo se puede observar en
la figura N° 2.
2.4- Carga y Descarga:

Para la carga y descarga del equipo en el lugar de instalación se
deberá disponer de una grúa para posicionar el equipo. La grúa
deberá poder maniobrar con el equipo en el lugar sin riesgos de
accidente.
El compresor se debe fijar a la grúa mediante una percha de izaje
como indica en la figura N° 3.
-5-
FIG. N°2.
FIG. N° 3.
-6-
ATENCIÓN
“PELIGRO POR APLASTAMIENTO.” QUEDA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO
QUE CUALQUIER OPERARIO SE COLOQUE DEBAJO DEL COMPRESOR DURANTE
EL IZADO DEL MISMO, PARA LO CUAL SE DEBERA AVISAR Y DELIMITAR LA
ZONA DE IZADO.
ATENCIÓN
SOLO SE PERMITE QUE EL OPERARIO SE ACERQUE AL COMPRESOR CUANDO
EL EQUIPO SE ENCUENTRA EN EL TRASLADO HORIZONTAL, A MENOS DE
500MM DEL SUELO.
ATENCIÓN
ANTES DE PROCEDER EL IZAJE DEL COMPRESOR DEBE VERIFICAR GANCHOS,
ESLINGAS Y SUS CAPACIDADES DE CARGA ASÍ COMO LOS DE LA GRÚA.
ATENCIÓN
SOLO SE PODRÁ REALIZAR EL IZAJE DEL COMPRESOR ENGANCHANDO EL
MISMO DESDE LOS 4 AGUJEROS QUE DISPONE EN LA BASE DEL SKID
(SEÑALIZADOS POR ETIQUETAS)
-7-
ATENCIÓN
ANTES DE REALIZAR CUALQUIER OPERACIÓN SOBRE EL COMPRESOR, YA SEA
MONTAJE; IZAJE; REPARACIÓN O MANTENIMIENTO, EL OPERARIO DEBE
LLEVAR PUESTOS LOS SIGUIENTES EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
(EPIS) GUANTES, BOTAS DE SEGURIDAD (PUNTERAS REFORZADAS) ROPA
ADECUADA (NO HOLGADA)
3-ACOMETIDAS DE GAS
3.1- Datos técnicos

El conexionado de las acometidas de gas desde la red hasta el equipo
será realizada por la empresa a designar, en dónde la especificación
técnica del conexionado será provista por AGIRA S.A.
3.2- Planos descriptivos

Ver Plano N° 8-0107 (Rev.3) y al final de este apartado el cual
especifica los detalles de las acometidas y sus distribuciones.
4-ACOMETIDAS ELÉCTRICAS
Todas las conexiones que involucra al compresor deberán ser tenidas en

cuenta según el plano N° 8-0044 (Rev.3) donde en el cual se indica las
características de los cables para el conexionado como así también la
disposición del tablero de comando eléctrico provisto por AGIRA S.A.
4.1- Motor principal:

Características:
Motor eléctrico: SIEMENS
Potencia: 180 HP.
RPM: 1480
Protección eléctrica APE Clase 1 Div. 1 (FCXP).
4.2- Motor ventilador:

Características:
Motor eléctrico: WEG
-8-
Potencia: 7,5HP.
RPM: 750
Protección eléctrica APE Clase 1 Div. 1 (FCXP).
4.3- Tablero eléctrico:

EL tablero eléctrico esta conformado por un “Tablero de comando
y el Tablero de entrada de energía eléctrica para arranque
suave”.
El tablero de comando esta compuesto por:
Gabinete: 600x900x340mm
P.L.C.: El cual esta destinado a llevar a cabo una puesta en marcha y

parada en forma programada.
Bornera de seguridad intrínseca: la cual recibe información del PLC

de los distintos instrumentos de control . A su vez envía la señal a
una bornera y esta al panel Murphy del compresor en dónde se
encuentra instalados los manómetros y los indicadores de
temperatura.
De esta manera opera bajo condiciones anti explosivas cumpliendo
con las normas de seguridad.
El tablero además esta compuesto por dos llaves térmicas de 6 Amp.
Para alimentación del PLC y fuente de 24 VCC, y una de 20 A tripolar
de alimentación del ventilador, Guarda motor del ventilador Fuente
de alimentación del PLC, Contactor del ventilador.
Display indicador (el cual permite ver todos los parámetros de

funcionamiento del compresor), Buzzer de alarma, Señal de parada
del compresor, Lave de arranque.
La disposición de los componentes en el tablero de comando se
puede ver en el plano N° 8-0096 (Rev 0).
El tablero de entrada de energía eléctrica esa compuesto por:

Gabinete 600x1200x340mm
Dicho tablero esta compuesto por: Una llave seleccionadora Bajo
carga de 630 Amp con base portafusiles, tres fusibles ultra rápidos
400 A, y el arranque suave marca SIEMENS (opcional Weg o
Telemecanique)
Tiene la finalidad de controlar el consumo de corriente durante el
arranque del equipo evitando sobre consumos de corriente. Ver
plano N° 8-0063. (Rev. 1).
-9-
4.4 - Panel del Compresor:

Dicho panel tiene la finalidad de mostrar los parámetros
funcionamiento de Presión y Temperatura del compresor, mediante
instrumentos marca MURPHY alojados en el mismo. Tales
instrumentos trabajan con señales emitidas por la bornera de
seguridad intrínseca de esta manera las condiciones de
funcionamiento del panel es anti explosiva evitando cualquier tipo de
accidente
En lateral derecho posee la Llave de arranque y Golpe de puño para
el caso de paradas
Esta construido de acero inoxidable cuyas medidas son

420x1000x200mm. Ver Fig. N° 4 y 5
200 420
1 2
9 10
NOTA:
3
1-PRESION ENTRADA: 0-1000 PSI
2- PRESION ACEITE COMP.: 0-100 PSI
4 3- TEMP.1ra ETAPA 0-350° F

4- PRESION 1ra ETAPA: 0-1500 PSI
1000
5- TEMP.2da ETAPA 0-350° F

5 6 6- TEMP.3era. ETAPA 0-350° F
7- PRESION 2da ETAPA: 0-3000 PSI
8- PRESION 3era ETAPA: 0-5000 PSI
9- PARADE DEL COMPRESOR
10- LLAVE DE ARRANQUE
7 8
VISTA DERECHA VISTA DE FRENTE
FIG N° 4.
-10-
ATENCIÓN
NO TOCAR “LAS DELGAS” CON CORTES DE PRESIÓN DETERMINADOS.
PR. ACEITE COMPRESOR

PRESIÓN ENTRADA Rango de
Operación
ac e
er o d
ión
Op ang
500 50
400 600
R
40 60
3 4 300 400
300 700 30 70
2 200
5 500
200 800 20 80
1 100
6 600
100 900 10 90
MPa 1000 kPa

0 0 100
PSI PSI
TEMP.1ra ETAPA
240 ºF 300
330
180 120 150
350
90 170
ºC
PRESIÓN 1ra ETAPA

Rang
o
Opera de
ción
600 900
5
4 6
7
3
300 8 1200
2
9
1
10
MPa 1500
0
PSI
TEMP.2da ETAPA TEMP.3ra ETAPA

240 ºF 300 240 ºF 300
330 330
180 120 150 180 120 150
350 350
90 170 90 170
ºC ºC
PRESIÓN 2da ETAPA

Ra PRESIÓN 3ra ETAPA
Op ngo d R
era
ció
e Op ang
n er o d
1500 ac e
2000 3000 ión
10 15 20
1000 12 2000
8
14
6 10
25
16 1000 4000
4
500 2500
5
30
18
2
20
MPa 3000 MPa 5000
0 0
PSI PSI
FIG N° 5.
-11-
5-FUNCIONAMIENTO
5.1- Generalidades:
El compresor Agira KNOX TP 245 3 ETAPAS accionado por un motor

eléctrico, será operado por un P.L.C. marca Telemecanique TSX 3705
al que se le instala un programa especialmente diseñado con una
determinada secuencia la que detallamos más adelante.
El P.L.C. se vincula con un display el cual indica mediante leyendas lo
que está sucediendo en ese momento en el compresor. Indica la
secuencia de arranque, de parada normal y las distintas fallas de
paradas por emergencia.
El tablero del compresor posee llave de arranque, parada de
emergencia del mismo y Buzzer de alarmas.
Del P.L.C. salen señales de tensión (220 V) para alimentar el
arranque suave del motor principal y las válvulas solenoides que
operan los distintos actuadores de comando del compresor, como
así también señales de seguridad intrínseca vinculadas con el panel
del compresor en lo que respecta a las paradas de emergencias y
señales de comando.
El motor eléctrico arranca por medio de un arranque suave el cual
viene montado en un tablero aparte.
5.2- Secuencia de arranque:
El compresor se puede poner en funcionamiento accionando la llave

de arranque que se encuentra en el tablero a distancia o en tablero
Murphy que se encuentra en el compresor. El procedimiento es girar
primero la llave hacia el lado que indica RESET y luego girar hacia el
lado que indica ARRANQUE. En dicho momento el compresor se
pondrá en marcha. De no ser así, se debe verificar que indica el
Display del tablero para proceder a solucionar la falla (ver detalle de
fallas).
El arranque se produce de la siguiente manera:
1) _El P.L.C. da la señal eléctrica correspondiente para que abra la

válvula de entrada y se encienda el ventilador(salidas Y1 e Y4
bornera B2). Pasados los 4 (cuatro) segundos el P.L.C. da la señal
eléctrica correspondiente para que se energice el arranque suave
(salida Y8 bornera B2),
-12-
comenzando de esta manera el arranque. Se observará en el display

la palabra “COMPRESOR EN ARRANQUE” y luego “COMPRESOR
FUNCIONANDO”
2) _Una vez finalizada la rampa de arranque (estimada en 12 seg.,
valor que se setea en el arranque suave) se energiza la solenoide que
comanda la válvula de despresurización (Salida Y3 bornera B2),
cerrándose ésta comenzando a comprimir. Se observará en el display
la palabra “COMPRIMIENDO”.
En todo momento, el controlador verificará que todas las variables
estén en correcto estado de funcionamiento.
Los tiempos mencionados son ingresados al programa por personal
de AGIRA S.A. en la puesta en marcha.
5.3- Secuencia de parada normal:
Al llegar la presión de descarga del compresor al valor máximo (250

bar), el manómetro switch de 3º etapa dará señal al P.L.C., con lo
que el mismo comenzará la secuencia de parada que describimos a
continuación.
1) Se cierra la válvula de entrada (salida Y1 bornera B2). El motor

sigue girando con lo que se va consumiendo el gas existente en el
tanque de entrada, con la consiguiente caída de la presión de
entrada. Se observará en el display la palabra “COMPRESOR
PARANDO ”.
2) Al llegar la presión a un valor de 1 Bar aproximadamente, se

detiene el compresor. Dicha regulación es realizada por personal de
AGIRA la cual se logra modificando en el programa el tiempo que va
a demorar en detenerse el compresor desde que se cerró la válvula
de entrada.
3) Al detenerse el compresor se abre la válvula de despresurización

(salida Y3 bornera B2) la que esta vinculada con el caño Blow Down
de entrada, produciéndose la ecualización de presiones en todas las
etapas. Con dicha presión ecualizada que será prácticamente igual a
la presión de succión, el compresor quedará en espera para el
próximo arranque. El display indicará la palabra “LISTO PARA
MARCHA”.
-13-
El P.L.C. queda a la espera de la señal del manómetro switch de 3º

etapa. Cuando la presión en el almacenaje de la estación baje hasta
210 bar, el compresor comenzará nuevamente la secuencia de
arranque.
5.4- Paradas de emergencia
En el caso que algunos de los parámetros controlados estén

momentáneamente con un valor fuera de los rangos de operación
normal, los instrumentos darán señal al P.L.C., produciéndose la
detención del compresor.
Los parámetros de parada de emergencia son los siguientes:
BAJA PRESION DE ACEITE
BAJA PRESION DE ENTRADA
ALTA PRESION DE ENTRADA
ALTA PRESION EN 1º ETAPA
ALTA PRESION EN 2º ETAPA
ALTA TEMPERATURA DE GAS
SOBRECARGA DE MOTOR PRINCIPAL
SOBRECARGA DE MOTOR VENTILADOR
EXCESO DE VIBRACIÓN.
Estos son los mensajes que se podrán ver en el display en caso que
ocurra alguna falla.
ATENCIÓN
SE PODRAN CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES Y DAÑOS
MATERIALES SI NO SE DESCARGA COMPLETAMENTE LA PRESIÓN DEL
SISTEMA ANTES DE SOLTAR LOS PERNOS EN LAS BRIDAS, CULATAS,
TAPAS DE VÁLVULAS O EMPAQUETADURAS.
CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO DEBE SER REALIZADO POR

PERSONAL CAPACITADO.
-14-
ATENCIÓN
EL RUIDO PRODUCIDO POR EL COMPRESOR PUEDE CAUSAR LESIONES
A LOS OIDOS.
USAR PROTECCIÓN AUDITIVA CUANDO EL EQUIPO ESTA
FUNCIONANDO.
ANTES DE COMENZAR CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO O

DE SACAR ALGÚN COMPONENTE, DESCARGAR TODA LA PRESIÓN DE
LOS CILINDROS DEL COMPRESOR. (PARA PURGAR TOTALMENTE EL
SISTEMA, ABRIR LA VÁLVULA DE PURGA EN EL TANQUE PULMÓN).
DESPUES DE TERMINADO CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO

Y PARA EVITAR LA POSIBILIDAD DE QUE OCURRA UNA MEZCLA DE
AIRE/GAS EXPLOSIVA, SE DEBE PURGAR TODO EL SISTEMA CON GAS
ANTES DE HACERLO FUNCIONAR.
ATENCIÓN
GAS A PRESIÓN ATRAPADO PUEDE REPRESENTAR UN PELIGRO AL
REALIZAR UN SERVICIO TÉCNICO.
TRABAJE EN UN AREA BIEN VENTILADA Y LIBRE DE CHISPAS.
NO RESPIRE GAS AL VENTEAR.
-15-
6- MANTENIMIENTO.
6.1- Lubricación:
La lubricación es de vital importancia para el optimo funcionamiento
y prolongada vida útil del compresor y por tal motivo requiere de un
cuidado especial ya que el equipo opera bajo condiciones de Presión
y Temperaturas elevadas pudiendo comprometer algunos
componentes mecánicas del equipo.
Cabe destacar que una buena lubricación permitirá:
A)_ Reducir la fricción mecánica por lo tanto menor consumo de
energía
B)_ Disminuir el desgaste : aumentando la vida útil del equipo y por
consiguiente disminuye los costos de mantenimiento.
C)- Previene la corrosión de las partes en contacto.
D)_ Mantener las superficies de frotamiento optimas condiciones
permitiendo trabajar bajo las condiciones de tolerancias mecánicas.
El sistema de lubricación esta diseñado para tal fin, de manera que el
operador tendrá que tener presente ciertas consideraciones que
damos a conocer continuación.
6.1.1- Aceite:
Características: Aceite mineral SAE 40
Controlar:
Cantidad de aceite en carter: 8 Lts.
Cambio de aceite: cada 1000hs.
Cambio de filtro: cada 1000hs.
Nivel de aceite en visor del compresor.
½ MAX
¼ MIN
INDICADOR “NIVEL DE ACEITE”
-16-
ATENCIÓN
AGREGAR ACEITE CUANDO SEA NECESARIO, DE MANERA DE MANTENER
EL NIVEL ENTRE EL MÁXIMO Y MÍNIMO INDICADO.
EL NIVEL DE ACEITE SE DEBE CONTROLAR CON EL COMPRESOR EN

FUNCIONAMIENTO.
ATENCIÓN
PURGAR EL TANQUE PULMÓN Y LOS SEPARADORES INTERETAPAS 2 A 3
VECES POR DÍA.
NO REUTILIZAR EL ACEITE EXTRAIDO DE LA PURGA.
6-2 Limpieza de radiadores
Es muy importante para el buen funcionamiento del compresor que

los radiadores (intercambiadores de calor GAS-AIRE) estén siempre
limpios.
Para ello, semanalmente se deberá inyectar aire a presión (en forma
ascendente) preferentemente con el ventilador en marcha, para
poder eliminar todo el polvillo o cualquier otro material que se pueda
adherir a las chapas disipadoras del intercambiador de calor. Esto
logrará una alta eficiencia del mismo y por consiguiente un gas de
salida a temperatura ambiente.
-17-
ATENCIÓN
LA TEMPERATURA DEL GAS COMPRIMIDO CALIENTE ESPECIALMENTE
EN LAS ÁREAS DE DESCARGA EN LOS CILINDROS Y LAS ÁREAS DE
MUCHA FRICCIÓN PODRÍAN CAUSAR GRAVES QUEMADURAS.
APAGUE LA UNIDAD Y DEJE QUE SE ENFRIE ANTES DE HACER

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN ESTAS AREAS.
6-3 Verificación de correas:
Es muy importante para el buen funcionamiento del compresor que

las correas tengan la tensión necesaria para la correcta transmisión
de potencia del motor al compresor.
Es necesario hacer inspecciones visuales con el compresor
funcionando para observar si las correas se aflojan. De ser así se
deben tensionar en forma adecuada tendiendo presente verificar la
alineación de las poleas para no alterar la vida útil de las correas. La
excesiva tensión puede ser perjudiciales para los rodamientos y el
cigüeñal del compresor. Dicha tarea debe ser realizada por personal
de servicio técnico.
ATENCIÓN
“EL CUBRE POLEAS DEBE ESTAR SIEMPRE COLOCADO EN SU
POSICIÓN, POR RAZONES DE SEGURIDAD”.
“NUNCA ARRANCAR EL COMPRESOR SIN HABER INSTALADO EL CUBRE

POLEAS”.
“ESTA PROHIBIDO EXTRAER EL CUBRE POLEAS POR UN OPERARIO NO

CALIFICADO PARA EL MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA SIN LA
PREVIA DESCONECCIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN”.
-18-
6-3.1- Posibles averías, causas y soluciones de las correas.
Averías Causas Solución
Tensado insuficiente
Corrija el pretensado.
Fuerte Vibraciones
Poleas acanaladas
Alinear las poleas
desalineadas
Canales de la poleas Cambiar poleas.

defectuosos
Estiramiento Correas de diferentes Utilice correas de un solo

irregulares de las fabricantes fabricante.
correas
Correas gastadas
combinadas en un juego Renueve por completo el
con correas nuevas juego de correas.
6.4 Inspección y mantenimiento Gral.
CADA CADA
CADA 15 CADA CADA CADA
CONTROL DIARIO 16000 32000
DIAS 1000 Hs. 4000 Hs. 8000 Hs.
Hs. Hs.
Controlar nivel de
Si
aceite compresor
Drenar el condensado
de los separadores Si
manualmente
Realizar una insp.
Visual para detectar
Si
alguna perdida de
aceite o de gas
Controla la presión del
aceite en caliente ( 35 Si
a 40 psig.)
Controlar por
Si
vibraciones inusuales
Registrar todas las
presiones y
Si
temperaturas en un
anotador diario
-19-
CADA CADA
DIAS 1000 Hs. 4000 Hs. 8000 Hs.
Hs. Hs.
Limpiar los
intercambiadores de Si
calor Gas -Aire
Cambio de aceite (8 Lts.).
Si
Normal SAE 40
Cambiar de filtro de
Si
aceite
Control de todas las
Si
seguridades de maquinas
Inspección de los
instrumentos de Si
medición
Prueba de estanqueidad
Si
de cañerías
Verificar sensibilidad
del sensor de Si
vibraciones
Revisión de los aros en
todas las etapas
Si
(cambiar si es
necesario)
Cambio de aros de
Si
última etapa
Verificar correas
(cambiar si es
Si
necesario) y alineación
de poleas
Cambio de aros en
Si
todas las etapas
Lubricar el motor
Si
principal
Realizar revisión
completa de válvulas
Si
de todas las etapas
(Juntas y O’ring)
Cambiar Si
empaquetaduras en
ambos lados del
compresor
-20-
CADA CADA
DIAS 2000 Hs. 4000 Hs. 8000 Hs.
Hs. Hs.
Cambiar válvulas de Si
todas las etapas
Cambio de metales Si
biela-cigüeñal
Cambio rodamientos Si
del cigüeñal
Cambio pernos y bujes Si
de crucetas
Reemplazo de todos Si
los O’ring y juntas
Verificar bomba de Si
aceite a engranajes.
Cambiar si es
necesario
Verificar vástagos y Si
pistones de todas las
etapas (cambiar si es
necesario)
Verificar luz Si
(desgaste) entre la
cruceta y la guía
cruceta.
6.5- Amortiguadores neumáticos.
Verificar que los Amortiguadores Neumáticos estén siempre con

presión de aire de manera que el compresor este siempre suspendido
sin tocaren el piso a una distancia mínima de 50mm. En caso
contrario inflar los amortiguadores con aire comprimido a 10 Bar
(Máx.) de manera que el compresor quede a nivel en todas las
direcciones.
Ver detalle “Apoyo Neumático” Plano 8-0107 Rev. 3 Pág. 26
6.6- Prevención ante cortes de Energía.
Ante un corte de energía eléctrica de la estación de GNC , se deben

desconectar todas las llaves termo magnéticas correspondientes a la
alimentación del compresor, PLC, Surtidores y Parada de emergencia.
-21-
Una vez que se establezca la energía eléctrica volver a conectar todas

las térmicas mencionadas. En este caso la Parada de Emergencia
quedara activada para lo cual se debe apretar el botón de reset de
parada de emergencia con lo que la señal lumínica se apagara y
quedara rehabilitado el suministro eléctrico para el normal
funcionamiento.
NOTA: EN caso de poseer un grupo electrógeno la operación debe
ser de la siguiente manera:
1_ Desconectar todas las térmicas.
2_ Conectar el Grupo Electrógeno.
3_ Conectar las térmicas de a una por vez en forma lenta, hasta abrir
la totalidad de las mismas
ATENCIÓN
EN EL CASO DE MANTENIMIENTO ELÉCTRICO DESCONECTAR LA
MAQUINA DE TODA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
ATENCIÓN
LAS ZONAS DE ACCESO ELÉCTRICO ESTAN INDICADAS CON UNA
ETQUETA DE PELIGRO POR MEDIO DE UN RAYO.
“TODA LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA EN EL RECINTO DONDE VA A

ESTAR UBICADO EL COMPRESOR DEBE SER “APE” A PRUEBA DE
EXPLOSIÓN”.
-22-
ATENCIÓN
EL EMPLAZAMIENTO DEL COMPRESOR Y DE LOS TABLEROS ELÉCTRICOS
DEBE IR EN ZONA PROTEGIDA A LA HUMEDAD Y LA TEMPERATURA DE
DICHOS EMPLAZAMIENTOS DEBE SER MENOR A 50°C.
7- FALLAS: DETECCION Y CORRECCION.
FALLA POSIBLE CAUSA SOLUCION
Baja presión de El fusible de salida Y1(bornera B2) Cambiar fusible

entrada puede estar roto
La bobina de la válvula Skinner Llamar a Servicio Técnico.

tres vías está quemada
(cortocircuito)
La válvula de tres vías no actúa Llamar a Servicio Técnico.

bien (no hace mover la válvula)
La válvula servocomandada del Verificar la alimentación eléctrica y

puente de medición se encuentra la bobina de la misma
cerrada.
Baja presión de Pérdida de aceite en el circuito Inspección visual del circuito de

aceite del aceite. De existir perdida apretar
compresor conectores.
Aceite con mucha viscosidad a Arrancar el compresor (sólo una

baja temperatura. vez) y verificar que suba la presión
de aceite.
-23-
Exceso de vibración Alta sensibilidad del sensor de Quitar la sensibilidad al sensor.

vibraciones. Girar la perilla de sensibilidad hacia
el lado de LESS, una división de la
escala.
El sensor de vibraciones se Fijar el sensor de vibraciones

encuentra flojo. correctamente.
Alta presión de Alta presión de entrada. Verificar presión de entrada dentro

1° etapa de los valores normales (10-25 bar).
Rotura de válvula de succión en 2° Llamar a Servicio Técnico.

etapa
Alta presión de Alta presión de entrada Verificar presión de entrada dentro

2° etapa de los valores normales (10-25 bar).
Rotura de válvula de succión en 3° Llamar a Servicio Técnico.

etapa.
Alta temperatura de El fusible de salida Y4 (Bornera Cambiar fusible.

gas B2) puede estar roto. No funciona
ventilador.
Los contactos del contactor rotos. Llamar a Servicio Técnico.

No funciona ventilador.
Radiadores Inter.-etapas sucios. Limpiar externamente los radiadores

con hidrolavadora a presión.
-24-
Sobrecarga de Guarda motor en falla (botón rojo Verificar fases y diferencias de

motor de ventilador accionado). tensión entre fases.
Alta corriente de funcionamiento.

(Verificar).
Motor en cortocircuito. Verificar continuidad entre bobinas

de motor y tierra.
Sobrecarga en Arranque suave en falla. Ver manual de arranque suave y

motor principal proceder en consecuencia.
El display indica Los fusibles de salida Y2 ó Y3 Cambiar fusible

comprimiendo pero (Bornera B2) pueden estar rotos.
no levanta
presiones inter Las bobinas de las válvulas de tres Llamar a Servicio Técnico
etapas vías (Skinners) de despresurización
están quemadas (cortocircuito)
Las válvulas de tres vías no actúan

bien (no hace mover el actuador) Llamar a Servicio Técnico
-25-
8- PLANOS
8.1- Acometidas.
-26-
8.2- Conexionado Eléctrico.
-27-
8.3- Tablero Eléctrico Compresor.
-28-
8.4- Tablero Arranque Suave.
-29-

Manual Agira Knox TP 245 3 Etapas Motor Electrico

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Manual de Compresor

COMPRESOR AGIRA KNOX

Rev. N° Descripción Fecha Revisó

LAS UNIDADES COMPRESORAS DE GAS SON EQUIPOS COMPLICADOS

ANTES DE HACER FUNCIONAR ESTA UNIDAD:

1_ LEA Y ESTUDIE LA INFORMACIÓN ACERCA DE LA PUESTA EN MARCHA Y

2_ UNA MEZCLA DE GAS/AIRE A PRESIÓN PUEDE EXPLOTAR, Y CAUSAR

3_ UNA VEZ COMPLETADO TODO LA ANTERIOR, COMIENZE CON EL

“NO REALIZAR NINGÚN TIPO DE TRABAJO DE MANTENIMIENTO O

“EL COMPRESOR DE GAS NATURAL ES POTENCIALMENTE PELIGROSO

MANUAL DEL USUARIO

El siguiente manual tiene la finalidad de brindarle al usuario toda la

2- DATOS DEL COMPRESOR

2.1- Especificaciones Técnicas:

2.2- Características Técnicas:

2.4- Carga y Descarga:

3.1- Datos técnicos

3.2- Planos descriptivos

Todas las conexiones que involucra al compresor deberán ser tenidas en

4.1- Motor principal:

4.2- Motor ventilador:

4.3- Tablero eléctrico:

P.L.C.: El cual esta destinado a llevar a cabo una puesta en marcha y

Bornera de seguridad intrínseca: la cual recibe información del PLC

Display indicador (el cual permite ver todos los parámetros de

El tablero de entrada de energía eléctrica esa compuesto por:

4.4 - Panel del Compresor:

Esta construido de acero inoxidable cuyas medidas son

4 3- TEMP.1ra ETAPA 0-350° F

5- TEMP.2da ETAPA 0-350° F

VISTA DERECHA VISTA DE FRENTE

PR. ACEITE COMPRESOR

MPa 1000 kPa

PRESIÓN 1ra ETAPA

TEMP.2da ETAPA TEMP.3ra ETAPA

PRESIÓN 2da ETAPA

El compresor Agira KNOX TP 245 3 ETAPAS accionado por un motor

5.2- Secuencia de arranque:

El compresor se puede poner en funcionamiento accionando la llave

El arranque se produce de la siguiente manera:

1) _El P.L.C. da la señal eléctrica correspondiente para que abra la

comenzando de esta manera el arranque. Se observará en el display

5.3- Secuencia de parada normal:

Al llegar la presión de descarga del compresor al valor máximo (250

1) Se cierra la válvula de entrada (salida Y1 bornera B2). El motor

2) Al llegar la presión a un valor de 1 Bar aproximadamente, se

3) Al detenerse el compresor se abre la válvula de despresurización

El P.L.C. queda a la espera de la señal del manómetro switch de 3º

5.4- Paradas de emergencia

En el caso que algunos de los parámetros controlados estén

CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO DEBE SER REALIZADO POR

ANTES DE COMENZAR CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO O

DESPUES DE TERMINADO CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO

NO RESPIRE GAS AL VENTEAR.

INDICADOR “NIVEL DE ACEITE”

EL NIVEL DE ACEITE SE DEBE CONTROLAR CON EL COMPRESOR EN

NO REUTILIZAR EL ACEITE EXTRAIDO DE LA PURGA.

6-2 Limpieza de radiadores

Es muy importante para el buen funcionamiento del compresor que

APAGUE LA UNIDAD Y DEJE QUE SE ENFRIE ANTES DE HACER

6-3 Verificación de correas:

Es muy importante para el buen funcionamiento del compresor que

“NUNCA ARRANCAR EL COMPRESOR SIN HABER INSTALADO EL CUBRE