ENSAYO DE PLACA DE CARGA

1. RESUMEN

El ensayo de placa de carga es uno de los ensayos “in situ” llevados a cabo para realizar
un reconocimiento geotécnico. La ejecución de la prueba resulta imprescindible para la
comprobación de la capacidad portante de un suelo, en función de su estado natural o
como consecuencia de una determinada compactación.
Con dicho ensayo podemos determinar tanto el coeficiente de compresibilidad como el
coeficiente de balasto o módulo de reacción del suelo, el cual es un tema de reconocida
importancia sobre todo en el análisis estructural de cimentaciones. Con este sencillo
parámetro es posible describir el comportamiento que un suelo específico tendrá al
imponerse sobre él una determinada cimentación. La forma común para determinar su
valor es mediante el ensayo de campo mencionado anteriormente, “Ensayo de Placa de
Carga”, el cual, si bien es cierto cuando se realiza con entera prudencia y calidad ofrece
resultados de enorme interés, la realidad es que generalmente este ensayo es más bien
complicado y hasta riesgoso de llevar a cabo y esto podría fácilmente significar
resultados erróneos y por tanto los parámetros que de ellos se determinen serían poco
confiables. Por el motivo anterior la investigación realizada busca sentar las bases de un
método alternativo de laboratorio para realizar una estimación que ofrezca un resultado
fidedigno del valor que el mencionado coeficiente presentaría en el campo.
Además del ensayo de carga que se propone como una manera alternativa para
determinar el coeficiente de balasto, al menos para suelos cohesivos, también se
expone una serie de comparaciones de este coeficiente con parámetros determinados
de otros ensayos como: CBR, Presiómetro Menard, Compresión Inconfinada y, adicional
a ello, se compararon los resultados obtenidos con algunos métodos empíricos que
otros autores exponen.

2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
 Analizar las normas NTP 339.153 (ASTM D´1194-72) para obtener el
procedimiento del ensayo de Prueba de Carga.
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Describir el procedimiento para emplear en el ensayo de prueba de carga.
 Identificar las fórmulas para emplear en el diseño de cimentaciones profundas
o superficiales.

3. MARCO TEORICO
MÉTODO DE ENSAYO ESTÁNDAR CARGA ESTÁTICA PARA CAPACIDAD PORTANTE DEL
SUELO; ESTANDARIZADO POR LA NTP 339.153 (ASTM D 1194-72).
Mediante este tipo de ensayo podremos obtener entre otras cosas el módulo de
relación Kde las capas de apoyo normalmente este se determina empleando placas de
76.2 cm. De diámetro también es común utilizar una serie de capas apilados para
minimizar los efectos de flexión estos accesorios son de diámetro de 60 a 45 cm. En
otros países se emplean placas hasta 30 cm. de diámetro para obtener capacidades de
carga superficial y también los módulos de reacción, la carga que se aplica es con la
ayuda del gato hidráulico. Es como aplicar una presión constante hasta que el nivel de
esfuerzo alcance 0.5 kg./cm2, la carga se deja constante hasta que la deformación se
estabilice y no sobrepase0.025 mm. Por minuto en 3 minutos consecutivos, se toma el
promedio de las 3 lecturas del micrómetro y el módulo de relación K queda definido o
se determina por la siguiente relación donde P es la relación aplicada:
𝑷
𝑲=
𝑽
 P = Presión aplicada en kg/cm2.
 v = Deflexión de la placa en cm.
 K = Módulo de reacción

COEFICIENTE DE BALASTO O MÓDULO DE REACCIÓN DEL SUELO

El coeficiente de balasto es una relación conceptual entre la presión que es ejercida
sobre el suelo y la deformación sujeta a dicha presión, que en el caso de ensayos de
compresión en suelos es en realidad un asentamiento. Este coeficiente es ampliamente
utilizado en el análisis estructural de los miembros de las fundaciones de una estructura.
Se usa para zapatas continuas, losas y varios tipos de pilotes. (Bowles, 1997). Esta
relación posee la siguiente ecuación base,

𝑞
𝐾𝑠 =
δ
Donde:
KS= Coeficiente de balasto.
q= Esfuerzo que se ejerce sobre el suelo.
δ= Asentamiento producto del esfuerzo aplicado.

Para obtener estos valores lo ideal es realizar ensayos de placa de carga (en adelante
solo se le denominará como ensayo de carga), en los cuales se obtienen pares
ordenados (q, δ) para así lograr conformar gráficos dispersión como los que se
presentan en la Figura 1.

Figura 1. Determinación del coeficiente de balasto a partir de gráficas de Esfuerzo -

Asentamiento. (Bowles, 1997). Es evidente notar en la figura anterior que el valor de Ks
depende de si este es tomado como un módulo tangente o secante a la curva de los
gráficos y por lo tanto depende también de la ubicación en la curva del par ordenado (q,
δ) donde se evalúe, por lo cual el criterio con el que será determinado a partir del ensayo
de carga es un tema que se retomará con detalle más adelante.
MÓDULO DE COMPRESIBILIDAD

 Se identifican como Ev1 y Ev2, para el primero y segundo ciclo de carga, respectivamente.
 Se calculan a partir de la inclinación de la secante entre los puntos 0,3σmáx y
0,7σmáx mediante la siguiente expresión:

Donde:
σ01 = Tensión normal medida bajo la placa, para 0,3σmáx (MN/m2).
S1 =Asentamiento medio de la placa, para la presión anterior, (mm).
σ02 = Tensión normal medida bajo la placa, para 0,7σmáx (MN/m2).
S2 =Asentamiento medio de la placa, para la presión anterior, (mm).
r = Radio de la placa de carga, (mm).

4. METODOLOGIA PARA EL ENSAYO DE PLACA DE CARGA

4.1. EQUIPO
Para llevar a cabo el ensayo de carga se debe contar con los siguientes equipos y
aparatos:
 CARGA DE REACCIÓN: Una plataforma o cajón cargado, de tamaño y peso
suficientes para suministrar la carga total requerida en el terreno. Para este
 fin se puede utilizar un camión cargado, con un peso total mayor o igual a
20 TM.
 GATA HIDRÁULICA: De suficiente capacidad para proveer y mantener la
carga máxima estimada para las condiciones específicas del suelo, pero no
menor de 50 ton. en cualquier caso. Para registrar la fuerza aplicada por la
gata hidráulica se debe contar con un medidor de presión (manómetro), un
anillo de carga o una celda de carga electrónica. Estos dispositivos deberían
ser capaces de registrar la carga con un error que no exceda de ± 2% del
incremento de carga.
 PLACA DE CARGA: Se debe disponer de tres placas de acero circulares, con
espesores no menores a 1 pulgada y con diámetros variando de 12 a 30
pulgadas (300 a 600 mm), incluyendo el mínimo y el máximo diámetro
especificado, o placas de acero cuadradas de áreas equivalentes.
 DISPOSITIVOS DE REGISTRO DE ASENTAMIENTOS: Se requiere de 3
extensómetros, capaces de medir el asentamiento de la placa de carga con
una precisión de por lo menos 0.01 pulgadas (0.25 mm).
 APARATOS DIVERSOS: Incluye una columna de acero (tubo) para transmitir
la carga de la plataforma a la placa, y otras herramientas y equipos
requeridos para la preparación del ensayo y el montaje del equipo (nivel,
plomada, etc.). El montaje del equipo puede variar ampliamente
dependiente de las condiciones de trabajo, requerimientos del ensayo y
equipo disponible. Un montaje típico para realizar el ensayo de carga se
muestra en la Figura N°3.

4.2. PROCEDIMIENTO

a. SELECCIÓN DEL ÁREA DE ENSAYO: Una selección representativa de la ubicación

del ensayo se realiza en base a los resultados de los sondajes de exploración y
de los requerimientos de la estructura. Se debe realizar el ensayo de carga a la
profundidad de cimentación propuesta y en las mismas condiciones a las que
ésta estará sujeta, a menos que se especifiquen condiciones especiales.
b. POZOS DE PRUEBA: Se requieren por lo menos tres pozos, los cuales deben estar
espaciados por lo menos 5 veces el diámetro mayor de las placas usadas. Se
debe nivelar y limpiar cuidadosamente el área donde se colocará la placa de
carga, de modo que el área de contacto sea en suelo no disturbado. Previo a la
realización del ensayo, proteger el pozo y áreas vecinas contra los cambios de
 humedad del suelo, a menos que se espere un humedecimiento de éste en un
tiempo futuro, como en el caso de estructuras hidráulicas. En este caso,
prehumedecer el suelo en el pozo hasta una profundidad no menor que el doble
del diámetro o el largo de la placa.
c. PLATAFORMA DE CARGA: Soportar la plataforma de carga o cajón en puntos tan
distantes del área de ensayo como sea posible, preferiblemente a distancias no
menores que 8 pies (2.4 m). La carga total requerida deberá estar disponible en
el sitio antes de iniciar el ensayo.
d. CARGA MUERTA: Pesar y registrar como peso muerto todo el equipo usado, tal
como la placa de acero, columna de transmisión de carga y gata hidráulica, etc.,
que es colocada en el área previa a la aplicación de los incrementos de carga.
e. VIGA DE REFERENCIA: Soportar independientemente la viga de referencia, que
sostendrá los extensómetros u otros dispositivos de registro de asentamientos,
tan lejos como sea posible, pero no menor que 8 pies (2.4 m) desde el centro
del área de carga.
f. INCREMENTOS DE CARGA: Aplicar la carga al suelo en incrementos iguales y
acumulativos, no mayores que 1.0 Ton/ft² (95 KPa), o no más que un décimo de
la capacidad portante estimada para el área a ser ensayada. Asegurarse de
medir cada carga, y aplicar ésta de manera que el suelo sea cargado en forma
estática, sin impactos, fluctuaciones o excentricidades.
g. INTERVALO DE TIEMPO DE CARGA: Después de la aplicación de cada incremento
de carga, mantener la carga constante por un intervalo de tiempo seleccionado
no menor que 15 minutos. Intervalos de tiempo mayores deben ser
determinados manteniendo la carga constante hasta que el asentamiento cese
o hasta que la razón de asentamiento sea uniforme. Mantener el mismo
intervalo de tiempo seleccionado para cada incremento de carga en todo el
ensayo.
h. REGISTRO DEL ASENTAMIENTO: Mantener un registro continuo de todos los
asentamientos. Realizar mediciones del asentamiento tan pronto como sean
posibles antes y después de la aplicación de cada incremento de carga, y en
intervalos de tiempos iguales cuando ésta es mantenida constante. Realizar por
lo menos 6 mediciones del asentamiento entre las aplicaciones de carga.
i. TÉRMINO DEL ENSAYO: Continuar cada ensayo hasta que la carga pico sea
alcanzada o hasta que la relación de incremento de carga a incremento de
asentamiento resulte un mínimo. Si existe suficiente carga disponible, continuar
el ensayo hasta que el asentamiento total alcance por lo menos el 10% del
diámetro de la placa, a menos que una falla bien definida sea observada.
Después de terminar las observaciones para el último incremento de carga,
liberar la carga aplicada en aproximadamente tres decrementos iguales.
Continuar registrando la recuperación del suelo hasta que la deformación cese,
o por un período no menor que el intervalo de tiempo seleccionado para la
carga.
NOTA: El siguiente procedimiento alternativo es también permitido. Aplicar la carga al
suelo en incrementos correspondientes a incrementos de asentamientos de
aproximadamente 0.5% del diámetro de la placa. Después de la aplicación de cada
incremento de asentamiento, medir la carga en intervalos de tiempo fijados; por
ejemplo, 30s, 1, 2, 4, 8 y 15 min. Después de la aplicación de carga, hasta que la variación
de ésta cese o hasta que la razón de variación de la carga, en el gráfico de carga Vs.
 logaritmo de tiempo, sea lineal. Continúe cargando en incrementos de asentamientos
seleccionados. El término del ensayo y la descarga se realiza de manera similar a la
indicada anteriormente.

5. CONCLUSIONES

 Los ensayos de carga de placa son herramientas que nos permite determinar el
comportamiento resistente de un suelo.
 Este método proporciona información del suelo sólo hasta una profundidad
igual a dos veces el diámetro de la placa a partir del nivel de ensayo, y toma en
cuenta sólo parte del efecto del tiempo.
 Este método de prueba de carga consiste básicamente en aplicar una carga y
medir el desplazamiento vertical de un punto de la superficie de un suelo bajo
el centro de una placa circular rígida, sometida a uno o varios ciclos de carga
predefinidos.

6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 https://www.pze.es/modelobalasto.php
 https://repositoriotec.tec.ac.cr/bitstream/handle/2238/6149/estudio_explo
ratorio_determinaci%C3%B3n_coeficiente_balasto.pdf?sequence=1&isAllow
ed=y
 http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelacon
struccion/article/viewFile/863/947