METODOS DE EXCAVACION EN TUNELES

POR:

BERMUDEZ SOLEDISPA JONATHAN GABRIEL

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS Y FISICAS

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

MATERIA: GEOTECNIA II

DOCENTE: ING. STAY COELLO DAVID

GRUPO 6-6 2-A

AGOSTO DE 2018
Métodos de excavación

Contenido

Objetivos ............................................................................................................ 3

Objetivo general ............................................................................................. 3

Objetivos específicos ..................................................................................... 3

Resumen ............................................................................................................. 4

Marco teórico ..................................................................................................... 5

Investigación .................................................................................................. 5

Geología y Geotecnia ..................................................................................... 5

Tensiones in situ del macizo, recubrimiento y presiones sobre el túnel ........ 6

Métodos de perforación ..................................................................................... 7

Excavaciones exploratorias ............................................................................ 7

Métodos de perforación de túneles ................................................................ 7

Conclusión ....................................................................................................... 15

ANEXOS ......................................................................................................... 16

Bibliografía ...................................................................................................... 17

2
Métodos de excavación

Objetivos

Objetivo general

Conocer y evaluar los métodos de excavación de túneles, así como sus

ventajas y desventajas. Lo cual permitirá evaluar que método es el mas conveniente en cuanto

a seguridad y economía.

Objetivos específicos

Estudiar los distintos métodos de excavación

Evaluar el método más conveniente para excavación

Dimensionar el túnel considerando el flujo vehicular futuro.

Evaluar riesgos y formas de mitigar los mismos, tanto en el proceso

constructivo como en el momento de operación de este.

3
Métodos de excavación

Resumen

La construcción de un túnel se considera con el fin de superar un obstáculo natural,

generalmente un macizo montañoso. Pero también existen otras barreras que pueden ser

cursos de agua, fluviales o marinos y zonas urbanas densamente edificadas.

El primer método de perforación de galerías mineras y, posteriormente de túneles, es la

técnica de fuego, la cual consiste en provocar un incendio en el frente de ataque para luego

sofocarlo súbitamente con agua fría produciendo un brusco gradiente térmico que da lugar al

resquebrajamiento de la roca.

4
Métodos de excavación

Marco teórico

Investigación

Es importante en las zonas mineras e industriales que se conozcan los

antecedentes del lugar, nos podemos encontrar viejas minas o canteras abandonadas que

fueran rellenadas una vez fueron agotadas, con lo que durante el avance del túnel en una zona

en roca dura podríamos encontrar repentinamente una zona de material blando. Pozos sobre

acuíferos también pueden traer problemas.

Geología y Geotecnia

Los levantamientos geológicos y los estudios geotécnicos son fundamentales

en el proyecto, diseño y construcción. La estratigrafía, petrología y tectónica son importantes,

pero los detalles de las estructuras y las variaciones, dados por estudios de mecánica de

suelos y rocas, son más necesarios en el caso de túneles que los amplios estudios geológicos

Información geológica y geotécnica importante:

a) Descripción geológica con detalles de la litología y la variabilidad.

b) Ubicación y orientación de las discontinuidades y los planos de

debilitamiento relativos a la excavación del túnel; planos de estratificación,

fallas, juntas, zonas de corte.

c) Esfuerzos en el lugar.

d) Propiedades geomecánicas.

e) Aguas subterráneas.

5
Métodos de excavación

Tensiones in situ del macizo, recubrimiento y presiones sobre el túnel

Las cargas que actúan sobre el revestimiento del túnel dependen

fundamentalmente de las tensiones “in situ” y de la variación que en ellas ha introducido la

excavación, con lo que el conocimiento de su magnitud a lo largo de la construcción del túnel

es fundamental. Fenómenos como el overburden están relacionados con la convergencia en el

túnel y con la deformación vertical en clave. Así como, el rendimiento de los cortadores de

disco donde las tensiones in situ del macizo influyen en su rendimiento. La tensión vertical

que actúa sobre la clave de un túnel se debe al peso del terreno situado encima, pero existen

dos escuelas de pensamiento sobre si debe considerarse toda la altura o debe reducirse por el

efecto de silo o de reparto de tensiones ambas escuelas de pensamiento pueden ser correctas

6
Métodos de excavación

Métodos de perforación

Excavaciones exploratorias

Dentro de sus limitaciones de disponibilidad y de costo, las excavaciones

exploratorias en pozos, tiros o frentes suministrarán mayor cantidad de información útil y

detallada que cualquier otro método.

La presencia de agua también se debe tener en cuenta:

Puede inundar un túnel irrumpiendo por un frente expuesto, o como agua

superficial que entra desde un tiro o una galería.

La presencia del agua en el terreno añade presión hidráulica a la carga ejercida

sobre un revestimiento impermeable.

El agua de los poros modifica significativamente las propiedades plásticas y la

resistencia de los suelos; el agua puede reducir la resistencia de la roca al lubricar las juntas.

El agua que penetra en los lechos de anhidrita u otros minerales puede

reaccionar químicamente con los mismo causando hinchazón y ruptura.

Métodos de perforación de túneles

(Tolentino Yparraguirre)
7
Métodos de excavación

En construcción de túneles, los pozos sirven como punto de partida para la excavación

en roca o en material firme, o con escudos. En túneles largos, como son los acueductos, se

utilizan varios pozos, para dividir la construcción en secciones más cortas en las que se pueda

trabajar simultáneamente, en los túneles para vehículos, especialmente para túneles

subacuáticos excavados con escudo, se utilizan los pozos para los edificios de ventilación.

Los pozos se entiban con elementos leñosos de la misma manera que los túneles en

materiales de la misma naturaleza.

Para los pozos en roca se utiliza la madera para evitar que la roca suelta se desprenda

de los muros, cubre por lo general, una distancia apreciable en torno a la excavación. Los pozos

con fondo abierto y muros fuertes, a menudo circulares o subdivididos en compartimientos, se

pueden construir afuera sobre el terreno y hundirlos excavando la tierra por debajo de ellos. En

suelos secos, se puede excavar directamente; si hay agua presente se pueden usar cucharones

de almeja y chorros de agua de alta presión para aflojar el terreno y sacarlo.

Revisemos en forma esquemática los diversos métodos clásicos empleados en la

perforación de túneles y que se centran fundamentalmente en diferentes secuencias de

excavación:

Método norteamericano:

La excavación se inicia con una galería superior en el coronamiento del túnel, que se

apoya en listones de avance, postes y cabezales. A continuación, se amplía la excavación entre

dos pórticos y se colocan los segmentos del arco superior adyacentes al coronamiento y

apoyado por postes y puntales extra. Se forman bancos de excavación a lo largo de los lados y

se coloca otro segmento de las costillas a cada lado. Se unen con pernos las costillas a la parte

8
Métodos de excavación

superior y se soportan con una solera temporalmente. El terreno entre costillas se mantiene en

su lugar por medio de planchas de revestimiento y se rellenan las oquedades. Se usa en terrenos

razonablemente firmes.

Método Inglés:

Recibe su nombre por haber sido aplicado en túneles a través del tipo de terreno que

usualmente se localiza en Inglaterra, como son las arenas y areniscas. Su principal característica

es proceder el avance de la perforación a sección completa del túnel, en una sola operación.

Método Belga:

En terreno firme se excava a la mitad superior del túnel, comenzando con una galería

central desde el coronamiento hasta el arranque del arco. Esto se amplía en ambos lados, y el

terreno se mantiene en su lugar con estacas transversales. Es posible avanzar con la excavación

a una distancia considerable antes de continuar con el revestimiento del túnel

9
Métodos de excavación

Método Alemán:

Se hacen avanzar dos galerías inferiores, una en cada muro lateral. En estas galerías se

construyen los muros hasta llegar al techo de las mismas. Sobre esto se excavan otras dos

galerías y se continúa la construcción de los muros. Se añade una galería central superior que

se ensancha hasta alcanzar las galerías laterales; el terreno sobre el arco queda apuntalado por

maderos longitudinales y estacas transversales. Después de terminado el revestimiento del

arco se remueve el resto del terreno.

Método Alemán Modificado:

Se aplica en el caso en que, durante la operación de perforación del túnel a través de un

terreno bastante firme, surja la aparición de agua, lo que origina una alteración en el método

Clásico Alemán en cuanto a las etapas sucesivas de ataque del frente.

Método Austríaco:

Los austríacos desarrollaron un plan de trabajo basado en la utilización de puntales de

madera formando un sistema de entibación. La excavación se realiza como indica la figura:

10
Métodos de excavación

Método Italiano:

Consiste en extraer solo el medio arco más la galería central por la cual se retira la

marina, luego se concreta el medio arco, luego se extrae el resto del material por zonas y se

van concretando los muros (método similar al método belga).Se desarrollo para terrenos muy

blandos en los que se excava solo pequeñas áreas. Es muy costoso y ha sido suplantado por el

método de escudo, exclusivo para terrenos muy blandos.

Método TBM (Tipo Escudo o Topo)

La excavación de túneles por el método de escudo se usa generalmente, en la actualidad,

en terrenos blandos, no cohesivos, compuestos de arena suelta, grava o limo y todo tipo de

arcilla, o en mezcla de cualesquiera de ellos. Es indispensable estar debajo del nivel freático.

La TBM (Tunnel Boring Machine) es un cilindro formado por planchas de acero

soldadas entre sí. Tiene un diámetro ligeramente mayor que el exterior del revestimiento del

túnel. Además, existen varios métodos para atacar las caras de túneles perforados a través de

la roca. Otros métodos distintos dependerán de la medida del túnel, del equipo disponible, de

la formación y de la cantidad de ademes que se necesiten.

11
Métodos de excavación

Escudos de presión de tierras (epb: earth pressure balanced)

se usan cuando el frente de la excavación no es estable. Estas máquinas están

envueltas por un cilindro metálico que sostiene el terreno tras la excavación y permite colocar

el sostenimiento en su interior (un anillo de dovelas de hormigón) sin que exista ninguna

interferencia. En el frente hay una cámara de excavación que se mantiene bajo presión, y en

ella se amasan los terrenos excavados empujándolos contra el frente con unos cilindros

hidráulicos. En algunas ocasiones, en función de la facilidad del terreno a ser amasado, se

añaden agentes espumantes, polímeros o suspensiones de arcillas.

Los hidroescudos

son adecuados para terrenos constituidos por arenas sueltas o gravas arenosas, que

dificultan el amasado. Son similares a los escudos de presión de tierras, pero presentan dos

grandes diferencias: La presión de tierras en la cámara se logra mezclando el terreno

excavado con un lodo de agua y arcilla (slurry). Consiguen un excelente control de la presión,

y el costo energético es mucho menor. La extracción del material se hace mediante una

12
Métodos de excavación

tubería, bombeando la mezcla hacia el exterior. La desventaja de este tipo de máquinas es el

tratamiento del terreno extraído, mezclado con los lodos, que exige plantas de gran superficie

para la separación de las partículas más finas.

(Tolentino Yparraguirre)

Ataque de toda la cara:

Cuando se perfora el túnel con el método de ataque en toda la cara, se perfora todo el

frente o cara, se cargan los agujeros, y se hacen detonar los explosivos. Los túneles pequeños

cuyas dimensiones no exceden de 10pies, se perforan siempre con este método.

13
Métodos de excavación

Los grandes túneles en roca frecuencia se perforan con este método. Debido al

desarrollo de los taladros de carretilla y de plataforma, la popularidad de este método ha ido

cada vez en aumento en la perforación de grandes túneles. Puede montarse varios taladros en

la parte anterior de una plataforma para hacerlos operar simultáneamente con alta eficiencia.

Método de terrazas:

El método de terrazas para la perforación de un túnel, implica la perforación de la

porción superior del túnel antes de perforar la parte inferior, como se ilustra en la figura:

Si la roca es lo suficientemente firme para que el domo se sostenga sin necesidad de

ademes, la cabeza superior se aventaja en un barreno con respecto a la cabeza inferior. Si la

roca está muy quebrada, la cabeza superior puede aventajarse mucho con respecto a la terraza

y puede utilizarse ésta para apoyar los ademes del domo. El desarrollo de la plataforma de

taladros ha reducido el empleo del método de terrazas para la perforación de túneles.

Método de derivadores:

Al perforar un túnel grande, puede ser ventajoso perforar un túnel pequeño, llamado

derivador, a través de toda o una porción de la longitud del túnel, antes de excavar todo con el
14
Métodos de excavación

taladro. Los derivadores, pueden clasificarse como centrales, laterales, inferiores o

superiores, dependiendo de su posición con respecto al taladro principal. La figura muestra la

posición de cada uno de los tipos de derivadores:

El empleo del método de los derivadores para la perforación de un túnel tiene ciertas

ventajas y desventajas.

Conclusión

En la actualidad, la construcción de un túnel resulta mas viable mediante el

método TBM, pues si bien es cierto, implica costos considerables, pero a su vez representa un

mayor avance y seguridad al momento de la excavación. Se deben de considerar también

factores como la presencia de agua y la litología del macizo.

15
Métodos de excavación

ANEXOS

Tipos básicos de tuneladoras (Tolentino Yparraguirre)

Excavación mediante voladura (lopez fernandez)

16
Métodos de excavación

Bibliografía

bartlett, M. &. (s.f.). tuneles, planeacion, diseño y construccion.

Linares Sanches, A. (s.f.). Tuneles y obras subterraneas.

lopez fernandez, c. (s.f.). Planificacion, proyecto y construccion de tuneles de gran longitud.

Robles Espinoza, N. (s.f.). excavacion y sostenimiento de tuneles en roca.

Tolentino Yparraguirre, V. (s.f.). Qualicon Latam. Obtenido de

http://play.qualiconlatam.com/ayuda/GMG/M2/1/9.1_Metodo_de_excavacion_de_tun

eles_TBM.pdf

17