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Trabajo Práctico #2

Envolvente de vuelo
Ejercicios resueltos

Problema 2.1

Enunciado
Un aeronave con motor a pistón tiene un peso de 8700 kg, superficie alar igual a 30.4
m2 , y su curva polar se encuentra dada por CD = 0.025 + 0.05CL2 El coeficiente de
sustentación maximo es 1.5. Ambos motores desarrollan una potencia de 750 kW a
nivel del mar y la eficiencia propulsiva de la combinación hélice-motor es igual a
0.85. Grafique la potencia disponible y potencia necesaria para vuelo nivelado a nivel
del mar. Determine las velocidades máxima y mínima para vuelo nivelado a nivel del

Solución
FT
mar. Determine a su vez la potencia mínima requerida.

La potencia necesaria Pnec para vuelo nivelado estacionario se obtiene de la expresión:


RA
1 1 2KW 2
Pnec = DV = ρSCD V 3 = ρSCD0 V 3 + (1)
2 2 ρSV

La cuál puede separarse en un término de potencia parásita dado por:

CD0 Sw 3
Ppar = V ρ (2)
D

2
y un término de potencia inducida dado por:

2KW 2
Pind = (3)
Sw V ρ

Velocidades mínima y máxima para vuelo nivelado estacionario

Los valores de la velocidad mínima y máxima para vuelo estacionario nivelado se


encuentran a partir de resolver la expresión general:

Pd = Pnec (4)

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lo cuál se reduce, para cada altura de vuelo, a la solución de una ecuación cuártica de
la forma:

V 4 + AV + B = 0 (5)

con:
2Pe ηp
A=− (6)
CD0 Sw ρ
4KW 2
B= (7)
CD0 Sw2 ρ2

Es posible mostrar que esta cuártica tendrá dos raíces complejas reales y dos raíces
reales cuando se satisface la condición:

−27A4 + 256B 3 < 0 (8)

o lo que es lo mismo cuando la potencia disponible es tal que se satisface:

η p Pe >
FT
1024 K 3 W 6 CD0
27 ρ2 S 2
!1/4

Las dos raíces reales definen las velocidades mínimas y máximas para vuelo nivelado
(9)
RA
y se encuentran dadas por:
s
1 A
Vmı́n,máx =S± −4S 2 − (10)
2 S
donde:
v !
1u
t1 ∆0
u
D

S= Q+ (11)
2 3 Q
 q 1/3
∆1 + ∆21 − 4∆30
Q=  (12)
2
∆0 = 12B (13)
∆1 = 27A2 (14)

Potencia necesaria mínima

Para encontrar los valores de la potencia necesaria mínima, nótese que la expresión
de la potencia necesaria puede escribirse cómo:

!3/2
1 1 2W 3/2
Pnec = DV = ρSCD V 3 = ρSCD = kh CD /CL (15)
2 2 ρSCL

2/10
q
2W
donde kh = W ρS
es una constante que sólo depende de la carga alar, peso y la
altura de vuelo.
De la anterior se deduce que la condición de potencia mínima equivale a la condi-
3/2
C
ción de vuelo a CLD máximo. Para una curva polar de la forma CD = CD0 + KCL2 se
encuentra que esto ocurre cuando:
q
CL,Pnec,mı́n = 3CD0 /K (16)

Lo cuál brinda una velocidad de potencia necesaria mínima dada por:


v
u 2W kh
VPnec,mı́n = = (17)
u
t q q
ρS 3CD0 /K W 4 3CD0 /K

de la cual se puede obtener entonces la expresión para la potencia necesaria mínima


Pn,mı́n de:
W VPnec,mı́n
Pmı́n = (18)

con Em = 2√KC
1
D0
0.866Em

FT
la relación de eficiencia aerodinámica máxima.

En la Fig. 1 se grafican la curva de potencia necesaria, disponible, parásita e indu-


cida en función de la velocidad de vuelo a nivel del mar, indicando los valores de
velocidades máxima y mínima y de potencia necesaria mínima.
RA
D

3/10
1000 Pnec
Ppar
Pind
Pd
Vmin = 61.18 m/s; Pmin = 426 kW
800 Velocidad mı́nima = 31.39 m/s
Velocidad máxima = 97.98 m/s

600
P (kW )

400

200

40

FT
60
V (m/s)
80 100 120

Figura 1: Potencia en función de la velocidad para vuelo nivelado a nivel del mar de
la aeronave del Problema 2.1.
RA
D

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Problema 2.2

Enunciado

Un turbojet liviano pesa 30000 N, tiene una carga alar de 1000 N/m2 , y produce un
empuje a nivel del mar igual a 4000 N. El empuje varía con la altura en la forma
T = T0 ρρ0 en donde el subíndice 0 denota condiciones a nivel del mar. La curva polar
se encuentra dada por CD = 0.015 + 0.024CL2 y CLmáx = 1.4 Encuentre (a) la máxima
y mínima velocidad para vuelo nivelado a nivel del mar, (b) el techo absoluto del
aeroplano.

Solución

Velocidades mínima y máxima para vuelo nivelado estacionario

Los valores de la velocidad mínima y máxima para vuelo estacionario nivelado se

T = D
=
1 2
2
FT
encuentran a partir de resolver la expresión general:

ρV S(CD0 + KCL2 )
1 2 2KW 2
(19)
(20)

= ρV SCD0 + (21)
RA
2 ρSV 2

lo cuál se reduce, para cada altura de vuelo, a la solución de una ecuación cuadrática
de la forma:
AV 4 − T V 2 + B = 0 (22)

donde
D

A = 12 ρSCD0 (23)
2KW 2
B = ρS
(24)

Esta ecuación tiene como soluciones los valores de:


s √
T ± T 2 − 4AB
Vmáx,mı́n = (25)
2A

Resolviendo entonces para los valores del enunciado se tiene:

Vmı́n = 17.32m/s (26)

Vmáx = 119.22m/s (27)

5/10
Se verifica el valor de la velocidad de pérdida

Vs = 34.15m/s (28)

Cómo la velocidad de pérdida es mayor que la velocidad mínima de la solución de


vuelo nivelado, la velocidad mínima se encuentra condicionada por la primera.

0.0.1. Obtención del techo absoluto

La condición de vuelo nivelado en el techo absoluto se encuentra cuándo la altura de


vuelo es tal que los valores de la velocidad mínima y máxima a vuelo nivelado son
coincidentes.
Es decir, haciendo referencia a los coeficientes de la ecuación cuadrática, cuando se
satisface la igualdad:


T = 2 AB (29)

Teniendo en cuenta que:


FT
= 2W KCD0
q

D = W/E
(30)

(31)
RA
y que el valor de eficiencia aerodinámica E máximo Em se encuentra dado por:
q
Em = 4KCD0 (32)

vemos que la condición de vuelo en el techo absoluto coincide con la de mínima


resistencia, a esa altura de vuelo.
D

Ahora de la expresión

ρ q
T = T0 = 2W KCD0 (33)
ρ0
podemos despejar el valor de la densidad y por ende obtener el valor de la altura en
el techo absoluto
De los valores del problema se obtiene que la relación de densidades σ = ρ/ρ0 en las
condiciones del techo absoluto es:

σ = 0.28 (34)

La cuál entonces corresponde a un techo absoluto dado por:

hAC = 11.7km (35)

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Problema 2.9

Enunciado
Considere un pequeño aeroplano con motor a hélice. El peso con tanque lleno es
de 2900 lbs, la superficie alar es igual a 175 ft2 , la curva polar se encuentra dada
por CD = 0.026 + 0.054CL2 , y el coeficiente de sustentación máximo es igual a 2.4. El
aeronave posee un único motor que produce un máximo de 290 hp a nivel del mar. La
potencia disponible en vuelo, teniendo en cuenta las pérdidas propulsivas, depende
de la altura de vuelo en la forma:
!0.6
ρ
P d = δt η p P0
ρ0

en donde P0 denota la potencia a nivel del mar, ρ0 la densidad a nivel del mar, ηp el
rendimiento de la hélice que se asume constante e igual a 0.8 y 0 ≤ δt ≤ 1 la posición
del acelerador. Se pide determinar:

FT
La potencia requerida para mantener un vuelo estacionario a una relación de
ascenso de 3.3 ft/s y a una velocidad de vuelo de 230 ft/s a una altitud de 12000
ft. ¿Cuál es la correspondiente posición del acelerador?

La potencia mínima necesaria para mantener un vuelo estacionario a una re-


lación de ascenso 3.3 ft/s a una altura de 12000 ft y la velocidad de vuelo y
RA
posición del acelerador en esta condición.

La envolvente de vuelo y el techo para vuelo estacionario con una relación de


ascenso de 3.3 ft/s

Solución
D

Obtención envolvente de vuelo

Para cada altura de vuelo, los valores de la velocidad máxima y mínima para vuelo
nivelado se obtienen de resolver la expresión general:

Pdisponible = Prequerida (36)

En este caso la potencia disponible es dependiente de la altura y se encuentra dada


por:
!0.6
ρ
P d = δt η p P0 (37)
ρ0

7/10
Luego, dada un altura de vuelo, los valores de la velocidad mínima y máxima de la
envolvente para vuelo nivelado se encuentran a partir de la solución de un sistema
de ecuaciones de la forma:

V 4 + AV + B = 0 (38)

con:
2Pd
A=− (39)
CD0 Sw ρ
4KW 2
B= (40)
CD0 Sw2 ρ2

Dada una altura de vuelo este sistema de ecuaciones puede resolverse de similar
manera a lo ya visto en el Problema 2.1, obteniendose entonces para cada altura las
velocidades mínimas y máximas para vuelo nivelado estacionario.

Obtención del techo absoluto


FT
La condición de techo absoluto es equivalente a la condición de máxima velocidad de
trepada nula.
La máxima velocidad de trepada se obtiene de la condición:
RA
dRC d(Pd − Pn )/W
= =0 (41)
dV dV
Cuando la potencia disponible es independiente de la velocidad entonces la anterior
se satisface para la condición dP
dV
n
= 0, o lo que es lo mismo para la condición de
potencia mínima.
Adaptando la condición (18) a este caso tendremos que la condición de techo absoluto
D

se obtiene cuando la altura es tal que se satisface:

!0.6 !1/4
ρ 1024 K 3 W 3 CD0
Pd = η p P0 = (42)
ρ0 27 ρ2 S 2

Resolviendo para el valor de la relación de densidades en el techo absoluto se encuen-


tra dada por:

!1/4
1.1 1 1024 K 3 W 3 CD0
σ =√ (43)
ρ 0 η p P0 27 S2

con lo que luego es inmediata la obtención del techo absoluto.

8/10
Obtención techo de servicio

Para la obtención del valor de altura con una relación de ascenso (R/C) := ḣ dada
debemos encontrar la altura de vuelo para la cuál se satisface la expresión:

Pd − Pnec
(R/C) = (44)
W
La relación de ascenso máxima (R/C)máx se obtiene entonces de:

Pd − Pnec,mı́n
(R/C)máx = (45)
W
en donde Pnec,mı́n denota la potencia necesaria mínima para la altura de vuelo consi-
derada.
Entonces para la obtención del techo de servicio con una relación de ascenso dada
(R/C) debemos resolver la expresión

f (ρ) =
ηp

ρ
2.3796d−3
0.6

FT
P0 + Pnec,mı́n (rho)
W
− (R/C) = 0

donde debe notarse que la potencia mínima necesaria Pnec,mı́n (ρ) sólo depende de la
altitud para una configuración fija.
(46)
RA
Se propone entonces utilizar una metodología iterativa tipo Newton para la solución
de 46 mediante:

f (ρk )
ρk+1 = ρk − (47)
f 0 (ρk )

0.0.2. Resultados
D

El valor obtenido del techo absoluto es:

Techo absoluto = 13.1km (48)

El techo de servicio obtenido para una relación de ascenso RC=3.3 ft/s se encuentra
dado por:

Techo servicio (RC=200ft/min) = 11.7km (49)

En la Fig. 2 se muestran los resultados de la envolvente para vuelo nivelado estacio-


nario obtenida:

9/10
14

12

10

8
h(km)

2 FT Velocidad mı́nima
Velocidad máxima
Velocidad pérdida
RCmax
VRCmax
Techo Servicio RC(200ft/min) = 11.7 (km)
0
RA
0 20 40 60 80 100
V (m/s)

Figura 2: Envolvente de vuelo nivelado estacionario para la aeronave del Problema


2.9.
D

10/10