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DEDICATORIA

A Dios.
Por haberme permitido llegar hasta este punto y haberme
dado salud para lograr mis objetivos, además de su infinita
bondad y amor.
A mi madre.
Por haberme apoyado en todo momento, por sus consejos,
sus valores, por la motivación constante que me ha
permitido ser una persona de bien, pero más que nada, por
su amor.
A mis amigos.
Que nos apoyamos mutuamente en nuestra formación
profesional y que hasta ahora, seguimos siendo
amigos, Finalmente a los maestros, aquellos que
marcaron cada etapa de nuestro camino universitario.
INTRODUCCION

Es conocido a nivel internacional y nuestro país no se escapa de esta realidad, que a nivel
mundial la OMS (Organización Mundial de la Salud) afirma que casi el 50% de las muertes
ocasionadas por accidentes de tránsito están vinculadas con el consumo de alcohol; por esta y
muchas razones en el marco teórico del siguiente trabajo se hablara detalladamente sobre las
repercusiones que tiene el alcohol en las personas y más específicamente la relación directa
que tiene este con los accidentes de tránsito.

La inseguridad vial es en la actualidad una de las principales problemáticas a nivel mundial.


Los accidentes de tránsito producen en el mundo 1,2 millones de muertes al año (OMS-2008),
y debido a la complejidad de sus causas, este problema debe abordarse de forma integral,
desde una perspectiva multisectorial que involucre a diferentes actores de la sociedad
(policía, transporte, jueces, fiscales, educación, salud, entre otros). En el Perú, los accidentes
de tránsito en el período 2012-2013 (MTC M/A 2013) incrementaron su índice de víctimas
fatales. A esta mayor pérdida de vidas humanas debemos sumarle los heridos y personas
discapacitadas de por vida, pese a las elevadas cifras de mortalidad y lesiones por el
fenómeno, no hay políticas públicas de asistencia y tratamiento integral a sus víctimas, que
enmarquen los protocolos de auxilio integral por parte de la PNP, los hospitales públicos y
particulares, tampoco ayuda post accidente para ser asesorado por ningún ente legal, dando
la impresión que el estado lo abandono. El problema causado por los AT, tiene repercusión
en el Estado y la sociedad, al no cumplir el primer artículo de la CPP, de proteger la vida y
demás DDFF, de la persona, fenómeno que genera muerte prematura, que representan la
pérdida de calidad de vida; así como también repercute en el aspecto socioeconómico en el
2009, un estudio de identificación de los costos directos e indirectos e intangibles identificó
que el fenómeno tiene un impacto significativo en la economía del país representando el 2%
del PBI. (OMS 2008) Aun cuando los costos son asumidos por el SOAT en la atención de
emergencia y hospitalización, pero son mucho mayores durante el proceso de rehabilitación
de la víctima, que no son atendidos en su momento y por ello afecta a la calidad de vida que
como ser humano debe ser satisfecho por el Estado.
1.- DEFINICION:
¿Qué es un accidente de tránsito?

“Todo suceso eventual o acción involuntaria, que como efecto de una o más causas y con
independencia del grado de estas, ocurre en vías o lugares destinados al uso público o
privado, ocasionando personas muertas, individuos con lesiones de diversa gravedad o
naturaleza y daños materiales en vehículos, vías o infraestructura, con la participación de
los usuarios de la vía, vehículo, vía y/o entorno.

2.- ¿QUÉ ES UN PERITO DE ACCIDENTES?


El perito de accidentes es la persona que se encarga, en pocas palabras, de reconstruir un
accidente de tráfico.

Cuando se sufre un accidente de tráfico, ya sea un choque, un alcance, etc. suelen ocurrir
dos situaciones que dan lugar a disputas ente conductores que, en muchos casos, terminan
en juicio y de muy mala manera: determinar la culpabilidad del conductor y reconocer y
valorar las lesiones producidas.

Definir la culpabilidad en accidente de tráfico

En el caso de la culpabilidad, hay algunas maneras de comprobar la culpabilidad en un


accidente de tráfico. Testigos, el propio parte, la presencia de las autoridades, etc.

Aun así, no siempre hay consenso y es en este caso cuando los peritos realizamos nuestra
labor. Si quieres realizar una reclamación por accidente de tráfico y no cuentas con pruebas
que sirvan para demostrar la culpabilidad ajena difícilmente podrás ganar el caso.

Sin embargo, un perito de análisis y reconstrucción de accidentes y siniestros realizará una


labor de reconstrucción del momento que servirá para arrojar luz sobre el asunto y hacerte
ganar el proceso administrativo, judicial o extrajudicial que hayas abierto.
3.- VALORAR LAS LESIONES:
El segundo punto, las lesiones, es más complicado en la mayoría de los casos. Sobre todo
porque cada vez se ponen más y más trabas para evitar las indemnizaciones cuantiosas.

 Peritos de accidentes lesiones

En este caso, aparece la figura del perito médico especialista. Este suele ser un perito
traumatólogo pero se puede tratar de cualquier otro especialista necesario para determinar
las lesiones producidas.

En función de aspectos como partes médicos, baja laboral, un propio reconocimiento y


cualquier otra manera que considere, este determinará cuáles son tus lesiones y redactará un
comunicado indicando cómo te ha afectado el accidente en este aspecto y determinará el
tratamiento adecuado así como la posible existencia de secuelas futuras.

Con toda esta información, tu abogado puede acudir a la aseguradora contraria y negociar
una indemnización o acudir a juicio con una prueba irrefutable de los daños que has sufrido
en el accidente de tráfico.

Cabe destacar que para el diagnóstico del perito médico será muy interesante la
reconstrucción del accidente que se haya realizado previamente por otro perito, pues sabrá,
de manera concisa, cómo ocurrieron los hechos.

Igualmente interesante es contratar la redacción de un informe de biomecámica. Una de las


excusas de las aseguradoras para evitar indemnizar las lesiones es argumentar que los daños
sufridos a los vehículos son leves, por tanto es imposible que los ocupantes resulten
gravemente heridos.

Con este informe nos encargamos de medir al detalle el alcance del vehículo bala para
saber cuán afectado está realmente tu automóvil.
4.- ¿CÓMO TRABAJAMOS LOS PERITOS DE ACCIDENTES?
Para realizar la reconstrucción de accidentes, los peritos de accidentes pedimos al cliente
toda la información y recursos posibles. Cuanto más material nos ofrezca más valor tendrá
nuestra reconstrucción, pues estará basada en pruebas de peso.

En primer lugar se obtiene, como hemos indicado, toda la información posible. Se pide a
las aseguradoras, a las autoridades, se inspecciona el lugar, etc.

El siguiente paso es tomar declaraciones a implicados y testigos y formar una pequeña idea
de lo acontecido.

Para profundizar en la reconstrucción se van introduciendo datos como el tipo de vía por
donde se circulaba, la velocidad de los vehículos, se toman y analizan huellas, se valoran
contra informes si se redactan y un largo etcétera que dependerá, como es lógico, de cada
caso.

La última novedad es la reconstrucción en 3D, que permite obtener una imagen precisa al
milímetro de los hechos y la cual nosotros realizamos.

Y así es como realizamos informes periciales de accidentes de tráfico que servirán como
prueba irrefutable en tu favor
5.- La colisión de un vehículo:
Es el daño ocasionado a una persona o bien material en una vía. Las colisiones de vehículos
son ocasionadas por una acción negligente o irresponsable de un conductor, de un
pasajero o de un peatón, siendo estas las más comunes, pero en varias ocasiones también
pueden ser provocadas por fallos mecánicos, condiciones desfavorables del clima,
irregularidades en la vía de circulación y al cruce de animales durante la circulación.

6.- Tipos de colisiones entre vehículos:

 Las colisiones traseras

Las colisiones traseras son el tipo más común de colisiones de vehículos. La mayoría de
estas suceden a baja velocidad, pero aun así, pueden causar lesiones cervicales que pueden
dar lugar. Contrario a la creencia popular, la culpa no se asigna automáticamente al
conductor que golpeó el vehículo que tenía delante, existen casos en los que ha habido
excepciones.

 Las colisiones de vehículos en una intersección

Las colisiones en las intersecciones también son colisiones muy comunes. A menudo ocurren
cuando uno de los vehículos que hace un giro a la izquierda intersecta el camino de un
conductor que se aproxima o alguien que se salta un semáforo o una señal de stop.

 Las colisiones frontales

Las colisiones frontales son menos frecuentes, pero en cambio son accidentes muy graves
y mortales en forma desproporcionada. Este tipo de colisión consiste en un impacto con
otro vehículo o un objeto de frente, que reduce bruscamente la velocidad del vehículo
afectado en la colisión. Pueden ocurrir cuando un coche se sale de su carril e invade el carril
contrario y esto puede pasar por varios motivos, incluyendo el reventón del
neumático, somnolencia, distracción, exceso de velocidad en curva, etc.

 Colisiones laterales

Las colisiones laterales son aquellas en que uno de los dos vehículos se aproxima
lateralmente al otro vehículo, por un cambio de carril o por no respetar la distancia de
seguridad. Dependiendo de si el sentido de circulación de ambos vehículos o no la colisión
se considera por raspado negativo o positivo.

 Colisiones de vehículos por vuelco

Los vuelcos son un tipo de accidente sencillo o simple en el que únicamente está implicado
una unidad de tráfico, es un accidente poco frecuente pero que pueden llegar a ser mortales.
Se define el vuelco cuando el vehículo realiza una rotación superior a 90º o combinación de
giros con una trayectoria compleja. Este tipo de colisión se puede producir por fuerzas
laterales de circulación como puede ser trayectorias curvas o también por otros agentes tales
como el viento o una colisión con otro vehículo.

 Colisiones múltiples

Esto es una colisión en la que se encuentran implicados varios vehículos. Estos pueden
ser golpeados varias veces, en este tipo de colisiones si al conductor de alguno de los
vehículos se le ocurre salir del mismo para intentar escapar, puede estar en mayor peligro
como peatón.
CONCLUSIONES

La gran mayoría de accidentes de tránsitos son a causa de estado de ebriedad del conductor,
seguidos por el descuido de los peatones al momento de cruzar la pista, ya sea por el gran
apuro o el andar despistadamente, en la actualidad el peritaje de accidentes de tránsito gracias
a la tecnología es más preciso y así poder esclarecer de una mejor más eficaz lo sucedido y
así encontrar al verdadero responsable de dicho accidente, cabe resaltar que este trabajo tiene
la finalidad de informar y poder corregir en las personas la mala praxis de dichos actos.
BIBLIOGRARIA

https://www.peritosdeaccidentes.com/tipos-de-colisiones-de-vehiculos/

http://dspace.uazuay.edu.ec/bitstream/datos/6797/1/12781.pdf

https://www.peritosdeaccidentes.com/los-peritos-de-accidentes/

https://www.monografias.com/docs/Ejemplo-peritaje-de-accidente-de-transito-y-
FKJ9B64CBY

https://www.monarrezlibros.blogspot.com/2016/12/peritajes-en-accidentes-de-transito.html