Especificaciones Técnicas Ítem 01. Levantada de Adoquín Y Traslado Hasta Bodega de Obras Públicas

PAVIMENTACIÓN Y REPAVIMENTACIÓN CON CARPETA ASFÁLTICA 2” EN LA
AVENIDA 35 DESDE VÍA CIRCUNVALACIÓN HASTA CALLE 30; CALLE 27 Y 28

DESDE AVENIDA 35 HASTA AVENIDA 30 Y EN LA AVENIDA 30 DESDE VÍA
CIRCUNVALACIÓN HASTA CALLE 30 DEL BARRIO UMIÑA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
ÍTEM 01. LEVANTADA DE ADOQUÍN Y TRASLADO HASTA BODEGA DE OBRAS

PÚBLICAS
Definición:
Embarque y traslado del respectivo material retirado en obra, para su posterior uso.
Especificaciones:
Una vez realizado el levantamiento de los adoquines, se procederá a su embarque y traslado en

volqueta, y este tendrá como destino el lugar específico señalado por la Ilustre Municipalidad, la forma
de pago consistirá en el número de viajes efectuados.
Unidad: Metro Cuadrado.
Materiales mínimos:
Equipo mínimo: Volqueta.
Mano de obra mínima: Categorías I, II, III
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará de forma “Metro Cuadrado” (m2).
ÍTEM 02. LIMPIEZA Y DESBROCE MANUAL DEL TERRENO
Este trabajo consistirá en despejar el terreno necesario para llevar a cabo la obra contratada de acuerdo
con las presentes especificaciones y los demás documentos contractuales. En las zonas indicadas en los
planos o por el Fiscalizador, se eliminarán todos los árboles, arbustos, troncos, cercas vivas, matorrales
y cualquier otra vegetación. También se incluye en este rubro la remoción de la capa de tierra vegetal,
hasta la profundidad indicada en los planos o por el Fiscalizador.
El desbroce, desbosque y limpieza, se efectuará por medios eficaces, manuales y mecánicos, incluyendo
el tocón, tala, repique y cualquier otro procedimiento que se obtengan resultados satisfactorios para la
Fiscalización.
MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO
La cantidad a pagarse por el desbroce, desbosque y limpieza serán los metros cuadrados medidos en la
obra, en su proyección horizontal de trabajos adecuados y aceptablemente ejecutados. La cantidad
establecida en la forma anterior, se pagará al precio unitario contractual.
Este precio y pago constituirá la compensación total por la eliminación, retiro, desecho y transporte de
todos los materiales provenientes del desbroce, desbosque y limpieza, así como por toda la mano de
obra, equipo, herramientas, materiales y demás actividades conexas necesarias para el cumplimiento de
las Especificaciones Ambientales y realizar la completa ejecución del trabajo a satisfacción de la
Fiscalización.
ÍTEM 03. LEVANTAMIENTO Y REPOSICIÓN DE ADOQUINES INCLUIDO CAMA DE

ARENA
Definición:
Este rubro consiste en el levantamiento y reposición de adoquines mismos que se realizaran de acuerdo
a los requerimientos emitidos por el Fiscalizador.
Especificaciones:
Se procederá al levantamiento y luego la reposición de adoquines en el lugar donde indiquen los planos
o lo determine la Fiscalización. Este rubro incluye la excavación y relleno necesario (arena) para la
realización de estos trabajos.
Unidad: Metro cuadrado.
Materiales mínimos: Arena y adoquines
Equipo mínimo: Herramientas menores.
Mano de obra mínima: Categorías I, II, III, IV.
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará de forma “Metro Cuadrado” (m2).
ÍTEM 04. DEMOLICIÓN DE BORDILLO EXISTENTE INCLUIDO DESALOJO
Definición:
Se define como el conjunto de actividades que conducen al troceo o fragmentación, de forma total o
parcial, de una construcción para su eliminación o reforma, sin la necesidad de aprovechar los
materiales.
Especificación:
Se procederá a realizar con herramientas menores. El material producto de la demolición deberá

desalojarse en un área que no interfiera con el tráfico vehicular, ni con otras áreas de trabajo.
Unidad: Metro lineal
Materiales mínimos: Ninguno.

Equipo mínimo: combos, cinceles, picos, palas.
Mano de obra mínima: Categoría I, II, III y IV
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará por “metro lineal” (m.)
ÍTEM 05. DERROCAMIENTO DE ACERA INCLUIDO DESALOJO
Definición:
Esta actividad permite derribar construcciones existentes en mal estado, para dar paso a nuevas obras.
Especificaciones:
Cuando se trate del derrocamiento de un tramo de acera existente de forma manual, se señalará el sitio
hasta donde deberá realizarse la reconstrucción, y la unión de la acera o bordillo existente y la nueva
construcción será definida por un corte efectuado con una sierra de diamante a través de toda la
sección existente.
Unidad: m2.
Equipo mínimo: Herramientas menores
Mano de obra mínima: Categorías I, II, III.
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará de forma “metro cuadrado” (m2).
ÍTEM 06. REPLANTEO Y NIVELACIÓN EN VÍA
Definición:
El replanteo es la ubicación de todos los puntos necesarios para materializar los elementos
arquitectónicos indicados, tomando como base las indicaciones establecidas en los planos respectivos
como paso previo a la construcción de la obra.
Especificaciones:
Antes de iniciar la construcción, el constructor y el fiscalizador definirán el trazado geométrico de

acuerdo a los planos del proyecto, de igual manera se definirá y marcará los niveles de la construcción a
realizarse.
Deberá adicionalmente dejar un hito principal que permita una fácil comprobación del nivel de la obra.
Por ningún motivo se realizarán cambios geométricos o de niveles en obra sin previa aprobación del
arquitecto responsable del proyecto.
Este trabajo será realizado por un ingeniero o topógrafo, ayudado de cinta métrica de precisión y por un
equipo topográfico.
Se deberá dejar colocadas datos de acuerdo al proyecto.
Materiales mínimos: Clavos de acero, pintura, estacas.
Equipo mínimo: Herramienta menor y equipo topográfico.
Mano de obra mínima: Categorías III, IV, I.
ÍTEM 07. EXCAVACIÓN MANUAL
Definición:
Se entiende por excavación manual, el remover o quitar volúmenes de tierra u otros materiales
empleando personal calificado para este trabajo, con la finalidad de conformar espacios que no
requieran el uso de maquinaria especializada y sea de difícil acceso para estas.
Especificación:
Los materiales adecuados provenientes de estas excavaciones se emplearán en la obra, hasta donde sea
permisible su utilización. El material en exceso y el inadecuado serán desalojados a los sitios de depósito
señalados en los planos o por el Fiscalizador.
La excavación de manual será efectuada de acuerdo con los trazados indicados en los planos y
memorias técnicas excepto cuando se encuentren inconvenientes imprevistos en cuyo caso, aquellos
pueden ser modificados de conformidad con el criterio técnico del Fiscalizador.
Unidad: Metro cúbico.
Equipo mínimo: Herramienta menor.
Mano de obra mínima: Categoría I, II, IV
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará por “metro cúbico” (m3).
ÍTEM 08. EXCAVACIÓN CON MAQUINARIA
Definición:
Se entiende por excavación en general, el remover o quitar volúmenes de tierra u otros materiales con
la finalidad de conformar espacios para alojar estructuras, pueden ser cimientos, muros, etc.
Especificación:
Este trabajo consistirá en la excavación y disposición de todo el material cuya remoción sea necesaria
para formar la obra básica. Se incluye en la construcción de cunetas laterales, taludes, terraplenes,
escalones para terraplenado a media ladera, zonas de empalmes y accesos, la remoción y reemplazo de
material inadecuado para la construcción de la obra, la excavación y acarreo de material designado para
uso como suelo seleccionado, la remoción de desprendimientos y deslizamientos, y el desecho de todo
material excedente. Todo lo cual se deberá ejecutar de acuerdo a las presentes Especificaciones, las
disposiciones especiales y con los alineamientos, pendientes y secciones transversales señalados en los
planos o fijados por el Fiscalizador. La excavación podrá ser sin clasificación o clasificada de acuerdo a
las definiciones que se presentan a continuación. Si se autorizara efectuar excavación de préstamo,
para contar con el material adecuado requerido para el terraplenado y rellenos, tal excavación se llevará
a cabo previa autorización de la fiscalización.
Equipo mínimo: Cargadora frontal, volquetas, herramienta menor.
Mano de obra mínima: Categoría I, II, III y IV
ÍTEM 09. DESALOJO DE MATERIAL EXCAVADO
Definición:
Se refiere al cargado y traslado del material sobrante, producto de la excavación o de derrocamientos,

por medio de herramientas menores que aprovisionara el contratista así como el personal indicado.
Especificación:
El material a desalojar producto de la excavación, relleno y escombros, será cargado por obreros,
utilizando herramientas manuales y se desalojarán al sitio que determine el fiscalizador.

Mano de obra mínima: Categorías I, III, IV.
ÍTEM 010. BORDILLO TIPO CUNETA DE H.S. CLASE “B” F’C=210 KG/CM2 – PARA
ACERAS
Definición:
Es el hormigón simple, de determinada resistencia que se utiliza para la conformación de bordillos

exteriores, indicados en los planos, conformando así las obras de la vía. Incluye el proceso de
fabricación, vaciado y curado del hormigón.
Especificaciones:
En lo referente a bordillos se construirán con el hormigón simple, cuya resistencia a los 28 días sea de
f’c=210 Kg/cm2, en las dimensiones, profundidades, lineamientos, niveles y espesores establecidos en el
diseño y que constan en los planos respectivos, el hormigón deberá cumplir los requerimientos
establecidos en el capítulo correspondiente a mezclas de hormigón.
Al construirse los bordillos se deberá dejar vacío en los sitios de las entradas particulares, de acuerdo
con los detalles indicados en los planos y las instrucciones del Fiscalizador. Cuando haya que construir
bordillos sobre un pavimento existente, habrá que anclarlos en el pavimento mediante clavijas de hierro
empotradas con masilla 1:1 de cemento y arena, en huecos perforados en el pavimento. El diámetro de
las clavijas y su espaciamiento serán los indicados en los planos respectivos. Se construirán juntas de
expansión de 6 mm de ancho en los bordillos, con un espaciamiento de 18 metros y en ambos lados de
las estructuras, las juntas serán rellenadas con material que cumpla los requisitos estipulados y deberán
ser perpendiculares a la línea del bordillo. El material premoldeado para juntas se cortará para darle la
forma del bordillo. Juntas de contracción de 2.5 cm de profundidad se construirán entre las juntas de
expansión con un espaciamiento de 6 m; se las formarán con una herramienta adecuada, a satisfacción
del Fiscalizador. Antes de quitar el encofrado, hay que alisar la superficie superior empleando una
aplanadora adecuada, dándole un acabado uniforme y manteniendo la pendiente y sección transversal
especificada. Inmediatamente después de quitar el encofrado hay que alisar las caras que van a quedar
a la vista y redondear las aristas conforme indiquen los planos. Después de alisadas, hay que darles el
acabado final pasando una escoba fina con movimientos paralelos a la línea del bordillo.
Las superficies deberán quedar sin irregularidades y de buena apariencia, y la alineación deberá
conformar con lo establecido en los planos. El encofrado del paramento expuesto de los bordillos no
deberá removerse antes de que se fragüe el hormigón, pero si deberá removerse antes de seis horas de
haber colocado el hormigón para efectuarse el acabado. Los bordillos defectuoso o dañado, será
removido íntegramente hasta la junta más próxima y reemplazado por el Contratista, a su cuenta.
Tendrá como dimensiones de alto 0.40m su ancho en la parte de abajo será de 0.20m. hasta los 0.20 m
de altura y desde esa altura terminará en la parte de arriba con un ancho de 0.15m.
Unidad: Metro Cúbico.

Materiales mínimos: Cemento, arena de mar, ripio, agua.
Equipo mínimo: Concretera de un saco, herramienta menores.

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Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará de forma “metro Cúbico” (m ).
ÍTEM 011. BORDILLO INTERIOR DE HORMIGÓN SIMPLE CLASE “C”

F’C=180KG/CM2 (0.10x0.40)
Definición:
Es el hormigón simple, de determinada resistencia que se utiliza para la conformación de bordillos

interiores, especificados en los planos conformando así las obras de arte de una vía. Incluye el proceso
de fabricación, vaciado y curado del hormigón.
Especificaciones:
En lo referente a bordillos se construirán con el hormigón simple, cuya resistencia a los 28 días sea de
f’c=180 Kg/cm2, en las dimensiones, profundidades, lineamientos, niveles y espesores establecidos en el
diseño y que constan en los planos respectivos, el hormigón deberá cumplir los requerimientos
establecidos en el capítulo correspondiente a mezclas de hormigón.
Al construirse los bordillos se deberá dejar vacío en los sitios de las entradas particulares, de acuerdo
con los detalles indicados en los planos y las instrucciones del Fiscalizador. Cuando haya que construir
bordillos sobre un pavimento existente, habrá que anclarlos en el pavimento mediante clavijas de hierro
empotradas con masilla 1:1 de cemento y arena, en huecos perforados en el pavimento. El diámetro de
las clavijas y su espaciamiento serán los indicados en los planos respectivos. Se construirán juntas de
expansión de 6 mm de ancho en los bordillos, con un espaciamiento de 18 metros y en ambos lados de
las estructuras, las juntas serán rellenadas con material que cumpla los requisitos estipulados y deberán
ser perpendiculares a la línea del bordillo. El material premoldeado para juntas se cortará para darle la
forma del bordillo. Juntas de contracción de 2.5 cm de profundidad se construirán entre las juntas de
expansión con un espaciamiento de 6 m; se las formarán con una herramienta adecuada, a satisfacción
del Fiscalizador.
Antes de quitar el encofrado, hay que alisar la superficie superior empleando una aplanadora adecuada,
dándole un acabado uniforme y manteniendo la pendiente y sección transversal especificada.
Inmediatamente después de quitar el encofrado hay que alisar las caras que van a quedar a la vista y
redondear las aristas conforme indiquen los planos. Después de alisadas, hay que darles el acabado final
pasando una escoba fina con movimientos paralelos a la línea del bordillo.
Las superficies deberán quedar sin irregularidades y de buena apariencia, y la alineación deberá
conformar con lo establecido en los planos. El encofrado del paramento expuesto de los bordillos no
deberá removerse antes de que se fragüe el hormigón, pero si deberá removerse antes de seis horas de
haber colocado el hormigón para efectuarse el acabado. Los bordillos defectuoso o dañado, será
removido íntegramente hasta la junta más próxima y reemplazado por el Contratista, a su cuenta.
Tendrá como dimensiones de alto 0.40m y de ancho 0.10m.
Unidad: Metro Cúbico.
Materiales mínimos: Cemento, arena de mar, ripio, agua.
Equipo mínimo: Concretera de un saco, herramienta menores.
Mano de obra mínima: Categorías I, II, III

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Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará de forma “metro Cúbico” (m ).
ÍTEM 012. MUROS DE HORMIGÓN CICLÓPEO
Definición:
Este trabajo consistirá en la mezcla de hormigón de cemento y piedra bola colocada en forma adecuada,
de acuerdo a las presentes especificaciones, en concordancia con lo indicado en los planos y lo
ordenado por el fiscalizador.
Especificaciones:
El hormigón ciclópeo estará constituido por un 60% de hormigón de cemento ¨Portland¨, clase B, con
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una resistencia de f’c=180 Kg/cm , y por un 40 por ciento de piedra bola, salvo que en los planos o
disposiciones especiales se señalen otras características. El hormigón ciclópeo se formará por la
colocación alternada de capas de hormigón de cemento ¨Portland¨ y piedras, que quedarán rodeadas y
embebidas completamente en el hormigón. Las piedras serán saturadas con agua antes de su
colocación. El colocado de la piedra deberá realizarse de tal forma de no dañar los encofrados o la capa
de hormigón adyacente.

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Materiales mínimos: Hormigón f´c=180 Kg/cm .
Equipo mínimo: Herramienta menor, vibrador, concretera de un saco.
Mano de obra mínima: Categorías I, II, III y IV.
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará de forma “metro cúbico” (m3).
ÍTEM 013. RELLENO DE LASTRE HIDROCOMPACTADO MANUAL
Definición:
Consiste en el relleno con materiales no clasificados provenientes de las canteras de material pétreo,
siempre que hayan sido aprobados por la fiscalización.
Especificación:
Para realizar el depósito de los materiales, el contratista deberá tener cuidado de no depositar sobre
materia orgánica, basura o cualquier otro tipo de desperdicios, para lo cual deberá realizar una limpieza
del sitio en el que se va a acumular el material.
a.- La colocación del material de lastre en las áreas requeridas, se hará hasta llegar a los niveles
indicados en los planos y no debe contener raíces o productos orgánicos. Para realizar el relleno se
deberá tener concluidas las obras de drenaje señalados en los planos, excepto el de tuberías que se
realizará luego de conformado el relleno.
b.- La compactación se la realizará con pisones mecánicos o con maquinaria apropiada previa la
aprobación de la fiscalización.
c.- Para la conformación del relleno con lastre aprobado por la fiscalización., se conformarán capas
debidamente emparejadas, hidratadas y compactadas de acuerdo a los requerimientos de los
documentos contractuales y las instrucciones de la fiscalización.
Materiales mínimos: Material no clasificado pétreo.
Equipo mínimo: Herramienta menor, nivel, compactador mecánico.
ÍTEM 014. ACERA DE HORMIGÓN SIMPLE CLASE “C” F’C=180 KG/CM2 e=0.07
Definición:
Es el hormigón simple, de determinada resistencia que se utiliza para la conformación de aceras

especificados en los planos conformando así las obras de arte de una vía. Incluye el proceso de
fabricación, vaciado y curado del hormigón.
Especificaciones:
En la pavimentación de aceras, el hormigón deberá ser distribuido uniformemente sobre el área a

pavimentar y deberá compactarse hasta que aparezca una capa de mortero en la superficie.
Esta superficie deberá ser aplanada de conformidad con la pendiente y la sección transversal
especificada mediante una regla, para luego ser alisada con paleta y acabado con escoba. La regla
deberá ser cuando menos de 3 metros de largo y 15 cm. de ancho. El barrido deberá hacerse en sentido
perpendicular a la dirección del tránsito, y si se necesita agua, ésta deberá aplicarse inmediatamente
antes del barrido.
La superficie pavimentada deberá dividirse en rectángulos de no menos de un metro cuadrado ni más
de dos, mediante una herramienta apropiada que deje los filos redondeados. La superficie deberá
quedar sin irregularidades y, cuando se coloque una regla de 3 metros de largo en la superficie, la
separación entre las dos no deberá exceder de 4 milímetros. Se colocarán juntas frías cada 3 m.
Juntas de expansión de 6 milímetros de ancho se construirán cada 20 metros y como prolongación de
juntas similares en bordillos adyacentes; en otros sitios, si así indica el Fiscalizador.
Unidad: m2.
Materiales mínimos: cemento, arena de mar, arena de homogenizada, ripio, agua.
Equipo mínimo: Concretera de un saco, Herramientas menores
ÍTEM 015. ACABADO DE OBRA BÁSICA
Descripción.- Este trabajo consistirá en el acabado de la plataforma del camino a nivel de subrasante, de
acuerdo con las presentes Especificaciones y de conformidad con los alineamientos, pendientes y
secciones transversales señalados en los planos o fijados por el Fiscalizador.
Este trabajo será realizado en dos casos fundamentales, cuando el acabado se ejecute en plataforma
nueva y cuando se trate de trabajos de mejoramiento o complementarios de la plataforma ya existente.
Procedimiento de trabajo.- Para la realización de estos trabajos deberán estar concluidos excavación y
relleno para la plataforma, todas las alcantarillas, obras de arte y construcciones conexas e inclusive el
relleno para estructuras.
Obra básica nueva.- Después de que la plataforma del camino haya sido sustancialmente terminada,
será acondicionada en su ancho total, retirando cualquier material blando o inestable que no pueda ser
compactado debidamente, y será reemplazado con suelo seleccionado, de acuerdo a lo previsto en la
Sección 306; luego de lo cual, toda la plataforma será conformada y compactada, como se estipula en
las subsecciones 305-1, 305-2. De ser necesario, se harán trabajos de escarificación, emparejamiento,
rastrillada, humedecimiento u aireación, además de la conformación y compactación para lograr una
plataforma del camino perfectamente compactada y conformada, de acuerdo con las cotas y secciones
transversales señaladas en los planos y lo indicado en el numeral
303-1.02. También se efectuará la conformación y acabado de los taludes de acuerdo a lo exigido en los
documentos contractuales y ordenados por el Fiscalizador.
La plataforma acabada será mantenida en las mismas condiciones hasta que se coloque por encima la
capa de subbase o de rodadura, señalada en los planos o, en el caso de no ser requerida tal capa, hasta
la recepción definitiva de la obra.
Obra básica existente.- Cuando se señale en los planos y otros documentos contractuales o lo indique el
Fiscalizador, las plataformas existentes serán escarificadas, conformadas, humedecidas u oreadas y
compactadas de acuerdo con estas Especificaciones y en concordancia con los alineamientos,
pendientes y secciones transversales del proyecto en ejecución.
Cualquier material excedente será utilizado para ampliar taludes o transportado a los sitios de depósito,
según lo disponga el Fiscalizador y en concordancia con lo dispuesto en el numeral 303-2.02.6. Todo el
material que pueda ser requerido para ampliar o nivelar la plataforma existente, será conseguido de
acuerdo a lo indicado en las Secciones 303 y 304.
Para los sectores de rectificación y mejoramiento de las carreteras existentes, las operaciones deberán
programarse con avance limitado y su desalojo ejecutarse con el empleo de palas cargadoras de ruedas
neumáticas, a fin de permitir el tránsito público en el período de construcción y evitando el deterioro de
la capa de rodadura existente. La eventual incidencia en los costos de construcción del sistema de
trabajo a emplearse, deberá ser considerado en el análisis de precio unitario de excavación para la
plataforma. El Ministerio no reconocerá pago adicional alguno por este concepto.
Medición.- La terminación o acabado de la obra básica nueva, no será medida a efectos de pago directo,
considerándose compensada por los pagos que se efectúen por los varios rubros de excavación y
relleno.
La cantidad a pagarse por el acabado de la obra básica existente, será el número de metros cuadrados
medidos a lo largo del eje del camino de la plataforma, aceptablemente terminada, de acuerdo a los
requerimientos de los documentos contractuales y del Fiscalizador.
Equipo mínimo: Motoniveladora, rodillo, tanquero.
Mano de obra mínima: Categorías I, II, III y IV.
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará por “metro cuadrado” (m2).
ÍTEM 016. MEJORAMIENTO DE SUELO SELECCIONADO INCLUIDO TRANSPORTE
Definición:
Consiste en el conjunto de operaciones que deben realizarse para el relleno con materiales no
clasificados provenientes de las canteras de material pétreo, siempre que hayan sido aprobados por la
fiscalización, y realizadas con técnicas apropiadas en los sitios indicados en los planos.
Especificación:
Para realizar el depósito de los materiales, el Contratista deberá tener cuidado de no depositar sobre
materia orgánica, basura o cualquier otro tipo de desperdicios, para lo cual deberá realizar una limpieza
del sitio en el que se va a acumular el material.
La colocación del material pétreo en las áreas requeridas, se lo continuará hasta llegar al nivel original
del terreno, rasante o nivel que indique el Fiscalizador o niveles indicados en los planos, conformado por
fragmentos limpios, resistentes y durables, estarán libres de partículas alargadas y de material vegetal,
grumos de arcilla u otro material inconveniente. Para realizar el relleno se deberá tener concluidas las
obras de drenaje señalados en los planos, excepto el de tuberías que se realizará luego de conformado
el relleno.
La compactación se la realizará con pisones mecánicos o con maquinaria apropiada previa la aprobación
de la fiscalización.
Para la conformación del relleno con el material pétreo aprobado por la fiscalización, se conformarán
capas debidamente emparejadas, hidratadas y compactadas de acuerdo a los requerimientos de los
documentos contractuales y las instrucciones de la fiscalización. Este material no será necesario cribarlo
ni triturarlo si el material natural cumple los requerimientos de granulometría de éstas especificaciones.
Se colocarán en capas sucesivas no mayores a 20 cm de espesor, una vez hidratada y compactada se

tenderán las capas sucesivas hasta alcanzar el relleno establecido en los planos o de acuerdo al criterio
del Fiscalizador. El material ya colocado deberá tener una graduación uniforme.
Densidad de la capa compactada deberá ser como mínima, el 100% de la máxima densidad obtenida
según el ensayo AASHO T-180, método D. El costo de los ensayos requeridos por el Fiscalizador correrá
por cuenta del Contratista.
Cuando el contratista crea que ha logrado la densidad y la superficie arriba indicada, notificará al
Fiscalizador, quién efectuará los ensayos de densidad. Si se obtienen valores inferiores a la densidad
mínima especificada, el contratista deberá seguir con la compactación y las operaciones conexas hasta
obtener la densidad y superficie señaladas.
Los agregados para la capa deberán graduarse uniformemente de grueso a fino y tendrán que cumplir
las exigencias de granulometría de acuerdo a las Especificaciones Generales para Construcción de
Caminos y puentes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones MOP-001-F-2002.
Las exigencias de graduación serán comprobadas por los ensayos granulométricos de la AASHO T11 y
T27 los mismos que correrán por cuenta del Contratista.
Luego de la compactación final, el Fiscalizador medirá el espesor de la misma mediante nivelaciones

topográficas, la previa antes de iniciar cualquier trabajo y la final una vez que el material se encuentre
debidamente terminado y compactado; y comprobará el espesor de la misma.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el fiscalizador al azar de manera tal que se evite
una distribución regular de los mismos.
En caso que la medición del espesor se efectúe por medio de la perforación de agujeros en la capa de
sub - base, el Contratista deberá rellenar los huecos con material de sub-base, debidamente
compactado, en forma satisfactoria para el Fiscalizador. No se efectuará ningún pago directo por éstos
trabajos si fuere necesario realizarlos. La unidad de medida es el metro cúbico terminado, e incluye el
tendido el tendido, hidratado y compactado del material. Las cantidades determinadas se pagarán a los
precios contractuales y que consten en el contrato.
Materiales mínimos: Material no clasificado pétreo, agua.
Equipo mínimo: Herramienta menor, nivel, compactador mecánico.
ÍTEM 017. BASE CLASE 1 Y SUB-BASE CLASE 3 INCLUIDO TRANSPORTE
Definición.-
Este trabajo consistirá en la construcción de capas de base compuestas por agregados triturados total o
parcialmente o cribados, estabilizados con agregado fino procedente de la trituración, o suelos finos
seleccionados, o ambos. La capa de base se colocará sobre una sub-base terminada y aprobada, o en
casos especiales sobre una sub-rasante previamente preparada y aprobada, y de acuerdo con los
alineamientos, pendientes y sección transversal establecida en los planos o en las disposiciones
especiales.
Especificaciones.-
Materiales.- Las bases de agregados podrán ser de las clases indicadas a continuación, de acuerdo con el
tipo de materiales por emplearse.
La clase y tipo de base que deba utilizarse en la obra estará especificada en los documentos
contractuales. En todo caso, el límite líquido de la fracción que pase el tamiz Nº 40 deberá ser menor de
25 y el índice de plasticidad menor de 6. El porcentaje de desgaste por abrasión de los agregados será
menor del 40% y el valor de soporte de CBR deberá ser igual o mayor al 80%.
Los agregados serán elementos limpios, sólidos y resistentes, exentos de polvo, suciedad, arcilla u otras
materias extrañas.
 Clase 1: Son bases constituidas por agregados gruesos y finos, triturados en un 100% de acuerdo
con lo establecido en la sub-sección 814-2 y graduados uniformemente dentro de los límites
granulométricos para los Tipos A y B.
El proceso de trituración que emplee el Contratista será tal que se obtengan los tamaños especificados
directamente de la planta de trituración. Sin embargo, si hiciere falta relleno mineral para cumplir las
exigencias de graduación se podrá completar con material procedente de una trituración adicional, o
con arena fina, que serán mezclados necesariamente en planta.
 Clase 3: Son bases constituidas por fragmentos de roca o grava trituradas, cuya fracción de
agregado grueso será triturada al menos el 25% en peso.
Si hace falta relleno mineral para cumplir las exigencias de graduación, se podrá completar con material
procedente de trituración adicional, o con arena fina, que podrán ser mezclados en planta o en el
camino.
De ser necesario para cumplir las exigencias de graduación, se podrá añadir a la grava arena o material
proveniente de trituración, que podrán mezclarse en planta o en el camino.
Equipo.- El Contratista deberá disponer en la obra de todo el equipo necesario, autorizado por el
Fiscalizador, y en perfectas condiciones de trabajo. Según el caso, el equipo mínimo necesario constará
de planta de trituración y cribado, planta para mezclado, equipo de transporte, maquinaria para
distribución, para mezclado, esparcimiento, y conformación, tanqueros para hidratación y rodillos lisos o
rodillos vibratorios.
Ensayos y Tolerancias.- La granulometría del material de base será comprobada mediante el ensayo
INEN 696 y 697 (AASHTO T-11 y T 27), el mismo que se llevará a cabo al finalizar la mezcla en planta o
inmediatamente después del mezclado final en el camino. Sin embargo de haber sido comprobada la
granulometría en planta, el Contratista continuará con la obligación de mantenerla en la obra.
Deberán cumplirse y comprobarse todas las demás exigencias sobre la calidad de los agregados, de
acuerdo con lo establecido en la Sección 814, o en las Disposiciones Especiales.
Para comprobar la calidad de la construcción, se deberá realizar en todas las capas de base los ensayos
de densidad de campo, usando equipo nuclear debidamente calibrado o mediante el ensayo AASHTO T-
147.o T-191. En todo caso, la densidad mínima de la base no será menor que el 100% de la densidad
máxima establecida por el Fiscalizador, mediante los ensayos de Densidad Máxima y Humedad Optima
realizados con las regulaciones AASHTO T-180, método D.
En ningún punto de la capa de base terminada, el espesor deberá variar en más de un centímetro con el
espesor indicado en los planos; sin embargo, el promedio de los espesores comprobados no podrá ser
inferior al especificado.
Estos espesores y la densidad de la base, serán medidos luego de la compactación final de la base, cada
100 metros de longitud, en puntos alternados al eje y a los costados del camino. Cuando una medición
señale una variación mayor que la tolerancia indicada, se efectuarán las mediciones adicionales que
sean necesarias a intervalos más cortos, para determinar el área de la zona deficiente. Para corregir el
espesor inaceptable, el Contratista deberá escarificar, a su costo, esa zona y retirar o agregar el material
necesario, para proceder de inmediato a la conformación y compactación con los niveles y espesores del
proyecto. Sin embargo, entes de corregir los espesores deberán tomarse en consideración las siguientes
tolerancias adicionales: si el espesor sobrepasa lo estipulado en los documentos contractuales y la cota
de la superficie se halla dentro de un exceso de 1.5 centímetros sobre la cota del proyecto, no será
necesario efectuar correcciones; así mismo, si el espesor es menor que el estipulado y la cota de la
superficie se halla dentro de un faltante de 1.5 centímetros de la cota del proyecto, podrá no corregirse
el espesor de la base siempre y cuando el espesor de la base terminada sea mayor a 10 centímetros, y la
capa de rodadura sea de hormigón asfáltico y el espesor faltante sea compensado con el espesor de la
capa de rodadura hasta llegar a la rasante.
En caso de que las mediciones de espesor y los ensayos de densidad sean efectuados por medio de
perforaciones, el Contratista deberá rellenar los orificios y compactar el material cuidadosamente, a
satisfacción del Fiscalizador, sin que se efectúe ningún pago por estos trabajos.
Como está indicado, las cotas de la superficie terminada no podrán variar en más de 1.5 centímetros de
los niveles del proyecto, para comprobar lo cual deberán realizarse nivelaciones minuciosas a lo largo
del eje y en forma transversal.
En caso de encontrarse deficiencias en la compactación de la base, el Contratista deberá efectuar la

corrección a su costo, escarificando el material en el área defectuosa y volviendo a conformarlo con el
contenido de humedad óptima y compactarlo debidamente hasta alcanzar la densidad especificada.
Procedimiento de trabajo.
Preparación de la Sub-base.- La superficie de la sub-base deberá hallarse terminada, conforme a los

requerimientos estipulados para la Sección 404. Deberá, así mismo, hallarse libre de cualquier material
extraño, antes de iniciar el transporte del material de base a la vía.
Selección y Mezclado.- Los agregados preparados para la base, deberán cumplir la granulometría y más
condiciones de la clase de base especificada en el contrato. Durante el proceso de explotación,
trituración o cribado, el Contratista efectuará la selección y mezcla de los agregados en planta, a fin de
lograr la granulometría apropiada en el material que será transportado a la obra.
En el caso de que se tenga que conseguir la granulometría y límites de consistencia para el material de
base, mediante la mezcla de varias fracciones individuales, estas fracciones de agregados gruesos, finos
y relleno mineral, serán combinadas y mezcladas uniformemente en una planta aprobada por el
Fiscalizador la cual disponga de una mezcladora de tambor o de paletas. La operación será conducida de
una manera consistente en orden a que la producción de agregado para la base sea uniforme.
El mezclado de las fracciones de agregados podrá realizarse también en la vía; en este caso, se colocará
y esparcirá en primer lugar una capa de espesor y ancho uniformes del agregado grueso, y luego se
distribuirán proporcionalmente los agregados finos sobre la primera capa. Pueden formarse tantas
capas como fracciones del material sean necesarias para obtener la granulometría y lograr el espesor
necesario con el total del material, de acuerdo con el diseño. Cuando todos los agregados se hallen
colocados en sitio, se procederá a mezclarlos uniformemente mediante moto niveladoras, mezcladoras
de discos u otras máquinas mezcladoras aprobadas por el Fiscalizador. Desde el inicio y durante el
proceso de mezclado, deberá regarse el agua necesaria a fin de conseguir la humedad requerida para la
compactación especificada.
Cuando se haya logrado una mezcla uniforme, se controlará la granulometría y se esparcirá el material a
todo lo ancho de la vía, en un espesor uniforme, para proceder a la conformación y a la compactación
requerida, de acuerdo con las pendientes, alineaciones y sección transversal determinadas en los
planos.
En ningún caso se permitirá el tendido y conformación directa de agregados colocados en montones

formados por los volquetes de transporte, sin el proceso de mezclado previo y alternado indicado en los
párrafos anteriores.
Tendido y Conformación.- Cuando el material de la base haya sido mezclado e hidratado en planta
central, deberá cargarse directamente en volquetes, evitándose la segregación, y transportado al sitio
para ser esparcido por medio de distribuidoras apropiadas, en franjas de espesor uniforme que cubran
el ancho determinado en la sección transversal especificada. De inmediato se procederá a la
conformación y compactación, de tal manera que la base terminada avance a una distancia conveniente
de la distribución.
El Fiscalizador podrá autorizar también la colocación del material preparado y transportado de la planta,
en montones formados por volquetes; pero, en este caso, el material deberá ser esparcido en una franja
a un costado de la vía, desde la cual se procederá a su regado a todo lo ancho y en un espesor uniforme,
mientras se realiza la hidratación. El material no deberá ser movilizado repetidas veces por las moto
niveladoras, de uno a otro costado, para evitar la segregación; se procurará más bien que el regado y
conformación se completen con el menor movimiento posible del agregado, hasta obtener una
superficie lisa y uniforme, de acuerdo a las alineaciones, pendientes y secciones transversales
establecidas en los planos.
Cuando se haya autorizado el mezclado de los agregados en la vía, estos deberán ser regados a todo el
ancho, una vez terminada la mezcla, completando al mismo tiempo su hidratación, a fin de obtener una
capa de espesor uniforme, con una superficie lisa y conformada de acuerdo a las alineaciones,
pendientes y sección transversal especificadas.
En todos los casos de construcción de las capas de base, y a partir de la distribución o regado de los
agregados, hasta la terminación de la compactación, el tránsito vehicular extraño a la obra estará
terminantemente prohibido, y la circulación de los equipos de construcción será dirigida uniformemente
sobre las capas tendidas, a fin de evitar la segregación y daños en la conformación del material.
Cuando sea necesario construir la base completa en más de una capa, el espesor de cada capa será
aproximadamente igual, y se emplearán para cada una de ellas los procedimientos arriba descritos,
hasta su compactación final. En ningún caso el espesor de una capa compactada podrá ser menor a 10
centímetros.
Cuando se tenga que construir capas de base en zonas limitadas de forma irregular, como
intersecciones, islas centrales y divisorias, rampas, etc. podrán emplearse otros métodos de distribución
mecánicos o manuales que produzcan los mismos resultados y que sean aceptables para el Fiscalizador.
Compactación.- Inmediatamente después de completarse el tendido y conformación de la capa de la

base, el material deberá compactarse por medio de rodillos lisos de mínimo 8 Toneladas, rodillos
vibratorios de energía de compactación equivalente o mayor.
El proceso de compactación será uniforme para el ancho total de la base, iniciándose en los costados de
la vía y avanzando hacia el eje central, traslapando en cada pasada de los rodillos la mitad del ancho de
la pasada inmediata anterior. Durante este rodillada, se continuará humedeciendo y emparejando el
material en todo lo que sea necesario, hasta lograr la compactación total especificada en toda la
profundidad de la capa y la conformación de la superficie a todos sus requerimientos contractuales.
Al completar la compactación, el Contratista notificará al Fiscalizador para la comprobación de todas las

exigencias contractuales. El Fiscalizador procederá a efectuar los ensayos de densidad apropiados y
comprobará las pendientes, alineaciones y sección transversal, antes de manifestar su aprobación o
reparos. Si se hubieren obtenido valores inferiores a la densidad mínima especificada o la superficie no
se hallare debidamente conformada, se deberá proceder a comprobar la compactación
estadísticamente para que el promedio de las lecturas estén dentro del rango especificado, el
Contratista deberá efectuar las correcciones necesarias de acuerdo con lo indicado en el numeral 404-
1.04, hasta obtener el cumplimiento de los requisitos señalados en el contrato y la aprobación del
Fiscalizador, previamente a la imprimación de la base.
En caso de existir sitios no accesibles a los rodillos indicados para la compactación, como accesos a
puentes, bordillos direccionales u otros, se deberá emplear apisonadores mecánicos de impacto o
placas vibratorias, para obtener la densidad especificada en todos los sitios de la base.
Medición.- La cantidad a pagarse por la construcción de una base de agregados, será el número de
metros cúbicos efectivamente ejecutados y aceptados por el Fiscalizador, medidos en sitio después de la
compactación.
Para el cálculo de la cantidad, se considerará la longitud de la capa de base terminada, medida como
distancia horizontal real a lo largo del eje del camino, y el área de la sección transversal especificada en
los planos. En ningún caso se deberá considerar para el pago cualquier exceso de área o espesor que no
hayan sido autorizados previamente por el Fiscalizador.
Pago.- Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a los
precios establecidos en el contrato para cualquiera de los rubros designados a continuación.
Estos precios y pago constituirán la compensación total por la preparación y suministro y transporte de
los agregados, mezcla, distribución, tendido, hidratación, conformación y compactación del material
empleado para la capa de base, incluyendo mano de obra, equipo, herramientas, materiales y más
operaciones conexas en la realización completa de los trabajos descritos en esta sección.
Materiales mínimos: Agregados correspondientes a la base clase 1 y 3, según las indicaciones de

las especificaciones, incluído trasnsporte.
Equipo mínimo: Compactador de plancha, Herramientas menores.
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará de forma “metro cubico” (m3).
ÍTEM 018. ASFALTO RC PARA IMPRIMACIÓN
Descripción
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y compactación de una capa de mezcla
asfáltica de tipo denso, preparada en caliente y de conformidad con los alineamientos, cotas, secciones
y espesores indicados en los planos o determinados por el interventor.
Materiales
El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una combinación de
ambas; sus fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas,
alargadas blandas o desintegrables. Estará exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias
objetables que puedan impedir la adhesión completa del asfalto.
El material, al ser sometido al ensayo de abrasión en la máquina de los Ángeles, deberá presentar un
desgaste menor del 50 % para la capa de base y menor del 40% para la capa de rodadura.
El agregado triturado no debe mostrar señales de desintegración ni de pérdida mayor del
12%, al ser sometido a cinco ciclos en la prueba de solidez en sulfato de sodio. Por lo menos un 50% del
peso de las partículas retenidas en el tamiz Nº 4 deberá tener una cara fracturada. El material deberá
ser sometido al ensayo de adhesión (Stripping).
El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con arena natural. Los
granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular, libre de terrones
de arcilla o de cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y deberá satisfacer los requisitos de
calidad.
El llenante mineral podrá provenir de los procesos de trituración y clasificación de los agregados pétreos
o podrá ser de aporte como producto comercial, generalmente cal hidratada o cemento Pórtland. Su
peso unitario aparente, determinado por el ensayo de sedimentación en tolueno (norma de ensayo INV
E-225), deberá encontrarse entre cinco y ocho décimas de gramo por centímetro cúbico (0.5 y 0.8
g/cm3) y su coeficiente de emulsibilidad (norma INV E-776) deberá ser inferior a seis décimas (0.6).
El conjunto de agregado grueso, agregado fino y llenante mineral deberá ajustarse a alguna de las
siguientes gradaciones:
TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA
Normal Alterno MDC-1 MDC-2 MDC-3
25,0 mm 1" 100 - -
19,0 mm 3/4 " 80--100 100 -
12,5 mm 1/2 " 67--85 80--100 -
9,5 mm 3/8 " 60--77 70--88 100
4,75 mm N°4 43--54 51--68 65--87
2,00 mm N°10 29--45 38--52 43--61
425 um N°40 14--25 17--28 16--29
180 um N°80 8--17 8--17 9--19
75 um N° 200 4--8 4--8 5--10
Para la capa de rodadura, se empleará la gradación MDC-3. El material bituminoso para elaborar la
mezcla densa en caliente será cemento asfáltico de penetración 60-70, debido a las características
climáticas de la región y las condiciones de operación de la vía.
En caso de que los requisitos de adhesividad indicados no sean satisfechos, no se permitirá el empleo
del agregado, salvo que se incorpore un producto mejorador de adherencia de calidad reconocida, en
una proporción que deberá ser aprobada por el Interventor.
Equipo:
Equipo para la extensión de la mezcla: La extensión y terminación de concretos asfálticos producidos en

planta se hará con una pavimentadora autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla
con un mínimo de precompactación de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La
pavimentadora estará equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sin fin, de tipo reversible,
capacitado para colocar la mezcla uniformemente por delante de los enrasadores. Poseerá un equipo de
dirección adecuado y tendrá velocidades para retroceder y avanzar. La pavimentadora tendrá
dispositivos mecánicos compensadores para obtener una superficie pareja y formar los bordes de la
capa sin uso de formaletas. Será ajustable para lograr la sección transversal especificada del espesor de
diseño u ordenada por el Interventor.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, áreas defectuosas u otras
irregularidades objetables que no sean fácilmente corregibles durante la construcción, el Interventor
exigirá su inmediata reparación o cambio.
Equipo de compactación:
Se deberá utilizar compactadores autopropulsados de cilindros metálicos, estáticos o vibratorios,

triciclos o támdem, de neumáticos o mixtos. El equipo de compactación será aprobado por el
Interventor. Todos los compactadores deberán ser autopropulsados y estar dotados de inversores de
marcha suaves; además, estarán dotados de dispositivos para la limpieza de las llantas o neumáticos
durante la compactación y para mantenerlos húmedos en caso necesario. Los compactadores de rodillos
no deberán presentar surcos ni irregularidades. Los compactadores vibratorios dispondrán de
dispositivos para eliminar la vibración al invertir la marcha, siendo aconsejable que el dispositivo sea
automático. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en número, tamaño y disposición tales, que
permitan el traslapo de las huellas delanteras y traseras y, en caso necesario, faldones de lona
protectora contra el enfriamiento de los neumáticos.
Las presiones lineales estáticas o dinámicas, y las presiones de contacto de los diversos compactadores,
serán las necesarias para conseguir la compacidad adecuada y homogénea de la mezcla en todo su
espesor, pero sin producir roturas del agregado ni arrollamiento de la mezcla a las temperaturas de
compactación.
Mezclas:
Antes de iniciar el acopio de los materiales, el Constructor deberá suministrar, para verificación del
Interventor, muestras de ellos y del producto bituminoso por emplear y de los eventuales aditivos,
avaladas por los resultados de los ensayos de laboratorio que garanticen la conveniencia de emplearlos
en el tratamiento o mezcla. Una vez el Interventor efectúe las comprobaciones que considere
convenientes y dé su aprobación a los ingredientes, el Constructor definirá una “fórmula de trabajo”
que obligatoriamente deberá cumplir las exigencias establecidas en la especificación correspondiente.
En dicha fórmula se consignará la granulometría de cada uno de los agregados pétreos y las
proporciones en que ellos deben mezclarse, junto con el llenante mineral, para obtener la gradación
aprobada.
Las mezclas densas en caliente se diseñarán, salvo justificación en contrario, siguiendo el método
Marshall y aplicando los siguientes criterios:
ÍNDICE DE TRITURACIÓN: Mínimo el 80%
ADHERENCIA: Superior al 95% según el ensayo MOPT E 31-60
NORMAS MARSHALL:
Estabilidad: Mínimo 1500 lb. (Aprox. 700 Kg)
Flujo: Mínimo 8/100” (2 mm)
Máximo 16/100” (3.5 mm)
Vacíos: 3 al 5%
Briquetas: Compactadas con 75 golpes por cara
En el caso de mezclas y lechadas asfálticas deberán indicarse, además, el porcentaje de ligante

bituminoso en relación con el peso de la mezcla, y el porcentaje de aditivo, respecto al peso del ligante
asfáltico, cuando su incorporación resulte necesaria.
También deberán señalarse:
- Los tiempos requeridos para la mezcla de agregados en seco y para la mezcla de los agregados con el
ligante bituminoso.
- Las temperaturas máximas y mínima de calentamiento previo de los agregados y el ligante. En ningún
caso se introducirán en el mezclador agregados pétreos a una temperatura que sea superior a la del
ligante en más de quince grados Celsius (15°C).
- Las temperaturas máxima y mínima al salir del mezclador. La temperatura máxima no deberá exceder
de ciento ochenta grados Celsius (180 °C), salvo en las plantas del tipo mezclador tambor secador-
mezclador, en las que no deberá exceder de ciento sesenta y cinco grados Celsius (165°C).
- La temperatura mínima de la mezcla en la descarga de los elementos de transporte.
- La temperatura mínima de la mezcla al inicio y terminación de la compactación.
- La aprobación definitiva de la fórmula de trabajo por parte del Interventor no exime al
Constructor de su plena responsabilidad de alcanzar, con base en ella, la calidad exigida por la
respectiva especificación.
- La fórmula aprobada sólo podrá modificarse durante la ejecución de los trabajos, si las circunstancias
lo aconsejan y previo el visto bueno del Interventor.
Preparación de la superficie existente:
La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga
la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Interventor. Todas las
irregularidades que excedan de las tolerancias establecidas en la especificación respectiva, deberán ser
corregidas de acuerdo con lo establecido en ella. Si la extensión de la mezcla necesita riegos previos de
imprimación o de liga, ellos se realizarán conforme se establece en las especificaciones.
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo, no debiendo
quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido mucho tiempo desde la
aplicación del riego, se comprobará que su capacidad de liga con la mezcla no se haya mermado en
forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Constructor deberá efectuar un riego adicional de adherencia, a
su costa, en la cuantía que fije el Interventor.
Previo a la aplicación de la mezcla y asegurándose que la superficie esté seca, se aplicará un riego de liga
con asfalto sólido 60-70 con temperatura comprendida entre 60 y 115°C y dosificación de 0.4 Lts./M2.
Este riego de liga se hará en la medida que se vaya colocando una carpeta de concreto asfáltico (mezcla
en planta) extendida con terminadora y espesores requeridos después de compactada con rodillo,
manteniendo un bombeo del 2% y porcentaje de vacíos entre 3 y 5%.
Transporte de la mezcla: La mezcla se transportará a la obra en volquetas hasta una hora del día en que
las operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con luz solar. Sólo se
permitirá el trabajo en horas de la noche si, a juicio del Interventor, existe una iluminación artificial que
permita la extensión y compactación de manera adecuada.
Durante el transporte de la mezcla deberán tomarse las precauciones necesarias para que al descargarla
sobre la máquina pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mínima que se determine como
aceptable.
Extensión de la mezcla:
La mezcla se extenderá con la máquina pavimentadora, de modo que se cumplan los alineamientos,
anchos y espesores señalados en los planos o determinados por el interventor.
La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para realizar el menor número de juntas
longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en
cuenta el ancho de la sección, las necesidades del tránsito, las características de la pavimentadora y la
producción de la planta.
No se permitirá la extensión y compactación de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando haya

fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento
sean inferiores a cinco grados Celsius (5°C).
Compactación de la mezcla:
La compactación deberá comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura más alta posible con
que ella pueda soportar la carga a que se somete sin que se produzcan agrietamientos o
desplazamientos indebidos. No se permitirá la compactación de la mezcla asfáltica cuando la

temperatura de esta se encuentre por debajo de 90º C.
La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro, excepto en las
curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzará del borde inferior al superior, paralelamente al eje de
la vía y traslapando a cada paso en la forma aprobada por el Interventor, hasta que la superficie total
haya sido compactada.
La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se

complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las irregularidades que se
puedan presentar. Se cuidará que los elementos de compactación estén siempre limpios y, si es preciso,
húmedos. No se permitirán sin embargo, excesos de agua.
La compactación se continuará mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser compactada

hasta alcanzar la densidad especificada y se concluirá con un apisonado final que borre las huellas
dejadas por los compactadores precedentes.
Calidad de la mezcla
Resistencia Con un mínimo de dos (2) muestras se moldearán probetas (dos por muestra), para verificar
en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (INV E-748).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas, deberá ser como mínimo igual al noventa por ciento
(90%) de la estabilidad de la mezcla de la fórmula de trabajo. Además, la estabilidad de cada probeta
deberá ser igual o superior a ochenta por ciento (80%) del valor medio de estabilidad, admitiéndose sólo
un valor individual por debajo de ese límite.
Flujo:
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad deberá encontrarse entre el ochenta y
cinco por ciento (85%) y el ciento quince por ciento (115%) del valor obtenido en la mezcla aprobada
como fórmula de trabajo, pero no se permitirá que su valor se encuentre por fuera de los límites
establecidos. Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la exigencia
recién indicada en relación con el valor obtenido al determinar la fórmula de trabajo, el interventor
decidirá, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser rechazado o aceptado.
Densidad:
La densidad de la mezcla deberá estar entre el 95% y 97% con respecto a la densidad máxima teórica,
calculada con los mismos materiales y proporciones para una mezcla sin vacíos.
Temperatura:
La mezcla se compactará a la máxima temperatura ofrecida y tan pronto como esté en condiciones
adecuadas y cuando el cilindrado no cause desplazamientos indebidos o grietas. No se permitirá la
compactación de la mezcla asfáltica cuando la temperatura de esta se encuentre por debajo de 90º C.
Calidad del producto terminado:
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes
establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y la capa construida, excluyendo sus chaflanes, no
podrá ser menor que la señalada en los planos o la determinada por el Interventor. La cota de cualquier
punto de la mezcla densa compactada en capas de base de rodadura no deberá variar en más de diez
milímetros (10 mm) de la proyectada.
Apertura al tránsito:
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podrá abrirse al tránsito tan pronto la capa
alcance la temperatura ambiente. Esta especificación se refiere a la construcción de una capa superficial
compuesta de agregados mineral y material bituminoso, mezclados en una planta central, y colocada
sobre una base preparada en un todo de acuerdo a estas especificaciones y se ceñirá a los
alineamientos, pendientes, espesores, y a la sección típica mostrada en los planos o a las señaladas por
el Interventor.
Materiales y equipos:
El material bituminoso para el concreto asfáltico será asfalto RC- 250 en proporción del 4.0% al 8% con
relación al peso seco de los agregados; o emulsión asfáltica catiónica de rompimiento lento en
proporción aproximada de 140 l. por metro cúbico de agregado mineral. Los agregados minerales para
la base asfáltica se compondrán de agregado grueso (material retenido en tamiz No. 4) y agregado fino
(material que pasa el tamiz No. 4) y que se ajusten a la siguiente gradación:
TAMIZ PORCENTAJE EN
PESO QUE PASA
1 1/2” 100
1” 70-95
3/4” 55-85
No. 4 30-60
No. 40 5-30
No. 200 0-5

El agregado grueso estará constituido por grava o roca triturada limpia y durable, libre de polvo,
terrones de arcilla, u otro material objetable, y presentará un desgaste menor del 50% al ser sometido al
ensayo de abrasión en la Máquina de los Ángeles. El agregado fino estará constituido de arena gruesa y
residuos de trituración, y ambos deberán presentar una adherencia con el material bituminoso, lo cual
se podrá comprobar mediante el ensayo de desprendimiento y las pruebas de estabilidad. La gradación
de los agregados minerales para la capa de rodadura será la siguiente:
TAMIZ PORCENTAJE EN
PESO QUE PASA
3/4” 100
No. 4 50-85
No. 40 10-35
No. 200 0-10
El material retenido en el tamiz No. 4 tendrá un desgaste menor del 40% al ser sometido al ensayo de
abrasión en la Máquina de los Ángeles. Cuando se requiera llenante mineral, éste consistirá de polvo de
piedra, talco, cemento Portland u otro material mineral inerte. Estará seco y libre de terrones.
Si durante la ejecución de los trabajos se observan deficiencias o mal funcionamiento de los equipos
utilizados, la Interventoría podrá ordenar su reemplazo, reparación o la suspensión de los trabajos, si así
lo estima necesario para garantizar el cumplimiento de las especificaciones, la buena calidad y acabado
de la obra.
MEDICIÓN
. La medida para el pago será por metro cúbico (M3) transportado, colocado y compactado de carpeta
asfáltica recibida a satisfacción.
PAGO
. La cantidad de M3 ejecutados y aprobados por la Interventoría por el precio unitario de la propuesta.

Se pagará al Contratista al precio consignado en el formulario de cantidades y precios del contrato. La
propuesta del precio unitario por unidad (M3) incluirá todos los costos de suministro de materiales,
equipos, mano de obra, herramientas, transportes internos y externos de desperdicios y en general
todos los costos directos e indirectos relacionados con la completa ejecución de los trabajos y todos los
demás costos necesarios para la realización de esta actividad de acuerdo con lo estipulado en esta
especificación y considerando las condiciones y variaciones que se puedan presentar durante la
ejecución de los trabajos. el cual deberá haber previsto todos los costos por el manejo de las aguas
superficial y subterráneas, el drenaje de las áreas de trabajo en los sectores donde se requiera,
movilización del material excavado, limpieza del área de trabajo y en general, cualquier costo
relacionado para la completa ejecución de los trabajos especificados.
ÍTEM 019. REPOSICIÓN DE GUÍAS DOMICILIARIAS DE ½” INCLUYE EXCAVACIÓN,

TENDIDO DE TUBERÍA HASTA 6m.
Definición:
Este rubro consiste en la reposición e instalación de guías domiciliares, las mismas que se realizaran de
acuerdo a los requerimientos emitidos por el Fiscalizador.
Especificaciones:
Se procederá a la colocación del collarín de PVC, la colocación de tubería y sus respectivos acoples de
PVC, en el lugar determinado por la Fiscalización. Este rubro incluye la excavación y relleno necesaria
para la realización de estos trabajos.
Unidad: Punto.
Materiales mínimos: Collarín PVC, tubería de ½” PVC y accesorios PVC
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará de forma “Punto” (Pto).
ÍTEM 020. CAJAS DE REVISIÓN
Definición:
Se harán cajas de registro de las instalaciones sanitarias, en los sitios que indican los planos respectivos,
e incluye el proceso de excavación y construcción.
Especificaciones:
Las cajas de revisión serán con ladrillo burrito y enlucida, de las dimensiones que determinen en cada
caso y llevaran tapas de hormigón armado con argollas de hierro para su manipuleo, y su borde tanto de
caja como de tapa tendrá un ángulo metálico de 2” x 3mm.
Se tendrá en cuenta las diferencias de alturas entre caja y caja de conformidad con los alineamientos,
pendientes, dimensiones y detalles, indicados en los planos sanitarios.
Las paredes de las cajas serán de 10cm, de 60X60X60cm y se enlucirán interiormente con morteros
cemento arena 1.2 y luego se espolvorearán con cemento puro. Las dimensiones de las tapas serán de
60 cm x 60 cms.
Tal sea su ubicación, las cajas de inspección se terminaran con tapas del material igual al acabado del
piso del local, tomándose todas las precauciones en las ubicaciones de estas cajas para su coincidencia
con las cerámicas de acuerdo con los planos de detalle.
Unidad: Unidad.
Materiales mínimos: Ladrillo burrito, cemento, arena, agua, que cumplirá con el capítulo de
especificaciones técnicas de los materiales.
Mano de obra mínima: Categorías I, III, IV.
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará de forma “unidad” (u).
ÍTEM 021. SUBIDA DE POZOS
Definición:
Este rubro es trabajado con el levantamiento de las paredes dado el caso de los pozos, para alcanzar la
nueva cota.
Especificaciones:
Se realizará a elevar las paredes de los pozos, utilizando ladrillo burrito y mortero hasta llegar a la altura
correspondiente del nivel indicado en los planos.
Unidad: U.
Materiales mínimos: ladrillo burrito, arena, cemento, agua.
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará de forma “unidad” (U).
ÍTEM 022. SUBIDA Y BAJADA DE CAJAS DE REGISTRO
Definición:
Este rubro consiste en el levantamiento o el derrocamiento de las paredes, dado el caso de las cajas de
registro, para alcanzar la nueva cota.
Especificaciones:
Se elevará o disminuirá hileras del material de las paredes de las cajas de registro, utilizando para el caso
de aumento ladrillo burrito y mortero hasta llegar a la altura correspondiente del nivel indicado en los
planos.
Unidad: Unidad.
Materiales mínimos: Ladrillo burrito, arena, cemento, agua.
Medición y pago: Este rubro se medirá y se pagará de forma “unidad” (U).
ÍTEM 023. TUBO DE PVC EN DRENAJE DE MUROS
Definición:
El rubro consiste en la instalación de los puntos de bajantes de aguas lluvias con tubería PVC de 75mm
ubicados estratégicamente.
Especificaciones:
Siempre que en los planos de detalles constructivos no se especifique lo contrario, de forma general
para cada bajante de drenaje se suministrará e instalará tubería de tipo vistas o sobrepuestas a la
mampostería. No se permitirán tuberías empotradas, sólo si se detalla con elementos para ocultarlos, a
menos que lo indiquen los planos y la fiscalización de forma expresa.
La medición de este rubro será por unidad efectivamente ejecutada, verificada en sitio y aprobada por la
fiscalización.
El rubro incluye la compensación total por el suministro, transporte, almacenamiento, manipuleo,

instalación, colocación, reparaciones, pruebas y puesta en funcionamiento, así como también toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas necesarias para la ejecución de
los trabajos descritos a satisfacción de la fiscalización.
Unidad: Metro lineal
Materiales mínimos: Tuberías de PVC de 75mm, accesorios, pasta de soldar.
Equipo mínimo: Herramienta menor especializada.
Mano de obra mínima: Categoría II, III y IV.
Medición y pago: La medición se hará por unidad y su pago será por “metro lineal” (m.)
ÍTEM 024. HORMIGÓN ASFÁLTICO EN BACHEO

Descripción
Este trabajo consistirá en la construcción de capas de rodadura de hormigón asfáltico mezclado en sitio
y colocado sobre una base debidamente preparada o un pavimento existente, de acuerdo con los
requerimientos de los documentos contractuales.
Especificaciones
En caso de utilizarse asfaltos diluidos, éstos deberán cumplir con los requisitos señalados en la
subsección 810-3 de las especificaciones técnicas del MOP. Los agregados que se emplearán en este
trabajo estarán determinados en el contrato y deberán cumplir lo señalado en el numeral 405-5.02,
inclusive las granulometrías, pudiendo utilizarse además una granulometría fina y abierta para un
agregado 90% triturado, con los límites de la Tabla 405-4.1.
En todo caso, antes de añadir el asfalto a la mezcla en sitio, las varias fracciones de agregados deberán
estar completamente mezclados y secos.
Tabla 405-4.1.
Porcentaje en peso que pasa a través
TAMIZ de los tamices de malla cuadrada
3/8” Máximo ¼” Máximo
½” (12.7 mm.) 100 -
3/8” (9.5 mm.) 90 - 100 100
¼” (6.3 mm.) 55 - 75 85 - 100
Nº 4 (4.75 mm.) 30 - 50 -
Nº 8 (2.38 mm.) 15 - 32 15 - 32
Nº 16 (1.18 mm.) 0 - 15 0 - 15
Nº 200 (0.075 mm.) 0 - 3 0 – 3
Equipo
El contratista deberá disponer de todo el equipo necesario para la debida ejecución de estos trabajos,
que deberá contar con la aprobación del Fiscalizador.
Ensayos y Tolerancias
Los agregados deberán cumplir los requisitos de calidad, cuyas pruebas están indicadas en la subsección
811-3. La granulometría será comprobada mediante los ensayos INEN 696, que se efectuarán sobre
muestras tomadas en sitio de los agregados debidamente mezclados antes de añadir el asfalto.
La calidad del material asfáltico será comprobada mediante las normas indicadas en la subsección 810-3,
para los asfaltos diluidos, y subsección 810-4, para emulsiones asfálticas según el tipo y grado de
material bituminoso que se use.
El hormigón asfáltico mezclado en sitio deberá cumplir con la fórmula maestra de obra indicada en el
numeral 405-4.05.1, dentro de las siguientes tolerancias:
a) Peso de los agregados secos que pasen el tamiz Nº 4 y tamices mayores: ± 5%.
b) Peso de los agregados secos que pasen los tamices Nº 8 hasta el Nº 100: ± 4%.
c) Peso de los agregados secos que pasen el tamiz Nº 200: ± 2%.
d) Dosificación del material asfáltico: ± 0.5%.
El espesor de la capa de hormigón asfáltico terminada en sitio no deberá variar en más de 5 mm. de lo
especificado en los planos; sin embargo, el promedio de los espesores medidos en ningún caso será
menor que el espesor establecido en el contrato.
Las cotas de la superficie terminada no deberán variar en más de 1.2 cm. de las cotas establecidas en los
planos. La pendiente transversal de la superficie deberá ser uniforme y sin rugosidades, y en ningún sitio
tendrá una desviación mayor a 8 mm. con el perfil establecido.
Terminada la compactación de la capa de hormigón asfáltico mezclado en sitio, el Fiscalizador deberá

comprobar los espesores, la densidad de la mezcla y su composición, a intervalos de 300 a 500 metros
lineales, en sitios elegidos al azar, a los lados del eje del camino. El Contratista deberá rellenar los
huecos originados por las comprobaciones, con la misma mezcla asfáltica y compactarla a satisfacción
del Fiscalizador, sin que se efectúe ningún pago adicional por este trabajo.
Cuando las mediciones de comprobación indicadas, señalen para el espesor una variación mayor que la
especificada arriba, o cuando el ensayo de densidad indique un valor inferior al 97% de la densidad
máxima establecida en el laboratorio, o cuando la composición de la mezcla no se encuentre dentro de
las tolerancias admitidas, el Fiscalizador efectuará las mediciones adicionales necesarias para definir con
precisión el área deficiente. En caso de encontrarse sectores inaceptables, tanto en espesor como en
composición o en densidad, el
Contratista deberá reconstruir completamente el área afectada, a su costo, y de acuerdo con las
instrucciones del Fiscalizador.
Procedimientos de trabajo.
Fórmula Maestra de Obra
Antes de iniciarse la mezcla del hormigón asfáltico en sitio, el contratista analizará los materiales que se
propone utilizar, y diseñará la Fórmula Maestra de Obra, la cual deberá someter a la aprobación del
Fiscalizador. Toda la mezcla del hormigón asfáltico deberá ser realizada de acuerdo con esta fórmula
maestra, dentro de las tolerancias aceptadas en el numeral 405-4.04, salvo que sea necesario
modificarla durante el trabajo debido a variaciones en los materiales.
La fórmula maestra establecerá:
1) las cantidades de las diversas fracciones definidas para los agregados, y

2) el porcentaje de material asfáltico para la dosificación, en relación con la cantidad de
agregados.
Mezclado y Esparcimiento
Los agregados escogidos deberán distribuirse en capas de las diversas fracciones de grueso a fino, en las
cantidades necesarias para formar la carpeta del ancho y espesor especificados, y en las proporciones
determinadas por la fórmula maestra. Antes de añadir el asfalto, las fracciones serán mezcladas
cuidadosamente por medio de una mezcladora móvil o de motoniveladoras, hasta obtener una mezcla
uniforme que cumpla con la granulometría estipulada. El mezclado con el asfalto no deberá retardarse
más de un día después del mezclado en seco de los agregados.
Para proceder al mezclado con el material bituminoso utilizando motoniveladoras, se dividirá la cantidad
de agregados en mitades, cada una de las cuales se procesará separadamente. Se esparcirá la primera
mitad y sobre ella se aplicará el asfalto en el número de riegos necesarios hasta obtener la proporción
fijada en la fórmula maestra; se continuará así con la otra mitad hasta obtener una mezcla total
uniforme, y se revolverán los materiales varias veces pasándolos de uno a otro costado. Cuando el
agregado se halle cubierto en su totalidad por el asfalto, se formará un camellón con todo el material, a
partir del cual se procederá al esparcido en todo el ancho y en los espesores debidos.
Si se efectúa el mezclado con máquina mezcladora móvil en vez de las motoniveladoras, se conformará
la mezcla de agregados en camellones de forma y tamaño uniformes, y se irá añadiendo el material
bituminoso mientras se continúa el trabajo con la mezcladora, hasta obtener una mezcla uniforme que
cumpla con los requisitos de la fórmula maestra.
La mezcla de hormigón asfáltico obtenida con cualquiera de los dos procesos, se esparcirá y conformará
con motoniveladoras para que luego de compactada, la capa de rodadura tenga el ancho, espesor,
alineamiento y perfil transversal señalados en los planos. Si el hormigón presenta deficiencias en la
distribución de los materiales, la mezcla deberá ser corregida con adición de agregados, asfalto o
mezclado adicional según el caso, antes de iniciar la compactación.
Cuando el tiempo sea demasiado frío, lluvioso o existan amenazas de lluvias inminentes, no se deberá
realizar la mezcla de hormigón asfáltico; asimismo, si el contenido de humedad de los agregados es
mayor que el 1% del peso de los agregados secos, deberán previamente revolverse los agregados con
motoniveladoras o rastras de discos hasta conseguir secarlos, antes de preparar el hormigón asfáltico.
De no ser posible, se utilizarán aditivos para mejorar la adhesión del asfalto a los agregados, o se
emplearán emulsiones asfálticas en vez de asfaltos diluidos.
La temperatura de aplicación del material bituminoso dependerá del tipo y grado, y estará de acuerdo
con lo estipulado en la subsección 810-3 para el caso de usar asfaltos diluidos, y con la subsección 810-4
para el caso de usar emulsiones. El Fiscalizador determinará el espesor para la distribución de la mezcla,
a fin de lograr el espesor compactado especificado. De todos modos, el máximo espesor de una capa
será aquel que consiga un espesor compactado de 7 cm.
Al iniciarse los trabajos el Contratista deberá construir un tramo de prueba de aproximadamente un

kilómetro de longitud que será ensayado para determinar la densidad, las proporciones del material
bituminoso, espesor de la capa y más requerimientos exigidos por el Fiscalizador, luego de lo cual éste
deberá autorizar la prosecución de los trabajos, requisito sin el cual el Contratista no podrá continuar
éste trabajo.
Compactación
Una vez efectuada la distribución de la capa de hormigón asfáltico, se procederá a su compactación por
medio de rodillos lisos de ruedas de acero y neumáticos. La compactación inicial de la mezcla se
efectuará con rodillos lisos tandem, iniciando a los bordes de la capa y avanzando hacia el centro;
superponiendo una parte del ancho de la rueda en cada pasada posterior, excepto en los peraltes en
donde se iniciará la compactación en el borde inferior.
A continuación del rodillado inicial se proseguirá con la compactación, empleando rodillos neumáticos,
hasta conseguir la densidad especificada. Se deberá tomar mucho cuidado con el uso de los rodillos, con
las cargas y presión de inflado apropiadas, para lograr la compactación deseada, sin que se produzcan
agrietamientos o desplazamientos de la mezcla.
En los lugares inaccesibles a los rodillos, se deberá efectuar la compactación de la mezcla con pisones
mecánicos, hasta obtener la densidad especificada.
La capa de hormigón asfáltico compactada deberá presentar una textura lisa y uniforme, sin fisuras ni
rugosidades, y estará construida de conformidad con los alineamientos, espesores, cotas y perfiles
estipulados en el contrato. Mientras la compactación no se haya terminado, no se permitirá ninguna
circulación vehicular.
Para formar las juntas transversales de construcción, se deberá recortar verticalmente todo el ancho y
espesor de la capa que vaya a continuarse.
Cuando deban completarse y conformarse los espaldones adyacentes a la carpeta de hormigón, se

recortarán los bordes a la línea establecida en los planos.
Sellado
Si los documentos contractuales estipulan la colocación de una capa de sello sobre la carpeta terminada,
ésta se colocará de acuerdo con los requerimientos correspondientes y cuando el Fiscalizador lo
autorice, que en ningún caso será antes de una semana de que la carpeta asfáltica haya sido abierta al
tránsito público.
Las cantidades a pagarse por la construcción de las carpetas de rodadura de hormigón asfáltico
mezclado en sitio, serán los metros cúbicos de mezcla efectivamente puesta en obra y aceptada, medida
en su lugar después de la compactación, más el número de litros de material bituminoso realmente
incorporados a la mezcla, de acuerdo con los requerimientos contractuales.
El cómputo del volumen se realizará en base a la longitud de la capa medida horizontalmente a lo largo
del eje de la vía, y a la sección transversal establecida en los planos contractuales.
El cómputo de la cantidad de material bituminoso utilizado se efectuará reduciendo el volumen

empleado a la correspondiente temperatura de aplicación, al volumen a 15.6 C, para asfaltos diluidos y
emulsiones asfálticas.
La medición podrá también ser efectuada en metros cuadrados de superficie cubierta con un espesor de
hormigón asfáltico compactado determinado. La medición se efectuará en base a la proyección en un
plano horizontal del área pavimentada y aceptada por el Fiscalizador.
En todo caso, la forma de pago estará determinada en el contrato, sea en metros cúbicos de mezcla
compactada más el material bituminoso, o sea en metros cuadrados de carpeta compactada al espesor
requerido.
Estos precios y pago constituirán la compensación total por el transporte y suministro de los agregados y
el asfalto, la preparación y mezclado en sitio del hormigón asfáltico; la distribución, terminado y
compactación de la mezcla; la limpieza de la superficie que recibirá el hormigón asfáltico; así como por
mano de obra, equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas en el completamiento de los
trabajos descritos en esta sección.
Materiales mínimos: El tipo y grado de material asfáltico que deba emplearse en la mezcla en sitio,
estará determinado en el contrato. Sin embargo, en caso necesario el
Fiscalizador podrá cambiar el grado del asfalto durante la construcción, hasta
los grados inmediatamente más próximos, sin que haya modificación en el
precio señalado en el contrato.
Equipo mínimo: Distribuidor de asfalto autopropulsado que cumpla los requisitos anotados en
el numeral 405-1.03 de las especificaciones del MOP; equipo calentador de
asfalto portátil adicional si es necesario; barredora mecánica, esparcidor de
agregados, rodillos lisos tandem de 8 a 10 toneladas, rodillos neumáticos que
trabajarán con la carga por rueda y presión de inflado apropiados para el
espesor de la capa de rodadura, equipo para el transporte de agregados.
ÍTEM 025. RIEGO DE LIGA ASFÁLTICA
Descripción:
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, eventual calentamiento y aplicación uniforme de un

ligante bituminoso sobre una superficie granular terminada.
Materiales:
La cantidad mínima de material bituminoso por metro cuadrado para la capa imprimante estará en 0,40
galones. El ligante bituminoso por emplear será una emulsión asfáltica catiónica de rotura lenta tipo
CRL-0. También se podrá emplear una emulsión catiónica de rotura lenta tipo CRL-1 la cual, para su
aplicación, deberá diluirse en agua hasta que tenga una concentración aproximada de 40 %, previa
aprobación por la Interventoría.
Material Bituminoso:
Los tipos, grados y temperatura de control para los materiales bituminosos son los que se indican a
continuación.
Tipo y Grado Asfalto Líquido Temperatura de Aplicación
MC-70 49º C - 71º C
RC-250 71º C - 93º C
Procedimiento de aplicación:
Se aplicará asfalto liquido MC-70 producto de una mezcla de 40% de RC-250 y 60% de fuel oil,
proyectado sobre la superficie con un irrigador a razón de 0.4 Gls. por M2.
La superficie por imprimar deberá ser cuidadosamente barrida y soplada con equipos mecánicos, en tal
forma que se elimine todo polvo y material suelto; cuando fuere necesario tales operaciones deberán
contemplarse mediante el barrido con cepillo de mano. La Interventoría podrá autorizar una ligera
rociada con agua, de la superficie por imprimar, si así lo estima conveniente.
El asfalto líquido MC-70 se aplicará a una temperatura no inferior a 60 grados centígrados mediante un
distribuidor de asfalto a presión, autopropulsado y operado de tal manera que distribuya la cantidad de
asfalto especificada.
Unidad:
Será por metro cuadrado (M2) de Imprimación colocada y recibida a satisfacción.
La cantidad de M2 ejecutados y aprobados por la interventoría por el precio unitario de la propuesta. Se

pagará al Contratista al precio consignado en el formulario de cantidades y precios del contrato. La
todos los costos directos e indirectos relacionados con la completa ejecución de los trabajos
especificados
ÍTEM 026. CARPETA ASFÁLTICA 2” CON ADITIVO

Descripción
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y compactación de una capa de mezcla
asfáltica de tipo denso con aditivo, preparada en caliente y de conformidad con los alineamientos, cotas,
secciones y espesores indicados en los planos o determinados por el interventor.
Materiales
El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una combinación de
ambas; sus fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas,
alargadas blandas o desintegrables. Estará exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias
objetables que puedan impedir la adhesión completa del asfalto.
El material, al ser sometido al ensayo de abrasión en la máquina de los Ángeles, deberá presentar un
desgaste menor del 50 % para la capa de base y menor del 40% para la capa de rodadura.
El agregado triturado no debe mostrar señales de desintegración ni de pérdida mayor del
12%, al ser sometido a cinco ciclos en la prueba de solidez en sulfato de sodio. Por lo menos un 50% del
peso de las partículas retenidas en el tamiz Nº 4 deberá tener una cara fracturada. El material deberá
ser sometido al ensayo de adhesión (Stripping).
El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con arena natural. Los
granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular, libre de terrones
de arcilla o de cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y deberá satisfacer los requisitos de
calidad.
El llenante mineral podrá provenir de los procesos de trituración y clasificación de los agregados pétreos
o podrá ser de aporte como producto comercial, generalmente cal hidratada o cemento Pórtland. Su
peso unitario aparente, determinado por el ensayo de sedimentación en tolueno (norma de ensayo INV
E-225), deberá encontrarse entre cinco y ocho décimas de gramo por centímetro cúbico (0.5 y 0.8
g/cm3) y su coeficiente de emulsibilidad (norma INV E-776) deberá ser inferior a seis décimas (0.6).
El conjunto de agregado grueso, agregado fino y llenante mineral deberá ajustarse a alguna de las
siguientes gradaciones:
TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA
Normal Alterno MDC-1 MDC-2 MDC-3
25,0 mm 1" 100 - -
19,0 mm 3/4 " 80--100 100 -

12,5 mm 1/2 " 67--85 80--100 -
9,5 mm 3/8 " 60--77 70--88 100
4,75 mm N°4 43--54 51--68 65--87
2,00 mm N°10 29--45 38--52 43--61
425 um N°40 14--25 17--28 16--29
180 um N°80 8--17 8--17 9--19
75 um N° 200 4--8 4--8 5--10
Para la capa de rodadura, se empleará la gradación MDC-3. El material bituminoso para elaborar la
mezcla densa en caliente será cemento asfáltico de penetración 60-70, debido a las características
climáticas de la región y las condiciones de operación de la vía.
En caso de que los requisitos de adhesividad indicados no sean satisfechos, no se permitirá el empleo
del agregado, salvo que se incorpore un producto mejorador de adherencia de calidad reconocida, en
una proporción que deberá ser aprobada por el Interventor.
Equipo:
Equipo para la extensión de la mezcla: La extensión y terminación de concretos asfálticos producidos en

planta se hará con una pavimentadora autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla
con un mínimo de precompactación de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La
pavimentadora estará equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sin fin, de tipo reversible,
capacitado para colocar la mezcla uniformemente por delante de los enrasadores. Poseerá un equipo de
dirección adecuado y tendrá velocidades para retroceder y avanzar. La pavimentadora tendrá
dispositivos mecánicos compensadores para obtener una superficie pareja y formar los bordes de la
capa sin uso de formaletas. Será ajustable para lograr la sección transversal especificada del espesor de
diseño u ordenada por el Interventor.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, áreas defectuosas u otras
irregularidades objetables que no sean fácilmente corregibles durante la construcción, el Interventor
exigirá su inmediata reparación o cambio.
Equipo de compactación:
Se deberá utilizar compactadores autopropulsados de cilindros metálicos, estáticos o vibratorios,

triciclos o támdem, de neumáticos o mixtos. El equipo de compactación será aprobado por el
Interventor. Todos los compactadores deberán ser autopropulsados y estar dotados de inversores de
marcha suaves; además, estarán dotados de dispositivos para la limpieza de las llantas o neumáticos
durante la compactación y para mantenerlos húmedos en caso necesario. Los compactadores de rodillos
no deberán presentar surcos ni irregularidades. Los compactadores vibratorios dispondrán de
dispositivos para eliminar la vibración al invertir la marcha, siendo aconsejable que el dispositivo sea
automático. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en número, tamaño y disposición tales, que
permitan el traslapo de las huellas delanteras y traseras y, en caso necesario, faldones de lona
protectora contra el enfriamiento de los neumáticos.
Las presiones lineales estáticas o dinámicas, y las presiones de contacto de los diversos compactadores,
serán las necesarias para conseguir la compacidad adecuada y homogénea de la mezcla en todo su
espesor, pero sin producir roturas del agregado ni arrollamiento de la mezcla a las temperaturas de
compactación.
Mezclas:
Antes de iniciar el acopio de los materiales, el Constructor deberá suministrar, para verificación del
Interventor, muestras de ellos y del producto bituminoso por emplear y de los eventuales aditivos,
avaladas por los resultados de los ensayos de laboratorio que garanticen la conveniencia de emplearlos
en el tratamiento o mezcla. Una vez el Interventor efectúe las comprobaciones que considere
convenientes y dé su aprobación a los ingredientes, el Constructor definirá una “fórmula de trabajo”
que obligatoriamente deberá cumplir las exigencias establecidas en la especificación correspondiente.
En dicha fórmula se consignará la granulometría de cada uno de los agregados pétreos y las
proporciones en que ellos deben mezclarse, junto con el llenante mineral, para obtener la gradación
aprobada.
Las mezclas densas en caliente se diseñarán, salvo justificación en contrario, siguiendo el método
Marshall y aplicando los siguientes criterios:
ÍNDICE DE TRITURACIÓN: Mínimo el 80%
ADHERENCIA: Superior al 95% según el ensayo MOPT E 31-60
NORMAS MARSHALL:
Estabilidad: Mínimo 1500 lb. (Aprox. 700 Kg)
Flujo: Mínimo 8/100” (2 mm)
Máximo 16/100” (3.5 mm)
Vacíos: 3 al 5%
Briquetas: Compactadas con 75 golpes por cara
En el caso de mezclas y lechadas asfálticas deberán indicarse, además, el porcentaje de ligante

bituminoso en relación con el peso de la mezcla, y el porcentaje de aditivo, respecto al peso del ligante
asfáltico, cuando su incorporación resulte necesaria.
También deberán señalarse:
- Los tiempos requeridos para la mezcla de agregados en seco y para la mezcla de los agregados con el
ligante bituminoso.
- Las temperaturas máximas y mínima de calentamiento previo de los agregados y el ligante. En ningún
caso se introducirán en el mezclador agregados pétreos a una temperatura que sea superior a la del
ligante en más de quince grados Celsius (15°C).
- Las temperaturas máxima y mínima al salir del mezclador. La temperatura máxima no deberá exceder
de ciento ochenta grados Celsius (180 °C), salvo en las plantas del tipo mezclador tambor secador-
mezclador, en las que no deberá exceder de ciento sesenta y cinco grados Celsius (165°C).
- La temperatura mínima de la mezcla en la descarga de los elementos de transporte.
- La temperatura mínima de la mezcla al inicio y terminación de la compactación.
- La aprobación definitiva de la fórmula de trabajo por parte del Interventor no exime al
Constructor de su plena responsabilidad de alcanzar, con base en ella, la calidad exigida por la
respectiva especificación.
- La fórmula aprobada sólo podrá modificarse durante la ejecución de los trabajos, si las circunstancias
lo aconsejan y previo el visto bueno del Interventor.
Preparación de la superficie existente:
La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga
la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Interventor. Todas las
irregularidades que excedan de las tolerancias establecidas en la especificación respectiva, deberán ser
corregidas de acuerdo con lo establecido en ella. Si la extensión de la mezcla necesita riegos previos de
imprimación o de liga, ellos se realizarán conforme se establece en las especificaciones.
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo, no debiendo
quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido mucho tiempo desde la
aplicación del riego, se comprobará que su capacidad de liga con la mezcla no se haya mermado en
forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Constructor deberá efectuar un riego adicional de adherencia, a
su costa, en la cuantía que fije el Interventor.
Previo a la aplicación de la mezcla y asegurándose que la superficie esté seca, se aplicará un riego de liga
con asfalto sólido 60-70 con temperatura comprendida entre 60 y 115°C y dosificación de 0.4 Lts./M2.
Este riego de liga se hará en la medida que se vaya colocando una carpeta de concreto asfáltico (mezcla
en planta) extendida con terminadora y espesores requeridos después de compactada con rodillo,
manteniendo un bombeo del 2% y porcentaje de vacíos entre 3 y 5%.
Transporte de la mezcla: La mezcla se transportará a la obra en volquetas hasta una hora del día en que
las operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con luz solar. Sólo se
permitirá el trabajo en horas de la noche si, a juicio del Interventor, existe una iluminación artificial que
permita la extensión y compactación de manera adecuada.
Durante el transporte de la mezcla deberán tomarse las precauciones necesarias para que al descargarla
sobre la máquina pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mínima que se determine como
aceptable.
Extensión de la mezcla:
La mezcla se extenderá con la máquina pavimentadora, de modo que se cumplan los alineamientos,
anchos y espesores señalados en los planos o determinados por el interventor.
La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para realizar el menor número de juntas
longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en
cuenta el ancho de la sección, las necesidades del tránsito, las características de la pavimentadora y la
producción de la planta.
No se permitirá la extensión y compactación de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando haya

fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento
sean inferiores a cinco grados Celsius (5°C).
Compactación de la mezcla:
La compactación deberá comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura más alta posible con
que ella pueda soportar la carga a que se somete sin que se produzcan agrietamientos o
desplazamientos indebidos. No se permitirá la compactación de la mezcla asfáltica cuando la
temperatura de esta se encuentre por debajo de 90º C.
La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro, excepto en las
curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzará del borde inferior al superior, paralelamente al eje de
la vía y traslapando a cada paso en la forma aprobada por el Interventor, hasta que la superficie total
haya sido compactada.
La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se

complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las irregularidades que se
puedan presentar. Se cuidará que los elementos de compactación estén siempre limpios y, si es preciso,
húmedos. No se permitirán sin embargo, excesos de agua.
La compactación se continuará mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser compactada

hasta alcanzar la densidad especificada y se concluirá con un apisonado final que borre las huellas
dejadas por los compactadores precedentes.
Calidad de la mezcla
Resistencia Con un mínimo de dos (2) muestras se moldearán probetas (dos por muestra), para verificar
en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (INV E-748).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas, deberá ser como mínimo igual al noventa por ciento
(90%) de la estabilidad de la mezcla de la fórmula de trabajo. Además, la estabilidad de cada probeta
deberá ser igual o superior a ochenta por ciento (80%) del valor medio de estabilidad, admitiéndose sólo
un valor individual por debajo de ese límite.
Flujo:
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad deberá encontrarse entre el ochenta y
cinco por ciento (85%) y el ciento quince por ciento (115%) del valor obtenido en la mezcla aprobada
como fórmula de trabajo, pero no se permitirá que su valor se encuentre por fuera de los límites
establecidos. Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la exigencia
recién indicada en relación con el valor obtenido al determinar la fórmula de trabajo, el interventor
decidirá, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser rechazado o aceptado.
Densidad:
La densidad de la mezcla deberá estar entre el 95% y 97% con respecto a la densidad máxima teórica,
calculada con los mismos materiales y proporciones para una mezcla sin vacíos.
Temperatura:
La mezcla se compactará a la máxima temperatura ofrecida y tan pronto como esté en condiciones
adecuadas y cuando el cilindrado no cause desplazamientos indebidos o grietas. No se permitirá la
compactación de la mezcla asfáltica cuando la temperatura de esta se encuentre por debajo de 90º C.
Calidad del producto terminado:
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes
establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y la capa construida, excluyendo sus chaflanes, no
podrá ser menor que la señalada en los planos o la determinada por el Interventor. La cota de cualquier
punto de la mezcla densa compactada en capas de base de rodadura no deberá variar en más de diez
milímetros (10 mm) de la proyectada.
Apertura al tránsito:
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podrá abrirse al tránsito tan pronto la capa
alcance la temperatura ambiente. Esta especificación se refiere a la construcción de una capa superficial
compuesta de agregados mineral y material bituminoso, mezclados en una planta central, y colocada
sobre una base preparada en un todo de acuerdo a estas especificaciones y se ceñirá a los
alineamientos, pendientes, espesores, y a la sección típica mostrada en los planos o a las señaladas por
el Interventor.
Materiales y equipos:
El material bituminoso para el concreto asfáltico será asfalto RC- 250 en proporción del 4.0% al 8% con
relación al peso seco de los agregados; o emulsión asfáltica catiónica de rompimiento lento en
proporción aproximada de 140 l. por metro cúbico de agregado mineral. Los agregados minerales para
la base asfáltica se compondrán de agregado grueso (material retenido en tamiz No. 4) y agregado fino
(material que pasa el tamiz No. 4) y que se ajusten a la siguiente gradación:
TAMIZ PORCENTAJE EN
PESO QUE PASA
1 1/2” 100
1” 70-95
3/4” 55-85
No. 4 30-60
No. 40 5-30
No. 200 0-5
El agregado grueso estará constituido por grava o roca triturada limpia y durable, libre de polvo,
terrones de arcilla, u otro material objetable, y presentará un desgaste menor del 50% al ser sometido al
ensayo de abrasión en la Máquina de los Ángeles. El agregado fino estará constituido de arena gruesa y
residuos de trituración, y ambos deberán presentar una adherencia con el material bituminoso, lo cual
se podrá comprobar mediante el ensayo de desprendimiento y las pruebas de estabilidad. La gradación
de los agregados minerales para la capa de rodadura será la siguiente:
TAMIZ PORCENTAJE EN
PESO QUE PASA
3/4” 100
No. 4 50-85
No. 40 10-35
No. 200 0-10
El material retenido en el tamiz No. 4 tendrá un desgaste menor del 40% al ser sometido al ensayo de
abrasión en la Máquina de los Ángeles. Cuando se requiera llenante mineral, éste consistirá de polvo de
piedra, talco, cemento Portland u otro material mineral inerte. Estará seco y libre de terrones.
Si durante la ejecución de los trabajos se observan deficiencias o mal funcionamiento de los equipos
utilizados, la Interventoría podrá ordenar su reemplazo, reparación o la suspensión de los trabajos, si así
lo estima necesario para garantizar el cumplimiento de las especificaciones, la buena calidad y acabado
de la obra.
MEDICIÓN
. La medida para el pago será por metro cúbico (M3) transportado, colocado y compactado de carpeta
asfáltica recibida a satisfacción.
PAGO
. La cantidad de M3 ejecutados y aprobados por la Interventoría por el precio unitario de la propuesta.

Se pagará al Contratista al precio consignado en el formulario de cantidades y precios del contrato. La
todos los costos directos e indirectos relacionados con la completa ejecución de los trabajos y todos los
demás costos necesarios para la realización de esta actividad de acuerdo con lo estipulado en esta
especificación y considerando las condiciones y variaciones que se puedan presentar durante la
ejecución de los trabajos. el cual deberá haber previsto todos los costos por el manejo de las aguas
superficial y subterráneas, el drenaje de las áreas de trabajo en los sectores donde se requiera,
movilización del material excavado, limpieza del área de trabajo y en general, cualquier costo
relacionado para la completa ejecución de los trabajos especificados.

Especificaciones Técnicas Ítem 01. Levantada de Adoquín Y Traslado Hasta Bodega de Obras Públicas

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PAVIMENTACIÓN Y REPAVIMENTACIÓN CON CARPETA ASFÁLTICA 2” EN LA

AVENIDA 35 DESDE VÍA CIRCUNVALACIÓN HASTA CALLE 30; CALLE 27 Y 28

ÍTEM 01. LEVANTADA DE ADOQUÍN Y TRASLADO HASTA BODEGA DE OBRAS

Una vez realizado el levantamiento de los adoquines, se procederá a su embarque y traslado en

Unidad: Metro Cuadrado.

Equipo mínimo: Volqueta.

Mano de obra mínima: Categorías I, II, III

ÍTEM 02. LIMPIEZA Y DESBROCE MANUAL DEL TERRENO

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

ÍTEM 03. LEVANTAMIENTO Y REPOSICIÓN DE ADOQUINES INCLUIDO CAMA DE

Unidad: Metro cuadrado.

Materiales mínimos: Arena y adoquines

Equipo mínimo: Herramientas menores.

Mano de obra mínima: Categorías I, II, III, IV.

ÍTEM 04. DEMOLICIÓN DE BORDILLO EXISTENTE INCLUIDO DESALOJO

Se procederá a realizar con herramientas menores. El material producto de la demolición deberá

Unidad: Metro lineal

Materiales mínimos: Ninguno.

Equipo mínimo: combos, cinceles, picos, palas.

Mano de obra mínima: Categoría I, II, III y IV

ÍTEM 05. DERROCAMIENTO DE ACERA INCLUIDO DESALOJO

Equipo mínimo: Herramientas menores

Mano de obra mínima: Categorías I, II, III.

ÍTEM 06. REPLANTEO Y NIVELACIÓN EN VÍA

Antes de iniciar la construcción, el constructor y el fiscalizador definirán el trazado geométrico de

Unidad: Metro cuadrado.

Materiales mínimos: Clavos de acero, pintura, estacas.

Equipo mínimo: Herramienta menor y equipo topográfico.

Mano de obra mínima: Categorías III, IV, I.

ÍTEM 07. EXCAVACIÓN MANUAL

Unidad: Metro cúbico.

Materiales mínimos: Ninguno.

Equipo mínimo: Herramienta menor.

Mano de obra mínima: Categoría I, II, IV

ÍTEM 08. EXCAVACIÓN CON MAQUINARIA

Unidad: Metro cúbico.

Materiales mínimos: Ninguno.

Equipo mínimo: Cargadora frontal, volquetas, herramienta menor.

Mano de obra mínima: Categoría I, II, III y IV

ÍTEM 09. DESALOJO DE MATERIAL EXCAVADO

Se refiere al cargado y traslado del material sobrante, producto de la excavación o de derrocamientos,

Unidad: Metro cúbico.

Materiales mínimos: Ninguno.

Equipo mínimo: Herramientas menores.

Mano de obra mínima: Categorías I, III, IV.

Es el hormigón simple, de determinada resistencia que se utiliza para la conformación de bordillos

Unidad: Metro Cúbico.

Materiales mínimos: Cemento, arena de mar, ripio, agua.

Equipo mínimo: Concretera de un saco, herramienta menores.

Mano de obra mínima: Categorías I, II, III.

ÍTEM 011. BORDILLO INTERIOR DE HORMIGÓN SIMPLE CLASE “C”

Es el hormigón simple, de determinada resistencia que se utiliza para la conformación de bordillos

Unidad: Metro Cúbico.

Materiales mínimos: Cemento, arena de mar, ripio, agua.

Equipo mínimo: Concretera de un saco, herramienta menores.

Mano de obra mínima: Categorías I, II, III

ÍTEM 012. MUROS DE HORMIGÓN CICLÓPEO

Unidad: Metro cúbico.

Equipo mínimo: Herramienta menor, vibrador, concretera de un saco.

Mano de obra mínima: Categorías I, II, III y IV.

ÍTEM 013. RELLENO DE LASTRE HIDROCOMPACTADO MANUAL

Unidad: Metro cúbico.

Materiales mínimos: Material no clasificado pétreo.