OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO - MACROTEK

RODILLO COMPACTADOR
LABORATORIO N1
CONOCIMIENTOS BASICOS

Nombre del ______________________________________________________

Alumno:

Fecha de _____/____/______ Hora:_________ Ciclo:______ Grupo:_____

entrega:

NOTA:

OBJETIVOS:

 Entender que es un compactador, las aplicaciones, labores que realiza en cada aplicación, las
principales marcas de fabricantes y sus características principales.
 Identificar y explicar las partes de un rodillo compactador.
 Explica la clasificación de los rodillos compactadores.

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1. DEFINICIÓN DE COMPACTADOR

COMPACTADOR (UNE 115-405-88):

 Maquina autopropulsada o remolcada sobre ruedas, rulo o masa diseñada para aumentar la densidad
de los materiales por peso estático, impacto, vibración, amasado (presión dinámica) o combinación
de estos efectos

Aplicación de las Compactadoras

a) Carreteras
b) Accesos
c) Vías de penetración
d) Campos deportivos
e) Superficies de desechos
f) Rellenos

Labores que se realiza en cada aplicación

a) Compactación de bases
b) Compactación de sub base de castre
c) Compactación de refuerzos o rellenos
d) Compactación de badenes desnivel
e) Compactación de binder agente cohesivo
f) Compactación de pavimento o carpeta asfáltica

Marcas de Compactadoras

a) Caterpillar g) Hitachi
b) Wagner h) louyang
c) Dynapac i) Hyster
d) MBV j) Champion
e) Case k) Bomag
f) Corinsa l) Inger Sold Rand

Modelos de compactadoras de suelo vibratorio ( una sola rola)

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Modelos de compactadoras de doble rola marca CAT

Modelos de compactadoras de pizones o clavijas CAT

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PARTES PRINCIPALES DE LA COMPACTADORA

Leyenda

1. Asiento del operador 8. Mando final

2. Volante 9. Neumático
3. Plataforma 10. Tanque de combustible
4. Rola o tambor (contrapeso)
5. Horquilla 11. Motor TCI
6. Articulación central 12. Estructura ROPS
7. Bastidor posterior 13. Palanca de sentido de marcha

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Componentes Principales de la Maquina

1. Bastidor Principal.- Está conformada por 2 bastidores:

a) Bastidor posterior.-llamada también bastidor de potencia es la estructura en la cual va unida

todos los componentes del tren de potencia, tales como el motor, bombas hidráulicas,
diferencial, etc.

b) Bastidor delantero.-llamado también bastidor de trabajo, es el soporte de la base solido del

tambor y del sistema vibratorio.

Precaución: para labores de mantenimiento u servicio y revisiones en la parte central de la

articulación se debe instalar la barra de traba de seguridad para evitar accidentes por
aplastamiento.

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2. Compartimiento del operador.- aquí están ubicados los controles de la máquina, los cuales nos da
una visibilidad y comodidad, en algunos modelos el diseño viene con cabina a esto se les llama
maquinas encobinados y son abatibles, esto indica que puede inclinarse hacia adelante para realizar
el respectivo mantenimiento.

a) Compartimiento

b) Compartimiento con cabina

c) Cabina y Capot del motor Abatible

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3. Estructura de protección del operador

a. Estructura ROPS.- roll over protective structure( estructura de protección antivuelco y contra
volcadura)

b. Estructura FOPS.- falling objects protective structure Precaución: estas estructuras de

protección no deben ser modificadas, soldados, perforados deben mantenerse tal como
salieron de fábrica.

4. Tambor Vibratorio o Rola.- es un componente cilíndrico que constituye la herramienta principal de

la compactadora por el sistema vibratorio ubicado en su interior que ejerce presión sobre el terreno
logrando compactar con firmeza la superficie de trabajo. Esta soportado por la horquilla, a través
de soportes de goma o jebe resistente para transmitir la fuerza de compactación al suelo y evitar
la vibración al compartimiento del operador.

En la parte delantera y posterior de la horquilla se tiene los raspadores de poliuretano, que están en
contacto con la rola lisa evitando que el material se pegue en la superficie del tambor

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Herramientas Opcionales

1. Aspersores de Agua.- opcionalmente algunos compactadoras tienen implementado en tanque

de agua que atreves de aspersores de humedece el material a compactar

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2. Hoja Topadora.- son usados normalmente en la compactación de rellenos sanitarios

3. Cambio de discos o clavijas.- normalmente los tambores vibratorios son lisos, pero
opcionalmente sobre estos tambores se puede colocar un juego de casco de pisones o
clavijas, para ampliar la zona de aplicaciones de la compactadora .

El casco de pisones se puede montar y fijar mediante pernos y quedar sobre una sola pieza
sobre el tambor. Este accesorio opcional se usa para realizar trabajos de compactación con
materiales cohesivos y semi cohesivos (Pegajosos) que se adhieren o se aglutinan en el
tambor, sobre este terreno se echa materiales granulados para luego ser introducidos por los
pisones hacia dentro del material. Unos cascos de pisones o clavijas pueden llegar a tener 84
clavijas por mitad, haciendo un total de 168 pisones al peso de cada mitad del casco puede
llegar hasta 450 Kg/Mitad, haciendo un total del peso completo de 910KG

Datos Técnicos de la Compactadora

a) Diámetro del tambor = 1.30 mts

b) Diámetro del tambor con pisones = 1.50 mts
c) Grosor de la plancha = 1 “
d) Longitud del tambor = 1.70 mts
e) Altura de los pisones = 0.10 mts
f) Peso del tambor = 3000kg
g) Oscilación lateral

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Tren de Potencia de la Compactadora

Leyenda

1. Motor TCI
2. Bombas Hidráulicas
3. Líneas Hidráulicas
4. Motor Hidráulico de traslación de la rola
5. Motor hidráulico de ubicación de la rola
6. Motor hidráulico de propulsión
7. Diferencial de patinaje limitado
8. Mando final

Sistema Vibratorio

Está conformado por 2 bombas de pistones de caudal variable que suministra flujo de aceite a presión
a los motores de traslación y ubicación del motor y las ruedas posteriores mediante el diferencial.

V elocidades de desplazamiento La transmisión hidrostática permite que las compactadoras tengan 2

velocidades:

1. Velocidad Baja.-la maquina reúne 5.5 km/h esta velocidad se utiliza para la operación vibratoria
y para salir una pendiente ligera.

2. Velocidad alta.-la maquina reúne 11.5 km/h esta velocidad se utiliza para desplazarse con mayor
ligereza y trasladar la maquina a otro lugar

Eje posterior (diferencial), comúnmente llamado funda de alojamiento al diferencial de patinaje

limitado, para obtener una transferencia de par suave y silenciosa el puente posterior tiene refuerzos
los cuales soportan los efectos de la vibración.

Mando final, son grupos de engranajes reductores, ubicados en cada rueda motriz, reduce la velocidad
de la maquina pero a cambio nos proporciona mayor tracción o torque, fuerza de arrastre.

Sistema Vibratorio

Es un sistema conformado por un eje central, el cual tiene 2 contrapesos excéntricos laterales y un
contrapeso excéntrico central, este sistema es de tipo capsula, soportado por 2 rodamientos grandes
cónicos, lo que proporciona gran fuerza de compactación y facilidad de mantenimiento.

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Partes:

1. Tanque de aceite hidráulico

2. Bomba hidráulica
3. Líneas hidráulicas
4. Capsulas
5. Eje central
6. Contrapeso excéntrico lateral
7. Motor hidráulico
8. Contrapeso excéntrico central

Los soportes se jebe resistente del tambor permiten transmitir mas fuerza de compactación del suelo
y menos vibración al compartimiento del operador. Un motor hidráulico debidamente instalado hace
girar al eje con los contrapesos excéntricos, la velocidad de rotación del motor hidráulico determina
la amplitud de vibración.

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Amplitud de vibración

Se le llama a la intensidad de vibración del tambor, sobre el terreno, el sistema vibratorio de las
compactadoras proporciona 2 amplitudes de vibración:

a) Amplitud de vibración baja; permite que el tambor vibre sobre el terreno a una intensidad de 1400
vibraciones por minuto, esta amplitud se utiliza en zonas urbanas.

b) Amplitud de vibración alta; permite que el tambor vibre sobre el terreno a una intensidad de 1900
vibraciones/minuto, esta amplitud se utiliza en zonas rurales.

Sistema de frenos

Es un sistema de freno de tipo de discos múltiples, refrigerados y lubricados por aceite, que se aplican
por presión hidráulica y se liberan por un grupo de resortes.

Sistema eléctrico

En las compactadoras pequeñas el sistema eléctrico desde 12 V, proporcionados por una o 2 baterías
conectadas en paralelo. En las compactadoras de mayor de mayor tamaño tiene una tensión de 24 V,
proporcionados por 2 baterías conectadas en serie.

Neumáticos

De acuerdo al tamaño y capacidad de las compactadoras los

neumáticos vienen de diferente medio por ejemplo la
compactadora CS 432 CAT tienen los Neumáticos la medida de
14.9” X 24”

14.9” → es la longitud del extremo del aro al borde de neumático

15 24” → es el diámetro del aro Presión de inflado

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De acuerdo a su modelo la presión de inflado de los neumáticos de una compactadora varían de 16 a
26 PSI. P pounds → Libras S square → cuadrados Lbs/pulg2 I inch → pulgada

Capacidades de Llenado de una Compactadora Modelo Cs 423 CAT

1. Aceite del Motor.- D.E.O. SAE 15w40 →2.5

2. Sistema de refrigeración.- refrigerante → 5 glns

DEAC = anticongelante
ELC = anticorrosivo
SCA = preservante
ETIL = propilenico

3. Sistema hidráulico.- Hydo SAE 10w = 25 Glns 1 GL = 3.8 Litros

4. Combustible.- diésel →45 Glns Toda máquina con tanque lleno es = 12 Horas de trabajo
5. Diferencial de patinaje limitado.- 45 Glns F.D.A.O. aceite de eje y mando final
6. Mando final.- ½ Glns c/u F.D.A.O.

CLASIFICACION DE LOS COMPACTADORES.

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Rodillo liso

Los rodillos lisos provienen del diseño original

romano que consistía en un cilindro de piedra
halado por tracción animal. El rodillo liso consiste
en un cilindro de acero con un determinado peso
que compacta el material por presión.
Inicialmente, el cilindro era llevado por un tractor
ú otro equipo automotriz, hasta que se diseñó el
actual modelo autopropulsado.

Rodillos especiales con salientes

Los rodillos especiales con salientes son compactadores que consisten en un gran tambor de acero,
provistos de salientes que justamente le dan su nombre. La dimensión de las salientes varía según el
fabricante así como su forma. El tambor puede ser hueco y se puede aumentar de peso agregando un
lastre con el propósito de producir una presión de contacto mayor. Los rodillos pueden ser unidades
independientes impulsadas con un tractor de orugas o autopropulsados. Originalmente, los primeros
rodillos tenían salientes con forma de pata de cabra (sheepfoot roller) y de allí nació el nombre de
rodillo pata de cabra, que es el nombre como se les llama generalmente. Posteriormente se
desarrollaron salientes con otras formas cónicas o de tronco de cono que dieron origen a los
compactadores de pisones (tamping foot en la literatura inglesa), que sin embargo en Latinoamérica
se han llamado usando el mismo término original "pata de cabra", pero que no es la más adecuada ).
La mayor diferencia entre ambos modelos radica en la forma de las salientes, la velocidad que pueden
llegar a desarrollar y su capacidad de ser autopropulsados o jalados por un tractor.

Rodillo liso vibratorio

El rodillo liso vibratorio es un rodillo liso provisto de

un movimiento excéntrico en el interior del cilindro que
le proporciona un movimiento vibratorio. Pueden
usarse para la compactación de suelos granulares con
tamaños de partículas que van desde grandes
fracciones rocosas hasta arena fina. Pueden usarse en
suelos semicohesivos, siempre y cuando más del 10%
del material tenga un IP de 5. Los rodillos más grandes
pueden ser muy eficientes en capas de roca de hasta
90 cm. También se usan para las operaciones de
acabado o sellado de capas, pero con la vibración
desconectada. En algunos casos se puede incluso
hacer vibrar uno de los rodillos dejando el otro estático
para sellar la capa.

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Rodillo neumático

Estos rodillos son superficiales que aplican el principio de

amasado al efecto de la compactación debajo de la superficie.
Pueden ser autopropulsados o montados

Compactadores de impacto

Discos compactadores

Para evitar los accidentes de tener un hombre trabajando en zanjas, se coloca algunas veces un disco
de compactación similar a un cilindro de pisones, al brazo de una excavadora para lograr la
compactación del relleno en zanjas.

Plancha compactadora

Se usan para compactar suelos y concreto asfáltico en ubicaciones

donde no pueden llegar las unidades grandes. Pueden ser
autopropulsadas, tanto con diesel o gasolina. Estas unidades son
clasificadas por la fuerza centrífuga, las revoluciones por minutos, la
profundidad de penetración de la vibración (o espesor de capa),
avance en m/s y cobertura de área por hora.

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Martillos compactadores

Estos martillos se usan para compactar suelos cohesivos o mezclas de

suelos en áreas confinadas. Estas unidades tienen un rango de impacto
entre 40 a 1200 m-kg por segundo, con impactos de hasta 85 golpes por
minuto, dependiendo del modelo especificado.

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