Observaciones

 Al desarmar el convertidor de par nos dimos cuenta que los alabes estaban muy
dañados y se concluyó que se la pieza debía ser cambiada tanto la turbina como
el impulsor.
 El convertidor de par tenía pernos de distintos tamaños por lo que se separaron
para posteriormente armar adecuadamente.
 La turbina y el impulsor están unidas y entre estos se encuentra el estator que
es estático.
 La unión de la turbina con el impulsor estaba por medio de pernos.
 Se encontró un sensor en la válvula de alivio de salida.
Marco Teórico
Aceite hidráulico Es el elemento que produce el movimiento de los componentes
internos del convertidor, además de amortiguar cualquier vibración del motor antes de
que pase a cualquier parte de la transmisión. Se ilustra el concepto básico de un
conjunto de convertidor de par de tres elementos, que consta de una turbina, un estator
y una bomba (impulsor).

Se muestra la conexión del alojamiento del convertidor a la parte trasera en la ceja del
cigüeñal del motor. Los convertidores de par que están cerrados con soldadura se usan
en los vehículos para trabajo ligero (automóviles y camiones pickup) y en algunos
vehículos para trabajo mediano, en tanto que los camiones para trabajo pesado de
carretera y fuera de ella por lo general emplean modelos de convertidores de par que
están armados con pernos. Esta característica permite que el convertidor de par se
pueda desarmar y darle mantenimiento general cuando sea necesario.

Diagnóstico de falla Convertidor de Par

Pruebas de calado del convertidor
La prueba de calado se realiza cuando se sospecha de un problema en el convertidor de
par. Siempre hay que consultar a los manuales de servicio apropiados para los
procedimientos de seguridad y pruebas. El calado del convertidor de par ocurre cuando
la velocidad del eje de salida es cero. La prueba de calado del convertidor se realiza
mientras el motor está funcionado a máxima aceleración. Esta prueba dará una
indicación del rendimiento del motor y del tren de mando con base en la velocidad del
motor. Una velocidad más baja o más alta que la especificada es indicación de problemas
del motor o del tren de mando. Una velocidad de calado del convertidor baja es
generalmente indicación de un problema de funcionamiento del motor. Una velocidad
de calado del convertidor alta es generalmente indicación de un problema del tren de
mando.
Prueba de la válvula de alivio del convertidor de par
Las pruebas de la válvula de alivio del convertidor de par incluyen la prueba de la válvula
de alivio de entrada y la prueba de la válvula de alivio de salida.
La válvula de alivio de entrada: Controla la presión máxima del convertidor. Su principal
propósito es evitar daños en los componentes del convertidor cuando el motor se pone
en funcionamiento con el aceite frío.
La válvula de alivio de salida: Mantiene la presión en el convertidor de par. La presión se
debe mantener en el convertidor de par, a fin de evitar cavitación y asegurar la
operación correcta del convertidor. Una presión baja podría indicar una fuga en el
convertidor, un flujo inadecuado de la bomba o un funcionamiento incorrecto de la
válvula de alivio. Una presión alta podría indicar un funcionamiento incorrecto de la
válvula de alivio o un bloqueo del sistema. Realice esta prueba, a través de la revisión
de la presión de la válvula de alivio de salida en el orificio de toma de presión
correspondiente.

Análisis de aceite (APD)

El Análisis de aceite es un conjunto de procedimientos y mediciones aplicadas al aceite
usado en las máquinas y equipos, que facilitan el control tanto del estado del lubricante,
como de manera indirecta permiten establecer el estado de los componentes.
El objetivo primordial y final es suministrar información para adelantarse a tomar
acciones y buscar la reducción de los costos de operación y mantenimiento a través de
la preservación de las máquinas y la extracción de la mejor vida de los lubricantes. Los
procedimientos de análisis se pueden realizar en un laboratorio especializado, pero
también pueden hacerse en el campo con ayuda de herramientas simples. Es la actividad
de monitorear y reportar lo observado en las condiciones del lubricante para alcanzar
las metas propuestas de mantenimiento a través de las buenas prácticas de lubricación.
Es una herramienta que sirve para documentar los procesos de mantenimiento, siempre
y cuando, se tenga un buen entrenamiento y conocimiento de la interpretación de los
resultados de laboratorio.