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Procedimento de Teste na Oficina (Tópicos)

1. Verificar a concentração de Arla usando o REFRATÔMETRO, o valor deverá ser de:

32,5 %Brix

OBS.: lembrar de realizar a calibração do REFRATÔMETRO.

2. Faça o teste de QUALIDADE DO ARLA, usando O ARLA TEST:

• ESTE TESTE SERVE PARA AVALIAR SE A MATÉRIA PRIMA USADA NA

FORMULAÇÃO DO ARLA É OU NÃO DE BOA QUALIDADE.

APÓS O TESTE O ARLA FICOU EM TOM DE AZUL, INDICANDO APROVADO.

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3. Usar o NOx TESTER para avaliar a sonda de NOx (Teste de Bancada).

NOx ppm: 0 ppm a 6 ppm

O2 (OXIGÊNIO): 19% A 21%

4. Faça o teste de dosagem utilizando o Scanner ou o NOx TESTER:

TESTE NO VEÍCULO TESTE NA BANCADA

TESTE NA BANCADA:

a) Conectar o NOx TESTER A BOMBA EMITEC.

b) Escolher a função TESTE NA BANCADA e pressionar a tecla ENTER DO NOx
TESTER.
c) Se for possível, conectar o AR COMPRIMIDO na BOMBA EMITEC.

TESTE NO VEÍCULO:

a) CERTIFICAR QUE A PRESSÃO DO AR COMPRIMIDO SEJA MAIOR QUE 7 BAR.

b) CERTIFICAR QUE O MOTOR ESTEJA DESLIGADO E CHAVE DE IGNIÇÃO FORA DO
COMUTADOR.
c) RETIRAR A CONEXÃO ELÉTRICA DA BOMBA EMITEC E COLOCAR O CABO QUE LIGA
A BOMBA EMITEC AO NOx TESTER.

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d) RETIRAR O BICO INJETOR DE ARLA E COLOCAR EM UM RECIPIENTE COM 200 ml de

ÁGUA.
e) NO NOx TESTER, ESCOLHER A FUNÇÃO NO VEÍCULO E PRESSIONAR A TECLA
ENTER.
f) Aguardar 10 minutos.

g) VOLUME COLETADO APÓS TESTE DE DOSAGEM: 100ml +- 10 ml

TESTE EM MARCHA-LENTA (MOTOR SEM CARGA)

5. Usar o NOx TESTER para avaliar o CATALISADOR E O MOTOR.
PARA ISTO, VAMOS LER O NOX ANTES (ppm) DO CATALISADOR E O NOX DEPOIS
(ppm) DO CATALISADOR:

COM O MOTOR EM MARCHA LENTA E TEMPERATURA ACIMA DE 75°CELSIUS,

VERIFICAR QUE A CONCENTRAÇÃO EM ppm do NOx ANTES (308 ppm, NESTE
EXEMPLO) SEJA IGUAL OU BEM PRÓXIMA A DO NOx DEPOIS (300 ppm, NESTE
EXEMPLO).

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• Se a concentração NOx ppm ANTES não for igual ou próxima ao NOx

DEPOIS, VERIFICAR:

- OBSTRUÇÃO PARCIAL DO CATALISADOR.

- BICO INJETOR JOGANDO MUITO COMBUSTÍVEL.
- VAZAMENTO DE ÓLEO LUBRIFICANTE NAS PARTES INTERNAS DO
MOTOR.

OBS.: COM O VEÍCULO EM MOVIMENTO (CARGA NO MOTOR) SE A CONCENTRAÇÃO

DO NOX PPM ANTES FOR IGUAL AO NOX PPM DEPOIS, ISTO PODE INDICAR:

- VEÍCULO SEM CATALISADOR.

- CERÂMICA DO CATALISADOR FURADA.
- CERÂMICA DO CATALISADOR SEM EFICIÊNCIA DE CONVERSÃO.

TESTE DE RODAGEM (CARGA APLICADA AO MOTOR) VEÍCULO:

6. Usar o NOx TESTER, juntamente com 2 sondas (antes e depois) para avaliar a eficiência
do catalisador.
NESTE EXEMPLO (FIGURA ABAIXO) , CATALISADOR OK!

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NOx ANTES: 459 ppm de NOx.

NOx DEPOIS: 252 ppm de NOx.

O VALOR NA SAÍDA É MENOR QUE O VALOR DA ENTRADA, INDICANDO QUE O

CATALISADOR ESTÁ CUMPRINDO SUA FUNÇÃO.

NESTE EXEMPLO (FIGURA ABAIXO) CATALISADOR OK, PORÉM, MOTOR COM

PROBLEMA DE EXCESSO DE COMBUSTÍVEL VINDO DOS INJETORES.

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VALOR DO NOx ANTES ESTÁ MUITO ALTO.

LÓGICA BÁSICA DO SISTEMA

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