AMEF DE UN MOTOR ELÉCTRICO

El motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía

mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas.
Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

En este trabajo se realizo un análisis de modos y efectos de fallas en un motor eléctrico, se

ha de tener en cuenta que la solución a las fallas aquí expuestas se pueden tratar por
medio de un adecuado mantenimiento lo cual depende directamente de la empresa que
posea este tipo de dispositivos.
 Detección de Fallas en un Motor Eléctrico
# Parte Función Falla # Efecto # Causa
La placa de Bornes
Típicamente las conexiones de alta
cumple la función en un Reduce o altera la
resistencia son causadas por:
motor de exponer Generación de potencia con la
· Terminales corroídos
exteriormente los armónicas. cual debería
· Cables sueltos
devanados internos trabajar el motor
· Barras sueltas
Placa de facilitando su Desbalances en condiciones
1 1 1 · Prensa fusibles corroídos
Bornes conexionado con la de voltaje. óptimas,
· Hilos abiertos
alimentación eléctrica. produciendo
· Conexiones entre Aluminio –
Además, permite realizar Desbalances desbalances en
cobre
cambios de conexionado de corriente. todo el circuito
·Diferentes tamaños de
Sistema Eléctrico y Mecánico

tales como; de estrella o eléctrico.

conductores
triangulo.
El rotor es el componente La condición de arranque, por que
Un calor intenso en
que gira o rota en el 1 1 se pone la tensión más alta sobre
la zona de ruptura.
motor. Junto con su las barras del rotor.
contraparte fija, el Se puede destruir
estator, el cual forma el el aislamiento
2 Rotor Barras rotas. 2 1 Altas corrientes eléctricas.
conjunto fundamental cercano a las
para la transmisión de laminaciones.
potencia en motores y El devanado
Diferencia en la resistencia
maquinas eléctricas en 3 estatórico 1
eléctrica de las barras individuales
general. colapsaría.
Un rodamiento (o Se desarrolla en -Carga de servicio superior a la
cojinete) es un servicio un esperada o fuerza de apriete
componente utilizado agrietamiento en (montaje) elevada.
para la disminución de la Fatiga las superficies con -Montaje inadecuado que
3 Rodamientos 1 1
fricción que podría ser Superficial posterior pérdida distorsione las pistas o genere
causado por cualquier de material, el cual desalineamientos.
elemento relacionado puede ser poco -Gradientes de temperatura que
con la rotación, con el fin profundo generen esfuerzos térmicos
 de alcanzar la máxima (micropicado) o elevados.
eficiencia de la energía. generar -Consecuencia de la indentación,
Ésta podría haber sido descascaramiento corrosión, descarga eléctrica o
convertida de energía de de áreas grandes y ludimiento.
torque a energía de calor, profundas -Lubricante o lubricación
por lo que la función (macropicado). inadecuada.
principal de los Por paso de
rodamientos es la corriente eléctrica
disminución de la AC o DC a través
-Problemas en el aislamiento
"conversión a calor" de del rodamiento se
eléctrico, contaminación del
energía. generan arcos
lubricante con líquidos o partículas
eléctricos entre los
conductoras o ausencia de polo a
elementos
tierra en maquinaria que lo
rodantes, las pistas
requiera.
y las jaulas, que
-No usar rodamientos con
erosionan las
aislamiento eléctrico cuando la
superficies debido
aplicación lo requiere.
a fusión a pequeña
Descarga -Proceso de reparación inadecuado
2 escala. Producto de 1
Eléctrica por soldadura de una máquina, que
los arcos se pueden
haga circular la corriente a través
generar patrones
de los rodamientos (inapropiada
de estrías o
ubicación de la pinza o masa).
cráteres profundos
si la corriente es
alta.
Se presenta en -Contaminación del lubricante con
servicio la partículas abrasivas provenientes
generación de un del medio.
Desgaste
3 Rodamientos 3 rayado abrasivo 1 -Contaminación del lubricante con
Abrasivo
sobre las partículas metálicas provenientes
superficies de de una zona desgastada.
rodadura y -Problemas en sellos y/o filtrado
 también sobre las del sistema de lubricación.
jaulas, indicando -Montaje y/o mantenimiento
que se está inapropiado que permite el acceso
perdiendo material de partículas al lubricante.
por abrasión.
Normalmente está
acompañado el
proceso por la
indentación.
Se presenta en
servicio pérdida de
material por
contacto metal -
metal entre las
partes en
-Lubricante inapropiado por baja
rodamiento
viscosidad y/o bajo índice de
incluyendo las
viscosidad y/o falta de aditivos de
jaulas, producto de
extrema presión y/o temperatura
la pérdida parcial o
de operación alta.
total de la película
-Lubricación inapropiada por bajo
lubricante. Si la
caudal y/o baja presión.
perdida de
-Degradación del lubricante por
Desgaste lubricación es
4 1 sobre temperatura y/o
Adhesivo parcial
contaminación con otros fluidos.
las zonas de
-Sobre velocidad y/o sobre
contacto se pulen y
temperatura de operación.
si es total se eleva
fuertemente la
temperatura
quemando el
lubricante,
oxidándose las
 partes o incluso
fundiéndose.
Se genera ataque -Contaminación del lubricante con
corrosivo sobre las agua, otros lubricantes o fluidos de
superficies de la máquina.
rodadura o las -Degradación del lubricante por
jaulas, por la acción tiempo o por sobre temperatura.
del lubricante o de -Mala selección del lubricante por
Corrosión 5 1
otro fluido que ausencia o deficiencia de aditivos
entra en contacto antioxidantes y anti herrumbre.
con el rodamiento, -Problemas en sellos del sistema de
generándose daño lubricación.
superficial y -Mal almacenamiento o
depósitos. manipulación.
Se trata de
generación de
cráteres o -Contaminación del lubricante con
3 Rodamientos
hendiduras sobre partículas abrasivas provenientes
las superficies de del medio.
rodadura, producto -Contaminación del lubricante con
de la deformación partículas metálicas provenientes
plástica derivada de una zona desgastada.
de fuerzas de -Problemas en sellos y/o filtrado
Indentacion 6 1
contacto excesivas del sistema de lubricación.
entre los -Sobrecarga sobre el rodamiento
elementos del especialmente por impactos
rodamiento durante operación o un mal
(macroindentacion montaje.
es) y/o por -Fuerza de apriete (montaje)
presencia de elevada.
partículas
contaminantes
 entre ellos
(microindentacione
s.
-Montaje incorrecto con impactos
o excesiva fuerza de apriete.
Las pistas o las
-Mala lubricación, carga excesiva o
jaulas presentan
desgaste adhesivo.
agrietamiento o
-Excesiva velocidad y/o alta
fractura en
vibración (crítico para las jaulas).
Fractura 7 montaje o servicio, 1
-Desalineamiento, lubricante
llevando algunas
contaminado con partículas,
veces a destrucción
consecuencia de picaduras e
total del
indentaciones, giro por ajuste muy
rodamiento.
holgado o mecanizado irregular de
eje o alojamientos.
3 Rodamientos
Se presentan
depósitos oscuros
en las superficies -Selección de ajuste muy holgado.
de apoyo con el eje -Mecanizado irregular de eje o
o su alojamiento, alojamiento, que no genera
indicando que en presión uniforme.
Ludimiento 8 1
servicio se dieron -Carga elevada o alto estado
pequeños vibratorio de la máquina.
movimientos -Deflexiones excesivas de eje o
oscilantes entre las alojamientos en servicio.
partes (desgaste
y/o oxidación).
Es un elemento Fractura -Sobrecarga por flexión.
constructivo destinado a transversal al eje -Dureza de núcleo y/o su capa
Fractura Frágil
4 Eje guiar el movimiento de 1 con apariencia 1 endurecida elevada.
Por Flexión
rotación a una pieza o de granular y sin -Capa endurecida de espesor alto.
un conjunto de piezas, deformación del -Trabamiento de la máquina.
como una rueda o elemento.
un engranaje. Un eje se Agrietamiento en
aloja por un diámetro servicio transversal
exterior al diámetro al eje. Superficie de -Cargas de flexión altas.
interior de un agujero, fractura tersa sin -Dureza de núcleo y/o capa
como el de cojinete o un Fractura Fatiga deformación del endurecida baja y/o espesor de
2 1
cubo, con el cual tiene un Por Flexión eje, normalmente ésta bajo.
determinado tipo con marcas -Cambios de sección severos o
de ajuste. En algunos elípticas daño superficial en el eje.
casos el eje es fijo —no concéntricas al
gira— y un sistema origen.
de rodamientos o Fractura a 45
-Sobrecarga por torque.
de bujes insertas en el alrededor del eje
-Dureza de núcleo y/o su capa
centro de la pieza Fractura Frágil con apariencia
3 1 endurecida elevada.
permite que ésta gire Por Torsión granular y sin
-Capa endurecida de espesor alto.
alrededor del eje. En deformación del
-Trabamiento de la máquina.
otros casos, la rueda gira elemento.
solidariamente al eje y el Agrietamiento en
sistema de guiado se servicio a 45
encuentra en la superficie alrededor del eje.
que soporta el eje. -Cargas de torsión altas.
Superficie de
-Dureza de núcleo y/o capa
fractura tersa sin
Fractura Fatiga endurecida baja y/o espesor de
4 deformación del 1
Por Torsión ésta bajo.
eje, normalmente
-Cambios de sección severos o
con marcas
daño superficial en el eje.
elípticas
concéntricas al
origen.
El eje muestra -Sobrecarga por flexión.
Deformación
deformación -Dureza de núcleo y/o su capa
Flujo Plástico 5 1
permanente por endurecida baja.
Por Flexión
doblado. -Capa endurecida de bajo espesor.
 -Trabamiento de la máquina.
-Sobrecarga por torsión.
El eje muestra
Deformación -Dureza de núcleo y/o su capa
deformación
Flujo Plástico 6 1 endurecida baja.
permanente por
Por Torsión -Capa endurecida de bajo espesor.
torsión.
-Trabamiento de la máquina.
Cuando la
-Lubricante con partículas.
superficie del eje
-Viscosidad baja o altas cargas.
en contacto con un
Desgaste -Baja velocidad.
7 cojinete o seguidor 1
Abrasivo -Dureza baja en capa endurecida.
se mecaniza o pule.
-Buje con dureza muy alta para el
Se conoce como
eje.
rayado.
Cuando entre el eje
y su cojinete o
seguidor se -Dureza baja en capa endurecida.
transfiere metal, -Alta velocidad.
Desgaste
8 debido a que 1 -Viscosidad baja o altas cargas.
Adhesivo
entran en contacto -Elevada temperatura.
directo porque se -Falla en el sistema de lubricación.
rompe la capa de
lubricante.
-Mala selección del material del
Se presenta ataque eje.
corrosivo sobre la -Medio corrosivo severo.
Corrosión superficie del eje, -Daño en recubrimientos
9 1
Generalizada dañando su protectores.
acabado superficial -Infiltración de fluidos a la
y dejando residuos. máquina, daño en sellos o
lubricante degradado.
Corrosión Se presenta ataque 1 -Mala selección del material del
10
Por Picadura corrosivo eje.
 localizado en -Medio corrosivo severo.
puntos de la -Daño en recubrimientos
superficie del eje, protectores.
generando -Infiltración de fluidos a la
cavidades y máquina, daño en sellos o
dejando residuos. lubricante degradado.
1 Contaminación interna del motor.
Corto entre Provoca el NO
espiras o funcionamiento del Fallo del esmalte de aislamiento
2
Bobina en 1 motor, y el del hilo.
Corto – recalentamiento 3 Fallo del barniz de impregnación.
circuito. del mismo. Rápidas oscilaciones en la tensión
4
de alimentación.
1 Contaminación interna del motor
Recalentamiento
La bobina o inductor es un
Corto entre Degradación del material aislante
2 del motor y falla de
elemento fases. 2 por resecado, ocasionada por
este.
que reacciona contra los exceso de temperatura
cambios Explosión durante 1 Contaminación interna del motor
en la corriente a través de Corto en la la unión de las 2 Fallo del material aislante
5 Bobinado él, 3
conexión. clavijas, y la quema Sobrecalentamiento de la conexión
generando un voltaje que se 3
de estas. debido a un mal contacto.
opone
al voltaje aplicado y es 1 Contaminación interna del motor.
proporcional Degradación del material aislante
al cambio de la corriente. 2 por resecado, ocasionada por
Corto en la
Recalentamiento y exceso de temperatura
salida o dentro 4
fallo del motor. Fallo del esmalte de aislamiento
de la ranura. 3
del hilo
4 Fallo del barniz de impregnación
5 Fallo del material aislante.
Conductor Motor accionado por convertidor
Pico de
5 peligroso de 1 de frecuencia con algunos
tensión.
energía eléctrica a parámetros incorrectos (amplitud
 la persona que lo del pulso de tensión, rise time,
manipula y el mal dV/dt, distancia entre pulsos,
funcionamiento del frecuencia de conmutación).
motor Oscilación violenta en la tensión de
2 alimentación, por ejemplo,
descargas atmosféricas.
Surtos de maniobra de banco de
3
banco de condensadores.
Desequilibrio de tensión y/o de
Daño de las fases 1
corriente entre las fases.
en el motor, daño
Desequilibrio 2 Fallo en banco de condensadores.
6 de los
de tensión. Mal contacto en las conexiones,
condensadores y la
3 interruptores, contactores,
falla del motor.
disyuntores, etc.
Excesiva dificultad en el arranque
Variación del del motor (elevada caída de
1
Rotor deslizamiento y tensión; inercia y/o par de la carga
7
Bloqueado. poca eficiencia del muy elevado)
motor. Oscilaciones de tensión en las tres
2
fases.
Cables de alimentación muy largos
1 y/o de sección inferior a la
necesaria.
Conexión incorrecta de los cables
2
de alimentación del motor.
Daño del motor,
Sobrecalenta Exceso de carga en la punta de eje
8 recalentamiento y
miento. 3 (permanente o
posible explosión.
eventual/periódico).
Sobretensión o subtensión en la
4 red de alimentación (permanente o
eventual/periódico).
5 Ventilación deficiente (tapa
 deflectora dañada u obstruida,
suciedad sobre la carcasa,
temperatura ambiente elevada,
etc.).
Mal Golpe con un artefacto
1
Rotura en la funcionamiento del contundente.
superficie de 1 motor por contacto
Caída libre del motor, de una gran
esta. con partículas del 2
altura.
exterior.
Produce un
Recalentamien recalentamiento de
Falta de un adecuado diseño de
La carcasa es la parte que to en la 2 la carcasa en 1
ventilación en este.
protege y cubre al estator Carcasa determinadas
y al rotor, el zonas.
6 Carcasa material empleado para Pérdida del
su fabricación depende cubrimiento o Mantener el motor expuesto a
del tipo de motor, de su protección a la condiciones no favorables
diseño y su aplicación. Pérdida de carcasa, lo que (ambientes con exceso de
pedazos de ocasionaría el humedad, ambientes que
pintura que 3 deterioro de la 1 presenten materiales propensos a
recubre a la misma y posibles rayar el motor, entre otros).
carcasa. pérdidas de
energía o Deterioro por el tiempo de
aislamiento en el funcionamiento
sistema.
El ventilador consta de El aire no Sobrecalentamient
dos polos, uno positivo y circula de 1 o en los 1
otro negativo. El positivo manera rodamientos. La entrada o salida del aire de
7 Ventilador recorre todo el ventilador adecuada en ventilación está tapada o
y el negativo solo llega al el sistema por El motor se parcialmente obstruida.
2 2
motor, estos dos envían tener las sobrecalienta.
electricidad a la bobina la rejillas o los
 cual se encuentra filtros del
recubierta por varios motor
cables de cobre que se obstruidos
encargan de producir la (suciedad o
energía magnética agentes
necesaria para mover el externos al
eje el cual mueve a su motor).
vez, las hélices generando
las corrientes de aire (fría
- caliente).
Las velocidades de este
dependen de la cantidad
de energía que reciba la
bobina, entre más
energía más fuerza y
velocidad.
Constituye la parte fija
Reduce la habilidad de producir un
del motor. El estator es el 1
campo magnético balanceado.
elemento que opera
como base, permitiendo El reemplazo del
que desde ese punto se Corto entre motor, sí el núcleo Aumento en la vibración de la
8 Estator 1 2
lleve a cabo la rotación vueltas. del motor se máquina.
del motor. El estator no llegase a dañar.
se mueve Degradación del aislamiento y
mecánicamente, pero si 3
daños a los rodamientos del motor.
magnéticamente.
Su función es alimentar la Las señales de que
bobina del eje de giro en están fallando El rozamiento provoca un desgaste
un motor eléctrico, ya Escobillas suelen ser una irreversible con la única solución
9 Escobillas 1 1
que precisamente por Desgastadas disminución de tener que cambiar las viejas
ejercer los giros y tener progresiva de la escobillas por unas nuevas.
revoluciones se conecta tensión,
 la alimentación de detectándose
manera fija, enviando la saltos en el
tensión eléctrica a través amperímetro
de las escobillas, que al cuando se revisa la
ser éstas de grafito, son carga del
ideales para cumplir su alternador.
trabajo.

Citas bibliográficas:

Daños en los bobinados: http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-danos-en-los-bobinados-motores-trifasicos-50036032-guia-instalacion-espanol.pdf

Daños en el Estator y en un Rotor: http://www.termogram.com/pdf/nov14_03/Paper_IEEE_Concapan_XXI.PDF

Funcionamiento del ventilador: http://www.slideshare.net/ventilador91/funciones-y-partes-del-ventilador-3639420

Placa de Bornes: http://repuestosmotoreselectricos.cl/wp-content/uploads/2012/04/FICHA-TECNICA-PLACA-DE-BORNE.pdf

Daños en la placa de Bornes: http://www.termogram.com/pdf/nov14_03/Paper_IEEE_Concapan_XXI.PDF

Detectar averías en el motor eléctrico: http://www.slideshare.net/totycevallos/motores-elctricos-13832136

Fallos en Rodamientos:http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2023293/und_3/pdf/rodamientos.pdf

Fallos en Ejes: http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2023293/und_3/pdf/ejes.pdf

Eje: http://es.wikipedia.org/wiki/Eje_(mec%C3%A1nica)

Funciones: https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/partes-fundamentales-de-un-motor-electrico