DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA

1.- CARACTERISTICAS TECNICAS:

1.1.- GEOMETRIA:
Luz del Puente = 5.50 mts (Entre Ejes de Apoyo)
Ancho Carril = 3.60 mts (Medidos entre los Bordes de la viga de Borde)
Ancho de Viga de Borde = 0.25 mts
Altura de Viga de Borde = 0.20 mts
Ancho Total = 4.10 mts

1.2.- SOBRECARGAS:
Vehicular = HS20 / H36
Baranda Peatonal = 100.00 kg/ml

1.3.- MATERIALES:
a.- Concreto Armado:
f'c = 280.00 kg/cm2
F'c = 0.40*f'c = 112 kg/cm2 (Esfuerzo permisible en compresiòn)
E = 250998.00796 kg/cm2 (Mòdulo de Elàsticidad del Concreto)

b.- Acero de Refuerzo:

fy = 4200.00 kg/cm2 (Resistencia a la fluencia del Acero)
Fs=0.40*fy = 1680.00 kg/cm2 (Esfuerzo Admisible en tracciòn)
Es = 2,100,000.00 kg/cm2 (Mòdulo de Elàsticidad del Acero)

1.4.- PESO ESPECIFICO DEL MATERIAL:

a.- Concreto Armado = 2400.00 kg/m3
b.- Asfalto = 2000.00 kg/m3

2.- DETERMINACION DE LA SECCION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL:

2.1.- Ancho del carril de Tràfico del Puente:

Segùn la Norma AASHTO el ancho de diseño de vìa es de 3.60 mts. Medido entre los Bordes de
la Viga de Borde.

2.2.- Predimensionamiento de la Losa:

Peralte de la Losa:

a.- Para Losas Macizas Simplemente Apoyadas:

L (luz del Puente)

H =
15
H = 0.37 mts.

b.- Se tiene segùn la AASHTO (Para no controlar Deflexiones)

Página 1
 h = 1.20(S+10) Donde : S = Luz entre ejes de apoyo en pies
30
h = 1.122 pies
h = 0.342 mts

c.- Se adoptarà el mayor:

h = 0.37 mts
h = 0.45 mts (Redondeando)

Página 2
 2.3.- Predimensionamiento de Viga de Borde:

a.- Ancho de viga de Borde :

El ancho de la viga de borde se puede asumir entre 0.25 mts a 0.30 mts, para el presente
estudio se adoptarà :
b = 0.25 mts

b.- Altura de la viga de Borde :

La viga de Borde debe sobresalir un mìnimo de 0.20 mts y preferiblemente no màs de 0.25 mts,
no conviene por otro lado que sea muy alta por razones estèticas:

Se adoptarà:
h (sobresalida) = 0.20 mts

2.4.- Detalles Constructivos:

a.- Pendiente de la Losa:

Se considera una pendiente transversal de 2% (bombeo) en losa.

2.5.- Aumento de la Longitud de la Losa en los Extremos:

Consideraremos para los puentes tipo losa 0.25m a partir del eje de Apoyo a cada Extremo, por lo
tanto la longitud total de la losa serà:

L total = 6.00 mts

3.- DISEÑO DE LOSA :

3.1.- Predimensionamiento:
h = 0.45 mts

3.2.- Metrado de Carga:

a.- Carga Muerta :

Peso Propio de la Losa = 1.08 ton/ml
Capa de Asfalto = 0.10 ton/ml
Wd = 1.18 ton/ml

b.- Carga Viva :

Peso de la Rueda = 8.00 ton/ml (según la Norma Peruana para el
Trasera del HS20 Diseño de puentes)

c.- Carga de Impacto :

Determinamos el coeficiente de Impacto:

15.24
I =
(L + 38)
Reemplazando:
I = 0.30

Página 3
3.3.- Determinaciòn de los Momentos:

a.- Por Carga Muerta (Md):

L= 5.5 mts
Wd = 1.18 ton/ml

2.75 mts 2.75 mts

n = 1.00

Md = 2.95 ton-m

Página 4
b.- Por Carga Viva (Mv):

b.1.- Se tomarà la Posiciòn màs crìtica planteadas a continuacion segùn el "TEOREMA DE BARET":

CASO "A" :
CL

R
P 4P 4P

-2.15 4.20 0.70 0.70 2.80 -0.75

-1.3486363636 -0.279545455
1.2859090909

M s/c = 2.67681818181818 P

CASO "B" :
CL

R
4P 4P

1.70 1.05 1.05 2.10 -0.40

-0.124
1.175

M s/c = 4.20363636363636 P

Tomando el Valor Màximo:

Mmàx s/c = 4.2 P

P = 4.00 ton

Mmàx s/c = 8.400 ton-m

b.2.- Determinando el Ancho Efectivo:

Página 5
 El ancho de losa sobre el cual actua la carga de una rueda de camiòn es:

E = 1.219 + 0.06L

E = 1.55 m

Este valor no debe ser mayor que:

Donde:
W W = Ancho del puente entre Sardinel.
Emàx =
2N N = Nro de Lineas de trànsito.
N = 2.00
Emàx = 0.90 m

Tomaremos el Menor:

E = 0.90 m

b.3.- El valor del momento màximo por metro de losa serà:

Mmàx s/c = 9.333 ton-m/m

b.4.- Momento por Sobrecarga Equivalente:

L= 5.5 mts

P = 9.00 ton

w = 0.96 ton/ml

2.75 mts 2.75 mts

n = 1.00

M S/C eq = 11.40 ton-m

M S/C eq = 3.167 ton-m/m (de ancho de losa)

Finalmente tomaremos el momento por S/C que tenga mayor Valor:

Mmàx s/c = 9.333 ton-m/m

c.- Momento de Impacto (Mi):

Mi = 2.800 ton-m/m

Página 6
d.- Diseño de la Losa por Flexiòn:

0.25 3.60 0.25

0.2
0.45
b

d.1.- Verificaciòn del Peralte en Servicio:

Ms = Md + Ms/c + mi Ms= Momento final de Servicio

Reemplazando :
Ms = 15.083 ton-m

dreq = (Ms/(Rs*b))^0.5
Donde:
Rs = 0.50*F'c*k*j
r = Fs/F'c
r = 15.00

n = Es / Ec
n = 8.37

k = n/(n+r)
k = 0.358

j = 1 - k/3
j = 0.881

Reemplazando:
Rs = 17.658
dreq = 29.227 cm
h = 45.00 cm OK!

Considerando un recubrimiento:

r = 5.00 cm
d = 40.00 cm

e.- Determinaciòn del Area de Acero Principal:

e.1.- Por Servicio:

Ms = As*Fs*j*d
As = Ms/Fs*j*d
Reemplazando:
As = 25.487 cm2

Página 7
e.2.- Por Rotura:
Mu = 1.30*(Md + 1.67*(Ms/c + Mi))
Reemplazando:
Mu = 30.18 ton-m/m

ITEM M (-)
Mu (t-m) 30.18
Mn (t-m) 33.53
Peralte Efectivo "d" (cm) 40.00
Asumiendo "a" (cm) 8.00
Valor de "a" verificado (cm) 3.69
Hallando el "As calculado" (cm2/m) 20.92
Verificando "a" (cm) 3.69 OK !

Usar Varillas Nº5

"As" de varilla (cm2) 1.98
Numero de Varillas 10.57
Espaciamiento (cm) 9.46

f.- Determinaciòn del Area de Acero de Reparticiòn:

Considerando que la losa se arma con el acero Principal Paralelo al tràfico tendremos:

55
% =
(S)^0.5

Donde :
S = Luz del Puente

Reemplazando:

% = 23.45 OK !

Hallando el area de Acero de Reparticion:

As repart. = 4.907 cm2/m

Usar Varillas Nº5

"As" de varilla (cm2) 1.98
Numero de Varillas 2.48
Espaciamiento (cm) 40.35

g.- Càlculo del Acero de Temperatura:

As temp = 0.001*b*h

Reemplazando:

Página 8
As temp = 4.500 cm2/m

Página 9
 Usar Varillas Nº4
"As" de varilla (cm2) 1.27
Numero de Varillas 3.54
Espaciamiento (cm) 28.22

3.4.- Hallando la Envolmente de Momentos:

a.- Momento por Carga Muerta (Md):

Secciòn (m) n Momento CM (ton-m)

0.00 0.00 0.000
1.00 0.82 2.655
1.25 0.97 3.134
1.30 0.99 3.221
2.00 1.27 4.130
2.50 1.36 4.425
3.00 1.36 4.425
3.95 1.11 3.612
4.00 1.09 3.540
5.00 0.45 1.475
6.00 -0.55 -1.770

b.- Momento por Carga Viva (S/C):

El momento por carga viva se puede hallarse por valores apròximados aplicando la siguiente
ecuaciòn:

4Màx*(LX-X^2)
Mx =
L^2
Donde:
Mmàx = Valor del Momento Màximo
L = Luz de la Losa menos al valor de "a"

Secciòn (m) Momento CV (ton- Momento CV Momento Impacto

m) (ton-m/m) (ton-m)
0.00 0.000 0.000 0.000
1.00 6.976 7.751 2.325
1.25 7.811 8.679 2.604
1.30 7.935 8.817 2.645
2.00 8.138 9.043 2.713
2.50 6.540 7.266 2.180
3.00 3.488 3.875 1.163
3.95 -6.315 -7.016 -2.105
4.00 -6.976 -7.751 -2.325
5.00 -23.253 -25.836 -7.751
6.00 -45.343 -50.381 -15.114

Página 10
 c.- Calculo de la Envolvente de los momentos ùltimos y del acero:

Secciòn (m) Momento CM Momento CV Momento Impacto

(ton-m) (ton-m/m) (ton-m)
0.00 0.000 0.000 0.000
1.00 2.655 7.751 2.325
1.25 3.134 8.679 2.604
1.30 3.221 8.817 2.645
2.00 4.130 9.043 2.713
2.50 4.425 7.266 2.180
3.00 4.425 3.875 1.163
3.95 3.612 -7.016 -2.105
4.00 3.540 -7.751 -2.325
5.00 1.475 -25.836 -7.751
6.00 -1.770 -50.381 -15.114

As Calculado
Secciòn (m) Momento Ultimo Momento Usar varillas
(ton-m) Nominal (ton-m) (cm2)
0.00 0.000 0.00 0.00 Nº5
1.00 25.327 28.14 17.31 Nº5
1.25 28.570 31.74 19.63 Nº5
1.30 29.071 32.30 19.99 Nº5
2.00 30.890 34.32 21.39 Nº5
2.50 26.261 29.18 18.15 Nº5
3.00 16.690 18.54 11.46 Nº5
3.95 -15.106 -16.78 -10.09 Nº5
4.00 -17.273 -19.19 -11.52 Nº5
5.00 -71.000 -78.89 -45.29 Nº5

3.5.- DISEÑO POR CORTANTE DE LA LOSA:

a.- Cortante por Carga Muerta (Vd):

Wd = 1.18 ton/ml

20+d= 60 cm s.c.c s.c.c. 20+d= 60 cm

EJE

EJE

L = 5.5mts

0.8909090909

A2

A1
0.1091
0.60 4.90

Página 11
 VD = Wd*(-A1) + Wd*A2
Reemplazando:
VD = 2.537 ton

b.- Cortante por Sobrecarga (Vs/c):

Página 12
 CL

4P 4P P

-1.40 4.20 4.20 -1.50

1.00

1.2545454545
0.4909090909
-0.272727273
L = 5.5mts

Vs/c = 1.25454545454545 * 4P + 0.490909090909091 * 4P + -0.27272727272727

Vs/c = 26.836363636 ton

Por Eje de rueda :

Vs/c = 13.418181818 ton

El valor de la cortante por metro de ancho de Losa será:

Vs/c = 14.909 ton

c.- Cortante por Impacto (Vi):

Vi = 4.473 ton

d.- Verificación de la Losa por Corte (Vi):

Esfuerzo Cortante Última (Grupo 1 de Cargas):

Vu = 1.30*(VD + 1.67*( Vs/c + Vi ))

Vu = 45.38 ton

Esfuerzo admisible del Concreto:

ØVc = Ø*0.53*((f'c)^0.5)*b*d
Ø = 0.85

ØVc = 30,153.23 kg
ØVc = 30.15 ton
Donde:
ØVc > Vu VERIFICAR

Página 13
4.- DISEÑO DE LA VIGA DE BORDE LONGITUDINAL :

a.- Dimensiones de la Viga de Borde:

b = 0.25 m 0.25
h = 0.65 m
0.20

0.45

b.- Metrado de Cargas:

b.1.- Carga Muerta (Para 1 mts de longitud de Viga de Borde):

Peso Propio = 0.25 m x 0.65 m x 1.00 x 2400 kg/m3 = 390.00

Baranda = 100 kg/ml = 100.00
490.00

b.2.- Carga Viva:

2P = 8.00 ton

a 0.30

E = 1.219 + 0.06*L
Reemplazando:
E = 1.549 mts

Este valor no debe ser mayor que:

Donde:
W W = Ancho del puente entre Sardinel.
Emàx =
2N N = Nro de Lineas de trànsito.
N = 2.00
Emàx = 3.60 m

Tomaremos el Menor:

E = 1.55 m

a = (E /2- 0.30)
Reemplazando:
a = 0.47 m

Página 14
 Se tiene:

P' = ( a * P" / E )
Reemplazando:
P' = 0.306 * P''

c.- Determinación de los Momentos:

c.1.- Por Carga Muerta (Md):

Md = Wd*L^2
8
Reemplazando:
Md = 1.8528125 ton-m

c.2.- Por Carga Viva (Ms/c):

a.- El momento máximo por S/C en la Losa estará expresado por (CASO "B"):

CL

R
4P' 4P'

1.70 1.05 1.05 2.10 -0.40

-0.124
1.175

M s/c 4.20363636363636
= P'

Hallando por Eje de Rueda:

2P = 8.00 ton
P = 4.00 ton
P = 2P''
P" = 2.00 Ton

Reemplazando:
M s/c = 2.575 Ton-m

b.- El momento Por S/C según AASHTO también será:

ML = 0.10*P*L

Página 15
 Donde:
P = Peso de la Rueda más Pesada.
L = Luz de cálculo

Reemplazando:
ML = 4.40 ton-m

Adoptaremos el mayor:
M s/c = 4.400 ton-m

c.3.- Por Impacto (Mi):

Mi = 0.30*Ms/c
Reemplazando:
Mi = 1.32 ton-m

d.- Cálculo del Peralte Necesario por Servicios:

Ms = Md + Ms/c + mi Ms= Momento final de Servicio

Reemplazando :
Ms = 7.573 ton-m

dreq = (Ms/(Rs*b))^0.5
Donde:
Rs = 0.50*F'c*k*j
r = Fs/F'c
r = 15.00

n = Es / Ec
n = 8.37

k = n/(n+r)
k = 0.358

j = 1 - k/3
j = 0.881

Reemplazando:
Rs = 17.658
dreq = 41.418 cm
h = 65.00 cm OK!

Considerando un recubrimiento:

r = 5.00 cm
d = 60.00 cm

Página 16
e.- Cálculo del Area de Acero por Rotura:

Mu = 1.30*(Md + 1.67*(Ms/c + Mi))

Reemplazando:
Mu = 14.83 ton-m

ITEM M (-)
Mu (t-m) 14.83
Mn (t-m) 16.47
Peralte Efectivo "d" (cm) 60.00
Asumiendo "a" (cm) 12.00
Valor de "a" verificado (cm) 4.45
Hallando el "As calculado" (cm2/m) 6.79
Verificando "a" (cm) 4.79 VERIFICAR

Usar Varillas Nº6 Nº4

"As" de varilla (cm2) 2.85 1.27
Numero de Varillas 2.00 1.00 As Total (cm2)
Area de Acero Sub total (cm) 5.70 1.27 6.97

f.- Corte de Acero en la Viga Sardinel:

Momento Cd Momento S/C

Secciòn (m) Mi (ton-m) Mu (ton-m)
(ton-m) (ton-m)

0.00 0.000 0.00 0.000 0.000

1.00 1.103 3.654 1.096 11.746
1.50 1.470 4.339 1.302 14.157
2.00 1.715 4.263 1.279 14.261
2.50 1.838 3.426 1.028 12.057
3.00 1.838 1.827 0.548 7.545
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000

As Mìnimo As a Utilizar
Secciòn (m) As Màximo As Calculado
(cm2) (cm2) (cm2) (cm2)
2.00 27.09 6.62 5.000 6.62

g.- Diseño de la Viga sardinel por Cortante:

a.- Cortante por Peso Propio:

Wd = 0.49 ton/ml

Página 17
 20+d= 80 cm s.c.c s.c.c. 20+d= 80 cm

EJE

EJE
L = 5.5 mts

0.8545454545

A2

A1
0.15
0.80 4.70

VD = Wd*(-A1) + Wd*A2
Reemplazando:
VD = 0.9555 ton

b.- Cortante por Sobrecarga (Vs/c):

Página 18
 CL

4P' 4P' P'

0.80 4.20 4.20 -3.70

1.00

0.8545454545
0.0909090909
-0.672727273
L = 5.5mts

Vs/c = 0.854545454545455 * 4P' + 0.0909090909090909 * 4P' + -0.67272727272

Vs/c 3.10909090909091
= ton
* P'

Hallando por Eje de Rueda:

2P = 8.00 ton
P = 4.00 ton
P = 2P''
P" = 2.00 Ton

Reemplazando:
V s/c = 3.363 Ton

c.- Cortante por Impacto (Vi):

Vi = 1.009 ton

d.- Verificación de la Viga Sardinel por Corte :

Esfuerzo Cortante Última (Grupo 1 de Cargas):

Vu = 1.30*(VD + 1.67*( Vs/c + Vi ))

Vu = 10.73 ton

Esfuerzo admisible del Concreto:

ØVc = Ø*0.53*((f'c)^0.5)*b*d
Ø = 0.85 (RNE)

ØVc = 11.31 ton

Donde:

Página 19
 ØVc > Vu OK! NO NECESITA ESTRIBO

h.- Diseño de los Estribos:

Espaciamiento del refuerzo Transversal para elementos Sismo Resistente en flexion:

Utilizar Estribos de = Nº3

Area Minimo en Estrib = 0.71 cm2

Requisitos Mìnimos:

1.- COLOCAR ESTRIBOS MINIMOS = ESTR. 1 @ 5, 2 @ 10 ,Resto @ 30 cm

2.- 0

3.- EXCELENTE

Página 20
E PUENTE TIPO LOSA

mts (Medidos entre los Bordes de la viga de Borde)

Página 21
S = Luz entre ejes de apoyo en pies

Página 22
ìnimo de 0.20 mts y preferiblemente no màs de 0.25 mts,

Página 23
eadas a continuacion segùn el "TEOREMA DE BARET":

Página 24
Ancho del puente entre Sardinel.

Página 25
allarse por valores apròximados aplicando la siguiente

Página 26
Momento Ultimo
(ton-m)
0.000
25.327
28.570
29.071
30.890
26.261
16.690
-15.106
-17.273
-71.000
-144.490

Espaciam.
(cm)
0.00
11.44
10.09
9.91
9.26
10.91
17.28
-19.62
-17.18
-4.37

Página 27
545454545 * 4P + 0.490909090909091 * 4P + -0.272727272727273 * P

Página 28
 kg/ml
kg/ml
kg/ml

Ancho del puente entre Sardinel.

Página 29
Página 30
 %
102.66

As
Calculado

(cm2)
0.00
5.38
6.55
6.62
5.59
3.46
0.00
0.00
0.00
0.00

Usar N° de
varillas Varilla

Nº5 3.346

Página 31
5454545455 * 4P' + 0.0909090909090909 * 4P' + -0.672727272727273 * P'

Página 32
 DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA
1.- CARACTERISTICAS TECNICAS:

1.1.- GEOMETRIA:
Luz del Puente = 7.50 mts (Entre Ejes de Apoyo)
Ancho Carril = 3.60 mts (Medidos entre los Bordes de la viga de Borde)
Ancho de Viga de Borde = 0.25 mts
Altura de Viga de Borde = 0.20 mts
Ancho Total = 4.10 mts

1.2.- SOBRECARGAS:
Vehicular = HS20 / H36
Baranda Peatonal = 100.00 kg/ml

1.3.- MATERIALES:
a.- Concreto Armado:
f'c = 280.00 kg/cm2
F'c = 0.40*f'c = 112 kg/cm2 (Esfuerzo permisible en compresiòn)
E = 250998.00796 kg/cm2 (Mòdulo de Elàsticidad del Concreto)

b.- Acero de Refuerzo:

fy = 4200.00 kg/cm2 (Resistencia a la fluencia del Acero)
Fs=0.40*fy = 1680.00 kg/cm2 (Esfuerzo Admisible en tracciòn)
Es = 2,100,000.00 kg/cm2 (Mòdulo de Elàsticidad del Acero)

1.4.- PESO ESPECIFICO DEL MATERIAL:

a.- Concreto Armado = 2400.00 kg/m3
b.- Asfalto = 2000.00 kg/m3

2.- DETERMINACION DE LA SECCION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL:

2.1.- Ancho del carril de Tràfico del Puente:
Segùn la Norma AASHTO el ancho de diseño de vìa es de 3.60 mts. Medido entre los Bordes de
la Viga de Borde.

2.2.- Predimensionamiento de la Losa:

Peralte de la Losa:

a.- Para Losas Macizas Simplemente Apoyadas:

L (luz del Puente)

H =
15
H = 0.50 mts.

b.- Se tiene segùn la AASHTO (Para no controlar Deflexiones)

h = 1.20(S+10) Donde : S = Luz entre ejes de apoyo en pies

30
h = 1.384 pies
h = 0.422 mts

c.- Se adoptarà el mayor:

h = 0.50 mts
h = 0.70 mts (Redondeando)

2.3.- Predimensionamiento de Viga de Borde:

a.- Ancho de viga de Borde :

El ancho de la viga de borde se puede asumir entre 0.25 mts a 0.30 mts, para el presente
estudio se adoptarà :
b = 0.25 mts
 b.- Altura de la viga de Borde :
La viga de Borde debe sobresalir un mìnimo de 0.20 mts y preferiblemente no màs de 0.25 mts,
no conviene por otro lado que sea muy alta por razones estèticas:

Se adoptarà:
h (sobresalida) = 0.20 mts

2.4.- Detalles Constructivos:

a.- Pendiente de la Losa:

Se considera una pendiente transversal de 2% (bombeo) en losa.

2.5.- Aumento de la Longitud de la Losa en los Extremos:

Consideraremos para los puentes tipo losa 0.25m a partir del eje de Apoyo a cada Extremo, por lo
tanto la longitud total de la losa serà:

L total = 8.00 mts

3.- DISEÑO DE LOSA :

3.1.- Predimensionamiento:
h = 0.70 mts

3.2.- Metrado de Carga:

a.- Carga Muerta :

Peso Propio de la Losa = 1.68 ton/ml
Capa de Asfalto = 0.10 ton/ml
Wd = 1.78 ton/ml

b.- Carga Viva :

 Peso de la Rueda Trasera del = 8.00 ton/ml (según la Norma Peruana para el
HS20 Diseño de puentes)

c.- Carga de Impacto :

Determinamos el coeficiente de Impacto:

15.24
I =
(L + 38)
Reemplazando:
I = 0.30

3.3.- Determinaciòn de los Momentos:

a.- Por Carga Muerta (Md):

L= 7.5 mts
Wd = 1.78 ton/ml

3.75 mts 3.75 mts

n = 1.50

Md = 9.345 ton-m

b.- Por Carga Viva (Mv):

b.1.- Se tomarà la Posiciòn màs crìtica planteadas a continuacion segùn el "TEOREMA DE BARET":

CASO "A" :
 CL

R
P 4P 4P

-1.15 4.20 0.70 0.70 2.80 0.25

-0.6823333333 0.101666667
1.8096666667

M s/c = 6.963 P

CASO "B" :
CL

R
4P 4P

2.70 1.05 1.05 2.10 0.60

0.216
1.728
 M s/c = 7.776 P

Tomando el Valor Màximo:

Mmàx s/c = 7.77 P

P = 4.00 ton

Mmàx s/c = 15.400 ton-m

b.2.- Determinando el Ancho Efectivo:

El ancho de losa sobre el cual actua la carga de una rueda de camiòn es:

E = 1.219 + 0.06L

E = 1.669 m

Este valor no debe ser mayor que:

Donde:
W W = Ancho del puente entre Sardinel.
Emàx =
2N N = Nro de Lineas de trànsito.
N = 2.00
Emàx = 0.90 m

Tomaremos el Menor:

E = 0.90 m

b.3.- El valor del momento màximo por metro de losa serà:

 Mmàx s/c = 17.111 ton-m/m

b.4.- Momento por Sobrecarga Equivalente:

L= 7.5 mts

P = 9.00 ton

w = 0.96 ton/ml

3.75 mts 3.75 mts

n = 1.50

M S/C eq = 18.54 ton-m

M S/C eq = 5.150 ton-m/m (de ancho de losa)

Finalmente tomaremos el momento por S/C que tenga mayor Valor:

Mmàx s/c = 17.111 ton-m/m

c.- Momento de Impacto (Mi):

Mi = 5.133 ton-m/m

d.- Diseño de la Losa por Flexiòn:

 0.25 3.60 0.25
0.20
0.70
b

d.1.- Verificaciòn del Peralte en Servicio:

Ms = Md + Ms/c + mi Ms= Momento final de Servicio

Reemplazando :
Ms = 31.589 ton-m

dreq = (Ms/(Rs*b))^0.5
Donde:
Rs = 0.50*F'c*k*j
r = Fs/F'c
r = 15.00

n = Es / Ec
n = 8.37

k = n/(n+r)
k = 0.358

j = 1 - k/3
j = 0.881

Reemplazando:
Rs = 17.658
dreq = 42.296 cm
h = 70.00 cm OK!
 Considerando un recubrimiento:

r = 5.00 cm
d = 65.00 cm

e.- Determinaciòn del Area de Acero Principal:

e.1.- Por Servicio:

Ms = As*Fs*j*d
As = Ms/Fs*j*d
Reemplazando:
As = 32.849 cm2

e.2.- Por Rotura:

Mu = 1.30*(Md + 1.67*(Ms/c + Mi))
Reemplazando:
Mu = 60.44 ton-m/m

ITEM M (-)
Mu (t-m) 60.44
Mn (t-m) 67.16
Peralte Efectivo "d" (cm) 65.00
Asumiendo "a" (cm) 13.00
Valor de "a" verificado (cm) 4.50
Hallando el "As calculado" (cm2/m) 25.48 25.48
Verificando "a" (cm) 4.50 OK !

Usar Varillas Nº5

"As" de varilla (cm2) 1.98
Numero de Varillas 12.87
Espaciamiento (cm) 7.77
f.- Determinaciòn del Area de Acero de Reparticiòn:

Considerando que la losa se arma con el acero Principal Paralelo al tràfico tendremos:

55
% =
(S)^0.5

Donde :
S = Luz del Puente

Reemplazando:

% = 20.08 OK !

Hallando el area de Acero de Reparticion:

As repart. = 5.118 cm2/m

Usar Varillas Nº5

"As" de varilla (cm2) 1.98
Numero de Varillas 2.58
Espaciamiento (cm) 38.69

g.- Càlculo del Acero de Temperatura:

As temp = 0.001*b*h

Reemplazando:

As temp = 7.000 cm2/m

 Usar Varillas Nº4
"As" de varilla (cm2) 1.27
Numero de Varillas 5.51
Espaciamiento (cm) 18.14

3.4.- Hallando la Envolmente de Momentos:

a.- Momento por Carga Muerta (Md):

Secciòn (m) n Momento CM (ton-m)

0.00 0.00 0.000
1.00 0.87 5.785
1.25 1.04 6.953
1.30 1.07 7.173
2.00 1.47 9.790
2.50 1.67 11.125
3.00 1.80 12.015
3.95 1.87 12.480
4.00 1.87 12.460
5.00 1.67 11.125
6.00 1.20 8.010
0.00 0.000
0.00 0.000
0.00 0.000
0.00 0.000
0.00 0.000
0.00 0.000
0.00 0.000
0.00 0.000

b.- Momento por Carga Viva (S/C):

 El momento por carga viva se puede hallarse por valores apròximados aplicando la siguiente
ecuaciòn:

4Màx*(LX-X^2)
Mx =
L^2
Donde:
Mmàx = Valor del Momento Màximo
L = Luz de la Losa menos al valor de "a"
Momento CV (ton- Momento CV Momento Impacto
Secciòn (m) m) (ton-m/m) (ton-m)
0.00 0.000 0.000 0.000
1.00 9.295 10.328 3.098
1.25 10.959 12.176 3.653
1.30 11.260 12.511 3.753
2.00 14.365 15.961 4.788
2.50 15.316 17.017 5.105
3.00 15.210 16.900 5.070
3.95 12.099 13.444 4.033
4.00 11.830 13.144 3.943
5.00 4.225 4.694 1.408
6.00 -7.605 -8.450 -2.535
0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000

c.- Calculo de la Envolvente de los momentos ùltimos y del acero:

 Momento CM Momento CV Momento Impacto Momento Ultimo
Secciòn (m) (ton-m) (ton-m/m) (ton-m) (ton-m)
0.00 0.000 0.000 0.000 0.000
1.00 5.785 10.328 3.098 36.668
1.25 6.953 12.176 3.653 43.404
1.30 7.173 12.511 3.753 44.634
2.00 9.790 15.961 4.788 57.774
2.50 11.125 17.017 5.105 62.490
3.00 12.015 16.900 5.070 63.316
3.95 12.480 13.444 4.033 54.166
4.00 12.460 13.144 3.943 53.295
5.00 11.125 4.694 1.408 27.712
6.00 8.010 -8.450 -2.535 -13.435
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000

As Calculado
Secciòn (m) Momento Ultimo Momento Usar varillas Espaciam.
(ton-m) Nominal (ton-m) (cm2) (cm)
0.00 0.000 0.00 0.00 Nº5 0.00
1.00 36.668 40.74 15.23 Nº5 13.00
1.25 43.404 48.23 18.08 Nº5 10.95
1.30 44.634 49.59 18.60 Nº5 10.64
2.00 57.774 64.19 24.18 Nº5 8.19
2.50 62.490 69.43 26.13 Nº5 7.58
3.00 63.316 70.35 26.36 Nº5 7.51
3.95 54.166 60.18 22.19 Nº5 8.92
 4.00 53.295 59.22 21.81 Nº5 9.08
5.00 27.712 30.79 11.03 Nº5 17.95

3.5.- DISEÑO POR CORTANTE DE LA LOSA:

a.- Cortante por Carga Muerta (Vd):

Wd = 1.78 ton/ml

20+d= 85 cm s.c.c s.c.c. 20+d= 85 cm

EJE

EJE
L = 7.5mts

0.8866666667

A2

A1
0.1133
0.85 6.65

VD = Wd*(-A1) + Wd*A2
Reemplazando:
VD = 5.162 ton

b.- Cortante por Sobrecarga (Vs/c):

CL
 4P 4P P

-0.40 4.20 4.20 -0.50

1.00

1.0533333333 0.4933333333
-0.066666667
L = 7.5mts

Vs/c = 1.05333333333333 * 4P + 0.493333333333333 * 4P + -0.0666666666666667 * P

Vs/c = 24.48 ton

Por Eje de rueda :

Vs/c = 12.24 ton

El valor de la cortante por metro de ancho de Losa será:

Vs/c = 13.600 ton

c.- Cortante por Impacto (Vi):

Vi = 4.080 ton

d.- Verificación de la Losa por Corte (Vi):

Esfuerzo Cortante Última (Grupo 1 de Cargas):

 Vu = 1.30*(VD + 1.67*( Vs/c + Vi ))

Vu = 45.09 ton

Esfuerzo admisible del Concreto:

ØVc = Ø*0.53*((f'c)^0.5)*b*d
Ø = 0.85

ØVc = 48,998.99 kg
ØVc = 49.00 ton
Donde:
ØVc > Vu OK!

4.- DISEÑO DE LA VIGA DE BORDE LONGITUDINAL :

a.- Dimensiones de la Viga de Borde:

b = 0.25 m 0.25
h = 0.9 m
0.20

0.70

b.- Metrado de Cargas:

b.1.- Carga Muerta (Para 1 mts de longitud de Viga de Borde):

Peso Propio = 0.25 m x 0.9 m x 1.00 x 2400 kg/m3 = 540.00 kg/ml

Baranda = 100 kg/ml = 100.00 kg/ml
640.00 kg/ml
b.2.- Carga Viva:
2P = 8.00 ton

a 0.30

E = 1.219 + 0.06*L
Reemplazando:
E = 1.669 mts

Este valor no debe ser mayor que:

Donde:
W W = Ancho del puente entre Sardinel.
Emàx =
2N N = Nro de Lineas de trànsito.
N = 2.00
Emàx = 3.60 m

Tomaremos el Menor:

E = 1.67 m

a = (E /2- 0.30)
Reemplazando:
a = 0.53 m

Se tiene:
 P' = ( a * P" / E )
Reemplazando:
P' = 0.32 * P''

c.- Determinación de los Momentos:

c.1.- Por Carga Muerta (Md):

Md = Wd*L^2
8
Reemplazando:
Md = 4.5 ton-m

c.2.- Por Carga Viva (Ms/c):

a.- El momento máximo por S/C en la Losa estará expresado por (CASO "B"):

CL

R
4P' 4P'

2.70 1.05 1.05 2.10 0.60

0.216
1.728
 M s/c = 7.776 P'

Hallando por Eje de Rueda:

2P = 8.00 ton
P = 4.00 ton
P = 2P''
P" = 2.00 Ton

Reemplazando:
M s/c = 4.981 Ton-m

b.- El momento Por S/C según AASHTO también será:

ML = 0.10*P*L
Donde:
P = Peso de la Rueda más Pesada.
L = Luz de cálculo

Reemplazando:
ML = 6.00 ton-m

Adoptaremos el mayor:
M s/c = 6.000 ton-m

c.3.- Por Impacto (Mi):

Mi = 0.30*Ms/c
Reemplazando:
Mi = 1.80 ton-m

d.- Cálculo del Peralte Necesario por Servicios:

 Ms = Md + Ms/c + mi Ms= Momento final de Servicio

Reemplazando :
Ms = 12.300 ton-m

dreq = (Ms/(Rs*b))^0.5
Donde:
Rs = 0.50*F'c*k*j
r = Fs/F'c
r = 15.00

n = Es / Ec
n = 8.37

k = n/(n+r)
k = 0.358

j = 1 - k/3
j = 0.881

Reemplazando:
Rs = 17.658
dreq = 52.785 cm
h = 90.00 cm OK!

Considerando un recubrimiento:

r = 5.00 cm
d = 85.00 cm

e.- Cálculo del Area de Acero por Rotura:

 Mu = 1.30*(Md + 1.67*(Ms/c + Mi))
Reemplazando:
Mu = 22.78 ton-m

ITEM M (-)
Mu (t-m) 22.78
Mn (t-m) 25.32
Peralte Efectivo "d" (cm) 85.00
Asumiendo "a" (cm) 17.00
Valor de "a" verificado (cm) 4.45
Hallando el "As calculado" (cm2/m) 7.28
Verificando "a" (cm) 5.14 VERIFICAR

Usar Varillas Nº6 Nº4

"As" de varilla (cm2) 2.85 1.27
Numero de Varillas 3.00 1.00 As Total (cm2) %
Area de Acero Sub total (cm) 8.55 1.27 9.82 134.86

f.- Corte de Acero en la Viga Sardinel:

As
Momento Cd Momento S/C Calculado
Secciòn (m) Mi (ton-m) Mu (ton-m)
(ton-m) (ton-m)
(cm2)
0.00 0.000 0.00 0.000 0.000 0.00
1.00 2.080 3.621 1.086 12.925 4.13
1.50 2.880 4.815 1.444 17.333 5.58
2.00 3.520 5.597 1.679 20.372 6.58
2.50 4.000 5.967 1.790 22.041 7.10
3.00 4.320 5.926 1.778 22.341 7.15
0.000 0.000 0.000 0.000 0.00
 0.000 0.000 0.000 0.000 0.00
0.000 0.000 0.000 0.000 0.00
0.000 0.000 0.000 0.000 0.00

As Màximo As Calculado As Mìnimo As a Utilizar Usar N° de

Secciòn (m) (cm2) (cm2) varillas Varilla
(cm2) (cm2)
2.00 38.38 6.58 7.083 6.58 Nº5 3.321

g.- Diseño de la Viga sardinel por Cortante:

a.- Cortante por Peso Propio:

Wd = 0.64 ton/ml

20+d= 105 cm s.c.c s.c.c. 20+d= 105 cm

EJE

EJE
L = 7.5 mts

0.86

A2

A1
0.14
1.05 6.45

VD = Wd*(-A1) + Wd*A2
Reemplazando:
VD = 1.728 ton
 b.- Cortante por Sobrecarga (Vs/c):

CL

4P' 4P' P'

1.05 4.20 4.20 -1.95

1.00

0.86 0.3
-0.26
L = 7.5mts

Vs/c = 0.86 * 4P' + 0.3 * 4P' + -0.26 * P'

Vs/c = 4.38 * P' ton

Hallando por Eje de Rueda:

2P = 8.00 ton
P = 4.00 ton
P = 2P''
P" = 2.00 Ton

Reemplazando:
V s/c = 3.516 Ton
 c.- Cortante por Impacto (Vi):

Vi = 1.055 ton

d.- Verificación de la Viga Sardinel por Corte :

Esfuerzo Cortante Última (Grupo 1 de Cargas):

Vu = 1.30*(VD + 1.67*( Vs/c + Vi ))

Vu = 12.17 ton

Esfuerzo admisible del Concreto:

ØVc = Ø*0.53*((f'c)^0.5)*b*d
Ø = 0.85 (RNE)

ØVc = 16.02 ton

Donde:
ØVc > Vu OK! NO NECESITA ESTRIBO

h.- Diseño de los Estribos:

Espaciamiento del refuerzo Transversal para elementos Sismo Resistente en flexion:

Utilizar Estribos de = Nº3

Area Minimo en Estrib = 0.71 cm2

Requisitos Mìnimos:

1.- COLOCAR ESTRIBOS MINIMOS = ESTR. 1 @ 5, 2 @ 10 ,Resto @ 42.5 cm

2.- 0
3.- EXCELENTE
 CALCULO DE PONTON DE L = 7.5 mts
1.- DATOS:
L = 7.50 mts. (Luz del Puente)
γconcreto = 2400 kg/m3
γasfalto = 2000 kg/m3
f'c = 210 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
S/C = HL-93
e asfalto = 0.05 m (Espesor del Asfalto)

2.- DETERMINACION DE LA SECCION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL:

2.1.- Ancho del carril de Tràfico del Puente:

Segùn la Norma AASHTO el ancho de diseño de vìa es de 3.60 mts. Medido entre los Bordes
de la Viga de Borde.

2.2.- Predimensionamiento de la Losa:

Peralte de la Losa:

a.- Para Losas Macizas Simplemente Apoyadas:

L (luz del Puente)

H =
15

H = 0.50 mts.

b.- Se tiene segùn la AASHTO (Para no controlar Deflexiones)

1.20*( S + 10 )
h =
30
Donde :
S = Luz entre ejes de apoyo en pies

h = 1.384 pies
h = 0.422 mts

c.- Se adoptarà el mayor:

h = 0.50 mts
h = 0.70 mts (Redondeando)

2.3.- Predimensionamiento de Viga de Borde:

a.- Ancho de viga de Borde :

El ancho de la viga de borde se puede asumir entre 0.25 mts a 0.30 mts, para el presente
estudio se adoptarà :
 b = 0.25 mts

b.- Altura de la viga de Borde :

La viga de Borde debe sobresalir un mìnimo de 0.20 mts y preferiblemente no màs de
0.25 mts, no conviene por otro lado que sea muy alta por razones estèticas:

Se adoptarà:
h (sobresalida) = 0.20 mts

2.4.- Detalles Constructivos:

a.- Pendiente de la Losa:

Se considera una pendiente transversal de 2% (bombeo) en losa.

2.5.- Aumento de la Longitud de la Losa en los Extremos:

Consideraremos para los puentes tipo losa 0.25m a partir del eje de Apoyo a cada Extremo,
por lo tanto la longitud total de la losa serà:

L total = 8.00 mts

3.- MOMENTO POR PESO PROPIO:

Losa = 0.7x1.00x2400 = 1680.00 kg/ml

Asfalto = 0.05x1.00x2000 = 100.00 kg/ml
Wd = 1780.00 kg/ml
Wdu = 2492.00 kg/ml

Mpp = 17521.88 kg-m

4.- MOMENTO POR SOBRECARGA:

Hallando el Ancho Efectivo de la Losa:

E = 1.219 + 0.06*L

Reemplazando:
E = 1.669 mts

MS/C = 8987.42 kg-m

MS/C U = 15278.61 kg-m

5.- MOMENTO POR IMPACTO:

15.24
I =
L+28

Reemplazando:
I = 0.30
 MI = 4583.58 kg-m

6.- MOMENTO TOTAL:

Mtotal = Mpp + MS/C u + MI

Reemplazando

Mtotal = 37384.07 kg-m

7.- CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL:

ITEM M (-)
Mu (t-m) 37.38
Mn (t-m) 41.54
Peralte Efectivo "d" (cm) 65.00
Asumiendo "a" (cm) 13.00
Valor de "a" verificado (cm) 3.68
Hallando el "As calculado" (cm2/m) 15.66
Verificando "a" (cm) 3.68 OK !

Usar Varillas Nº5

"As" de varilla (cm2) 1.98
Numero de Varillas 7.91
Espaciamiento (cm) 12.64

8.- CALCULO DEL ACERO DE REPARTICION O TRANSVERSAL:

Considerando que la losa se arma con el acero Principal Paralelo al tràfico tendremos:

55
% =
(S)^0.5

Donde :
S = Luz del Puente

Reemplazando:

% = 20.08316 OK !

Halalndo el area de Acero de Reparticion:

As repart. = 3.145 cm2/m

Usar Varillas Nº5

"As" de varilla (cm2) 1.98
Numero de Varillas 1.59
 Espaciamiento (cm) 62.96

9.- CALCULO DEL ACERO DE TEMPERATURA:

As temp = 0.001*b*h

Reemplazando:

As temp = 7.000 cm2/m

Usar Varillas Nº4

"As" de varilla (cm2) 1.27
Numero de Varillas 5.51
Espaciamiento (cm) 18.14
 DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA
1.- CARACTERISTICAS TECNICAS:

1.1.- GEOMETRIA:
Luz del Puente = 8.00 mts (Entre Ejes de Apoyo)
Ancho Carril = 3.60 mts (Medidos entre los Bordes de la viga de Borde)
Ancho de Viga de Borde = 0.25 mts
Altura de Viga de Borde = 0.25 mts
Ancho Total = 4.10 mts

1.2.- SOBRECARGAS:
Vehicular = HS20 / H36
Baranda Peatonal = 100.00 kg/ml

1.3.- MATERIALES:
a.- Concreto Armado:
f'c = 210.00 kg/cm2
F'c = 0.40*f'c = 84 kg/cm2 (Esfuerzo permisible en compresiòn)
E = 217370.65119 kg/cm2 (Mòdulo de Elàsticidad del Concreto)

b.- Acero de Refuerzo:

fy = 4200.00 kg/cm2 (Resistencia a la fluencia del Acero)
Fs=0.40*fy = 1680.00 kg/cm2 (Esfuerzo Admisible en tracciòn)
Es = 2,100,000.00 kg/cm2 (Mòdulo de Elàsticidad del Acero)

1.4.- PESO ESPECIFICO DEL MATERIAL:

a.- Concreto Armado = 2400.00 kg/m3
b.- Asfalto = 2000.00 kg/m3

2.- DETERMINACION DE LA SECCION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL:

2.1.- Ancho del carril de Tràfico del Puente:

Segùn la Norma AASHTO el ancho de diseño de vìa es de 3.60 mts. Medido entre los Bordes de
la Viga de Borde.

2.2.- Predimensionamiento de la Losa:

Peralte de la Losa:

a.- Para Losas Macizas Simplemente Apoyadas:

L (luz del Puente)

H =
15
H = 0.53 mts.
 b.- Se tiene segùn la AASHTO (Para no controlar Deflexiones)

h = 1.20(S+10) Donde : S = Luz entre ejes de apoyo en pies

30
h = 1.450 pies
h = 0.442 mts

c.- Se adoptarà el mayor:

h = 0.53 mts
h = 0.55 mts (Redondeando)

2.3.- Predimensionamiento de Viga de Borde:

a.- Ancho de viga de Borde :

El ancho de la viga de borde se puede asumir entre 0.25 mts a 0.30 mts, para el presente
estudio se adoptarà :
b = 0.25 mts

b.- Altura de la viga de Borde :

La viga de Borde debe sobresalir un mìnimo de 0.20 mts y preferiblemente no màs de 0.25 mts,
no conviene por otro lado que sea muy alta por razones estèticas:

Se adoptarà:
h (sobresalida) = 0.25 mts

2.4.- Detalles Constructivos:

a.- Pendiente de la Losa:

Se considera una pendiente transversal de 2% (bombeo) en losa.

2.5.- Aumento de la Longitud de la Losa en los Extremos:

Consideraremos para los puentes tipo losa 0.25m a partir del eje de Apoyo a cada Extremo, por lo
tanto la longitud total de la losa serà:

L total = 8.50 mts

3.- DISEÑO DE LOSA :

3.1.- Predimensionamiento:
h = 0.55 mts

3.2.- Metrado de Carga:

a.- Carga Muerta :

 Peso Propio de la Losa = 1.32 ton/ml
Capa de Asfalto = 0.10 ton/ml
Wd = 1.42 ton/ml

b.- Carga Viva :

Peso de la Rueda = 8.00 ton/ml (según la Norma Peruana para el
Trasera del HS20 Diseño de puentes)

c.- Carga de Impacto :

Determinamos el coeficiente de Impacto:

15.24
I =
(L + 38)
Reemplazando:
I = 0.30

3.3.- Determinaciòn de los Momentos:

a.- Por Carga Muerta (Md):

L= 8 mts
Wd = 1.42 ton/ml

4 mts 4 mts

n = 2.00

Md = 11.36 ton-m

b.- Por Carga Viva (Mv):

b.1.- Se tomarà la Posiciòn màs crìtica planteadas a continuacion segùn el "TEOREMA DE BARET":

CASO "A" :
CL

R
P 4P 4P

-0.90 4.20 0.70 0.70 2.80 0.50

 -0.52875 0.20625
1.93875

M s/c = 8.05125 P

CASO "B" :
CL

R
4P 4P

2.95 1.05 1.05 2.10 0.85

0.313
1.862

M s/c = 8.7025 P

Tomando el Valor Màximo:

Mmàx s/c = 8.7025 P

P = 4.00 ton

Mmàx s/c = 17.405 ton-m

b.2.- Determinando el Ancho Efectivo:

El ancho de losa sobre el cual actua la carga de una rueda de camiòn es:

E = 1.219 + 0.06L

E = 1.699 m

Este valor no debe ser mayor que:

 Donde:
W W = Ancho del puente entre Sardinel.
Emàx =
2N N = Nro de Lineas de trànsito.
N = 1.00
Emàx = 1.80 m

Tomaremos el Menor:

E = 1.70 m

b.3.- El valor del momento màximo por metro de losa serà:

Mmàx s/c = 10.244 ton-m/m

b.4.- Momento por Sobrecarga Equivalente:

L= 8 mts

P = 9.00 ton

w = 0.96 ton/ml

4 mts 4 mts

n = 2.00

M S/C eq = 25.68 ton-m

M S/C eq = 7.133 ton-m/m (de ancho de losa)

Finalmente tomaremos el momento por S/C que tenga mayor Valor:

Mmàx s/c = 10.244 ton-m/m

c.- Momento de Impacto (Mi):

Mi = 3.073 ton-m/m

d.- Diseño de la Losa por Flexiòn:

0.25 3.60 0.25

 0.25
0.55
b

d.1.- Verificaciòn del Peralte en Servicio:

Ms = Md + Ms/c + mi Ms= Momento final de Servicio

Reemplazando :
Ms = 24.678 ton-m

dreq = (Ms/(Rs*b))^0.5
Donde:
Rs = 0.50*F'c*k*j
r = Fs/F'c
r = 20.00

n = Es / Ec
n = 9.66

k = n/(n+r)
k = 0.326

j = 1 - k/3
j = 0.891

Reemplazando:
Rs = 12.195
dreq = 44.985 cm
h = 55.00 cm OK!

Considerando un recubrimiento:

r = 5.00 cm
d = 50.00 cm

e.- Determinaciòn del Area de Acero Principal:

e.1.- Por Servicio:

Ms = As*Fs*j*d
As = Ms/Fs*j*d
Reemplazando:
As = 32.956 cm2

e.2.- Por Rotura:

 Mu = 1.30*(Md + 1.67*(Ms/c + Mi))
Reemplazando:
Mu = 43.68 ton-m/m

ITEM M (-)
Mu (t-m) 43.68
Mn (t-m) 48.53
Peralte Efectivo "d" (cm) 50.00
Asumiendo "a" (cm) 10.00
Valor de "a" verificado (cm) 5.77
Hallando el "As calculado" (cm2/m) 24.53
Verificando "a" (cm) 5.77 OK !

Usar Varillas Nº6

"As" de varilla (cm2) 2.85
Numero de Varillas 8.61
Espaciamiento (cm) 11.62

f.- Determinaciòn del Area de Acero de Reparticiòn:

Considerando que la losa se arma con el acero Principal Paralelo al tràfico tendremos:

55
% =
(S)^0.5

Donde :
S = Luz del Puente

Reemplazando:

% = 19.45 OK !

Hallando el area de Acero de Reparticion:

As repart. = 4.769 cm2/m

Usar Varillas Nº4

"As" de varilla (cm2) 1.27
Numero de Varillas 3.76
Espaciamiento (cm) 26.63

g.- Càlculo del Acero de Temperatura:

As temp = 0.001*b*h
 Reemplazando:

As temp = 5.500 cm2/m

Usar Varillas Nº4

"As" de varilla (cm2) 1.27
Numero de Varillas 4.33
Espaciamiento (cm) 23.09

3.4.- Hallando la Envolmente de Momentos:

a.- Momento por Carga Muerta (Md):

Secciòn (m) n Momento CM (ton-m)

0.00 0.00 0.000
1.00 0.88 4.970
1.25 1.05 5.991
1.30 1.09 6.184
2.00 1.50 8.520
2.50 1.72 9.763
3.00 1.88 10.650
3.95 2.00 11.358
4.00 2.00 11.360
5.00 1.88 10.650
6.00 1.50 8.520
6.05 1.47 8.376
7.00 0.88 4.970
7.50 0.47 2.663
8.00 0.00 0.000
8.70 -0.76 -4.324
8.75 -0.82 -4.659
9.00 -1.13 -6.390
10.00 -2.50 -14.200

b.- Momento por Carga Viva (S/C):

El momento por carga viva se puede hallarse por valores apròximados aplicando la siguiente
ecuaciòn:

4Màx*(LX-X^2)
Mx =
L^2
Donde:
Mmàx = Valor del Momento Màximo
L = Luz de la Losa menos al valor de "a"
 Secciòn (m) Momento CV (ton- Momento CV Momento Impacto
m) (ton-m/m) (ton-m)
0.00 0.000 0.000 0.000
1.00 9.800 5.768 1.730
1.25 11.625 6.842 2.053
1.30 11.960 7.039 2.112
2.00 15.600 9.182 2.755
2.50 17.000 10.006 3.002
3.00 17.400 10.241 3.072
3.95 15.405 9.067 2.720
4.00 15.200 8.946 2.684
5.00 9.000 5.297 1.589
6.00 -1.200 -0.706 -0.212
6.05 -1.815 -1.068 -0.320
7.00 -15.400 -9.064 -2.719
7.50 -24.000 -14.126 -4.238
7.90 -31.600 -18.599 -5.580
8.70 -48.720 -28.676 -8.603
8.75 -49.875 -29.356 -8.807
9.00 -55.800 -32.843 -9.853
10.00 -82.000 -48.264 -14.479

c.- Calculo de la Envolvente de los momentos ùltimos y del acero:

Momento CM Momento CV Momento Impacto
Secciòn (m) (ton-m) (ton-m/m) (ton-m)
0.00 0.000 0.000 0.000
1.00 4.970 5.768 1.730
1.25 5.991 6.842 2.053
1.30 6.184 7.039 2.112
2.00 8.520 9.182 2.755
2.50 9.763 10.006 3.002
3.00 10.650 10.241 3.072
3.95 11.358 9.067 2.720
4.00 11.360 8.946 2.684
5.00 10.650 5.297 1.589
6.00 8.520 -0.706 -0.212
6.05 8.376 -1.068 -0.320
7.00 4.970 -9.064 -2.719
7.50 2.663 -14.126 -4.238
7.90 0.000 -18.599 -5.580
8.70 -4.324 -28.676 -8.603
8.75 -4.659 -29.356 -8.807
9.00 -6.390 -32.843 -9.853
10.00 -14.200 -48.264 -14.479
 As Calculado
Secciòn (m) Momento Ultimo Momento Usar varillas
(ton-m) Nominal (ton-m) (cm2)
0.00 0.000 0.00 0.00 Nº5
1.00 22.740 25.27 12.39 Nº5
1.25 27.099 30.11 14.86 Nº5
1.30 27.907 31.01 15.32 Nº5
2.00 36.990 41.10 20.57 Nº5
2.50 40.931 45.48 22.89 Nº5
3.00 42.749 47.50 23.97 Nº5
3.95 40.356 44.84 22.55 Nº5
4.00 40.018 44.46 22.35 Nº5
5.00 28.795 31.99 15.82 Nº5

3.5.- DISEÑO POR CORTANTE DE LA LOSA:

a.- Cortante por Carga Muerta (Vd):

Wd = 1.42 ton/ml

20+d= 70 cm s.c.c s.c.c. 20+d= 70 cm

EJE

EJE
L = 8mts

0.9125

A2

A1
0.09
0.70 7.30

VD = Wd*(-A1) + Wd*A2
Reemplazando:
VD = 4.686 ton

b.- Cortante por Sobrecarga (Vs/c):

CL

4P 4P P
 -0.15 4.20 4.20 -0.25

1.00

1.01875 0.49375
-0.03125
L = 8mts

Vs/c = 1.01875 * 4P + 0.49375 * 4P + -0.03125 * P

Vs/c = 24.075 ton

Por Eje de rueda :

Vs/c = 12.0375 ton

El valor de la cortante por metro de ancho de Losa será:

Vs/c = 7.0850500294 ton

c.- Cortante por Impacto (Vi):

Vi = 2.1255150088 ton

d.- Verificación de la Losa por Corte (Vi):

Esfuerzo Cortante Última (Grupo 1 de Cargas):

Vu = 1.30*(VD + 1.67*( Vs/c + Vi ))

Vu = 26.09 ton

Esfuerzo admisible del Concreto:

ØVc = Ø*0.53*((f'c)^0.5)*b*d
Ø = 0.85

ØVc = 32,641.83 kg
ØVc = 32.64 ton
Donde:
ØVc > Vu OK!

4.- DISEÑO DE LA VIGA DE BORDE LONGITUDINAL :

a.- Dimensiones de la Viga de Borde:

b = 0.25 m 0.25
h = 0.8 m
0.25

0.55

b.- Metrado de Cargas:

b.1.- Carga Muerta (Para 1 mts de longitud de Viga de Borde):

Peso Propio = 0.25 m x 0.8 m x 1.00 x 2400 kg/m3 = 480.00

Baranda = 100 kg/ml = 100.00
580.00

b.2.- Carga Viva:

2P = 8.00 ton

a 0.30

E = 1.219 + 0.06*L
Reemplazando:
E = 1.699 mts

Este valor no debe ser mayor que:

Donde:
W W = Ancho del puente entre Sardinel.
Emàx =
2N N = Nro de Lineas de trànsito.
N = 1.00
Emàx = 1.80 m

Tomaremos el Menor:

E = 1.70 m

a = (E /2- 0.30)
Reemplazando:
 a = 0.55 m

Se tiene:

P' = ( a * P" / E )
Reemplazando:
P' = 0.323 * P''

c.- Determinación de los Momentos:

c.1.- Por Carga Muerta (Md):

Md = Wd*L^2
8
Reemplazando:
Md = 4.64 ton-m

c.2.- Por Carga Viva (Ms/c):

a.- El momento máximo por S/C en la Losa estará expresado por (CASO "B"):

CL

R
4P' 4P'

2.95 1.05 1.05 2.10 0.85

0.313
1.862

M s/c = 8.7025 P'

Hallando por Eje de Rueda:

2P = 8.00 ton
P = 4.00 ton
P = 2P''
P" = 2.00 Ton
 Reemplazando:
M s/c = 5.629 Ton-m

b.- El momento Por S/C según AASHTO también será:

ML = 0.10*P*L
Donde:
P = Peso de la Rueda más Pesada.
L = Luz de cálculo

Reemplazando:
ML = 6.40 ton-m

Adoptaremos el mayor:
M s/c = 6.400 ton-m

c.3.- Por Impacto (Mi):

Mi = 0.30*Ms/c
Reemplazando:
Mi = 1.92 ton-m

d.- Cálculo del Peralte Necesario por Servicios:

Ms = Md + Ms/c + mi Ms= Momento final de Servicio

Reemplazando :
Ms = 12.960 ton-m

dreq = (Ms/(Rs*b))^0.5
Donde:
Rs = 0.50*F'c*k*j
r = Fs/F'c
r = 20.00

n = Es / Ec
n = 9.66

k = n/(n+r)
k = 0.326

j = 1 - k/3
j = 0.891

Reemplazando:
 Rs = 12.195
dreq = 65.200 cm
h = 80.00 cm OK!

Considerando un recubrimiento:

r = 5.00 cm
d = 75.00 cm

e.- Cálculo del Area de Acero por Rotura:

Mu = 1.30*(Md + 1.67*(Ms/c + Mi))

Reemplazando:
Mu = 24.09 ton-m

ITEM M (-)
Mu (t-m) 24.09
Mn (t-m) 26.77
Peralte Efectivo "d" (cm) 75.00
Asumiendo "a" (cm) 15.00
Valor de "a" verificado (cm) 10.07
Hallando el "As calculado" (cm2/m) 9.11
Verificando "a" (cm) 8.57 VERIFICAR

Usar Varillas Nº8 Nº3

"As" de varilla (cm2) 5.07 0.71
Numero de Varillas 2.00 1.00 As Total (cm2)
Area de Acero Sub total (cm) 10.14 0.71 10.85

f.- Corte de Acero en la Viga Sardinel:

Momento Cd Momento S/C

Secciòn (m) Mi (ton-m) Mu (ton-m)
(ton-m) (ton-m)

0.00 0.000 0.00 0.000 0.000

1.00 2.030 3.604 1.081 12.809
1.50 2.828 4.854 1.456 17.375
2.00 3.480 5.736 1.721 20.714
2.50 3.988 6.251 1.875 22.826
3.00 4.350 6.398 1.919 23.713
3.50 4.568 6.178 1.853 23.373
3.95 4.639 5.665 1.699 22.018
4.00 4.640 5.589 1.677 21.806
5.00 4.350 3.309 0.993 14.995
 As Mìnimo As a Utilizar
As Màximo As Calculado
Secciòn (m) (cm2) (cm2) (cm2) (cm2)
4.00 25.40 8.24 6.250 8.24

g.- Diseño de la Viga sardinel por Cortante:

a.- Cortante por Peso Propio:

Wd = 0.58 ton/ml

20+d= 95 cm s.c.c s.c.c. 20+d= 95 cm

EJE

EJE
L = 8 mts

0.88125

A2

A1
0.12
0.95 7.05

VD = Wd*(-A1) + Wd*A2
Reemplazando:
VD = 1.769 ton

b.- Cortante por Sobrecarga (Vs/c):

10 CL

4P' 4P' P'

0.95 4.20 4.20 -1.35

1.00

0.88125 0.35625
-0.16875
 L = 8mts

Vs/c = 0.88125 * 4P' + 0.35625 * 4P' + -0.16875 * P'

Vs/c = 4.78125 * P' ton

Hallando por Eje de Rueda:

2P = 8.00 ton
P = 4.00 ton
P = 2P''
P" = 2.00 Ton

Reemplazando:
V s/c = 3.551 Ton

c.- Cortante por Impacto (Vi):

Vi = 1.0653637434 ton

d.- Verificación de la Losa por Corte (Vi):

Esfuerzo Cortante Última (Grupo 1 de Cargas):

Vu = 1.30*(VD + 1.67*( Vs/c + Vi ))

Vu = 12.32 ton 14.4968082

Esfuerzo admisible del Concreto:

ØVc = Ø*0.53*((f'c)^0.5)*b*d
Ø = 0.85 (RNE) 7.20040282

ØVc = 12.24 ton 14.4008056

Donde:
ØVc > Vu VERIFICAR

h.- Diseño de los Estribos:

Espaciamiento del refuerzo Transversal para elementos Sismo Resistente en flexion:

Utilizar Estribos de = Nº3

Area Minimo en Estrib = 0.71 cm2

Requisitos Mìnimos:

1.- NO ES ESTE CASO 0.00

2.- ESTR. 1 @ 5 , 2 @ 10, RESTO @ 37.5cm

3.- EXCELENTE
OSA

a viga de Borde)
apoyo en pies

às de 0.25 mts,
DE BARET":
te entre Sardinel.
la siguiente
Momento Ultimo
(ton-m)
0.000
22.740
27.099
27.907
36.990
40.931
42.749
40.356
40.018
28.795
9.083
7.874
-19.121
-36.406
-52.492
-86.552
-88.907
-100.999
-154.675
Espaciam.
(cm)
0.00
15.98
13.33
12.93
9.63
8.65
8.26
8.78
8.86
12.51
 kg/ml
kg/ml
kg/ml

te entre Sardinel.
 %
119.09

As
Calculado

(cm2)
0.00
4.64
6.37
7.67
8.52
8.91
8.81
8.32
8.24
5.65
 Usar N° de
varillas Varilla
Nº8 1.625
0.096
 DISEÑO DE LA ACERA
1.- PREDIMENSIONAMIENTO:

A.- Ancho de la Acera:

Ancho mìn. de circul. Peatonal (0.60m) = 1.45 m

Colocacion de Baranda = 0.10 m
Ancho Total = 1.55 m

B.- Peralte de la Acera :

Carga de aceras se suele Proyectarse para una S/C de 400 kg/m2 de superficie de Acera:

Carga Muerta (Wd):

Altura Asum. de Vereda = 0.15 m

Peso Propio = 360.00 kg/m2

Acabado = 100.00 kg/m2
Wd = 460.00 kg/m2

Carga Viva (Wv):

Sobrecarga (S/C) = 400.00 kg/m2

Wv = 400.00 kg/m2

Carga Ultima (Wu):

Wu = 1.40*D + 1.70*L
Wu = 1324.00 kg/m2
Wu = 0.1324 kg/cm2

Hallando el peralte de la Acera:

h = 0.199 m

Asumiendo:
h = 0.25 m

Baranda Metalica tubo Galv. Ø2"

0.25

1.55

1.- METRADO DE CARGA:

A.- Carga Muerta (Wd):

Peso propio de la Vereda = 0.60 t/m

Baranda = 0.10 t/m

B.- Carga Viva (Wv):

Segùn Norma AASHTO se considera: = 400.00 kg/m2

Wv = 0.40 t/m

2.- HALLANDO LOS MOMENTOS POR CARGA MUERTA Y VIVA:

A.- Carga Muerta (Md):

Md = 0.87075 t-m

B.- Carga Viva (Mv):

Mv = 0.4805 t-m

3.- DISEÑO POR ROTURA:

A.- Calculando el Momento ûltimo:

Mu = 1.4*Md + 1.70 Mv

Reemplazando:
Mu = 2.036 t-m

B.- Hallando el Peralte Efectivo:

d = 21.365 cm

C.- Càlculo del Acero:

 ITEM M (-)
Mu (t-m) 2.036
Mn (t-m) 2.262
Peralte Efectivo "d" (cm) 21.365
Asumiendo "a" (cm) 4.273
Valor de "a" verificado (cm) 0.602
Hallando el "As calculado" (cm2/m) 2.557
Verificando "a" (cm) 0.602 VERIFICAR

D.- Verificando por Cuantia Mìnima:

Asmin = 0.0018* b*h

Reemplazando:

Asmin = 3.8457 cm2 Utilizar el Acero Mìnimo

E.- Usando la Siguientes Vararillas:

Usar Varillas Nº3

"As" de varilla (cm2) 0.71
Numero de Varillas 5.00
Area de Acero Sub total (cm) 18.46

F.- Acero Transversal y de Temperatura:

As transv. = 0.0018*b*t

Reemplazando:

As transv. = 4.50 cm2

Usar Varillas Nº3

"As" de varilla (cm2) 0.71
Numero de Varillas 6.00
Area de Acero Sub total (cm) 15.78

As temp. = 0.0018*b*t

Reemplazando:

As transv. = 4.50 cm2

Usar Varillas Nº3

"As" de varilla (cm2) 0.71
 Numero de Varillas 6.00
Area de Acero Sub total (cm) 15.78