REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO SANTIAGO MARIÑO
SEDE CIUDAD OJEDA
CATEDRA: DIBUJO DE MÁQUINAS

Acoplamientos Mecánicos

Alumno:
Br. Caridad, Yosver.
C.I.: V- 26.827.622

Ciudad Ojeda, septiembre de 2018.

 Acoplamientos Mecánicos
Principalmente un acoplamiento mecánico no es más que la unión de
dos piezas o elementos de una máquina que permite la comunicación de
movimientos entre dos ejes en línea recta con dirección paralela inclinada o
en planos diferentes de esta forma se logra el desempeño correcto del sistema
interno, es decir, todos los engranajes, cadena, correas y herramientas que
permitan la transferencia de movimiento desde un punto a otro trabajen en
armonía.
Los acoplamientos sirven para la transmisión de potencia desde el eje
del motor a un eje o ejes con una perdida mínima de energía, debido a su
flexibilidad llegan a lugar muy estrechos en los que el motor no tiene acceso.
Según sea el trabajo los acoplamientos se dividen en:
Acoplamientos rígidos, Son empleados para acoplar dos ejes que
requieran de buena alineación. La capacidad está en relación directa con la
capacidad de transmisión del eje al cual se va a acoplar y se selecciona según
los diámetros de los ejes.
Acoplamientos flexibles, Reciben el nombre porque permiten una
pequeña desalineación de los ejes, este desalineamiento es absorbido por las
juntas, enlaces o componentes del acoplamiento, de las fuerzas que provocan
cargas axiales, radiales o combinadas. Los acoplamientos flexibles tienen
limitada su capacidad normal por las tensiones máximas de sus elementos
flexibles. Sus elementos flexibles están en capacidad de absorber los
esfuerzos de arrancado, haciéndolas más suaves.
Acoplamientos articulados, Los acoplamientos articulados o angulares
se utilizan cuando se requiere la transmisión de potencia entre árboles que se
cortan con un ángulo determinado o árboles en diferentes posiciones.
Al realizar la instalación de un acople es fundamental realizarlo en dos
pasos, en el primer paso se cada mitad del acoplamiento se instala sobre su
árbol; en el segundo paso, una vez que las máquinas están alineadas, las dos
mitades se atornillan entre sí directamente o a través de un espaciador para
mantener su unión.
Para alargar la vida útil de su acoplamiento es necesario su
mantenimiento el cual es la Lubricación. Los acoplamientos que incorporan
elementos deslizantes requieren lubricación para minimizar el desgaste, se
lubrica con el uso de aceite o grasa pero no todos funcionan ya que existen
acoplamientos con lubricantes específicos ya que de lo contrario solo se le
estaría llevando al mal funcionamiento o la pérdida del acople, en las revistas
referente a herramientas están las recomendaciones en cuanto el uso del
lubricante y cual utilizar.
Entre las ventajas de usar un acople tenemos: Permiten la separación
de la máquina motriz y la conducida o receptora rápidamente, absorben
cambios de torque que pueden afectar a sistemas más rígidos, otorgan
alineamientos en forma fácil y rápida, transmiten movimiento cíclico circular,
permitiendo un desfase entre la máquina motriz y la receptora, generan dos
movimientos independientes o recíprocos, uno rectilíneo y otro circular en la
misma instancia.
Mientras que en las desventajas tenemos que, En los acoplamientos de
engranes bajo fuerzas centrífugas la grasa tiende a separarse en aceite y
jabón, los acoples de alta velocidad se lubrican continuamente a través de un
flujo de aceite permanente que ocasiona intrínsecamente un problema de
acumulación de sedimentos, los del tipo elastómeros son afectados por los
agentes contaminantes del medio en el que se encuentran, provocando un
envejecimiento prematuro, cuando los acoplamientos rotan a alta velocidad en
cajas de protección estancas, cortan el aire y este corte produce una
generación de calor significativa.
Cave recalcar que La duración de un acoplamiento depende en gran
medida de la alineación del equipo, razón por la cual la alineación se ha
convertido en un tema crucial; sin embargo, los nuevos acoplamientos flexibles
permiten una desalineación de 1 a 3 grados. El motivo principal por el cual es
necesario alinear mejor el equipo es que las cargas axial y radial sobre los
ejes, y los sellos y rodamientos conectados originan su desgaste o falla
prematura.