Modulo 2 Manual Traccion Motriz PDF

República de Honduras
Secretaría de Educación
Bachillerato Técnico Profesional en Agricultura
MÓDULO 2
MANUAL DE
PREPARACIÓN DE SUELOS
CON TRACCIÓN MOTRIZ
Preparación de
de Suelos con
Tracción Motriz
Programa de Manejo Integrado de Plagas en América Central “PROMIPAC”
1
Manual de Preparación de Suelos
con Tracción Motriz
CRÉDITOS:
Contenido Técnico: Roberto Andrango, Francisco Álvarez
Revisión técnico
pedagógica: Zamorano: Alfredo Rueda, Ernesto Garay
Secretaría de Educación: Héctor Martínez, Vicente Caballero,

Celia Aída Fiallos López, Renys Abener Torres López, Jacobo
Cáceres Estrada, Raúl Rivera, David Pineda, Camilo Barahona,
José Roney Costa Gámez
Edición: Abelino Pitty. Patricia Valladares
Producción,
arte y diseño: Darlan Esteban Matute López
2012 Escuela Agrícola Panamericana,

Carrera de Ciencia y Producción Agropecuaria
El Zamorano, Honduras, Centroamérica
ISBN: 1-885995-74-1
DERECHOS RESERVADOS
Escuela Agrícola Panamericana, Carrera de Ciencia y Producción Agropecuaria, EL Zamorano,

Honduras. Programa de Manejo Integrado de Plagas en América Central. Se autoriza la reproducción
total o parcial de esta obra con fines educativos y no de lucro; sólo se requiere citar la fuente.
Andrango, R.; F. Álvarez: 2012. Manual de Preparación de Suelos con Tracción Motriz. Programa de
Manejo Integrado de Plagas en América Central. Carrera de Ciencia y Producción
Agropecuaria. Escuela Agrícola Panamericana, El Zamorano, Honduras. 125p.
Septiembre 2012
2
PRESENTACIÓN
La transformación de la educación media surge como una necesidad originada en los

avances científicos, tecnológicos y de demanda laboral de los últimos tiempos.
Debido a esto, la Secretaría de Educación consciente de las exigencias que impone el
mundo actual, ha iniciado dicha transformación a través de un nuevo diseño curricular,
destinado a la educación técnica profesional que facilita a los egresados la adquisición de los
conocimientos, habilidades y destrezas necesarias para el desarrollo de las competencias
requeridas, en el mercado de trabajo y para el acceso a la educación superior.
Tomando como punto de partida esas exigencias del mundo actual, con esta nueva
modalidad curricular se han diseñado y elaborado los planes y programas de estudio de
quince Bachilleratos Técnicos Profesionales, entre los cuales se encuentra el
BACHILLERATO TÉCNICO PROFESIONAL EN AGRICULTURA; y como apoyo al
proceso de enseñanza aprendizaje en esta modalidad, el Departamento de Diseño Curricular a
través de la Unidad de Educación Media, conjuntamente con la Escuela Agrícola
Panamericana mediante el Proyecto PROMIPAC (Programa de Manejo Integrado de Plagas
en América Central), han diseñado para docentes y estudiantes el presente material didáctico,
el cual ha sido estructurado a partir de los contenidos conceptuales y actitudinales que
presentan los planes de estudio de este Bachillerato Técnico Profesional.
La Secretaría de Educación, consciente de la necesidad de dotar con recursos
didácticos a los centros educativos, implementa este texto, para fortalecer el proceso de
enseñanza aprendizaje, en cada uno de los Institutos que sirve la carrera del Bachillerato
Técnico Profesional en Agricultura.
Esperamos que este material llene las expectativas de docentes y alumnos, y se
convierta en el instrumento por medio del cual los alumnos adquieran las competencias
necesarias, a través del desarrollo de los contenidos curriculares que se presentan en este
material.
PhD. Marlon Oniel Escoto Valerio

Secretario de Estado en el Despacho de Educación
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PRESENTACIÓN
Debido a que uno de los factores determinantes para tener una buena producción agrícola, es
realizar una adecuada preparación del suelo; el hombre ha desarrollado diferentes tecnologías que le
faciliten el trabajo en el campo, para conformar una estructura del suelo que permita un desarrollo
saludable de las raíces, una adecuada absorción de agua y nutrientes por la planta, y de esta manera
asegurar una buena producción.
Una de las tecnologías desarrolladas es la de utilizar la fuerza motriz, para mover los
implementos agrícolas que se utilizan para las labores de labranza, siembra, control de plagas y
enfermedades, cosecha y acarreo de los productos. El uso del tractor agrícola ha facilitado muchas de
las labores que antes se realizaban con tracción animal. Sin duda es importante conocer esta tecnología
ya que es de mucha importancia en el campo agrícola hondureño.
Por tal razón PROMIPAC en conjunto con la Secretaría de Educación de Honduras, presentan
este manual con el objetivo de fortalecer habilidades teóricas y prácticas en los estudiantes y docentes,
sobre el uso y manejo de tracción automotriz y realizar un manejo integrado de los cultivos.
El manual consta de conceptos básicos, aplicaciones teóricas y prácticas, que ayudarán a crear y
afianzar el conocimiento sobre la temática. Es importante recalcar que este manual es parte de un
conjunto de manuales que darán a los estudiantes conceptos precisos para la toma de decisiones
adecuadas en la agricultura.
Esperamos que este material llene las expectativas de los docentes y alumnos, y se convierta en
el instrumento por medio del cual los estudiantes adquieran las competencias necesarias, a través del
desarrollo de los contenidos curriculares que se presentan en este texto.
PROMIPAC
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ÍNDICE
COMPETENCIA GENERAL 12
INTRODUCCIÓN 13
Unidad I. SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA AGRÍCOLA
1. IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD 15
1.1. Equipo de Protección Personal (EPP) 16
1.2. Principales riesgos en actividades de mecanización agrícola 17
2. ACCIDENTES O RIESGOS MÁS COMUNES
2.1. Vuelco (lateral, hacia atrás) 17
2.2. Medidas de protección contra vuelcos 18
2.3. Medidas de protección 19
2.4. Caídas 19
2.5. Cizallamiento 19
2.6. Atrapamiento 19
3. MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y PREVENCIÓN
3.1. Ruido 20
3.2. Vibraciones 21
3.3. Índice de seguridad 21
3.4. Análisis de riesgo
4. SEÑALES DE MANO 24
4.1. Cómo poner en marcha el motor 25
4.2. Cómo parar el motor correctamente 25
Unidad II. TRACCIÓN MOTRIZ
Introducción 28
Conceptualización 28
Importancia 29
5. TRACTOR AGRÍCOLA 29
5.1. Partes básicas del tractor 29
5.2. Clasificación de los tractores 30
1. Sistema de rodadura 30
2. Trabajo que realizan 30
3. Tipos de acoplamiento 30
6. MANTENIMIENTO DEL TRACTOR AGRÍCOLA 31
7. MANTENIMIENTO DIARIO 31
7.1. Operaciones del mantenimiento diario 32
Revisar nivel de aceite del motor 32
Revisar el nivel de agua del motor 32
Limpiar el filtro de aire 33
Engrasar el tractor 35
Llenar tanque de combustible 36
8. MANTENIMIENTO SEMANAL 36
8.1. Operaciones de mantenimiento semanal 36
Lavar el tractor 37
Revisar los niveles de aceite en la transmisión hidráulica 37
Revisar el juego libre de los pedales del embrague y de los frenos 38
Revisar las instalaciones del sistema eléctrico 38
Manejo seguro de las baterías 39
Calibrar la presión de aire en las llantas 40
9. MANTENIMIENTO EN LAS 100 HORAS 41
9.1. Operaciones 41
Cambiar el aceite del motor 41
Función que cumplen los aceites en el motor 42
Clasificación SAE 43
Cambio de filtro de combustible 44
9.2 Controles a realizar cada 100 a 600 horas 45
9.3. Símbolos de comandos del tractor 46
Unidad III. FUNCIONAMIENTO DEL TRACTOR AGRÍCOLA
10. PARTES BÁSICAS Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 49
10.1. Motor de combustión interna 49
10.2. Partes principales de un motor 49
7
10.3. Descripción de componentes del motor 50
10.4. Funcionamiento de un motor de ciclo de motor de dos tiempos 51
Unidad IV. PRINCIPALES SISTEMAS DEL MOTOR
11. SISTEMA DE LUBRICACIÓN 55
11.1. Mantenimiento del sistema 55
12. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 56
13. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE 57
13.1. Sistemas de alimentación para motor gasolina 57
13.2. Sistema de Alimentación para motor diesel 58
13.3. Funcionamiento general 59
14. FUNCIONAMIENTO DEL TREN DE TRANSMISIÓN 60
14.1. Tren de transmisión 61
14.2. Componentes del tren de transmisión 61
14.3. Componentes del diferencial 62
15. TOMA DE FUERZA (TDF) 63
Unidad V. SISTEMA DE LABRANZA
Introducción 66
Definición 66
Consideraciones generales para la preparación de suelos con tracción motriz 66
16. CONSISTENCIA APROPIADA DEL SUELO PARA EJECUTAR LABORES DE PREPARACIÓN DEL MISMO 67
16.1. Cementado 67
16.2. Friable 67
16.3. Plástica 68
16.4. Suelo encharcado 68
17. TIPOS DE LABRANZA 68
17.1. Labranza convencional 68
17.2. Labranza de conservación 68
18. ¿QUÉ SISTEMA DE PREPARACIÓN UTILIZÓ? 70
Unidad VI. IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS
19. RECOMENDACIONES PREVIAS A SU USO 73
20. ROZADORA 73
20.1. Características 74
20.2. Acoplamiento 74
Proceso de ejecución 74
Calibración 75
20.3. Desacople 75
20.4. Mantenimiento 75
21. SUBSOLADOR 76
21.1. Tipos de subsoladores 76
21.2. Características 76
21.3. Regulación en el sentido transversal 77
21.4. Regulación en el sentido longitudinal 77
21.5. Regulación de la profundidad de trabajo 77
21.6. Acople 78
21.7. Desacople 78
22. ARADOS 78
22.1. Tipos de arados 78
Arado de discos 79
Características 79
Nivelación del arado de disco 80
Acople del arado 81
Calibración o regulación del arado de disco 83
Profundidad de trabajo 83
Ángulo de ataque del disco 84
Ángulo horizontal o de ataque 84
Ángulo vertical o de inclinación 84
Ajuste rueda guía 84
Desacople 85
Mantenimiento 85
Arado de vertedera 86
Características 86
Arado de cincel 87
Características 88
8
Rotovator 88
Características 88
Rastra 89
Tipos de rastras 89
Características 90
Calibración 90
Acople 91
Desacople 91
Surcados o acamador 91
Partes del surcador 91
Características 91
Unidad VII. MÉTODOS DE ARADURA
23. MODELOS DE OPERACIONES EN EL CAMPO 94
23.1. Consideraciones antes de arar 94
23.2. Terminología 95
23.3. Modelo de cabeceras 95
23.4. Modelo continuo 96
23.5. Modelo en circuito de esquinas redondeadas 96
23.6. Modelo en circuito con virajes de 270° 97
24. FORMA DE CAMPO 98
24.1. Terrenos en forma de cuña 98
24.2. Arar el terreno en cuña segundo ciclo 99
Unidad VIII. EFICIENCIA Y COSTO DE OPERACIÓN DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
25. EFICIENCIA Y RENDIMIENTO 102
25.1. Factores que afectan la eficiencia 102
26. CAPACIDAD TEÓRICA DE CAMPO (CTC) 103
27. CAPACIDAD EFECTIVA DE CAMPO (CEC) 103
28. RENDIMIENTO 103
29. CÁLCULO DE POTENCIA 105
30. CÁLCULO DE COSTOS DE LA MAQUINARIA E IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS 107
GLOSARIO 121
LITERATURA CONSULTADA 124
ÍNDICE DE PRÁCTICAS:
Práctica de la Unidad I 27
Práctica de la Unidad II 48
Práctica de la Unidad III 54
Práctica de la Unidad IV 64
Práctica de la Unidad V 71
Práctica de la Unidad VI 92
Práctica de la Unidad VII 100
Ejercicio de Aplicación Unidad VIII 120
ÍNDICE DE FIGURAS:
Fig. 1. Equipo de protección personal para aplicación de productos químicos 16
Fig. 2. Vuelco hacia el costado 17
Fig. 3. Vuelco hacia atrás 18
Fig. 4. Atrapamiento en toma de fuerza 19
Fig. 5. Atrapamiento en toma de fuerza por ropa suelta 19
Fig. 6. Accidente por aplastamiento entre dos objetos 19
Fig. 7. Protección a partes móviles 20
Fig. 8. Uso de dispositivo protector de oídos 20
Fig. 9. Arrancar el motor 24
Fig. 10. Detener el motor 24
Fig. 11. Acercarse a ayudar 24
Fig. 12. Acercarse seguirme 24
Fig. 13. Despejar salir 24
Fig. 14. Acelerar 24
Fig. 15. Reducir la velocidad 24
Fig. 16. Levantar el implemento 25
Fig. 17. Bajar el implemento 25
Fig. 18. Detenerse 25
Fig. 19. Estructuras básicas de un tractor 29
Fig. 20. Varilla de medición de aceite de motor 32
9
Fig. 21. Esquema de funcionamiento del filtro húmedo 35
Fig. 22. Varilla para medir nivel de aceite hidráulico/transmisión 38
Fig. 23. Hidroinflado 40
Fig. 24. Inflado excesivo - Inflado insuficiente 41
Fig. 25. Filtro de aceite 41
Fig. 26. Tapón de cárter 42
Fig. 27. Filtro de combustible 44
Fig. 28. Indicadores del tablero 47
Fig. 29. Componentes básicos de un motor de combustión interna 49
Fig. 30. Constitución de motor de un cilindro 50
Fig. 31. Funcionamiento de un motor de cuatro tiempos 51
Fig. 32. Carreras del pistón de un motor de dos tiempos 53
Fig. 33. Circuito de lubricación 55
Fig. 34. Esquema de motor enfriado por aire 56
Fig. 35. Sistema de refrigeración 57
Fig. 36. Sistema de alimentación de combustible 58
Fig. 37. Funcionamiento del embrague 60
Fig. 38. Partes del sistema de embrague 60
Fig. 39. Componentes del tren de transmisión 61
Fig. 40. Funcionamiento de la caja de cambio 62
Fig. 41. Partes de la rozadora 73
Fig. 42. Nivelación transversal del subsolador 77
Fig. 43. Regulación en sentido longitudinal 77
Fig. 44. Arado de vertedera 79
Fig. 45. Partes del arado de disco 79
Fig. 46. Nivelación del arado 80
Fig. 47. Acople del arado de disco 81
Fig. 48. Enganche del arado 82
Fig. 49. Profundidad de trabajo 83
Fig. 50. Discos horizontales y ángulos de inclinación 84
Fig. 51. Ajuste de corte ángulo horizontal 84
Fig. 52. Ajuste ángulo vertical 84
Fig. 53. Ajuste rueda guía 84
Fig. 54. Engrase de balinera de disco 86
Fig. 55. Aplicación de aceite quemado 86
Fig. 56. Juego libre de balinera de disco 86
Fig. 57. Partes del arado de vertedera 87
Fig. 58. Rastra pesada 90
Fig. 59. Modelo de aradura de cabecera 95
Fig. 60. Modelo de aradura continua 96
Fig. 61. Modelo de aradura de esquina redondeada 96
Fig. 62. Modelo de aradura con viraje de 270° 97
Fig. 63. Determinar centro de la base 98
Fig. 64. Abrir paso de ida y regreso 98
Fig. 65. Cálculo número de pasadas de arado 98
Fig. 66. División largo de línea central 99
Fig. 67. Volcado de tierra hacia adentro 99
Fig. 68. Primer paso, dividir las distancias a y c 99
Fig. 69. Segundo paso, arar la cuña 100
Fig. 70. Terreno rectangular, sembradora trabajando en sentido de norte a sur 103
ÍNDICE DE CUADROS:
Cuadro 1. Formato para calcular el índice de seguridad en la unidad de maquinaria agrícola 22
Cuadro 2. Formato para el Análisis de Riesgo en la unidad de maquinaria agrícola 23
Cuadro 3. Clasificación y usos de los motores de aceite y de gasolina 44
Cuadro 4. Actividades sugeridas de acuerdo a horas de trabajo del tractor 46
Cuadro 5. Potencia requerida de acuerdo al número de discos del arado 85
Cuadro 6. Potencia requerida de acuerdo al número de vertederas 87
Cuadro 7. Necesidad de potencia de acuerdo al número de púas 88
Cuadro 8. Comparación de modelos de barbecho 97
Cuadro 8. Costos de operación (para el propietario) 114
ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS:
Foto 1. Dispositivo protector de oídos 20
Foto 2. Cinturón de seguridad 21
Foto 3. Tractor agrícola 29
10
Foto 4. Tractor tracción trasera (2WD), dirección mecánica 31
Foto 5. Tractor tracción trasera (2WD), dirección asistida 31
Foto 6. Tractor doble tracción (4WD), tren delantero pequeño 31
Foto 7. Tractor doble tracción (4WD) tren delantero inferior, cabina con estructura de protección 31
Foto 8. Tractor doble tracción (2WD), ruedas iguales en los dos ejes 31
Foto 9. Tractor de oruga 31
Foto 10. Motocultor 31
Foto 11. Varilla de medición de aceite de motor 32
Foto 12. Reservorio 33
Foto 13. Radiador 33
Foto 14. Filtro de aire 34
Foto 15. Filtro en el contenedor 34
Foto 16. Vaso decantador 34
Foto 17. Tapa del contenedor del filtro 34
Foto 18. Base de filtro con baño de aceite 35
Foto 19. Revisando la suciedad del aceite del filtro 35
Foto 20. Bomba para engrasar 35
Foto 21. Articulación engrasada 35
Foto 22. Varilla para medir nivel de aceite hidráulico 37
Foto 23. Pedales de freno 38
Foto 24. Tensión correa del ventilador 38
Foto 25. Batería 39
Foto 26. Filtro de aceite 42
Foto 27. Filtros de combustible 44
Foto 28. Tablero tractor agrícola 46
Foto 29. Depósito de combustible 50
Foto 30. Bomba de alimentación 59
Foto 31. Filtro trampa de agua 59
Foto 32. Inyectores de combustible 59
Foto 33. Inyectores y bomba de inyección 59
Foto 34. Componentes del diferencial 62
Foto 35. Toma de fuerza 63
Foto 36. Toma de fuerza 63
Foto 37. Suelo cementado 67
Foto 38. Suelo Friable 67
Foto 39. Suelo plástico 68
Foto 40. Suelo encharcado 68
Foto 41. Rozadora 73
Foto 42. Manivela niveladora 74
Foto 43. Subsolador acoplado 76
Foto 44. Subsolador recto 76
Foto 45. Subsolador parabólico 76
Foto 46. Arado de disco 78
Foto 47. Arado de cincel 79
Foto 48. Arado de disco 79
Foto 49. Arado de vertedera 86
Foto 52. Rotovator 88
Foto 53. Rastra tipo Tándem 89
Foto 54. Rastra tipo Offset 89
Foto 55. Rastra pesada 90
Foto 56. Rastra liviana 90
Foto 57. Surcador 91
HOJAS DE CONOCIMIENTOS RELACIONADOS. FORMATOS DE CONTROL:
Mantenimiento y Trabajo 115
Combustibles, Lubricantes y Grasas (entradas mensuales) 116
Combustible y Aceite 117
Combustibles, Lubricantes y Grasas (salidas mensuales) 118
Salidas de Grasas y Lubricantes en Bodega 119
11
PREPARACIÓN DE SUELOS CON TRACCIÓN MOTRIZ
COMPETENCIA GENERAL
Producir, procesar y mercadear productos agrícolas para el uso
humano y animal, aplicando los conocimientos técnicos acorde
con las necesidades del mercado y la sostenibilidad de los
recursos naturales para evitar la contaminación ambiental.
UNIDAD DE COMPETENCIA
Manejar métodos de preparación y conservación de suelos
para la producción agrícola.
EXPECTATIVAS DE LOGRO:
1. Valorar la importancia de la preparación de suelos para la
producción agrícola con tractor e implementos agrícolas y
de la aplicación de las medidas de seguridad e higiene.
2. Describir el proceso de preparación de suelos para la
producción agrícola, manejando el tractor e implementos
agrícolas y considerando las medidas de seguridad e
higiene.
3. Realizar la preparación de suelos para la producción
agrícola, manejando el tractor y sus implementos agrícolas,
aplicando las medidas de seguridad e higiene y salud
ocupacional.
12
INTRODUCCIÓN
E l modo de preparación de suelos para el establecimiento de

cultivos ha venido cambiando rápidamente. Se inició con la
utilización de herramientas manuales, luego continuó con la
fuerza de tracción animal y a medida que la frontera agrícola y la
demanda de alimentos crecían se introdujo la tracción motriz o
mecanizada; sobre todo en lugares donde es posible el laboreo
con equipo mecánico.
Pareciera sencillo operar estos vehículos, pero se requiere de
conocimiento y entrenamiento para hacerlo bien. Al mismo
tiempo se deben realizar todas las prácticas de mantenimiento
que aseguren y prolonguen la vida útil del equipo. Es importante
recalcar que al manipular estas máquinas e implementos el
operario y el ayudante están expuestos a posibles accidentes,
que pueden ser trágicos o provocar la pérdida total o parcial de un
miembro, razón por la cual prima la necesidad de concientizar a
los operarios.
Los tractores agrícolas por su versatilidad pueden ser utilizados
para varios propósitos (tracción, acarreo, propulsión) y estas
características hacen que el operario deba tener conocimiento
sobre cómo y para qué sirve cada implemento, conocer sobre las
condiciones óptimas de su uso y manejo en el campo.
Cuando se habla de operar maquinaria agrícola, muchas veces
no se toman en cuenta los registros que son parte de esta
actividad y son los que generan información útil para hacer
correctivos, tomar acciones y dar el mantenimiento apropiado,
que a la larga permitirán que la actividad sea rentable y eficiente.
Estos han sido los principales motivos que han impulsado la
elaboración de este manual, pensando en que los estudiantes
adquieran la experiencia de trabajar con maquinaria agrícola y
puedan desarrollar el suficiente criterio técnico que les permita
administrar eficientemente los recursos mecánicos disponibles.
13
14
UNIDAD I
SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA AGRÍCOLA
Objetivos:
● Identificar situaciones de riesgo al operar maquinaria agrícola para prevenir accidentes.
● Prevenir los accidentes causados al manipular, dirigir maquinaría agrícola y cuando se
hacen aplicaciones de productos químicos.
● Elaborar un índice de seguridad y un análisis de riesgos para la unidad de maquinaria
agrícola, según indicaciones brindadas por el instructor.
● Realizar prácticas sobre el uso correcto del equipo de protección personal al operar
maquinaria agrícola.
Introducción
La primera actividad del hombre sedentario fue la preparación de los suelos de forma manual
con el propósito de crear condiciones favorables para la germinación de semillas y el
crecimiento de las plantas. Existe una gran variedad de tractores e implementos que han
simplificado estas labores, reduciendo tiempo y mano de obra, aumentando la productividad y
calidad del trabajo. La operación de tractores tiene riesgos específicos, por lo tanto es
importante conocer las medidas preventivas para evitar accidentes.
1. IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD
Es importante conocer las medidas de seguridad en la operación de tractores por las
siguientes razones:
● Los accidentes pueden causar daños físicos al operador: Provocando desde
pequeñas heridas o golpes hasta la muerte del operador.
● Los costos en un accidente pueden ser muy altos: La seguridad en la operación de
tractores es muy cara, como para aprender con la experiencia de un accidente. Involucra
pérdida de tiempo, daños a la maquinaria o propiedad y costos de atención médica. Todos
estos factores involucran una carga financiera. En situaciones extremas además de
pérdidas económicas puede involucrar perdidas intangibles como una mutilación
permanente o la perdida de la salud.
● Los accidentes pueden evitarse: Existen leyes que tratan de proporcionar un medio
seguro y saludable a los trabajadores agrícolas, que reduzcan la exposición a riesgos
potencias. Los accidentes pueden evitarse tomando las medidas preventivas en cada
actividad de mecanización agrícola y creando conciencia en el conductor de la unidad,
15
cuando se cumplen los controles de mantenimiento a la maquinaria, utilizando el equipo

de protección personal y siguiendo las normas de seguridad.
1.1. Equipo de Protección Personal (EPP).

Se define como equipo de protección personal al conjunto de elementos de uso personal,
diseñados específicamente para proteger a una persona contra accidentes y enfermedades
que pudieran ser causadas por motivo de sus actividades de trabajo.
Al momento de operar maquinaria agrícola, se usa el equipo básico de protección personal
que se detalla a continuación:
● Casco: Utilizar casco mientras se realice cualquier actividad dentro del plantel, para
prevenir golpes en la cabeza.
● Guantes de cuero: El uso de guantes es necesario solamente para ciertas actividades
que involucre acople de equipo y manejo de herramientas.
● Lentes de seguridad: Se utilizarán en las actividades de preparación de suelo.
● Zapatos de seguridad: Es obligación usar zapatos con protección de acero en la punta
del calzado para evitar lesiones graves en los pies.
Si la actividad a realizar es la aplicación de productos químicos, el equipo de protección a usar
es: Overol, mascarilla, guantes de caucho, lentes y botas de caucho (Fig. 1).
El procedimiento a seguir para quitarse el equipo de
protección personal, después de una aplicación de
productos químicos es el siguiente:
● Salir del campo con el equipo de protección completo
● Quitar el overol
● Quitar las botas
● Lavar los guantes
● Retirar el casco (puede ser gorra en caso de
aplicación con bomba de mochila)
● Retirar los lentes.
● Retirar la mascarilla
● Retirar los filtros de la mascarilla
● Lavar la pieza facial de la mascarilla
● Colocar los filtros en una bolsa plástica hermética
● Lavar y retirar los guantes.
● Lavarse las manos con suficiente agua y jabón. Fig. 1. Equipo de protección personal
para aplicación de productos químicos.
Estas actividades se deben hacer en lugares apropiados, lejos de fuentes de agua.
16
UNIDAD I
1.2. Principales riesgos en actividades de mecanización agrícola

● Contacto con productos químicos tóxicos.
● Ruidos.
● Superficies calientes.
● Cortes o atrapamiento con maquinaria, herramientas, motores y mecanismos de
transmisión.
● Vuelco de tractores.
● Proyecciones de partículas hacia el rostro.
2. ACCIDENTES O RIESGOS MÁS COMUNES
2.1. Vuelco (lateral, hacia atrás)
(John Deere Service Publication).

Los vuelcos constituyen aproximadamente la
mitad de los accidentes en tractores y son los
responsables de muchas lesiones y daños a la
propiedad. En muchas ocasiones son causados
por distracción de los conductores.
Vuelcos laterales
Los vuelcos laterales son los más comunes (Fig
2). La estabilidad depende de la posición del
centro de gravedad, altura y ancho de la vía del
tractor. Cuanto más bajo esté el centro de
gravedad y mayor sea la distancia entre ruedas
(trocha), mayor será la estabilidad. Fig. 2. Vuelco hacia el costado.
Hay diferentes formas en las que este tipo de
vuelco ocurra:
● Conducir sobre taludes: Si el talud tiene un ángulo excesivo, puede haber más peso
en el lado de abajo del centro de gravedad y el tractor podría volcar.
● Aproximarse demasiado a zanjas, presas, pozos o conducir cerca del borde.
● Girar cuando se conduce demasiado rápido.
● Remolcar una carga muy pesada difícil de controlar.
Existen dos mecanismos que puede evitar un vuelco:
● Bloqueo del diferencial: Se emplea ante un atasco, el cual evita que la rueda patine,
una vez superado el atasco deberá desbloquearse el diferencial.
17
● Uso de la traba del freno: El tractor tiene frenos independientes que facilitan realizar
maniobras. Luego de las tareas agrícolas es preciso colocar la traba del freno para
que el frenado vuelva a ser uniforme sobre las ruedas traseras y éstas no giren rápido
en el caso de un frenado imprevisto que podría producir el vuelco con facilidad.
Vuelcos hacia atrás

Para evitar un vuelco hacia atrás (Fig 3) se debe considerar la estabilidad del tractor
dependiendo de la posición del centro de gravedad de éste (altura y distancia al eje
trasero).

Fig. 3. Vuelco hacia atrás.
En caso de descuido del conductor, el propio sistema mecánico del tractor puede producir
el vuelco hacia atrás si se produce la inmovilización de la corona del diferencial (atasco de
las dos ruedas, sobrecarga en una subida, embrague violento).
2.2. Medidas de protección contra vuelcos

La única alternativa de protección eficaz para el caso de vuelco, que además garantiza un
espacio vital al conductor, es la estructura de protección homologada, cuya normativa
actual se exige prácticamente a la totalidad de tractores agrícolas. Estas estructuras se
clasifican en:
● Arcos.
● Cuadros o bastidores.
● Cabinas: protegen además al tractorista de las condiciones climáticas, ruidos, polvo.
18
UNIDAD I
2.3. Medidas de protección

Son todas las actividades que se hacen para prevenir situaciones de vuelco
● Seleccionar los implementos (por peso y anchura).
● No forzar el tractor si existe resistencia al avance.
● Emplear la traba del freno cuando se traslade del plantel al campo.
● Circular y trabajar a suficiente distancia de desniveles.
● No efectuar virajes bruscos, sobre todo si se va con remolque.
● En grandes pendientes no trabajar lateralmente.
● Ajustarse y usar el cinturón de seguridad.
● Cuando trabaje en pendiente no debe superarse la carga que pueda retener el tractor.
Al girar se hará con el implemento levantado y la parte delantera del tractor debe
quedar hacia la zona descendente.
(john Deere Service Publication).

2.4. Caídas
Las caídas se pueden producir al subir o bajar del
tractor. Para evitar subir o bajar del tractor cuando
está en movimiento, no saltar nunca del tractor y
mantener los estribos o escaleras limpias y secas
(Fig. 4).
Fig. 4. Atrapamiento en toma
2.5. Cizallamiento de fuerza.
El cizallamiento ocurre cuando se encuentran puntos donde

se mueve el filo de dos objetos lo suficientemente juntos el
uno del otro, para cortar materiales relativamente blandos.
Muchos de estos puntos no pueden ser protegidos, por lo que
debe estar atento cuando esté en funcionamiento, ya que
muchas veces no es visible su movimiento al ser éste a gran
velocidad. La lesión resultante suele ser la amputación de
algún miembro (Fig. 5).
Fig. 5. Atrapamiento en toma
de fuerza por ropa suelta.
2.6. Atrapamiento
El atrapamiento puede ocurrir cuando dos objetos se

mueven uno sobre otro, o cuando uno se mueve y el otro
está estático, por ejemplo al enganchar implementos a Fuerza
Fuerza
diferentes maquinarías agrícolas (Fig. 6).
El atrapamiento afecta principalmente a las personas que
ayudan en las operaciones de enganche, quedando
atrapadas entre la maquinaria e implemento o pared. Fig. 6. Accidente por aplastamiento
entre dos objetos.
19
También suelen resultar lesionados por este tipo de riesgo los dedos y manos. Este tipo
de accidentes son producidos también por la toma de fuerza o los ejes de transmisión. La
toma de fuerza y los ejes de transmisión deben estar completamente protegidos, si éstos
han sido retirados para efectuar reparaciones deben colocarse inmediatamente.
Cuando enganche implementos al tractor, tome en cuenta los siguientes puntos:
● Asegurarse de que no hay nadie detrás del tractor.
● Acercar el tractor lentamente al implemento.
● Parar y poner el freno de mano.
● Bajar del tractor y enganchar el implemento.

3. MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y PRE-
VENCIÓN
● Antes de bajarse del tractor debe
desactivar siempre la toma de
fuerza, apagar el motor y quitar la
llave.
● Mantener siempre todas las protec-
ciones de las partes móviles, y ase-
gurarse de que están en buenas
condiciones (Fig 7).
● No pasar nunca por encima de
Fig. 7. Protección a partes móviles.
ninguna parte móvil.
● No usar ropa suelta, ya que ésta se podría enredar en las partes rotatorias.
3.1. Ruido

Los operarios de tractores
agrícolas sin cabinas de segu-
ridad, están sometidos a altos
niveles de ruido, por lo que se
les debe suministrar protec-
ciones auditivas. Si no se dis-
pone de una cabina que reduz-
ca el ruido, se recomienda
usar protectores auditivos y
una revisión médica anual con
pruebas audio métricas (Fig. 8,
Foto 1). Fig. 8. Uso de dispositivo Foto 1. Dispositivo
protector de oídos. protector de oídos.
20
UNIDAD I
3.2. Vibraciones
Son producidas por el motor y las irregularidades del terreno, aunque en algunos casos se
deben al desgaste de los amortiguadores del asiento del tractor.
Se recomienda:
a) Usar asientos en perfectas condiciones, con reposo para brazos y respaldo
adecuados.
b) Ajustar el asiento para evitar dolencias de espalda.
(R. Andrango)
c) Comprobar la altura y profundidad del asiento y
respaldo, moviendo hacia delante y/o hacia atrás del
asiento y posibilidad de giro (especialmente si se
pasan períodos prolongados de tiempo mirando hacia
atrás).
d) Comprobar que el asiento absorba vibraciones (buena
amortiguación).
e) Bajarse del tractor cada hora más o menos y hacer algo
activo durante 5-10 minutos.
f) Siempre utilizar el cinturón de seguridad (Foto 2).
Foto 2. Cinturón de seguridad.
3.3. Índice de seguridad
El índice de seguridad sirve para gestionar la Seguridad e Higiene en las condiciones de
trabajo, como plantas de producción, laboratorio, talleres de mantenimiento o cualquier
unidad de trabajo.
El índice de seguridad, puede ser medido en cualquier actividad o área con el propósito de
analizar los riesgos de seguridad e higiene derivados de las condiciones ambientales y de
trabajo.
Se recomienda:
a) El tractor cuenta con un solo asiento, no está diseñado para transportar personas en
el guardabarros, estribos, barra de tiro.
b) No subir al tractor en movimiento.
c) No ascender o bajar de la maquinaria por la parte posterior utilizar los estribos.
21
Cuadro 1. Formato para calcular el índice de seguridad en la unidad de maquinaria agrícola.

ÍNDICE DE SEGURIDAD
Fecha:
Inspección para máquinas y maquinarias
No. de trabajadores: 2
EMPRESA
Inspección realizada por:
COMPROBACIONES B R M K S COMPROBACIONES B R M K S
Calificación 10 5 0 Calificación 10 5 0
General Protecciones colectivas
Orden 10 0 Protecciones de seguridad 10 0
Limpieza 10 0 Señalización de seguridad 7 0
Acceso o equipo despejado 6 0 Procedimientos de seguridad 7 0
Botiquín P. auxilios 7 0 Análisis de riesgos realizados 10 0
Extinguidor de incendios 8 0
Herramientas completas 9 0 Protecciones personales
Identificación de equipo 5 0
Personal Casa 7 0
Ropa de trabajo 10 0 Manos 5 0
Comportamiento 10 0 piernas 5 0
Conocimiento de normas 10 0 Respiración 7 0
Reporte de accidentes 10 0 Oídos 10 0
Manejo adecuado del equipo 10 0 Ojos 10 0
Pies 8 0
Estado funcional del equipo
Sistema de frenos 10 0
Sistema de dirección 10 0
Sistema hidráulico 10 0
Carrocería 5 0
Instrumentación 8 0
Llantas 10 0
Accesorios 5 0 SUMA K 249
SUMA S 0
Forma de calificación. Índice de seguridad

Seguridad ponderada total: P= SUMA de S
Las comprobaciones se aplicarán a los ítems que

sean de aplicación en cada área Seguridad máxima total: M= SUMA de K
Valor de las calificaciones B= 10; R= 5; M= 0
Factor de ponderación de la peligrosidad: 5<= K<= 10 ÍNDICE DE SEGURIDAD= 0

Seguridad ponderada de cada observación: S= Calificación * K
Aprobado
Responsable Responsable
Conceptos para despejar el Cuadro 1:

Gestión: Proceso de toma de decisiones cuyo propósito es prevenir y reducir los riesgos.
Comprobaciones: Son las actividades de trabajo en general, con el comportamiento
hacia el trabajo, la maquinaria y equipo, las protecciones colectivas y personales con el
objetivo de reducir los riesgos de un accidente.
22
UNIDAD I
Valor de comprobación: Es la calificación de cada comprobación. Siendo B=10 (bueno),

R=5 (regular), M=0 (malo).
Factor de ponderación de peligrosidad (K): Es el peso de peligrosidad que se le da a
las comprobaciones. Siendo 10 la calificación más alta que representa en cualquier
actividad un riesgo a la persona y 5 la calificación más baja en la que el riesgo es mínimo.
Seguridad ponderada de cada comprobación(S): Es el resultado de multiplicar el valor
de cada comprobación (B, R, M), con el factor de peligrosidad (K).
Seguridad ponderada total (P): Es la suma de todas las S de cada comprobación.
Seguridad máxima total (M): Es la suma de todas las K de cada comprobación.
Índice de seguridad (IS): Es la multiplicación de la seguridad ponderada total por 10
IS= P*10
3.4. Análisis de riesgo

El análisis de riesgo sirve para identificar los peligros potenciales que pueden ocurrir
durante la ejecución de una actividad, en la unidad del trabajo (acople de implemento,
labor de campo, transporte de maquinaria, mantenimiento y limpieza del equipo). Así
mismo sirve para tomar decisiones y tomar acciones que permitan reducir los riegos al
realizar cualquier actividad.
Cuadro 2. Formato para el Análisis de Riesgo en la unidad de maquinaria agrícola

Empresa Ubicación APROBACIONES POR:
Departamento Tarea HOJA DE ANÁLISIS SUPERVISOR DE EQUIPO:
Realizado por: Completado DE RIESGOS SUPERVISOR JEFE DE ÁREA:
Revisado por: Completado GERENTE:
Ing. …...……..
No. PASOS DEL PROCESO PELIGROS CONTROLES RECOMENDADOS

POTENCIALES
23
4. SEÑALES DE MANO
La mayoría de los agricultores utilizan señales de mano
cuando tratan de comunicarse con los operadores de
maquinarias o asistentes. Estos trabajan muy bien, si todas las
personas comprenden las señales. Utilizarlas y enseñárselas
a otros puede ahorrar tiempo y evitar equivocaciones cada vez
que el ruido y la distancia impiden la comunicación oral.
Arrancar el motor: Mover el brazo en un círculo a la altura de la
cintura como si se estuviera arrancando el motor (Fig. 9).
Detener el motor: Mover el brazo Fig. 9. Arrancar el motor.
derecho a través del cuello de
izquierda a derecha en un
movimiento de cortarse el cuello
(Fig. 10).
Acercarse a ayudar: (Puede sig-
nificar “venga a ayudarme” en una
emergencia). Levantar el brazo
Fig. 10. Detener el motor. recto hacia arriba, la palma hacia
delante o mover el brazo Fig. 11. Acercarse a ayudar.
formando un círculo (Fig. 11).
Acercarse–seguirme: Mirar
hacia la persona o vehículo que
desea que se mueva. Mantener
una mano delante de usted, la
palma mirando hacia usted y
mover el brazo hacia delante y Fig. 13. Despejar salir.
Fig. 12. Acercarse seguirme. hacia atrás (Fig. 12).
Despejar–salir: Mirar hacia la dirección deseada de movimiento. Extender el brazo recto
detrás de usted, luego moverlo sobre la cabeza y hacia delante hasta que esté recto hacia
fuera delante de usted con la palma hacia abajo (Fig. 13).
Acelerar: Con la mano empu-
ñada, doblar el brazo de modo que
la mano esté al nivel del hombro.
Empujar ligeramente el brazo
recto hacia arriba y hacia abajo
varias veces (Fig. 14).
Reducir la velocidad: Extender el
brazo recto hacia fuera y al lado,
con la palma hacia abajo. Man- Fig. 15. Reducir la velocidad.
Fig. 14. Acelerar. teniendo el brazo recto, moverlo
hacia arriba y hacia abajo varias veces (Fig 15).
24
UNIDAD I
Levantar el implemento:
Apuntar arriba con el dedo
índice, mientras se hace un
círculo al nivel de la cabeza con
la mano (Fig. 16).
Bajar el implemento: Apuntar
hacia el suelo con el dedo
índice de la mano mientras se
Fig. 16. Levantar el implemento.
mueve la mano haciendo
círculos (Fig. 17).
Detenerse: Levantar el brazo
recto hacia arriba con la palma Fig. 17. Bajar el implemento.
hacia delante (Fig. 18).
4.1. Cómo poner en marcha el motor

a) Verificar que la palanca de cambios esté en la posición de
neutro o de punto muerto.
b) Colocar el acelerador de mano en la mitad de su reco-
Fig. 18. Detenerse.
rrido.
c) Accionar la llave o interruptor de arranque.
d) Una vez que el motor arrancó normalmente, podemos reducir las revoluciones del mismo
hasta que alcance la temperatura de funcionamiento o esté caliente. Controlar que el
indicador de la presión de aceite marque la presión adecuada y si la luz de carga del
alternador se apaga.
e) Si la luz indicadora de la presión de aceite se queda encendida detener de inmediato la
marcha del motor y hacer la revisión correspondiente o en todo caso hacer que sea
revisado por personal especializado.
f) En caso de que no arranque el motor, es conveniente no repetir de inmediato la operación
de arranque, lo correcto es esperar uno o dos minutos para insistir de nuevo; así se le da
tiempo a la batería para que reaccione y tome su carga nuevamente. Con esta simple
precaución, la batería nos permitirá intentar varios arranques manteniendo su carga.
4.2. Cómo parar el motor correctamente

Un motor sometido a trabajo continuo nunca debe ser detenido de golpe, porque si cortamos
el enfriamiento bruscamente, provoca aumento de la temperatura interna del motor,
ocasionando una serie de perturbaciones, especialmente en las válvulas de escape.
25
La forma correcta es bajar el acelerador hasta la mitad de su recorrido, dejarlo en esta posición
por uno o dos minutos, bajar el acelerador hasta el mínimo y cuando el motor se estabilice
después de un par de minutos se debe detener el funcionamiento del mismo.
No soltar la perilla de corte de inyección de combustible, en motores diesel, hasta que no esté
detenido totalmente el motor, si se suelta en ese instante se detiene el motor y la compresión
que se está produciendo en alguno de los cilindros, puede hacer arrancar nuevamente el
motor en sentido inverso.
26
UNIDAD I
PRÁCTICA DE LA UNIDAD
Objetivos:
Al finalizar la práctica, el estudiante será capaz de:
● Operar el tractor (hacia delante, hacia atrás, con y sin implemento).
● Describir y aplicar las señales de mano utilizadas en la operación de
Equipo agrícola necesario:

● Tractor de la serie 5400 o 2030.
● Implemento de tiro (troco).
Metodología:
● Se realizarán prácticas de manejo del tractor (con o sin implemento)
en el plantel y en campo, si es posible.
● Se proporcionará los formatos necesarios para realizar un índice de
seguridad y el análisis de riesgo de la unidad de maquinaria. El
grupo se dividirá en dos sub grupos para llenar los formatos
provistos.
Evaluación:
● Se le pedirá a cada estudiante que enumere dos recomendaciones
para evitar situaciones de vuelco.
● A cada estudiante se le pedirá que realice cinco señales de mano y
explique qué significan.
27
UNIDAD II
TRACCIÓN MOTRIZ
Objetivos
Al finalizar la unidad él o la estudiante será capaz de:
1. Conocer la importancia del tractor que se utiliza para procesos de agricultura y los
diferentes tipos existentes.
2. Distinguir las partes principales del tractor agrícola.
3. Realizar prácticas sobre el mantenimiento preventivo de acuerdo al tipo de tractor
agrícola.
Introducción
La mecanización ha resultado un apoyo muy importante para la agricultura desde finales del
siglo XIX. La introducción de la maquinaria agrícola ha supuesto multiplicar varias veces la
productividad y eficacia de las explotaciones agrícolas, reduciendo los esfuerzos realizados
en las diferentes operaciones, mismas que resultaban agotadoras para el agricultor por el
trabajo manual realizado.
Hoy es habitual utilizar máquinas tractoras, trilladoras, segadoras, sembradoras, y muchas
otras más, que realizan en pocas horas lo que antes suponía varios días de trabajo y
considerable mano de obra. Hoy en día las labores son más fluidas y con mayor rendimiento.
Conceptualización
El término Mecanización Agraria indica realizar con máquinas los trabajos que en el campo se
hacían con fuerza animal o mediante la actividad del hombre.
Dos son los objetivos básicos de la mecanización agrícola:
● Aumentar la productividad.
● Mejorar la ergonomía del trabajo agrícola.
Muchas y muy variadas han sido las soluciones mecánicas encontradas por el hombre para
trabajar en la agricultura, hasta el punto que hoy puede decirse que, en la mayoría de las
actividades agrícolas, el ser humano ha dejado de ser el aporte energético, pasando a ser el
controlador de la potencia requerida por las máquinas que él ha inventado.1
28
UNIDAD II
Importancia
En la agricultura el tractor es un componente muy importante, que permite realizar grandes
operaciones en poco tiempo por su versatilidad de trabajos en acarreo, impulsando, tirando,
etc.
5. TRACTOR AGRÍCOLA
Es un vehículo dotado con un motor propio que le permite
desplazarse, tirar, accionar implementos utilizados en la
(R. Andrango)
agricultura.
Los tractores poseen dos ruedas motrices grandes y dos
pequeñas que le dan dirección (Foto 3), en
algunos casos tanto las ruedas delanteras como
las posteriores tienen tracción (fotos 4 y 5).
También existen tractores que no tienen
ruedas, cuentan con cadenas formadas de
Foto 3. placas, a cada lado, a este tipo se le llama
Tractor agrícola. oruga o tractor de cadena (Foto 9).
El tractor cumple las siguientes acciones:

1
● Desarrollar fuerza de tiro o tracción, para las operaciones de 8 8
preparación de tierras, para halar sembradora, remolques y
cosechadoras.
● Desarrollar potencia mediante su eje de toma de fuerza para
2
accionar los mecanismos de máquinas de campo.
9 9
● Desarrollar potencia mediante su sistema hidráulico, para el
(Shell del Perú)
levante, el accionamiento y control remoto de implementos. 7
5.1. Partes básicas del tractor

3 4
El tractor consta de las siguientes partes básicas:
1. Sistema de enfriamiento
2. Motor
3. Transmisión Fig. 19.
8 8
Estructuras
4. Dirección básicas de 5
5. Mandos medios y freno húmedo un tractor.
6. Toma de fuerza
6
7. Bomba hidráulica
8. Cojinetes de rueda 7 7
9. Chasis 7
29
5.2. Clasificación de los tractores

Los tractores se pueden clasificar desde diferentes puntos de vista:
1. Sistema de rodadura
2. Trabajo que realizan
3. Tipos de acoplamiento
4. Tractores especiales
1. Sistema de rodadura
Tractor de ruedas
● De tracción trasera, dos ruedas motrices two wheel drive 2wd (asae) (fotos 3 y 4).
● De tracción en las cuatro ruedas doble tracción (Foto 6).
● De ruedas desiguales, siendo las delanteras más pequeñas, tracción delantera asistida,
fwa: front wheel assisted (asae) (Foto 5).
● De cuatro ruedas iguales motrices 4wd four wheel drive (asae), lo más frecuente es que
sean de chasis articulado (Foto 7).
Tractores de orugas o cadenas
● De ruedas iguales
● De ruedas desiguales
● Motocultores: tractor de un solo eje, de potencia reducida, ya que no pasan de los 15 kw
(20 cv) de potencia.
2. Trabajo que realizan

● Como vehículo de tracción que arrastra implementos.
● Como vehículo de motor que acciona máquinas móviles.
● Como vehículo de motor que acciona máquinas fijas.
3. Tipos de acoplamiento
● Montaje posterior en tres puntos (tres grados de libertad restringidos caracterizan a un
equipo integral). El peso del implemento y toda su carga dinámica son soportados por el
tractor.
● Montaje frontal en tres puntos (integral). Han tenido utilización en tractores dentro de
sistemas europeos. Permiten portar una máquina adelante a la vez que una trasera.
Categorías de tractores:
1. 20-60 Hp.
2. 60-150 Hp.
3. 150- arriba de Hp.
30
UNIDAD II
Foto 6. Tractor doble tracción

Foto 4. Tractor tracción trasera Foto 5. Tractor tracción trasera (4WD), tren delantero pequeño.
(2WD), dirección mecánica. (2WD), dirección asistida.
Foto 7. Tractor doble tracción Foto 8. Tractor doble tracción

(4WD) tren delantero inferior, (2WD), ruedas iguales en los Foto 9. Tractor de oruga.
cabina con estructura de dos ejes.
protección.
6. MANTENIMIENTO DEL TRACTOR AGRÍCOLA
Mantenimiento, es el cuidado periódico que una
máquina necesita para funcionar bien, de forma
Foto 10. segura y por largo tiempo. Mantenimiento no es la
Motocultor.
reparación de piezas dañadas, mantenimiento es la
protección de estos repuestos para que no se
rompan o dañen.
El costo de inversión de una maquinaria es alto, por eso hay que cuidarla en forma correcta.
Cuidar el tractor significa: conducirlo correctamente y realizar todas las actividades que
prolonguen la vida útil del tractor.
Objetivos del mantenimiento:
1. Alargar la vida útil del tractor.
2. Reducir costos en reparaciones mayores.
3. Reducir pérdidas de tiempo en el trabajo.
4. Mantener la eficiencia del tractor.
7. MANTENIMIENTO DIARIO
Consiste en efectuar los controles diarios en las partes que necesita el tractor para su buen
funcionamiento y así evitar desgastes prematuros.
31
7.1. Operaciones del mantenimiento diario

1. Revisar nivel de aceite del motor
2. Revisar el nivel de agua del radiador
3. Limpiar el filtro de aire
4. Engrasar el tractor
5. Llenar el tanque de combustible.
(R. Andrango)
Revisar nivel de aceite del motor
Verificar que el aceite del motor se encuentre en el nivel
óptimo para reducir el desgaste prematuro y daños al
motor.
Proceso de ejecución
● La verificación se efectúa retirando la varilla de
aceite del reservorio (cárter) (Foto 11).
● Se procede a limpiarla.
● Luego se introduce completamente, transcurridos
de 5 a 10 segundos. Foto 11. Varilla de medición de
(John Deere
Publication)
● Se retira nuevamente, aceite de motor.

Service
LL
FU
colocándola de forma
horizontal para observar AD
D Fig. 20. Varilla de medición
el nivel de aceite. de aceite de motor.
Observaciones
● Esta varilla cuenta con dos marcas, una superior e inferior que puede estar rotulada con
“full” (lleno) y “add” (agregar) (Fig. 20).
● Se debe agregar aceite si el nivel está bajo la marca inferior, pero no se debe sobrellenar
porque puede causar el rompimiento de los sellos del motor.
● Complete el nivel si es necesario, se agrega aceite de la misma calidad que ya tiene el
motor.
Revisar el nivel de agua del motor

Revisar diariamente el nivel de agua para garantizar el enfriamiento del motor.
32
UNIDAD II
1. Se debe quitar el tapón del radiador lentamente hasta el primer tope, antes de sacarlo del
todo.
2. Dejar salir vapor.
3. Revisar el estado del tapón.
4. Sí el nivel del agua está 1 cm abajo del cuello agregue agua limpia.
5. Revisar fugas de agua.
6. Revise y limpie con cepillo metálico y agua el panal del radiador.
Observaciones:
● Nunca se pone agua fría cuando el motor está caliente.
● No quitar el tapón de llenado antes de que el agua se haya enfriado por debajo de la
temperatura de ebullición.
● El funcionamiento del tapón del radiador. En la tapadera del tapón dice 0.9 bar, que es
2
igual a 13 lb./pulg . El tapón está compuesto por dos válvulas, la válvula de presión y la
2
válvula de vacío. Con presiones en el radiador arriba de las 13 lb/ pulg la válvula de
presión se abre para eliminar los exceso de vapor. Cuando la presión del agua del radiador
es por debajo de las 13 lb/ pulg2, la válvula de vacío se activa para dar paso a la presión
atmosférica permitiendo la circulación del agua dentro del radiador.
(F. Álvarez)
(F. Álvarez)
Foto 12. Reservorio. Foto 13. Radiador.
Limpiar el filtro de aire

Las partículas de polvo pueden afectar el motor sin haber pasado por la bomba y los
inyectores. El aire que ingresa al motor puede estar contaminado con finas partículas de
polvo, que podrían llegar hasta los cilindros directamente, hay que considerar que el ambiente
de trabajo del tractor por lo general presenta importantes cantidades de tierra en suspensión,
por lo que el filtro de aire deberá mantenerse siempre en óptimas condiciones.
33
(R. Andrango).
(R. Andrango).
(R. Andrango).
(R. Andrango).
Foto 14. Filtro de aire. Foto 15. Filtro en Foto 16. Vaso Foto 17. Tapa del
el contenedor. decantador. contenedor del filtro.
Proceso de Ejecución
1. Desmonte y limpie con trapo el vaso decantador de polvo (Foto 16).
2. Tape la entrada de aire al motor con una franela Foto 17).
3. Monte el vaso decantador, en condiciones donde hay mucho polvo el pre filtro o filtro
primario se limpia con más frecuencia.
4. El filtro (Foto 14) se debe limpiar con presión de aire (30 psi) de adentro hacia afuera y a
una distancia de al menos 2 cm.
5. Con la misma presión se puede quitar la tierra del exterior del filtro dirigiendo la pistola del
aire con una inclinación de 30 o 40 °. Nunca apunte la pistola directamente al filtro.
6. Si encuentra partículas de polvo o tierra en la entrada del aire del motor o en el porta filtro
luego del filtro, cambie el filtro lo antes posible.
Hay filtros con baño de aceite (Fig. 21), cuyo funcionamiento es de movimiento ciclónico
haciendo precipitar las partículas en el aceite, en este sistema hay que revisar en forma
periódica el vaso primario del filtro, que se encarga de retener las partículas más gruesas,
revisar la acumulación de barro en el tazón, si supera 1 cm hay que cambiarlo, al cambiar el
aceite no lavar el recipiente con gasolina, es preferible hacerlo con gasoil. El aceite que se
utiliza es el mismo tipo que se usa en el motor (fotos 18 y 19).
Observaciones
● La frecuencia de limpieza del filtro depende de las horas de trabajado y la cantidad de
partículas de polvo en el ambiente.
● Los filtros nunca se lavan con gasolina.
34
UNIDAD II
(F. Cáceres).
Entrada
de aire
Salida
de aire
Tubo
de aire
Elemento
principal
Taza de
aceite
(interna)
Taza de
aceite
Foto 18. Base de filtro con Foto 19. Revisando la Fig. 21. Esquema de funcionamiento
baño de aceite. suciedad del aceite del filtro. del filtro húmedo.
(R. Andrango).
Engrasar el tractor
La misión principal de engrasar es evitar el desgaste
de las partes móviles del tractor, debido al continuo
rozamiento, creando una fina capa entre ellas.
Proceso de Ejecución
1. Seleccione el tipo de grasa a utilizar y limpie las
boquillas.
2. Con la bomba de engrasar aplicar grasa hasta
que la grasa limpia desplace a la vieja de las
partes móviles (Foto 21).
3. Limpiar el exceso, ya que con el polvo y tierra se
hace una pasta difícil de limpiar.
Foto 20. Bomba para engrasar.
Observaciones:
● Para fácil ubicación, pintar los puntos de engrase.
● Para facilitar la entrada de grasa en la parte delantera
del tractor, puede levantarlo con una gata.
● Después de cada lavado, hay que engrasar el tractor
completamente.
● Las partes con más boquillas son: Dirección,
suspensión, partes móviles (crucetas de cardán).
Foto 21. Articulación engrasada.
35
Llenar tanque de combustible

El circuito de combustible en los motores diesel empleados en la agricultura es cerrado. El
diesel se limpia y en parte recircula, de allí la importancia de respetar determinadas normas.
El tanque de combustible debe permanecer siempre cerrado con su tapa original en buen
estado. Es importante que posea un drenaje que permita extraer el agua y las impurezas que
se asentarán en el fondo.
1. Retire el tapón y limpie el polvo adherido.
2. Llene el tanque de combustible limpio hasta 2 cm abajo del cuello de llenado.
3. Si el llenado de combustible se hace en el campo, utilizar un embudo con malla.
4. Anote las horas trabajadas en el día en una ficha.
Observaciones:
● Llenar el tanque por la tarde para evitar la condensación.
● El control de las horas de trabajo es lo más importante para el mantenimiento y control de
gastos de combustible.
● Si la provisión de combustible se hace por medio de tanques de almacenamiento de 200
litros, dejarlos reposar por lo menos 24 horas para que el agua y las partículas vayan al
fondo por densidad.
● Colocar los tanques de almacenamiento de combustible con cierta inclinación para que
en caso de lluvias el agua no se acumule y llegue al tapón.
● Guardar los tanques en un lugar techado para evitar la formación de agua por
condensación.
● No almacenar combustible en tanques galvanizados porque producen óxido y el
combustible se contamina.
8. MANTENIMIENTO SEMANAL
Consiste en darle el mantenimiento a todas las partes que el tractor necesite semanalmente,
para el funcionamiento, con el fin de que no tengan desgastes prematuros.
8.1. Operaciones de mantenimiento semanal

1. Lavar el tractor.
2. Revisar los niveles de aceite en la transmisión hidráulica
3. Revisar el juego libre de los pedales del embrague y de los frenos.
4. Revisar parte del sistema eléctrico.
5. Calibrar la presión de aire en las llantas.
36
UNIDAD II
Lavar el tractor
Esta acción se hace con el propósito de quitar el polvo, tierra y lodo que se ha acumulado en el
tractor, se puede hacer utilizando agua a presión (bombas de presión de bajo consumo de
agua) o con baldes.
1. Desmonte las latas que protegen el motor, guarde los pernos que lo sujetan.
2. Proteja las partes donde el agua puede ocasionar daños.
3. Lave con agua y jabón.
4. Seque con cuidado teniendo en cuenta de no desconectar cables eléctricos.
5. Monte las latas protectoras del motor.
6. Efectué el mantenimiento diario.
Observaciones:
Tenga cuidado de no mojar el alternador, motor de arranque y tablero eléctrico.
Revisar los niveles de aceite en la transmisión hidráulica

Verificar que el aceite hidráulico se encuentre en el nivel óptimo, para reducir el desgaste
prematuro y daños a los componentes de la transmisión y el sistema hidráulico (dirección,
frenos, embrague, brazos hidráulicos y válvulas de control selectivo).
1. La verificación se efectúa retirando la varilla de aceite hidráulico (Foto 22).
2. Se limpia y luego se introduce completamente.
(R. Andrango).
3. Transcurrido de 5 a 10 segundos se retira
nuevamente colocándola de forma horizontal
para observar el nivel de aceite.
4. Esta varilla cuenta con dos marcas una
superior e inferior que puede estar rotulada
con “full” (lleno) y “add” (agregar).
5. Agregar aceite si el nivel está bajo la marca
inferior, no se debe sobrellenar porque puede
causar el rompimiento de sellos hidráulicos.
Foto 22. Varilla para medir nivel de aceite
hidráulico.
37
(R. Andrango).
Observaciones:
● El sistema de dirección puede ser mecánico, semi
hidráulico o completamente hidráulico, en los tres
casos hay uso de aceite, por lo tanto siempre se tienen
que revisar los niveles de aceite (Fig. 22).
● Respete las recomendaciones de los fabricantes de
los tractores en cuanto a las especificaciones de los
aceites que se utilizan en los distintos sistemas que
Fig. 22. Varilla para medir nivel cuenta el tractor (Consultar el manual del fabricante).
de aceite hidráulico/transmisión.
Revisar el juego libre de los pedales del embrague y de los frenos
(R. Andrango).
Es importante revisar el juego libre de los pedales de freno (Foto
23), esto permite detener el tractor sin la necesidad de presionar
los pedales hasta el fondo. Es importante chequear el
funcionamiento del dispositivo que acopla los dos pedales.
1. Revise las varillas, los pines y los seguros del pedal de freno.
2. El juego libre debe ser de 3 cm de ajuste, si es necesario. Arriba
de 3 cm cuesta frenar el tractor y debajo de 3 cm los frenos se
ponen sensibles y puede causarse un accidente.
3. Revise el juego libre del freno de manual (de mano). Foto 23. Pedales de freno.
4. Ajuste si es necesario entre 3 a 5 dientes.
5. Revise las varillas, los pines, los seguros del pedal del embrague, el juego libre debe ser
de 3 cm, ajustar si es necesario. Arriba de 3 cm, la caja de cambio truena y podrían
quebrarse los engranajes; debajo de 3 cm, el disco del clush puede patinar y desgastarse
rápidamente.
Observaciones: (R. Andrango).
Los pedales de los frenos deben tener la misma medida de juego

libre porque al momento de juntarla, los frenos tienen que reaccionar
al mismo tiempo.
Revisar las instalaciones del sistema eléctrico

1.Verificar la tensión de la correa o faja del ventilador, haciendo
presión sobre la correa con la mano, asegurándose que exista un
recorrido que no exceda una pulgada de desplazamiento (Foto 24).
Foto 24. Tensión correa
2.Si está floja ajústela con la ayuda de una palanca. del ventilador.
38
UNIDAD II
3. Lave la batería (Foto 25) con agua, limpie los bornes y terminales. Limpie el sarro (sulfato
de plomo) de los bornes y terminales con bicarbonato o soda.
Revise el nivel de agua, agregue más si fuese
necesario.
5. Revise las luces, tanto las de conducción en
(R. Andrango).
la noche como las guías.

Observaciones:
● No se debe poner grasa o aceite a la banda.
● A la batería solo se le agrega agua destilada.
● Por seguridad en la noche o lugares con
Foto 25. Batería. neblina, el tractor debe tener luces en buen
estado.
● Los compuestos del electrolito son: 64% agua y 36% ácido sulfúrico. Sólo el agua se
evapora, el ácido sulfúrico no, porque éste se pega en las placas. Sólo se debe agregar
agua destilada o desmineralizada.
Identificación de polaridad:
1. Positivo Negativo
2. + -
3. P N
4. Grueso Delgado
5. Rojo Negro, verde o azul
Manejo seguro de las baterías

No debe revisarse la carga de la batería haciendo un puente entre sus bornes con un objeto
metálico. Debe utilizarse un voltímetro o hidrómetro.
El ácido sulfúrico en el electrolito de la batería es tóxico y bastante concentrado. Para evitar
peligros se recomienda:
● Llenar las baterías en un lugar bien ventilado.
● Usar gafas y guantes protectores.
● No aspirar los vapores emitidos al agregar electrolito.
● Evitar los derrames de electrolito.
● En caso que ocurra un derrame de ácido sobre el cuerpo:
- Enjuagar la piel con abundante agua.
- Aplicar bicarbonato de sodio o cal para neutralizar el ácido.
- Enjuagarse los ojos, en caso de salpicadura, con agua durante 15 o 30 minutos.
● En caso de ingerir ácido:
- No inducir el vómito.
- Beber agua o leche.
- En ambos casos pedir atención médica.
39
Calibrar la presión de aire en las llantas

Los neumáticos agrícolas deben soportar un importante valor de carga normal (peso), que en
relación a la superficie de contacto no debe sobrepasar la capacidad de soporte de los suelos.
Es decir poder auto transportarse sin dejar demasiadas huellas. Además deben brindar
suspensión, desplazamiento, transmitir las fuerzas de propulsión, frenado y conducción.
Todas estas funciones sin provocar mayor impacto sobre el suelo.
En la interacción del neumático con el suelo, intervienen variables como:
● Tipo de construcción
● Dimensiones
● Presión de inflado
● Lastre
● Tipo de dibujo de la banda de rodamiento
● Tipo de suelo y estado en el momento de la labor agrícola.
Para obtener buenos resultados las cubiertas siempre deben inflarse de acuerdo con la carga
que deban soportar.
Cuando las ruedas llevan mucha presión se produce:2
● Pérdida de tracción, las ruedas patinan, perdiendo fuerza el tractor.
● Se desgasta la banda de rodaje excesivamente.
● El tractor se hunde más en el terreno, con el riesgo de quedarse atascado.
● El tractor consume más combustible como consecuencia de la pérdida de tracción.
Perjuicios cuando las llantas no tienen suficiente presión:
1. Desgaste lateral de las llantas.
2. Alto consumo de combustible.
3. Pérdida de presión del tractor.

1. Revise la presión de las llantas delanteras, debe
2
tener de 32 hasta 41 libras/pulg (2,2 a 2,8 bar).
2. Revise la presión de las llantas traseras, debe
tener de 17 a 22 libras/pulg2 (1,2 a 1,5 bar).
1 metro =
Observaciones: 0,10 bar
● La tracción o potencial de tiro está en relación al
peso que acarrea, cuanto mayor sea la carga
sobre el eje motriz, mayor será el esfuerzo de Fig. 23. Hidroinflado.
tracción que la llanta podrá ejercer.
● Las formas aconsejables de aumentar peso para mayor tracción son las siguientes:
○ Mediante el uso de contrapesos (lastre mecánico).
○ Agregando agua a los neumáticos (lastre hidráulico: hidroinflado) (Fig. 23).
40
UNIDAD II
Estas dos formas no son excluyentes, pudiéndose utilizar las dos formas en conjunto.
Si se adecua en los neumáticos la velocidad y el lastre correspondiente, se conseguirá
la máxima eficiencia del tractor.

INFLADO EXCESIVO INFLADO INSUFICIENTE INFLADO CORRECTO
Fig. 24. Inflado excesivo: Desgaste rápido del centro de la banda de rodamiento que quita flexibilidad a los
neumáticos. Inflado insuficiente: Excesiva flexión de las paredes laterales originando sobrecalentamiento.
Ambos dañan los neumáticos.
9. MANTENIMIENTO EN LAS 100 a 250 HORAS

Consiste en darle el mantenimiento a todas las partes que el tractor necesita después de 100
horas de trabajo.
9. 1. Operaciones
● Cambiar el aceite del motor.
● Cambiar filtro de combustible.
● Revisar el tren delantero: engrase y ajuste de llantas.
Cambiar el aceite del motor
Todas las máquinas y equipos que utilizan mecanismos para la transformación de la energía,
producida por motores de combustión interna en energía mecánica aprovechable, debe
contar con un estricto plan de lubricación, lo que asegurará un adecuado funcionamiento de
las máquinas y rendimiento.3
(F. Cáceres)
1. Coloque el tractor en un terreno plano.
2. Encender el motor entre 10.15 minutos para que se
caliente y baje la viscosidad del aceite del motor y el
drenaje sea mejor.
3. Drenar el aceite, revise el tapón y la arandela (Fig.
25). Fig. 25. Filtro de aceite.
41
(F. Cáceres).
5. Afloje el filtro y cámbielo (Fig. 26).
5. Seleccione el filtro adecuado y llénelo antes de
instalarlo (según la posición). Recuerde que hace la
función del riñón en el cuerpo humano (Foto 26).
Vaciado
6. Poner en marcha el motor,
(R. Andrango)
(completo)
detenerlo. del aceite
del Cárter
7. Medirlo y completar si hace
falta.
Fig. 26. Tapón de cárter.
Observaciones:
● Nunca tratar de encender el tractor para forzar la salida de
aceite.
● No se debe botar el aceite en el suelo, contamina rápidamente
Foto 26. Filtro de aceite. el agua y la vegetación.
● Cambiar el filtro de aceite con cada cambio de aceite del
motor.
CONOCIMENTOS RELACIONADOS
Aceites: Son sustancias más o menos densas, resultantes de la destilación y el

refinamiento del petróleo crudo y que mejorados con ciertos procesos y sustancias
se utilizan en la lubricación de los componentes del tractor.
Viscosidad: Es la resistencia al flujo a una temperatura determinada. Los aceites

más viscosos son los más densos o gruesos y presentan mayor resistencia al flujo
en conductos.
Función que cumplen los aceites en el motor4

1. Lubricar
Para disminuir la fricción de superficies sujetas a movimientos y evitar el desgaste, el
recalentamiento y la pérdida de potencia.
2. Sellar
El aceite al lubricar los cilindros forma una película que impide el paso al cárter de la
mezcla de aire combustible, productos de la combustión y combustibles no quemados.
42
UNIDAD II
3. Refrigerar
Durante el funcionamiento normal del motor, existen fuentes de calor tales como: El calor
de la combustión del combustible y el calor generado por la fricción, tienden a provocar un
recalentamiento. El aceite lubricante al circular absorbe parte de ese calor y lo disipa al
exterior a través del cárter del motor.
4. Limpiar
Los aceites formulados con aditivos dispersantes-detergentes, evitan la formación de
borras o lodos, depósitos carbonosos (carbón, resinas y lacas) y hollín, que tienden a
aglutinarse especialmente en las partes más calientes del motor y los mantienen
finamente dispersas en suspensión, evitando que puedan obstruir parcial o totalmente los
canales u orificios de los conductos de lubricación y ocasionar pegaduras de anillos, etc.
Por este motivo, un aceite que posee estas propiedades se oscurezca cuando está en
servicio, esto significa que está cumpliendo con su función de mantener en suspensión
las partículas contaminantes, evitando que éstas se depositen en la superficie del motor y
por lo tanto manteniendo a éste interiormente limpio.
5. Proteger contra la corrosión y la herrumbre

En la combustión de la gasolina y del diesel, el azufre y otros compuestos que contienen,
dan origen a ácidos altamente corrosivos. El aceite lubricante debe neutralizar estos
ácidos, evitando que ellos puedan corroer interiormente al motor. El aceite lubricante
protege también las partes metálicas contra la herrumbre provocada por el agua o la
humedad.
6. Proteger contra el desgaste.
El aceite lubricante forma una película que soporta grandes presiones, de modo de
impedir el contacto metálico directo entre piezas sujetas a movimiento o fricción, como
por ejemplo entre el pistón y cilindro, metales de biela y eje cigüeñal, mecanismos de
levanta válvulas, que tienden a provocar su desgaste.
Clasificación SAE
Según la viscosidad, los aceites para motor se han clasificado en: SAE 30, SAE 40, SAE 50.
Los aceites para transmisión SAE 90 y SAE 140.
43
Cuadro 3. Clasificación y usos de los motores de aceite y de gasolina.

MOTOR CLASIFICACIÓN
USOS DIESEL GASOLINA
Para trabajos livianos CA SA
(R. Andrango).
Para trabajos entre livianos y moderados CB SB
Para trabajos moderados CC SC
Para trabajos entre moderados y pesados CD SD
Para trabajos pesados CE SE
Los aceites multigrados son:

10 w - 30
Fig. 27. Filtro
15 w - 40 de combustible.
20 w - 50
Cambio de filtro de combustible

Para que el motor funcione correctamente el combustible debe ser lo más limpio posible, para
evitar un desgaste acelerado de las piezas y su obstrucción, este trabajo lo hace el filtro
reteniendo partículas e impurezas (Foto 27), la parte más afectada es la bomba de inyección.
(R. Andrango).
1. Cierre la válvula del tanque de combustible.

2. Desmonte el filtro, seleccione el tipo de filtro ade-
cuado.
3. Cambie los sellos de hule, lave la taza si tiene.
4. Monte el filtro.
5. Sangre el sistema de combustible.
6. Abra los tapones del filtro y luego de la bomba de
inyección, ayudándose de la bomba auxiliar.
Foto 27. Filtros de combustible.
Observaciones:
● Si el sistema tiene dos filtros pasar el secundario a la posición del primario y el nuevo como
secundario.
● Si el sistema es por gravedad llenar el tanque de combustible, para tener la presión
adecuada para sangrar todo el sistema.
44
UNIDAD II
9.2. Controles a realizar cada 100 a 600 horas

a) Cada 100 a 200 horas drene el sistema de refrigeración y enjuáguelo con algún producto
comercial o una solución de soda (cien gramos por litro de agua) con la cual se debe hacer
funcionar el motor algunas horas y después se lava bien con agua limpia manteniendo el
motor en funcionamiento.
b) Cambie el aceite del cárter cada 200 horas o antes si nota que está muy sucio. Tenga
especial atención en usar aceite de la viscosidad recomendada por el fabricante.
c) Cada 200 horas desmonte y limpie los filtros de combustible. Cambie los elementos si
fuera preciso de acuerdo con su manual.
d) Cada 100 a 300 horas ponga unas gotas de aceite liviano en los cojinetes del dínamo
como recomienda el fabricante.
e) Saque el conjunto completo del filtro de aire y límpielo cuidadosamente. Cambie el
elemento si fuera preciso. En condiciones de trabajo muy polvorientas conviene realizar
esta operación cada 100 horas.
f) Cambie el aceite del diferencial y caja de cambios a las 200 horas cuando el tractor es
nuevo. Luego realice esta operación cada 600 horas. Tenga especial atención en usar el
aceite recomendado por el fabricante.
g) Cada 600 horas ajuste el juego del pedal del embrague que disminuye con el desgaste del
disco. Realice la misma operación con los pedales de freno.
h) Controle el nivel de aceite del sistema hidráulico por lo menos cada 600 horas.
i) Reajuste el juego del sistema de dirección y controle los cojinetes de las ruedas
delanteras cada 600 horas como mínimo.
j) Controle la luz de válvula por lo menos cada 500 o 600 horas.
k) Controle la tensión de la batería y cárguela si fuera preciso por lo menos cada 500 o 600
horas.
Mantenimiento del tractor a las 1000 horas:
a) Canbio de aceite.
b) Limpieza del tanque de combustible.
c) Limpieza del sistema de enfriamiento.
d) Calibración de inyectores.
e) Calibración de la bomba de inyección.
45
Cuadro 4. Actividades sugeridas de acuerdo a horas de trabajo del tractor

Operaciones a realizar Número de horas del cuenta horas del tractor
100 200 300 400 500 600 1200

a X X X X X X
b X X X
c X X X
d X X X X X X
e X X X X X X
f X X
g X X
h
i
j
k
Aunque las operaciones que se han mencionado anteriormente posiblemente no siempre

concuerden con las recomendaciones del fabricante, pueden ser de utilidad si no dispone del
manual de su tractor. Una manera eficiente de llevar un control sobre las operaciones de
mantenimiento que se deben realizar en su tractor, puede ser la siguiente:
● Las horas que figuran arriba corresponden a las horas que indica el cuenta-horas del
tractor.
● Las letras que figuran a la izquierda son las operaciones a realizar que mencionamos
anteriormente.
● Indicando en los casilleros con una x las operaciones que se deben realizar de acuerdo a
las horas que indica el cuenta-horas del tractor tendremos, por ej. a las 100 horas
tenemos que realizar las operaciones a, d y e, por ej. a las 400 horas tenemos que realizar
5
las operaciones a, b, c, d, y e.
(R. Andrango)
9.3. Símbolos de comandos del
tractor
Los símbolos de comandos del tractor
sirven para identificar la función del
control y éstos para indicarle al tractor
que realice una acción, facilitando la
comunicación entre el operador y la
máquina (Fig. 28).
A continuación se presentan los símbo-
los de comandos comunes de un tractor: Foto 28. Tablero tractor agrícola.
46
UNIDAD II

Luces Testigo
1. La luz roja “STOP” parpadea cuando se produce un 9. Si se enciende la luz testigo de la presión del
fallo grave (las luces testigo 7, 8 o 9 se encienden). aceite del motor estando éste en marcha, detenga
Detenga INMEDIATAMENTE el motor y determine el motor y compruebe el nivel de aceite del motor.
la causa. 10. Luz testigo de luces altas.
2. La luz amarilla “ATENCIÓN” parpadea cuando las 11. Esta luz testigo indica un defecto en el alternador.
luces testigo 7, 11, 12 o 13 se encienden. Inspeccione los cables del alternador. Si fuere
3. Esta luz parpadea para indicar averías en los necesario, diríjase a su distribuidor John Deere
componentes eléctricos del sistema hidráulico o de para que realice una inspección al alternador.
la transmisión. Diríjase a su concesionario John 12. Esta luz indica que el filtro de aire del motor debe
Deere. ser limpiado o reemplazado.
4. Esta luz se enciende al conectar la traba del 13. Esta luz se enciende cuando el filtro del aceite de
diferencial. la transmisión está obstruido o la temperatura del
5. Esta luz se enciende cuando se conecta la tracción aceite es demasiado baja.
delantera. 14. Esta luz se enciende al seleccionar las luces de
6. Esta luz se enciende al seleccionar la TDF trasera. trabajo.
7. Esta luz se enciende cuando la temperatura del
aceite del sistema hidráulico y de la transmisión es Prueba de bombillas: Al arrancar el motor, todas las
muy alta. luces testigo deben encenderse durante un segundo
8. Esta luz se enciende cuando la presión del aceite aproximadamente, después se apagan tan pronto el
del sistema hidráulico y de la transmisión es muy motor empieza a trabajar. Si no se es así, la causa
baja. Diríjase a su concesionario John Deere. puede ser una bombilla defectuosa o un fusible fundido.
Fig. 28. Indicadores del tablero.
47
Objetivos:
Al finalizar la práctica, el estudiante será capaz de:
● Conocer la importancia del tractor agrícola y sus principales
partes.
● Realizar prácticas sobre el mantenimiento diario, semanal y el
mantenimiento de las 100 horas.
Equipo agrícola necesario:

● Tractor de la serie 5400 o 2030.
● Tractor que tenga programado cambio de aceite.
● Hoja con gráfico del tractor para completar sus partes.
● Formato de seguimiento de mantenimiento de 100 a 600 horas.
Metodología:
● Por medio de la hoja con el gráfico del tractor agrícola llenar los
espacios provistos con sus respectivas partes.
● Con el tractor parqueado reconocer las partes del tractor y
clasificarlo de acuerdo a su rodadura.
● En el tractor con programación de cambio de aceite hacer el
cambio y chequear fugas.
● Con el formato de mantenimiento de 100 a 600 horas (cuadro N°
4), programar las actividades de mantenimiento para el tractor.
Evaluación escrita:
● Enumere las maneras de cómo el tractor puede prestar servicio.
● Enumere la clasificación principal de los tractores.
● Enumere los puntos principales en el mantenimiento semanal.
● Enumere 4 funciones que hace el aceite en el motor.
48
UNIDAD III
FUNCIONAMIENTO DEL TRACTOR AGRÍCOLA

Objetivos
Al finalizar la unidad él estudiante será capaz de:
1. Identificar y describir la función de los componentes básicos del motor.
2. Comprender el funcionamiento del motor de dos y cuatro tiempos.
10. PARTES BÁSICAS Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

Introducción
Los motores utilizados en tractores son los de combustión interna o de explosión, llamados así
porque en su interior se quema o hace explotar el combustible. La energía química
almacenada en el combustible se aprovecha directamente, transformándola en mecánica.
10.1. Motor de combustión interna

Es un recipiente donde se introduce una mezcla de aire y combustible la cual se expande con
rapidez y al quemarse ejerce una presión hacia afuera, que se aprovecha para realizar una
función o movimiento de una máquina, por lo que decimos que es un dispositivo que
transforma la energía calórica en fuerza mecánica útil.
Los motores de combustión interna se clasifican:
● Dos tiempos (gasolina/aceite)
● Cuatro tiempos (gasolina y diesel)
Pueden tener un cilindro o ser multicilíndricos.
10.2. Partes principales de un motor 1 2
1. Válvulas 3 7. Volante
2. Cilindros 4 8. Bloque de cilindros

3. Culata 9. Cigueñal
5
4. Segmento 10. Cojinete de bancada
6
5. Pistón 11. Distribución
6. Biela
7
11
8
9
10
Fig. 29. Componentes básicos de un motor de combustión interna.
49

El pistón se encuentra dentro del cilindro, unido Admisión
al cigüeñal por medio de la biela. El espacio
comprendido entre la parte superior del pistón y
Escape
la inferior de la tapa del cilindro o culata es la
cámara de combustión, donde se realiza la Válvulas PMS-
Punto muerto
ignición de la mezcla aire combustible, que al
C A R R E R A
Bujía (nafta) o superior
expandirse impulsa el pistón hacia abajo tobera (diesel)
transmitiendo, por medio de la biela, el

Cilindro
movimiento al cigüeñal (Fig. 30).6 PMI-
Punto muerto
inferior
10.3. Descripción de componentes del motor (Fig. 29)
Pistón
● Válvulas: Encargadas de dejar entrar y salir el aire
o la mezcla (combustible y oxígeno) al cilindro así
como dejar salir los gases quemados, a un ritmo Biela
preciso.
● Cilindros: Tubo vacío en el que se aloja el
EJE DE GIRO
pistón. Puede ser fundido dentro del bloque o
Volante Cigüeñal o manivela
encamisado.
● Culata: Aloja las válvulas y las canali-
Fig. 30. Constitución de motor
zaciones de admisión y escape. Hace un de un cilindro.
cierre hermético sobre el bloque.
● Segmentos: Anillos que rodean al pistón en su circunferencia y cumplen las funciones de
hacer un cierre hermético para los gases entre el pistón y el cilindro; ayuda a enfriar el
pistón derivando el calor y barren el aceite de lubricación entre el pistón y la pared del
cilindro.
● Pistones: Embolo que recibe la fuerza de la combustión, transmite ésta al cigüeñal y
contiene los segmentos que hermetizan y barren el cilindro.
● Bielas: Dispositivos que transmiten al cigüeñal el movimiento del pistón.
● Volante: Cumple las funciones de almacenar energía cinética de cada golpe de pistón,
hacer redondo y uniforme el giro del cigüeñal, y transmitir la fuerza desarrollada por el
motor.
● Bloque de cilindros: Es la caja principal del motor y sirve de soporte a sus principales
componentes. Tiene canalizaciones interiores para el aceite y el líquido refrigerante.
50
UNIDAD III
● Cigüeñal: Dispositivo que transforma el movimiento alternativo de los pistones a rotatorio.

Recibe la fuerza desarrollada por todos los pistones, para acumularla en el volante del
motor.
● Cojinetes de bancada: Fundas cilíndricas que se meten a presión o se acomodan con
tornillos en los lugares donde la fricción es excesiva y produce desgaste.
● Engranajes de distribución: Conjunto de engranajes que, accionados por el cigüeñal,
mueve otros mecanismos sincronizados del motor. Ejemplos de mecanismos accionados
por estos engranajes son:
1. Bomba de aceite.
2. Bomba de inyección.
3. Bomba de ventilación.
4. Bomba de agua.
5. Bomba de alimentación de combustible.
● Árbol de levas: Alojado en el bloque de cilindros, se encarga de abrir válvulas en el
momento preciso. Es accionado por el cigüeñal. A veces acciona también la bomba de
aceite y la bomba de combustible.
10.4. Funcionamiento de un motor de ciclo de cuatro tiempos

Se denomina así porque completa un ciclo en cuatro momentos distintos, dos con el pistón
arriba y dos con el pistón abajo donde da dos vueltas el cigüeñal (Fig. 31).

Válvula de Salida de
Entrada de admisión
gases
combustible
Bujía
Válvulas
de escape
Cilindro
Émbolo
Biela
Admisión Compresión Explosión Expulsión
Fig. 31. Funcionamiento de un motor de cuatro tiempos.
51
Estos tiempos son:

1. Admisión
2. Compresión
3. Explosión
4. Escape.
Carrera de admisión: Inicia con el pistón cerca del punto superior del cilindro, el pistón
comienza a descender y a la vez las válvulas de admisión se van abriendo permitiendo el
ingreso de aire y combustible que llenarán al cilindro. La carrera de admisión finaliza al llegar
al punto muerto inferior del cilindro.
Carrera de compresión: El pistón inicia su carrera ascendente, las válvulas de admisión y
escape quedan totalmente cerradas y la mezcla de aire-combustible es comprimida por el
cilindro en el punto muerto superior.
Carrera de explosión: Cuando el pistón está cerca del punto muerto superior, ocurre la
chispa que inflama o es inyectado el combustible en el aire comprimido, la explosión hace
bajar con fuerza al pistón y las válvulas continúan cerradas, aprovechando al máximo la
fuerza de expansión de los gases.
Carrera de escape: Iniciando cuando el pistón se acerca al punto muerto inferior, la válvula de
escape se abre y el pistón inicia la subida expulsando los gases quemados en el cilindro.
Cuando llega al punto muerto superior, se cierra la válvula de escape.
Elementos necesarios para que un motor trabaje

● Aire, combustible y combustión.
● Compresión de la mezcla de aire y combustible.
● Movimiento alternativo y rotatorio.
Aire, combustible y combustión

● Aire
a) Suministra el oxígeno necesario.
b) Es comprensible.
c) Se calienta al comprimirlo, las moléculas friccionan entre sí.
● Combustible
Debe mezclarse fácilmente con el aire y quemarse bien. Debe poder vaporizar para que
cada partícula de combustible se ponga en contacto con suficiente cantidad de oxígeno.
● Combustión
Proceso por el cual el oxígeno se pone en contacto con el combustible. Debe ser rápido y
debe ser una explosión controlada.
52
UNIDAD III
La velocidad de la explosión se puede controlar:

a) Modificando el grado de compresión.
b) Modificando la riqueza de combustible en la mezcla.
c) Modificando la volatilidad del combustible.
10.5. Ciclo de motor de dos tiempos

El ciclo completo de admisión, compresión, explosión y escape se realiza en dos carreras del
pistón (Fig 32).

F3642
1+4 3
2
1. Admisión 2. Compresión 3. Explosión 4. Escape
Fig. 32. Carreras del pistón de un motor de dos tiempos.
Carrera de bajada: ocurre al darse la explosión de la mezcla, el pistón es forzado hacia abajo
producto de la energía liberada. A medida se aproxima al punto muerto inferior, va abriendo
unos conductos ubicados en las paredes del cilindro llamados lumbreras (válvulas), éstos
permiten la admisión de aire fresco que llene el cilindro, promoviendo el empuje de los gases
quemados a través de la válvula de escape (localizado en la parte superior), la cual en este
momento se encuentra arriba.
Carrera de subida: Ya con las lumbreras (válvulas) completamente abiertas y el cilindro lleno
de aire fresco, inicia la carrera de subida para lograr la compresión de este aire. Al mismo
tiempo la subida del pistón empuja los gases quemados restantes hacia la válvula de escape,
la cual se va cerrando a medida va subiendo el pistón, permitiendo la compresión del aire
admitido. Una vez en su punto superior, ocurre nuevamente la explosión y se repite el ciclo.
Se puede pensar que el motor con ciclo de dos tiempos tiene una eficiencia del doble de uno
de cuatro tiempos pero no es así, parte de la energía producida se usa en el ventilador de
admisión de aire y los gases quemados no se evacuan completamente. Se dice que la
eficiencia no es mayor que un 75%.
53
Objetivo:
Al finalizar la unidad el estudiante conocerá y distinguirá las partes
principales del motor de dos y cuatro tiempos, así como también los
elementos necesarios para su funcionamiento.
Equipo:
Para esta unidad los estudiantes deben conocer las partes del motor, por
lo cual es importante, ver un motor desarmado (coordinar la visita a un
taller en el caso de no disponer de un motor desarmado o maqueta).
Para diferenciar los motores de dos y cuatro tiempos se facilita la
explicación comparando una motocicleta contra un vehículo.
Metodología:
● Con el motor desarmado explicar las partes del motor, indicando el
trabajo que hace y dónde está ubicado.
● Hacer la diferenciación con los motores diesel, respecto a la bomba
de inyección.
● Para distinguir lo motores de dos y cuatro tiempos, compare el motor
de una motocicleta (tipo Yamaha DT) con la de un vehículo,
poniéndole énfasis en el sistema de lubricación, sistema de
enfriamiento y número de pistones.
Evaluación:
1. ¿Qué evento genera el movimiento del motor?
2. ¿Qué sucede cuando el motor está consumiendo aceite?
3. ¿Por qué es importante calentar el motor antes de poner en marcha
el tractor?
4. ¿Cuál es la diferencia entre el funcionamiento de un motor diesel y
uno de gasolina?
5. ¿En qué afecta al funcionamiento del motor la mezcla de combustible
y oxígeno?
54
UNIDAD IV
PRINCIPALES SISTEMAS DEL MOTOR
Objetivo
Al finalizar la unidad él o la estudiante será capaz de:
1. Conocer el funcionamiento de los principales sistemas del tractor agrícola, de manera que
se pueda determinar y reparar posibles fallos.
2. Identificar el proceso a seguir para suministrar mantenimiento preventivo de acuerdo a
cada sistema de motor.
11. SISTEMA DE LUBRICACIÓN

En el sistema de lubricación, el aceite del

Canal
secundario Árbol de levas
motor cumple con cuatro funciones
principales, las cuales son: Lubricación
de bancadas
● Forma la película de aceite reduce la Perno de
fricción y el desgaste de las partes. pistón
● Enfría las piezas móviles. Canal

principal
● Ayuda al sellado de los anillos.
● Limpia las piezas. Válvula
En los motores, la lubricación se realiza Bomba

de aceite
bajo presión, la bomba aspira el aceite en el
Chupador de aceite Filtro de aceite
cárter a través del filtro y lo manda al circuito
Cárter
de lubricación (Fig. 33).
Fig. 33. Circuito de lubricación.
11.1. Mantenimiento del sistema
Se debe tener en cuenta:
● Sustitución del aceite del motor: Esta operación debe llevarse a cabo según las
indicaciones del fabricante del motor, si faltan estos datos. Los motores nuevos o que han
sido reparados corresponde utilizar el grado fluido (SAE 20) o semifluido (SAE 30) tanto
en verano como en invierno, o según indique el fabricante. Los grados viscosos (SAE 40)
cuando el desgaste por funcionamiento, aumenten los juegos entre los órganos del motor
y reducir el consumo de aceite. Actualmente existen aceites multigrados que van de 15W
a 40 W, que los transforma en multifuncionales.
55
● Sustitución del filtro del aceite del motor: Es una operación muy sencilla y debe ser
efectuada cada 300 horas de trabajo. En general cada dos cambios de aceite.
Recomendaciones:
Para el correcto mantenimiento del sistema de lubricación se recomienda:
● Desmontar y lavar con solvente el tubo de respiración del cárter del motor una vez al año.
● Revisar las válvulas por lo menos una vez al año.
● Limpiar el exterior del radiador de aceite para que no se interrumpa el paso de aire y se
limite la capacidad de refrigeración.
● Mantener los tambores y recipientes de lubricantes bajo techo y en posición horizontal
para evitar la acumulación de agua de lluvia y polvo sobre los cabezales.
● Limpiar y tapar los envases pequeños para el fraccionamiento y transporte en pocas
cantidades. Usar trapos que no dejen fibras ni pelusas.
● Incluir, si no tiene, en el tablero del tractor un manómetro, para medir la presión del aceite
en todo momento. Debe controlarse si no alcanza el valor mínimo o si se eleva demasiado
la presión.
● Revisar periódicamente el nivel de lubricante en la caja de marchas, diferencial y bombas
hidráulicas.

12. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Entrada Turbina Aletas
de aire
El sistema de refrigeración cumple con dos
funciones principales:
● Impide que el motor se sobrecaliente.
● Mantiene la temperatura de trabajo cons-
tante.
En los motores de tractores, encontramos dos Correa
sistemas de enfriamiento: Por aire o por agua.
● El sistema por aire, dispone de una turbina que Salida de
aire caliente
manda el aire a los cilindros y culatas a través
Fig. 34. Esquema de motor enfriado por aire.
de pasajes. Por lo general los cilindros y
culatas están provistos de aletas hasta donde
llega el calor; al pasar el aire por ellas arrastra el calor al exterior, produciéndose el
enfriamiento del motor. Es importante que las aletas en cilindros y culatas estén libres de
grasa y suciedades para un mejor enfriamiento (Fig. 34).
56
UNIDAD IV
● En el sistema por agua, el enfriamiento se efectúa cuando el agua que se encuentra en el

radiador es impulsada por medio de la bomba a todos los pasajes de enfriamiento en el
motor, absorbiendo el exceso de calor producido durante el funcionamiento (Fig 35).
PARTES BÁSICAS DE ESTE SISTEMA:

2
1. Tapa de presión del radiador
2. Termostato 3
3. Chaquetas de agua del motor (en culata y block) 10
4. Refrigerante (agua + anticongelante + anticorrosivo)
5. Bomba impelente de agua 9
6. Bypass o derivación
7. Manguera inferior
8. Ventilador
9. Radiador 4
10. Flujo de aire
8 6
7 5
Fig. 35. Sistema de refrigeración.
Cuando el motor no ha alcanzado su temperatura de funcionamiento, el termostato

permanece cerrado y el agua circula únicamente en los pasajes internos del motor. Cuando el
motor alcanza su temperatura de funcionamiento, el termostato se abre y el agua pasa al
radiador para enfriarse.
o
La temperatura óptima del motor va entre 80-85 grados C , para motores que son enfriados por
o
agua y de 90 grados C , los motores que son enfriados por aire.
13. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

El sistema de alimentación de combustible tiene como objetivos:
● Almacenamiento de combustible.
● Suministrar combustible limpio.
● Dosificar el combustible.
Existen dos tipos de sistemas de alimentación de combustibles:
● Gasolina
● Diesel.
13.1. Sistemas de alimentación para motor gasolina

La función de este sistema es entregar una mezcla de aire y gasolina que entra a la cámara de
combustión.
Los motores de tractores agrícolas funcionan con diesel, razón por la cual sólo se describe lo
básico de los motores que funcionan con gasolina.
57
Elementos esenciales:
● Depósito de almacenamiento: Almacena el combustible y puede suministrar
combustible al motor por gravedad o auxiliado por una bomba de alimentación.
● Filtros de combustible: Su función es retirar las impurezas del combustible para
promover una ignición limpia y evitar obstrucciones.
● Bomba de alimentación de combustible: Aspira la gasolina del depósito y la manda al
carburador. Esta bomba puede ser mecánica o eléctrica.
● Carburador: Aspira y atomiza el combustible mezclándolo con el aire para después
enviarlo al cilindro. Funciona por diferencial de presión (venturi). Produce una mezcla
ideal para el trabajo que realiza el motor, proporcionado de manera tal que se pueda
quemar todo el combustible.
13.2. Sistema de Alimentación para motor diesel

Su función principal es inyectar, a gran presión, pulverizando finamente una cantidad
determinada de combustible en cada cilindro del motor, en el instante preciso. El combustible
se inyecta directamente en la cámara de combustión del motor, donde se mezcla con el aire
caliente comprimido, provocando una explosión, para introducir el combustible en el cilindro,
tiene una bomba de inyección e inyectores (Fig. 36).
Inyectores
Depósito de
combustible
(F. Álvarez).
Filtros de combustible
Bomba de Bomba de
inyección alimentación
Fig. 36. Sistema de alimentación de combustible.
Elementos esenciales:
● Depósito de combustible: Lugar donde se almacena el
combustible, generalmente están ubicados en lugares
Foto 29. Depósito de combustible.
que brinden protección de daño o perforación (Foto 29).
58
UNIDAD IV
(F. Álvarez)
(F. Álvarez)
● Bomba de alimentación. Dispositivo que
manda el diesel a la bomba de inyección, a
través de los filtros (Foto 30).
● Filtros trampa de agua: Retira el agua en
el combustible (Foto 31).
● Filtros de combustible: Detienen las
impurezas. La unidad de medida es la
micra, partículas menores a una micra no Foto 30. Bomba de Foto 31. Filtro trampa
producen daños a la bomba de inyección. alimentación. de agua.
● Bomba de Inyección. Dispositivo que dosifica el combustible y lo inyecta a presión en los

cilindros en el momento preciso (Foto 33).
● Inyectores. Dispositivos que pulverizan finamente el combustible al inyectarlo en el
cilindro (fotos 32 y 33).
(F. Álvarez)
(F. Álvarez)
Inyectores de Bomba de
combustible inyección
Foto 32. Inyectores de combustible. Foto 33. Inyectores y bomba de inyección.
13.3. Funcionamiento general

● El combustible llega a la bomba de alimentación (por gravedad o una bomba de
transferencia).
● La bomba manda el combustible a través de los filtros para retirar las impurezas.
● El combustible llega a la bomba de inyección que lo distribuye, a gran presión, a los
inyectores.
● Los inyectores introducen combustible atomizado, pulverizado, dentro de la cámara de
combustión.
59
14. FUNCIONAMIENTO DEL TREN DE TRANSMISIÓN
Introducción
El motor es el encargado de generar la fuerza requerida para cumplir las funciones del tractor.
Para aprovechar esta fuerza debe ser transferida a través del tren de transmisión, quien lleva
esta energía desde el volante hasta las ruedas motrices, para poner en marcha el tractor.
El embrague cumple las siguientes funciones en el tractor:

● Conectar y desconectar el motor de la caja de Gira un solo disco
transmisión, como también que el acoplamiento se
efectúe en forma progresiva.
● Conectar y desconectar el motor, con el mando del toma
de fuerza.
Cuando el pedal del embrague está en la posición normal Ambos discos giran unidos
(suelto o sin pisar) transmite el movimiento del motor a la
caja de cambios. Al pisar el pedal, el embrague deja de
transmitir dicho movimiento (Fig. 37).
El embrague consta de las siguientes partes principales F4106
(Fig 38):
● Volante: Engranaje que recibe directamente las
Fig. 37. Funcionamiento
revoluciones del motor, acoplado directamente al del embrague.
cigüeñal del motor, considerado como parte del motor y
gira a las mismas revoluciones del cigüeñal.
● Disco del embrague: Provee el mecanismo de acople fácil y la transferencia del torque
firme del volante de transmisión.
Mecanismo (John Deere Service Publication).

de embrague
Disco (prensa)
Horquilla
2. Volante del motor

Cojinete
axial
Cigüeñal (balinera)
Fig. 38. Partes del sistema de embrague.
60
UNIDAD IV
● Prensa de embrague: Engrana o libera el sistema al volante del motor. Cuando se

presiona el pedal del embrague, se separa la prensa del disco.
● Balinera: Componente que presiona los dedos de la prensa de embrague para separarla
del disco de embrague y volante.
● Horquilla: Componente que une el pedal de embrague con la balinera.
14.1. Tren de transmisión

El tren de transmisión de un tractor transmite la fuerza que genera el motor a las ruedas de
tracción y a la toma de fuerza. Cumple cuatro funciones:
● Conecta y desconecta la fuerza del motor.
● Permite desmultiplicar o multiplicar la velocidad del motor.
● Permite invertir el sentido de giro de las ruedas.
● Permite que las ruedas motrices giren con independencia mutua en los virajes.
Casi todas las transmisiones constan fundamentalmente de engranajes, éste no es más que
un medio de transmitir fuerza de torsión.
14.2. Componentes del tren de transmisión

El tren de transmisión es un conjunto de engranajes que sirven para comunicar movimiento y
fuerza desde el motor hasta el punto de aplicación. El tren de transmisión tiene cinco
componentes (Fig. 39):
● Motor: Parte del tractor que genera la fuerza de
torsión a través de la quema de combustible.
● Embrague: Sirve para acoplar o desacoplar el
volante de la transmisión.
Motor
● Caja de cambios: También se le conoce como caja
de velocidades. Consiste en uno o varios paquetes
de engranajes que multiplican o desmultiplican las
Embrague
revoluciones por minuto (rpm) del motor para lograr
mayor velocidad o torque, según la necesidad, en la
barra de salida. De esta forma la velocidad de giro
del cigüeñal pueda traducirse a diferentes
Caja de Diferencial
velocidades de giro. cambio
● Diferencial: Permite que las ruedas motrices giren

a diferentes velocidades. Ejemplo durante un viraje, Ruedas motrices F4140
mientras siguen impulsando sus cargas. Está

conectado a la caja de cambios a través de la barra
Fig. 39. Componentes del
de transmisión y tiene las siguientes funciones: tren de transmisión.
61
Tren para la

marcha de atrás
H G
Fuerza
Eje de
del motor
entrada
A B
C
Eje de
salida Al diferencial
F
D E
F 4174
Primera Engranaje de la Segunda Tercera
velocidad marcha de atrás velocidad velocidad
Fig. 40. Funcionamiento de la caja de cambio.
? Dirigir la potencia de la caja de cambios hacia ambas ruedas motrices.

? Actúa como un desmultiplicador final al reducir las revoluciones por minuto (rpm) que
envía la caja de cambios antes de que la energía sea transmitida a las ruedas.
? Permite que las ruedas del eje impulsado giren a diferentes velocidades una de la otra.
● Mandos finales: Transmiten la energía del diferencial a las ruedas motrices reduciendo
la velocidad y aumentando la torsión.
● Ruedas motrices: Mueven el tractor.
(F. Álvarez)
14.3. Componentes del diferencial (Foto 34)
● Piñón de transmisión o semieje: Es un
engranaje cónico helicoidal, cuya función es
recibir la rotación que viene de la transmisión y
es la parte encargada de hacer rotar la corona.
● Corona: Recibe el movimiento del piñón de
transmisión, normalmente, la corona se en-
carga de provocar el último salto de desmul-
Semieje Satélites
tiplicación de la caja.
Corona Planetarios
● Satélites: La corona lleva acoplado dos saté-
lites los cuales, en caso de un movimiento Foto 34. Componentes del diferencial.
recto, éstos no giran sobre sí mismos, transfi-
rieren el movimiento a los dos semiejes a los que se encuentran engranados.
● Planetarios: Engranajes que se encuentran fijados en el extremo del semieje y que están
en contacto directo con los satélites. Cumplen la función de transmitir el movimiento a las
ruedas así como al momento de un giro, provocar una resistencia que hace que los
satélites inician a girar sobre su eje.
62
UNIDAD IV
Cuando el vehículo aborda una curva, la rueda interior reduce el número de vueltas con
respecto a la exterior, generando una fuerza de resistencia que obligan a girar a los satélites
sobre sí mismos, transfiriendo las revoluciones que se pierden en el semieje interno al semieje
contrario, de manera que si uno de ellos se detiene, el otro gira el doble de revoluciones que le
correspondería en caso de que estuviesen girando los dos.
(R. Andrango).
15. TOMA DE FUERZA (TDF)
La toma de fuerza del tractor es diseñada para
impulsar o transmitir energía a implementos
tales como enfardadoras, segadoras, forra-
jeras, chapeadoras (Foto 35).
(F. Álvarez).
6 estrillas,
trabaja a 540 rpm
Foto 35. Toma de fuerza.
21 estrillas, Hay dos tipos de toma de fuerza:

trabaja a 1000 rpm
● De seis estrillas, trabajan a 540 revoluciones por
minuto (rpm) (Foto 36).
● De 21 estrillas, trabajan a1000 revoluciones por
minuto (rpm) (Foto 36).
Observaciones:
● Las revoluciones de trasbajo correctas le dan buen
Foto 36. Toma de fuerza. funcionamiento tanto al motor como al implemento.
63
Objetivo:
1. Conocer el funcionamiento de los principales sistemas del tractor
agrícola, de manera que se puedan determinar y reparar posibles
fallos.
2. Realizar prácticas de mantenimiento preventivo de cada sistema.
Equipo:
● Tractor con planificación de cambio de filtro de combustible.
● Implemento que reciba fuerza del toma de fuerza.
Metodología:
● Con el tractor que tiene planificado hacer el cambio de filtro de
combustible, realizarlo con los estudiantes, explicando cada paso y
los componentes. Explicar además la función de la trampa de agua y
la bomba auxiliar.
● En el mismo tractor revisar el nivel de agua del radiador y mostrar sus
componentes y la función que hace cada una.
● En el tractor indicar las principales partes del sistema de lubricación,
recordarle el lugar por donde se pone el aceite nuevo, donde está
ubicada la varilla para medir el nivel requerido. Hacer reflexión de lo
que sucedería si hay fuga de aceite.
● En el tractor mostrar las partes externas del tren de transmisión
(embrague, caja de cambios, tren de transmisión).
● Con el tractor acoplar el implemento que recibirá la fuerza por la toma
de fuerza, hacerlo con los estudiantes, explicando el número de
estrías y cuidados al ensamblar el equipo.
64
UNIDAD IV
Evaluación:
1. ¿Por qué hay que revisar el nivel de nivel de aceite del motor?
2. ¿Cuál es la razón de no quitar el tapón del radiador cuando el motor
está caliente?
3. ¿Qué pasa si usted tiene presionado siempre el pedal del embrague?
4. ¿Para qué sirve la trampa de agua y cada cuánto hay que
chequearla?
5. ¿Qué es el diferencial y cuáles son sus componentes?
6. ¿Qué tipo de implementos puede accionar la toma de fuerza (TDF)?
Dé cuatro ejemplos.
65
UNIDAD V
SISTEMA DE LABRANZA
Objetivo
Al finalizar la unidad el y la estudiante serán capaces de tomar decisiones sobre el sistema de
labranza a utilizar, analizando la situación que se les presente, considerando las condiciones
del suelo antes de introducir la maquinaria.
Introducción
La preparación del suelo permite brindar las condiciones óptimas para el crecimiento y
desarrollo de la planta, formando una estructura granular que permite el almacenamiento y
absorción de agua, rápida descomposición de materia orgánica, aumentando la porosidad del
suelo para lograr un buen desarrollo del sistema radical de las plantas, esto hace que las
plantas tengan la facilidad de profundizar sus raíces.
La labranza incorrecta del suelo, acelera rápidamente la degradación del suelo
(compactación, erosión, pérdida de estructura). La pérdida de la estructura de suelo afecta
principalmente en la formación de capas impermeables en la superficie como en el interior de
la capa, esto hace que la tasa de infiltración disminuya y la de escorrentía aumente.
Definición
Labranza, se define como toda acción mecánica que tiende a mejorar o crear la estructura del
suelo a fin de mejorar su aireación, para que exista una proporción adecuada de aire y agua
que facilite el desarrollo radicular de las plantas.
Consideraciones generales para la preparación de suelos con tracción motriz

Los cultivos requieren de condiciones adecuadas del suelo para su desarrollo, entre ellas está
una buena aireación. Los poros del suelo contienen una mezcla de agua y de gases que
constituyen la atmósfera del suelo. Las raíces y microorganismos necesitan oxígeno para su
desarrollo, el que aprovechan en la atmósfera del suelo para sus procesos metabólicos,
produciendo con esto dióxido de carbono, como subproducto de sus procesos. Así, cuando la
concentración de éste último se vuelve mayor en la atmósfera del suelo, que en el aire libre, es
necesario dejarlo salir para que pueda ingresar más oxígeno al suelo, lo cual se puede
conseguir a través del laboreo vertical, con arado subsolador y/o arado cincel. En el desarrollo
normal de las raíces se observan efectos negativos al bajar la concentración de oxígeno
desde 9 a 12% y su crecimiento se detiene en concentraciones menores al 5% (Ashburner y
66
UNIDAD V
Sims, 1984). La demanda por oxígeno en una raíz y su sensibilidad al dióxido de carbono
aumentan con el incremento de la temperatura del suelo. Los factores con algún efecto sobre
el ingreso de oxígeno y el egreso de dióxido de carbono al suelo son los siguientes:
● El número de poros y su tamaño.
● La cantidad de poros llenos de agua.
● La existencia de estratos impermeables dentro de la estructura del suelo.
Como regla general, la mayoría de los cultivos deben tener, por lo menos un 10% de los poros
llenos de aire en el suelo. Capas impermeables producidas por la acción de gotas de lluvia o
por el paso de ruedas de tractores, generalmente deben ser rotas o desmenuzadas para
permitir un intercambio de gases. Normalmente las raíces pueden sobrevivir solamente hasta
cuatro días con una capa superficial impermeable, y con menos de un 10% de los poros llenos
de aire (Ashburner y Sims, 1984). Los estratos impermeables producidos naturalmente o por
mal uso de maquinaria tienen gran efecto sobre el paso de los gases, especialmente en
condiciones húmedas y pueden restringir significativamente el desarrollo de las plantas.
16. CONSISTENCIA APROPIADA DEL SUELO PARA EJECUTAR LABORES DE

PREPARACIÓN DEL MISMO7
Normalmente se reconocen cuatros estados denominados de consistencia de suelo y que
están relacionados con el manejo que se pueda efectuar con la maquinaria. Estos estados
son de cementado, friable, plástica y líquida.
16.1. Cementado
(R. Andrango).
Cuando el suelo está seco, presenta una consistencia
denominada cementada, que se manifiesta cuando el mismo
resiste el corte de los implementos de labranza. Si éste se
rompe, se generan grandes terrones que dificultan
posteriormente otro tipo de labores (Foto 37). Normalmente,
se recomienda este estado sólo para trabajos de subsolado
con maquinaria pesada, ya que las grietas que se generan
bajo el suelo son de mayor amplitud.
Foto 37. Suelo cementado.
(R. Andrango).
16.2. Friable
Una vez que el suelo adquiere mayor humedad
pasa de cementado a friable. Esta consistencia
es la deseable para la labranza, ya que el suelo
se rompe con menor requerimiento de fuerza y
se puede disminuir el tamaño de los agregados
Foto 38. Suelo Friable. del suelo con menor dificultad (Foto 38).
7 http://www.inia.cl/medios/ ,raihuen/Descargas/cap_01_laboreo.pdf
67
(R. Andrango).
16.3. Plástica
Si el suelo recibe más humedad pasa a una
consistencia plástica en que el trabajo de los
arados permite cortar el suelo, pero éste no se
disgrega y tiende a pegarse en las herramientas
Tampoco es un piso adecuado para el tránsito
del tractor, además de presentar una menor
resistencia a la compactación generada por la
Foto 39. Suelo plástico.
ruedas del tractor. El suelo al ser arado con
vertedera, se corta en secciones de formas
alargadas, que al secarse con el viento generan
grandes terrones (Foto 39).
16.4. Suelo encharcado

Si continúa aumentando la humedad del suelo,
éste pasa a una consistencia líquida compor-
tándose como un fluido. Esta consistencia sólo
se utiliza para labores de fangueo en el
Foto 40. Suelo encharcado.
Tomado de: http://noticiasdesanmartin.blogspot. establecimiento del arroz (Foto 40).
com/2010/01/secas-intermitentes-que-impulsa-
minsa.html
7. TIPOS DE LABRANZA
Para tomar la decisión de qué tipo de labranza elegir es necesario realizar un estudio de
suelos, que indique las características morfológicas, físicas y químicas del mismo. Entre los
tipos de labranza se encuentran:
● Labranza convencional
● Labranza de conservación.
17.1. Labranza convencional

La labranza convencional son todas las prácticas habituales de laboreo con arados de disco o
vertedera que invierten el suelo mediante uno o más pases luego de las rastras, para reducir
el tamaño de los agregados y finalmente sembrar. La secuencia lógica de una labranza
convencional es subsolador, arado, rastra pesada y liviana, surcador o acamador y siembra.
17.2. Labranza de conservación

Labranza de conservación es definida como cualquier sistema de labranza o siembra que
mantenga al menos 30% de la superficie del suelo cubierta con residuos vegetales después
de la siembra, con el propósito de reducir la erosión hídrica.
68
UNIDAD V
Utilizando la definición de labranza convencional podemos catalogar como labranza de

conservación los siguientes sistemas:
● Labranza en fajas o bandas
● Labranza vertical
● Labranza en camellones
● Labranza reducida
● Labranza cero o nula.
Labranza en fajas o bandas: La labranza en fajas se realiza preparando bandas estrechas
dentro del terreno utilizando rotavator o arado cincel y sembradoras con discos corta paja, en
donde se dejan áreas del terreno no labrado. Asimismo, el control de las malas hierbas se
hace con herbicidas y cultivos de cobertura.
Labranza vertical: Este tipo de labranza se realiza con implementos que no invierten el suelo
y causan poca compactación. Por lo tanto, el suelo queda normalmente con una buena
cobertura de rastrojo de más de 30% sobre la superficie. Los implementos más comúnmente
utilizados son el arado de cincel y la cultivadora de campo.
Labranza en camellones: Se refiere al sistema de camellones y surcos. Los camellones
pueden ser angostos o anchos y los surcos pueden ser paralelos al contorno o construidos
con una ligera pendiente, dependiendo de si el propósito es conservar la humedad o drenar su
exceso.
Los camellones pueden ser semipermanentes o construidos cada año, lo que afectará la
cantidad de rastrojos que queda sobre el suelo. En los sistemas semipermanentes que tienen
una buena cobertura de rastrojos entre los camellones, habrá más remoción y menor
cobertura de rastrojos en comparación con la labranza cero.
Labranza reducida: Esta labranza se refiere a la eliminación de uno o más laboreos en
comparación con los sistemas convencionales de labranza. Dependiendo de los implementos
utilizados y el número de pasadas, la labranza reducida puede ser clasificada como un
sistema conservacionista o no conservacionista según la cobertura de rastrojos que quede al
momento de la siembra.
Por lo tanto, no todos los sistemas de labranza reducida son sistemas conservacionistas. De
los tres ejemplos citados anteriormente, es probable que solamente el arado de cinceles o
cultivadora luego de sembrar, pudiera ser clasificado como un sistema conservacionista.
Labranza cero o nula: Esta labranza como su nombre lo indica no modifica la estructura del
suelo, la siembra se realiza sobre hendiduras estrechas entre 2.5 a 7.5 cm de ancho. Los
residuos de las cosechas anteriores cubren entre el 50 y 100% de la superficie del terreno. El
control de malezas se realiza con herbicidas y cultivos de cobertura, minimizando el uso de
69
18. ¿QUÉ SISTEMA DE PREPARACIÓN UTILIZO?

El suelo es el mejor indicador para tomar la decisión del sistema de labranza a aplicar.
● Un suelo húmedo con mal drenaje, en terreno plano y sin pendiente, no es para labranza
de conservación.
● Un suelo muy compactado, que no permite almacenar agua, debe ser roturado a
profundidad. Los resultados de los análisis de suelos también orientan sobre la
preparación de suelo más indicada; si la densidad aparente, expresada en gramos por
cada centímetro cúbico de suelo, es superior de 1.6 g / cc, ese suelo está compactado.
● Suelos con estructura degradada y contenidos de materia orgánica (MO), por debajo de
1.5%, requieren labores a profundidad y se sugiere utilizar el cincel fijo.
● Suelos planos que ofrecen un buen drenaje y con contenidos de MO del 2.5%, o superior,
permiten una labranza reducida con cinceles vibratorios o una siembra directa con la
sembradora adecuada. Si los contenidos de materia orgánica son bajos, el suelo tiene
estructura deficiente, por lo cual es necesario incorporar MO.
La siembra directa, sin ninguna labranza, implica el uso de herbicidas previo a la siembra para
eliminar la competencia con el cultivo. La labranza convencional las elimina previamente en
forma mecánica, pero la experiencia ha demostrado que indirectamente se está facilitando su
multiplicación.
Cultivos como maíz, soya y arroz, debidamente rotados, responden bien al proceso de
adecuar suelos, pasando desde labranza reducida hacia siembra directa.
Tanto la labranza reducida como la no labranza, son sistemas denominados “labranza de
conservación” que pretende corregir los errores de los sistemas convencionales, para
aprovechar el suelo de manera productiva en forma permanente y hacer un uso adecuado de
los agroquímicos.
La labranza de conservación además de mejorar y preservar el suelo, permite reducir costos
de producción por los menores usos de máquinas. Pero la no labranza implica mantener las
coberturas vegetales sobre los lotes en forma continua, para proteger de la erosión causada
por las lluvias y los vientos, mantener la temperatura y humedad al interior de los suelos, y
favorecer la presencia, multiplicación y actividad de todos los organismos que viven en el
suelo (Gabriel Romero C. 2002).
70
UNIDAD V
Objetivo:
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de tomar decisiones respecto a

qué sistema de labranza utilizará, dependiendo de la situación que se le
presente, además considerará las condiciones del suelo antes de prepararlo
con tracción motriz.
Equipo:
● Parcela con facilidad de agua
● Nivel “A”, baldes, azadón, pala, pizarra o papelógrafo.
Metodología:
● Con el nivel “A”, determinar la inclinación y decidir si la parcela es apta para

mecanizar.
● En la parcela, hacer una calicata, explicando la profundidad de suelo fértil y

las consideraciones respecto a la preparación de suelo con tracción motriz
(pie de arado, selección del implemento).
● En la misma parcela previo a la calicata, regar una porción de suelo,

dejando que llegue a capacidad de campo, una vez determinado el punto
utilizar el azadón y observar lo que sucede.
● De la misma forma, encharcar una parte de suelo, utilizar la herramienta y

observar lo que sucede, asociar lo que sucedería con el arado.
● En el suelo seco, hacer el mismo ejercicio observando la facilidad o

dificultad al utilizar la herramienta, asociar con el trabajo que hace el
subsolador.
● Se puede hacer también con un nivel de burbuja.
71
Evaluación:
1. ¿Por qué se tiene que observar primero la topografía del terreno?
2. ¿En qué afecta a la preparación de suelo la cantidad de agua en el suelo?
3. ¿En qué beneficiaría la cantidad de materia orgánica en el suelo?
4. ¿Por qué se recomienda hacer una calicata antes de mecanizar el suelo?
5. ¿Cuál es el principal factor a considerar para elegir el sistema de labranza?
72
UNIDAD VI
IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS
Objetivo
Al final de la unidad los estudiantes podrán diferenciar los tipos de implementos agrícolas,
conociendo sus partes para que puedan darles mantenimiento. También, seleccionar y
acoplar el implemento con precaución y seguridad.
19. RECOMENDACIONES PREVIAS A SU USO

Para operar cualquiera de estos implementos de labranza, es necesario hacerle una revisión
general antes de engancharlo, apretando tuercas y tornillos, engrasando en todos los puntos
recomendados por el fabricante y tratando de detectar cualquier anomalía en el implemento.
Si la jornada es de seis o más horas, hay que tener la disponibilidad para engrasar en el lote.
Si el implemento es de tiro su enganche es relativamente fácil y no requiere mucho tiempo
para hacerlo correctamente, como es el caso de una rastra. La calibración es conveniente
hacerla en el lote, para trabajar con las características reales del terreno.
Los implementos tienen categorías. Un tractor de primera categoría usando un implemento de
tercer categoría es un tractor forzado. Un tractor de tercer categoría usando un implemento de
primer categoría es un tractor subutilizado.
20. ROZADORA
Es parte de los implementos para la pre labranza, es muy utilizada para limpiar potreros y el
rastrojo de cultivos anteriores como los de maíz, arroz, frijol y otros. Estos implementos por su
dureza algunas veces se utilizan para chapear tacotales (Foto 41).
(R. Andrango).
Suplemento
del cabezal Cardán
o TDF Barra
(PTO) de unión
Cabezal Chasis
Patines
laterales
Tapa de Multiplicador
protección
Foto 41. Rozadora. Fig. 41. Partes de la rozadora
73
20.1. Características
Algunas especificaciones que se deben tomar en cuenta a la hora de utilizar estas rozadoras
son:
● Ancho de corte: Éste va a depender del tamaño de las rozadoras.
● Tener en cuenta el rendimiento de la máquina en el campo.
● La altura de corte va a variar de acuerdo a como lo desee el productor, pero éste puede ir
desde cero, al ras del suelo y se puede controlar mediante la rueda o los brazos
hidráulicos.
● Número y tipo de cuchillas.
● Velocidad adecuada del eje cardán o toma de fuerza ( TDF), por lo general es de 540 rpm.
● El tipo de acople al tractor y la categoría de enganches, ya sea integral o de tiro.
● El peso, si es integral por la capacidad de levante del sistema hidráulico, y si es de
arrastre, por su capacidad de tiro.
● La potencia mínima necesaria que requiere el tractor para operar la máquina
eficientemente.
20.2. Acoplamiento
Para el acople elija un local lo más plano posible.
Acerque el tractor a la cortadora lentamente, en marcha reversa y esté preparado para
accionar los frenos.
Al aproximarse utilice la palanca para control de la posición del hidráulico, dejando el brazo
inferior izquierdo en el mismo nivel del perno de enganche de la cortadora.
(R. Andrango).
1º. Acople el brazo inferior izquierdo y coloque la chaveta
de traba.
2º. Acople el brazo superior (3º punto) y coloque la chaveta
de traba.
3º. Finalmente acople el brazo inferior derecho que posee
movimientos de subida y bajada a través de la manivela
niveladora (Foto 42).
En este momento la rosca extensible del brazo superior del
tractor puede ser utilizada para aproximar o alejar la
cortadora, facilitando el enganche de la misma. Para un
perfecto acople, la cortadora debe estar centrada con el
tractor, lo que se hace de la siguiente manera: Foto 42. Manivela niveladora.
74
UNIDAD VI
● Alinee el cabezal de la cortadora con el tercer punto del tractor.

● Levante totalmente la cortadora.
● Verifique si las distancias entre los brazos inferiores y los neumáticos son iguales en los
dos lados, estos brazos deben estar nivelados.
Antes de iniciar las operaciones hay que verificar la longitud del eje cardán, en función del
tractor, así como su montaje correcto.
Calibración
● Posición longitudinal: Que la chapeadora no esté de lado, sino ajustarla con los brazos
hidráulicos.
● Posición transversal: Se puede observar por detrás de la chapeadora y que no esté
inclinada, sino ajustarla con el tercer punto.
● Altura de corte: Si el material vegetal a cortar es muy denso hacer dos pasadas, pero
algunos operadores para ahorrarse tiempo dejan un poco inclinada hacia arriba la
chapeadora para que al paso del tractor quede bajo y no sea necesario otra pasada. Por
esto algunas veces la calibración no va a ser siempre exacta.
● Levante hidráulico: La posición adecuada para poder ejecutar el trabajo de acuerdo al
contorno del terreno.
● Velocidad de trabajo del eje de la toma de fuerza: La mayoría de las chapeadoras
trabajan a 540 revoluciones por minuto (rpm). Ajustarse el acelerador del tractor para que
lleguen las revoluciones del motor a las 540 rpm, que necesita la toma de fuerza (TDF).
20.3. Desacople
● Retroceder el tractor hacia el lugar de desmontaje seleccionado.
● Aflojar los tensores laterales.
● Desacoplar el brazo derecho, luego el tercer punto y finalmente el brazo izquierdo.
● Desacoplar la toma de fuerza (TDF).
● Desacoplar las válvulas de control selectivo.
● Retirar el tractor lenta y cautelosamente.
20.4. Mantenimiento
● Lubricar o engrasar las cruces y la caja de transmisión.
● Reapretar cada 50 horas todos los pernos.
● Limpiar periódicamente los residuos de material en la parte inferior de la máquina.
75
● Cambiar el aceite de la transmisión cada dos años.

● Reemplazar las cadenas de seguridad si se encuentran rotas o inexistentes.
● Para cambiar las cuchillas es necesario soltar los tornillos, juntamente con las tuercas y
arandelas de presión. Cuando se efectúa el cambio de las cuchillas también se deben
cambiar los tornillos de fijación y las tuercas de presión.
21. SUBSOLADOR
(R, Andrango).
Este implemento es destinado para labores

pesadas. Es un implemento que demanda
mucha potencia debido al trabajo que realiza.
Sirven para roturar el pie de arado que se
encuentra en el subsuelo. El implemento
puede alcanzar profundidades mayores a los
50 centímetros (Foto 43).
Foto 43. Subsolador acoplado. 21.1. Tipos de subsoladores

Existen dos tipos básicos:
● Rectos: Demandan mayor potencia y tracción del tractor; a consecuencia de esto, el
trabajo es lento y costoso; sin embargo, el trabajo realizado es de muy buena calidad
(Foto 44).
● Parabólicos: Demandan menor potencia y tracción del tractor; a consecuencia de esto, el
trabajo es rápido y menos costoso; sin embargo, el trabajo realizado es de calidad media
(Foto 45).
(R. Andrango).
(R. Andrango).
Foto 44. Subsolador recto. Foto 45. Subsolador parabólico.
21.2. Características
El subsolador tiene por objeto fragmentar las capas profundas y roturar toda la masa del suelo
compactado, sin voltearlo, con su paso se elimina el llamado pie de arado que se forma en
suelos donde solo se ha mecanizado con arados de disco y vertedera. Al utilizar este
implemento se mejoran las condiciones del suelo como:
76
UNIDAD VI
● Aumenta el drenaje natural del suelo y la capacidad de almacenar agua.

● Disminuye las escorrentías superficiales: Debido a que aumenta la absorción de agua,
por ende la erosión hídrica disminuye.
● Mejora la circulación de agua y de aire: Al tener un terreno más fracturado existen más
poros, para que las raíces tenga más aire y mejor absorción de nutrientes.
● Reducción de malezas: Se reduce la capilaridad del suelo y llega menos humedad a las
malezas en época seca.
● Aflojar piedras, raíces y troncos: Para facilitar su retiro del campo de siembra.
● Dejar el terreno en condiciones favorables para los siguientes pasos de mecanización.
(J. Riquelme, J Carrasco).

21.3. Regulación en el sentido transversal
En el sentido transversal, el chasis o barra porta herramienta, debe
mantener un plano paralelo con el terreno. En los arados de
enganche integral esta nivelación se logra acortando o alargando el
brazo lateral derecho del tractor. En los de arrastre, depende de la
posición de la ruedas de transporte.
Esta nivelación transversal permite, que todas las unidades de rotura
penetren verticalmente en el suelo a la misma profundidad. (Fig. 42)
Fig. 42. Nivelación
transversal del
21.4. Regulación en el sentido longitudinal subsolador.
En el sentido longitudinal del trabajo, la nivelación

(J. Riquelme, J Carrasco).
del marco o chasis del arado descompactador,

garantiza que la unidad de rotura mantendrá el
ángulo de penetración diseñado por el fabricante
para conseguir el resultado deseado. En los arados
de enganche integral, la regulación se logra
modificando la longitud del brazo superior (tercer
punto) del sistema de levante hidráulico del tractor
Fig. 43. Regulación en sentido longitudinal.
(Fig. 43).
21.5. Regulación de la profundidad de trabajo

Para regular la profundidad de trabajo, se hace en función de las características del perfil del
suelo a trabajar y de su grado de compactación. Ello porque este equipo, ha sido diseñado con
el objetivo de romper capas compactadas en el subsuelo, además que es la “bota” o punta del
arado la que produce grietas al pasar a través de esas capas (Ibañez y Hetz, 1988).
77
21.6. Acople
● Por razones de seguridad el subsolador se encontrará reclinado en el suelo.
● Levantar el implemento del suelo y apoyarlo en una montura de apoyo temporal.
● Retroceder el tractor con extremada precaución en la marcha retro y alinear el tractor con
el implemento (guiarse por el tercer punto).
● Acoplar el brazo uno (Izquierdo después el tercer punto y por último el brazo dos
(derecho).
● Ajustar tensores laterales (si está equipado).
21.7. Desacople
● Al momento de desacoplar el implemento, aflojar tensores laterales (si está equipado).
● Colocar la montura de apoyo temporal y bajar el implemento sobre ella.
● Desacoplar el brazo derecho, seguido del tercer punto y por último el brazo izquierdo.
● Retirar el tractor lenta y cautelosamente.
● Dejar caer el implemento hacia atrás de tal forma que se recline sobre su parte posterior.
22. ARADOS
Implementos diseñados para incorporar el suelo a profundidades mayores a 23.5 cm. El
arado es capaz de:
● Enterrar el rastrojo y residuos de cosecha.
● Airea el suelo.
● Controla insectos, malezas y enfermedades del cultivo anterior.
● Incorpora fertilizante al suelo.
● Proporciona un buen medio para germinación.
● La vida útil de los arados de disco y los de vertedera dependen de las dos pulgadas de
tungsteno con que están revestidos.
● La potencia requerida para cada disco es de 20-25 HP y para cada vertedera es de 40-
60Hp.
(R. Andrango)
22.1. Tipos de arados

Arado de discos: Está compuesto de hojas de discos
independientes de libre giro, inclinados a un ángulo
respecto al suelo. Se usan en áreas problemáticas,
donde los suelos son extremadamente duros,
abundantes en raíces y rocas. Estos no cubren los
residuos de cosecha satisfactoriamente (Foto 46).
Foto 46. Arado de disco.
78
UNIDAD VI
Vertedera: Se compone de superficies cóncavas con bordes afilados que

desmoronan e invierten el suelo. Este implemento incorpora eficientemente los
residuos de cosecha (Fig. 44).
(Manual PROMECH)
Fig. 44. Arado de vertedera. Cincel: Realmente no es un arado ya que no

invierte el orden del suelo, sólo lo fractura.
Es útil para suelos con horizontes fértiles
poco profundos. No crea pie de arado (Foto
47).
(R. Andrango).
Arado de discos
Son una serie de discos rotatorios montados indivi-
dualmente en un armazón, cóncavos, con la profun-
didad de trabajo controlada por ruedas o el sistema
hidráulico del tractor (Foto 48).
Se usan más en: Foto 47. Arado de cincel.
● Suelos de secano y duros, con bastante resis-
(R. Andrango).
tencia a la penetración.
● Suelos arcillosos y abrasivos, por alto desgaste
de la vertedera.
● Suelos donde se necesita aradura profunda.
Características
El suelo y rastrojo se cortan y se mueven con acción
de rodillo. Los discos producen una acción mezcla-
dora más que de inversión. Foto 48. Arado de disco.
Soporte de la torre o tirante
Disco de corte vertical

Bastidor Torre o cabeza
Fig. 45.
Partes del arado
de disco. Perno de acople a uno de
(Manual PROMECH)
los brazos hidráulicos
Limpiador del disco
Disco
Brazo o
Rueda guía Dispositivo de conexión
porta disco
con el rodamiento
79
Para conseguir profundidad de arado se requiere ajuste del ángulo del disco y peso del
armazón.
Debe operarse a velocidad uniforme y lenta. Velocidades altas tienden a reducir profundidad.
Penetración del disco y velocidad de rotación se controlan con posición de disco.
Se debe ajustar adecuadamente la rueda guía para permitir un buen trabajo de aradura,
además absorbe el empuje lateral del suelo contra los discos (efecto izquierda) por lo que
mantiene un corte uniforme y asegura su funcionamiento en línea recta.
Nivelación del arado de disco

Para la debida nivelación se coloca el arado en una superficie plana, preferentemente de
concreto, observe lo siguiente (Fig. 46):
(Manual Arados de disco)

8
2
4
1 5
3 3
11
6
10
9 6 7
Fig. 46. Nivelación del arado.
1. Se afloja la tensión del resorte de la rueda guía de manera que todos los discos queden
apoyados en el piso, esto garantiza una buena nivelación longitudinal.
2. Pedestal para colocar el chasis en forma paralelo al piso, para que quede bien nivelado
trasversalmente.
3. Observe la nivelación transversal del arado.
4. La distancia entre las posición de los discos, perpendicularmente a la dirección del
avance, es el ancho de trabajo de cada disco.
5. Se trazan líneas marcando las paredes de los surcos.
6. Profundidad deseada de la aradura. En este punto el borde cortante de ese disco corta la
pared del suelo, tomando este punto como referencia, se traza la línea marcando la pared
del surco.
7. Ancho de trabajo del arado.
8. Se marca el surco anterior. Normalmente el ancho de este surco es mayor que el ancho de
trabajo de un disco.
80
UNIDAD VI
9. Se ajusta lateralmente la rueda guía hasta que su aro plano coincida con el borde cortante
del último disco, o algo más a la izquierda, en caso de suelos livianos.
10. Se ajusta la dirección de la rueda guía para que coincida con la dirección de avance. En el
caso de suelos con poca resistencia a las fuerzas laterales, se ubica la rueda ligeramente
inclinada hacia la derecha.
11. Cuando el arado está equipado con una rueda de campo, se ajusta su altura conforme a la
profundidad deseada de aradura.
El arado queda así preparado para su enganche al tractor.
Acople del arado

Después de haber ubicado el arado en su posición de trabajo sobre el piso, se coloca el tractor
frente al arado para su enganche (Fig. 47).
1
(Manual arado de disco)

10
7
4
6
9
8 12 11 2
3
Fig. 47. Acople del arado de disco.
1. Las ruedas izquierdas del tractor van sobre una viga con un espesor igual a la profundidad
deseada de la aradura.
2. Las ruedas derechas del tractor se colocan en el centro del surco marcado sobre el piso.
3. Así quedarán espacios en ambos lados de las ruedas para hacer correcciones de la
dirección del surco.
En estos momentos, tanto el arado como el tractor se encuentran sobre el piso en sus
respectivas posiciones reales de trabajo.
Ahora se puede iniciar el enganche mismo:
4. Se coloca un hilo entre el punto de tiro común del tractor y el punto de resistencia común
del arado.
81
5. Punto de resistencia común del tractor.

6. Punto de tiro común del tractor.
Ahora se inicia el ajuste del tercer punto. Éste incluye su ajuste lateral y ajuste de giro:
7. Se ajusta el tercer punto lateralmente, de modo que su centro se encuentra por encima
del hilo.
8. Para efectuar el acople de las dos barras inferiores del tiro del tractor, será necesario girar
el tercer punto. Se gira el tercer punto en tal sentido que el perno izquierdo gire hacia
arriba y el perno derecho hacia abajo, ya que el tractor se encuentra inclinado hacia la
derecha durante el trabajo. Se gira el eje hasta que los pernos coincidan con las rótulas de
las barras inferiores del tractor.
Después de haber girado el eje, los pernos se encuentran en posición que permitan el
acople de las rótulas de enganche de las barras inferiores de tiro, sin mayor esfuerzo.
9. Primero se conecta la barra inferior del lado izquierdo.
10. Luego se ajusta la longitud de la barra de levante, para que la rótula de la barra inferior del
lado derecho quede a la altura debida.
11. Después se conecta la barra inferior del lado derecho.
(Manual arado de disco).

6
1 7
11
10
8 12
13
2 4 5
14
Fig. 48. Enganche del arado.

Después de haber conectado las dos barras inferiores, se procede con el tercer acople, el de
la barra superior:
1. Vista de costado izquierdo del tractor y el arado.
2. La rueda izquierda del tractor se encuentra sobre la viga.
3. La rueda derecha del tractor se encuentra sobre el piso.
4. Conexión de la barra inferior derecha.
5. Conexión de la barra inferior izquierda.
82
UNIDAD VI
6. Se ajusta la longitud de la barra superior conforme a la distancia entre su punto de

conexión al tractor y el punto de enganche en la torre del arado.
7. Se conecta la barra superior al arado.
8. Después se ajusta la longitud de la barra superior algo más para asegurar que quede
apretada. La tensión debe ser tal que la barra superior tienda a levantar la parte delantera
del arado, pero sin hacerlo en realidad.
9. Luego se ajusta la tensión de la rueda trasera de manera que casi levante la cola del
arado, pero sin levantarlo realmente.
10. Se retira el pedestal y la unidad queda lista para el trabajo en el campo.
11. En el trabajo, la rueda derecha del tractor va por el centro del surco anterior.
12. La rueda izquierda del tractor va por encima de la superficie del campo.
13. La rueda de campo del arado va también por encima de la superficie del terreno.
14. La rueda trasera del arado se encuentra en el fondo del nuevo surco.
Calibración o regulación del arado de disco

Tanto la regulación de nivelación longitudinal como transversal tienen como objeto mantener
el paralelismo entre el plano formado por los fondos de la unidad de rotura y la superficie del
terreno.
Profundidad de trabajo
La preparación de suelo con el arado de
(Manual PROMECH)
disco depende del peso del implemento y el

ángulo de ataque de los discos. Por ello la
regulación de la profundidad permite dismi-
nuir o aumentar las unidades de rotura (o
discos) en el suelo sin alterar la nivelación
de las mismas. En los arados integrales, se
efectúa por medio del sistema hidráulico,
cuya palanca el operador la acciona y fija en
cualquier posición para bajar o levantar el
implemento (Fig. 49).
Para un funcionamiento óptimo, el arado
debe ser remolcado en línea completamen-
Fig. 49. Profundidad de trabajo. te recta. Todos los discos deben funcionar a
la misma profundidad de trabajo y todas las
secciones de los surcos de corte deben tener el mismo ancho de corte. El ancho de corte del
primer disco o disco delantero se determina por el ajuste de la distancia entre los puntos
medios de los neumáticos de las ruedas delanteras del tractor (trocha).
83
Ángulo de ataque del disco Dirección

de trabajo Eje del
El acole del arado tiene previsto un ajuste disco Vertical
para el ángulo horizontal y vertical de los 15º - 25º
discos, con el fin de obtener una 42º - 47º
operación optima en diferentes condi-
Ángulo de
ciones de suelo (Fig. 50).
inclinación
(J. Carrasco)
Ángulo horizontal o de ataque
Es el ángulo formado por el eje de giro del
disco y la dirección de avance.
Ángulo horizontal o de ataque Terreno
Normalmente es de 40 a 47 respecto a la
dirección de avance. Al aumentar el Fig. 50. Discos horizontales y ángulos de inclinación.
ángulo se mejora la penetración (Fig. 51).
(Manual PROMECH)
Ángulo vertical o de inclinación
Generalmente varía de 20 a 25. Al aumen-
tar mejora la penetración en los suelos pe-
sados y pegajosos. Al disminuir, beneficia
el funcionamiento en suelos de textura
arenosa. Sin embargo el volteo del suelo
se ve desfavorablemente afectado por la
Menos abierto Más abierto
reducción de este ángulo (Fig. 52).
Fig. 51. Ajuste de corte ángulo horizontal.
Ajuste rueda guía
(Manual PROMECH)
La rueda guía tiene la función de
contrarrestar las fuerzas laterales, ya que
los arados de disco no tienen talones, a
diferencia de los de rejas. Para lograr un
buen trabajo, es esencial que la rueda
trasera quede perfectamente ajustada
(Fig. 53). Más parado Menos parado
(Manual PROMECH)
Fig. 52. Ajuste ángulo vertical.

Resorte
A pesar de que existen diferentes tipos de

construcciones de ruedas traseras, casi todas
tiene tres tipos de ajustes, que son: La posición
lateral, la inclinación respecto de la dirección de
avance, y la presión vertical.
Fig. 53. Ajuste rueda guía.
84
UNIDAD VI
El ajuste lateral debe ser tal, que el aro plano de la rueda coincida con el borde cortante del
último disco, si se observa desde atrás. A menudo se ajusta algo más a la izquierda
especialmente en tierras sueltas de menor resistencia.
Particularmente en suelos que no ofrecen la suficiente resistencia para compensar las
fuerzas laterales, puede ser necesario inclinar la rueda ligeramente hacia la derecha.
Al iniciar cualquier ajuste del arado, se afloja primero la presión del resorte.
Desacople
1. Retroceder el tractor hacia el lugar de desmontaje seleccionado.
2. Aflojar tensores laterales (si equipado).
3. Apoyar el implemento en una montura de sostén antes de desacoplar los brazos.
4. Desacoplar las válvulas de control selectivo del tractor.
5. Desacoplar el brazo derecho, luego el tercer punto y finalmente el brazo izquierdo.
6. Retirar el tractor lenta y cautelosamente.
Cuadro 5. Potencia requerida de acuerdo al número de discos del arado.
N° de discos Potencia
Arado de disco 8 discos 80 HP
12 discos 120 HP
Mantenimiento
Consiste en limpiar, lubricar, ajustar y en casos necesarios, cambiar piezas, con el objeto de
mantener el arado en óptimas condiciones de operación.
● Para evitar obstrucciones de las cañerías se recomienda retirar la mayor cantidad de
suciedad en el mismo lugar de trabajo.
● Transporte el arado al sitio de trabajo, baje el arado al piso con el sistema hidráulico.
● Lavar el arado de manera que retire toda la tierra acumulada, si hay la posibilidad utilizar
alta presión en la salida de agua.
● Deje escurrir el agua del implemento.
● Traslade el implemento al lugar destinado para el engrase.
● Limpie con un trapo las graseras.
● Verifique el ajuste y funcionamiento de las graseras y reponga las dañadas.
● Compruebe el funcionamiento de la engrasadora.
85
(Manual PROMECH)
● Accione la engrasadora para lubricar las partes móviles (Fig. 54).
● Retire y deposite en un recipiente la grasa sobrante de las partes
móviles donde se ha engrasado.
● Sí el implemento trabaja de 8 a 10 horas por día, esta actividad
se hace a diario.
Recipiente
Se puede aplicar aceite usado con una brocha en los discos, Fig. 54. Engrase de
balinera de disco.
rueda guía, limpia discos y demás partes que hagan contacto con
(Manual PROMECH)
el suelo, esto evita la corrosión (Fig 55).
Revise el estado y el juego libre de las balineras (rodamientos) del
portadiscos y de la rueda guía, ajustándola con la tuerca (sí hay
mucho juego), en caso de persistir mucho el juego después del
ajuste, entonces se deben cambiar las balineras (Fig. 56).
(Manual PROMECH)
Arado de vertedera
Son implementos de labranza básica
que se componen de superficies cónca-
vas con bordes afilados que desmoro-
nan e invierten el suelo. Este implemen- Fig. 55. Aplicación de
aceite quemado.
to proporciona la mejor incorporación de
residuos y una pulverización superior
bajo condiciones ideales (Foto 49).
Fig. 56. Juego libre de
(R. Andrango)
balinera de disco. Características
● La acción de cuña se da en el cuerpo cuando se
mueve a través del suelo y ejerce presión hacia
arriba y hacia el surco abierto. Este movimiento
hace que bloques de tierra sean cortados a
intervalos regulares.
● Los bloques se deslizan y frotan uno contra otro,
moviéndose hacia arriba en la vertedera, causando
Foto 49. Arado de vertedera.
granulación o desmenuzamiento.
● A medida aumenta la velocidad del arado, aumenta la pulverización del suelo.
● La mayor parte de granulación se hace con parte inferior de la vertedera.
● Parte superior da vueltas a la franja de tierra.
86
UNIDAD VI
Dispositivo para
Bastidor (chasis) el enganche en
los tres puntos
Vertedera
Reja
Cuchilla
Descortezadora
Fig. 57. Partes del arado de vertedera.
● Están diseñados para correr a nivel y ejercer presión uniforme sobre la franja de tierra.
● El ángulo de la franja de tierra está influenciado por la velocidad del arado, curvatura de la
vertedera, profundidad del arado y su nivelación.
Cuadro 6. Potencia requerida de acuerdo al número de vertederas
N° de Vertederas Potencia
Arado de Vertedera 5 Vertederas de 14´ 70 HP

12 Vertederas de 14´ 170 HP
Arado de cincel
(R. Andrango)
Se les llama arados escarificadores. Son
parecidos a los subsoladores en lo que se refiere a
su estructura y al trabajo que realizan; a diferencia
de que son más livianos y la profundidad de
trabajo es menor que la de los subsoladores. Se
puede decir que los arados de cincel son
cultivadores reforzados, mucho más fuerte, que
se utilizan en suelos secos y a velocidades altas
(Foto 50).
Foto 50. Arado de cincel.
87
Características Sistema de seguridad Torre

Gasa
● Herramienta ideal para el cultivo con
cobertura vegetal.
● Tracción requerida puede llegar a ser
la mitad de uno de vertedera, por lo Bastidor
que la velocidad puede ser mayor. o chasis
Brazo
● Funcionan mejor con suelo seco y firme.
Reja
● Fracturan y roturan el suelo.
● No invierte los terrones de suelo. Foto 51. Arado de cincel.
Cuadro 7. Necesidad de potencia de acuerdo al número de púas.
Arado de cincel N° de púas Potencia
8- 10 HP por púa de 2 15 púas a 30 cm 150 HP

8 cm. 21 púas a 30 cm 300 HP
Rotovator
(http://in.all.biz/img/in/catalog/200475.jpeg)
Reduce los agregados del suelo a partículas
bastante finas para garantizar un excelente
contacto del suelo con las semillas y raíces. Mal
usado destruye la estructura del suelo. Es peor
cuando se utiliza a bajas velocidades del tractor y
a altas revoluciones del implemento. Se utiliza a
alta velocidad y a pocas revoluciones para el
implemento (Foto 52).
Foto 52. Rotovator.
Características
La máquina funciona de la siguiente manera: Las cuchillas rotan hacia delante, en la misma
dirección de avance del tractor, cortando pedazos de suelo. Esos pedazos son lanzados hacia
atrás debido al movimiento de rotación de las cuchillas sobre la coronas. Al chocar la tierra con
la compuerta trasera del rotador, ésta simplemente se va desmenuzando en pedazos de
diferentes tamaños, según el tipo de suelo, la velocidad de avance del tractor, la velocidad de
las cuchillas y la posición de la compuerta trasera.
La cantidad de cuchillas que puede tener un rotador es muy variada, depende del ancho de
trabajo y de la separación entre coronas; el ancho efectivo de trabajo puede oscilar entre 0.9 y
2.80 m, pero los rotadores mas grandes pueden llegar a tener un ancho de trabajo de hasta
88
UNIDAD VI
3.10 m. La profundidad de trabajo esta generalmente entre 12 y 15 cm, pero en las máquinas
grande, la profundidad puede llegar a ser hasta 15 cm.
Los tractores necesarios para operar estos rotadores suelen ser de muy diversas potencias,
de acuerdo con las características del rotador. Sin embargo, en forma general, se dice que
son necesarios alrededor de 20kw (Kilo watt) por cada metro de ancho de trabajo.
El peso es otra variante, debido a que está en dependencia del tamaño del equipo, los
aditamentos que tenga, y la constitución del equipo.
(R. Andrango)
Rastra
Sirven para fracturar e invertir el suelo a profundidades
menores que el arado. Reducen el tamaño de los
agregados del suelo para brindar un mejor contacto
entre el suelo, la semilla y posteriormente las raíces de
la planta. Incorporan residuos de la cosecha anterior,
70 a 90% (Foto 53).
El tamaño de los discos en las rastras y la distancia
Foto 53. Rastra tipo Tándem.
entre discos son indicadores para poder clasificar las
rastras:
a) Pulidoras: distancia entre discos va de 175 mm - 190 mm.
b) Rompedoras: 210 mm - 270 mm.
Tipos de rastras
● Integral
● Tiro
Existe rastra que se diferencian por su tamaño y por su posición de discos:
● Tándem: también llamadas rastras dobles. Están constituidas por cuatro cuerpos
dispuestos en pares o tándem; dos en la parte delantera y dos en la parte trasera.
● Offset: a éstas se les llaman excéntricas. Están constituidas de dos cuerpos colocados
uno detrás del otro, formando un ángulo, de tal manera, que su posición semeja una letra
uve (Foto 54).
(F. Álvarez)
Estas rastras son llamadas de doble sentido, debido a que los

cuerpos delanteros desplazan la tierra hacia un lado y los
discos del cuerpo trasero están invertidos, de forma que
desplazan el suelo hacia el otro lado, quedando el suelo en el
centro de la rastra, permitiendo emparejar mejor el terreno.
Estas rastras se pueden dividir en dos tipos:
● Rastra pesada: Espaciamiento entre discos es mayor a los
25 centímetros. Mayor peso por disco; logra mayor
profundidad, sin embargo, los agregados son bastante
Foto 54. Rastra tipo Offset. grandes como para poder realizar la siembra (Foto 55).
89
Rastra liviana: espaciamiento entre discos es

(R. Andrango)
●
menor a los 25 centímetros. Menor peso por
disco; logra menor profundidad, sin embargo,
los agregados son bastante pequeños debido
al menor espaciamiento entre los discos (Foto
56).
(R. Andrango)
Foto 55. Rastra pesada.
Mangueras para acoplar
sistema hidráulico del tractor.
(Manual PROMECH)
Barra de acoplamiento.
Eje delantero de cuerpos Foto 56. Rastra liviana.

de disco.
Mecanismo para ajustar

la inclinación horizontal del
eje delantero.
Características
Eje con dos llantas para La velocidad con la que se tiene que
el transporte.
operar este implemento, es de 4 a 10
Cilindro hidráulico para
levantar la rastra para km/h, este intervalo depende del tipo de
transportar.
suelo y las condiciones del suelo.
Mecanismo para ajustar la
inclinación horizontal del eje
posterior.
El ancho de las máquinas puede variar
dependiendo del modelo de fabricación,
Eje posterior de cuerpos
de disco. existen desde 0.85 m hasta 8.45 m y más
en rastras de varios cuerpos. Los discos
Fig. 58. Rastra pesada. van a variar de 4 a 76 discos.
La profundidad del trabajo va a depender del diámetro de los discos, del peso de la rastra, el
tipo de rastra y las condiciones del suelo. Las profundidades oscilan desde 10 a 40 cm. Los
diámetros de los discos más comunes son de 51 a 61 cm.
La separación entre discos y el diámetro es importante porque, cuando los discos son de
menos diámetro y están menos distanciados, queda más fino el suelo, mientras que si son
discos grandes y más distanciados, quedarán terrones más grandes.
Calibración
Si el implemento es integral se calibra su nivel longitudinal y transversal, y se posiciona de
acuerdo a las condiciones del terreno. El control de profundidad se hace mediante el sistema
hidráulico del tractor.
90
UNIDAD VI
Si es el implemento, se levantan las ruedas para que los discos tengan contacto con el suelo y
chequear si se trabaja tal a lo requerido, si no se mueven de ángulo los cuerpos del
implemento. El control de profundidad se realiza mediante las ruedas que lo transportan.
Acople
1. Retroceder el tractor con extrema precaución en marcha retro N°1 y alinear el tractor
con el implemento.
2. Acoplar la barra de tiro con su adecuado pasador (chaveta).
3. Limpiar y acoplar las válvulas del control selectivo al tractor (se puede utilizar un pedazo
de tela, papel o wipe).
Desacople
1. Retroceder el tractor hacia el lugar de desmontaje seleccionado.
2. Desacoplar las válvulas del control selectivo del tractor.
3. Desacoplar la barra de tiro.
4. Retirar el tractor lenta y cautelosamente.
(http://implagsa.net/SURCADOR%20DE%203%20SURCOS.JPG)
Surcados o acamador Torre
Sirven para levantar el suelo y formar
Chasis
surcos o camas que mejorarán las
condiciones de intercambio de gases y
drenaje (Foto 57).
Brazos
Partes del surcador

● Armazón o chasis
Rejas
● Torre
● Discos o rejas
● Brazos Foto 57. Surcador.
Características
Con esta máquina el exceso de agua drena por los canales que se forman por el mismo
acamador o surcador, dejando las raíces libres para que puedan respirar libremente. Lo que
esta máquina hace es que mueve la tierra a los costados permitiendo así la formación de las
camas o surcos, para su posterior siembra. Algunos y los más conocidos son los que están
compuestos de discos, dos discos que están paralelos uno al otro que permiten la formación
de la cama y del canal. Entre más separados estén los discos más grande será el lomo de la
cama.
91
Existen solo surcadores que trabajan con el toma de fuerza del tractor, pero solo abre un canal
sin levantar la tierra para que quede formada alguna cama. Estos surcadores son utilizados
principalmente para hacer un drenaje principal en la parcela en donde toda el agua que se
drene por los canales secundarios llegue a este canal, y pueda llegar a una fuente de agua o a
otro sistema de irrigación.
Objetivo
Al final de la unidad los y las estudiantes podrán:

● Diferenciar y seleccionar los diferentes tipos de implementos, conociendo su función y
partes para que puedan darles mantenimiento.
● Realizar prácticas que les permitan acoplar, calibrar y desacoplar el implemento.
Equipo
Para esta práctica se requiere: Tractor con los tres puntos de acople, arado de disco,
arado de vertedera, surcador, rastra. En el caso de no disponer del equipo, es importante
coordinar la visita a una institución, empresa que disponga equipo de mecanización para
que los estudiantes conozcan los implementos.
Metodología
● En el tractor, distinguir primero los tres puntos de acople, explicar las posibilidades de
extensión, movilidad y mantenimiento.
● Una vez identificados los tres puntos, indicar cuáles son los mandos que activan los tres
puntos.
● Para los implementos que requieren arrastre y fuerza hidráulica, indicar los conectores
de las mangueras hidráulicas, su mantenimiento y medidas de precaución.
● Revisar la capacidad de tractor HP (horse power) vs el requerimiento del implemento
(número de discos, púas, rpm.)
● Con el tractor y el arado de disco hacer la práctica de acople, calibración (horizontal,
vertical,) y desacople. Se debe poner énfasis en la seguridad, mantenimiento.
92
UNIDAD VI
● Si hay posibilidad hacer el acople, calibración de un implemento arrastrado.

Poner énfasis en las mangueras hidráulicas, velocidad de trabajo, seguridad.
Evaluación
1. ¿Por qué se debe verificar la potencia del tractor antes de seleccionar un
implemento agrícola?
2. Explique en qué suelos se recomienda utilizar arado de disco o vertedera.
3. Explique el procedimiento para calibrar la rueda guía del arado y cómo esta
parte influye en el trabajo del implemento.
4. A qué se refiere el ángulo de ataque del disco y cómo afecta en el trabajo en el
campo.
5. ¿Qué hace el subsolador, qué beneficio obtiene el cultivo con la utilización de
este implemento?
6. ¿En qué casos se puede recomendar el uso del arado de cincel?
7. Tanto el arado de disco como la rastra tienen discos ¿Cuál es la diferencia en el
trabajo que realizan?
93
UNIDAD VII
MÉTODOS DE ARADURA
Objetivo
El objetivo es que el estudiante pueda seleccionar un método de aradura adecuado para
minimizar la cantidad de recorrido en el campo, el número de virajes sin trabajo, la distancia de
un viraje y la cantidad de recorrido sin trabajo en el interior de un campo.
23. MODELOS DE OPERACIONES EN EL CAMPO

Pueden lograrse mejoras importantes en la eficiencia del campo al analizar el viraje y el
modelo de las operaciones en el campo. Por supuesto que el modelo de las operaciones está
estrechamente relacionado con el tamaño y la forma del campo, pero algunas
consideraciones del modelo pueden estudiarse independientemente de las configuraciones
de los campo.
Los objetivos diferentes de la minimización del tiempo modifican la elección de un modelo de
campo. Particularmente en campos con barbecho se busca producir una superficie a nivel
para eliminar el estancamiento de agua. El recorrido repetido de una máquina por un área
particular del campo, por lo general uno de sus extremos, puede ocasionar la compactación
del suelo. Los modelos eficientes de siembra se pueden sacrificar ocasionalmente para
permitir modelos de cosecha más eficientes. Las medidas de conservación de suelo son
probablemente el modificador más importante de los modelos de campo con eficiencia del
tiempo; sin embargo el beneficio económico de la conservación del suelo no se descubre con
facilidad y la decisión, por lo que respecta a un balance óptimo entre la conservación del
tiempo y el suelo, es incierta.
23.1. Consideraciones antes de arar

1. El primer trabajo que se hace al llegar a un terreno para arar es el de observar:
a. Forma del terreno.
b. Pendiente del terreno.
Para evitar al máximo la erosión de suelo y la pérdida de tiempo. En base a estos factores
se determina la dirección de la aradura.
2. Marque las cabeceras del terreno con estacas dejando siempre un espacio por lo menos
de 10 m, que corresponden al ancho de la cabecera para permitir el movimiento del tractor
y del arado.
El ancho de la cabecera será mayor si se trabaja con arado de tiro.
94
UNIDAD VII
23.2. Terminología
Algunos términos de uso común y algunos conceptos relacionados con los modelos de campo
incluyen lo siguiente:
1. Una vuelta, significa el recorrido de una máquina a lo largo o alrededor del campo, desde
un punto de partida determinado a un punto adyacente al primero. Un viaje es media
vuelta o el recorrido de uno de los extremos del campo al otro.
2. La operación en melgas, describe la práctica de dividir el campo en subáreas y operar
individualmente en éstas.
3. Las fajas de viraje, son áreas no procesadas que proporcionan espacios para realizar los
virajes, estas áreas se procesan previamente o en un tiempo posterior, cuando la faja de
viraje está en los extremos de un campo, se llama cabecera.
4. Un modelo de cabecera, tiene como viajes paralelos unos respecto a otros, se
incrementa sucesivamente por el ancho de operación del implemento y se inicia en uno de
los límites y termina en el opuesto. Los virajes son de 180° en las cabeceras.
5. Un modelo en circuito, describe la operación del implemento de manera paralela a cada
uno de los límites de la melga, por lo general se describe como “ir alrededor del campo”. Si
la melga es de lados rectos las operaciones se pueden iniciar desde el centro del campo;
de otro modo, las operaciones inician en los límites exteriores. Los modelos de circuito
que tienen virajes de 90°son: de esquinas redondeadas, de esquinas cuadradas y con
fajas de viraje diagonales. Un modelo en circuito con virajes de 270°, puede iniciarse ya
sea en el centro o en los límites de una melga.
6. En ocasiones se usan modelos de alternación al procesar cultivo de surcos
establecidos. Para proporcionar un viraje que sea más fácil de ejecutar, los viajes no son
adyacentes. El modelo de alternación pude ser una modificación del modelo continuo o se
pude alternar toda la melga, Los virajes son de 180°.
En los siguientes gráficos se ilustran los modelos Modelos de cabeceras:
comunes para campos de lados rectos. (D. Hunnt).
23.3. Modelo de cabeceras

La determinación del número más eficiente de melgas
para el modelo de cabeceras es un problema de
barbecho común. Si las melgas se hacen demasiado
grandes, resultan viajes excesivos en la cabecera. Si
las melgas se hacen demasiado pequeñas, se usa
tiempo de más para terminar lo numerosos surcos
muertos. La eficiencia máxima estará en algún lugar Desde los extremos Desde los surcos
posteriores.
entre los dos extremos (Fig. 59).
Fig. 59. Modelo de aradura de cabecera.
95
Se supone que las melgas con surcos posteriores y con surcos muertos son de igual tamaño y
es necesario un viaje adicional por el campo para terminar una melga con surcos muertos. El
terminado de una melga incluye el barbecho de una parte del suelo de regreso al surco
expuesto para nivelar parcialmente la superficie del suelo. El procedimiento para un campo
con dos surcos muertos posteriores o un campo de tres melgas se ilustran en la figura 60, las
melgas con surcos posteriores se han completado, mientras que la melga con surcos muertos
permanece (Donnell Hunt 1983).
23.4. Modelo continuo

La eficiencia del modelo continuo depende en gran medida del tiempo de viraje en las
cabeceras. E. S Renoll (universidad de Auburn) sugiere que las cabeceras deberán ser lo
suficientemente anchas para permitir un viraje sencillo, como el de la cultivadora de dos
surcos montada en un tractor del inciso a) de la figura 60. Cuando las condiciones del terreno
son uniformes, el viraje puede hacerse en 14 a 18 seg. Las cabeceras más estrechas
incrementarán en un 50% el tiempo de viraje si el tractor se debe detener y dar marcha atrás
antes de completar el viraje, como en el inciso b) (Fig. 60). Si no se usan cabeceras, será
necesario hacer un rodeo hacia atrás, como en el inciso c) (Fig. 60), y el tiempo para virar será
cuando menos el doble de un viaje sencillo.
(D. Hunnt)
a b c
Fig. 60. Modelo de aradura continua.
Una parte del incremento del tiempo de viraje debido a cabeceras
(D. Hunnt)
más pequeñas se cancelará por el tiempo disminuido necesario
para terminar el campo.
La pérdida de tiempo de un modelo continuo usando arado
reversible, solo comprende el tiempo de viraje en la cabecera.
Puesto que este viraje necesita poco recorrido y puede incluir
paradas y regreso (Donnell Hunt 1983).
23.5. Modelo en circuito de esquinas redondeadas

Modelo en circuito con esquinas redondeadas aparentemente
tendría la mayor eficiencia de campo, ya que el barbecho es
continuo. Sin embargo el radio de viraje del arado es un nuevo Fig. 61. Modelo de aradura
factor en este modelo. En la figura 61 se ilustra el efecto de un radio de esquina redondeada.
96
UNIDAD VII
grande de viraje de un implemento de anchura, cuando procesa una esquina de 90°. Nótese
que el viraje se debe iniciar antes de cada vuelta. Mientras más corto sea el radio de viraje y el
implemento sea más ancho éste tendrá menos dificultad para efectuar el viraje.
Pero incluso cuando el implemento pudiera pivotear sobre uno de los lados de su corte
efectivo, aún se omitirían áreas.
Las áreas sin procesar dejadas por este modelo pueden considerarse sin importancia para
algunas operaciones de labranza, pero para el barbecho su efecto es considerable.
Nótese que el largo del campo no es un factor de la cantidad del área perdida, pero afecta la
proporción del área desperdiciada (Donnell Hunt 1983).
(D. Hunnt)
23.6. Modelo en circuito con virajes de 270°
El modelo en circuito con virajes de 270o por lo general se inicia en
el centro de una melga cuando se barbecha, de modo que los
viajes se harán más bien sobre el terreno barbechado, que en el
que no lo está. En lo que respecta a la eficiencia de campo, no es
importante donde se comience la operación, si se supone que el
viraje en el terreno barbechado es igual de rápido que en el terreno
que no lo está.
En la figura 62 se muestra la geometría de un viraje de 270°.
Obviamente, se requerirá algún tiempo adicional para localizar la
posición y la longitud del surco posterior inicial. El tiempo
adecuado empleado inicialmente reducirá el tiempo de terminado En circuito, con giros de 270º
desde los extremos o desde
en los bordes del campo. Este es un buen modelo de barbecho el centro.
para alternarlo con los tipos en circuito que echan la tierra fuera del
Fig. 62. Modelo de aradura
centro del campo (Donnell Hunt 1983). con viraje de 270°.
En la tabla se compara las eficiencias de los modelos de barbecho
en un campo cuadrado con un área de 16 hectáreas. Los modelos
que necesitan el mínimo tiempo de viraje son los más eficientes. El
modelo de alternación y el modelo en circuito con esquinas
cuadradas se omiten, ya que no se aplican para barbechar.
Cuadro 8. Comparación de modelos de barbecho.
Campos cuadrados
De cabecera 93.0 %
Continuo 95.7 %
En circuito fajas de viraje diagonales 94.8 %
En circuito, esquinas redondeadas 91.9 %
En circuito virajes de 270° 84.0 %
97
101
24. FORMA DE CAMPO

Se espera que la eficiencia de campos de forma irregular sea significativamente menor que la
de los campos rectangulares, debido al excesivo tiempo de viraje. Aun cuando los campos
irregulares tengan lados rectos, la razón del tiempo de viraje con el tiempo de operación será
evaluada.
Todos los modelos presentados, son modelos posibles para barbechar campos irregulares. El
modelo continuo usado con un arado reversible tiene la mayor eficiencia para el trabajo en
contorno y para otras formas irregulares. Si usan el modelo de cabeceras, éstas se deberán
seleccionar de modo que sean tan perpendiculares a los surcos posteriores como sea posible.
Es casi imposible iniciar el modelo tipo en circuito de 270° desde el centro de un campo
irregular, pero se puede usar el modelo si se inicia desde los límites (Donnell Hunt 1983).
24.1. Terrenos en forma de cuña

Muchas veces al dividir el terreno en melgas sobran partes con medidas desiguales o sea
triangulares. Arado el triángulo de la misma forma como una melga resulta antieconómico por
los viajes en vacío, Por esta razón al arar un triángulo se aplica un método especialmente
llamado aradura en cuña.
1. Determine el centro de la base (b) del triángulo. Fig. 63. Determinar
centro de la base.
Ejemplo:
10 B 10
b = 20 metros (o pasos)
Centro de la base = 20/2= 10
2. Abre paso con el arado los surcos de ida y regreso en Fig. 64. Abrir paso
el centro del triángulo. A una profundidad de 10 cm de ida y regreso.
(Marcar la línea central de la cuña).
3. Calcule el número de pasadas del arado dividiendo la

mitad de la base sobre el ancho de trabajo del arado.
Fig. 65. Cálculo
número de pasadas
Ejemplo: de arado.
Mitad de la base 10 m.
Ancho de trabajo del arado = 1 m. 10 10
Número de pasadas = 10/1 = 10 pasadas.
98
UNIDAD VII
4. Divida el largo de la línea central de la cuña entre el

número de pasadas de la mitad de la base. Esto será Línea Fig. 66.
central
igual a la distancia entre las estacas en la línea central. 6 División largo
6 de línea central.
6
Ejemplo: 10
Línea central = 60 m.
Número de pasadas de la mitad de la base = 10 Fig. 67. Volcado de
Distancia entre estacas = 60/10 = 6m. tierra hacia adentro.
5. Are la cuña volcando la tierra hacia el centro.
- Arando desde el lado izquierdo de la base hacia el centro de la cuña.

- El operador tiene que divisar a cada ida una estaca y seguir lo más recto posible
paralelamente a los lados de la cuña.
Al terminar de arar la cuña en el primer ciclo quedan solamente surcos abiertos alrededor de
ésta.
24.2. Arar el terreno en cuña segundo ciclo

En el primer ciclo de aradura se volteó la tierra hacia el centro de la cuña, así el segundo ciclo
hay que volcar la tierra hacia los lados de la cuña.
Primer paso:
Fig. 68. Primer paso,
Divida las distancias ä¨ y ¨c¨ (lados de la cuña) por dividir las distancias
el número de pasadas en la mitad de la base (b/2). a y c:
A C
5.9 6.2
Ejemplo:
B
Número de pasadas = 10
Distancia ä¨ = 59 m.
Distancia ¨c¨ = 62 m.
Distancia entre estacas sobre ä¨ = 59/ 10 = 5.9m.
Distancia entre estacas sobre ¨b¨ = 62/10 = 6.2m.
99
101
Segundo paso
Fig. 69. Segundo paso,
Se ara la cuña empezando por la bases volcando arar la cuña.
la tierra hacia los lados de ésta.
Hay que arar paralelamente a la línea central.
Al terminar de arar la cuña se queda en la línea
8
central el surco muerto.
Objetivo.
El objetivo es que el estudiante pueda seleccionar un método de aradura

eficiente, para minimizar la cantidad de recorrido en el campo, el número de
virajes sin trabajo, la distancia de un viraje y la cantidad de recorrido sin trabajo
en el interior de un campo.
Equipo
● Tractor
● Implemento (arado disco o vertedera)
● Metro
● Pita (cordel)
● Estacas
● Calculadora
Metodología
Esta unidad no tendría relevancia si no se hace uso del tractor y el arado (disco,
vertedera), buscar, coordinar la visita a empresas, colegios que dispongan del
equipo.
8 Manual PROMECH
100
UNIDAD VII
Una vez acoplado y calibrado el implemento al tractor, deténgase a observar el

área a trabajar, tomado en cuenta:
● Pendiente
● Forma
● Extensión
● Cultivo anterior
● Presencia de malezas
Una vez recolectada la información, haga un análisis con todos los métodos de
aradura y determine cual es el apropiado.
Cuando se ha determinado el método de aradura, se procede a trazar el
recorrido; para facilitar la visibilidad marque con estacas por donde iniciará y
donde girará.
Para que sea didáctica la práctica, tome el tiempo que se tarda una vuelta con
giro continuo, cabecera, en círculo, etc. Haga la comparación.
Tome en cuenta las medidas de seguridad para manipular equipo de
mecanización agrícola:
● Casco
● Zapatos con protección (punta de hierro).
Evaluación
¿Por qué es importante seleccionar el método de aradura adecuado?
Enumere los factores que afectan el rendimiento del arado y explique cada
factor.
Explique el método de cuña, para el primero y segundo ciclo.
101
UNIDAD VIII
EFICIENCIA Y COSTO DE OPERACIÓN DE LA MAQUINARIA

AGRÍCOLA
Objetivo:
● Que el estudiante conozca la eficiencia de la maquinaria agrícola en el campo
● Evitar reparaciones prematuras a la maquinaria por operación no adecuada, falta de
mantenimiento.
Introducción
En la actualidad el rendimiento de la maquinaria agrícola ha pasado a ser parte primordial para
los agricultores debido al aumento de áreas de producción, provocando que el uso de mano de
obra en el campo sea menor, razón por la cual el uso de la máquina es importante.
Las máquinas están hechas para lograr ciertos niveles de trabajo, por lo que es importante
entender de eficiencia de maquinaria agrícola, ya que ayuda al momento de seleccionar una
máquina específica para diferentes tipos de trabajos.
25. EFICIENCIA Y RENDIMIENTO

Es la relación de capacidad efectiva de campo entre la capacidad teórica de campo.
E= (CEC / CTC) × 100
Donde:
E= Eficiencia en el campo
CEC= Capacidad efectiva en el campo: Es la cantidad de trabajo realizado
CTC= Capacidad teórica en el campo: Es la cantidad de trabajo que sería realizada si no
hubiese pérdida de tiempo.
25.1. Factores que afectan la eficiencia

● Topografía del terreno
● Dimensiones y forma del terreno
● Mantenimiento de maquinaria
● Calibración del equipo
● Tiempo de comida
● Otros
102
UNIDAD VIII
26. CAPACIDAD TEÓRICA DE CAMPO (CTC)

Es el resultado del ancho de trabajo del implemento por la velocidad de trabajo, entre un área
determinada.
CTC= (ancho de trabajo × velocidad) / área

CTC= (m × m/h)/m2
27. CAPACIDAD EFECTIVA DE CAMPO (CEC)

Es el resultado de la capacidad teórica de campo tomando en cuenta un factor de corrección
en la realización de la labor.
CEC= CTC × %
28. RENDIMIENTO
Es el resultado del trabajo realizado por la eficiencia que tenemos, (rendimiento = CEC).
100 m
N
500 m
Ejemplo N°1
O E
Terreno rectangular, sembradora trabajando en sentido S
de norte a sur.
Datos para los ejercicios: Fig. 70. Terreno rectangular,

sembradora trabajando en
● Ancho de trabajo de la sembradora = 4 m sentido de norte a sur.
● Velocidad del tractor: 7 km/h
● Tiempo de calibración: 1 h
● Tiempo para alinearse en cada vuelta: 5 min.
● Tiempo para llenar las tolvas de fertilizante y semilla: 30 min (la sembradora tiene
capacidad para sembrar y fertilizar 4 Ha sin parar).
● Tiempo de alimentación del trabajador: 20 minutos.
103
101
EjercicioN°1
Calcular CTC, CEC y Eficiencia
CTC
CTC= (4m × 7,000m/h)/10,000m²
CTC= 2.8 Ha/h
2.8 Ha 1h
5.0 Ha Xh
CTC= 5.0 Ha/1.78 h

CTC= 5.0 Ha/1 h 47 min
CTC= 50,000 m²/(4 m × 7,000 m/h)

CTC= 5.0 Ha/1.78 h
CTC= 5.0 Ha/1 h 47 min
CEC
CTC +=1 h 47min
Tiempo de calibración +=1 h
Alineación (25 vueltas*5 min) +=2 h 05 min
Tiempo de llenado (2 veces*30 min) +=1 h
Tiempo de comida += 20 min
CEC =6 h 12 min
CEC= 5.0 Ha/6 h 12min

CEC= 5.0 Ha/6.20 h
CEC= 0.8 Ha/1 h
104
UNIDAD VIII
Eficiencia
Eficiencia = (CTC/CEC) × 100
Eficiencia = (1.78 h/6.20 h) × 100
Eficiencia = 28.7%
29. CÁLCULO DE POTENCIA

Para calcular la potencia necesaria en la realización de una labor, la velocidad a que podrá
realizarse con una potencia determinada, o la profundidad máxima que podremos alcanzar si
tenemos una potencia dada y una velocidad determinada por el tiempo en que queremos
terminar una labor.
Utilizamos la fórmula siguiente:
P= FxV
Donde
P = potencia en kg/s
F= fuerza en kg
V= velocidad en m/s
En este caso la potencia de que hacemos mención es la potencia a la barra, es decir, la

potencia de arrastre disponible. Partiendo de la potencia al freno del motor o la potencia
medida con un freno (aparato especial para la medición de potencias) que suele ser bastante
próximo a la potencia indicada en las especificaciones del fabricante, aplicaremos en
coeficiente de tracción o rendimiento a la barra, que es el que nos relaciona el esfuerzo que
está desarrollando el motor con el esfuerzo útil, de arrastre que nos queda disponible en la
barra de tiro. La diferencia entre estas dos potencia representa el esfuerzo de auto tracción
(desplazamiento del tractor) y el posible resbalamiento. Aunque no suele apreciarse a simple
vista, un tractor trabajando en suelo arable siempre patina poco o mucho.
En tractores de rueda, el rendimiento a la barra suele ser del orden del 60 al 65% mejorando
algo en los de doble tracción. En los tractores de oruga, cuya adherencia al terreno es mucho
mejor, este rendimiento llega a ser del 70 al 75%.
105
101
La fuerza que hay que vencer, la resistencia que el suelo opone a la penetración del arado,
está en función de la cantidad de tierra removida (anchura por profundidad de labor) y de las
características del mismo.
Existen terrenos sueltos y terrenos compactos, éstos pueden estar húmedos y con buena
temperatura.
Como valores medios indicativos podemos citar los siguientes:

2
Tierras ligeras sueltas, arenosas 30 – 40 kg/dm
Tierras de consistencia media 50 – 60 kg/dm2
Tierras muy compactas, arcillosas 70 – 80 kg/dm2
Estos valores son frutos de numerosos estudios en diversos centros experimentales, y los dm2
se refieren a la sección del prisma de tierra removida.
La velocidad a la que trabaje depende evidentemente de estos dos factores, con una
determinada potencia podremos hacer mucha fuerza a poca velocidad, o no tanta fuerza pero
más de prisa.
A continuación se presenta un ejercicio sencillo:
¿Qué potencia al freno deberá desarrollar un tractor de rueda para labrar con un arado una
anchura de tierra de 1.2 m, a una profundidad de 0.3 m, a una velocidad de 5.4 km, por hora?
Se admite un rendimiento a la barra de tiro del 60%, la resistencia media del terreno es de 50
kg/dm2
1. Determinamos la fuerza de tracción de la siguiente manera:
12 dm x 3 dm x 50 kg/dm2 = 1800 kg
2. Determinamos la velocidad en m/s por lo tanto 5.4 km/h = 1.5 m/s
3. Potencia a la barra será = 1800 kg x 1.5 = 2700 kgm/s en cv será igual a 2700/75 =36 cv.
4. Considerando que 36 cv representan el 60%, la potencia al freno será de 36/0.6 = 60 cv
La respuesta es que para hacer una labor de las características indicadas necesitamos un
tractor que desarrolle una potencia al freno de 60 cv.
Es evidente que el mismo tractor podrá hacer una labor más profunda yendo más despacio o
podrá modificar la potencia desarrollada variando el régimen del motor. Estos cálculos nos
sirven simplemente para tener una idea aproximada de la necesidad de potencia para una
determinada labor, o para conocer las posibilidades del tractor de que disponemos (José
Felipe Gutiérrez, 2012).
106
UNIDAD VIII
30. CÁLCULO DE COSTOS DE LA MAQUINARIA E IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS

Es importante determinar los costos de mecanización por diversos motivos para conocer los
costos totales de producción y la rentabilidad de un cultivo; para decidir si es más económico
realizar un determinado trabajo a mano, con bueyes o con tractor; para saber cuánto hay que
cobrar por alquiler de maquinaria o determinar la rentabilidad de diferentes modelos de
máquinas, si se trata de adquirir una de ellas; para saber si resulta económico comprar una
máquina propia o si es más ventajoso alquilar este servicio.
Costos de operación de la maquinaria e implementos agrícolas

Los diversos factores que influyen en los costos totales del uso de maquinaria pueden
agruparse en dos clases principales: costos fijos y costos variables.
Se consideran costos fijos aquellos que no dependen de la intensidad del uso de la máquina o,
en otras palabras, aquellos que no son constantes en un determinado lapso de tiempo
(normalmente un año).
Los costos variables en cambio están relacionados directamente con el uso de la máquina y
varían, de acuerdo con el trabajo que se efectúa.
Costos fijos de la maquinaria

Los costos fijos se refieren al periodo de un año y comprenden lo siguiente:
1. Depreciación
2. Interés del capital invertido
3. Alquiler del galpón
4. Seguros y tasas
Depreciación
A través de la depreciación se compensa la disminución del valor de una máquina, debido al
desgaste causado por su uso y su envejecimiento. Dado que generalmente sirve durante
varios años. Hay que distribuir el costo de adquisición, que es un gasto único, entre los años de
vida útil de la máquina, según la siguiente fórmula:
Depreciación anual= Costo de adquisición (actualizado)

Años de vida útil
Debe considerarse siempre el costo actualizado de adquisición, es decir el costo para adquirir
una máquina nueva, igual o similar a la propia, en la fecha en que se hace el cálculo.
107
101
Para determinar el número de los años de vida útil de una máquina, se distingue entre vida útil
según tiempo y vida útil según trabajo.
La vida según tiempo corresponde al periodo, al cabo del cual la máquina debe estar
completamente amortizada. Por otro lado, para cada máquina se estima una cierta cantidad
de trabajo (medida en horas, hectáreas, etc.) que la máquina probablemente no puede
superar. Este límite se llama vida útil según trabajo.
En la mayoría de los casos, los años de vida útil corresponden a la vida útil según su tiempo,
sin embargo si una maquinaria tiene un uso muy intenso, puede suceder que la máquina no
llegue a cumplir los años previstos en la vida útil según tiempo. Este caso se da si al dividir la
vida útil según trabajo entre la utilización anual de la maquinaria, resulta una cifra menor que la
vida útil según tiempo. Entonces es esta cifra calculada la que representa los años de vida útil
de la máquina y la depreciación anual debe calcularse sobre la base de esta cifra.
Cabe mencionar, que en este caso la depreciación anual ya no es constante sino variable de
acuerdo con la utilización anual de la máquina.
Ejemplo para determinar la vida útil de una máquina:
Tipo de máquina: Tractor John Deere 1640

Vida útil según tiempo: 10 años
Vida útil según trabajo: 10,000 h
Utilización anual: Caso A: 500 h (poco trabajo)
Caso B: 2000 h (mucho trabajo)
Caso A: Vida útil según trabajo = 10,000 h = 5 años

Utilización anual 2,000 h/año
Control: trabajando 2,000 h al año, al cabo de 5 años se llega a un trabajo total de 10 años, con
lo cual supuestamente ya está agotada la capacidad de trabajo del tractor.
El dinero que corresponde a las depreciaciones anuales debe acumularse y ser reservado
para reemplazar la máquina, una vez que ya no se encuentre en condiciones adecuadas para
el trabajo.
En otras palabras los fondos acumulados bajo el rubro de la depreciación sirven para
mantener el valor del patrimonio.
108
UNIDAD VIII
Interés del capital invertido

Si se adquiere una máquina con un préstamo del banco, es obvio que se tiene que pagar un
interés por el capital prestado. Este gasto se carga a la máquina. Si se compra la misma
máquina con el capital propio no hay ninguna obligación de pagar intereses a nadie, en este
caso el propietario tiene el derecho de cobrar un interés por su capital propio invertido en la
máquina, ya que recibiría un interés, si hubiera invertido su capital de otra forma (por ejemplo)
en una libreta de ahorro, en depósito a plazo, en acciones de una empresa). El monto
correspondiente se carga, igual que en el primer caso a la máquina.
Debido a que la máquina pierde el valor en el transcurso del tiempo, así el capital invertido y los
intereses correspondientes disminuyen continuamente.
Para simplificar el cálculo y uniformizar los costos en los diferentes años no se sigue esta
tendencia, sino que se calcula con un promedio de capital invertido, igual para todos los años.
Este promedio depende: Del capital inicial, tiempo de depreciación, tasa de interés y el método
de cálculo. Para fines prácticos debe considerarse como promedio el 60% del capital inicial.
Por consiguiente para el cálculo de los intereses resulta la siguiente fórmula:
Interés anual: 0.6 x costo de adquisición (Actualizado) x tasa de interés %

100
Surge un problema en tiempos de inflación. Si la tasa de inflación es igual o mayor que la tasa
de interés aplicado, no se justifica, según el razonamiento del primer párrafo, la cobranza de
intereses, puesto que el solo hecho de poseer una máquina le da ventaja a su propietario en
comparación con otra persona que dispone solo de capital en efectivo, que pierde valor
adquisitivo.
Alquiler del galpón

Siendo algo muy costoso, la maquinaria merece un lugar adecuado de estacionamiento para
evitar el deterioro causado por la intemperie (lluvia). Pero cualquier galpón cuesta, sea propio
o no, por lo que hay que determinar su costo anual, tomando en cuenta el terreno que ocupa el
galpón, la depreciación de la construcción, el interés del capital invertido y el mantenimiento
de las instalaciones. El costo total anual se divide entre el área útil del galpón, resultando de
esta forma el costo de alquiler por metro cuadrado. De cada máquina se determina el área que
ocupa, incluyendo el espacio necesario para maniobras y se multiplica esta área por el costo
de alquiler de un metro cuadrado.
109
101
2 2
Alquiler de galpón = Área ocupada máquina/m x costo alquiler /m
Seguros y tasas
En varios países las máquinas automotrices están sujetas al seguro obligatorio y requieren
placas, lo que implica el pago de derechos. Además, es posible asegurar las máquinas contra
diversos riesgos. Todos estos gastos se consideran en este rubro de seguros y tasas. En
muchos países no es obligatorio y no se acostumbra asegurar la maquinaria agrícola.
Sumando los costos mencionados anteriormente se obtienen los costos fijos totales por año
de una determinada máquina o implemento. Para conocer los costos fijos de una máquina por
unidad de trabajo, se dividen los costos fijos por año entre la ocupación anual prevista de la
máquina.
Costos fijos por la unidad de trabajo = Costos fijos por año

Utilización anual
Costos variables de la máquina

● Los costos variables que dependen directamente del uso de la máquina se calculan
normalmente por unidad de trabajo, ya sea por hora, por hectárea trabajada, etc., según el
caso. Pueden distinguirse los siguientes rubros:
1. Reparaciones
2. Mantenimiento
3. Combustibles
4. Lubricantes
Reparaciones
Los costos de reparación comprenden los gastos por las reparaciones corrientes y las
revisiones periódicas, así como cualquier materia por el mantenimiento (grasa, pintura, etc.)
de la máquina. Son bastantes difíciles de estimar de antemano y dependen:
● Del valor de la máquina: Una máquina más cara (más complicada), requerirá
normalmente reparaciones más costosas.
110
UNIDAD VIII
● De la intensidad del trabajo: Cuanto más se trabaja con la máquina, tanto más frecuentes
y considerables son las reparaciones.
● De la edad de la máquina: Una máquina bien cuidada tendrá menos reparaciones.
Debido a estos factores, los costos de reparación varían de año en año y es imposible predecir
su monto con exactitud, particularmente si no se dispone de suficiente experiencia. Una regla
general, basada en experiencias de Suiza, dice que los costos totales de reparación de una
máquina durante toda su vida, según trabajo corresponden aproximadamente al valor de
adquisición de la máquina. Sin embargo, hay máquinas que requieren menos reparaciones,
por lo que se trata de tomar en cuenta el llamado factor de reparación. A continuación se
asigna el factor de reparación de acuerdo a frecuencia de reparación:
● Máquinas que requieren reparaciones regulares se les asigna un factor de reparación 1,0,
● Máquinas que necesitan más reparaciones tienen un factor mayor que 1.0 (por ejemplo
1.5).
● Máquinas menos propensas a deterioro reciben un factor menos que 1.0.
A base de lo dicho resulta la siguiente fórmula para calcular los costos de reparación por
unidad de trabajo:
Costos de reparación = Costos adquisición (Actualizado) x factor de reparación

Por unidad de trabajo = Vida útil según trabajo (en unidades de trabajo)
Con esta fórmula se estima el promedio de los costos de reparación por unidad de trabajo y no
se toma en cuenta la variación entre los años. Por lo general, los costos reales con el concepto
de reparaciones son menores durante los primeros años (máquina nueva), en cierta medida,
por el hecho de que los intereses (también calculados como un promedio) son realmente
mayores al inicio y menores al final de la vida útil de la máquina.
Mantenimiento
El mantenimiento de una máquina consiste en el trabajo requerido para mantenerla en buenas
condiciones para su uso normal y adecuado: limpieza, engrase, ajuste para el trabajo
específico. El tiempo necesario es expresado en horas de trabajo del operador por unidad
trabajada en la máquina.
Para calcular el costo del mantenimiento, simplemente se multiplica el tiempo requerido por el
costo de una hora de trabajo del operador. También es frecuente utilizar un factor de
mantenimiento (Tiempo de mantenimiento/Tiempo de trabajo de la maquinaria).
111
101
Costo mantenimiento = tiempo requerido mantenimiento x costo operador/h

(en horas de trabajo)
Combustibles
El consumo del combustible depende del tipo y la potencia del motor y del grado de esfuerzo
de la máquina.
El consumo específico por HP hora (Hph) varía poco y es:
0.22 L/Hp h para motores diesel

0.37 L/Hp/h para motores de gasolina
En el caso del uso particular de un tractor, se puede partir de un 25% de grado de esfuerzo.
Para motores estacionarios (trilladora) y para moto cosechadora, se calcula con un 60% de
grado de esfuerzo.
Ejemplo:
Motor Diesel de 601 40% de esfuerzo

Consumo estimado: 0.22 x 60 x 0.4 = 5.28 L
H
Multiplicando el consumo de combustibles por su costo unitario se llega al costo total de

combustible por hora:
Costo de combustible = Consumo de combustible x precio del combustible

(por hora) (en litro por hora) (por litros)
112
UNIDAD VIII
Lubricantes
El consumo de lubricantes es poco significativo para la mayoría de las máquinas, de modo que
en este caso no es tomado en cuenta como costo explícito, sino como parte de los costos de
reparación por lo que se incluye en dicho costo. Sin embargo, los lubricantes tienen mayor
importancia en los motores y máquinas automotrices (aceite de motor, transmisión, etc.). La
experiencia enseña que el consumo de lubricante equivale aproximadamente al 0.003% de la
potencia del motor en HP (gasolina o diesel) de donde se deduce la siguiente fórmula para
estimar el costo de los lubricantes por hora:
Costo de lubricantes = 0.003 x potencia del motor x precio del lubricante

(por hora) (en HP) (Por litro)
Sumando los costos de reparación, mantenimiento, combustibles y lubricantes, se obtienen

los costos variables totales por unidad de trabajo de una determinada máquina.
Si se añaden a este monto los costos fijos por unidad de trabajo, se obtienen los costos totales
por unidad de trabajo.
Costo total de la máquina = costos fijo + costos variables

(por unidad de trabajo) (por unidad de trabajo) (por unidad de trabajo)
Costo de administración y riesgo

En el caso de trabajo para terceros o alquilar la maquinaria a sus clientes, se justica un recargo
adicional en un 10-30% del costo total del uso de la maquinaria por concepto de
administración y riesgo. El porcentaje empleado para el recargo depende de las condiciones
específicas de cada caso. Para una empresa especializada en alquiler de maquinaria 15% de
recargo sería un mínimo, a lo cual se deberá añadir un margen adecuado de ganancia.
Tarifas de alquiler
Añadiendo al costo total de una máquina el recargo por riesgo y administración se obtiene la
tarifa de alquiler de la máquina por unidad de trabajo. Cabe mencionar que el alquiler de
maquinaria permite, aumentando su uso anual, abaratar los costos por hora para el
propietario.
113
101
Tarifa por h = costo fijo por h + costos variables por h + recargo porcentual
Tarifa por Ha = costo fijo por Ha + costos variables por Ha + recargo porcentual
Costos de operación
En el cálculo de los costos de las máquinas e implementos obtenemos a la vez el costo por
hora. Con las cifras de tiempo requerido por unidad de trabajo (Ha, mz, etc.) y la remuneración
por hora para el operador, podemos calcular el costo de operación. Este se calcula tanto por
hora como por unidad de trabajo.
Cuadro 9. Costos de operación (para el propietario).
Costos de operación por hora de trabajo:
Costo de operación = Costo total de la + Costo total operador

Sin tracción máquina por hora por hora
Costo de operación = Costo total de la + Costo total de + Costo operador

con tracción máquina por hora la tracción por hora por hora
Costo de operación por unidad de trabajo

Costo de operación = Costo total de la + Costo del operador x tiempo requerido
sin tracción máquina por hora por hora por unidad de
trabajo.
Costo de operación = Costo total de la + Costo total de la + x tiempo requerido

con tracción máquina por hora tracción por hora por unidad de trabajo
Cuadro 10. Tarifa de operación (para terceros)
Tarifa de operación por hora de trabajo

Tarifa de operación = *Tarifa de la máquina + Costo para el operador
sin tracción por hora por hora
Tarifa de operación = *Tarifa de la = *Tarifa de la = x tiempo requerido

Con tracción máquina por hora tracción por hora por unidad de
Trabajo
Tarifa de operación por unidad de trabajo:

Tarifa de operación = Tarifa de la máquina + Costo para el operador x tiempo requerido
sin tracción por hora por hora por unidad de
trabajo
Tarifa de operación = Tarifa de la = Tarifa de la = x tiempo requerido

Con tracción Máquina por hora tracción por hora por unidad de
trabajo
* Costo total de la maquina por hora, mas % de administración y riesgo.
114
UNIDAD VIII
Hoja de conocimientos relacionados

Formato de control
Control de Mantenimiento y Trabajo
Fecha Hodómetro
Actividad Finca Total horas
Día Mes Inicio Final
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27 Agosto 250 250 Taller 0
28 Agosto
29
30
31
TOTAL
115
101

Formato de control
Control de Combustibles, Lubricantes y Grasas
Entradas Año
Meses Aceite
Combustible SAE 30 SAE 40 SAE 90 SAE 140 Grasa
Hidráulico
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
TOTALES
Menos salidas
Existencia
116
UNIDAD VIII

Formato de control
Control de Combustible y Aceite
Año
Mes
Fecha Combustible Aceite Combustible Aceite Combustible Aceite Combustible Aceite
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
TOTAL
117
101

Formato de control
Control de Combustibles, Lubricantes y Grasas
Salidas Año
Aceite
Meses Combustible SAE 30 SAE 40 SAE 90 SAE 140 Grasa
Hidráulico
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
TOTALES
118
UNIDAD VIII

Formato de control
Control de Salidas de Grasas y Lubricantes en Bodega
Meses Año
Aceite
Fecha SAE 30 SAE 40 SAE 90 SAE 140 Grasa Combustible
Hidráulico
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
TOTAL
119
101
EJERCICIOS DE APLICACIÓN
Usted tiene una empresa de mecanización agrícola y es contratado por el

ingenio de Cantarranas para arar, rastrar y fertilizar 357 ha para la siembra
de caña.
Calcular el costo de mantenimiento para la siguiente operación.
Su rendimiento es el siguiente:
Arado es de 2.47 Ha/ h
Rastra es de 3.5 Ha/h
Fertilizar es de 4 Ha/ h
El señor Bonifacio tiene 200 hectáreas y necesita mecanizar en un periodo
de 15 días, con una rastra que tiene un ancho de 5 m a una velocidad de 3.5
km/h ¿Cuál será el rendimiento y el costo por hora?
Resolución:
120
GLOSARIO
Acople: Unir o encajar dos piezas o cuerpos de manera que se ajusten perfectamente.
API: Instituto Americano del Petróleo. Los productores de aceite tienen el deber de cumplir con
las normas SAE y API, en su defecto, no se entregan licencias de producción y
comercialización.
Productos químicos: Sustancias para realizar el control de enfermedades e insectos.
Overol: Vestimenta que ofrece algún tipo de protección a la exposición de productos

químicos.
Centro de gravedad: El centro de gravedad es un punto imaginario desde el cual se podría

suspender un vehículo y mantendría equilibrio. El auto ideal sería aquel donde el centro de
gravedad (lateral y vertical) estuviera en el centro del auto.
Traba de freno: Mecanismo que permite detener las llantas independientemente. Con el
dispositivo accionado las dos llantas frenan conjuntamente.
Embrague violento: Soltar el pedal de embrague rápidamente.
Arcos: Estructura de protección del operario, el arco es de material resistente que soporta el
peso del tractor cuando se vuelca.
Cuadros o bastidores: Estructura de protección en forma de jaula, que ofrece mayor

protección.
Estribos: Pieza al costado del tractor que sirve para movilizarse, cuando sube o baja del
tractor.
Cizallamiento: Corte o cortadura de alguna parte del cuerpo.
Protecciones auditivas: Accesorio diseñado para proteger los oídos.
Pruebas audio métricas: Examen que tiene por objeto cifrar las alteraciones de la audición
en relación con los estímulos acústicos.
Peligros potenciales: El peligro refiere a cualquier situación, que puede ser una acción o una
condición, que ostenta el potencial de producir un daño sobre una determinada persona o
cosa.
Trilladoras: Máquina que separa el grano del rastrojo de un cultivo.
Ergonomía: Se utiliza para determinar cómo diseñar o adaptar el lugar de trabajo al trabajador
a fin de evitar distintos problemas de salud y de aumentar la eficiencia. En otras palabras, para
hacer que el trabajo se adapte al trabajador en lugar de obligar al trabajador a adaptarse a él.
121
101
Fuerza de tiro: Se define como la potencia o fuerza de tiro disponible en el perno de enganche
de la barra, cuando el tractor y su carga arrastrada se desplazan sobre terreno horizontal.
4WD: Tracción en las cuatro ruedas.
2WD: Tracción en dos ruedas.
cv: Caballo de vapor, es la potencia necesaria para elevar a un metro un peso de 75

kilogramos a una velocidad de un metro por segundo.
Vaso decantador: Parte del sistema de alimentación de aire que por su forma colabora
recogiendo el polvo.
PSI: Se denomina PSI (del inglés Pounds per Square Inch) a una unidad de presión cuyo valor
equivale a una libra por pulgada cuadrada.
Crucetas de cardán: Junta utilizada para transmitir el movimiento entre dos árboles de ejes
concurrentes; el ángulo entre los ejes puede variar durante el funcionamiento, pero no puede
superar los 40°, ya que se rompería la junta.
Alternador: Es una máquina eléctrica, capaz de transformar energía mecánica en energía

eléctrica, generando una corriente alterna mediante inducción electromagnética.
Motor de arranque: Es un motor eléctrico alimentado con corriente continua con imanes de
tamaño reducido y que se emplea para facilitar el encendido de los motores de combustión
interna, para vencer la resistencia inicial de los componentes cinemáticos del motor al
arrancar.
Lastre: Peso adicional que lleva el tractor para evitar el patinaje.
Bar: Se denomina bar a una unidad de presión equivalente a un millón de barias,

aproximadamente igual a una atmósfera (1 atm).
Hidroinflado: Neumático que está lleno con una parte de agua y otra de aire.
Lubricación: Acción de una sustancia que, colocada entre dos piezas móviles, no se
degrada, y forma así mismo una película que impide su contacto, permitiendo su movimiento
incluso a elevadas temperaturas y presiones.
SAE: Entidad técnica norteamericana cuya denominación es Society of Automotive

Engineering y que está constituida por los principales especialistas del sector. Promueve
intercambio de información y propuestas de unificación de las normas y materiales entre las
diferentes industrias automovilísticas y colaterales.
122
GLOSARIO
Sangrar el sistema: Hacer que el combustible comience a circular por el sistema, sacando
las burbujas de aire de las cañerías.
Estrías: Son surcos, muescas, líneas que tiene el eje del toma de fuerza.
Labranza: Es la remoción de la capa vegetal del suelo que se realiza antes de la siembra, para
facilitar la germinación de las semillas, el crecimiento, desarrollo y producción de las plantas
cultivadas.
Fangueo: Es una labor agrícola que consiste en batir con un tractor de ruedas de hierro la
superficie de las parcelas para airearlas e incorporar al suelo la paja y rastrojos que quedan
como restos de la cosecha después de la siega con las cosechadoras.
Chaveta de traba: Son elementos de fijación denominados de esta forma porque son
prácticos para el fácil montaje y desmontaje de partes.
Pie de arado: Son capas densas que normalmente se forman a una profundidad de
alrededor de 15 centímetros y son espesor variable.
123
101
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Hernani, V.; Sabat, M.; 2007. Manual de Instrucciones RC2 1300, RC2 1500, RC2 1700. Pág.
26
Cháves Alvarado, A. 2004. Maquinaria y Mecanización Agrícola. Libro. San José, C. R.

EUNED. p 270-342
Hunt, D. 1983. Maquinaria Agrícola: rendimiento económico, costos, operaciones, potencia y

selección de equipo. Manual de laboratorio y cuaderno de trabajo. Universidad de
Illinois. p. 111-126.
Bowers, W; Espensched, R. 1988. Fundamentos de Funcionamiento de Maquinaría, Deere &

Company, Moline Illinois; 368 p.
Paz, F. Diseño e implementación de un plan de seguridad e higiene en la utilización de

maquinaría agrícola para la unidad de Servicios Agrícolas de Zamorano. Escuela
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124
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Mantenimiento.pdf (Objeto application/pdf). (s. f.). Recuperado a partir de http://www.

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20Adm.%20Costos%20Agropecuarios.pdf
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9.pdf
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Tractores y motores agrícolas - Pedro V. Arnal Atares, Antonio Laguna Blanca - Google Libros.
(s. f.). Recuperado febrero 26, 2012, a partir de http://books.google.es/
books?hl=es&lr=&id=u1-kmhnoEOsC&oi=fnd&pg=PA13&dq=tractor+agr%C3%AD
cola&ots=t2TEeaKaUc&sig=YdXAq0kr4ixhK_IRTWpddcXZO3s#v=onepage&q=tractor
%20agr%C3%ADcola&f=false
125
Subsecretaría Técnico Pedagógica
Dirección General de Servicios Pedagógicos
Departamento de Diseño Curricular
Bachillerato Técnico Profesional

en Agricultura
ISBN: 1-885995-74-1

Modulo 2 Manual Traccion Motriz PDF

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República de Honduras

Programa de Manejo Integrado de Plagas en América Central “PROMIPAC”

Contenido Técnico: Roberto Andrango, Francisco Álvarez

Secretaría de Educación: Héctor Martínez, Vicente Caballero,

Edición: Abelino Pitty. Patricia Valladares

2012 Escuela Agrícola Panamericana,

Escuela Agrícola Panamericana, Carrera de Ciencia y Producción Agropecuaria, EL Zamorano,

La transformación de la educación media surge como una necesidad originada en los

PhD. Marlon Oniel Escoto Valerio

E l modo de preparación de suelos para el establecimiento de

SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA AGRÍCOLA

cuando se cumplen los controles de mantenimiento a la maquinaria, utilizando el equipo

1.1. Equipo de Protección Personal (EPP).

1.2. Principales riesgos en actividades de mecanización agrícola

2. ACCIDENTES O RIESGOS MÁS COMUNES

2.1. Vuelco (lateral, hacia atrás)

(John Deere Service Publication).

Vuelcos hacia atrás

(John Deere Service Publication).

2.2. Medidas de protección contra vuelcos

2.3. Medidas de protección

(john Deere Service Publication).

El cizallamiento ocurre cuando se encuentran puntos donde

(John Deere Service Publication).

El atrapamiento puede ocurrir cuando dos objetos se

(John Deere Service Publication).

(John Deere Service Publication).

Cuadro 1. Formato para calcular el índice de seguridad en la unidad de maquinaria agrícola.

Forma de calificación. Índice de seguridad

Las comprobaciones se aplicarán a los ítems que

Factor de ponderación de la peligrosidad: 5<= K<= 10 ÍNDICE DE SEGURIDAD= 0

Conceptos para despejar el Cuadro 1:

Valor de comprobación: Es la calificación de cada comprobación. Siendo B=10 (bueno),

3.4. Análisis de riesgo

Cuadro 2. Formato para el Análisis de Riesgo en la unidad de maquinaria agrícola

Departamento Tarea HOJA DE ANÁLISIS SUPERVISOR DE EQUIPO:

Realizado por: Completado DE RIESGOS SUPERVISOR JEFE DE ÁREA:

Revisado por: Completado GERENTE:

No. PASOS DEL PROCESO PELIGROS CONTROLES RECOMENDADOS

4.1. Cómo poner en marcha el motor

4.2. Cómo parar el motor correctamente

Equipo agrícola necesario:

El tractor cumple las siguientes acciones:

5.1. Partes básicas del tractor

5.2. Clasificación de los tractores

2. Trabajo que realizan

Foto 6. Tractor doble tracción

Foto 7. Tractor doble tracción Foto 8. Tractor doble tracción

7.1. Operaciones del mantenimiento diario

● Se retira nuevamente, aceite de motor.

Revisar el nivel de agua del motor

Foto 12. Reservorio. Foto 13. Radiador.

Limpiar el filtro de aire

Foto 21. Articulación engrasada.

Llenar tanque de combustible

8.1. Operaciones de mantenimiento semanal

Revisar los niveles de aceite en la transmisión hidráulica

Revisar el juego libre de los pedales del embrague y de los frenos

Observaciones: (R. Andrango).

Los pedales de los frenos deben tener la misma medida de juego

Revisar las instalaciones del sistema eléctrico

la noche como las guías.

Manejo seguro de las baterías