SERVICIOS AUXILIARES

Introducción
En el presente trabajo se ha estudiado las diferentes fórmulas que existe para
realizar los cálculos correspondientes al sistema fajas transportadoras, para ellos
se realizó entre los cálculos que se hizo tenemos, caculos condición de No
deslizamiento de la cinta, Capacidad de transporte de la cinta (Q): También se
ha realizado los cálculos en el transporte con cable carril referido a capacidad de
carga, numero de viajes, los ciclos, entre otros.

Objetivos
1. Conocer las y estudiar las diferentes formulas referidos al sistema de
transporte mediante fajas transportadoras

FACULTAD DE INGENIRIA /E.A.P. INGENIERIA DE MINAS

 SERVICIOS AUXILIARES

I. TRANSPORTE MINERO

1. Cálculos de sistema de fajas transportadoras

A. Condición de No Deslizamiento de la cinta:

La condición de adherencia obliga a tener:

T/t < cfα

Sabiendo que:
 F=T–t
 T = F+t
 t=T–F

Donde:
 T= Tensión de la cara superior; Kg.
 t= Tensión de la cara inferior; Kg (de este valor depende la elección de
la cinta).
 e = Base de logaritmo neperiano = 2.718

log neperiano o natural * 0.43429 = log decimal o vulgar

 f = Coeficiente de fricción entre polea motriz y cinta (dependiendo de la

naturaleza de la superficie del tambor y de la humedad):
0.1 para tambor pulido y mojado
0.2 para tambor pulido y húmedo
0.3 para tambor pulido y seco
0.4 para tambor pulido y seco recubierto de tela o caucho

 α =Ángulo de enrollamiento de la banda sobre el tambor motor, en

radianes. Fig. No. 10

180º para un solo tambor

> 360º para un doble tambor motor. Se recomienda que este ángulo
sea 250º máximo.

 Sexagesimal/360° = radian/2 
 Rad = Sexagesimal * /180°

FACULTAD DE INGENIRIA /E.A.P. INGENIERIA DE MINAS

 SERVICIOS AUXILIARES

B. Capacidad de transporte de la cinta (Q):

𝑄 = a ∗ h ∗ fc ∗ fi ∗ d ∗ V ∗ K; TM/hora

donde:
 a = Ancho de la faja, que generalmente es menor en 5 cm a cada lado
de la cinta; m.
 h = Altura media del mineral; m.
o fc= Factor de compensación por esponjamiento, granulación,
ángulo de reposo del mineral:

0.7 – 0.8 – 0.9

 fi = Factor de inclinación de rodillos superiores:
1.00 para rodillos horizontales
1.02 para rodillos < 10 grados de inclinación
1.03 para rodillos < 20 grados de inclinación
1.04 para rodillos < 30 grados de inclinación
1.045 para rodillos < 40 grados de inclinación
 d = Densidad del material
 V = Velocidad; m/hora
 K = Constante en función a la gradiente de la cinta:
0.3 horizontal
0.27 de 5⁰ a 10⁰
0.25 > 10⁰

Ejercicio:

Datos
 a = 0.90 m (ancho real transporte cinta = 0.80m)
 h = 0.55 m
 fc = 0.9
 fi = 1.23
 d = 3.8.
 V = 6,200 m/hora
 K = 0.35.

Solución:

𝑄 = 0.80 ∗ 0.55 ∗ 0.90 ∗ 1.23 ∗ 3.8 ∗ 6,200 ∗ 0.35 = TM/hora

Existe la Tabla No. 14 de PIRELLI, para hallar la Potencia necesaria para

trasladar verticalmente el material, sin necesidad de cálculos.

FACULTAD DE INGENIRIA /E.A.P. INGENIERIA DE MINAS

 SERVICIOS AUXILIARES

Conclusiones:

1. Después de conocer y estudiar las diferentes formulas referidos al sistema

de transporte mediante izajes y cable carril se concluye que las fórmulas
son empíricas pero válidas para su utilización.

2. Una vez estudiando los cálculos para cada uno de los casos se concluye
que son importante para realizar de manera eficiente los trabajos.

Recomendaciones:

1. Se recomienda utilizar las fórmulas estudiadas para cada uno de los

casos y realizar un estudio minucioso a fin de tener datos.

2. Con las formular y cálculos estudiados para transporte por izaje y cable
carril se recomienda realizar dichos cálculos para tener un rendimiento
eficiente y eficaz del sistema.

Referencias Bibliográficas.

1. tesis.pucp.edu.pe/repositorio/.../ARIAS_LINO_SISTEMA_EXTRACCION.
pdf

FACULTAD DE INGENIRIA /E.A.P. INGENIERIA DE MINAS

 SERVICIOS AUXILIARES

2. Ing. NEMESIO MALLQUI-Material de clases transporte “IZAJE-cable

carril”

FACULTAD DE INGENIRIA /E.A.P. INGENIERIA DE MINAS