Informe Técnico Código: FPEJ-M-001.

03
ABENGOA Versión: 03
IT-MT-LT-L5032-###-2018
IT-MT-LT-L5034-###-2018 Fecha: 18/01/2017
OMEGA PERU

1. Equipos Intervenidos : Estructuras de los tramos: T001-T309 (tramo 1); T310-T619 (tramo
2); y T620-T720 de la línea L-5032, T001-T207 de la línea L-5034
(tramo 3).
2. Fecha : 21/07/18 al 30/07/18.
3. Hora Inicio : 08:00 horas.
4. Hora Fin : 17:30 horas.
5. Propietario : Atlántica Yield-ATS-L5032 y L5034.
6. Objetivo : Inspección diaria por efectos climáticos vientos fuertes sobre la
línea L-5032.
7. Antecedentes : Mediante correo corporativo de fecha 21/07/2018 Omega Perú
solicita los servicios de VyT contratista SAC para la Inspección por
efectos Climáticos vientos fuertes sobre la línea L-5032 Chilca-
Poroma, a desarrollarse en fecha 21/07/2018 al 30/07/2018.
8. Desarrollo de Trabajos Realizados:
Se efectuaron las siguientes actividades:
 Traslado de personal a la zona de trabajo.
 Se coordinó con C.C.-ATN, para la autorización y apertura del permiso de trabajo para la ejecución
de la actividad de inspección por efectos climáticos (vientos fuertes) sobre los tramos más
vulnerables de las líneas L-5032 y L-5034.
 Se realizó el registro y evaluación de los factores de polución; vientos (de acuerdo con la hora);
humedad existente; y lluvias presentes de humedad relativa, temperatura, velocidad del viento y
de cantidad de partículas en el aire de la manera siguiente:
 La inspección se ha realizado en tres tramos:
 Tramo I: T01-T310 de la línea L-5032 (Chilca – El Carmen).
 Tramo II: T311-T619 de la línea L-5032 (Cabeza de Toro – Collungo).
 Tramo III: T620-T720 de la línea L-5032 y T001-T207 de la línea L-5034 (Changuillo Tambo de
Perro – Tanaka).
 En el cuadro 1.1, se muestra los resultados de las humedades relativas máximas del 21 al 30 de
junio del 2018. En el grafico 1.1 se observa la variación de la humedad de cada tramo.
 En el cuadro 1.2, se muestra los resultados de las velocidades máximas del 21 al 30 de junio del
2018. En el grafico 1.1 se observa la variación de la humedad por cada tramo.
 Se muestra en el Anexo 1 los registros tomados en las tres zonas, señalando las horas en la que se
han producido los parámetros climáticos máximos.
 Constantemente se verificó que se realizaran las actividades cumpliendo los estándares de
seguridad y calidad

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Máxima Humedad Relativa en la L5032 (Chilca - Poroma)

y L5034 (Poroma - Tanaka)

ZONA III
ZONA I ZONA II
(T620-T720 L-5032 y
Fecha (T001 -T310 L-5032) (T311 -T619 L-5032)
T001 -T207 L5034)
% %
%
21/07/2018 88.80 55.80 22.89
22/07/2018 81.70 70.70 83.80
23/07/2018 80.70 74.50 76.60
24/07/2018 85.30 65.20 76.60
25/07/2018 85.80 76.40 60.40
26/07/2018 89.80 75.90 66.70
27/07/2018 88.90 72.90 58.10
28/07/2018 84.60 71.40 68.40
29/07/2018 85.10 70.00 67.60
30/07/2018 83.10 56.70 56.80
Max 89.80 76.40 83.80
Cuadro 1.1: Registro de máxima humedad relativa en la L5032 (Chilca - Poroma) y L5034
(Poroma - Tanaka).

Gráfico 1.1: Máxima humedad relativa en la L5032 (Chilca - Poroma) y L5034 (Poroma - Tanaka).

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Máxima Velocidad del Viento en la L5032 (Chilca - Poroma)

y L5034 (Poroma - Tanaka)

ZONA III
ZONA I ZONA II
(T620-T720 L-5032 y
Fecha (T001 -T310 L-5032) (T311 -T619 L-5032)
T001 -T207 L5034)
Km/h Km/h
(Km/h)
21/07/2018 25.60 25.24 52.08
22/07/2018 22.57 25.24 45.76
23/07/2018 14.59 37.30 36.65
24/07/2018 26.75 13.64 41.83
25/07/2018 24.54 47.70 40.43
26/07/2018 12.53 14.47 44.06
27/07/2018 20.74 32.94 86.62
28/07/2018 21.47 20.56 30.38
29/07/2018 15.23 56.66 34.02
30/07/2018 26.30 80.06 81.22
Cuadro 1.2: Registro de máxima velocidad del viento en la L5032 (Chilca - Poroma) y L5034
(Poroma - Tanaka).

Grafico 1.2: Máxima Velocidad del Viento en la L5032 (Chilca - Poroma) y L5034 (Poroma -
Tanaka)

9. Recursos utilizados
- Personal participante:
03 linieros.
03 choferes.

- Equipos, herramientas y materiales empleados por la Contratista:

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03 camioneta 4x4.
03 termohigrómetros.
03 medidor de la velocidad del viento.
03 cámara fotográfica (fecha y hora)
03 binoculares.
10. Documentación Aplicable

- Código nacional de electricidad 2011.

- Instructivo VCN-I-O-01 Inspección Ligera Diurna.
- Pólizas SCTR Salud y Pensión, Pólizas AP, EMO, Plan de Trabajo, Solicitud de Permiso de
Trabajo.
11. Incidentes en la Seguridad y Salud en el Trabajo y en el Medio Ambiente

- No se presentaron incidentes y/o accidentes durante la ejecución de los trabajos.

12. Conclusiones
- En el Tramo I: el 24/07/18 a las 12:41 horas, se registró la máxima velocidad de viento de una
magnitud de 26.75 km/h en las torres T91-T114 de la línea L-5032 (Santa Rosa). No se presencio
polución que pueda complicar la operación de la línea. La máxima humedad relativa máxima se
registró el 26/07/18 a las 16:58 horas, con una magnitud de 89.80 % en las torres T170-T210 de la
línea L-5032 (Lunahuana).
- En el Tramo II: el 30/07/18 a las 09:30 horas, se registró la máxima velocidad del viento de
magnitud de 80.06 km/h entre las torres T619-T587 de la línea L-5032 (Collungo). Se detectó
polución media y alta en el tramo T470-T619 de la línea L-5032 (Ocucaje y Collungo). La humedad
relativa máxima se registró el 25/07/18 a las 10:09 horas, con una magnitud de 76.40% en el
tramo de las torres T350-T388 línea L-5032 (Bernales).
- En el Tramo III: el 27/07/18 a 10:50 horas, se registró la máxima velocidad del viento de magnitud
de 86.62 km/h en las torres T670-T690 de la línea L-5032 (Pampa Cahuachi). Se detectó polución
media y alta en el tramo T670-T720 de la línea L-5032 y T01-T45 de la línea L-5034 (Pampa
Cahuachi y Marcona). La humedad relativa máxima se registró el 22/07/18 a las 14:02 horas, con
magnitud de 83.80 % en estructuras T50-T65 de la línea L-5034 (Marcona).
13. Recomendaciones

- Programar la inspección de efluvios en los tramos donde se registró vientos máximos:

T91-T114, T470-T619 y T670-T720 de la línea L-5032; y T01-T45 de la línea L-5034.

- Continuar con la inspección en la zona de Ocucaje y Collungo T470-T619 de la L5032 del tramo
II y Pampa Cahuachi y Marcona desde la T670 hasta la T720 de la L5032 y T001 hasta la T045 de la
L5034 del tramo III.

Elaborado por : Ing. Sergio A González Zafra.

Revisado por : Ing. Jorge Venero.

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Aprobado por : Ing. Guillermo Arancibia Tupayachi.

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