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ERRORES DE KUAB

Editar las comprobaciones de errores

El programa compara los valores medidos y los valores esperados con cada
otro, y emite mensajes de advertencia o de error cuando los valores están fuera
el rango especificado. Los rangos se pueden cambiar ingresando números nuevos
en las columnas 'Factor' y 'Agregar'. Las comprobaciones pueden hacerse activas o
inactivo ingresando 'S' o 'N' respectivamente, en la columna
'Activado S / N'.

Los valores se almacenarán en el archivo FVO.INI, y la configuración se


permanecen iguales hasta que se cambien.

Deflexiones fuera de rango:

Esto verifica si las deflexiones medidas están dentro del rango de


sensores y la electrónica, y se emite un mensaje de error si un valor
está fuera de rango. El valor de deflexión debe ser menor que
Rango * Fac + Agregar. 'Factor' normalmente debería ser 1 y 'Agregar' normalmente 0.

Deflexiones, no decreciente:

Se espera que las deflexiones sean normalmente más pequeñas a distancias más grandes
del plato La deflexión d (x) de un sensor a la distancia x de la carga
centro se compara con la deflexión d (y) del sensor a la distancia y,
donde x - y es la diferencia de distancia disponible más pequeña> 0.

Se emite una advertencia si d (x)> d (y) * Factor + Agregar. Por lo tanto, grandes números
en Factor y Agregar reduce el número de advertencias. Si Factor = 1 y
Agregar = 0 los valores medidos son comparados. Los valores típicos para usar son
Factor = 1.01 y Agregar = 2 micrómetros.

Bajo ciertas condiciones, la deflexión a una distancia mayor puede ser mayor,
entonces la advertencia indica una condición inusual, no necesariamente un error.

Deflexiones, Variación:

Cada desviación obtenida en una secuencia de prueba se compara con el promedio


deflexión d (promedio) para el mismo sensor y la misma altura en el mismo
secuencia. Se usan valores normalizados. Si la desviación más grande (mirando
en valores absolutos) desde d (promedio) es mayor que d (promedio) * Fac + Agregar
se emite una advertencia. Los valores típicos para usar son Fac = 0.01 y
Agregar = 2 micrómetros.

Deflexión, Anterior:

Aunque está presente en este menú, esto no es una verificación de error, sino una forma de
decida cuántas gotas hacer en un punto. Bajo ciertas condiciones, puede
quiere continuar cayendo hasta que la diferencia entre dos consecutivos
valores es menor que un valor especificado. Si la diferencia entre el
última deflexión d en el número de canal 0 y la deflexión anterior en el
el mismo canal es menor que d * Fac + Add (mirando los valores absolutos), el
la secuencia se termina. Consulte también la ayuda sobre "Editar secuencia de prueba". Típico
los valores son Fac = 0.05 y Add = 0.

Desviación, lectura cero:


Si la lectura de un sensor es inferior a "Agregar", se emite una advertencia. Valores típicos
son de 0 a 3 micrómetros.

Deflexión, Roll Off:

Comprueba que el valor no se mantenga en el valor máximo. Sin valores para


especificar. Da un mensaje de error si las lecturas no están disminuyendo.

Cargar, Calculada versus Medido:

La carga se mide y calcula, como se describe en el manual. Si el


diferencia entre la carga medida y la carga calculada Fc es mayor
que Fc * Fac + Add, mirando nuevamente los valores absolutos, se emite una advertencia.
El operador puede elegir usar la carga calculada o la medida
cargar o descartar los valores.

Los valores típicos para usar pueden ser Fac = 0.05 a 0.1 y Add = 70 kgf, dependiendo
en las condiciones

Carga, variación:

Lo mismo se hace con la carga como se describió anteriormente para la


deflexiones, excepto que no se realiza una normalización.

Error: 101

PROBLEMA: Uno de los interruptores finales no volteó dentro del


tiempo permitido.

SOLUCIÓN: antes que nada, asegúrese de que el estacionamiento del vehículo


el freno está ENCENDIDO o que la transmisión está en NEUTRAL o PARK,
dependiendo de dónde esté ubicado el interruptor del freno de seguridad.

Luego continúe con la solución de problemas de acuerdo con el manual. Darse cuenta de
este tiempo de espera solo indica qué interruptor final no se volcó. El error
puede o no estar relacionado con el interruptor final.

Error: 100

PROBLEMA: El estante no responde a la computadora.

(voltios> 9995)

SOLUCIÓN: Verifique para asegurarse de que todas las conexiones

desde la computadora al FWD están conectados correctamente, eso

todo está enchufado y tienes energía.

Error: 102
PROBLEMA: Error al final del interruptor. La combinación de valores devueltos por

interruptores finales no era un valor permitido en la parte real de la prueba

secuencia.

SOLUCIÓN: Lleve el FWD hasta la posición de transporte y vuelva a intentarlo. Si el

aparece de nuevo, continúe con la solución de problemas de acuerdo con el manual. darse
cuenta

que la computadora te da el interruptor final que dio un valor defectuoso.

El error puede o no estar relacionado con el interruptor final, porque muchos

diferentes errores podrían llevar al FWD a una posición defectuosa.

Error: 104

PROBLEMA: No es un archivo FWD válido

SOLUCIÓN: si va a agregar al final de un

archivo ya existente, tiene que ser un archivo de salida KUAB FWD.

El programa busca las palabras 'KUAB FWD DATA FILE' en

el archivo para determinar su validez.

Error: 105

PROBLEMA: debe detener el vehículo antes de realizar una

secuencia de prueba.

SOLUCIÓN: Detenga el vehículo y vuelva a intentarlo.

Error: 106

PROBLEMA: Los cilindros principales se hundieron durante el transporte o desde

sentado por un largo tiempo.

SOLUCIÓN: Presione y sostenga el botón EXTRA UP hasta que el cilindro

está todo el camino hacia arriba. Si esto sigue ocurriendo, es posible que desee
verificar el estado del sistema hidráulico.

Error: 107

PROBLEMA: FWD no en posición de transporte

SOLUCIÓN: elevar manualmente el FWD a la posición de transporte, y

luego vuelva a intentar la caída.

Error: 108

PROBLEMA: Ajuste de carga, lectura inferior a 1000

SOLUCIÓN: Algo está mal con el transductor de carga, o

el software no está configurado correctamente.

Error: 109

PROBLEMA: una deflexión de lectura cero

SOLUCIÓN: Verifique para asegurarse de que todos los sensores estén conectados

correctamente y que todos pueden moverse libremente.

Error: 110

PROBLEMA: devolver manualmente el FWD a la posición de transporte

SOLUCIÓN: El FWD está en una posición indeterminada del

punto de vista de la computadora, y que la computadora lo mueva

volver a la posición de transporte podría ser peligroso. Así que tú necesitas

para volver al FWD y llevarlo a la posición de transporte

a mano.