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TECNOLOGICO NACIONAL

DE MEXICO
Instituto Tecnológico de
Campeche

INSTITUTO TECNÓLOGICO DE CAMPECHE


INGENIERIA CIVIL

MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA

UNIDA 2

CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES DE LA

MAQUINARIA PESADA

CLAVE DE LA ASIGNATURA. ICC–1022

MAESTRO

JOREG ENRIQUE CASTRO LEZAMA

SAN FRANCISCO DE CAMPECHE, CAMPECHE A 13 SEPTIRMBRE 2018


DE DEL
2

2.1.-TRACTORES Y BULLDOZERS

Son máquinas que convierten la energía de tracción. Su principal objeto es el jalar o


empujar cargas, aunque a veces, pueden utilizarse para otros fines. Son máquinas útiles,
eficaces y, generalmente, indispensables en todos los trabajos de construcción de
grandes obras. Se clasifican, tanto por su rodamiento como por su potencia en el valor:

Por su tracción (rodamiento):

Tractores sobre neumáticos de dos ruedas y de cuatro ruedas.

Tractores sobre orugas

Tractor sobre neumáticos de dos ruedas

Tractor sobre 4 ejes


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Tractor sobre oruga

Trabajos que realiza un tractor:

-Trabajos de transporte o remolque.

-Trabajos de arrastre.

-Trabajos de empuje.
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-Trabajos estacionarios o de transmisión de otros movimientos mediante la toma de


fuerza o equipo hidráulico.

Bulldozers

El nombre de bulldozer proviene del inglés y significa nivelación a bueyes, ya que en


sus orígenes la cuchilla era impulsada por estos animales.

El Bulldozer tiene un uso variado en movimientos de tierra y corte. Son empleados


en distintos campos de trabajo, como, la minería, grandes cortes de tierra, piedra, etc.
Cuentan con orugas para que le den un mejor agarre al suelo mientras que con su
cuchilla frontal mueve el material. Cabe mencionar que este tipo de maquina cuanta
con sistema hidráulico para una mejor y mas rendidora operación. Estas tienen varios
tamaños para la aplicación que se requiera.

Bulldozer.

Tractor equipado con una hoja fija que forma un ángulo recto con el eje longitudinal
del mismo, teniendo solo movimiento vertical. Su empleo es mas eficiente y económico
cuando se trata de transportar material producto de excavaciones y/o para rellenos sobre
una línea recta.
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Anglodozer. .-

Tractor equipado con un hoja explanadora que generalmente puede girarse hasta
formar un ángulo de 60° aproximadamente con respecto al eje longitudinal del tractor.
La cuchilla de anglodozer puede inclinarse, bajando una de sus esquinas con respecto
al extremo opuesto. Su empleo es especialmente eficaz en trabajos a media ladera.

2.2-MAQUINARIA PARA EXCAVACIÓN

Retroexcavadora

La retro es una maquina fabricada exclusivamente para movimientos de tierra,


excavación y tratamiento de áridos.

Se trata de una máquina autopropulsada sobre ruedas o cadenas con una


superestructura capaz de girar 360º que excava o carga, eleva, gira y descarga
materiales por la acción de una cuchara fijada a un conjunto de pluma y balancín o
brazo, sin que el chasis o la estructura portante se desplace.
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Usos.

La apertura de zanjas destinadas a las canalizaciones, a la colocación de cables y de


drenajes, se facilita con éste equipo; la anchura de la cuchara es la que determina la de
la zanja.

También se utiliza para la colocación e

Instalación de los tubos y drenes de gran diámetro y para efectuar el relleno de la


excavación.

Zanjadoras

Estas están diseñadas para escavar zanjas para instalaciones de tuberías para
diferentes servicios, hacen un trabajo limpio y preciso y son relativamente rápidas. El
material que pueden atacar es cualquiera excepto roca dura. En general están montadas
en orugas para mayor estabilidad.
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Dragas

Una draga es una embarcación utilizada para excavar material debajo del nivel del
agua, y elevar el material extraído hasta la superficie. Estas operaciones se pueden
realizar en canales navegables, en puertos, dársenas o embalses.

La selección de la draga viene influenciada por el tipo de material a extraer, la


cantidad, la profundidad del fondo, el acabado que se quiera conseguir y la economía.
Existen dos grandes grupos, las dragas mecánicas y las dragas de succión.
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2.3Maquinaria para carga.


2.4 Maquinaria para acarreo y transporte.

Equipo de trabajo para el transporte de grandes cantidades de tierra y piedras.

Los camiones de volquete articulado se utilizan para mover la arena, el suelo, la


grava, y la roca.
El sistema más común es el 6 x 6, en el que el camión tiene seis ruedas en tres ejes, y
todas se utilizan cuando se conduce el vehículo. Otro sistema utilizado es el 6 x 4, de
accionamiento, en el que solo las cuatro ruedas traseras se usan durante la conducción.
soporta cargas de hasta 40 toneladas de peso, ya que posibilita llevar a su destino
cargas muy pesadas en un solo viaje.
Pero no todo es color de rosa, el remolque trasero funciona independientemente de la
cabina de conducción, por lo que el conductor tiene que mantener un ojo vigilante sobre
el remolque con ayuda de los espejos laterales.
En la actualidad, hay cámaras de vídeo que se pueden instalar en la parte trasera, para
permitir a los conductores observar los movimientos del remolque.
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El camión se ha diseñado para


acarreo de alta producción y bajo costo por tonelada en aplicaciones de
minería y
construcción. Ofrece una operación confiable de larga duración y una robusta
construcción con fácil mantenimiento para garantizar larga duración con
bajos
costos de operación.

Tenemos de
38.6 toneladas metricas con velocidad de 73.5 km/h
42.2 toneladas metricas con velocidad de 71.7 km/h
56.0 toneladas metricas con velocidad de 67.6 km/h
64.6 toneladas metricas con velocidad de 67.6 km/h
90.8 toneladas metricas con velocidad de 61.1 km/h

En trabajos en zonas de servicios afectados, en las que no se disponga de


una
buena visibilidad de la ubicación del conducto o cable, será necesaria la
colaboración de un señaliza.
Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener
presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo,
hay
que comprobar el funcionamiento de los frenos.
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Los trabajos exigentes requieren equipos que puedan enfrentar los retos y
cuando la mejor opción es un cargador compacto con orugas, con caballos de
fuerza entre 49 y 92 – diseñados y fabricados para realizar los trabajos más
difíciles en las condiciones más adversas.
Con los cargadores compactos con orugas se obtiene los resultados en el
sitio de trabajo que necesita y desea debido a lo que cada máquina incorpora.
Por ejemplo, motor de transmisión directa, chasis inferior macizo y buen
equilibrio entre el peso de la máquina y los caballos de fuerza, ofrecen una
potencia de empuje superior. Los cargadores compactos con orugas ofrecen la
mejor relación caballos de fuerza-peso.

Tenemos de
44.0 kw con un total de peso de equilibrio de 930.0 kg
44.0 kw con un total de peso de equilibrio de 1044.0 kg
53.8 kw con un total de peso de equilibrio de 1315.0 kg
53.6 kw con un total de peso de equilibrio de 1331.0 kg
53.6 kw con un total de peso de equilibrio de 1724.0 kg
53.8 kw con un total de peso de equilibrio de 1270.0 kg

Las orugas con patrón en C y una mejor distribución del peso de la máquina
ofrecen a los operadores un viaje más suave. Y debido a su mayor flotación,
usted
puede trabajar productivamente en suelos blandos, arenosos, húmedos o
pantanosos, ampliar su temporada de trabajo (a menudo sustancialmente) y
viajar
en superficies sensibles alterando muy poco el suelo.
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Los cargadores sobre neumáticos, llamados también cargadoras sobre


ruedas,
son uno de los equipos más usados en construcción hoy en día. Conocidos
por su
extrema versatilidad y capacidad de carga útil, estas maquinas realizan
múltiples
tareas a un bajo precio. Los cargadores frontales son usados
primordialmente en
aplicaciones de construcción como el manejo de material, excavación, carga
y
transporte, construcción de carreteras, y preparación de lugares.
Hoy en día, un cargador frontal es compuesto por un bastidor pivotante
usualmente articulado, con el motor montado sobre las ruedas traseras, y
con una
cabina o cúpula descansando sobre la parte delantera o trasera del marco
final. El
arreglo del pívot de la maquina es vital en darle al cargador frontal la
capacidad de
maniobrar y trabajar en pequeños giros circulares.
Los cargadores sobre neumáticos son segmentados en el mercado de
acuerdo a
sus caballos de fuerza. Los cargadores sobre neumáticos compactos
contienen 80
caballos de fuerza o menos, y por consiguiente la clasificación es
categorizada de
80 a 150 caballos de fuerza, de 150 a 200 caballos de fuerza, y de 200 a 250
caballos de fuerza.
La energía es abastecida desde un motor diesel a través de un convertidor
de
torque y posee “power shift wheels” para manejar las ruedas. Actualmente, la
mayoría de los cargadores sobre neumáticos son de tracción a las cuatro
ruedas
las cuales es necesario que sean de igual tamaño, aunque también estas
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maquinas pueden ser operadas en tracción de dos ruedas. La rueda motriz


trasera
mejora la capacidad para excavar de la maquina mientras que la rueda
motriz
delantera permite una mejor tracción cuando está cargando un cucharón
lleno.

Los cargadores sobre neumáticos, llamados también cargadoras


sobre ruedas, son uno de los equipos mas usados en construcción hoy
en día. Conocidos por su extrema versatilidad y capacidad de carga
útil, estas maquinas realizan múltiples tareas a un bajo precio. Los
cargadores frontales son usados primordialmente en aplicaciones de
construcción como el manejo de material, excavación, carga y
transporte, construcción de carreteras, y preparación de lugares. Los
fabricantes mas conocidos de cargadores frontales por rango
son Caterpillar, Deere, Komatsu, y Volvo. Entre otros fabricantes
prominentes esta Case, Kawasaki, New Holland, Hyundai, JCB,
y Shaeff.

Trascabos o Cargadores de Cadenas, los cuales manejan diferentes materiales


llevándolos de un lado a otro sin problema alguno.
es capaz, además, de subir pendientes hasta del 30% en suelo firme o en terreno seco.

Su sistema de rodamiento le permite desplazarse por zonas onduladas y su gran


potencia y agilidad lo llevan hasta zonas escarpadas, de difícil acceso.

En resumen, tienen mayor tracción y mejor maniobrabilidad para terrenos muy


difíciles.
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ADITAMENTOS PARA UNA MAQUINA DE CARGA Y TRANSPORTE.

Cucharon en forma de V o trapezoidal:


Su diseño particular se compone por 3 superficies de corte dos laterales y una
inferior permitiendo en forma de V lo que permite un ahorro de energía y
aumento en la productividad en aplicaciones como lo son excavaciones de
canales y tendido de tuberías. Los ángulos de corte laterales del cucharon
proporcionan una mayor facilidad a la hora de la excavación en comparación
con el cucharón convencional y el corte inferior propicia una mayor profundidad.

Cucharones para limpieza:


Son empleados en las labores de remoción de materiales blandos y de manera
general son desprovistos de dientes, tienen una capacidad mayor para carga y
a menudo son empleados para la limpieza de zanjas o labores que involucren el
acabado o nivelación del suelo. Los bordes de este tipo de cucharon pueden
estar equipados con un revestimiento que prolonga su vida útil.
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Cucharon tipo esqueleto:

Es un cucharon de servicio que ha sido provisto de huecos de determinado


tamaño lo que permite la selección de volumen de partícula, aquellas que
tengan un grosor menor a los orificios presentes escaparán durante la
excavación. Este tipo de cucharones son especialmente útiles en labores como
la segregación de suelos.

Conociendo los diferentes tipos de cucharones de servicio se puede realizar


una correcta selección de los mismos para el trabajo que requerido.

• Mototraílla o simplemente traílla, Estas máquinas se utilizan para cortar


capas uniformes de terrenos de una consistencia suave, abriendo la
cuchilla que se encuentra en la parte frontal del recipiente. Al avanzar, el
material cortado es empujado al interior del recipiente. Cuando este se
llena, se cierra la cuchilla, y se transporta el material hasta el lugar donde
será depositado. Para esto se abre el recipiente por el lado posterior, y el
material contenido dentro del recipiente es empujado para que salga
formando una tongada uniforme.
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El autovolquete, motovolquete autopropulsado o camión de volteo

utilizado en la construcción destinado al transporte de materiales ligeros, y


consta de un volquete, tolva o caja basculante, para su descarga, bien hacia
delante o lateralmente, mediante gravedad o de forma hidráulica. Además
posee una tracción delantera o de doble eje, siendo las traseras direccionales.

Como el puesto de conducción está ubicado detrás del volquete, sobre las
ruedas traseras, se hace necesario colocar de forma adecuada la carga, para
permitir la visibilidad. La capacidad de volquete oscila habitualmente de los 0,5
a 1,5 m3 (de 1 a 3 T).

Para reducir los accidentes, se pueden adaptar diferentes componentes al


dumper:

Pórtico de seguridad, que dispondrá de cinturón de seguridad y dispositivos


de sujeción. La resistencia del pórtico a la deformación y a la compresión
deberá ser como mínimo del peso del vehículo.

Los vehículos mal compensados, deberán de llevar un lastre o contrapeso en


la zona desequilibrado, para incrementar la estabilidad cargado.

La evacuación de humos del motor deberá de estar en la parte derecha del


conductor, bajo el chasis.
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Elevar el lado más próximo al conductor, para mejorar la visibilidad.

Colocar un arranque eléctrico, el enganche empotrado, bocina, espejos


retrovisores, sistema de iluminación, etc.

2.5 MAQUINARIA PARA PAVIMENTACIÓN.

Extendedor de concreto para pavimento: se usa para distribuir el concreto mezclado


húmedo a lo ancho del pavimento. Puntea el camino a pavimentar montada sobre ruedas
de acero.

Pavimentadoras de asfalto: distribuye y da forma al asfalto es puesto en un área


determinada como una carretera o un estacionamiento, que también termina la tarea de
compactarlo.

Moto conformadora: son máquinas con una hoja auto ajustable situada entre los ejes
delanteros y trasero, que corta, mueve y extiende materiales con fines generalmente de
nivelación.
Motoniveladora: es una máquina de construcción que cuenta con una larga hoja
metálica empleada para nivelar terrenos. La principal finalidad de la motoniveladora es
nivelar terreno y refinar taludes (puede retirar taludes con distintas inclinaciones).

 Planta de Asfalto
Básicamente es un conjunto de elementos mecánicos cuya función es la de
elaborar mezclas asfálticas a grandes temperaturas, que se utilizan como
superficies de rodamientos.

 Asfaltadora
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Es una máquina dotada con una gran capacidad de precisión. Tiene una
exactitud milimétrica siendo capaz de realizar peraltes y dar la inclinación a las
pendientes con una exactitud milimétrica. De su perfecta utilización depende el
buen estado e inclinación del pavimento en curvas, etc. En la imagen la
podemos ver trabajando. En el extremo delantero (derecha) puede verse el
depósito o tolva de almacenamiento del aglomerado. Los camiones van
vaciando su carga en esta tolva conforme la máquina avanza lentamente en
este sentido.

Pavimentadora
Maquinaria dedicada a pavimentados especiales de suelo-cemento,
empleados en pistas aeroportuarias y otros lugares donde se hace necesaria
una gran perfección del firme. También en carreteras y autopistas a su paso por
puertos de montaña y zonas con abundancia de hielo y otros factores adversos,
en donde es aconsejable emplear un tipo de pavimento antideslizante en tales
circunstancias
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 Petrolizadora

Equipo complementario en los trabajos de pavimentación, que sirve para


cargar y regar el asfalto liquido.
La petrolizadora de presión es una máquina importante dentro del equipo
para la construcción. Se utiliza para la aplicación de riego de asfaltos rebajados
o emulsiones asfálticas, ya sea para mezcla en el camino, riego de
impregnación, de liga, o carpetas asfálticas
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2.6 MAQUINARIA PARA LA PAVIMENTACION

Básicamente existen dos tipos de pavimentos, el rígido y el flexible. El


primero se compone de losas de concreto hidráulico, con o sin armadura, que
pueden ser colocadas por el método convencional o bien como un CCR, es
decir, compactado con rodillo. El flexible está formado por una carpeta asfáltica,
base y subbase. Describiremos a continuación los equipos especializados para
la construcción de los diferentes tipos de pavimentos.

PAVIMENTADORA CON CONCRETO:

Es un molde deslizante que deposita, distribuye y brinda una compactación


preliminar a la mezcla. Es importante saber que el perfil de la vía obtenido por la
pavimentadora será el definitivo, por lo que el control topográfico y la ejecución
de las líneas guías de este equipo, son fundamentales para la calidad del
producto final. Cuenta con un mecanismo para manejo del concreto, que se
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puede dividir en recepción y acomodamiento, vibrado y compactación, y


perfilado o extrusado.

La distribución del material al frente de la pavimentadora, que es el primer


contacto entre la mezcla y el equipo, se logra mediante un tornillo sinfín
controlado por el operador, que permite transportar el concreto, repartirlo y
dosificarlo hacia los lados de la máquina; un trabajo que es complementado
posteriormente por el tamper bar. Algunas pavimentadoras cuentan con un
depósito entre el sinfín y la plancha de cimbrado, que contiene los vibradores
internos, el que está cerrado frontalmente por el strike-off y eventualmente el
chasis de la máquina. El strike-off es una especie de cuchilla ajustable, que
puede ampliar o reducir el espesor del concreto dentro de la máquina, el que
debe ser ajustado a las condiciones de pendiente transversal de la vía, bombeo
o corona.

Como ya dijimos, en las pavimentadoras de cimbra deslizante, el primer


juego de vibradores se localiza internamente, mientras que los segundos o
vibradores de piso mejoran el acabado del concreto. Junto a los vibradores
externos se encuentra el tamper-bar o cuchilla

Compactadora, que perfecciona el acabado superficial de la carpeta.


Finalmente los equipos cuentan con la placa extrusora de concreto (profile pan),
en la cual este toma la forma de la losa.
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PAVIMENTADORA DE ASFALTO

Es un tractor acondicionado con llantas de orugas o neumáticos y una barra


de extendido. La unidad de potencia cuenta con una tolva de recepción en la
parte delantera y un sistema de fajas, para mover la mezcla a través de un túnel
por debajo de la planta de potencia, hacia atrás de la unidad. En su parte
posterior la mezcla se deposita en la superficie a pavimentar y por medio de
unos augers (elemento helicoidal del tipo tornillo sin fin) se extiende el asfalto
transversal y frontalmente, frente a la plataforma de acarreo. Un par de brazos
conectados a la unidad de tracción tiran de la unidad de acarreo por detrás del
tractor.

De esta forma se controla el ancho y la profundidad del asfalto colocado y se


obtiene el acabado y la compactación inicial del material. Su barra posterior
define la calidad del concreto asfáltico colocado, su espesor y su curvatura o
pendiente. Esta última se logra ajustando la posición de la barra durante la
colocación, por lo que para obtener buenos resultados, es necesario un análisis
topográfico riguroso.

Los aspectos críticos que deben controlarse son las unidades de carga y
acarreo (camiones) y las características de transporte de la pavimentadora.
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2.7 Maquinaria de Cimentación.


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Hidrofresas.

La ejecución de muros pantalla


con hidrofresa está especialmente indicada en
terrenos de dureza elevada, que sean
excavaciones profundas o que requiera un método
de seguro y preciso de excavación. En este
sentido, las obras urbanas pueden ser un buen
ámbito de aplicación de esta tecnología de
excavación.

La hidrofresa consta de una estructura pesada


de acero provista en su parte inferior de dos
ruedas dentadas que giran en sentido contrario,
arrancando el terreno. El accionamiento hidráulico
de dichas ruedas, en combinación con el empuje
vertical vinculado al peso del bastidor, produce el
corte del terreno
.
La elevada fricción que se produce en las ruedas dentadas, hace necesaria
su refrigeración, así como de la roca. Para ello se suele emplear lodo
bentonítico, que se inyecta mediante un dispositivo de la propia máquina.

Los propios lodos se mezclan con los detritus de la excavación, gracias a lo


cual se extrean del fondo de la zanja. Dado que los lodos bentoníticos se
recirculan para permitir esta extracción, han de ser “reciclados”, mediante la
eliminación de los restos de terreno extraídos del fondo de la zanja.

La hidrofresa, a pesar de ser el mejor sistema —pues apenas produce


vibraciones y es el más rápido—, presenta el inconveniente de ser una máquina
cara, por lo que suele elevar el coste de la construcción de la pantalla.
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Es posible perforar con hidrofresas suelos duros y rocas de hasta 200 MPa
de resistencia a compresión. Los muros pantalla pueden tener de 600 a 1200
mm de espesor, requiriéndose equipos especiales para mayores espesores.
Esta técnica es una alternativa a los terrenos con una resistencia a compresión
simple superior a los 5 MPa. Si la profundidad es superior a 35 m, la hidrofresa,
independientemente de la dureza del terreno, es el método más fiable,
pudiéndose llegar a profundidades de 150 m
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Como fabricante de máquina perforadora para pilotes de confianza en China,


SINOVO International Company produce principalmente perforadora para
pilotes hidráulicas, que pueden ser usadas junto a martillos de hincar pilotes,
martillo de hincar pilotes multi propósito, máquina perforadora rotatoria, y
equipo de pilote de hélice continua CFA.
Nuestra máquina perforadora para pilotes hidráulica TH-60 es una máquina
de construcción de novedoso diseño que se utiliza ampliamente en la
construcción de carreteras, puentes, edificios, etc. Se basa en el carro inferior
Caterpillar y consiste en un martillo hidráulico de impacto que incluye un
martillo, mangueras hidráulicas, componente eléctrico, y cabezal de campana.
Esta perforadora para pilotes hidráulica es una máquina durable, versátil y de
confianza. El diámetro máx. de pilotaje es de 300mm y la profundidad máx. de
pilotaje es de 20m por impacto, lo que permite que nuestra perforadora para
pilotes hidráulica se ajuste a las necesidades de muchos proyectos ingenieriles
de cimentaciones.
Como resultado de un diseño modular de sus componentes, nuestras
plataformas de pilotes son cómodas en su transporte. Además, nuestros años
de extensas pruebas de campo también nos ayudan a diseñar la disposición
óptima de los componentes del equipo de perforación. Nuestras máquinas
perforadorsa para pilotes hidráulicas se pueden utilizar en una variedad de
aplicaciones cuando están equipadas con los siguientes dispositivos:
1. Diferentes tipos de mástil, cada uno con diferentes piezas de extensión y
componentes.
2. Diferentes modelos de cabezales giratorios con perforación rotatoria opcional
hidráulica, martillo de hincado de pilotes, Barreno
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3. Malacate de servicio.
Máquina perforadora para pilotes TH-60
Parámetros técnicos
Estándares Estándares
Europeos USA
Método de construcción Pilote de Pilote de
hélice continua hélice continua
CFA CFA
Peso del núcleo del martillo 5000kg 11023lb
Recorrido del martillo(ajustable) 200-1200mm 7.9-47inch
Máx. potencia de hincado 60KJ 60KJ
Frecuencia de hincado 30- 30-
(ajustable) 80veces/minuto 80veces/minuto
Máx. longitud estacado 16m 52.5feet
Máx. estacado 400*400mm 15.7-
15.7inch
Máx. profundidad de perforación 20m 65.6feet
Diámetro de Perforación 300mm 11.8inch
Máx. torsión de perforación 60KN.m 44254lbf.ft
Velocidad de perforación 6-23rpm 6-23rpm
Máx. fuerza hacia abajo 170kn 38218lbf
Modelo de motor C7 STH C7 STH
Potencia nominal 186KW 249hp
Fuerza de tracción del malacate 170kn 38218lbf
principal (primera capa)
Fuerza de tracción del 110kn 24729lbf
cabestrante auxiliar (primera capa)
Longitud del chasis 4940mm 194.5inch
Ancho del zapato 800mm 31.5inch
Carro inferior CAT325D CAT325D
Peso total 39T 85980lb
33

2.8 MAQUINARIA PARA CIMENTACIÓN.

La cimentación es el conjunto de elementos estructurales cuya misión es 
transmitir las cargas de la edificación o elementos apoyados a este 
al suelo distribuyéndolas de forma que no superen su presión admisible ni 
produzcan cargas zonales. Debido a que la resistencia del suelo es, 
generalmente, menor que la de los pilares o muros que soportará, el área de  
contacto entre el suelo y la cimentación será proporcionalmente más grande 
que los elementos soportados.

La cimentación es importante porque es el grupo de elementos que 
soportan a la superestructura y entre sus propósitos principales se 
encuentran:

 Ser suficientemente resistentes para no romper por cortante.
 Soportar esfuerzos de flexión que produce el terreno, para lo cual se 
dispondrán armaduras en su cara inferior, que absorberán las tracciones.
 Acomodarse a posibles movimientos del terreno.
Soportar las agresiones del terreno y del agua y su presión, si la hay.

Cimentaciones de maquinas

A diferencia de las cimentaciones de edificación, que generalmente están 
sometidas a cargas estáticas o casi estáticas, las cimentaciones de 
maquinaria están sometidas frecuentemente a cargas cíclicas. La existencia 
de cargas cíclicas obliga a considerar el estado límite de servicio de 
vibraciones y el estado límite último de fatiga.
Algunos tipos de cimentación usados para maquinaria son:
 Tipo bloque
 Tipo celdas
 De muros
 Porticadas
 Con pilotes
 Sobre apoyos elásticos
 De soporte
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En las obras de cimentaciones de maquina lo que cuenta son los hechos. 
Por eso las máquinas para obras de cimentaciones especiales deben ser ante 
todo rentables: Altos rendimientos en condiciones extremas, de gran 
fiabilidad bajo un uso continuo, de muy diversas aplicaciones y de costo 
económico en el funcionamiento.
Cuchara hidráulica

La cuchara hidráulica para muros pantalla 
es una cuchara guiada por cable, la fuerza de 
cierre sobre las barras de empuje se ejerce por 
la acción de un cilindro montado en vertical. 
La colocación y cierre reiterados de la cuchara 
permiten, junto con las grandes fuerzas de 
cierre, una excelente potencia de excavación 
incluso en suelos duros y solidos

Hidrofresa

El módulo Hidrofresa está constituido por un marco de
acero pesado en el que están montados dos tambores giran
en sentidos contrarios y fresado independiente.

Con el fin de corregir la desviación verticalidad
Hidrofresa aletas móviles independientes están situados
sobre la superficie del módulo.

Soilmec ha desarrollado un sistema de módulos rotativo
para T­panel de realización porque en pequeños sitios de trabajo de la 
plataforma orientación oportunidad puede ser una operación muy difícil 
aumentar el tiempo pierde y costos.
35

Long Pes Ran An Flaps Sistem


Hidro itud o en go de cho móviles a de
fresa del tonel longitu del independi rotacion
cuerpo adas d pane entes
l
SH­ 11.3 30 2800­ 550 ESTAN ESTA
3000 ­1000
30 M. M.M
DAR NDAR
M.M
SH­ 13.8 40 2800_ 800 ESTAN ESTA
3000 ­1500
40 M. M.M
DAR NDAR
M.M
SH­ 15.5 50 2800­ 100 ESTAN ESTA
0­2000
50 M. 3200 DAR NDAR
M.M
M.M

Extractores de tubos de junta

Los extractores de tubos de junta se usan para
extraer las juntas redondas o planas usadas en la
ejecución del muro pantalla. La perforación de paneles
de elevada profundidad conlleva el uso de juntas de
gran longitud, y esto supone elevadas fuerzas de
extracción. Los extractores MODEL&CO están
diseñados y experimentados para vencer las
resistencias de extracción de las juntas más profundas. La característica 
principal de estos extractores es el diseño muy compacto, y la capacidad de 
poder extraer tubos muy cercanos a muros medianeros. 

Pilotes

La cimentación por pilotes se ha convertido en la forma más común de 
cimentar cualquier tipo de estructura. La ejecución es rápida y está muy 
mecanizada. Existen muchas técnicas de ejecución de pilotes, y muchas 
soluciones constructivas para el uso de los mismos. Se instalan aislados, en 
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grupos, en línea formando una pantalla discontinua, con el fondo ensanchado
o telescópico, pilotes contiguos, pilotes secantes, etc.

Barrena continua

La técnica de barrena continua se ha convertido
en un procedimiento de ejecución muy popular
debido a la elevada rapidez en la ejecución de los
pilotes. La barrena de perforación esta hueca en su
eje, de forma que a través del interior se bombea el
hormigón, y su longitud es igual a la longitud total
del pilote. La secuencia de ejecución es la siguiente:

 Perforación por medio de la barrena continua,
hormigonado por bombeo a través del núcleo
hueco de la barrena.

 Colocación de la armadura hincándola en la masa de hormigón por 
medio de su propio peso, por golpeo o por vibración.
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Rotación de Kelly

La técnica de ejecución de pilotes con Kelly es
muy versátil, es la técnica con la que se ejecutan
los pilotes más complicados en las cimentaciones
profundas. Existen muchas variantes de pilotes
que se pueden ejecutar con una máquina
perforadora de Kelly telescópico. La herramienta
de perforación se instala en el extremo del Kelly,
este cuenta con varias camisas de diámetros
diferentes de forma que una entra dentro de otra,
de esta forma se puede llegar a perforar a grandes
profundidades. La secuencia de ejecución es la
siguiente: 

 Perforación y extracción de toda la tierra dejando una perforación 
circular abierta

 Colocación de la armadura, hormigonado por vertido directo a través de 
tubos tremie. 

 En caso de terrenos inestables se pueden usar lodos bentónicos, o bien 
entubaciones recuperables.

 Desarenadores
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 Los desarenadores se usan para 
separar la arena de los lodos de 
perforación. Durante el proceso de 
excavación se van aportando lodos a 
medida que se avanza en 
profundidad, y el lodo aportado se va 
mezclando con el terreno excavado y 
se va contaminando de arena y limos,
de forma que al terminar la 
perforación, es necesario reciclar el 
lodo con el desarenador para separar la arena y limpiar el lodo que será 
usado en las siguientes perforaciones. Las normas de cada país para el 
uso de lodos, establecen unos porcentajes máximos de arena en el lodo 
antes de la operación de hormigonado, para prevenir la contaminación 
del hormigon, y los desarenadores realizan esta función.

 Deslimador

 Un deslimador es un equipo cuya función es la
separación de los limos contenidos en los lodos.
El punto de corte puede llegar a 7­10 Î¼m. En
el transcurso del trabajo con lodos, estos se van
contaminando con limos, y para poder reutilizar
el lodo, se hace necesario separar los limos,
también para poder reciclarlos al final del ciclo
de uso.

 Mezcladores
 Los mezcladores se usan para mezclar polvo de 
bentonita con agua, o también se pueden usar 
para mezclar polvo de cemento y agua. El 
principio de mezclado se hace por impulsor o por
tubería Venturi,  ambos casos el objetivo es 
generar el suficiente esfuerzo cortante como 
para producir una suspensión coloidal.
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 Bombas de lodos

 Las bombas de lodos están especialmente
diseñadas para el bombeo de lodos cargados
de sólidos, típicamente usados en
cimentaciones especiales. Desde bombas de
trasiego diésel, hasta bombas con capacidad
de auto aspiración normal o instantánea,
estas últimas con un circuito de vacío
adicional que permite el cebado
instantáneo y la rápida extracción del aire
en la manguera de aspiración.

2.10 – Maquinaria para montaje

¿Qué es Montaje? Procedimiento mediante el cual se instala una pieza, para 
el anclaje definitivo, las que pueden ser o tratarse de piezas de la misma 
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naturaleza, de piezas para unir varios equipos, de iguales o de diferentes 
materiales, y de diferentes formas.

Montaje en la Construcción 

FACTORES QUE 
INTERVIENEN 
CONDICIONES 
• El Clima 
• Contar con la mano del hombre 
• Factores Topográficos  calificada 

• Características Regionales  • Análisis del Entorno 
(estructura del terreno) 
• Características Económicas 
Técnicas requeridas para el Montaje 

• Peso y Volumen de la maquinaria a instalar 

• Posibilidades con las que contamos para la instalación de elementos de 
elevación 

• Espacio disponible que tenemos para ese montaje

 • Espacio libre para las maniobras cómodas 

Lanzadora de Trabes 

Es el método comúnmente utilizado para levantar las vigas prefabricadas 
en el lugar y colocarlas en su lugar de proyecto. 

Para los puentes que cruzan sobre agua o viaductos con pilas muy altas o con
condiciones de terreno difíciles. Recomendado para el montaje de trabes y 
dovelas metálicas de 12 a 24 metros y un peso de 90 toneladas 

Proceso de Montaje de una Lanzadora de trabes 
­Armado del dispositivo con pórticos y balancines de corrimiento 

longitudinales.

­Alimentación de trabes con el auxiloio de un “Dolly”

­ Sujeción de trabas con balancines y corrimiento longitudinal a través del

dispositivo
­ Descenso y posicionamiento de trabes a sus ejes 

­ Montadas todas las trabes del claro y colado de la losa de 

superestructura, se traslada el dispositivo al siguiente claro y se repiten 

las fases de trabajo.

Lanzadora de Pórticos 

Es la tecnología reconocida para la construcción de puentes modernos con radio
horizontal apretado. 
Brinda la facilidad de construir el puente claro a claro colocando las dovelas 
desde arriba del puente, ya que la estructura principal no requiere en 
ningún momento el apoyo en la superficie del terreno natural. 

Carros de avance para construcción de puentes en voladizo 

El sistema de carros de avance para construcción de puentes en voladizo, fue
inventado en 1970. Hoy en día, es ampliamente aceptado como el equipo 
para la construcción de puentes en voladizo potenzados. 
Doka en la construcción de puentes. Está dimensionado para la construcción 
de segmentos de puentes de 5 m de longitud y hasta 250 t de peso. Así, 
pueden ser realizados el 90% de todos los tipos de puente del mundo. 

GRÚAS 

La grúa es una herramienta de la industria de la construcción, también 
utilizada para la elevación y transporte de carga que, instalado sobre vías 
elevadas permite a través de su elemento de elevación (polipasto) y de su 
carro, cubrir toda la superficie rectangular entre la que se encuentra 
instalado. 

GRÚAS AUTO­DESPEGABLES 

Son máquinas de elevación capaces de montarse por sí mismas sin necesidad
de requerir otra grúa auxiliar. 

GRÚA TORRE 

La grúa torre es una grúa moderna de balance. Ésta queda unida al suelo (o 
a alguna estructura anexa). Debido al alcance y a la altura que pueden 
desarrollar se utilizan mucho en la construcción de estructuras altas. 
RÚA TELESCÓPICA 

Una grúa telescópica consiste en muchos tubos que se encuentran uno 
dentro de otro. Un sistema hidráulico u otro mecanismo extiende o retrae el 
sistema hasta la longitud deseada. 

GRÚA LUFFING O TRANSTAINERS

Es una grúa muy utilizada en puertos para el transporte y la estiba de 
contenedores. 
GRÚA FLOTANTE 

Son el tipo de grúa de mayor capacidad de elevación, algunas superan las 
10.000 toneladas. Normalmente se usan en la construcción de puentes y 
puertos, ayudando a mover grandes estructuras.

2.10 Maquinaria para demolición

2.11 - Otras maquinarias de construcción

Como se vio anteriormente existe una gran cantidad de


maquinarias para diferentes tipos de trabajos. Sin embargo, a la hora
de construcciones algo diferentes de lo común suelen utilizarse otro
tipo de maquinaria más especializada. En este apartado veremos otro
tipo de maquinarias y en donde se emplean.

Tuneladora
En la construcción de los túneles de las nuevas líneas del Metro de
Madrid se están empleando modernas tuneladoras. Estas máquinas no
solo perforan el terreno para hacer el túnel, sino que, además colocan
las dovelas (revestimiento de hormigón) dejando totalmente
terminado el túnel. La tuneladora es una máquina de última
generación gracias a la cual es posible la construcción de túneles con
una gran seguridad. Es una máquina tecnológicamente muy completa,
gracias a la cual es posible un avance realmente sorprendente.

A la vez que va excavando, va cimbrando y colando el concreto


hidráulico en el nuevo túnel de forma mecánica, por lo que el acabado
es casi completo según la máquina va avanzando.

Según la máquina va excavando, unas cintas transportadoras se


encargan de llevar el material extraído a la parte posterior, donde se
carga en vagonetas, las cuales tiradas por locomotoras especiales van
sacando el material a la superficie a través del nuevo túnel ya
realizado.

Fresadora
La fresadora permite la remoción, y en muchos casos su
recuperación, de pavimentos de hidráulicos o asfálticos y
eventualmente el cepillado de ambos, por lo que según el tipo de
trabajo a realizar deberá escogerse la fresadora adecuada.

Asfaltadora o Extendedora de Aglomerado

Es una máquina dotada con una gran capacidad de precisión. Tiene


una exactitud milimétrica siendo capaz de realizar peraltes y dar la
inclinación a las pendientes con una exactitud milimétrica. De su
perfecta utilización depende el buen estado e inclinación del
pavimento en curvas, etc.

En el extremo delantero puede verse el depósito o tolva de


almacenamiento del aglomerado. Los camiones van vaciando su carga
en esta tolva conforme la máquina avanza lentamente en este
sentido. Por su extremo posterior va extendiendo el aglomerado de
forma uniforme, sirviéndose de unas guías o cordones laterales que
previamente se han ido instalando en todo el extremo lateral de la
zona a asfaltar con el fin de que el sensor de la máquina (varilla
lateral que sobresale hacia la cuneta) pueda interpretar el grueso de
la capa asfáltica en cada extremo y en cada lugar concreto.

Pavimentadora

Maquinaria dedicada a pavimentados especiales de suelo-cemento,


empleados en pistas aeroportuarias y otros lugares donde se hace
necesaria una gran perfección del firme. También en carreteras y
autopistas a su paso por puertos de montaña y zonas con abundancia
de hielo y otros factores adversos, en donde es aconsejable emplear
un tipo de pavimento antideslizante en tales circunstancias.

Máquinas para Trabajos en Roca

En estas imágenes pueden verse dos modelos de máquinas


empleadas comúnmente en trabajos de perforación en la roca
mediante el proceso de taladro. Su empleo es imprescindible para la
instalación de barrenos de dinamita en la explotación de canteras y
durante la construcción de carreteras, líneas férreas, etc.., así como
en galerías subterráneas durante la construcción de túneles o trabajos
de minería.
Camión autobomba para el colado de concreto hidráulico en
estructuras a cualquier altura.

Camión empleado para la elevación del hormigón desde la planta


de calle a cota +- 0.00 hasta alturas muy elevadas superiores a
+30.00 m. mediante un brazo elevador o grúa que sube el hormigón
mediante un grupo de bombeo hasta la altura deseada. El camión
bombona (hormigonera) va vertiendo el hormigón en la tolva posterior
del camión autobomba y este a su vez lo eleva por una conducción
(tuvo de goma) hasta el lugar donde es preciso su extendido. Este tipo
de camión auto bomba es la solución más rápida y eficaz para el
colado de forjados de edificios o similares sea cual sea su altura, pues
el brazo grúa puede elevarse a más de 30 metros alcanzando cotas
sorprendentes.
Planta de elaboración de agregados pétreos

Seleccionados empleados en la construcción para la realización de


cementos y hormigones, así como materiales utilizados en el
compactado, explanación, realización de taludes, balasto para el
montaje de vías de ferrocarril.
Transportes especiales por carretera de grandes equipos y
maquinas

Se trata de conjuntos especiales de gran capacidad dotados de


grandes góndolas y potentes cabezas tractoras y de empujes capaces
de desplazar la carga. Este tipo de transporte se realiza con sumo
cuidado dado el gran peso y volumen de la carga, requiriendo
góndolas de gran resistencia y con frecuencia diseñadas a medida.

Las góndolas a veces poseen un equipo propio de frenado


independiente de las cabezas tractoras y la velocidad media de
transporte a penas suele superar los 20 km/hora, requiriendo además
restringir e incluso cortar el tráfico rodado de la zona por donde se
desplazan.

A veces se han dado casos de que el peso del equipo transportado


excede la capacidad de carga de muchos modernos puentes dotados
de grandes luces entre pilares (como los existentes en las modernas
autopistas y autovías), no siendo posible el paso del convoy por los
mismos. Para solventar el problema el convoy ha debido de utilizar
otros puentes de construcción anterior que por su diseño (luces
menores y arcos entre columnas) si soportan este tipo de sobrecargas,
requiriendo realizar grandes rodeos, transitar por carreteras con
curvas, excesivas pendientes, etc. Todo ello convierte a este tipo de
desplazamientos en una verdadera aventura propia de grandes
profesionales del transporte y la ingeniería.
Tracto camión-cama baja (low boy)

Son grandes equipos que tienen la función de transportar grandes


distancias a las maquinarias que por sus características no pueden
hacerlo.

Zanjadoras

Los distintos fabricantes de zanjadoras combinan diseño y


tecnología innovadora, sea cual sea la necesidad de zanjado, existe
una amplia gama de diseños dispuestos en el mercado para satisfacer
diversas necesidades, estas se clasifican en tres grandes grupos
según la profundidad y ancho de excavación, de acuerdo a lo anterior
se tienen zanjadoras grandes, medianas y compactas.
Carro maestranza o de herramientas

Aporta como apoyo logístico de la maquinaria y el equipo que


requiere reparación.

Camión cisterna de combustible

Apoyo logístico para el abastecimiento de combustible para la


maquinaria que se encuentra en operación en distintos frentes de
trabajo.
Camiones canasta y brazos hiab

Son equipos livianos cuya finalidad es la realizar instalaciones de


cables, pintados, limpieza, todo lo que requiere una ayuda en altura.
Es un equipo que presenta las siguientes características:

 Se lo traslada en forma propia


 Aplicada en obras que requieren altura
 Pueden ser elevables o telescópicos

Camión mezclador de concreto


Consiste en un camión equipado con un mezclador o revolvedora de
concreto. Debido a esta disposición le es posible transportar concreto
hidráulico al mismo tiempo que procede a su mezclado.

2.12 Control y mantenimiento de maquinaria

En este apartado se hablará del control y los tipos de


mantenimientos que se deben llevar a cabo para las diferentes
maquinarias.

Hay dos tipos de mantenimientos, de los cuales tenemos los


siguientes:

 Mantenimiento Correctivo: Es aquel que se realiza cuando el


equipo se avería, con el fin de devolverlo a sus condiciones
normales de trabajo.
 Mantenimiento Preventivo: Tareas de revisión de los elementos del
equipo con el fin de detectar a tiempo posibles fallos, además de
labores de engrase, ajustes, limpieza, etc.
Modo de actuar

Cuando el jefe o los operarios de Almacén observen un fallo o


problema en el equipo o la máquina, se avisa al Responsable de
Mantenimiento para que proceda a gestionar su reparación.

Las averías o labores de mantenimiento, en caso de ser resueltas


con medios propios se anotan en la ficha de mantenimiento de la
máquina, indicando las horas de paro, los materiales utilizados y su
coste. En el caso de que se contrate la reparación, se anota en la ficha
del equipo la descripción de la tarea, la referencia del parte de
trabajo, albarán o factura de la reparación y las horas de paro de la
máquina.

Al menos una vez al año, el responsable de mantenimiento estudia


el mantenimiento realizado durante el ejercicio anterior y propone
acciones de mejora para el periodo siguiente (búsqueda de
proveedores de repuestos o consumibles, variación en la frecuencia
del mantenimiento de cierto equipo, cambiar el modo de
mantenimiento de un equipo de correctivo a preventivo o viceversa,
propuestas de formación, mejoras en la maquinaria, etc.).

El responsable de mantenimiento analiza y presenta en la revisión


del sistema, los datos más representativos del plan de mantenimiento
realizado, así como los recursos que estime necesarios adquirir. En
estas revisiones se estudiará la conveniencia o no de las propuestas.

Todas las labores de reparación y mantenimiento han de quedar


registradas en el formato “Historial de Revisiones/Reparaciones”,
siendo responsabilidad del Responsable de Mantenimiento que esto se
lleve a cabo, bien por él, o bien por el personal responsable del equipo
o máquina si es el caso.
Mientras no se indique lo contrario en el “Listado de equipos y
máquinas bajo mantenimiento”, se aplicará Mantenimiento Correctivo.
No obstante, es indispensable recoger en el “Historial de
Revisiones/Reparaciones” los trabajos que se realicen en estos
equipos y máquinas sean cual sea el tipo de mantenimiento aplicado.

En caso de aplicar Mantenimiento Preventivo, se debe determinar


previamente un “Plan de Mantenimiento” en el que se indicarán las
labores a realizar y su periodicidad. Estos planes de mantenimiento
son elaborados por el Responsable de Mantenimiento, con ayuda de
Oficina Técnica si es necesario, y son aprobados por Gerencia tras la
revisión anual del sistema de gestión de calidad o tras una revisión
extraordinaria si es necesario.

No conformidades de este proceso

El retraso en la ejecución del Plan de Mantenimiento supondrá una


no conformidad del Sistema de Gestión de Calidad, en cuyo caso, se
deberá abrir la correspondiente Incidencia, estudiar los motivos de
dicho retraso y proponer medidas correctoras apropiadas. Estas no
conformidades serán evaluadas posteriormente para determinar
posibles acciones correctivas y/o preventivas.

Además, se consideran no conformidades de este proceso cualquier


incumplimiento de lo establecido en este documento.

Situaciones Excepcionales

En principio, se excluyen de este procedimiento aquellas máquinas


y equipos cuyo funcionamiento no afecte sustancialmente a la calidad
de los materiales y/o servicios prestados por Empresa S.A a sus
clientes (impresoras, fotocopiadoras, etc.). En cualquier caso, tras la
revisión del sistema de gestión de calidad, se puede estudiar la
posibilidad de incluir algunos de estos equipos en función del costo de
reparación, del valor del equipo, etc. Estas inclusiones quedan
reflejadas en el Listado de Equipos y Máquinas Bajo Mantenimiento.
Responsabilidades

En general, los trabajos de mantenimiento y reparación son


realizados por el Responsable de Mantenimiento y el personal a su
cargo, a excepción de aquellas labores que puedan ser realizadas con
eficacia y eficiencia por el personal responsable de la máquina o
equipo correspondiente.

Además, el personal es responsable de mantener los documentos


generados por este procedimiento en buenas condiciones, evitando su
deterioro o pérdida.
El departamento de Gestión de Calidad posee copia de los formatos
necesarios para este proceso, y velará por el correcto cumplimiento
del mismo.