WE) EMPLO1.1 Determinar la Carga Factorizada (Carga Mayorizada, Carga Ultima) axial en la columna de un edificio sobre la que actuan las siguientes cargas de servicio: D=100t; L=150t; L.6S6R=30t; W=60t; E=50t (t=toneladas) Combinaci6én de Carga Carga axial factorizada Aa 1.4(100) =140t A4.2 1.2(100)+1.6(150)+0.5(30) = 375 A4.3a — 1.2(100)+1.6(30)+0.5(150) = 243 A4.3b — 1.2(100)+1.6(30)+0.8(60) =216 A44 1.2(100)+1.3(60)+0.5(150)+0.5(30) = 288 A4.5a —1.2(100)+1.5(50)+0.5(150) = 270 A4.5b — 1.2(100)+1.5(50)+0.2(30) =201 A4.6a —_ 0.9(100)-1.3(60) =12 A4.6b — 0.9(100)-1.5(50) =15 375 243 2 270 216 201 140 | 12 18 Oo Oo AAA A42 A43a A4Sb O44 A4.5q Ad Sb A460 Fig. 1.13 Resultado: la carga ultima mayor es 375 t. Se observa, en el grafico, la gran variacién que puede ocurrir en las posibles cargas de la columna del edificio.WME] EMPLO1.2 Realizar el andlisis para la estructura mostrada y determinar los esfuerzos factorizados utilizando el Método LRFD-AISC. 6” (Losa) Vigas de AREA DE PARQUEO soporte +t uy, t 2 [Us a Us Ye U7 a Ug 12 | eS 8 @ 90" = 72° Armadura cado 20° Fig. 1.16 Para lo cual se pide encontrar el esfuerzo maximo utilizando los Factores de Carga para los miembros: U4-U5, U5-L5, U4-L5, L4-L5, considerando que un miembro puede estar sujeto a fuerzas de traccién o compresion y empleando las siguientes combinaciones de carga: CASO 1 1.4D (A4-1) - AISC - LRFD CASO 2 1.2D+ 1.6L (A4-2) - AISC - LRFD CASO 3 0.9D + 1.6L Supuesta por el disefador Las cargas de servicio son: L: Carga viva, suponer 18 carros @4000 Ib/carro/(20'*72') = 50 psf D: Carga muerta: 1. Peso del concreto (150 lb/pie’), espesor 6" = 75 psf 2. Suponer peso de vigas y armadura = 10 psf psf = lb/pie? Carga muerta total = 85 psfPara cl calculo de las cargas aplicadas en los nudos de la armadura, se considera el area tributaria: Area tributaria de U1 y U9 = 20'x 4.5' = 90 pie? Area tributaria de U2 a U8 = 20'x9" = 180 pie? Combinacién de Carga Nudo Carga Ultima aplicada 1.4D Uly U9 10.71 Kips 1.4D U2aU8 21.42 1.2D + 1.6L Uly U9 16.38 1.2D + 1.6L U2aU8 32.76 0.9D + 1.6L Uly U9 14.09 0.9D + 1.6L U2aU8 28,17 Se realiza el analisis de la armadura para cada combinacion de carga y se obtienen los siguientes esfuerzos, para las barras U4-U5, US-L5, U4-L5; Barra CASO 1 CASO 2 CASO 3 U4-U5 -128.52 kips -196.56 kips -169.02 kips US-L5 -21.42 -32.76 OBAT L4-L5 120.49 184.28 158.46 (+) traccién (-) compresién Para la barra U4-L5, es necesario analizarla mediante lineas de influencia, como se muestra en la figura: - 0.625 0.4688 = 0.3125 0.1563. 0.0 00 0.1565 0.3125 0.4688 \ “7 Fig. 1.17 Linea de influencia para la barra U4-L5