Administración de proyectos mineros

Profesores: GABRIEL PAIS – NIVIA DIAZ

 Unidad 2. La importancia de los proyectos como
vehículo de desarrollo de las empresas en el mediano y
largo plazo.

Entre los proyectos de inversión minera mas importantes estan la ampliación de

Pelambres con US$ 10.000 millones y la ampliación de Collahuasi con US$ 6.500
millones.

Las regiones que lideran las inversiones son:

• Antofagasta con US$ 38.500 millones.
• Atacama con US$ 33.000 millones.
• Arica, Parinacota y Tarapacá con US$ 12.100 millones.

En el periodo 2012-2020 se invertirán US$ 100.000 millones, US$ 78.000

millones del sector privado y de estos más del 90% son de los proyectos mineros.

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 Unidad 2. La importancia de los proyectos como
vehículo de desarrollo de las empresas en el mediano y
largo plazo.

Chile mantiene un
gran atractivo para
realizar proyectos
mineros, ubicándose
dentro de los 10
países que
concentran las
mayores inversiones
en exploración.

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 Unidad 2. La importancia de los proyectos como
vehículo de desarrollo de las empresas en el mediano y
largo plazo.

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Unidad 3. Administración de Proyectos Mineros.

Principios Básicos:
• Analizar el pasado y predecir el mejor futuro para un yacimiento.
• Definir el mejor diseño de instalaciones.
• Monitorear los parámetros básicos de seguimiento a fin de incorporar
cambios o mejoras en el plan de explotación definido y en desarrollo.
• Evaluar continuamente las economías del proyecto, para mantenerlo
en los adecuados niveles de rentabilidad y que se cumplan los
objetivos estratégicos establecidos.

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 Modelos de Toma de Decisiones
Entre los modelos que se ajustan a los proyectos están el de
Simon y el de Slade, siendo el modelo de Simon por sus fases el
más conveniente para el estudio. Fases del modelo de Simon:

•Inteligencia: se identifica el problema para la toma de decisión.

•Diseño: se generan las alternativas de solución para el

problema identificado en la fase de inteligencia.

•Selección: se escoge una de las alternativas generada en la

fase de diseño.

La fase de Implantación, se utiliza para poner en marcha y dar

seguimiento a la alternativa tratada, esta fase en algunos casos
se puede unir a la fase de selección y es la fase de elección.
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 Matriz FODA

En base a la matriz DOFA se plantea una

metodología para el modelo de gestión, el
cual cumple con las siguientes fases:

Fase 1. Diagnóstico de la institución: en

esta fase se realiza un análisis de la
misión, visión y objetivos de la institución.

Fase 2. Planteamiento de la nueva

misión, visión, objetivos y estrategias a
seguir para lograr los nuevos objetivo.

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 Matriz FODA

Fase 3. Definición y descripción de los

procesos.

Fase 4. Planteamiento de los diferentes

requerimientos de la organización.

Fase 5. Implantación del Modelo.

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Cuadro de Mando Integral (Balanced Scorecard)

La metodología Balanced Scorecard se plantea:

1. En la primera fase se construye el modelo teórico.

Relación Causa
Efecto con la
estructura Balanced
Scorecard.

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Cuadro de Mando Integral (Balanced Scorecard)

2. Se elaboran los objetivos

en la etapa de diagnóstico
a través de la matriz FODA,
realizando el diagnostico
de la situación actual.

Análisis combinado de la matriz FODA

Cuadro de Mando Integral (Balanced Scorecard)

3. Se realiza un análisis combinado de la matriz

DOFA y se proponen los objetivos estratégicos, se
aplica cuestionario.

4. Luego de definir el cuestionario se realiza una

prueba piloto con características idénticas a la
población, con el propósito de tener consistencia y
confiabilidad de los instrumentos.
Cuadro de Mando Integral (Balanced Scorecard)

5. Desarrollar el modelo de gestión sustentado en el Balanced Scorecard.

Cuadro de Mando Integral

Financiero Clientes Proceso Aprendizaje
 Indicadores de Gestión

Mapa de Indicadores
de Gestión

Se sustituye el Cuadro de
Mando Integral por el
Mapa de Indicador de
Gestión, el cual, es un
mapa estratégico bajo un
enfoque de causa y efecto,
similar al mapa conceptual
con la ventaja de visualizar
mejor la relación entre las
perspectivas.
 Indicadores de Gestión

Los Indicadores de Gestión son las magnitudes estadísticas que se emplean para
medir los objetivos, tanto en su situación actual como en el progreso de su logro.

Elementos que definen la capacidad de respuesta de una organización:

• Entrada.
• Insumo.
• Proceso.
• Producto.

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 Indicadores de Gestión

• Se especifican los indicadores de gestión

para el estudio, con el fin de medir los
objetivos en la situación actual y en el
progreso de la aplicación. Se realiza el
cuadro de mando integral, desarrollando
las perspectivas: financiera, clientes,
procesos y aprendizaje.

• Se identifican y se construyen estrategias

para disminuir debilidades y amenazas, y
aumentar fortalezas y oportunidades de
los proyectos. La Matriz DOFA será la
herramienta de formulación de estrategias.

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 Indicadores de Gestión

Para desarrollar los indicadores de gestión se emplean tres dimensiones del

desempeño, las cuales son:

• Economía (recursos).

• Eficiencia (producir resultados).

• Efectividad (logro de requerimientos).

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 Indicadores de Gestión

Los elementos de los indicadores de gestión se utilizan para su construcción son:

• Definición: es la expresión que cuantifica el estado de la característica.

𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑦𝑒𝑐𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑗𝑒𝑐𝑢𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑏𝑎𝑑𝑜𝑠

𝑆=
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑦𝑒𝑐𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑗𝑒𝑐𝑢𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠

• Objetivo: es lo que se busca con el indicador seleccionado.

• Valores de Referencia: es el valor que se utiliza para poder comparar el valor de

un indicador.
 Indicadores de Gestión

Indicadores o Proceso de Operacionalización

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 Modelo de Gestión

En el modelo de gestión de operaciones se presenta la gestión como “el conjunto

de decisiones y acciones que llevan al logro de objetivos previamente
establecidos” en tres niveles:

1. Gestión estratégica: puesta en acción del sistema de finalidades y de las

estrategias corporativas.

2. Gestión táctica: puesta en acción de las estrategias de las distintas unidades

de negocio.

3. Gestión operativa: ejecución de programas, funciones y controles.

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 Diagrama de Gantt

Es una herramienta para planificar y programar actividades.

Realiza seguimiento y control del avance de las etapas de un proyecto, reproduce
gráficamente actividades, duración y secuencia, posee un cronograma del proyecto.

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 Curva S

Es la representación gráfica de recursos, costos, avance u otras cantidades acumuladas en el

tiempo.
Su forma es parecida a la letra S, aplanada al inicio y termino, y más inclinada en el medio.
Posee un inicio lento, luego aceleran debido a que se realiza la mayoría del trabajo y al final se
reduce.

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 Planificación de los gastos
En el plan de negocio, se debe crear la estimación de los costes.

El coste es el valor monetario que se invierte para producir un producto o realizar un servicio.

La estimación se realiza un análisis de coste-beneficio para evaluar si los beneficios e

ingresos propuesto cubren los costes ocasionados.

Realizar una subestimación de los costes ocasiona que los costes son mayores a los ingresos,
perdiendo dinero en el proyecto.

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 Puesta en Marcha
Preguntas a resolver (1)
• Es frecuente que la puesta en marcha, “startup”, de
nuevas instalaciones tenga innecesarios y caros atrasos
en alcanzar la producción de diseño. La planificación
puede prevenirlo.
• ¿Cuál es el organización adecuada para la puesta en marcha
y cómo puede interactuar efectivamente con los contratistas
de ingeniería y construcción?
• ¿Cuál es el entrenamiento requerido por operadores,
mecánicos y supervisores?
• ¿Qué apoyo temporal se requiere en la puesta en marcha?
• ¿Cómo integrar los programas de construcción y puesta en
marcha?
 Puesta en Marcha
Preguntas a resolver (2)
• ¿Qué insumos se requiere (combustibles, reactivos,
materiales, repuestos)?
• ¿Cómo se estima el costo de la puesta en marcha?
¿Cómo compara con el 4 a 8% típico de los contratistas
EPCM?
• ¿Cómo asegurar una comunicación efectiva entre el
gran numero de participantes de una puesta en
marcha?
• ¿Qué instalaciones se necesitan para el equipo de
puesta en marcha (edificios, oficinas, equipos,
suministros)?
• ¿Cómo motivar a todos los participantes?
 Puesta en Marcha
Fases de la Puesta en Marcha
• Pruebas de motores.
• Preparación del “Punch list”
• Traspaso de las instalaciones del constructor al
operador (dueño) Turnover
• Preparación a la puesta en marcha, Commissioning,
(secado, carga de bolas, limpieza, afinado de
instrumentos, etc..).
• Listado de deficiencias a corregir por el constructor
“But list”
• Pruebas con carga y puesta en marcha.
• Documentación: Manuales, Catálogo mecánico,
Planos de Construcción (as built)
 Puesta en Marcha
Terminación y entrega
• En el “Turnover”, los equipos pasan de la custodia del
contratista al operador. Los trabajos requieren permisos del
operador.

Construcción Start up

Definición del
turnover
Revision
Punch List
Preparación
Transferencia
Revisión
Final
Turnover, but list

Commisioning

But list
Preparación de la entrega (1)
• Documentación con entrega previa
• Status de construcción
• Documentación as built
• Registros de inspección
• Catálogo mecánico
• P&IDs
• Lista de equipos e instrumentos
• Estado de entrega
• Instalaciones terminadas mecánica y estructuralmente
• Limpias
• Trabajos y pruebas necesarias terminados
• Deficiencias corregidas
• Repuestos recibidos
Preparación de la entrega (2)
• Revisión conjunta de seguridad
• Orden y limpieza
• Andamios y accesos
• Substancias peligrosas
• Interfase con otras áreas
• Punch list
• Las últimas semanas son de trabajo intenso del contratista
terminando y entregando y el Operador recibiendo.
• El contratista prepara lista de los ítems pendientes (6 a 8
semanas antes del turnover). El Operador agrega sus
requerimientos. El Equipo de Proyecto excluye los cambios y
los pasa a Ordenes de Cambios.
Preparación de la entrega (3)
• Los ítems del punch list se clasifican:
• A) A terminar antes del turnover
• B) Durante el commissioning
• C) A terminar en cualquier momento, aún después de la puesta e
marcha
• Al turnover, se prepara el “but list” con todos los pendientes.
Los criterios pueden variar para acelerar la puesta en marcha.
• En esta etapa puede haber participación de los “Vendors”,
según contrato. Cuidado con los costos.
• Es esencial el trabajo en equipo del Equipo de Proyecto, el
Contratista, los Operadores, los Vendors....
 ORGANIGRAMA DE PUESTA EN MARCHA

Gerente Gerente
Plantas Proyecto

Jefe PM Planificación
Operativa

Vendors Prevencion
de Riesgos

Asesor
Puesta Marcha

Cuadrilla Ingeniero Instrumentista Mecanico Operadores

de ajustes de Terreno

Electrico Proceso
Costos de puesta en Marcha
• Costo muy variable,
depende de la
complejidad de las
operaciones,
conocimiento
existente, etc.
Objetivos de la PM
• Sin accidentes a personas, materiales o ambientales.
• Operar el proyecto según los estándares de diseño en el plazo
previsto.
• Alcanzar la producción de diseño antes de los plazos previstos y con
los costos de operación esperados.
• Identificar y resolver los problemas que se presenten durante la
puesta en marcha.
Estrategias
• Asignar con anticipación los supervisores y operadores
de la planta.
• Preparar manuales de operación y mantención y sobre
esta base cursos de entrenamiento. Considerar cursos
interactivos en computador.
• Impartir entrenamiento teórico y práctico (en plantas
similares) a todo el personal, supervisores, operadores,
mantenedores. No dar nada por sabido.
• Entrenamiento con relatores capacitados y vendors.
• Familiarizar la supervisores y operadores con la
ingeniería de detalles y con la planta durante la
construcción.
Estrategias (2)
• Proveer soporte durante el periodo de puesta
en marcha: asesores, ingenieros especialistas
del Equipo de Proyecto o de la empresa de
ingeniería, vendors.
• Incorporar una cuadrilla de ajuste, para
resolución rápida de problemas en terreno.
• Establecer procedimientos rigurosos.
Formularios específicos para documentar cada
paso para cada equipo. (pruebas de rotación de motores,
estado de items de punch y but list, recepción, commisioning, pruebas en
vacío, pruebas con carga, etc., etc.)
Estrategias (3)
• En proyectos de expansión:
• preparar plan detallado de resolución de interferencias
• preparar un plan detallado de conexiones intermedias
• preparar planes detallados de detenciones para
modificaciones
• coordinación de trabajos entre el constructor y la
operación es esencial y debe ser tarea del Equipo de
Proyecto
Problemas usuales
• Operadores tratan de diferir la partida hasta tener todo asegurado
(miedo escénico).
• Se trata de introducir cambios a los procesos, no operar según el
diseño, sino que según preferencias o creencias del operador. A veces
se desconoce los diseños.
• Se trata de operar saltándose los manuales.
• Ante las dificultades, se busca introducir cambios en lugar de operar
según lo previsto.
 Control Distribuido

Sub estación

Instrumentos

Motor

Molino SAG

Sala eléctrica

Sistema lubricación
Energizar subestación

Energizar sala electrica

Energizar motores
Energizar sistema Energizar SCD Energizar
Rotar motor lubricación instrumentos
(sentido giro) Instalar software
PM sistema lub. Claibrar
Conexión sistema motriz Conectar inst, instrumentos

Probar conexiones

Giro del molino vacio

Alineamiento

Carga de bolas Fijar fecha para todos los equipos que trabajan en la
preparacipon de la PM (construcción, operación, programadores, i
Giro con carga nstrumentistas, equipo de proyecto, etc)

Alineamiento

Giro con carga

Producción del primer año
• Tomará cierto tiempo alcanzar la producción de
diseño, lo que dependerá de cada proyecto.
• Habrá que considerar el aprendizaje del personal,
las detenciones para ajustes de equipos, las
fallas, etc..
• En promedio los proyectos bien ejecutados
alcanzan un 90% de la producción de diseño en
su 2° semestre de operación, los mal ejecutados
sólo un 75%.
• Se debe preparar un curva de producción
mensual esperada, sin pecar de optimista.
Curva de producción

120

100
Producción (% diseño)

80

60

40

20

0
0 6 Tiempo (meses) 12
EJEMPLO PRACTICO PLAN DE PUESTA EN
MARCHA
Proceso de Puesta en Marcha

Definición

Estrategia

Metodología

Factores de éxito, riesgos y mitigaciones

Estado de avance

43
 44

Definición
La PEM es un proceso que consta de 3 etapas
Precomisionamient Comisionamiento Ramp up
o
Definición
 Etapa que consta de las  Período en que los equipos e  Etapa que inicia la
pruebas que permiten certificar instalaciones se prueban como alimentación de mineral y lleva a
la correcta instalación y el un conjunto, con agua, la planta a los niveles de diseño
funcionamiento individual de los verificando su funcionalidad y la en tratamiento, calidad y
equipos e instrumentación del sincronización de todos sus eficiencia
proyecto sin carga componentes

Tipo de carga
 Sin carga  Carga no productiva  Carga productiva en aumento
gradual hasta alcanzar carga
nominal

Performance test / Final de la PEM

Test final donde se hacen pruebas con carga nominal durante un periodo de tiempo predefinido para
demostrar la capacidad, calidad y eficiencia del proceso
 45

Estrategia
La estrategia que se utilizará en cada una de las 3 etapas es
la siguiente
Precomisionamient Comisionamiento Ramp up
o
Responsable
Equipo Proyecto del dueño Equipo Proyecto del dueño Operaciones

Apoyo
Operaciones Operaciones  Equipo de Proyecto del dueño
Contratista EPCM  Contratista EPCM  Contratista EPCM

Oper. Cont.
Equipo Colaborativo

E. P.
 46

Metodología
AREAS SISTEMAS SUBSISTEMAS EQUIPOS INSTRUMENTOS

28 87 140 700 1600

Comisionamiento
Precomisionamiento
Ramp up
 47

Factores de éxito, riesgos y mitigaciones

• Factores de éxito
Riguroso cumplimiento de plan de Precomisionamiento y
Comisionamiento. No saltarse etapas
Personas entrenadas y competentes
Organización completa involucrada en el proceso
Planificación del Ramp up
• Secuencia de partida, rampa de ascenso, controles
• Definición de responsables por sistema
• Personal capacitado y el apoyo técnico adecuado
• Insumos y recursos necesarios.
• Planes de contingencias.
• Sistemas de Información y comunicación formal
 48

Factores de éxito, riesgos y mitigaciones

• Riesgos
Problemas de diseño o de ingeniería
Fallas post Comisionamiento

• Mitigaciones
Taller HAZOP
Planes de contingencia
 49
Programa y estado de avance
dic-09 ene-10 feb-10 mar-10 abr-10 may-10 jun-10 jul-10 ago-10 sep-10 oct-10 nov-10 dic-10

1 Formación equipo PEM 

2 Generación catálogos
( sistemas a instrumentos) 
3 Generación carta Gantt
proceso PEM 
4 Generación Plan Ramp up

5 Contratación de personal
operaciones y mantención 
6 Plan de entrenamiento
operaciones y mantención
7 Procedimientos
Precomisionamiento (Contr.)
8 Procedimientos
Comisionamiento y Ramp up
9 Taller de análisis de
riesgo procedimientos
10 Precomsionamiento
11 Comisionamiento
12 Ramp up
 Misión
• Lograr el 100% de la capacidad de diseño de producción de Cu y Au a
fines del 2010, dentro del presupuesto, utilizando los más altos
estándares de seguridad, calidad, formando una organización
innovadora, altamente efectiva y motivada, que cumpla su promesa
de rentabilidad, respete a las personas, al medio ambiente, a la
comunidad y a las autoridades.
Estrategia de equipo PEM

Responsable Apoyo
Pre Comisionamiento Owner- Proyecto EPCM
Operaciones
Comisionamiento Owner - Proyecto Operaciones
EPCM
Ramp Up Operaciones Owner - Proyecto

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Definición “Pre - comisionamiento”

Son las pruebas que permiten certificar la correcta instalación y el

funcionamiento individual de los equipos e instrumentación del proyecto
sin carga. Se consideran :

 Energización de equipos y chequeo de sentido de giro

 Chequeo de cableados
 Revisión de barreras duras de los equipos
 Prueba de interruptores y coordinación de protecciones
 Realizar flushing y cargas iniciales de lubricantes a los sistema de
lubricación de los equipos
 Realizar pruebas vendor de Pre-comisionamiento
 Probar filosofías de control
Definición “Ramp - up”

Es la etapa posterior al comisionamiento. Es el proceso que inicia la

alimentación de mineral y lleva a la planta a los niveles de diseño en
tratamiento, calidad y eficiencia.

 Alimentación de mineral, bolas y reactivos

 Pruebas vendor con carga (mineral)
 Rampa de asenso hasta alcanzar sostenidamente el tonelaje de diseño

La rampa de ascenso es de acuerdo a procedimiento vendor y/o de acuerdo

al procedimiento definido en proyecto
Factores de éxito para el Ramp – up
 Riguroso cumplimiento de Plan de Pre-comisionamiento y
Comisionamiento - No saltarse etapas
 Personas entrenadas y competentes
 Organización completa involucrada en el proceso de Ramp up
 Planificación del Ramp-Up
• Secuencia de Partida, Rampa de Ascenso, Controles
• Definición de Responsables por Sistema
• Personal capacitado y el apoyo técnico adecuado
• Insumos y recursos necesarios
• Planes de contingencias
• Sistemas de Información y comunicación formal

Qué nos podría afectar al Ramp – up ?

 Problemas de diseño o de ingeniería
 Fallas post comisionamiento Taller Hazop
Planes de contingencia
Organización Ramp up

Gerente

Apoyo Superintendente
Planificación
Esp Proyecto,
Contratista EPCM,
Asesores

Superintendente Superintendente Superintendente

Responsables de área
 Ejemplo de Aplicación PEM - Chancado primario

Pre-comisionamiento

Descripción Requisitos Metodología Pruebas Pre- Pruebas

Seguridad
Macro Sistema Pre-Com Pre-Com Operacionales Operacionales

Secuencia Pre-
Com

Programa Pre-
Com

Gestión Pre-Com

Recursos

Descripción
Pruebas
Ejemplo de Aplicación PEM
Chancado primario

Está compuesto por tres sistemas

Chancador
primario

Acopio de gruesos
 Ejemplo de Aplicación PEM
Chancado primario

Está compuesto por nueve sub-sistemas

Supresor de polvo

Patio eléctrico

Chancador
Sala eléctrica
primario

Aire planta

Colector de polvo

Alimentador

Acopio de gruesos
 Ejemplo de Aplicación PEM Chancado primario

Está compuesto por veintisiete equipos

TagNo Descripcion de Equipo Disciplina Descripcion Sistema Subsistema
211-CR-001 Chancador Primario M Chancado Primario Chancado primario
211-PP-001 Bomba de piso CH 1° M Chancado Primario Chancado primario
211-RB-001 Picador de rocas M Chancado Primario Chancado primario
211-CN-003 Jib Crane M Chancado Primario Chancado primario
211-ZM-001 Carro porta excentrica M Chancado Primario Chancado primario
211-CN-001 Tecle mantencion menor 15 t M Chancado Primario Chancado primario
211-CN-004 Puente Grua Unidad Hidraulica CH 1° M Chancado Primario Chancado primario
211-CN-005 Tecle mantencion menor 2 t M Chancado Primario Chancado primario
211-DC-001 Colector de polvo M Chancado Primario Colector de polvo
211-GB-001 Soplador Camara Chancado M Chancado Primario Colector de polvo
211-GC-001 Compresor de aire M Chancado Primario Colector de polvo
211-DN-001 Sistema supresor de polvo M Chancado Primario Supresor de polvo
211-LS-001 Sistema de Lubricacion Chancador M Chancado Primario Lubricacion Chancador
211-CK-001 Sistema de Enfriamiento M Chancado Primario Sistema de Lubricacion Chancador
211-CK-002 Sistema de Enfriamiento M Chancado Primario Sistema de Lubricacion Chancador
211-GD-001 Secador de Aire M Chancado Primario Chancado primario
211-PP-002 Bomba Agua Humectacion M Chancado Primario Supresor de polvo
211-PP-003 Bomba Agua Humectacion M Chancado Primario Supresor de polvo
211-PP-004 Bomba Agua Supresion polvo tolva CH 1° M Chancado Primario Supresor de polvo
211-PP-005 Bomba Agua Supresion polvo tolva CH 1° M Chancado Primario Supresor de polvo
211-PP-006 Bomba Agua Supresion polvo transferencia M Chancado Primario Supresor de polvo
211-PP-007 Bomba Agua Supresion polvo transferencia M Chancado Primario Supresor de polvo
221-FE-001 Alimentador de correa M Transporte de Mineral Alimentador de correa
221-CN-001 Tecle mantencion menor 5 t M Transporte de Mineral Alimentador de correa
221-CN-002 Tecle mantencion menor 5t M Transporte de Mineral Alimentador de correa
221-CV-002 Correa Overland M Transporte de Mineral Correa Overland
221-CK-001 Sistema de enfriamiento unidad hidraulica Alimentador M Transporte de Mineral Alimentador de correa
221-HP-001 Unidad hidraulica alimentador Overland M Transporte de Mineral Alimentador de correa
Ejemplo de Aplicación PEM Chancado primario
Está compuesto por ochenta instrumentos
TagNo Descripcion de Equipo Cantidad Disciplina Descripcion Sistema Subsistema
211-LE -1055 SENSOR DE NIVEL ULTRASONICO 1 I Chancado Primario Chancado primario
211-LI -3008A INDICADOR DE NIVEL REMOTO FF 2 I Chancado Primario Chancado primario
211-LIT -1055 TRANSMISOR DE NIVEL ULTRASONICO 1 I Chancado Primario Chancado primario
211-LIT-3008 Transmisor de Nivel radar 3 I Chancado Primario Chancado primario
211-LX-3014 Transmisor de nivel Nuclear 1 I Chancado Primario Chancado primario
211-PI -1043 INDICADOR DE PRESION 1 I Chancado Primario Chancado primario
211-PIT -1042 TRANSMISOR DE PRESION 1 I Chancado Primario Chancado primario
211-PIT -1044 TRANSMISOR DE PRESION 1 I Chancado Primario Chancado primario
211-PSV -5320 VALVULA DE ALIVIO 1 I Chancado Primario Chancado primario
211-XI -3150 MONITOR CCTV 1 I Chancado Primario Chancado primario
211-XL -3003A LUZ DE ESTADO 4 I Chancado Primario Chancado primario
211-XL-3003A Semaforo 4 I Chancado Primario Chancado primario
211-XT -3000A CAMARA CCTV 7 I Chancado Primario Chancado primario
211-ZE -3001A SENSOR DE POSICION TIPO ESPIRAL 4 I Chancado Primario Chancado primario
211-ZS -3001A INTERRUPTOR DE POSICION TIPO ESPIRAL 4 I Chancado Primario Chancado primario
211-ZS-3001A Posicionador camion 4 I Chancado Primario Chancado primario
211-CK-001 a DC-001 Motores de Baja Tension 21 E Chancado Primario Todos Chancador
221-HS -3047A INTERRUPTOR DE CUERDA PARADA DE EMERGENC 2 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-LE -3014 SENSOR DE NIVEL NUCLEAR 1 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-LIT-3045 Sensor Nivel laser 1 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-LIT-3143 Transmisor nivel ultrasonico 1 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-LSH -3029 INTERRUPTOR DE NIVEL CAPACITIVO ALTO 1 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-LSL -3014 INTERRUPTOR DE NIVEL NUCLEAR BAJO 1 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-LX -3014 FUENTE RADIOACTIVA 1 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-SIT-3130 Sensor de Velocidad 1 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-SSL -3046 INTERRUPTOR DE VIBRACION ALTO ALTO 1 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-TIT-3131 Trasmisor Temperatrura 1 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-WIT-3130 Pesometro 1 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-WIT-3135A Sensor de tension 1 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-XL-3031A Baliza 21 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-YE-3038A Transmisor Antena 2 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-ZSH -3048A INTERRUPTOR DE DESALINEAMIENTO ALTO 2 I Transporte de Mineral Correa Overland
221-ZSHH-3048A INTERRUPTOR DE DESALINEAMIENTO ALTO ALTO 2 I Transporte de Mineral Correa Overland
 Pruebas Motores de Baja Tensión
TAG/Descripción Pruebas

Medición de Vibración y Temperaturas

Estabilización de Temperaturas 2 a 3
Medición de Corriente Y Voltajes
Partida y Sentido de Giro

Estator y Rodamientos
Prueba Aislamiento

horas
211-CK-001-M1 Ventilador Nº 1, Intercambiador de Calor Chancador Primario X X X X X
211-CK-001-M2 Ventilador Nº 2, Intercambiador de Calor Chancador Primario. X X X X X
211-DC-001-M, Sistema Colector de Polvo X X X X X
211-CR-001-M2, Motor Soplador Aire Sello Polvo X X X X X
211-LU-001-M5, Motor Unidad Hidráulica Chancador Primario X X X X X
211-LU-001-M1, Motor Nº 1 Unidad de Lubricación Chancador Primario X X X X X
211-LU-001-M2, Motor Nº 2 Unidad de Lubricación Chancador Primario X X X X X
211-PP-001-M, Bomba de Piso Area Chancado Primario X X X X X
211-PP-002-M, Bomba Agua Humectación Tolva de Chancado X X X X X
211-PP-003-M, Bomba Agua Humectación Tolva de Chancado - Standby X X X X X
211-PP-004-M, Bomba de Agua Supresión de Polvo Tolva de Chancado X X X X X
211-PP-005-M, Bomba de Agua Supresión de Polvo Tolva de Chancado -
X X X X X
Standby
211-PP-006-M, Bomba de Grasa X X X X X
221-LU-001-M3, Motor Nº 1 Intercambiador de Calor Chancador Primario X X X X X
221-LU-001-M4, Motor Nº 2 Intercambiador de Calor Chancador Primario X X X X X
221-FE-001-M3, Motor Nº 1 Unidad Hidráulica Alimentador Correa X X X X X
221-FE-001-M4, Motor Nº 2 Unidad Hidráulica Alimentador Correa X X X X X
221-FE-001-M1, Motor Nº 1 Alimentador Correa X X X X X
221-FE-001-M2, Motor Nº 2 Alimentador Correa X X X X X
211-ZM-001-M, Carro Porta Excéntrica X X X X X
211-DC-001-M2, Sistema Colector de Polvo X X X X X
 Tabla de medición performance motor unidad de lubricación

Motor Nro 1 : Unidad de Lubricación Chancado Primario

Tag : 211-LU-001-M1 Unidad Set Point Maximo Minimo 2 hrs 3 hrs
Prueba de Aislamiento M-ohms 0,35
Partida y Sentido de Giro Ok
Medicion de Corriente Amps 100
Medicion de Voltaje Volts 380
Medicion de Vibracion motor mm/seg2 0,1
Medicion de Temperatura Frame °C 30
Medicion de Temperatura descanzo °C 60
Aspectos de seguridad Pre-comisionamiento
Chancado primario
Procedimientos de seguridad
1.- Tarjeta de custodia
2.- Aislamiento y bloqueo
3.- Permiso de trabajo seguro y ART
4.- Espacio confinado
5.- Trabajo en Altura
6.- Comunicación de accidentes e incidentes graves
8.- Análisis de riesgos principales y medidas de control
9.- Evacuación de accidentados

Barreras duras:
Protecciones
Sistema contra incendio
Sistema contención derrames
Alarmas
Requisitos para Pre-comisionamiento Chancado
Sub-estación
Principal

DCS

Sistema Agua
Desalinizada
Requisitos
Pre-Com
Red Incendio

Red Aire
Comprimido

Insumos
 Ejemplo de Aplicación PEM - Chancado primario

Pre-comisionamiento

Descripción Requisitos Metodología Pruebas Pre- Pruebas

Seguridad
Macro Sistema Pre-Com Pre-Com Operacionales Operacionales

Secuencia Pre-
Com

Programa Pre-
Com

Gestión Pre-Com

Recursos

Descripción
Pruebas
Recursos para Pre-comisionamiento

 Energía respaldo
 Insumos
 Suministro de agua
 Neumáticos
 Coordinación de camiones con Gerencia Mina
 Elementos de seguridad
 Cables de acero
 Radios con canal PEM
 Ejemplo de Aplicación PEM
Chancado primario

Comisionamiento

Requisitos Metodología Pruebas Pre- Pruebas

Seguridad
Com Com Operacionales Operacionales

Secuencia Com

Programa Com

Gestión Com

Recursos

Descripción
Pruebas
 Ejemplo de Aplicación PEM
Chancado primario
Ramp-Up

Requisitos Metodología Pruebas Pre- Pruebas

Seguridad
Ramp-Up Ramp-Up Operacionales Operacionales

Secuencia
Ramp-Up

Programa
Ramp-Up

Gestión
Ramp-Up

Recursos

Descripción
Pruebas
Aspectos de seguridad Ramp up Chancado
22 Procedimientos de trabajo

Procedimientos de Seguridad

1.- Levantamiento manual de piezas

2.- Espacios confinado
3.- Uso de EPP
4.- Uso de herramientas de mano
5.- Uso de herramientas eléctricas
6.- Uso de martillos y barras en espacios confinados
7.- Operación de sistemas de aire de alta presión
8.- Operación de sistemas de agua de alta presión
9.- Operación de sistemas hidráulicos de alta presión
10.- Trabajo en puntos de transferencia y ductos de descarga
11.- Grúas horquillas y prácticas de izamiento con grúa
Aspectos de seguridad Ramp up Chancado
22 Procedimientos de trabajo

Procedimientos de Seguridad

12.- Inspección de Cables y eslingas de levante

13.- Operación de duchas de seguridad y estaciones de lavado de
ojos
14.- Preparación de epóxicos
15.- Manejo de CO2, Nitrógeno líquido, Nitrógeno comprimido
16.- Procedimiento de tarjeta de custodia
17.- Aislamiento y bloqueo
18.- Permiso de trabajo seguro y ART
19.- Trabajo en altura
20.- Comunicación de accidentes e incidentes graves
21.- Análisis de riesgos principales y medidas de control
22.- Evacuación de accidentados
Aspectos de Seguridad Ramp up Chancado

Elementos de seguridad a las personas

 Tenaza departamental (eléctricos) de 30 cupos ( perforaciones)
 Tenaza normal de 6 cupos
 Candados de seguridad
 Tarjeta personal: foto, fono, empresa, área, etc.
 Harnés de Seguridad
 Conos de seguridad
 Rollos de cinta de peligro
 Camilla de rescate

Barreras duras
 Protecciones
 Sistema contra incendio
 Sistema contención derrames
 Alarmas
Requisitos para Ramp up
Chancado primario DCS
(Deben estar comisionados)
Agua Desal.

Salas Eléctricas

Red Incendio

Red de Aire
Inicia
Ramp Up
Stock Pile

Overland

Alimentador

Pica Roca

Jib Crane

Anti Polvo
 Secuencia para Ramp up Chancado primario
Sala de
DCS

Red de Captación Alimentador Corregir y

incendio de polvo a overland probar

Planta de Depresión No
agua de polvo
Correa Prueba sin
Prueba
Red de aire Sistema overland carga
comprimido pica roca Si
Prueba con
Hidráulicos / Sistema jib En servicio baja carga
lubricación crane stockpile
Prueba con
Salas
1/2 carga
eléctricas

Prueba con
carga total