1.

ARMANDO Y CALIBRACIÓN

1.1. Luego de realizar toda la limpieza de los componentes de la bomba, como el deposito, el
cuerpo de la bomba, la válvula de regulación de caudal y presión, la polea, el rotor y el
anillo de levas se procede al armado de la bomba.

Figura 25. Limpieza de todos los componentes de la dirección

Fuente: autor
1.2. Se procede armar el rotor y el anillo de levas, colocando la placa de aspas en la dirección
correcta para posteriormente armarlo en el cuerpo de la bomba.

Figura 26. Colocación del rotor y anillo de levas en el cuerpo de la bomba

Fuente: autor
1.3. Una ves armado la bomba se coloca el eje del rotor unido a la polea para después
colocar la tapa de la bomba, conjuntamente con sus tornillos.

Figura 27. Colocación de la polea y la tapa de la bomba

Fuente: autor
1.4. A continuación, se procede armar el deposito de aceite de la bomba para finalmente
colocar la válvula de regulación de presión y caudal.

Figura 28. Colocación del deposito y la válvula de regulación de presión y caudal

Fuente: autor
1.5. Una ves realizado todo el armado de la bomba se procede a montarlo en el vehículo con
sus 3 pernos unidos al motor. Luego se conecta las respectivas mangueras y bridas que lo
sostienen.

Figura 29. Montaje de la bomba en el vehículo

Fuente: autor
1.6. Finalmente se procede a colocar la banda de distribución y se llena el deposito de la
bomba de la dirección. Para su correcto funcionamiento se procede a girar el volante hacia
la izquierda y derecha realizando de esta forma el purgado de la dirección. Se debe
verificar el nivel del aceite en el deposito y que no exista burbujas.

Figura 30. Montaje de la banda de distribución y llenado de aceite en el deposito

Fuente: autor
1.7. En la caja de la dirección antes del armado se procede a realizar las diferentes
comprobaciones del estado de los elementos.

Figura 31. Despiece de la caja de dirección por cremallera.

Fuente: autor
1.8. Para el armado de la caja se procede a colocar todo el conjunto de la válvula rotativa engranando
el piñón con la cremallera, para así enroscar el anillo de sujeción junto con su respectivo
rodamiento de ajugas.

2
 Figura 31. Armado de la válvula rotativa en la caja de la dirección
Fuente: autor
1.9. Finalmente se coloca la tapa o cubierta de la válvula rotativa junto con sus pernos.

Figura 31. Caja de la dirección armada

Fuente: autor
2. CONCLUSIONES

2.1. En el sistema de dirección que se trabajó el cual es por cremallera hidráulica, se

caracteriza porque reduce la fuerza (par de giro) que ha de efectuar el conductor sobre el
volante de un coche para accionar la dirección. La dirección hidráulica utiliza energía
hidráulica para generar la asistencia. Para ello utiliza una bomba hidráulica conectada al
motor. Lo habitual es que esté acoplada directamente mediante una correa. En su
funcionamiento aprovecha la propia cremallera como pistón hidráulico para generar la
asistencia.

2.2. El tipo de montaje del sistema es lineal, que consiste en unir directamente la barra de
cremallera a la mangueta, a través de barras de acoplamiento. Estas barras se unen por un
extremo a la cremallera y, por el otro, a la mangueta, por medio de unas rótulas; de esta
forma se hace regulable la unión con las ruedas, es decir transmite el movimiento
directamente de la cremallera a las ruedas directrices.

2.3. El purgado de este tipo de dirección se lo realizo girando el volente hacia la izquierda y
derecha con el motor apagado varias veces hasta lograr eliminar todas las burbujas que
contengan las cañerías. Luego se encendió el motor para verificar el correcto
funcionamiento de la dirección.

3
 3. BIBLIOGRAFÍA

[1]ALONSO PEREZ, JOSE MANUEL. “Circuitos de fluidos, suspensión y dirección”, International

Thomson Editores Paraninfo. Madrid. 2000

[2]CASTRO VICENTE, MIGUEL. “La Dirección”, Ediciones CEAC, Barcelona, 2000.

[3]FONT MEZQUITA, JOSE; DOLS RUIZ, JUAN F. “Tratado sobre automóviles” Alfaomega Grupo
Editor. México. 2001.

[4]Manual de automóviles / Manuel Arias Paz/Madrid: Dossat 2000, 2006

[5]Elementos automóviles: carrocería / Eduardo Agueda Casado, José Luis García Jiménez, Tomás
Gómez Morales, José Martín Navarro y Joaquín Martín Navarro. /Madrid: Paraninfo, 2010. / 4a ed.

[6]Manual de diagnosis del automóvil / Hermógene Gil/ Barcelona: CEAC, 2007

[7]Manual de automóviles / Manuel Arias Paz/ Madrid: Dossat 2000, 2006/ 56a. ed.

[8]Ingeniería del automóvil: sistemas y comportamiento dinámico / Pablo Duque, Daniel Álvarez y
Carlos Vera. /Madrid: Thomson, 2008.

[9]Circuitos de fluidos, suspensión y dirección: electromecánica de vehículos / Miguel Ángel Pérez

Belló./Australia : Paraninfo Cegage Learning,.2004

[10]Manual de reparación y mantenimiento automotriz / Paul Brand. /México: Edit. Limusa, 2009.

SN. (2017). Muelle. 22/04/2018, de Motor Giga Sitio web:

https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/muelle-definicion-significado/gmx-niv15-
con194898.htm