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ESSIEU AVANT

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26-1

ESSIEU AVANT
TABLE DES MATIERES

INFORMATIONS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . 2 ENSEMBLE MOYEU AVANT ET FUSEE . . . 13

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . 4 ARBRE DE ROUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

LUBRIFIANTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ARBRE INTERIEUR, TUBE DE LIAISON . . . 24

PRODUITS D’ETANCHEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ENSEMBLE ROUE LIBRE, CARTER DE


DIFFERENTIEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
OUTILS SPECIAUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ENSEMBLE ROUE LIBRE . . . . . . . . . . . . . . . . 31
VERIFICATION POUVANT ETRE
EFFECTUEE SUR LE VEHICULE . . . . . . . . . 10 CARTER DE DIFFERENTIEL . . . . . . . . . . . . . . 34
Contrôle du jeu entre-dents du roulement
de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ELECTROVANNE, TUBE A DEPRESSION,
ET RESERVOIR A DEPRESSION . . . . . . . . . 49
Contrôle du jeu entre-dents total
de l’essieu avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
SUPPORT DE DIFFERENTIEL AVANT . . . . . 51
Contrôle du niveau d’huile pour pignons
de l’essieu avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Remplacement de la bague d’étanchéité
du carter de différentiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Contrôle du fonctionnement des
électrovannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
26-2 ESSIEU AVANT - Informations générales

INFORMATIONS GENERALES
L’essieu avant se compose des moyeux avant, des NOTE
fusées, de l’arbre de roue, des roulements de roue, U.J. est l’abréviation de Under cut Joint (joint à entaille
des rotules, du différentiel avant, et de l’embrayage inférieur).
à roue libre. D Le mécanisme de roue libre est de type
Il présente les caractéristiques suivantes: embrayage à dépression. Commandé par une
D La méthode structurelle du montage en force électrovanne, l’actionneur engage et désenga-
du roulement dans le moyeu avant est utilisée. ge l’ensemble pour passer de 2 à 4 roues
D Le roulement de roue est de type roulement motrices et inversement.
à palets coniques. Sur les véhicules avec ABS, D La méthode de support du différentiel consiste
un rotor permettant de détecter la vitesse de en une méthode de support élastique à quatre
la roue est monté en force dans la roue points qui réduit les vibrations et le bruit.
extérieure du joint U.J.
D Les rotules à joint homocinétique de type
U.J.-B.J. (joint Birfield) présentent un excellent
rendement de transmission de la puissance
motrice tout en réduisant les vibrations et le
bruit.

Elément Spécification
Roulements Type de roulement de roue Roulement à palets coniques
de roue
Roulement (diamètre extérieur ´ diamètre 88 ´ 50
intérieur) mm
Arbre de Type de joint Extérieur Joint U.J.
roue
Intérieur Joint de type D.O. double déport
Longueur de l’arbre*1 ´ diamètre Droit 353 ´ 28*2, 361,5 ´ 26*3
de l’arbre mm
Gauche 323 ´ 28*2, 330 ´ 26*3
Arbre Longueur de l’arbre ´ diamètre de l’arbre mm 389,2 ´ 31,5
intérieur
Roulement (diamètre extérieur ´ diamètre 62 ´ 35
intérieur) mm
NOTE
*1: La longueur de l’arbre indique la longueur entre les points centraux de chaque joint.
*2: Boîte manuelle 4M41-M/T
*3: 4D56, boîte automatique 4M41, 6G74 GDI
DIFFERENTIEL AVANT
Elément Spécification
Type de démultiplicateur Engrenage hypoïde
Démultiplication 4,900*1, 3,917*2, 4,100*3, 4,300*4

Type d’engrenage de différentiel Pignon denture droite

Nombre de Couronne 49*1, 47*2, 41*3, 43*4


dents
Pignon d’attaque 10*1*3*4, 12*2

Planétaire 14

Satellite 10

NOTE
*1: 4D56
*2: Boîte automatique 4M41
*3: 4M41-M/T
*4: 6G74 GDI
ESSIEU AVANT - Informations générales 26-3
Elément Spécification
Roulement Coté 80,0 ´ 45,2
(diamètre extérieur ´ diamètre intérieur) mm
Avant 68,3 ´ 30,2

Arrière 72,2 ´ 36,5

SCHEMA STRUCTUREL

Différentiel avant

Fusée
Arbre de roue (droit)

Embrayage à roue libre

Arbre de roue (gauche)

ARBRE DE ROUE
(gauche) Fusée
Côté différentiel Côté roue
Joint de type D.O. Type joint U.J.
double déport Moyeu

Roulement
(droit) Rotor d’ABS
Soufflet plastique
Côté différentiel de joint U.J.
Joint de type D.O.
double déport
26-4 ESSIEU AVANT - Spécifications d’entretien/Lubrifiants

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN
Elément Valeur standard Limite

Jeu entre-dents de l’axe du roulement de roue - 0

Jeu entre-dents total de l’essieu avant mm - 11

Résistance de l’électrovanne W 36 - 46 -

Couple de décollage du moyeu N×m - 1,75

Réglage de la longueur du soufflet de joint double déport mm 80 ± 5 -

Dimension d’ouverture de l’outil Lors du sertissage du 2,9 -


spécial (MB991561) mm collier (petit) du soufflet de
joint Birfield.

Lors du sertissage du 3,2 -


collier (grand) du soufflet
de joint Birfield.

Largeur de sertissage du collier du soufflet de joint Birfield mm 2,4 - 2,8 -

Largeur de sertissage du collier (grand) du soufflet de joint - 9,5


Birfield mm

Jeu entre-dents du couple conique mm 0,11 - 0,16 -

Voilage de la couronne mm - 0,05

Jeu entre-dents de l’engrenage de différentiel mm 0 - 0,076 0,2

Couple de rotation du pignon Sans bague d’étanchéité 0,83 - 1,19 -


d’attaque N×m
Avec bague d’étanchéité Bride d’accouplement (surface de -
contact de la bague d’étanchéité)
avec huile antirouille
0,93 - 1,28

Bride d’accouplement (surface de -


contact de la bague d’étanchéité)
avec huile pour pignons
0,97 - 1,32

Voilage de la couronne mm - 0,05

LUBRIFIANTS
Eléments Lubrifiants spécifiés Quantité

Huile pour pignons Huile pour engrenages hypoïdes de classification API GL-5 1,2 L
de différentiel avant ou supérieure, viscosité SAE No 90, 80 W

Graisse de soufflet de joint Graisse de nécessaire de réparation 4M41-M/T: 135 ± 10 g


double déport Boîte automatique
4M41, 6G7: 100 ± 10 g

Graisse de soufflet de joint Graisse de nécessaire de réparation 4M41-M/T: 180 ± 10 g


U.J. Boîte automatique
4M41, 6G7: 135 ± 10 g
ESSIEU AVANT - Produits d’étanchéité/Outils spéciaux 26-5
PRODUITS D’ETANCHEITE
Eléments Produits d’étanchéité spécifiés Remarques

Surface de contact du couvercle de différentiel et 3M ATD No de pièce 8661 ou équivalent Enduit d’étanchéité
du carter de différentiel semi-durcissant

Reniflard

Ensemble embrayage à roue libre

Trou fileté de la couronne 3M Stud Locking 4170 ou équivalent Produit d’étanchéité


anaérobie

OUTILS SPECIAUX
Outil Référence Nom Usage
MB990925 Nécessaire de D Montage en force des pare-poussières de tube
pose de roule- de liaison
ments et de D Montage en force de la bague d’étanchéité
bagues d’étan- D Dépose et pose de la bague extérieure de
roulement arrière et avant de pignon d’attaque
chéité D Contrôle du contact de denture du couple
conique

MB990955 Outil de pose de D Montage en force du pare-poussières de


bagues d’étan- tube de liaison
chéité (en association avec MB990938)

MB991113 ou Extracteur de D Séparation des rotules


MB990635 barres de direction

MB990767 Support de Fixation de moyeu


mâchoire à
flasque et de
moyeu

MB990998 Outil de pose et Vérification du couple de décollage du moyeu


de dépose de
moyeux avant

MB991561 Outil de serrage Pose des colliers de soufflet en résine


des colliers de
soufflet

MB990906 Outil de maintien Dépose et pose des arbres intérieurs (en


d’arbre de roue association avec MB990211)
26-6 ESSIEU AVANT - Outils spéciaux

Outil Référence Nom Usage


B MB990590 Outil de dépose de D Dépose des bagues d’étanchéité de carter
A: MB990212 bagues d’étanchéi- de différentiel
B: MB990211 té d’arbres de roue D Dépose et pose des arbres intérieurs (en
arrière association avec MB990906)
A: Adaptateur
A B: Marteau choc

MB990560 Outil de dépose de D Dépose et montage en force des


roulements roulements d’arbre intérieur
D Dépose des roulements d’embrayage à
roue libre

MB990909 Présentoir de Support de l’ensemble carter de différentiel


travail avant

MB991116 Adaptateur Support de l’ensemble carter de différentiel


avant

MB990810 Extracteur de D Dépose des bagues intérieures de


roulements roulements latéraux
latéraux D Dépose des brides d’accouplement

MB990811 Chapeau de
roulement latéral
de différentiel

MB990850 Support Dépose et pose des brides d’accouplement


de mâchoire

MB990339 Extracteur Dépose de bagues intérieures de roulement


de roulement avant de pignon d’attaque

MB990648 Outil de dépose


de roulements
ESSIEU AVANT - Outils spéciaux 26-7

Outil Référence Nom Usage


MB991171 Nécessaire de me- D Contrôle du couple de décollage des
A: MB990819 sure d’engagement pignons d’attaque
B: MB991170 des pignons d’atta- D Mesure de l’engagement du pignon
que d’attaque
A: Ensemble cal-
ibre de pignon
A B d’attaque
B: Calibre cylindre
MB990685 Clé dynamométri- D Vérification du couple de décollage du
que moyeu
D Mesure du couple de décollage des
pignons d’attaque

MB990326 Douille de pré-


charge

MB990802 Outil de pose de D Montage en force de bagues intérieures


roulements de roulement avant de pignon d’attaque
D Montage en force de bagues intérieures
de roulements latéraux

MB990031 Outil de pose de Montage en force de bagues d’étanchéité de


ou bagues d’étan- pignon d’attaque
MB990699 chéité de pignon
d’attaque

MB990813 Taraud Retrait des adhésifs

MB990799 Outil de pose et Pose des roulements d’embrayage à roue libre


de dépose des
rotules

MB991168 Outil de pose des Pose des bagues d’étanchéité d’embrayage à


bagues d’étan- roue libre
chéité de différen-
tiel

MB990890 Appui de bague Pose des roulements d’embrayage à roue libre


ou de suspension
MB990891 arrière
26-8 ESSIEU AVANT - Outils spéciaux

Outil Référence Nom Usage


MD999547 Outil de pose de Dépose du silent-bloc de montage de
bagues d’étan- différentiel avant <avant, arrière gauche>
chéité

MD999570 Outil de pose de Dépose du silent-bloc de montage de


bagues d’étan- différentiel avant <arrière droite>
chéité avant de
vilebrequin

MB990947 Tige de bague de Montage en force du silent-bloc de montage de


bras inférieur différentiel avant <avant, arrière gauche>

MB990847 Appui d’outil de


pose et de dépose
de bagues de
suspension arrière

MB990981 Anneau de pose


et de dépose de
bagues de monta-
ge

MB991318 Tige de bague de Montage en force du silent-bloc de montage de


bras inférieur différentiel avant <arrière droite>

MB991183 Support de bague

MB990843 Outil de pose et


de dépose de
bagues de biellet-
te de direction
ESSIEU AVANT - Outils spéciaux 26-9

MB990925
Boîte à outils
C Barre en laiton

B
A Manche (type à
Têtes d’outil de pose emboîtement)

Composition de l’outillage Diamètre ex- Composition de l’outillage Diamètre ex-


(MB990925) térieur mm (MB990925) térieur mm

A MB990926 39 A MB990933 63,5

MB990927 45 MB990934 67,5

MB990928 49,5 MB990935 71,5

MB990929 51 MB990936 75,5

MB990930 54 MB990937 79

A MB990931 57 B MB990938 -

A MB990932 61 C MB990939 -
26-10 ESSIEU AVANT - Vérification pouvant être effectuée sur le véhicule

VERIFICATION POUVANT ETRE


EFFECTUEE SUR LE VEHICULE
CONTROLE DU JEU ENTRE-DENTS DU
ROULEMENT DE ROUE
1. Déposer l’ensemble étrier de frein et le tenir à l’aide de
câbles pour éviter qu’il ne tombe.
2. Déposer le disque de frein du moyeu.

3. Régler le comparateur à cadran comme indiqué sur le


schéma et déplacer le moyeu dans l’axe pour mesurer
le jeu entre-dents.
Limite: 0 mm
4. Si le jeu entre-dents dépasse la valeur limite, démonter
la fusée de moyeu pour vérifier chaque composant. Si
le roulement de l’ensemble moyeu avant est défectueux,
remplacer l’ensemble moyeu avant.

CONTROLE DU JEU ENTRE-DENTS TOTAL DE


L’ESSIEU AVANT
Lorsque le contact est coupé, la roue avant s’arrête après
avoir tourné l’arbre de roue à la main en raison de la force
appliquée sur l’actionneur de roue avant. Inspecter le véhicule
comme suit:
1. Couper le contact et amener le levier de transfert en
position 2H.
Attention
Ne pas lever le véhicule à l’aide d’un cric.

Repères de 2. Tourner l’arbre de roue jusqu’à émission d’un déclic.


positionnement 3. Tourner la bride d’accouplement dans le sens des aiguilles
d’une montre pour supprimer le jeu. Effectuer des repères
sur le pare-poussières de la bride d’accouplement et sur
le carter de différentiel.

4. Tourner la bride d’accouplement dans le sens contraire


des aiguilles d’une montre pour supprimer le jeu et
mesurer la distance séparant les repères.
Limite: 11 mm
ESSIEU AVANT - Vérification pouvant être effectuée sur le véhicule 26-11
5. Si la distance dépasse la valeur limite, contrôler:
(1) Le jeu entre-dents du couple conique
(2) Le jeu entre-dents de l’engrenage de différentiel
(3) Le jeu des dentelures et cannelures de planétaires,
d’arbre de roue, d’arbre intérieur et de flasque
d’entraînement

CONTROLE DU NIVEAU D’HUILE POUR


PIGNONS DE L’ESSIEU AVANT
Retirer le bouchon de remplissage et contrôler le niveau d’huile
pour pignons. Vérifier que le niveau d’huile pour pignons
8 mm ne dépasse pas 8 mm en-dessous de l’orifice du bouchon
Limite
de remplissage.
supérieure Huile pour pignons spécifiée:
Huile pour engrenages hypoïdes de classification API
Limite
inférieure GL-5 ou supérieure, viscosité SAE N o 90, 80 W
[quantité: 1,2 L]

REMPLACEMENT DE LA BAGUE
MB990590 D’ETANCHEITE DU CARTER DE
DIFFERENTIEL
1. Déposer l’arbre de roue <gauche>. (Se reporter P.26-16.)
2. Retirer la bague d’étanchéité à l’aide d’outils spéciaux.

3. Poser une nouvelle bague d’étanchéité à l’aide des outils


spéciaux.
MB990934 MB990938

4. Appliquer une graisse multi-usage sur la lèvre de la bague


d’étanchéité pour poser l’arbre de roue <gauche>. (Se
reporter P.26-16.)
Attention
1. Veiller à ne pas détériorer la lèvre de la bague
d’étanchéité
2. Remplacer le circlip fixé à la cannelure du côté
<gauche> du joint double déport de l’arbre de
roue par un neuf.
26-12 ESSIEU AVANT - Vérification pouvant être effectuée sur le véhicule

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DES


ELECTROVANNES
Electrovanne B
1. Retirer les tubulures à dépression (bande bleue, bande
jaune) des électrovannes.
2. Débrancher les connecteurs du faisceau électrique.

Electrovanne A

3. Raccorder une pompe à vide manuelle à l’électrovanne A


et procéder aux contrôles suivants.
(1) Le vide ne doit pas s’établir même en actionnant
la pompe manuelle.
(2) Il n’y a aucune dépression lorsque la tension de la
Clapet de retenue batterie est appliquée à l’électrovanne A. Par contre,
Réservoir la dépression est maintenue lorsque la tubulure à
à dépression dépression de l’électrovanne B est cintrée en vue
de la boucher.
(3) Le vide est maintenu lorsque la tension de la batterie
est appliquée aux électrovannes A et B.

Electrovanne A

Tubulure
à dépression
Electrovanne B

4. Raccorder la pompe à vide manuelle à l’électrovanne


B. Faire le vide et procéder aux contrôles suivants:
(1) Le vide est maintenu si l’on ne fait rien d’autre.
Clapet de retenue (2) Le vide est supprimé lorsque la tension de la batterie
Réservoir à dépression
est appliquée à l’électrovanne B.
(3) Le vide est supprimé lorsque la tension de la batterie
est appliquée à l’électrovanne A.
5. Mesurer la résistance aux électrovannes.
Electrovanne A Valeur standard: 36 - 46 W

Electrovanne B
ESSIEU AVANT - Ensemble moyeu et fusée 26-13
ENSEMBLE MOYEU ET FUSEE
DEPOSE ET POSE
Opération succédant à la pose
Appuyer sur le pare-poussière avec un doigt afin de
vérifier que le pare-poussière de la rotule n’est pas
cassé ou détérioré.

10
113 ± 10 N×m

4 74 ± 14 N×m
6
39 ± 4 N×m
13
12

5
9
255 ± 29 N×m
2
147 ± 29 N×m
8 1
8,9 ± 1,9 N×m
11
3
7
5,0 ± 1,0 N×m

Procédures de dépose
1. Chapeau de moyeu 8. Pare-poussières
AA" "AA 2. Ecrou à créneaux AB" 9. Raccord ensemble barre d’accou-
"AA 3. Rondelle plement, moyeu et fusée
4. Support d’attache de flexible de AB" 10. Raccord ensemble bras supérieur,
frein et du capteur de vitesse du moyeu et fusée
véhicule AB" 11. Raccord ensemble bras inférieur,
5. Capteur de vitesse du véhicule moyeu et fusée
<Véhicules avec ABS> 12. Dispositif de protection du rotor
6. Ensemble frein à disque <Véhicules avec ABS>
7. Disque de frein 13. Ensemble moyeu et fusée
26-14 ESSIEU AVANT - Ensemble moyeu et fusée

POINTS D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE


AA" DEPOSE DE L’ECROU A CRENEAUX
Attention
N’exercer aucune pression sur le roulement de roue avec
le poids du véhicule pour éviter tout dommage lorsque
l’écrou à créneaux est desserré.

MB990767

AB" DECONNEXION DE L’ENSEMBLE BARRE


MB991113 ou MB990635 D’ACCOUPLEMENT, MOYEU ET FUSEE/DE
L’ENSEMBLE BRAS SUPERIEUR, MOYEU ET
Ecrou FUSEE/DE L’ENSEMBLE BRAS INFERIEUR
MOYEU ET FUSEE
Câble
Attention
1. Ne pas retirer l’écrou de la rotule mais le desserrer
et utiliser des outils spéciaux à la place afin de ne
pas détériorer les filetages de la rotule.
Rotule 2. Suspendre les outils spéciaux à l’aide de câbles pour
éviter qu’ils ne tombent.

POINT D’INTERVENTION POUR LA POSE


Rondelle "AA POSE DE LA RONDELLE/L’ECROU A
CRENEAUX
1. Diriger le côté plat d’une rondelle sur un écrou à créneaux
pour la poser.

2. Serrer solidement l’écrou à créneaux à l’aide des outils


spéciaux.
MB990767
Attention
N’exercer aucune pression sur le roulement de roue
avec le poids du véhicule pour éviter de détériorer
le roulement de roue avant de serrer complètement
l’écrou à créneaux.
3. Si le trou de goupille ne s’aligne pas avec un autre, serrer
la goupille à 284 N×m et chercher le trou le plus proche,
255 ± 29 N×m puis plier la goupille fendue pour fixer.

VERIFICATION
MB990998 VERIFICATION DU COUPLE DE DECOLLAGE DU MOYEU
1. Serrer les outils spéciaux de l’ensemble moyeu et fusée
Boulon au couple spécifié.

255±29 N×m
Fixer le boulon et
serrer l’écrou.
ESSIEU AVANT - Ensemble moyeu et fusée 26-15
2. Mesurer le couple de décollage du moyeu à l’aide des
outils spéciaux.
Limite: 1,75 N×m ou moins
3. Le couple de décollage du moyeu doit être inférieur à
la valeur limite et la rotation du moyeu doit s’effectuer
sans heurt.

MB990326

CONTROLE DU JEU ENTRE-DENTS DU ROULEMENT DE


ROUE
MB990998 1. Bloquer la fusée dans un étau pour mesurer le jeu
entre-dents du roulement de roue.
Limite: 0 mm
2. S’il est impossible d’obtenir la valeur limite du jeu
entre-dents de l’axe de moyeu lorsqu’il est serré au couple
spécifié (255 ± 29 N×m), contrôler le boulon de fixation
255 ± 29 N×m
de l’ensemble moyeu et fusée. Si aucun défaut n’est
détecté, remplacer l’ensemble moyeu.

DEMONTAGE ET REMONTAGE

88 ± 10 N×m

Procédures de démontage
1. Fusée
2. Ensemble moyeu avant
26-16 ESSIEU AVANT - Arbre de roue

ARBRE DE ROUE
DEPOSE ET POSE
Opérations précédant la dépose et succédant à la pose
D Dépose et pose de la tôle de garde et de la plaque D Dépose et pose de l’ensemble frein avant
de protection (se reporter au GROUPE 42.) (se reporter au GROUPE 35A.)
D Raccordement et séparation de l’amortisseur et de D Raccordement et séparation de la fusée et de la barre
l’articulation de la barre stabilisatrice côté bras inférieur d’accouplement (se reporter au GROUPE 37 -
(se reporter au GROUPE 33 - Bras inférieur.) Timonerie de direction.)

60 ± 10 N×m

<Droite> 7

25 ± 4 N×m

<Gauche> 7

4
3
1

2
5 255 ± 29 N×m

Procédures de dépose
1. Chapeau de moyeu 5. Capteur de vitesse du véhicule
AA" "BA 2. Ecrou à créneaux <Véhicules avec ABS>
"BA 3. Rondelle 6. Raccord rotule de bras supérieur
4. Support d’attache de flexible de et bras supérieur
frein et du capteur de vitesse du AB" "AA 7. Arbre de roue
véhicule 8. Circlip <droite>
ESSIEU AVANT - Arbre de roue 26-17
POINTS D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE
AA" DEPOSE DE L’ECROU A CRENEAUX
Attention
N’appliquer aucune pression sur le roulement de roue
avec le poids du véhicule pour éviter tout dommage
lorsqu’un écrou à créneaux est desserré.

MB990767

AB" DEPOSE DE L’ARBRE DE ROUE


Attention
Lorsque l’arbre de roue est retiré du carter de différentiel,
veiller à ce que la partie cannelée de l’arbre de roue
n’endommage pas la bague d’étanchéité.

POINTS D’INTERVENTION POUR LA POSE


"AA POSE DE L’ARBRE DE ROUE
Attention
Ne pas endommager la bague d’étanchéité du carter de
différentiel avec les cannelures de l’arbre de roue.

"BA POSE DE LA RONDELLE/ECROU A CRENEAUX


Rondelle 1. Poser la rondelle dans l’écrou à créneaux en plaçant
le côté inférieur face à l’écrou à créneaux.

2. Serrer solidement l’écrou à créneaux à l’aide des outils


spéciaux.
MB990767
Attention
N’exercer aucune pression sur le roulement de roue
avec le poids du véhicule pour éviter tout dommage
avant de serrer l’écrou à créneaux.
3. Dans ce cas, si les trous de goupille ne correspondent
pas, serrer l’écrou à 284 N×m et chercher le trou le plus
adapté afin de cintrer l’écrou à l’aide d’une goupille fendue.
255 ± 29 N×m
26-18 ESSIEU AVANT - Arbre de roue

VERIFICATION
D Vérifier si le soufflet est endommagé ou détérioré.
D Vérifier si la rotule fonctionne correctement et si elle n’est
pas trop desserrée.
D Vérifier si les cannelures sont usées ou endommagées.
D Vérifier si la bague d’étanchéité (gauche) du carter de
différentiel est endommagée.
ESSIEU AVANT - Arbre de roue 26-19
DEMONTAGE ET REMONTAGE
Attention
Ne jamais démonter l’ensemble joint U.J. sauf lors du remplacement du soufflet de joint U.J.
12
4 <Gauche>
2
3 12 8
3 5
13 5 6 10
11
1
7 9

Nécessaire de réparation de joint U.J.

4 <Droite>
11
2
1

12 3 12 4 3
5 2 3 5
1 5 7 6
7 2
2 1312
1 1
8
9
10

Nécessaire de réparation de Nécessaire de réparation de Nécessaire de réparation de joints


soufflets de joint U.J. soufflets de joints double déport double déport

Joint U.J.
Joint double
déport

11

Graisse: Graisse de nécessaire de Graisse: Graisse de nécessaire de réparation


réparation Quantité: <U.J.> boîte manuelle 4M41: 180 ± 10 g (90 ± 5 g joint intérieur,
90 ± 5 g soufflet intérieur), boîte automatique 4M41, 4D5, 6G7: 135 ± 10
g (65 ± 5 g joint intérieur, 70 ± 5 g soufflet intérieur) <D.O.J.> boîte manuelle
4M41: 135 ± 10 g (75 ± 5 g joint intérieur, 60 ± 5 g soufflet intérieur), boîte
automatique 4M41, 4D5, 6G7: 100 ± 10 g (60 ± 5 g joint intérieur, 40 ± 5
g soufflet intérieur)
Attention
Ne pas mélanger des types de graisses usées avec des nouvelles, ou des graisses différentes étant donné
que le joint requiert l’utilisation d’une graisse spéciale.

Procédures de démontage
"BA 1. Collier (petit) du soufflet du joint double AA" "AA 7. Soufflet de joint double déport
déport 8. Collier (petit) du soufflet du joint U.J.
"BA 2. Collier (grand) du soufflet du joint dou- 9. Collier (grand) du soufflet du joint U.J.
ble déport 10. Soufflet de joint U.J.
3. Circlip 11. Ensemble joint U.J.
4. Bague extérieure de joint double déport 12. Circlip <gauche>
5. Anneau de retenue 13. Circlip <gauche>
6. Ensemble bague intérieure, cage de
roulement et billes
26-20 ESSIEU AVANT - Arbre de roue

POINT D’INTERVENTION DE DEMONTAGE


AA" DEPOSE DU SOUFFLET DU JOINT DOUBLE
Ruban plastique DEPORT
Enrouler un ruban plastique autour de la partie cannelée
de l’ensemble joint U.J. afin de ne pas détériorer le soufflet
de joint double déport lors de la dépose.

POINTS D’INTERVENTION DE REMONTAGE


"AA POSE DU SOUFFLET DU JOINT DOUBLE
DEPORT
Poser le soufflet après avoir appliqué un ruban plastique
autour de la partie cannelée de l’ensemble U.J.

"BA POSE DU COLLIER DU SOUFFLET DE JOINT


A DOUBLE DEPORT/SOUFFLET DU JOINT DOUBLE
DEPORT
1. Positionner la bague extérieure de joint double déport
de sorte que la distance entre les colliers de soufflet
corresponde à la valeur standard.
Valeur standard (A): 80 ± 5 mm
Collier de soufflet (petit)
2. Retirer une partie du soufflet de joint double déport de
Collier de soufflet (grand)
la bague extérieure de joint double déport afin de libérer
la pression d’air présente dans le soufflet.

REMPLACEMENT DU SOUFFLET DU JOINT


U.J. (SOUFFLET EN RESINE)
1. Déposer les colliers de soufflet (petit et grand).
NOTE
Les colliers de soufflet de joints Birfield ne peuvent être
réutilisés.
2. Déposer le soufflet de joint Birfield

3. Poser la petite partie sur le soufflet plastique en l’alignant


par rapport à la rainure de l’arbre.
ESSIEU AVANT - Arbre de roue 26-21
MB991561 4. Tourner le boulon de réglage de l’outil spécial de sorte
Butée que l’ouverture (W) soit à la valeur standard.
Valeur standard (W): 2,9 mm
<Si W est de plus de 2,9 mm>
Serrer le boulon de réglage.
W <Si W est de moins de 2,9 mm>
Desserrer le boulon de réglage.
Boulon de réglage NOTE
(1) La valeur de W varie d’environ 0,7 mm à chaque
tour du boulon de réglage.
(2) Le boulon de réglage ne doit pas être tourné plus
d’une fois.

5. Poser le collier du soufflet de joint U.J. (petit) sur le soufflet


de joint U.J.

6. Utiliser l’outil spécial pour sertir le collier du soufflet du


joint U.J. (petit).
Attention
(1) Fixer l’arbre de roue dans une position verticale
et saisir la partie du collier du soufflet du joint
U.J. à serrer solidement dans les dents de l’outil
spécial.
(2) Serrer le collier du soufflet du joint U.J. jusqu’à
ce que l’outil spécial arrive en butée.
MB991561

7. Vérifier si le sertissage (A) du collier du soufflet du joint


U.J. correspond à la valeur standard.
A Valeur standard (A): 2,4 - 2,8 mm
<Si le sertissage (A) mesure plus de 2,8 mm>
Réajuster la valeur (W) de l’étape (4)
conformément à la formule suivante, puis
répéter l’opération de l’étape (6).
W = 5,5 mm - A
Exemple: Si A = 2,9 mm, alors W = 2,6 mm.
26-22 ESSIEU AVANT - Arbre de roue

<Si le sertissage (A) mesure moins de 2,4 mm>


Déposer le collier du soufflet du joint U.J., réajuster
la valeur de (W) de l’étape (4) conformément à
la formule suivante et répéter les opérations des
étapes (5) et (6) en utilisant un collier de soufflet
de joint Birfield neuf.
W = 5,5 mm - A
Exemple: Si A = 2,3, alors W = 3,2 mm.
8. Vérifier que le collier du soufflet du joint U.J. n’a pas bougé
de l’endroit où il a été posé.
Si le collier du soufflet du joint U.J. a bougé, le retirer et répéter
les opérations des étapes (4) à (7) à l’aide d’un collier de soufflet
de joint U.J. neuf.
9. Remplir l’intérieur du soufflet de joint U.J. avec la quantité
nécessaire de graisse spécifiée.
Graisse spécifiée:
Graisse de nécessaire de réparation
Quantité à utiliser:
Véhicules avec boîte manuelle 4M41: 180 ± 10 g
(90 ± 5 g joint intérieur, 90 ± 5 g soufflet intérieur)
Véhicules avec boîte automatique 4M41, 4D5, 6G7: 135
± 10 g
(65 ± 5 g joint intérieur, 70 ± 5 g soufflet intérieur)

10. Poser la partie correspondant au grand diamètre du


soufflet plastique en l’alignant par rapport à la rainure
de l’arbre.
11. Suivre la même procédure que dans l’étape (4) pour régler
la dimension de l’ouverture (W) de l’outil spécial à la
valeur standard.
Valeur standard (W): 3,2 mm

12. Poser le collier (grand) du soufflet du joint U.J. sur le


soufflet de joint U.J.
13. Utiliser l’outil spécial pour serrer le collier (grand) du
soufflet du joint U.J. de la même façon qu’à l’étape (6).

14. Vérifier que le sertissage (B) du collier du soufflet du


joint U.J. soit à la valeur standard et que le sertissage
(C) du collier du soufflet du joint U.J. corresponde à la
valeur limite
Valeur standard (B): 2,4 - 2,8 mm
Limite (C): 9,5 mm
C

B
ESSIEU AVANT - Arbre de roue 26-23
<Si le sertissage (B) mesure plus de 2,8 mm>
Réajuster la valeur (W) de l’étape (11)
conformément à la formule suivante, puis
répéter l’opération à l’étape (13).
W = 5,8 mm - B
Exemple: Si B = 2,9 mm, alors W = 2,9 mm.
<Si le sertissage (B) mesure moins de 2,4 mm>
Déposer le collier du soufflet du joint U.J.,
réajuster la valeur de (W) de l’étape (11)
conformément à la formule suivante et répéter
les opérations des étapes (12) et (13) en
utilisant un collier de soufflet de joint Birfield
neuf.
W = 5,8 mm - B
Exemple: Si B = 2,3 mm, alors W = 3,5 mm.
15. Vérifier que le collier du soufflet du joint U.J. n’a pas
bougé de l’endroit où il a été posé.
Si le collier du soufflet du joint U.J. a bougé, le retirer
et répéter les opérations des étapes (12) à (14) à l’aide
d’un collier de soufflet de joint U.J. neuf.
26-24 ESSIEU AVANT - Arbre intérieur, tube de liaison

ARBRE INTERIEUR, TUBE DE LIAISON


DEPOSE ET POSE
Attention
*: Indique les pièces qui doivent être provisoirement serrées puis solidement serrées avec le
véhicule à vide au sol.

Opération précédant la dépose et succédant à la


pose
D Dépose et pose de la tôle de garde et de la plaque
de protection
D Dépose et pose de l’arbre de roue <droite> (se
reporter P.26-16.)

12 ± 2 N×m
69 ± 9 N×m*
2
1 8 9
12 ± 2 N×m

6 90 ± 10 N×m

25 ± 5 N×m

69 ± 9 N×m* 10
89 ± 9 N×m
5

17 ± 3 N×m 4
3

Procédures de dépose
AA" "BA 1. Arbre intérieur AB" "AA D Desserrage et serrage du boulon du
2. Clip silent-bloc de montage du différentiel
3. Collet D Supporter le différentiel à l’aide d’un
4. Axe cric de boîte de vitesses.
5. Ensemble actionneur 8. Support de montage de différentiel
6. Ensemble réservoir à dépression <droite>
7. Ensemble contacteur d’engagement 9. Tuyau d’aspiration
12. Tube de liaison
ESSIEU AVANT - Arbre intérieur, tube de liaison 26-25
POINTS D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE
MB990906
AA" DEPOSE DE L’ARBRE INTERIEUR
Attention
Lorsque l’arbre intérieur est retiré du carter de différentiel
avant, veiller à ce que la partie cannelée de l’arbre intérieur
n’endommage pas la bague d’étanchéité.

MB990211

AB" DESSERRAGE DU BOULON DU SILENT-BLOC


DE MONTAGE DU DIFFERENTIEL
Desserrer le boulon figurant sur le schéma.

POINTS D’INTERVENTION POUR LA POSE


D A "AA SERRAGE DU BOULON DU SILENT-BLOC DE
MONTAGE DU DIFFERENTIEL
Serrer les boulons figurant sur le schéma des spécifications
d’intervention dans l’ordre A, B, C, D ou A, C, B, D.
C
Couple de serrage: 69 ± 9 N×m
B Attention
Placer le véhicule sur le sol après avoir provisoirement
serré les boulons afin d’éviter que les bagues pivotent
et serrer solidement les boulons avec le véhicule à vide.
"BA POSE DE L’ARBRE INTERIEUR
Attention
Veiller à ne pas endommager le bord du joint
pare-poussières et la bague d’étanchéité.
26-26 ESSIEU AVANT - Arbre intérieur, tube de liaison

DEMONTAGE ET REMONTAGE

3
5

3 5
2
4

Procédures de démontage
1. Arbre intérieur 4. Tube de liaison
AA" "CA 2. Roulement "AA 5. Joint pare-poussières
"BA 3. Pare-poussières

POINT D’INTERVENTION DE DEMONTAGE


AA" DEPOSE DES ROULEMENTS
1. Courber la périphérie extérieure du pare-poussières vers
l’intérieur à l’aide d’un marteau.

2. Une fois l’outil spécial installé comme indiqué, serrer


A
l’écrou de l’outil spécial jusqu’à ce que la partie “A” de
l’outil spécial touche la bague extérieure du roulement.

MB990560
ESSIEU AVANT - Arbre intérieur, tube de liaison 26-27
3. Extraire l’arbre intérieur du roulement.

MB990560

POINTS D’INTERVENTION DE REMONTAGE


"AA POSE DU JOINT PARE-POUSSIERES
Monter en force le joint pare-poussières neuf dans le tube
MB990938
de liaison en utilisant des outils spéciaux jusqu’à ce qu’il
s’aligne avec la face de l’extrémité du tube de liaison.
MB990955

"BA POSE DU PARE-POUSSIERES


A l’aide d’un tube d’acier, forcer un pare-poussières neuf sur
l’arbre intérieur.
Tube d’acier
Tube d’acier mm
Longueur hors-tout 50
Diamètre extérieur 75
Epaisseur de paroi 4

"CA POSE DES ROULEMENTS

MB990560
26-28 ESSIEU AVANT - Ensemble embrayage à roue libre, carter de différentiel

ENSEMBLE EMBRAYAGE A ROUE LIBRE, CARTER DE


DIFFERENTIEL
DEPOSE ET POSE
Attention
*: Indique les pièces qui doivent être provisoirement serrées puis solidement serrées avec le
véhicule à vide au sol.

Opération précédant la dépose et succédant à la pose


D Dépose et pose de la tôle de garde et de la plaque D Dépose et pose de l’arbre de roue
de protection (se reporter P.26-16.)
D Purge et remplissage de l’huile pour pignons (se D Dépose et pose de l’arbre intérieur
reporter P.26-11.) (se reporter P.26-24.)

4
69 ± 9 N×m*
90 ± 10 N×m
8 1
4 60 ± 10 N×m59 ± 9 N×m

25 ± 5 N×m
7
2
6 11
69 ± 9 N×m* 5
9

2
89 ± 9 N×m

69 ± 9 N×m* 10

128 ± 9 N×m

Produit d’étanchéité:
3M ATD No de pièce 8661 12
ou équivalent
3

Procédures de dépose
AA" "BA 1. Raccord de l’arbre de transmission 7. Ensemble contacteur d’engagement
avant de roue libre
2. Raccord support de différentiel et "AA 8. Ensemble support de montage du dif-
châssis avant férentiel <droite> et tube de liaison
3. Raccord ensemble traverse No2 et 9. Ensemble embrayage à roue libre
châssis avant "AA 10. Support de montage du différentiel
4. Tubulure à dépression <gauche>
5. Collet 11. Carter de différentiel
AB" 6. Goupille 12. Ensemble traverse No2
ESSIEU AVANT - Ensemble embrayage à roue libre, carter de différentiel 26-29
POINTS D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE
Repères de positionnement
AA" DECONNEXION DE L’ARBRE DE TRANSMISSION
AVANT
Repérer la position sur la mâchoire à flasque et la bride
d’accouplement de carter de différentiel à l’aide de marques,
puis déposer l’arbre de transmission avant.

Attention
Soufflet de joint
1. Veiller à ne pas endommager le soufflet de joint en
sertissant avec le joint de l’arbre de transmission
courbé.
2. Suspendre l’arbre de transmission à l’aide de câbles
pour l’empêcher de tomber.

Tissu
Arbre de
transmission Ensemble joint
(joint Birfield)

Pare-poussières Collet AB" DEPOSE DE LA GOUPILLE


1. Déposer un côté de la pièce de montage du
pare-poussières sur l’ensemble actionneur à dépression.
2. Faire correspondre une goupille à un trou et retirer la
goupille à l’aide d’un pointeau.

Goupille

POINTS D’INTERVENTION POUR LA POSE


A "AA SERRAGE DE L’ENSEMBLE SUPPORT DE
D MONTAGE DU DIFFERENTIEL
Serrer le silent-bloc de montage du différentiel dans l’ordre
A, B, C, D ou A, C, B, D comme indiqué dans le schéma
C gauche.
B

"BA POSE DE L’ARBRE DE TRANSMISSION AVANT


Poser l’arbre de transmission avant de sorte que les repères
de positionnement de la mâchoire à flasque et de la bride
d’accouplement de carter de différentiel s’alignent.
Attention
Ne pas serrer les attaches sans avoir retiré la graisse
des filets étant donné que des filets plus rapides
recouverts de produits graissants risquent de se
desserrer.
26-30 ESSIEU AVANT - Ensemble embrayage à roue libre, carter de différentiel

VERIFICATION
CONTACTEUR D’ENGAGEMENT DE ROUE LIBRE

Bille Position de l’arbre Borne No1 Borne No2


(commutateur)
Enfoncée
(MARCHE)
ARRET MARCHE
Relâchée (ARRET)
ESSIEU AVANT - Ensemble embrayage à roue libre 26-31
ENSEMBLE EMBRAYAGE A ROUE LIBRE
DEMONTAGE ET REMONTAGE

12 11
12
10
10
4
13

7
3
2

9 9

5
6
8

Procédures de démontage
AA" 1. Arbre principal 8. Tige d’entraînement
2. Douille d’embrayage "CA 9. Bague d’étanchéité
3. Entretoise AB" "BA 10. Crabot d’embrayage
AA" "EA 4. Roulement AB" "BA 11. Roulement
"DA 5. Goupille à ressort "AA 12. Bague d’étanchéité
6. Anneau de retenue 13. Carter d’embrayage
7. Fourchette

A
POINTS D’INTERVENTION DE DEMONTAGE
MB990560 AA" DEPOSE DE L’ARBRE PRINCIPAL/ROULEMENT
1. Une fois l’outil spécial installé comme indiqué, serrer
l’écrou de l’outil spécial jusqu’à ce que la partie “A” de
l’outil spécial touche la bague extérieure du roulement.
26-32 ESSIEU AVANT - Ensemble embrayage à roue libre

2. Extraire l’arbre principal du roulement.


Attention
MB990560 Ne pas laisser tomber l’arbre principal.

AB" DEPOSE DU CRABOT


D’EMBRAYAGE/ROULEMENT
Fer 1. Utiliser une presse et une plaque en acier afin de retirer
simultanément le crabot d’embrayage et le roulement.

2. Utiliser une presse pour maintenir les supports contre


la bague intérieure de roulement, puis séparer le crabot
d’embrayage et le roulement.

POINTS D’INTERVENTION D’ASSEMBLAGE


MB991168 "AA POSE DE LA BAGUE D’ETANCHEITE
Utiliser l’outil spécial pour frapper sur la bague d’étanchéité
Bague Carter afin de l’aligner sur le carter d’embrayage.
d’étanchéité d’embrayage

"BA POSE DU ROULEMENT/CRABOT D’EMBRAYAGE


MB990799 1. Utiliser l’outil spécial pour fixer le roulement dans
l’épaulement du crabot d’embrayage.

Roulement

Crabot
d’embrayage
ESSIEU AVANT - Ensemble embrayage à roue libre 26-33
2. Utiliser l’outil spécial pour monter en force le roulement
MB990890 sur le côté du carter d’embrayage.
ou
MB990891 Attention
Placer l’outil spécial contre la bague extérieure du
roulement.
Carter
d’embrayage

"CA POSE DE LA BAGUE D’ETANCHEITE


MB990938
Bague
d’étanchéité
MB990926

Carter
d’embrayage

"DA POSE DE LA GOUPILLE A RESSORT


Taper la goupille à ressort du côté chanfreiné de la tige
d’entraînement jusqu’à ce que la longueur de projection
corresponde à la longueur indiquée sur la figure.
Goupille à ressort

0 - 1 mm Chanfrein

"EA POSE DES ROULEMENTS


Monter en force le roulement sur l’épaulement de l’arbre
principal.
Arbre principal
26-34 ESSIEU AVANT - Carter de différentiel

CARTER DE DIFFERENTIEL
DEMONTAGE

7
16 10 8
21 18 17

9
11 12
13
15 14
20

19
1 29

30
6
25
24 23 26
28 22
2 27 5
4 3

Procédures de démontage
AA" D Vérification précédant le démontage AH" 16. Bague d’étanchéité
1. Couvercle AH" 17. Bague intérieure de roulement arrière
AB" 2. Ensemble boîtier coquille de pignon d’attaque
3. Entretoise de roulement latéral AH" 18. Bague extérieure de roulement arrière
4. Bague extérieure de roulement latéral de pignon d’attaque
AC" 5. Bague intérieure de roulement latéral AI" 19. Bague extérieure de roulement avant
AD" 6. Couronne de pignon d’attaque
AE" 7. Ecrou à autofreinage 20. Bague d’étanchéité
8. Rondelle 21. Carter de différentiel
AF" 9. Ensemble pignon d’attaque AJ" 22. Goupille d’arrêt
10. Bride d’accouplement 23. Axe des satellites
11. Entretoise de pignon d’attaque 24. Satellite
12. Cale arrière de pignon d’attaque (pour 25. Rondelle
le réglage du couple de rotation) 26. Planétaire
AG" 13. Bague intérieure de roulement avant 27. Entretoise de planétaires
de pignon d’attaque 28. Bouchon de remplissage
14. Cale avant de pignon d’attaque (pour 29. Bouchon de purge
le réglage de l’engagement de pignon) 30. Boîtier coquille
15. Pignon d’attaque
ESSIEU AVANT - Carter de différentiel 26-35
POINTS D’INTERVENTION DE DEMONTAGE
AA" VERIFICATION PRECEDANT LE DEMONTAGE
MB990909 et
MB991116 1. Déposer le couvercle et le joint.
2. Tenir l’outil spécial dans un étau et installer l’ensemble
carter de différentiel sur l’outil spécial.

JEU ENTRE-DENTS DE LA COURONNE


1. Le pignon d’attaque étant bloqué, utiliser un comparateur
à cadran afin de mesurer le jeu entre-dents de la couronne
à quatre endroits ou plus de la couronne.
Valeur standard: 0,11 - 0,16 mm
2. Si le jeu entre-dents n’est pas compris dans la valeur
standard, régler le jeu entre-dents de la couronne (voir
P.26-47).
3. Une fois le réglage effectué, vérifier le contact de denture
de la couronne.

VOILAGE DE LA COURONNE
1. Mesurer le voilage de la couronne au niveau de
l’épaulement sur le côté opposé de la couronne.
Limite: 0,05 mm
2. Si le voilage dépasse la valeur limite, vérifier qu’un corps
étranger ne se trouve pas entre le côté arrière de la
couronne et le boîtier coquille, ou que des boulons de
montage de la couronne ne soient pas desserrés.
3. Si les résultats de la vérification (2) sont normaux,
repositionner la couronne et le boîtier coquille et mesurer
à nouveau.
4. S’il n’est pas possible de procéder au réglage, remplacer
le boîtier coquille ou remplacer simultanément la couronne
et le pignon.

Fixation JEU ENTRE-DENTS DE L’ENGRENAGE DE


Cale DIFFERENTIEL
1. Lors du blocage du planétaire à l’aide de la cale, mesurer
le jeu entre-dents de l’engrenage de différentiel à l’aide
d’un comparateur à cadran sur le satellite.
Valeur standard: 0 - 0,076 mm
Entretoise Limite: 0,2 mm
de poussée Répéter la même procédure pour les deux satellites.
Entretoise de poussée des planétaires
des planétaires
26-36 ESSIEU AVANT - Carter de différentiel

2. Si le jeu entre-dents dépasse la valeur limite, le régler


en utilisant des entretoises de poussée des planétaires.
3. S’il n’est pas possible de procéder au réglage, remplacer
simultanément le planétaire et le satellite.

CONTACT DE DENTURE DE LA COURONNE


Vérifier le contact de denture de la couronne en suivant les
étapes ci-après:
1. Appliquer une couche mince et uniforme de bleu de
mécanicien sur les deux faces des dents de la couronne.

2. Insérer la tige entre le carter de différentiel et le boîtier


MB990939 coquille, et faire pivoter la bride d’accouplement à la main
(une fois dans le sens normal et une fois dans le sens
opposé) tout en exerçant une charge sur la couronne
de sorte que le couple de rotation (environ 2,5 - 3,0 N×m)
soit appliqué sur le pignon d’attaque.
Attention
Si la couronne est trop tournée, la forme de contact
des dents ne sera pas précise et sera difficile à vérifier.
3. Vérifier les conditions de contact de denture de la
couronne et du pignon d’attaque
ESSIEU AVANT - Carter de différentiel 26-37

Forme de contact des dents standard Problème Solution

1 Côté étroit de la dent Forme de contact des dents résultant


2 Flanc d’attaque de la dent (côté d’un engagement excessif du pignon
recevant la poussée lorsque le
véhicule est en marche avant)
3 Côté large de la dent 2
2 1 1 4
4 Flanc de dégagement de la 4
dent (côté recevant la poussée
lorsque le véhicule est en
marche arrière)
3 3

1 Le pignon d’attaque est positionné Augmenter l’épaisseur de la cale


2 4 arrière du pignon d’attaque et
trop loin du centre de la couronne.
positionner le pignon d’attaque plus
près du centre de la couronne. Ainsi,
pour régler le jeu entre-dents,
3 positionner la couronne plus loin du
pignon d’attaque.

Forme de contact des dents résultant


d’un engagement insuffisant du
pignon

2 1 2 1
4 4

3 3
Réduire l’épaisseur de la cale arrière
Le pignon d’attaque est positionné du pignon d’attaque et positionner le
trop près du centre de la couronne. pignon d’attaque plus loin du centre
de la couronne. Ainsi, pour régler le
jeu entre-dents, positionner la
couronne plus près du pignon
d’attaque.

NOTE
Le fait de vérifier la forme de contact des dents S’il est impossible, même une fois les réglages
permet de confirmer que les réglages de effectués, d’obtenir une forme de contact des dents
l’engagement du pignon et le jeu entre-dents ont correcte, cela signifie que la couronne et le pignon
été correctement effectués. Continuer de régler d’attaque sont usés au-delà de la limite autorisée.
l’engagement du pignon et le jeu entre-dents Remplacer le jeu d’engrenage.
jusqu’à ce que la forme de contact des dents
corresponde à la forme standard.
26-38 ESSIEU AVANT - Carter de différentiel

AB" DEPOSE DE L’ENSEMBLE BOITIER COQUILLE


Attention
Lors de la dépose de l’ensemble boîtier coquille, veiller
à ne pas faire tomber ni endommager les bagues
extérieures des roulements latéraux.
NOTE
Tenir les roulements latéraux droit et gauche et les entretoises
de réglage des roulements latéraux séparément afin de ne
pas les mélanger lors du remontage.

MB990810 AC" DEPOSE DES BAGUES INTERIEURES DE


ROULEMENTS LATERAUX
NOTE
MB990811
La partie des mâchoires de l’outil spécial présente deux
encoches (côté boîtier coquille); utiliser l’outil spécial à cet
endroit.
Si les encoches des outils spéciaux touchent l’extrémité du
boîtier coquille et n’arrivent pas à s’accrocher à la bague
intérieure, limer les encoches afin qu’elles s’accrochent à
la bague intérieure.

AD" DEPOSE DE LA COURONNE


1. Faire les repères de positionnement sur le boîtier coquille
et la couronne.
2. Desserrer les boulons de fixation de la couronne dans
un sens diagonal afin de déposer la couronne.
Repères
de positionnement

AE" DEPOSE DE L’ECROU A AUTOFREINAGE

MB990850

AF" DEPOSE DE L’ENSEMBLE PIGNON D’ATTAQUE


MB990810
1. Faire des repères de positionnement sur le pignon
d’attaque et la bride d’accouplement.
Attention
Le repère de positionnement effectué sur la bride
d’accouplement ne doit pas se trouver sur la surface
d’accouplement de la mâchoire à flasque et de l’arbre
Bride
d’accouplement de transmission avant.
2. Retirer le pignon d’attaque en même temps que l’outil
spécial.
ESSIEU AVANT - Carter de différentiel 26-39

MB990339
AG" DEPOSE DE LA BAGUE INTERIEURE DE
ROULEMENT AVANT DU PIGNON D’ATTAQUE

MB990648

MB990939 AH" DEPOSE DE LA BAGUE D’ETANCHEITE/BAGUE


INTERIEURE DE ROULEMENT ARRIERE DU
PIGNON D’ATTAQUE/BAGUE EXTERIEURE DE
ROULEMENT ARRIERE DU PIGNON D’ATTAQUE

AI" DEPOSE DE LA BAGUE EXTERIEURE DE


MB990939 ROULEMENT AVANT DU PIGNON D’ATTAQUE

AJ" DEPOSE DE LA GOUPILLE D’ARRET

Pointeau
26-40 ESSIEU AVANT - Carter de différentiel

REMONTAGE

20
23
18 15
17 17
18 5
20

Engrenage de différentiel Couple conique


15
12 13 14
59 ± 5 N×m*
1 11
4
216 ± 29 N×m
83 ± 5 N×m
10
9
8
7
5 6
2

3
28 65 ± 5 N×m
29
18 ± 3 N×m
16
23
19
20 21
18
22
30 27 17 24
50 ± 10 N×m
25 26

Procédures de remontage
1. Carter de différentiel 16. Boîtier coquille
"AA 2. Bague d’étanchéité "FA D Réglage du jeu entre-dents de
"BA 3. Bague extérieure de roulement avant l’engrenage de différentiel
de pignon d’attaque 17. Entretoise de planétaires
"CA 4. Bague extérieure de roulement arrière 18. Planétaire
de pignon d’attaque 19. Rondelle
"DA D Réglage de l’engagement du pignon 20. Satellite
5. Pignon d’attaque 21. Axe des satellites
6. Cale avant de pignon d’attaque (pour "GA 22. Goupille d’arrêt
le réglage de l’engagement de pignon) "HA 23. Couronne
7. Bague intérieure de roulement avant "IA 24. Bague intérieure de roulement latéral
de pignon d’attaque 25. Bague extérieure de roulement latéral
8. Entretoise de pignon d’attaque "JA D Réglage du jeu entre-dents de la
"EA D Réglage du couple de rotation du couronne
pignon d’attaque 26. Entretoise de roulement latéral
9. Cale arrière de pignon d’attaque (pour 27. Ensemble boîtier coquille
le réglage du couple de rotation) 28. Couvercle
10. Ensemble pignon d’attaque 29. Bouchon de purge
11. Bague intérieure de roulement arrière 30. Bouchon de remplissage
de pignon d’attaque NOTE
12. Bague d’étanchéité
Le couple spécifié avec des astérisques signifie qu’il est
13. Bride d’accouplement
14. Rondelle recouvert d’huile.
15. Ecrou à autofreinage
ESSIEU AVANT - Carter de différentiel 26-41
Points de lubrification, d’étanchéité et d’adhésifs

(Appliquer sur la
circonférence de
la lèvre de la
bague
d’étanchéité)

f2 - 3 mm

(Appliquer sur
la circonférence
de la lèvre de la
Produit d’étanchéité: bague
Adhésif: d’étanchéité)
3M ATD No de pièce 8661 3M Stud Locking 4170 ou
ou équivalent équivalent

POINTS D’INTERVENTION D’ASSEMBLAGE


"AA POSE DE LA BAGUE D’ETANCHEITE
MB990938

MB990934
Bague
d’étanchéité
26-42 ESSIEU AVANT - Carter de différentiel

"BA POSE DE LA BAGUE EXTERIEURE DE


ROULEMENT AVANT DU PIGNON D’ATTAQUE
MB990938

MB990936

MB990938 "CA POSE DE LA BAGUE EXTERIEURE DE


ROULEMENT ARRIERE DU PIGNON D’ATTAQUE
MB990934

"DA REGLAGE DE L’ENGAGEMENT DU PIGNON


Régler l’engagement du pignon d’attaque comme suit:
1. Appliquer une graisse multi-usage sur la rondelle de l’outil
spécial.
2. Installer l’outil spécial, les bagues intérieures de
roulements avant et arrière du pignon d’attaque sur le
carter de différentiel.
MB990819
Rondelle

3. Serrer l’écrou de l’outil spécial tout en mesurant le couple


MB990819 de rotation du pignon d’attaque. Continuer de serrer
progressivement l’écrou de l’outil spécial jusqu’à ce que
le couple de rotation du pignon d’attaque (sans la bague
d’étanchéité) soit à la valeur standard.
Valeur standard:
(sans bague d’étanchéité)
Roulements Lubrification des Couple de rotation
utilisés roulements
Neufs Non lubrifiés (avec 0,83 - 1,19 N×m
agent antirouille)
NOTE
MB990685 L’outil spécial ne peut faire un tour complet, par
MB990326 conséquent le faire tourner plusieurs fois en restant dans
la plage de rotation pour asseoir le roulement, puis
mesurer le couple de rotation.
ESSIEU AVANT - Carter de différentiel 26-43
Encoche MB991170 4. Nettoyer le moyeu des roulements latéraux.
5. Installer les outils spéciaux sur le côté du moyeu des
roulements latéraux du carter de différentiel et poser le
chapeau de roulement.
A
NOTE
Vérifier toujours si l’encoche se trouve dans la position
indiquée et si les outils spéciaux entrent fermement en
contact contre le moyeu des roulements latéraux.
6. Utiliser une jauge d’épaisseur pour mesurer le jeu (A)
Jauge d’épaisseur MB990819 entre les outils spéciaux.

7. Retirer les outils spéciaux (MB991170, MB990819).


8. Utiliser un micromètre pour mesurer l’outil spécial aux
endroits (B, C) indiqués sur la figure.
MB991170 C

9. Installer le chapeau de roulement et utiliser un calibre


Chapeau de roulement cylindre et un micromètre afin de mesurer le diamètre
intérieur (D) du chapeau de roulement comme indiqué
sur la figure.
10. Calculer l’épaisseur (E) de la cale avant requise du pignon
D d’attaque à l’aide de la formule suivante, puis choisir une
cale correspondant le mieux à cette épaisseur.
E = A + B + C - 1/2D - 100,0

11. Adapter le(s) cale(s) avant sélectionnée(s) du pignon


Cale
d’attaque sur le pignon d’attaque et monter en force la
MB990802
avant du bague intérieure du roulement avant du pignon d’attaque
pignon à l’aide de l’outil spécial.
d’attaque

MB990802

"EA REGLAGE DU COUPLE DE ROTATION DU


PIGNON D’ATTAQUE
Régler le couple de rotation du pignon d’attaque comme
suit:
1. Insérer le pignon d’attaque dans le carter de différentiel
et poser l’entretoise du pignon d’attaque, la cale arrière
du pignon d’attaque, la bague intérieure du roulement
arrière du pignon d’attaque, ainsi que la bride
d’accouplement dans cet ordre.
NOTE
Ne pas poser la bague d’étanchéité.
26-44 ESSIEU AVANT - Carter de différentiel

2. Serrer la bride d’accouplement au couple spécifié en


216 ± 29 N×m utilisant l’outil spécial.

MB990850

3. Mesurer le couple de rotation du pignon d’attaque (sans


MB990326
MB990685 la bague d’étanchéité) en utilisant les outils spéciaux.
Valeur standard:
(sans bague d’étanchéité)
Roulements Lubrification des Couple de rotation
utilisés roulements
Neufs Non lubrifiés (avec 0,83 - 1,19 N×m
agent antirouille)

4. Si le couple de rotation du pignon d’attaque n’est pas


compris dans la plage de la valeur standard, régler la
précharge en remplaçant la/les cale(s) arrière du pignon
d’attaque ou l’entretoise du pignon d’attaque.
NOTE
Lors du choix des cales arrière du pignon d’attaque, si
Couleur le nombre de cales est élevé, réduire le nombre de cales
d’identification
à un minimum en choisissant les entretoises du pignon
d’attaque. Par conséquent, choisir l’entretoise du pignon
d’attaque parmi les deux types suivants:
Engagement de l’entretoise Couleur d’identification
du pignon d’attaque (mm)
56,67 Blanc
57,01 -

NOTE
Appliquer de l’huile pour pignons autour de la
circonférence de la bride d’accouplement (et de la surface
d’accouplement de la bague d’étanchéité) lors du montage
en force de la bague d’étanchéité dans la bride
d’accouplement.

5. Déposer de nouveau la bride d’accouplement et le pignon


d’attaque. Puis, après avoir inséré la bague intérieure
de roulement arrière du pignon d’attaque dans le carter
MB990031 de différentiel, utiliser l’outil spécial afin de monter en force
ou la bague d’étanchéité.
MB990699
ESSIEU AVANT - Carter de différentiel 26-45
6. Poser l’ensemble pignon d’attaque et bride d’accouple-
ment en alignant correctement les repères de
216 ± 29 N×m
positionnement et serrer l’écrou à autofreinage de la bride
MB990850 d’accouplement au couple spécifié à l’aide des outils
spéciaux.

7. Mesurer le couple de rotation du pignon d’attaque (avec


MB990685 MB990326
la bague d’étanchéité) en utilisant les outils spéciaux.
Valeur standard:
(avec bague d’étanchéité)
Roulements Lubrification des Couple de rotation
utilisés roulements
Neufs Non lubrifiés (avec 0,93 - 1,28 N×m
un agent antirouille)
Huile pour pignons 0,97 - 1,32 N×m
appliquée

8. Si le couple de rotation du pignon d’attaque n’est pas


compris dans la valeur standard, vérifier le couple de
serrage de l’écrou à autofreinage de la bride
d’accouplement et la bague d’étanchéité.

"FA REGLAGE DU JEU ENTRE-DENTS DE


L’ENGRENAGE DE DIFFERENTIEL
1. Assembler les planétaires, les entretoises de planétaires,
les satellites et les rondelles dans le boîtier coquille.
2. Poser provisoirement l’axe des satellites.
NOTE
Ne pas encore insérer la goupille d’arrêt.

Fixation
3. Insérer une cale entre le planétaire et l’axe des satellites
Cale pour verrouiller le planétaire.
4. Mesurer le jeu entre-dents de l’engrenage de différentiel
à l’aide d’un comparateur à cadran sur le satellite.
Valeur standard: 0 - 0,076 mm
Entretoise
Limite: 0,2 mm
de poussée 5. Si le jeu entre-dents de l’engrenage de différentiel
des planétaires
Entretoise dépasse la limite, régler le jeu entre-dents en posant des
de poussée entretoises de planétaires plus épaisses.
des planétaires
26-46 ESSIEU AVANT - Carter de différentiel

6. S’il n’est pas possible de procéder au réglage, remplacer


simultanément les planétaires et les satellites.
7. Mesurer de nouveau le jeu entre-dents de l’engrenage
de différentiel et vérifier s’il se trouve dans la limite.

"GA POSE DE LA GOUPILLE D’ARRET


1. Aligner le trou de la goupille d’arrêt de l’axe des satellites
sur le trou de la goupille d’arrêt du boîtier coquille et insérer
la goupille.
2. Mater la goupille d’arrêt à l’aide d’un pointeau en deux
points.

"HA POSE DE LA COURONNE


1. Nettoyer les boulons de fixation de la couronne.
2. Retirer l’adhésif se trouvant sur les orifices filetés de la
couronne en tournant l’outil spécial (taraud M10 × 1,25),
puis nettoyer les orifices filetés en utilisant de l’air
comprimé.

MB990813

3. Appliquer l’adhésif spécifié sur les orifices filetés de la


couronne.
Adhésif spécifié:
3M Stud Locking 4170 ou équivalent
4. Poser la couronne sur le boîtier coquille en alignant
correctement les repères de positionnement. Serrer les
boulons au couple spécifié dans un sens diagonal.
Couple de serrage: 83 ± 5 N×m

Pièce "IA POSE DES BAGUES INTERIEURES DE


Pièce métallique ROULEMENTS LATERAUX
métallique

MB990802
MB990802
ESSIEU AVANT - Carter de différentiel 26-47
"JA REGLAGE DU JEU ENTRE-DENTS DE LA
COURONNE
Régler le jeu entre-dents de la couronne comme suit:
1. Poser les entretoises des roulements latéraux qui sont
plus minces que celles qui ont été déposées sur les
bagues extérieures des roulements latéraux, puis monter
l’ensemble boîtier coquille dans le carter de différentiel.
NOTE
Choisir des entretoises de roulements latéraux de même
épaisseur du côté pignon d’attaque et du côté couronne.

2. Pousser l’ensemble boîtier coquille sur un côté et mesurer


le jeu entre le carter de différentiel et l’entretoise de réglage
des roulements latéraux avec une jauge d’épaisseur.

3. Mesurer l’épaisseur des entretoises de réglage de


roulements latéraux d’un côté, choisir deux paires
d’entretoises ayant pour épaisseur la moitié du jeu mesuré
plus 0,05 mm, puis mettre les paires concernées côté
pignon d’attaque et côté couronne en place.

Jeu/2 ± 0,05 mm
= Epaisseur de l’entretoise
sur un côté

4. Installer les entretoises de réglage des roulements


latéraux et l’ensemble boîtier coquille comme indiqué sur
la figure, sur le carter de différentiel.

5. Taper les entretoises de réglage des roulements latéraux


avec l’outil spécial afin de les adapter sur la bague
extérieure des roulements latéraux.

MB990939
26-48 ESSIEU AVANT - Carter de différentiel

6. Aligner les repères de positionnement sur le carter de


différentiel et le chapeau de roulement, puis serrer le
chapeau de roulement.

7. Le pignon d’attaque étant bloqué, mesurer le jeu


entre-dents de la couronne à l’aide d’un comparateur à
cadran.
NOTE
Mesurer en quatre points ou plus au niveau de la
circonférence de la couronne.
Valeur standard: 0,11 - 0,16 mm

Si le jeu entre-dents est trop petit 8. Changer les entretoises de réglage de roulements
Entretoise Entretoise
latéraux comme indiqué et régler le jeu entre-dents du
plus mince plus épaisse pignon d’attaque entre la couronne et le pignon d’attaque.
NOTE
Lors de l’utilisation de plusieurs entretoises de roulements
latéraux, veiller à utiliser le moins d’entretoises possible
et le même nombre de chaque côté.
Entretoise Entretoise
plus épaisse plus mince
Si le jeu entre-dents est trop élevé

9. Vérifier le contact de denture de la couronne et du pignon


d’attaque S’il est évident que le contact n’est pas correct,
procéder au réglage. (Se reporter P. 26-39.)
10. Mesurer le voilage de la couronne au niveau de
l’épaulement sur le côté opposé de la couronne.
Limite: 0,05 mm
11. Si le voilage de la couronne dépasse la limite, réinstaller
en modifiant la phase de la couronne et du boîtier coquille
et mesurer à nouveau.
12. S’il n’est pas possible de procéder au réglage, remplacer
le boîtier coquille ou remplacer simultanément la couronne
et le pignon d’attaque.
ESSIEU AVANT - Electrovanne, tube à dépression, réservoir à dépression 26-49
ELECTROVANNE, TUBE A DEPRESSION, RESERVOIR A
DEPRESSION
DEPOSE ET POSE

7
11
<6G7>
2 6
12
9,0 ± 1,0 N×m

3 1 12 ± 2 N×m
8
10
9 10 7
10 9
<4M4>
2 6 5
9,0 ± 1,0 N×m 1

3
8
12 ± 2 N×m 4

10 12 ± 2 N×m

14
<4D5> 11
7
1 18
10
2 6 19
9,0 ± 1,0 N×m
15 17
13
3 12 ± 2 N×m
8 1
10 16
9
10
17 ± 3 N×m 21
10
20

Procédures de dépose ensemble 12. Ensemble tube à dépression (6G7)


électrovanne, ensemble réservoir à 13. Ensemble tube à dépression (4D5)
dépression 14. Tubulure à dépression
"AA 1. Tubulure à dépression (bande 15. Borne de dépression
blanche) 16. Tuyau d’aspiration
"AA 2. Tubulure à dépression (bande bleue) 17. Ensemble réservoir à dépression
"AA 3. Tubulure à dépression (bande jaune) Procédures de dépose ensemble
4. Ensemble tube à dépression actionneur à dépression
5. Ensemble tubulure à dépression "AA 18. Raccord tubulure à dépression
6. Ensemble tube à dépression (bande bleue)
7. Couvercle d’aspiration "AA 19. Raccord tubulure à dépression
8. Ensemble électrovanne (bande jaune)
"BA 9. Clapet de retenue AA" 20. Goupille
10. Tubulure à dépression 21. Ensemble actionneur à dépression
11. Tubulure à dépression
26-50 ESSIEU AVANT - Electrovanne, tube à dépression, réservoir à dépression

Pare-poussières Collet POINT D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE


AA" DEPOSE DE LA GOUPILLE
1. Déposer un côté de la pièce de montage du
pare-poussières sur l’ensemble actionneur à dépression.
2. Faire correspondre le collet d’un trou de goupille avec
celle d’un autre trou pour retirer une goupille à l’aide d’un
pointeau.

Goupille

POINTS D’INTERVENTION POUR LA POSE


"AA POSE DE LA TUBULURE A DEPRESSION
Faire correspondre le collet de chaque tube de tubulure à
dépression, d’électrovanne et de tube à dépression et les
assembler.

"BA POSE DU CLAPET DE RETENUE


Procéder à la pose de sorte que la flèche du sens de l’air
pointe du côté dépression.

Côté Côté
dépression électrovanne

Flèche du sens de l’air


ESSIEU AVANT - Support de différentiel avant 26-51
SUPPORT DE DIFFERENTIEL AVANT
DEPOSE ET POSE
Attention
*: Indique les pièces qui doivent être provisoirement serrées puis solidement serrées avec le
véhicule à vide au sol.

Opération précédant la dépose et succédant à la pose


D Dépose et pose de la tôle de garde et de la plaque D Dépose et pose de l’arbre de roue
de protection (se reporter P.26-16.)
D Purge et remplissage de l’huile pour pignons (se D Dépose et pose de l’arbre intérieur
reporter P.26-11.) (se reporter P.26-24.)

59 ± 9 N×m
69 ± 9 N×m*

128 ± 9 N×m
1 4

23 ± 4 5
N×m
69 ± 9 N×m*

128 ± 9 N×m

89 ± 9 N×m

89 ± 9 N×m
69 ± 9 N×m*
2

Procédures de dépose de Procédures de dépose de


l’ensemble support de montage du l’ensemble support de montage du
différentiel (gauche/droit) différentiel (arrière)
D Dépose de l’ensemble arbre de roue 3. Traverse No2
(se reporter P.26-16) 4. Patte de support du différentiel
"AA 1. Ensemble support de montage du D Dépose de l’ensemble arbre de roue
différentiel (droit) "AA 5. Ensemble support de montage du
"AA 2. Ensemble support de montage du différentiel (arrière)
différentiel (gauche)
26-52 ESSIEU AVANT - Support de différentiel avant

POINT D’INTERVENTION POUR LA POSE


D A "AA SERRAGE DE L’ENSEMBLE SUPPORT DE
MONTAGE DU DIFFERENTIEL
Serrer les boulons figurant sur le schéma aux couples spécifiés
dans l’ordre A, B, C, D ou A, C, B, D.
C
B

REMPLACEMENT DU SILENT-BLOC DE
MD999547
MONTAGE DU DIFFERENTIEL
SUPPORT DE MONTAGE DU DIFFERENTIEL
<GAUCHE, DROITE, AVANT, ARRIERE>
1. Déposer le silent-bloc à l’aide des outils spéciaux.

MB990947 Gauche, droit - Avant 2. A l’aide d’outils spéciaux et d’une presse hydraulique,
MB990847 monter en force chaque silent-bloc afin de procéder au
réglage jusqu’à ce que la partie creuse se trouve de face
MB990981
comme indiqué et que la différence entre les dimensions
A, B soient comprises entre 0,7 mm.
A
Arrière

SUPPORT DE MONTAGE DU DIFFERENTIEL


<DROITE, ARRIERE>
MD999570 1. Retirer le silent-bloc à l’aide d’un outil spécial.

MB991318 2. A l’aide d’outils spéciaux et d’une presse hydraulique,


MB991183
monter en force chaque silent-bloc afin de procéder au
réglage jusqu’à ce que la partie creuse se trouve de face
MB990843 comme indiqué et que la différence entre les dimensions
Droit - Arrière
C, D soient comprises entre 0,7 mm.
C