INFORME FLOTACIÓN Y ESTABILIDAD

JOSE RICARDO LASCARRO

GREY SOFIA VILLADIEGO GARCES
LUIS CARLOS FLOREZ ACERO

ANA MARGARITA BUELVAS HERNANDEZ

GRUPO N1

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE BOLIVAR

CARTAGENA DE INDIAS

2018 ll
 1. INTRODUCCIÓN

La mecánica de fluidos nos ayuda a entender todos los fenómenos que se dan con respecto
a fluidos, fenómenos que se dan en nuestra vida cotidiana y que quizás nos pasen de
inadvertidos. La flotabilidad es uno de ellos, y muy importante. ¿Cómo es posible que un
barco tan grande y pesado, pueda flotar? o ¿cómo es posible que podamos flotar cuando
nadamos en la playa? ¿Por qué algunas veces un mismo material flota y otras veces no?
Estas son preguntas que tiene la capacidad de responder la mecánica de fluidos.
En nuestro trabajo como ingenieros, quizás tengamos la oportunidad de trabajar con
diseños que necesiten mantenerse en la superficie del agua, es decir, flotar; por lo que es
necesario que sepamos manejar todo lo relacionado con la flotabilidad. De eso se trata el
siguiente laboratorio, de estudiar y comprender todas aquellas características y
comportamientos de la flotabilidad.
 2. OBJETIVOS

• Conocer y saber aplicar el concepto de centro de carena (calcular KB)

• Conocer y saber aplicar el concepto de centro de gravedad (calcular KG)
• Conocer y saber aplicar el concepto de metacentro (calcular KM)
• Conocer y saber aplicar el concepto de altura metacéntrica (Calcular GM).
 3. MARCO TEÓRICO

Flotación

La fuerza de flotación actúa en dirección vertical hacia arriba a través del centroide del
volumen desplazado, y se define en forma matemática por medio del principio de
Arquímedes, como sigue:

𝐹𝑏 = 𝛾𝑓𝑉𝑑

Donde:

Fb=Fuerza de flotación

𝛾𝑓=Peso especifico del fluido

Vd=Volumen desplazado del fluido

Cuando un cuerpo flota libremente desplaza el volumen suficiente de fluido para

balancear su propio peso.

El análisis de problemas que tienen que ver con la flotabilidad requiere que se aplique la
ecuación de equilibrio estático en la dirección vertical ∑ 𝐹𝑥= 0, que supone que el objeto
permanece en reposo en el fluido. Para resolver todos los problemas que involucren
objetos que floten o estén sumergidos se recomienda el procedimiento siguiente:

4. PROCEDIMIENTO PARA RESOLVER PROBLEMAS DE FLOTACIÓN

1. Determinar el objetivo para la solución del problema. ¿Va a encontrarse una fuerza,
peso, volumen o peso específico?
2. Dibujar un diagrama de cuerpo libre del objeto en el fluido. Mostrar todas las fuerzas
que actúen sobre el cuerpo libre en dirección vertical, inclusive el peso del cuerpo, la
fuerza de flotación y todas las fuerzas externas. Si no se conoce la dirección de alguna
fuerza, hay que suponer la dirección más probable e indicarla sobre el cuerpo libre.
 3. Escribir la ecuación de equilibrio estático en la dirección vertical ∑ 𝐹 = 0, con el
supuesto de que la dirección positiva es hacia arriba.
4. Resolver para lo que se quiere: fuerza, peso, volumen o peso específico, y tener
presentes los conceptos siguientes:
a. La fuerza de flotación se calcula a partir de 𝐹𝑏 = 𝛾𝑓𝑉𝑑.
b. El peso de un objeto sólido es el producto de su volumen total por su peso
específico; es decir, 𝑤 = 𝛾𝑉.
c. Un objeto cuyo peso específico promedio es menor que el del fluido tenderá a
flotar, debido a que 𝑤 < 𝐹𝑏 con el objeto sumergido.
d. Un objeto cuyo peso específico promedio es mayor que el del fluido tenderá a
hundirse, debido a que 𝑤 > 𝐹𝑏 con el objeto sumergido.
e. La flotabilidad neutral ocurre cuando un cuerpo permanece en una posición dada,
donde sea que se sumerja en un fluido. Un objeto cuyo peso específico promedio
es igual al del fluido tiene flotabilidad neutral.
Centro de carena: Es el punto de aplicación de la resultante de todas las fuerzas de boyantes,
que actúan sobre el casco sumergido, u obra viva. Estas fuerzas son ejercidas
perpendicularmente a las superficies del casco, pero se consideran que las componentes
horizontales se anulan entre sí, por lo que quedan sólo componentes verticales, hacia arriba.

Centro de gravedad: Es el “punto de aplicación” de la resultante de todos los pesos que

conforman la nave, se denota con la letra “G”.

Metacentro: Es la intersección de la vertical que pasa por el Centro de carena “B” con el
Plano de Crujía, siendo el ángulo de escora inferior a unos 5º.
La distancia vertical KM se conoce como posición vertical del metacentro y se puede obtener
de las curvas o tablas hidrostáticas. Además, se tiene que el metacentro transversal se calcula
de la siguiente manera:
𝐼
𝐵𝑀 =
𝑉
Donde:
𝐼=Es el momento de inercia de la superficie de flotación con respecto a su eje baricéntrico
longitudinal.
V=Es el volumen de carena
Altura metacéntrica: Se define así al segmento GM que se encuentra en la ubicación relativa
de dos puntos importantísimos para definir el equilibrio de un cuerpo flotante. El primer
punto es el centro de gravedad (G) y el otro el metacentro transversal inicial con ordenadas
KG y KM respectivamente.

𝐺𝑀 = 𝐾𝑀 − 𝐾𝐺

5. MONTAJE Y PROCEDIMIENTO

 Primeramente, se obtuvieron los respectivos cálculos teóricos necesarios antes de la

práctica, es decir, se halló la distancia “D”
 Para llevar a cabo la experiencia, era necesario un bote, el cual fue construido por
los grupos de estudiantes con medidas proporcionadas por el instructor de la
práctica; donde se usó un material idóneo para su construcción, para que de esta
manera pudiera flotar.
 Encima del bote fueron puestos 500 gramos de arroz, como referencia del peso que
contenía nuestro barco.
 Después, en un recipiente lleno de agua con cierta altura, se puso el barco con los
500 gramos de arroz encima, en la superficie para que flotara.
 Se midió la distancia de ascenso del barco con respecto al agua.
 6. ANALISIS DE DATOS
En la práctica realizada se pudo comprobar el principio de Arquímedes; donde se constató
en la realidad la existencia de una fuerza de empuje en un fluido debido al desplazamiento
de un volumen de este por un cuerpo con capacidad de flotación. La efectividad de los
cálculos realizados demuestra la validez de la teoría.
Se realiza una descripción de las longitudes de la barcaza, adicionalmente se indican
valores calculados de los pesos y calado de la carga sobre la embarcación.
 MEDIDOS CALCULADOS DESVIACION
KG 4.5 4.5 0
KB 3.1 3.23 0.13
KM 4.44 4.5199 0.0799
GM -0.06 0.0199 0.0799
TABLA1.
La comparación de resultados presentada en la tabla 1, muestra como los datos medidos no
están considerablemente desviados de los calculados antes de la práctica, esto valida las
ecuaciones y análisis teórico hecho con anterioridad. Comprueba cómo se ajusta la teoría
aplicada sobre la flotación y estabilidad de los cuerpos en los fluidos con lo que sucede en
la realidad; fuera de un plano ideal.
 7. CONCLUSIONES

El investigar sobre los conceptos de centro de carena, centro de gravedad y metacentro

resultó ser bastante importante para la comprensión del comportamiento de objetos que se
encuentran flotando en un fluido, y la relación que estos conceptos tienen con una
embarcación real.
Luego de ensayar la barcaza que construimos, pudimos ver la gran utilidad de la Ley de
Arquímedes, para predecir en comportamiento de la barcaza en un ensayo real con cargas.
Para el centro de carena, obtuvimos un error entre la medida real y la teórica bastante
pequeño, un valor muy aceptable, teniendo en cuenta que la barcaza tenía pequeñas
infiltraciones, por las cuales ingresaba agua y por supuesto afectaba la flotabilidad del
cuerpo sumergido.
También, a partir del ensayo, y los cálculos teóricos, determinamos que la estabilidad y la
flotabilidad de una embarcación se ven afectados en gran medida por las dimensiones del
área de su base, y la forma geométrica de esta.

7. BIBLIOGRAFÍA

• INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA DE FLUIDOS. Fox Robert W. McDonald

Alan T. McGraw Hill .

• MECÁNICA DE FLUIDOS. Streeter Victor. McGraw Hill.

• MECÁNICA DE FLUIDOS. Robert Mott 6ta Edición.

• EQUILIBRIO DE LOS CUERPOS FLOTANTES ING. BORIS L. GUERRERO B.