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INDICE DE FIGURAS
Figura 8-1 Árbol de Problemas ..................................................................................................................................................................................................................... 2
Figura 8-2 Árbol de Objetivos ....................................................................................................................................................................................................................... 3
Figura 8-3 Árbol de Acciones ........................................................................................................................................................................................................................ 4
Figura 8-4 Estructura Analítica del Proyecto............................................................................................................................................................................................. 5
8.1 INTRODUCCIÓN
Para efectuar la definición del marco lógico del proyecto, construcción del Tren Metropolitano Cochabamba, se
iniciará con un análisis de intereses, problemas, actitudes y recursos de los involucrados; con el objeto de encontrar
las raíces del problema; de tal manera que las soluciones sean efectivas.
Después de conocer a los involucrados se construirá el árbol de problemas, en el cual se llegará a conocer
específicamente las raíces por cada área de problema que serán resueltas con la implementación del proyecto.
Al conocer específicamente las raíces del problema y las expectativas de los involucrados, se pasará a construir el
árbol de objetivos del proyecto.
Con los objetivos especificados, se definirá globalmente el propósito de este proyecto y partiendo de este, se
pasará a especificar los indicadores que medirán en buena manera los resultados del proyecto.
El análisis de involucrados parte desde la identificación de los grupos afectados (usuarios, empresarios, gobierno y
trabajadores) y dentro de cada uno, se identificó a los involucrados más representativos. Para cada uno de los
involucrados se especificó el tipo de interés con la implementación del proyecto, los principales problemas
identificados, las demandas respecto a los problemas identificados, cuál es su posición ante la implementación
del proyecto y los posibles resultados.
Tabla 8-1 Análisis de Involucrados
GRUPO AFECTADO INVOLUCRADOS INTERES PROBLEMA DEMANDAS POSICION RESULTADO
1. Llegan tarde a su
Población
destino 1. Respeto de horarios,
municipios Sipe Podrían pagar
2. Viajan en condiciones rutas y paradas
Sipe, Quillacollo, Directo Cooperación más por un buen
inadecuadas 2. Servicio de calidad
Colcapirhua, servicio
3. Sienten caro el pasaje a un precio justo
Cercado y Sacaba
por el servicio recibido
1. Llegan tarde a su
destino 1. Respeto de horarios,
Estudiantes Facultad 2. Sienten caro el pasaje rutas y paradas
de Agronomía Univ. Directo por el servicio recibido 2. Servicio de calidad Cooperación
San Simón 3. Sienten discriminación a un precio justo
Usuarios
por parte de los 3. Igualdad de trato
transportistas
Podrían pagar
1. Viajan en condiciones
Turistas Indirecto 1. Servicio de calidad Indiferencia más por un buen
inadecuadas
servicio
1. Llegan tarde a su
destino 1. Respeto de horarios,
Población de Podrían pagar
2. Viajan en condiciones rutas y paradas
Cochabamba en Indirecto Indiferencia más por un buen
inadecuadas 2. Servicio de calidad
general servicio
3. Sienten caro el pasaje a un precio justo
por el servicio recibido
1. Escaso nivel de 1. Aumento en la tarifa
utilidades de transporte
2. Caminos en mal 2. Mejoramiento de
Empresarios
Directo estado caminos Conflicto
transporte público
3. Falta de control por 3. Mayor y mejor
Empresarios
parte de las autoridades control del sector
de transporte transporte
1. Pérdidas por atrasos
Resto de 1. No atrasos del
Indirecto del personal y descontrol Indiferencia
empresarios personal
en la producción
DEFINICION DEL MARCO LOGICO DEL PROYECTO TREN METROPOLITANO DE COCHABAMBA | JOCA 1
GRUPO AFECTADO INVOLUCRADOS INTERES PROBLEMA DEMANDAS POSICION RESULTADO
Créditos
1. Disminución en los
internacionales
Autoridades ingresos de las personas 1. Mayores ingresos
Directo Cooperación para la
Gobierno Nacional 2, Altos costos de 2. Mejorar la imagen
implementación
mantenimiento y control
Gobierno del proyecto
1. Disminución en los Fondos propios
Autoridades
ingresos de las personas 1. Mayores ingresos para la
Gobierno Directo Cooperación
2, Altos costos de 2. Mejorar la imagen implementación
Departamental
mantenimiento y control del proyecto
1. Seguridad laboral
Trabajadores
1. Inseguridad laboral 2. Aumento salarial
Empresa Ferroviaria Directo Cooperación
2. Bajo nivel de ingresos 3. Mejores condiciones
Andina S.A.
Trabajadores laborales
Ex trabajadores
1. Escasas fuentes de 1. Oportunidades de
sistema ferroviario Indirecto Indiferencia
empleo empleo
nacional
Fuente: Elaboración Propia
El análisis del problema inicia con una lluvia de ideas, entre los principales problemas se destacan los siguientes:
deficiente sistema de transporte público, unidades de transporte en mal estado, exceso de pasajeros, caminos en
mal estado, excesiva cantidad de unidades de transporte, incumplimiento de normas de seguridad (respeto de
paradas, velocidad máxima, falta de mantenimiento de las unidades de transporte, precario estado interno de las
unidades de transporte y otras), excesivo tiempo de viaje, inexistencia de horario definidos para las unidades de
transporte, falta de control de las rutas en especial en horario nocturno, no existe trato igualitario para pasajeros
con tarifa diferenciada, no se da prioridad a pasajeros con necesidades especiales, etc.
Figura 8-1 Árbol de Problemas
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8.4 ANÁLISIS DE OBJETIVOS
Antes de iniciar la construcción del árbol de objetivos, realizamos un breve análisis de Alternativas de solución a los
problemas identificados en la lluvia de ideas, con el fin de desarrollar objetivos coherentes.
La identificación de acciones es un proceso analítico que permite operacionalizar los medios que están en la parte
inferior del árbol de objetivos. Tomar en cuenta que para cada medio existen diversas acciones posibles tal como
se muestra en la siguiente figura árbol de acciones.
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Figura 8-3 Árbol de Acciones
La Estructura Analítica del Proyecto consiste en diagramar un árbol de objetivos pero con 4 niveles jerárquicos: fin,
propósito, componentes y actividades.
Partiendo de arriba hacia abajo. Lo primero que obtenemos son los fines, para lo cual se tomó los más importantes
del árbol de objetivos.
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Figura 8-4 Estructura Analítica del Proyecto
A continuación se presenta la Matriz de Marco Lógico que contiene en forma resumida los aspectos más
importantes del proyecto. Las cuatro columnas suministran la siguiente información:
• Fin al cual el proyecto contribuye de manera significativa luego de que el proyecto ha estado en
funcionamiento.
• Propósito logrado cuando el proyecto ha sido ejecutado.
• Componentes/Resultados completados en el transcurso de la ejecución del proyecto.
• Actividades requeridas para producir los Componentes/Resultados
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Tabla 8-2 Matriz de Marco Lógico
NIVEL RESUMEN NARRATIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
F1.1: Al finalizar el proyecto las pérdidas Encuestas a usuarios del servicio.
económicas por horas no trabajadas se Registro de descuentos al personal en
reducirá en 20% empresas públicas y privadas.
A1.2: Elaborar estudios A1.2.1: Estudio técnico, estudio de Registros en la empresa JOCA y en el
Se cumple con los plazos
técnicos de diseño y factibilidad, estudio medio ambiental y Ministerio de Obras Píublicas, Servicios
establecidos.
factibilidad. otros relacionados. y Vivienda.
Documentación y registros en la
A3.2.1: Publicaciones para la contratación
empresa operadora del sistema de
de personal.
A3.2: Selección y contratación transporte.
de personal. Documentación y registros en la
A3.2.2: Evaluaciones psicotécnicas y
empresa operadora del sistema de
entrevistas a postulantes.
transporte.
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