Vous êtes sur la page 1sur 14

Ingeniería Civil PAVIMENTOS

I. INTRODUCCIÓN

El ensayo de prueba de placa es un método semidirecto para estimar la capacidad de


carga de un suelo en campo; método que consiste en la aplicación de una carga sobre
la placa colocada sobre la superficie del terreno con ayuda de gato hidráulico; con el
cual determinamos el módulo de relación K para medir los asentamientos producidos
en el cual se utilizan placa de dimensiones habituales cuadradas de 30X30cm o circular
de diámetros 30, 60, 76.2 cm Se puede llegar a un límite de rotura de la muestra es
decir donde termina el ensayo, de no fallar, se toma valores máximos a los cuales se
asignan a los suelos no friccionantes.

Utilizado cundo se tiene la certeza de que el terreno es homogéneo en profundidad


puesto que la misma solo analiza los primeros 0.60 a 0.90 m del terreno
aproximadamente.

1
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

II. OBJETIVOS

 Determinar el módulo de elasticidad del suelo, y con este valor, establecer el


hundimiento del estrato debido a las deformaciones elásticas en el mismo.
 Determinar el coeficiente de basalto o módulo de reacción del suelo.
 Proporcionar datos para emplear en la evaluación y diseño de los pavimentos,
de los tipos rígido y flexible, para carreteras y aeropistas.

2
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

III. ENSAYO DE PLACA DE CARGA


 Es un ensayo in situ que permite la estimación de la capacidad portante o
resistencia y compresibilidad del suelo asociados a una carga determinada
mediante métodos empíricos.
 El ensayo se puede realizar en la superficie o en un pozo.
 Este ensayo es útil en el diseño de cimentaciones y pavimentos, en suelos
naturales y compactados.

ESTATICA DINAMICA

NO REPETIDA REPETIDA

3
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

3.1. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ENSAYO DE PLACA DE CARGA

Ventajas

 La interpretación de este ensayo es inmediata tanto en deformabilidad como


en resistencia.
 Permite ser usada como elemento de control en rellenos compactados,
permitiendo determinar la capacidad portante de la explanada con este fin se
suelen usar placa de 40 y 60cm.
 En rellenos naturales este ensayo puede realizarse en la superficie o en el
interior de una calicata realizada previamente.

Desventajas

 Este ensayo únicamente permite cuantificar los 45 cm superiores colindantes a


la placa de carga. Puesto que no se obtiene información del terreno existente
por debajo.
 Es útil solo cuando se cuantifican materiales homogéneos en profundidad.
 No es válido para cimentaciones de edificaciones, a menos que tenga la
absoluta certeza de la homogeneidad del material por debajo.
 Para ensayos situados a profundidades variables, las cargas necesarias suelen
resultar un inconveniente, por la magnitud necesaria de los equipos de
reacción.

3.2. ENSAYO DE PLACA DE CARGA ESTÁTICO


 Consiste en aplicar una carga sobre una placa circular mediante un gato
hidráulico, utilizando un camión cargado o una maquina pesada como reacción
para el gato.
 El ensayo es complejo, delicado y largo en otras palabras un ensayo lento y
costoso.
 Conocer las tensiones admisibles del terreno y los asentamientos asociados,
determinando la curva carga asentamiento del terreno.

4
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

3.2.1. ENSAYO DE PLACA DE CARGA ESTÁTICO NO REPETIDO

Equipo

 Elementos de reacción camión


 Equipo hidráulico provisto de un apoyo esférico
 Nivel de burbuja

Partes del equipo placa de carga

 Carga de reacción.- determina propiedades elásticas de la superficie de un


suelo sometido a carga.
 Gata hidráulica.- con un accesorio esférico de soporte, capaz de aplicar y soltar
la carga en incrementos.
 Placa de carga.- están construidas de acero, un conjunto de placas de apoyo
circulares de acero de no menos de 25.4mm de espesor cada una, de tal forma
que se puede organizar en forma piramidal para garantizar rigidez, y que
tengan diámetro de 152 a 762 mm.
 Dispositivo de carga.- un camión o remolque o una combinación de ambos, un
tracto remolque.
 Diales indicadores (deformímetros).- tres o más graduados en unidades de
0.02 mm, capaces de registrar una deflexión acumulada al menos 25.4 mm u
otros dispositivos equivalentes para medir deformaciones.

5
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

3.2.2. ENSAYO DE PLACA DE CARGA ESTÁTICO REPETIDO

Ensayo de placa de carga horizontal

 Es muy usado en la minería en la construcción de túneles ya que permite


conocer la resistencia al corte del suelo y su empuje horizontal y da cálculo de

estabilidad de taludes.

6
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

Ensayo de placa de carga dinámico

 Puede ser utilizado en suelos de grano grueso y en suelos de grano mixto así
como en suelos de grano fino firmes o duros.
 Los resultados del ensayo para suelos de grano fino (limo, arcilla) solo pueden
ser obtenidos satisfactoria mente y evaluados cuando estos suelos son de
consistencia dura.

Equipo

 Placa de carga
 Asas
 Medidor de asiento
 Masas suspendida
 Conjunto de muelles
 Barra o tubo guía
 Mecanismo de liberación de la masa suspendida
 Rotula
 Equipo electrónico de medida de asiento

Ventajas y aplicaciones

 Resultados inmediatos en obra tras cada ensayo, incluso impresión inmediata


en impresora portátil.
 Ahorro de tiempo en el ensayo, ya que en un minuto se puede realizar todo el
ensayo y obtener los resultados.
 Permite ensayar en lugares de difícil acceso
 No requiere camión para reacción de la carga del gato, imprescindible en el
ensayo de placa de la carga estática convencional.
 Permite el repaso de datos al ordenador de oficina y la edición automatizada de
uniformes

7
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

3.3. NORMAS PERUANAS (NO EXISTE NINGUNA)

Se basa

 UNE 103807;2008
 ASTM D-1194,1997
 AASHTO T-222

3.4. HERRAMIENTAS COMPLEMENTARIAS

Cronometro, pico, pala, nivel de albañil, arena fina o yeso.

CONDICIONES PREVIAS AL ENSAYO

Se debe tener en cuenta que los ensayos de placa de carga sobre plataforma, tienen
generalmente como meta controlar la carga admisible.

 A nivel de ensayo se debe eliminar la capa de ensayo perturbada por el


desmonte, y el suelo debe ser nivelado sin compactación, lo que debe plantear ciertos
problemas si nos encontramos en presencia de elementos gruesos. A menudo se
extiende una pequeña capa de arena fina o escayola para uniformizar bien la capa de
apoyo.

8
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

El material necesario para el ensayo comprende en:

 Una placa de ensayo, que generalmente es metálica que puede ser redonda o
cuadrada pero cuyo diámetro o lado no debe ser inferior a los 20cm
 Un fuste que puede ser un tubo metálico ya sea un perfil (IPN o H), o bien una
pieza de madera de sección cuadrada. El diámetro del tubo o el lado del
cuadrado son de orden 20cm.
 Una plataforma de carga que se apoya en su centro sobre el fuste, las
dimensiones de la plataforma son evidentemente variable según la importancia
de las cargas y el modo de carga.
 Un juego de angulares fijadas sobre el fuste que actúan sobre los aparatos de
medida que puede ser fleximetros, registradores o compactadores.
 Una construcción auxiliar, construida por unas vigas de madera (las viguetas
metálicas que puede ser fleximetros y sujetas a variaciones de temperatura)
que reposan sobre el suelo por medio de cuñas de madera o eventualmente
sujetas a piquetes hincados en la tierra, y destinados a recibir los flexigrafos o
comparadores.

 Los apoyos de estas vigas deben situarse a una distancia suficiente de la placa
de ensayo, para no ser influenciados con las deformaciones del suelo.
 Conviene en efecto distinguir dos formas de ejercer los esfuerzos sobre la placa
de ensayo.

9
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

 CARGA DIRECTA.- en este caso, se instalan sobre la plataforma,


simétricamente y sin choque, unas cargas previamente taradas, tales como saco de
cemento, lingotes de fundación o ralles. Será preciso entonces poner cuidado en unir
la plataforma al fuste por unos puntales y realizar en los cuatro ángulos unas

guiaderas por medio de angulares engrasados y empotrados en el suelo, para evitar


todo basculamiento.

 CARGA CON PLACA.- para las cargas pequeñas, o en suelos blandos, se puede,
si se dispone de una pared o de una construcción a lado del ensayo, utilizar un
dispositivo de amplificación con placa. Una vigueta metálica de fuerte inercia (IPN o H)
toma apoyo sobre el fuste por mediación de un rodillo metálico. Si el fuste es de
madera abra que ponerle en la cabeza una placa de acero. Uno de los extremos de la
vigueta toma apoyo sobre una muestra hecha en la pared y el otro extremo está fijado

una cada en la que se depositan las cargas.

3.5. PROCEDIMIENTO EN EL CAMPO

Si el suelo está compuesto por arenas que se resacan con facilidad, o suelos q forman
costras o se reblandecen en superficie de manera transitoria, así como otros suelos

10
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

susceptibles de sufrir cualquier alteración en superficie, se procederá a retirar la


primera capa antes de disponer la placa, de manera que la densidad y compactación
del suelo sea alterad lo mínimo posible.

Se prepara la superficie, con ayuda de un regle de acero o de una llana de manera que
quede completamente plana y limpia.

Una vez preparada la superficie se procede a la colocación de la placa de carga que se


nivela horizontalmente con ayuda del nivel de burbuja que lleva incorporada.

A continuación se dispone el dispositivo de carga, consistentemente en un gato


hidráulico de doble efecto comandado por una bomba de precisión con cisterna
directo de medición de carga como reacción del suelo usar un eje posterior de un

camión cargado.

 Para medir el asentamiento de la superficie se usa un puente un puente de


medición y tres comparadores de exactitud 0,01 mm. El movimiento de la placa
se mide a lo largo del eje vertical al plano de la placa situada al baricentro del
triángulo equilátero formado por tres puntos que, al inicio del ensayo,han de
equidistar del centro y, que forman entre si un ángulo de 120°.el puente de
medición ,de material rígido y estable, debe tener una luz de 4m y un
momento resistente ,mínimo de 8cm3 .
 Se una con una precarga de 0,01NN/mm2 durante 30 segundos.
 La carga máximo aplicar, o el asentamiento máximo a conseguir, son en función
del tamaño de las características del suelo.

11
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

 Para determinar el módulo de compresibilidad Ev usando una placa de 300mm


de diámetro, el proceso normal es aumentar progresivamente la carga hasta
adquirir un asentamiento de, aproximadamente, 5mm o una tensión baja placa
del orden de 0.5MN/m2 .se usa una placa de 600mm de diámetro los valores de
7mm de asentamiento y de 0.25NM/m2 de carga .en el caso de placas de 762
mm, los valores son de 13mm.
 En todos los casos el proceso de carga debe incluir, como mínimo, seis niveles
aproximadamente iguales. El intervalo de tiempo entre dos niveles
consecutivos debe ser, como mínimo, de un minuto .en todo caso, en los ciclo
de carga y descarga únicamente se puede pasar el siguiente nivel cuando las
variaciones de asentamiento o levantamiento, con lectura cada 2 minutos, no
sean superficies a 0.2mm/min.
 Una vez finalizada la descarga, se inicia un nuevo ciclo de carga que alcanzará
hasta el penúltimo nivel de la aplicación en el primer ciclo.

12
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

DISPOCICIONES GENERALES

Para un ensayo de carga no confinado efectuado directamente sobre una


superficie natural de subrasante, se debe despejar el área de suelo a ensayar de
cualquier material suelto

Con el fin de evitar pérdidas de humedad del terreno, este deberá cubrirse con
plástico o papel impermeable.

IV. CONCLUCIONES
 Las placas de carga son uno de los ensayos más frecuentes en el control de
calidad de suelos. Es un ensayo rápido que permite en pocos minutos tener
resultados y poder actuar sobre el terreno si fuera necesario.
 Este ensayo es muy importante porque lo utilizamos para cimentaciones,
carreteras, autopistas utilizando las normas ASTM D-1194, ASTM D-1195, ASTM
D-1196.

V. RECOMENDACIONES PARA EL USO DEL ENSAYO DE PLACAS


 Se recomienda un mínimo de cuatro placas de distintos tamaños para
ensayos con fines de evaluación y diseño de pavimentos.
 Debe conservarse la distancia establecida desde el centro de las placas a los
diales de deformación para evitar que los efectos de deformaciones del
terreno adyacentes al ensayo no influyan en los resultados.
 Se debe evitar que las vibraciones que puedan afectar a los diales y
alteraciones de estos. De ser posible, todas las lecturas deben ser
comprobadas por un segundo operador cada vez que sea leída por el
primero.

13
Ingeniería Civil PAVIMENTOS

14

Vous aimerez peut-être aussi