PRACTICA # 4

Tema: Mando de dos motores trifásicos.

Condiciones: Cuando pulso S1 funciona el motor M1, pulso S2 se apaga M1 y
se prende M2, pulso nuevamente S1 se apaga M2 y se prende M2.
Objetivos:
1. Hacer el esquema de el circuito de mando para que funcione sin
retenciones
2. Realizar las conexiones según la condiciones dadas por el profesor.
3. Probar las conexiones energizando el circuito.

Marco teórico:
Motor eléctrico trifásico.- Se diseñan dos tipos básicos
de motores para funcionar con corriente alterna
polifásica: los motores síncronos y los motores de
inducción. El motor síncrono es en esencia un alternador
trifásico que funciona a la inversa. Los imanes del campo
se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente
continua, y las bobinas de la armadura están divididas en
tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica. La variación de las tres
ondas de corriente en la armadura provoca una reacción magnética variable
con los polos de los imanes del campo, y hace que el campo gire a una
velocidad constante, que se determina por la frecuencia de la corriente en la
línea de potencia de corriente alterna.
Contactores para control de un motor.- pueden existir vario modelos de los
cuales todos son similares ya que cuentan con contactores normalmente
abiertos (NO) y normalmente cerrados (NC), además de la entrada y salida a la
bobina (A1 y A2 respectivamente) que controla los contactores o tele ruptores
electromagnéticos dados con números a sus entradas y salidas como son (83 y
84 respectivamente); la mayoría de estos controladores funcionan a 220v.
Fusible, dispositivo de seguridad utilizado para proteger un circuito eléctrico de
un exceso de corriente. Su componente esencial es, habitualmente, un hilo o
una banda de metal que se derrite a una determinada temperatura. El fusible
está diseñado para que la banda de metal pueda colocarse
fácilmente en el circuito eléctrico. Si la corriente del circuito
excede un valor predeterminado, el metal fusible se derrite y se
rompe o abre el circuito.

MATERIALES Y HERRAMIENTAS:
Cable flexible
Destornilladores
Fusibles
Pelacables y cortafrío
Multimetro
DESARROLLO:
Circuito 1: Funcionamiento de M1

Circuito 1: Funcionamiento de M2
ANÁLISIS:
Comentario:
En esta práctica no se utilizaran las retenciones de las bobinas para hacer que
funcionen los motores, esto solo se hará con los pulsantes dobles los cuales
contienen un NO y un NC.

Conclusiones:

Esta práctica es más rápida ya que no se utilizan más que un solo contactor
NO por motor el resto son pulsantes dobles para el encendido y apagado de
cada motor, además de un pulsante general de paro.
Empezando se colocan los fusibles, para después de una de las líneas tomar
un cable el cual va a la entrada de un pulsante doble a la parte normalmente
abierto (S1)y a un contactor (NO) K1 luego de sus salidas, las mismas que se
juntan y van a la entrada de la bobina, luego a la salida de esta va a la parte
NC del pulsante doble S2 y luego al pulsante de pato general(S0) NC el cual va
a la otra fase. Para la segunda bobina K2 la conexión es la misma hasta la
entrada de la bobina solo cambia los nombres S2 y K2 respectivamente; cabe
recalcar que este otro contactor es diferente al primero K2 lo cual sirve para no
hacer un cortocircuito entre las líneas; después de la salida de la bobina va a
la parte NC del pulsante doble S1 y luego de la salida de este a la entrada al
del pulsante general de paro S0 va a la otra línea.
Esta conexión hara que cuando se encienda el motor 1 el dos no funcione y
que cuando aplasto el pulsante controlador del motor dos este funcione y
desconecte automáticamente al Motor uno y lo mismo cuando se pulsa el
pulsante S1, el pulsante S0 sirve para apagar los dos motores cuando se
requiera.
Recomendaciones:
Revisar cada una de las conexiones para evitar tener accidentes en el
laboratorio de prácticas.

Bibliografía
CADe_SIMU.exe