Chung Ju-Yung a fondat compania Hyundai Engineering and Construction în 1947.

Compania
Hyundai Motor Company a fost înființată ulterior în 1967. Primul model al companiei, Cortina, a
fost lansat în colaborare cu Ford Motor Company în 1968. [8] Când Hyundai dorea să-și dezvolte
propria mașină, au angajat pe George Turnbull în februarie 1974, fostul director general al Austin
Morris la British Leyland. El la rândul său a angajat cinci alți ingineri britanici de mașini. Acestea
au fost proiectarea caroseriei Kenneth Barnett, inginerii John Simpson și Edward Chapman,
John Crosthwaite ex-BRM ca inginer de șasiu și Peter Slater ca inginer șef de dezvoltare [9] [10]
[11] [12] În 1975, Pony, prima mașină din Coreea de Sud, a fost lansată, cu stil de Giorgio
Giugiaro de la ItalDesign și tehnologia de propulsie furnizată de Mitsubishi Motors din Japonia.
Exporturile au început în anul următor în Ecuador și, ulterior, în țările Benelux.
În 1984, Hyundai a exportat Pony în Canada, dar nu și în Statele Unite, deoarece Pony nu a
emis standarde de emisie acolo. Vânzările canadiene au depășit cu mult așteptările, iar la un
moment dat a fost cea mai bine vândută mașină de pe piața canadiană. În 1985, a fost construită
mașina milionă Hyundai [13].
În 1986, Hyundai a început să vândă mașini în Statele Unite, iar Excel a fost nominalizat de
revista Fortune drept "Cel mai bun produs # 10", în mare parte din cauza accesibilității sale.
Compania a început să producă modele cu tehnologie proprie în 1988, începând cu Sonata de
dimensiuni medii. În primăvara anului 1990, producția agregată de automobile Hyundai a atins
valoarea de patru milioane de euro. [13] În 1991, compania a reușit să dezvolte primul motor
propriu pe benzină, Alpha cu patru cilindri, și propria transmisie, dând astfel drumul pentru
independența tehnologică.
În 1996, Hyundai Motor India Limited a fost înființată cu o fabrică de producție în Irungattukottai,
în apropiere de Chennai, India. [14]
În 1998, Hyundai a început să își revizuiască imaginea în încercarea de a se stabili ca un brand
de clasă mondială. Chung Ju Yung a transferat conducerea lui Hyundai Motor la fiul său, Chung
Mong Koo, în 1999. [15] Societatea-mamă Hyundai, Hyundai Motor Group, a investit mult în
calitatea, proiectarea, fabricarea și cercetarea pe termen lung a vehiculelor sale. A adăugat o
garanție de 10 ani sau 100.000 de mile pentru mașinile vândute în Statele Unite și a lansat o
campanie de marketing agresivă.
În 2004, Hyundai sa clasat pe locul al doilea în calitate "inițială" într-un studiu / studiu realizat de
JD Power and Associates. [16] [17] Hyundai este acum unul dintre primele 100 de branduri cele
mai valoroase din întreaga lume. ?] Din 2002, Hyundai a fost, de asemenea, unul dintre sponsorii
oficiali mondiali ai Cupei Mondiale FIFA.
În 2006, guvernul sud-coreean a inițiat o investigație a practicilor lui Chung Mong Koo în calitate
de șef al companiei Hyundai, suspectându-l de corupție. La 28 aprilie 2006, Chung a fost arestat
și acuzat de delapidarea a 100 de miliarde de dolari sud-coreeni (106 milioane USD). [18] În
consecință, vicepreședintele și CEO-ul Hyundai, Kim Dong-jin, l-au înlocuit ca șef al companiei.
La 30 septembrie 2011, Yang Seung Suk și-a anunțat retragerea în funcția de CEO al Hyundai
Motor Co. În perioada de înlocuire interimară, Chung Mong-koo și Kim Eok-jo vor împărți
atribuțiile funcției de CEO [19].
Cercetare și dezvoltareEdit
Hyundai are șase centre de cercetare și dezvoltare, localizate în Coreea de Sud (trei birouri),
Germania, Japonia și India. În plus, un centru din California dezvoltă modele pentru Statele
Unite. [20]
Hyundai a realizat o aplicație cu realitate augmentată, indicând utilizatorilor cum să opereze și să
mențină vehiculele. [21]
BusinessEdit
Vezi de asemenea: Hyundai
În 1998, după un cutremur în industria auto sud-coreeană provocată de expansiunea exagerată
și criza financiară asiatică, Hyundai a achiziționat majoritatea rivalului Kia Motors. Hyundai deține
33,88% din Kia. [22]
În 2000, compania a înființat o alianță strategică cu DaimlerChrysler și și-a desființat
parteneriatul cu grupul Hyundai. În 2001, a fost creată firma Daimler-Hyundai Truck Corporation.
În 2004, însă, DaimlerChrysler și-a redus interesul pentru companie prin vânzarea pachetului de
10,5% pentru 900 milioane de dolari.
Hyundai a investit în fabricile de fabricație din America de Nord, India, Republica Cehă, Rusia,
China și Turcia, precum și centre de cercetare și dezvoltare în Europa, Asia, America de Nord și
Pacific. În 2004, Hyundai Motor Company a înregistrat vânzări în Coreea de Sud în valoare de
57,2 miliarde de dolari, devenind astfel cea de-a doua corporație majoră a țării sau chaebol.
Vânzările la nivel mondial în 2005 au ajuns la 2.533.695 de unități, cu o creștere de 11% față de
anul precedent. În 2011, Hyundai a vândut 4,05 milioane de automobile în întreaga lume, iar
Hyundai Motor Group a fost cel de-al patrulea producător mondial în spatele GM, Volkswagen și
Toyota. [23] [24] Vehiculele Hyundai sunt vândute în 193 de țări prin intermediul a circa 5000 de
dealeri.