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600 1 59
I ND I C E

página

l. INTRODUCCION 1

PROBLEMAS DE CIMEN

2.1 zapatas en roca caliza 3

2.2 zapatas en suelos fr iccionantes 17
2.3 zapatas en suelos friccionantes 35
2.4 zapatas en suelos arcillo-arenQ
sos 43

3.1 Pilotes de adherencia 59

3.2 Pilotes inclinados 77
3.3 Pilotes de adherencia 103
3.4 Pilotes de punta 121

4.1 Cimentaci6n parcial mente compe�

sada con pilotes de fricci6n y-
sobrecompensada 145
4.2 Cimentación parcialmente compe�
sada con pilotes de fricci6n y-
compensada 169
4.3 cimentaci6n parcialmente compe�
sada con pilotes de control 195
4.4 varios tipos de cimentaciones 217

5.1 Pilas de cimentacion 269

5.2 Pilas de cimentaci6n 281

6.1 cilindros 295

APENDICE I. Gráficas de diseño 308

REFERENCIAS 316

BIBLIOGRAFIA 317
Se presenta en este cuadeín01 uno recopilación de diversos problemas

de Cimentaciones, realizada como Tesis Proíesional por un alumno de

la Facultad, es,perando sirvan como complemento a la clase de Cimen -.

taciones que se imparte dentro de la Sección de Geotecnia.

Agradecemos de antemano que las sugerencias u observaciones que pu�

dan contribuir a mejorar este cuaderno, sean comunicadas a la Sección

de Geotecnia de la Facultad de lngenieria de la U.N.A.M.

Atentamente

ccrrl/'""'\1\.1 f'\C I"""Cf'""'\TCr"-.IIA

JL'-'-IVI� VL VL..VII..'-'1-,Ir"'\
 edificio, las conclusiones del es-tudio y recomendaciones pa­

ra el diseño y construcción de la cimentación.

lNTRODUCCION
Asimismo, se describe el criterio empleado en la resQ

lución de cada uno de los problemas que está muy relacionado

El objeto fundamental de este trabajo es servir de --

con la experiencia del especialista que realizó el estudio.

complemento a la clase de cimentaciones del área de mecánica

Las tablas y gráficas del Apéndice son consideradas -

de suelos, al proporcionar al estudiante de la materia la i�

como las de uso más común para el diseño de las cimentacio-­

formación necesaria sobre estudios reales de diferentes ti-­

pos de cimentaciones, mediante la cual podrá aplicar sus co·

nes superficiales y profundas.

nacimientos teóricos adquiridos.

Durante el desarrollo de cada problema se mencionan -

Estos apuntes se presentan a manera de problemas. En las rcferencLas consultadas para que el estudiante, si así -

lo desea, pueda ampliar sus conocimientos sobre el tema.

una primera parte se proporcionan las características del -

proyecto en estudio, como es su localización, edificios de -

Cabe mencionar que fue posible realizar este trabajo,

que está compuesto, geometría de los miembros estructurales­

gracias a la ayuda facilitada por las compañías: Soiltec, S.

y magnitud y distribución de las cargas. A continuación se­

A., �olum, s. A., Sección de Mecánica de Suelos de la Facul­

describen los resultados de los estudios previos del subsue­

tad y, en especial, por La Geotec, S. A.

lo (exploración, muestreo y ensayes de laboratorio) efectua­

dos en el predio para obtener la estratigrafía y las propie­

dades índice y mecánicas del subsuelo, necesarias para el es

tudio.

En una segunda parte, se incluyen los cálculos y cri­

terios para determinar la cimentación más adecuada para e.l -

1 2
2.1
EXPLORACION Y MUESTREO

Los trabajos de exploración consistieron de tres son­

deos, cuya localización se muestra en la figura l. Las pro­

En la ciudad de Mérida, Yucatán se construirá una plan

fundidades alcanzadas por los sondeos fueron de 15.70, 15"82

ta embotelladora de refrescos.

y l2o30 metros, respectivamente.

Durante la perforac�ón se tuvo cu�dado en observ�

conclusiones y recomendaciones para su diseño y construcción

existencia de cavidades, capas de materiales blandos y sedi­

en base a los siguientes datos:

mentos, rellenando parcial o totalmente las primeras. 'l'am--

bién se observaron las pérdidas del agua de perforación6

DESCRIPCION DEL PROYECTG

El nivel freático se encontró en los sondeos a 9.20 m

La planta se construirá en un predio localizado en la

de profundidad, respecto a la superficie actual de terreno.

esquina sur del cruce de la carretera Mérida-campeche con el

ENSAYES DE LABORATORIO
camino de acceso al aeropuerto de la ciudad de Iviérida.

Las dimensiones del predio se indican en la figura l.

con objeto de conocer la resistencia al corte de la -

La superficie es sensiblemen�e plana.

roca se prepararon probetas de los núcleos de roca extraídos

La planta estará construída por una nave industrial y

y se les sometió a ensayes de compresión no confinada. Los­

un cuerpo de oficinas de dos niveles.

resultados de estos ensayes se presentan en la tabla l. En­

La estructura de la nave estará formada por marcos m�

la misma se agregan los valores de la porosidad, peso especj

tálicos de 50 m de cLaros, apoyados en los ejes By e (fig.-

fico relativo y peso volumétrico seco.

2), separados entre sí 9 m, soportarán una cubierta ligera y

ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES DE LOS SUELOS

transmitirán a la cimentación fuerzas verticales máximas de-

41 y 65.5 ton, y fuerzas horizontales del orden de 22 tonel�

La estrntigrafía y las propiedades de los suelos se -

das o

basan en las observaciones y resultados de la exploración, -

Las columnas de eje A soportarán descargas máximas del

en los ensayes de lab9ratorio y en las características geol.2_

orden de 34 toneladaso
gicas de lct ÍormaL:.i.Ón"
3 4
 Superficialmente exlste una capa de tierra vegetal y­ altura y 6.5 m de profundidad, purciaLTLente rel l ena con sed�

rellenos hasta de 0.40 de espesor, la cual cubre a la roca ­ mentos. Esta y otras capas de sedimentos observados en los­

caliza propia de la plataforma de Yucatán, que en algunas -­

sondeos SCl y SC3 , se localizan sobre el nivel freático. En

partes del predio aflora. la figura 3 se mue s tra la estratigrafía del sondeo SC2 que -

La roca tiene planos de estratificación horizontales" se considera representativo de toda el áre a.

Su estructura es propia de una formación cárstica, debido a-

Solución:
la existencia de cavidades y conductos de disolución que se­
L CIMENTACION
desarrollan en forma irregular y al azar tanto en la direc--
Para la elección del tipo de cim entación así como sus
ción vertical como en la horizontalQ Algunas de las cavida-
c arac t erís � ic a s geométricas se tomarán en cuenta los siguie�
des están rellenas de sedimentos producto de la desintegra-­
tes aspectos: (a) la roca superficial de apoyo se comportará
ción e intemperismo de la roca o producto de la erosión ver­
como un elemento rígido y el á sti c o bajo la acción de las ca�
tical.
gas relativamente bajas impuestas por la estructura; (b) por
La capa superficial, denominada laja, es muy resisten
las propiedades de la roca, las defo rma c ion es elásticas se-­
te, siendo su espesor de 1.8 m. La resistencia a la compre­
r á n práct icamente nulas o despreciables, rigiendo para el di
sión no confinada tiene valores comprendidos entre 78 y 207-
seño de la cimentación la capacidad de ca rg a por cortante; -
2
Kg/cm (tabla l); a esta capa le corresponden los valores -­
(e) las ca vidad es y las capas o bolsas de suelos blrmdos de­
más bajos de porosidad y los más altos de peso volumétrico -
existir bajo uno o varios cimientos pueden modificar las con
seco.
slder aciones anteriores.
Continúa abajo de la costra superficial, roca caliza­
Por lo tanto, el tipo de cimentación más apropiado es
de menor dureza, como lo muestra el por ciento bajo de recu-
el constituído por CLT!l_i e n t o s o zapatas: desplantadas a poca-
peración de núcleos mostrado en la figura 3 y los valores o]2
profundidad en la capa superficial constituída por la caliza
tenidos de las pruebas de resistencia. Sin emnargo, varía
resistente.
erráticamente debido a la existencia de capas de roca dura y
A. Cimentación bajo carga vertical
de caliza intemperizada, conocida como sahcab.

El valor más bajo de la r es i sten cia a la compresión -

En el sondeo SC2 se encontró una cavidad de 2"2 m de-

6
 no confinada se determinó en muestras extraídas a 2.6 m de - qd = OA4 x 750 = 330 ton/m2
2
profundiaad en el sondeo SC2, siendo de 25 Kg/cm (tabla 1).
Para los cimientos sujetos a FV = 65.5 ton y FH = 22-

La capacidad de carga última para cimientos aislados- ton el factor de reducción es 0 .60 (ver tabla A-l) y dicha -

suj eto s a carg a vertical, se estima a partir de la siguiente

capacidad de carga vale:

expresión (ref. 1): ton/m

qd = 0 .6 x 750 = 4 50
qu
::.:o
__:C ::.: n
= s-=ic::d:.:e :..:r=- =ando a ¡;:i O y e
Las fuerzas horizontales gue actuarán en los cimien
2"
=
_______

qd e Nc tos de los ejes B y e serán s opor t ad as por la roca trabajan-

en donde: do a empuje pasivo.

qd capacidad de carga última, en tonjm2 La capacidad de soporte del terreno trabajando a emp-'!

e = cohe s ió n , en tonjm2 je pasivo, se estima con la siguiente expresión (ref. 2):

Ne factor de capacidad de carga, adimensional Ep = 1/2 ,\'H2 + 2cH

qu resistencia a la compresión no confinada, en en donde:

tonjm2 J'= peso volmnétrico (2.2 tonjm3)

La cohesión para roca sana es aproximadamente la mi-- e cohesión (125 ton/m2)

H altura del cimiento en contacto con la roca (su--

tad del valor de la resistencia a la compresión no confinada,

puesto un metro)
12 5 ton/m2 (12.5 Kg/cm2), y Nc un parámetro cuyo valor es 6;

Substituyendo valores, se tiene:

por lo tanto, la capacidad de carga última es:

Ep = 1/2 X 2.2 X 12 + 2 X 125 X 1 250 ton/ml

qd 125 X 6 750 tonjm 2

1.1 Capacidad de carga admisible

B. Cimentación bajo carga inclinada (ref. 2)

La capacidad de carga última en el caso más desfavor_5!

La capacidad de carga última de cimientos con base hQ

ble es de 330 tonjm2, aplicando un factor de seguridad del -

rizontal, sujetos � FV = 41 ton y FH = 22 ton, está afectada

orden de 3 para este caso, la capacidad de carga admisible -

por un factor de reducción de 0.44 (ver tabla A-1), siendo -

es de:
su v a lo r neto de:
qa ____g<:!_ lOO tonjm2
7 F. S
=

8
2. CONCLUSIONES zas horizontales a la rocav �a altura de estos el�üentoa o-

profund idad de excavación en la roca será de 1.2 m. Se re�

a) El subsuelo está constituido por roca caliza orga­

mienda un diámet ro o lado de los cimientos de 90 cm para los

noyénica, tipica de la formación carrillo Puerto. En la su­

localizados bajo las columnas sujetas a FV 65.5 ton y FH •

perficie es densa, de baja porosidad y resistente, formando-

22 ton, y de 70 cm para aquellos que reciben descargas de --

un� capa o costra de espesor variable, siendo el promedio de

FV 41 y FH = 22 ton (véase fig. 5).

l.B m. La caliza subyacente es de menor resistencia y con--

e) Los cimientos restantes, no sujetos a fuerzas hor i

tiene eav-Hiacles y ea¡>as Ele material bla

zontales, podrán ser del tipo mencionado en (b) o consistir-

distribución de estos accidentes es irregular tanto en la dj,
en z ap a t a s dise�adas apropiadamente para terrenos r1gidos,
rccci6n vertical como en la horizontal.
de forma de pirámide trw1cada (fig. 4), desplazadas por lo
b) El tipo de cimentación más apropiado es por super­

menos 20 cm bajo la superficie de la roca. En ambos casos

ficie, consistiendo de zapatas o cimientos desplantados en -
2 para deter-
se aplicará la presión de contacto de lOO ton/m
la caliza superficial.

minar las dimensiones, cuidando de que � a t a s se�1 por lo m&=

3. RECOMENDJIC IONES
nos las mínimas requeridas constructivarnente.

d) Al realizar las excavaciones deberán emplearse las

Las recomendaciones referentes al tipo, diseno y con�
cantidades de explosivos minimos necesarios, con objeto de -
trucción de los elementos de cimentación, se detallan a con­
evitar la generación de fracturas que pudieran disminuir la­
tinuación:
capacidad de carga de la roca, especialmente en el caso de -
aj Ld cimentación estar� formada por cirni�ntoa aisla-
los cimientos que transmitirán empuje pasivo.
dos, apoyados en la roca superficial resistente, disenados -
e) Debido a la irregular distribución de cavidades y­
para una presión de contacto en su base de lOO tonjm2.

capas de materiales blandos o sedimentos, se recomienda que-

b) Los cimientos de la nave sujetos a fuerzas vertic_!

antes de la construcción se determinen mediante perfO r acio--

les y horizontales s er án elementos masivos. de sección circ�
nes de exploración, sin obtención de núcleos, las condicio--
lar o cuadrada, de concreto reforzado colado en excavaciones

nes de la roca bajo cada apoyo y en los sitios donde se locA

hechas en la roca. Transmitir&n por empuja paaiv� las fuer-

licen equipos y cargas de almacenamiento importantu.

9
lO
 T���� l. PROPIEDADES DE LOS ESPECIMESES
DE ROCA ENSAYADOS
1L 45 _/
/ i
.
____ - -- .7

Profun Resistencia Peso Peso

30
didad vo1uml.tr ico

!
PorQ especifico

140
{ltq/crn2)
Sondeo Qu sidad relati·v'O ( ton/m3} 1
{m)
.1t·
-.-1-
�S 2 1 :
1 1
-<t 1

,;_11 1
LS !31 0.19 2.70 2.20 ls¡

2.6 78 0 . 26
-f----
SC1
2.69 2.00

4.0 37 o. 24 2 . 69 2.os
1 1
14.2 148 0.25 2.68 2.00
. . 1 1
0.9 185 0.14 2.70 , >n 1 ,�- ------+ 1 1
1 11 1
L . Ju

SC2
2.6

2.6
39

zs
0.33 2.69 l.H1

¡
1
0.35 2. 70

1 6311 !
1.77

4.0 186 0.18 2.70 2.23

l ! 1
0.9 20 7 o. 15 2.69 2.29

1.5 132 o. 18 2.70 2.21

SCJ
2.6 103 0.17 2. 71 2.26 "

l. UO
N�!":
4.0 25 o. 36
Acotaciones en mts.
2.71

Ese. 1: ICOO

Fig. 1 Localización de sondeos y

dtmensiOnamtento
EMBOTELLADORA DEL SURESTE
ll del predto
12 MERIDA ,YUC.
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Roca caliZO suave con concreciones de
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vesicular de tamoi'\o pequei'lo.

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NOTA: La exploración se hastu
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- 4 EMBOTELLADORA DEL SlJRESTE,S.A.

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MERIDA, YUC.
SONDEO SC 2

_1
14
3
13
FIG
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Superficie de la roca

Fig. 4 esquema de una zapata sujeta a fuerza vertical de forma de

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pirc mide truncada

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' 1 1

t i 1.
1
' t le: Concreto . _j_
- y reforzado j
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Fig 5 esquema de un cimiento sujeto o fuerza vertical y horizontal

15
i i
�­ torre de hospitalización.

�.�
EXPLORAC IOS DEL SI:BSIJELO

El I n s t l tu t o �1ex1c"no del Seguro Soc1al proyecta con_!!

La exploración del subsuelo consistió de dos sondeos-

tru1r lil ¡¡mpliución del :lospitill licneral de �relia, Nichoa-

del tipo mlXtO con recuperación de muestras representativas.

c5n.

La localizac16n en la planta de los son deo s y su ele-

El1J� el t1po de c1ment�c1ón más adecuado, dando las-

-v<>ción--apare<:�n --en 1<> figur-a l. �

rl!<..'Or.h.'nclochJncs p.:tru su d ist.! fto y construcción, con los datos

En ambos sondeos, se efectuaron pruebas de penetra---

que .:t continu<JclÓn se Jctallun:

ción estándar, cuyos resultados se muestran en la gráfica --

"Número de golpes vs profundidad" de las f i g ur as 4, 5 y 6.

DESCH li'C lúS DEL PRl!YEC'l\)

PRUEBAS DE LABORATORIO
La �mpliación Jel :lospital General se proyecta cons--

tru1r en un pred1o al a rg �do , en forma de cuchilla (fig. 1).

Las pruebas obtenidas se clasificaron en laboratorio,

El proyecto de ampliación consta de una torre de hos-

según los procedimientos manuales y visuales del SUCS y se -

p1tal1z�ción y dos cuerpos de dos niveles (fig. 2).

les determinó su contenido natural de agua y sus l Ln i te s de-

La torre de hospitalización se compone de sótano,

consistencia.

planta baJa y siete pisos e incluye cubo de elevadores y es-

En las figuras 4, 5 y 6 se presenta la var i ació n de -

c�leras.
estas propiedades, con la profuná1áaá, as i como la c las1fic�

l�s cuerpos de dos niveles se construirán a ambos la-

ci6n detallada de lo s suelo&.

dos de la torre y estar6n constituidos por sótano y planta -

�ed1ante el anál1sis de mallas, s e determinó el por -

baJa.
ciento de la fracción gruesa y fina de algunos s ue lo s, claaJ

La distribución y m�gnitud de las descargas estáticas

ficados en su ma;�ría como gruesos. �s resultados obten i --

u lu cimentación tcurgus muerta s y vivas sin incluir el peso

dos fueron los siguientes:

de la subestructura), aparecen en la figura 3, las descargas

m�ximas son del orden de 600 ton y ocurren al centro de la -

17 lfl
 SONDEO S-1 SONDEO S-2 Entre los 9.40 y 9.54 m se re g istró una capu de vi---

PROFUNDIDAD FINOS PROFUNDIDAD FINOS drio volcánico muy compacto, la cual yace sobre de pósi tos --
(m) (%) (m) ('l)
aluviales consistentes en arena bien graduado con qravill<lS-
1.80 - 2.01 29.90 8.10 - 8.70 36.44
5.60 - 5 . 95 60.10' 10,75 - 11.35 31.44 en estado compacto a muy compacto, los cuales llegan hastu -
7.20- 7,57 12,30 16.40 - 17.00 19.25
8.00 - 8.26 15.73 11 m de profundidad.
10.00 - 10.60 14.30
TOdos los suelos anteriores descansan sobre un cstru-

ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES to de aproximadamente 1 m de espesor de arcilla arenosa co --

lar blanco cremoso, suelo residual que prcscnt.J la consiste_!!

Sond_.. Sl
cía de una roca.
En el sondeo Sl, existe superficialmente una capa de-
D.:ljo este estrato se detectó l� existenci� de tob::! vj
1.05 m de e s pe s o r , constituida por arcilla negra con raici--
trea cristalina rcolitica vesicular de 12.f>0 u 2A.25 m de
llas y grumos, de consistencia suave a firme, de alta plast�
profundidad. Esta roc2 mucstr� diferentes grodos de intcmp�
ci d ad y con un co ntenido de agua medio de 3�/o. El limite lj
rización a lo largo de todo su e speso r , llCCJilndo a ultcr<�rse
quido de este suelo varia entre 75.4 y 84.�/o y el índice de-
a un liiTICi arcilloso color rosü de c-onsistenciu dü:rU, el cu.:1l
p last icidad entre 50.9 y 58.8%, clasificándose en el grupo -
se encontró desde 28.25 m husto ln tcrminilción del sondeo, a
CH. Est e suelo, a juzgar por la relación agua-plasticidad -
29.RO m de profundidad.
(menor de 0.2), es altamente susceptible a cambios volumétr�
El nivel freático se dctcct6 o uno profundidild media-
002 al variar eu contenido de agua�
de 4.70 m.
Subyaciendo a la capa super fic i al de arcilla, se en--

cuentran hasta 5.40 m de profundidad, limo s de consistencia- Sondeo S2

muy firme a dura con co ntenido de arena fin a variable, redu- Superficialmente, en e l sitio del sondeo �;2, se enea_!}

ciéndoee con 1� profundidad. tr6 un estrato de 1.70 m de e spe sor de arcillu n cy r iJ con ri�

De 5.40 a 9.0 m de profundidad, el subsuelo está com- cillus y grwros, al tament e pltlsticu, cuyo co n ten id o de il•JUi'l-

pue�to tx'r are...�a fina poco li..rnoea en estado compacto a muy - v.:lri6 entre 21 y 33'¡�. Las cuructcrísticus de plaslicicl�Jd --

compacto. son seme j antes a l as descritas puru el misrro estrato del so�

19 20
 suelo y los datos estructurales y arquitectónicos proporcio­
deo Sl.

Bajo este estrato existen, hasta 8.10 m de profundi-­ nados, se procede al análisis de la cimentación para cada -­

aad, depósitos limosos de consistencia firme e interestrati­ uno de los cuerpDs del proyecto.

ficados con delgadas capas de arena fina.

A. Cuerpo de dos niveles

Bntre 8"10 y 12.95 m de profundidad aparecen depósi-­

tos de arena fina y media limosa con gravillas, en estado -- Estos cuerpos constarán de sótano y planta baja en tQ

compacto a muy compacto, detectándose una capa de vidrio voJ da su extensión.

cánico muy compacto de 12.50 a 12.85 m. Dada la baja magnitud de las descargas que se transmj,

Subyaciendo a los depósitos arriba mencionados se en- tirán ul suelo, así corro la baja compresibilidad y capacidad

centraron, entre 13.40 y 15.80 m de profundidad, limos con ­ de carga relativamente alta de éste, se considera que la ci­

poca arena fina de consistencia firme a dura, los cuales de� mentación apropiada es a base de zapatas aisladas.

cansan en un estrato de 1.30 m de espesor constituido por -­

Tomando en cuenta el sótano proyectado y la profundi­

arena fina y media limosa con gravillas; su estado es media­ dad a la cual la resistencia a la penetración estándar aumeQ

namente compacto a muy compacto. ta considerablemente, se propope como profundidad mínima d�

desplante de las zapatas 1.50 m por debajo del n�vel de piso

Desde 17.10 m hasta la terminación del sondeo, a ----

20.00 m, existen depósitos aluviales de estratigrafía errátj, del sótano.

ca, compuestos por limos arenosos y arenas limosas con gravl

1.1 Capacidad de carga

llas¡ en estado medianamente compacto a compacto.

Con base a la resistencia a la penetración estándar -
El nivel freático se registró a una profundidad de --

obtenida y empleando correlaciones empíricas (ref. 3), la e�

3.70 m.
pacidad de carga admisible es la siguiente:

Solución
Para N = 20 en la figura A-1, obtenemos aproximadameQ

te una:
l. CIMENTACION

qa = 25 T/m 2
Considerando la estratigrafía y propiedades del sub--
Este valor es aceptable, aún considerando las limita-

21
22
ciones por asentamientos (2.5 cm el máximo) por tratarse de- Ko coeficiente de presión de tierra en reposo

un suelo de baja compresibilidad. No obstante, deberá veri- r peso volumétrico del suelo, en tonjm3

ficarse durante la construcción que los cimientos se apoyen- H = profundidad de desplante del muro, en metros

en t e r r eno resistente, evitando las capas de baja compacidad, Substituyendo los valores correspondientes, tenemos:

l.J cual pu ede implicar aumentar la profundidad de desplante- E = 1/2 X 0.6 X 1.6 X H2

de algu:1.os cimientos. E = O. 5 H2

La expresión anterior es válida para valores de H me-

B" TOrre de hospitalización
nores ��e la profundidad del nivel freático"
Debido a las altas descargas al subsuelo, la cimenta-
El punto de aplicación del empuje total, se situará -
ción más adecuada será a base de zapatas corridas, las cua--
en el tercio inferior de la altura del muro.
les presenta n una mayor rigidización contra asentamientos di
cabe señalar que en el sitio existe una capa superfi-
ferenciales.
cial de arcilla, la cual es susceptible de expanderse por

1.2 Capacidad de car� cambios en su contenido de agua" Es conveniente eliminar e�

La capacidad de carga y profundidad de desplante, son ta capa de arcilla en las zonas adyacentes a los muros peri-

las mi smas que p ar a los cuerpos de dos niveles, ya menciona- metrales en un ancho de 2 m. Si el procedimiento construc-

dos. tivo prevé taludes tendidos fuera del área de cimentación en

las excavaciones, bastará con r�llenar las zonus �dyacentes-

1.3 Empuj e de tierras en muros perimetrales
a los muros perimetrales, una vez construidos estos, con ma-
Para el c álculo del empuje de tierras sobre los muros
terial inerte, pudiéndose emplear el material producto de la
perimetrales de contención, se emplea la siguiente expresión
excavación, desechando la arcilla plásticao
(ref. 2):

E 1/2 Kc• )'H2 2. CONCLUSIONES

donde:
Del estudio realizado se concluye lo siguiente:
E empuje t o t al horizontal, en toneladas por metro-
a) El subsuelo bajo los cimientos está constituido
longitudinal de muro
por limos arenosos y arenas limosas de compacidad variable,-
23
24
siendo en general, de baja compresibilidad y c ap a c idad de solicitctdds, reduciénU.ulo en los trarnos i.iltermedios.

carga relativamente alta. En el sondeo S-1 se encontró a e) Es recomendable el uso de una junta constructiva -

11.6 m de profundidad roca identificada como toba riolitica, entre la torre y el cuerpo bajo, que separe ambas superes--­

la cual no se encontró en el sondeo S2 de 20 m de longitud. tructuras. En caso contrario, se recomienda construir en -­

b) Conforme a las descargas y a las características - una primera etapa la torre y al final el cuerpo bajo.

del subsuelo, se concluye que el tipo conveniente de ciment� d) Los muros perimetrales deberán diseñarse para so--

cJ.Ón es superficial, bajo el piso del sótano. portar los empujes laterales, calculados de acuerdo con Ia -

expresión propuesta en el subinciso l.3o El relleno deberá-

3. RECOMENDACIONES
estar constituido por los materiales allí indicadoso

3.1 Las recomendaciones generales para el diseño de­ e) Para la acción combinada de cargas estáticas y sí�

la ampliación del Hospital General de Morelia, son: micas, la capacidad de carga recomendada en los puntos (a) y

a) Los cuerpos de dos niveles, sótano y planta baja,­ (b) podrá incrementarse en un 3�/o de su valor.

serán cimentados con zapatas aisladas desplantadas por lo· m�

3.2 Referente al proceso constructivo, se recomienda
nos 1.5 m bajo el piso del sótano. Las zapatas se diseñarán
lo siguiente:
para una presión de contacto de 25 tonjm 2, respetando las dj
a) En vista de que no hay suelos susceptibles a expa�
mensiones mínimas constructivaso En lo anterior, se consid�
derse por descarga, la excavación en toda el área que aloja­
ra que el desnivel mínimo de proyecto entre el piso del sót�
rá el sótano, podrá efectuarse en una sola etapa; hasta el -
no y el nivel de banqueta es de 3 m.
desplante de la plantilla. Esta excavación podrá realizarse
b) La cimentación de la torre de hospitalización será
hasta el nivel de fondo de la losa de sótano dejando taludes
a base de zapatas corridas desplantadas como mínL� 1.5 m b2
prácticamente verticales fuera de la planta de cimentación,­
jo el nivel del piso de sótano, diseñadas para una presión
siempre que el tiempo de ejecución sea corto.
de contacto de 25 tonjm2o Debido a los grandes claros, es -
b) A continuación, se procederá a excavar las zanjas­
conveniente, para reducir los esfuerzos en las trabes y para
que alojarán las zapatas aisladas y corridas. La excavación
obtener un mejor equilibrio de las cargas, ampliar el ancho­
podrá hacerse con cortes verticales, siempre que el proceso-
de las zapatas bajo las columnas, especialmente en las más -
26
25
constructivo sea rápido. como alternativa se sugiere recu--

brir estos cortes con muros de tabique, que a la vez servi--

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rán de cimbra, apuntalados de lado a lado. Otra alternativa ·¡: .,
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puede consistir en excavar las zanjas con taludes casi verti uo
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cales, que permitan retirar la cimbra; pero deberá evitarse- ¡¡:
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e) En vista de la erraticidad del subsuelo, antes de- "- ..
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proceder a la construcci6n de las zapatas deberá verificarse
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que 6stas queden apoyadas en terreno compacto.

arcilla
d) Debido a que superficialmente existe una capa de -

plástica, susceptible a ca��ios vol��étricos al va--

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riar la hw�edad� se recomienda elL�inarla bajo todas a�2e--- o ::E
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llas superficies cubiertas tales como banquetas, pavimentos, z
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27
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 ELEVACION

AMPLIACION DEL HOSPITAL GENERAL DE MORELIA, MICH.

2.Q.ALTERNATIVA

AZOTEA ---
- -

1
NIVEL 7 ---

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NIVEL 4 ___
EscoJa 1: 333 1/3
"'
"'
NIVEL 3 ___ 1

NIVEL 2 ___ -- -

NIVEL 1

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SOTA NO 1 _JL
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7.20 7.20 720 7.20 '1:20 '1:20 7.20 1 7�0
FIG.2 Corte A-A'

peso de lo subestructura.

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NOTA, O�sc:orgos en ton. pr)porclonodo! por el IMSS, no Incluyen el

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FIG.3 DISTRIBUCION DE DESCARGAS A LA CIMENTACION

AMPLIACION HOSPITAL GENERAL DEL IMSS

MORELIA, MICH.
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SIMBOLOS ESTUDIO DEL SUBSUELO S1MBOLOS

[7& Arcilla ESTUDIO DEL SUBSUELO
Arcilla
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!""§ Limo SONDEO 51 [§=� Limo SONDEO 51
['2j Arena
[22] Arena
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S::J mosos con gravillas, color café
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S 1 �·1BOLOS ESTUDIO DEL SUBSUELO
Eiill Arcillo
i"'?'J Limo
SONDEO 52
ESJJ Areno
� Gravo

FIG 6

33
 2.3
acuerdo al sitio, que la carga viva reducida es de 150 Kg/m2.

Desde el punto de vista geológico, el subsuelo está -

constituido por suelos y horizontes de pomez que se identifi

En la ciudad de México se proyecta construir el edifi
can corno del grupo Tpt originado en el plioceno (mapa geol6-
cio de oficinas de la Central de Abastos. El predio está --
gico de la cuenca de México y zonas colindantes, preparado -
ubicado en la Av. San Fernando en Tlalpan, Do F.
___________________________ _____ -,---______________¡,po
� r'---'e
"' l ':é"' el:p'." a'=rtarnento del Distrito Federal y la Secretaría de-
"'---D
con los datos que se proporcionan, se deberá elegir -
Recursos Hidráulicos), cercano a los depósitos aluviales del
el tipo de cimentación más adecuado y dar las conclusiones y
grupo Oal que marca el mapa geológico.
recomendaciones para su diseño y construcción.

EXPLORACION DEL SUBSUELO

DESCRIPCION DEL EDIFICIO Y DEL LUGAR

La exploración del subsuelo consistió en un sondeo a-

En la figura 1 se indica el predio donde se construye
15 m de profundidad, en el cual se midió la resistencia a la
la Central de Abastos, en cuyo extremo suroeste se localiza-
penetración. Debido al estado muy compacto del subsuelo, a-
el edificio de oficinas objeto del estudio.
excepción de los horizontes de pomez, fue necesario usar ro-
En la misma figura se muestra un esquema de las dimen
tación para avanzar y recuperar muestras.
sienes en planta del edificio, con longitud de 31.13 m y an-
En las pruebas de penetración se utilizó el muestrea-
cl"J.O de 18.5 m� la superficie circunscrita por las columnas -
dor estándar o tubo partido de 60 cm de longitud y 2" y 3/8"
perirnetrales es menor, siendo la separación de centro a cen-
de diámetros exterior e interior, respectivamente.
tro entre las columnas extremas en la dirección longitudinal
En los horizontes de pomez que corresponden a los ma-
de 30.3 m y de 12o77 m en las transversales. El edificio e�
teriales de menor compacidad, fue posible hincar el muestre�
tará Íormado por planta baja y nueve plantas superiores. La
dor en tramos de 60 cm, contando el número de golpes requeri
estructura será de concreto reforzado y los pisos del tipo -
dos para hacerlo avanzar en los 30 cm intermedioso En los -
de losa plana ligerada.
estratos restantes, se procedió a medir la longitud penetra-
El peso total del edificio es de 5,200 ton, sin in---
da para 30 o 50 golpes del martinete, según fuese esa longi-
cluir el peso propio de la subestructura y considerando, de-
tud menor o mayor de 15 cm.

35 36
 geramente ar cil losa. Su estado natural es -
Con el mismo muestreador estándar y con el barril se-

muy compacto según lo muestra la resistenci�

obtuvieron muestras representativas para ensayarlas en el 1�

a la penetración. El contenido de agua me--

boratorio.

dio es de 35%.
Para mantener abierta la perforación se utilizó ademe

3.00 a 6.20 Existe un depó sito de origen volcánico forro�

metálico EX hasta 8 m de profundidad. El nivel freático s e-

do por horizontes de pomez. La resistencia-

detectó cinco días después de terminado el sondeo, a 11.05 m

a la penetración varía de 30 a 17 golpes del

de profundidad.

muestreador, siendo por lo menos hasta la --

ENSAYES DE LABORATORIO
profundidad de 4.4 m compacto¡ las partícu-··

las de pomez están cementadas con suelos li-

Por el tipo de sondeo y materiales que constituyen al

me-arenosos. Entre esta profundidad y 6.2 m,

subsuelo, las pruebas de laboratorio únicamente consistieron

su compacidad es media y las partículas son-

en clasificar a las muestras y determinar su contenido de --

granulares cuyo tamaño varía desde la arena-

agua. En relación con este último, cabe agreg ar qu e alg una s

gruesa hasta grava de 2 cm, todas pumíticas.

muestras sufrieron alteración por el agua utilizada e n la rQ

El co ntenid o de agua es de 7�/o y se debe al-

taci6n, especialmente las muestras pumíticas.

agua absorbida por la e struct u ra porosa del-

En la figura 2 se muestra la variación del contenido-

............... _..... _ ....

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los .::3 __ ¿:__
da-- material ..
de ::::01"<1,::::0
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con la profundidad y ,¡_�.;:;:o\,.U.LL.;;;;;J..L 1...\JUU::::> UI:::UlCl;::;.

6.20 a 13.00 Un depósito d e limo ligeramente arenoso fL�o

tos del subsuelo, incluyendo el perfil estratigráfico.

en estado muy compacto. Las característi�s

ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES
de este material son muy semejantes a las - -

del material situ ad o entre 0.3 y 3.0 m. Am-

Como puede observarse .en la figura 2, el subsuelo tie

bos son prácticamente incompresibles para --

ne las siguientes características:

las cargas que cerca de la superficie trans-

PROFUNDIDAD
(m) DESCRIPCION
mitirá el ed i fi c i o . El co n teni do de agua --

0.30 a 3.00 Un depó sito de limo con poca arena fina, li-
del estrato es de 3�/o.
.)O
37
13o00 a 13o70 No se recuperó muestra. Impuesta principalmente por la limitación de compresi­

13o70 a 15.00 Hay depósitos aluviales formados por grava - bilidad de la parte inferior de los lahares pumíticos que cQ

y boleos hasta de 30 cm, generalmente empac� rresponden a los materiales de menor resistenciao

dos en suelos limosos. El número de golpes­

2. CONCLUSIONES
dados con el penetrómetro es alto, sin emba�
Del estudio realizado se concluyen los siguientes pun-
go, cabe agregar que la prueba de penetra---
tos:
ción estándar en estos materiales no es re-­
a) El subsuelo está formado por depósitos de suelos 1�
presentativa.
me-arenosos en estado muy compacto, exceptuando horizontes -

Solución de pomez comprendidos entre 3 y 6.2 m de profundidado Abajo

de estos depósitos, a partir de 13.7 m, existen depósitos --

l. CIMENTACION
aluviales formados por bolees y gravau

A partir de los valores obtenidos en las pruebas de P.e

b) El tipo de cimentación más adecuado es superficial.
netración y de la naturaleza de los suelos explorados, se

concluye que el subsuelo es de alta resistencia al corte y - 3o RECOMENDACIONES

de baja compresibilidad. Por lo tanto, el tipo de cimenta-- En relación con el diseño de la cimentación se reco--­

ción conveniente es a base de zapatas superficiales desplan­ mienda lo siguiente:

tadaP a 1 m de profundidado a) La subestructura estará formada por una retícula de

trabes ligadas a todas las columnas y por zapatas corridas o

1.1 Capacidad de carga admisible

aisladas, según convenga desde el punto de vista económico.
Con base a la resistencia a la penetración estándar OR
b) Las zapatas se diseñarán para una presión de contac
tenida y empleando correlaciones em p íricas {ref= 3). la cap�
to con el terreno de 20 tonjm2.
cidad de carga admisible es la siguiente:
En cuanto a la excavación y aspecto constructivo de la
Para N 17, en la figura A-l, se obtiene aproximada--
cimentación, no existen problemas especialeso

damente una:

qa = 20 ton/m2

40
39
 .J....._ �!-'-� .__....,_
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T• ;;t· -¡-¡-- ----¡.

l. -jll - -11- ...... . -il lJ· -il
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ISSSTE SONDEO 1 S:¡'"i
CENTRAL DE ABASTOS PENETRACION ESTANCAR
E DIFJCIO DE OF I.C 1 N A'S
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C E N T R A L DE ABASTOS
�1 EDIFICIO DE OFICINAS

TLALPAN.D.F.

FIG. l
2.4 fundidad en los cuatro pozos.

ENSAYES DE LABORATORIO

En la ciudad de Ahorne, Sinaloa, se proyecta construir­

A todas las muestras se les determinó su contenido de­

una clínica.
agua y se clasificaron según los procedimientos manuales y -

Determinar el tipo de cimentación más adecuado y dar -

visuales del sucs. Las gráficas de variación del contenido-

las recomendaciones correspondientes para su diseño y cons-­

de agua con la profundidad, así como el perfil d�l subsuelo­

trucción, en base a los datos que a continuación se propor-­

y su descripción se representan en las figuras 2 y 3. En -­

cionan.
las mismas se indican los valores de los límites líquido y -

plástico determinados a los suelos cohesivos.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

De las muestras inalteradas se prepararon probetas pa­

Las dimensiones del predio se indican en la figura 1;­

ra determinar sus parámetros de resistencia al corte en pru�

la clínica estará formada por un piso, la descarga neta que­

bas de compresión no confinada y las características de com­

se transmitirá al suelo se desconoce por no contar con los -

presibilidad en pruebas de consolidación unidimensionales, -

datos estructurales del proyecto, sin embargo, pu ed e consid�

así corno algunas propiedades índice, tales como límites de -
2
rarse que será- de 1 ton/m en el ár ea de construcción.
contracción, relación de vacíos, grado de saturación, densi­

dad de sólidos y peso volumétrico.

EXPLORACION DE L SU BS UE LO

En la figura 4 se muestra una curva representativa, e�

La exploración del subsuelo consistió de cuatro pozos-

fuerzo vs deformación de pruebas de compresión no confinada-

a cielo abierto, localizados se g ú n lo indica la figura 1�

realizadas, junto con otras propiedades índice y rnecá
· nicas.

De ellos se extrajeron muestras representativas hasta de 4.0

Se realizaron pruebas de consolidaci6n unidimensional­

m de profundidad y algunas mu�stras cúbicas inaltera da s , las

en una probeta de cada pozo, sometiéndolas a cargas de 0.50,

cuales se protegieron para evitar su alteración durante su - 2

1, 2 y 4 Kg/cm , permitiendo la consolidación prima ria bajo­

extracción y envío al laboratorio.

cada una de ellas. Las probetas se saturaron al iniciar la­

El nivel de aguas freáticas se encontró a 2.5 m de prQ

prueba. En la figura 5 se presenta la curva relación de va-

43 44
cíos vs presión aplicada y co e fi c i ente de compresibilidad vs También se determinó el porciento de finos que pasan -

presión media, para el sondeo PCAl de una de las pruebas --- la malla No. 200. El número de muestras ensayadas fue de 8-

efectuadas. y los resultados obtenidos se presentan a continuación:

Con objeto de determinar los cambios volumétricos que-

ELEVACION FINOS
experimenta el suelo localizado arriba del nivel freático, - PCA (m) %

al variar su contenido de agua, se efectuaron pruebas de sa- l 1.55 93

� B_l
turación bajo-carga en probetas-sujetas a cargas ae 0.50, 1- 2 0.55 82
2.4 5 65
2
y 2 Kg/cm de presión. Las probetas ensayadas fueron tres - 3 1.55 69
3.80 87
de cada pozo. En la primera probeta se consolidaron en con- 4 0.90 86
2.50 80
djciones naturales de contenido de agua hasta alcanzar la

consolidación primaria. En la segunda etapa se saturaron b� ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES

jo la misma presión, permitiendo su consolidación nuevamente

En base a los resultados de campo y laboratorio, las -

con objeto de obs e rv a r los movimientos que pudiera experimen
características estratigráficas y propiedades de suelo se in
tar la estructura una vez construida, al saturarse el terre-
dican a continuación:
no de cimentación. Los resultados de estas pruebas así como
Superficialmente y hasta una profundidad de 2.40 m, el
otras propiedades de interés para el sondeo PCA2 se muestran
suelo está formado por un depÓsito de arcilla limosa con ar�
en la figura 6.
na fina, de consistencia blanda y contenido de agua compren-
Se determinó el límite de contracción de ocho muestras,
dido entre 1�� y 4��. El grado de saturación varía de 44% a
obteniéndose los siguientes valores:
1.0 m de profundidad, hasta 97% a 2.4 m. La relación de va-
ELEVACION LC
PCA (m) %
cíos máxima es de 1.18. La resistencia al corte en pruebas-

l 0.85 23
de compresión no confinada acusa valores comprendidos entre-
1.85 24
2 0"85 21
0.12 y 0"69 Kg/cm2.
1.85 23
3 0.85 16
Conforme a los valores de los límites de consistencia,
1.85 29
4 0.85 21
los suelos están representados por puntos que caen ligeramen
1.85 30

45 46
te arriba de la línea "A" de la Carta de Plasticidad, en la- Solución

zona correspondiente al grupo CL de arcillas de baja compre-

l. CIMENTACION
sibilidad. El peso volumétrico varía entre 1.45 y 1.79 ton/
Debido a la baja compresibilidad de los suelos arcillQ
m3o
limosos y limo-arenosos y a la baja magnitud de las desear--
Los resultados de las pruebas de consolidación (fig. -
gas a la cimentación que se esperan, por ser una estructura-
S) indican q ue el estra��� ����ag����a----+
de un solo nivel, se considera que la cimentación más adecu�
condición de saturación total.
da es del tipo superficial a base de zapatas aisladas o co--
A partir de los resultados de las pruebas de satura---
rridas, según se trate de cimentar columnas o muros de carga"
ción bajo carga y de los valores de los límites de contrae--

ción, se concluye que el estrato arcilloso es baja a nula -- 1.1 Capacidad de carga

susceptibilidad a los cambios volumétricos. Para descargas- Considerando una profundidad de desplante de 1 m bajo-

unitarias menores de 1 Kg/cm2 , los asentamientos al saturar- la superficie actual del predio, los cimientos superficiales

se el suelo son pequeños. quedarían apoyados en suelos arcillosos: siendo en este caso

Entre 2.40 y 4.0 m existe un estrato limoso con arena- conveniente seguir el criterio de Skempton (ref" 3) para el-

fina de compacidad media, cuyo contenido de agua es de 33%.- cálculo de capacidad de carga del subsuelo. La expresión CQ

La relación de vacíos alcanza valores de 1.02. La resisten- rrespondiente es:

cia en pruebas de compresión no confinada varía entre 0.15 y

(e Nc)
qa + �Df
F.S
0"40 Kg/cm2, sin embargo, estos valores no son representati-

en donde:
vos por tratarse de suelos no cohesivos.

qa capac�dad de carga admisible, en ton/m2

Conforme a los valores de límites de consistencia los-

11A11 e resistencia al corte, en ton/m2

suelos se localizan ligeramente abajo de la línea de la-
Df
Ne factor de capacidad de carga, función de
carta de Plasticidad, correspondiendo al grupo de limos de - B

Df profundidad de desplante, en m
baja compasibilidad ML. El peso volumétrico varía entre ---

ancho de cimiento, en m
y 1.82 ton/m3.
B
1.75

r peso volumétrico del suelo, en ton/m3

47 48
 1.2 cálculo de asentamientos
F.S = factor de seguridad

Substituyendo valores se tiene:

DIAGRAMA DE PRESIONES

e = 2.2 ton/m2

/l
Df = 1 metro

1.0 metro
prof P u p t/m2
7�
B =

m �
Nc 6,4 (para zapata corrida) (véase fig. A-3) �
1
=

para zapata cuadrada)

2.0 1 �· .j�
(véase fig. A-3) �vv
2.5 ,4 5 Q �55
't = 1.45 tonjm3

F.S = 3 4,0 V.'/ J 1 \L>.I j \-',' -'

FIG. 1-2
qa = 1/3 (2.2 x 6.4) + 1.45(1) = 6.1 tonjm2

qa = 1/3 (2.2 x 7.7) = .1,45(1) = 7.1 tonjm2 '

Incremento de presiones efectivas a la mitad del estr�

Para zapatas corridas se obtiene una capacidad de car­

to compresible.
ga admisible de 6.1 ton/m2 y para zapatas cuadradas de 7.1 -

Po 0.335 Kg/cm2
tonjm2.
=

De la tabla A-2 se obtiene W0 0.4775; entonces:

Tomando en cuenta los valores anteriores, en forma si�
=

plista se puede considerar una capacidad de carga admisible- t. P -º- W0

z2
=

de 6 tonjm2 para arnOOs tipos de zap�tas*' los asent�··nientos -

Considerando que el área tributaria que actuará sobre-

que se producirían son tolerables según se obtiene de su an� la zapata es 4 x 4 m, se tien e :

lisis a partir de las curvas de compresibilidad.
Q = 4 x 4 x 1 = 16 ton

c. p 16 '
0.4 osos
\ 775)
=

(2.5 - 1) 2

P0 +óP = 0.843

Entrando en la figura 5 con 150 y 150 + óP, se obtiene:

e 0.884 y e 0.866,
o
=

50
49
por lo tanto guiente:

t::.. 0.018 a) La cimentación consistirá de zapatas aisladas o co-

e =

rridas, según se trate de cimentar columnas o muros de carga.

Substituyendo en la ecuación (1)
b) Las zapatas se desplantarán por lo menos a 1.0 m de
L:>H = A e H (1)
l+eo
profundidad y se diseñarán para una presión de contacto con-

1:. II �-:�!: (3o0) Oo0095 m

el terreno de 6o0 ton/m2•

e) El ancho de los cimientos deberá ser de por lo me--

b H = 9o50 mm
nos el ancho minimo construibleo

Este asentamiento resulta tolerable para la clínica de un Pi

so (ver refo 6).

2. CONCLUSIONES

Del es"udio realizado se concluyen los siguientes pun-

tos:

a) El subsuelo está constituido hasta 2.4 m de profun-

didad por un estrato arcillo-limoso de baja compresibilidad.

Su resistencia de corte, determinada a partir de pruebas de-

compresión no confinada, es baja. Subyace a este estrato un

depósito limo-arenoso de compacidad media.

b) El nivel freático se encuentra a 2.5 m de profundi-

dad media.

e) Conforme a los resultados del estudio, la cimenta--

ci6n más conveniente es del tipo superficial.

3. RECOMENDACIONES

Para el diseño de la cimentación se recomienda lo si--

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ENSAYES DE SATURACiON BAJO CARGA
FIG.6
FIG.5 CURVAS DE COMPRESIBILIDAD
l CL!N!C.O. DEL IMSS
CLINICA DEL IMSS AHOME, SIN.
AHOME,SIN.
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3.1 tación, se muestran en las figuras l y 2.

Desde el punto de vista regional, el predio se encuen­

tra dentro de la zona de alta compresibilidad de la ciudad,­

En el Aeropuerto Internacional de la ciudad de México,
la cual está sujeta ql hundimiento regional (8 cm/año). El­

proyecta construirse un hangar para la Dirección General de­

predio no colinda con construcciones, por lo que actualmente

Aeronáutica Civil de la Secretaría de Comunicaciones y Tran�

no existen limitaciones en este aspecto.
portes, con cubierta del tipo colgante que impone momentos -

de volteo a los elementos de apoyo. EXPLORACION Y MUESTREO

El subsuelo, como se conoce, es propio de l

· a zona del­
Los trabajos de exploración consistieron en un sondeo­

lago, caracterizado por su alta compresibilidad y baja resL�

de 4 1.2 m de longitud, alcanzando la primera capa resistente

tencia al corte. Analice dos alternativas de cimentación y­

típica del lugar y en tres pozos a cielo abierto de 1.5 m de

elija la que a su juicio considere más apropiada, tanto por­

profundidad aproximada.

seguridad corno por su economía.

Localización del sondeo y los pozos a cielo abierto se

muestran en la figura l.
DESCRIPC�ON DEL PROYECTO Y LUGAR

El sondeo fue del tipo mixto, alternando penetración ­

El proyecto consta de un hangar, con una zona destina­

estándar, con la obtención de muestras inalteradas con tubo-
2
da a oficinas que ocupará una superficie de 3,285 m (73 x -
de pared delgM0M1 tipo Shelby.
45 m). El hangar estará formado por una cubierta colgante ­
En la gr á fica número de golpes de las figuras 3 y 4 se

apoyada en dos ejes laterales de columnas de concreto armado,

muestra la variación de la resistencia con la profundidad.

separadas 70 m centro a centro. Según su diseño estructural,

El nivel freático se encontró a 1.2 m de profundidad.

las columnas de cada eje estarán ligadas por un cajón de co�

creto desplantado a 3 m de profundidad, el cual trabajará a­ ENSAYES DE LABORATORIO

torsión, sirviendo a la vez para compensar parte de la des-­

A todas las muestras se les determinó el contenido de­

carga vertical a la cimentación. La colocación, distribu--­

agua y se clasificaron según los procedimientos manuales y -

ción de columnas, así como las descargas máximas a la cimen-

visuales del SUCS.

59
 Las gráficas de contenido de agua vs profundidad y el­ de los ensayes de laboratorio, se resumen a continuación la­

perfil del suelo obtenido con base en la clasificación de estratigrafía y propiedades mecánicas del subsuelo.

campo y laboratorio, se presentan en las figuras 3 y 4. A partir de la superficie del terreno y hasta 3 m de -

De cada una de las muestras inalteradas se prepararon­ profundidad, se encuentra el manto superficial constituído -

dos probetas para determinar su resistencia a la compresión- por depósitos recientes de arena limosa, limo y limo arenoso

confinada r.a gráfica deformación nnjtaria vs esfJJerzo - en estado snelto El contenido de agna medio de estos dep6-

desviador aplicado, se reporta en la figura 5 (se considera- sitos es de 75"/o.

representativa de es tas pruebas), contenido de agua, rela--- Subyace al manto superficial la formación arcillosa s�

ción de vacíos, peso volumétrico y densidad de sólidos apar� perior constituída por arcillas compresibles, producto de la

cen graficadas contra la profundidad en las figuras 3 y 4. descomposición de cenizas volcánicas, intercalada a profundi

De algunas muestras inalteradas se hicieron pruebas de dades diferentes por capas o lentes de microfósiles, vidrio-

consolidación lli�idL�ensional para conocer las característi-- volcánico y arena fina. El contenido natural de agüa de la-

cas de compresibilidad de los estratos a rcillosos a que pcr- formación varía entre 270 y 570'%., El peso volUJ.··nétrico medio

tenecen. Estas pruebas consistieron en registrar la consol� es de 1.15 ton/m3, presentando valores comprendidos entre -­

dación de las muestras para incrementos de presiones de ---- l.lO y 1.20 ton/m3 . La resistencia al corte de la arcilla,-

0.125, 0.5, 1.0, 2. 0 y 4. 0 Kg/cm2 hasta el término de la co� obtenida a partir de pruebas de compresión no confinada, va­

solidación primaria en cada uno. Las curvas relación de va­ ría entre 0. 10 y 0.28 Kg/cm2, los valores más bajos de la r�

cíos vs presión aplicada y coeficiente de compresibilidad -­ sistencia se presentan entre 8 y 16 m de profundidad, en do�

(a ) vs presión media aplicada, se muestran en las figuras 6 de se tiene una resistencia al corte promedio de 0.10 Kg/m2.
v

y 7. En estas mismas figuras se reportan los siguientes da­ De acuerdo con las pruebas de consolidación efectuadas, la -

tos: relación de vacíos, contenido natural de agua, peso vo­ arcilla es muy compresible y s e encuentra preconsolidada en­

lumétrico natural y densidad de sólidos. la proximidad de la capa dura.

La capa dura se encontró entre 37.3 y 39.5 m de profu�

ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES

didad, constituída por depósitos areno-limosos, limo-an,no-­

De acuerdo con las observaciones de campo y resultados

sos y limosos en estado compacto. El contenido natural de -

ól 62
agua de esta capa es muy inferior al de la arcilla, siendo ­ trabajando tanto a compresión como a tensión. En esta alte�

en promedio de 6�h. nativa ambas componentes del momento resistente son propor-­

Bajo la capa dura se encuentra la formación arcillosa­ cionadas por un sistema de trabes localizadas a ambos lados­

inferior constituida por arcillas más resistentes y menos -­ del cajón de torsión. Para un mejor trabajo del conjunto se

compresibles que las de la formación superior. propone colocar una pequeña losa, a manera de zapata corrida,

bajo la trabe que une a todos los pilotes de compresi6n. E�

Soluci6n
ta losa actuará transmitiendo carga al terreno con la super­

l. CIMENTACION ficie.

TOmando en cuenta las experiencias de prueba de extra�

7ebido a que la estructura transmitirá permanentemente

ci6n realizadas en la ciudad de México, que permitan confiar

a las columnas momentos de volteo muy importantes de 1200 -­

en pilotes de fricci6n trabajando a tensión, así como el he­

ton-m, se requiere que la cimentaci6n sea capaz de proporciQ

cho de contar con una cimentaci6n homogénea, en cuanto su -­

nar un momento resistente que lo equilibre.

trabajo dependa exclusivamente de la adherencia pilote-suelo,

Considerando lo anterior, y las características y pro­

se prefiere la última alternativa de cimentación propuesta.

piedades deL subsuelo, se analizaron dos alternativas de ci­

Con objeto de que los pilotes trabajen sólo por adhe-­

mentación a base de pilotes de fricción.

rencia, se deberán dejar sus puntas separadas de la capa du-

En la primera alternativa se tienen pilotes de fric--­

ra. De acuerdo a la experi enc.i ;:a, U..'1a separ.:.ci6n c-onteniente

ción trabajando a compresión, para aportar una de las compo­

es del orden de 4 m; en este caso se ha elegido una de 3.30-

nentes del par resistente. La otra componente es proporcio­

m, lo cual corresponde a hincar los pilotes hasta la profun­

nada por el peso de un relleno de grava cementada colocada -

didad de 34 m a partir de la superficie del terreno natural.

sobre una losa. Ambas componentes se transmiten al cajón de

Se acepta que el valor máximo de la adherencia entre -

torsión sobre el cual se levantan las columnas, por medio de

pilotes y arcilla noLmalmente consolidada es igual al 60% -­

trabes de concreto armado y por la misma losa que subyace al

del valor de la resistencia a la compresi6n simple. Los va­

relleno.

lores de esta adherencia considerados en nuestro análisis --

La segunda alternativa consiste en pilotes de fricci6n

63 64
son de 0.36 Kg/cm2 entre 3 y S m de profundidad, 0.12 Kg/cm 2 2. CONCLUSIONES

entre 5 y 18 m y 0.24 Kgjcm2 entre 18 y 34 mo

a) El subsuelo es representativo de la zona de la ciu-

dad denominada de alta compresibilidad, constituído princi--

1.1 capacidad de carga

palmente por estratos arcillosos de gran espesor con conten�

Para el cálculo de la capacidad de carga admisible por

dos de agua altos y muy baja resistencia al corte. La forro�

adherencia o fricción de los pilotes empleamos la siguiente-

3): c�ón arc�llosa super�or se ext�ende hasta 37.3 m de profund�

expresión (refo

l dad respecto a la superficie del terreno natural.

Qa = • fs Po L.
F S
b) El comportamiento de las cimentaciones del lugar e�
en donde:
tá influenciado por el hundimiento general de la ciudad, ac-
Qa = capacidad de carga admisible, en ton
tualmente del orden de 8 cm/año.
fs = adherencia entre el fuste del pilote y el suelo,
e) Por razones impuestas por el tr aba jo de la estruct�
en ton/m2
ra, mayor simetría y homogeneidad en la cimentación, se con-
P = perímetro del pilote, en m
cluye que la solución adecuada es la de pilotes de adheren--
L = longitud efectiva del pilote, en m
cia trabajando a compresión y tensióno
F.S = factor de seguridad

Para los diferentes lados de pilotes cuadrados de 31 m 3o RECOMENDACIONES

de longitud, y usando un factor de seguridad de 2.5, la cap�

A continuación se presentan las recomendaciones para -

cidad de carga admisible por adherencia es:

el diseño y procedimiento constructivo de la cimentación.

fs P L a) La subestructura estará constituida por pilotes de-

L¡
=

Lado P=4L L2 LJ fs fs fs Qa
1 2 3 F.S
(m) (m) (m) (T/m2) (T/m2) (T/m2) (ton) fricción o adherencia, que trabajarán unos a compresión y --
tml (m)

3o6 35 otros a tensión para equilibrar el momento de volteo impues-

.3� 1.4 2 13 16 1.2 2 4 .

.40 1.6 2 13 16 3o6 1.2 2 4 . 40

AS LB 2 13 16 3.6 1.2 2 4 . 44 to por la estructurao

.so 2o0 2 13 16 3.6 1.2 2.4 49

b) Los pilotes sujetos a fuerzas de compresión se li�

rán con una trabe y una zapata continua que contribuirá a --

6S 66
evitar o reducir los asentamientos diferenciales" i) Se har�n por lo menos dos pruebas de extracción de­

e) La punta de los pilotes se desplantará a 34 m de -­ pilotes, una en cada extremo del hangar, con objeto de ver1-

profundidad. Para una longitud efectiva de 31 m, la carga - ficar la capacidad de carga recomendada en este estudio. E�

de trabajo para pilotes de sección cuadrada, trabajando a -­ tas pruebas son indispensables. Los pi } otes de prueba debe­

compresión o tensión, es la anotada en la tabla del subinci­ r�n diseñarse con los esfuerzos normaLes de trabajo del ace­

so 1.1. Esta sección podrá cambiarse por cualquier otra si­ ro para soportar el doble de la carga de trabajo del pilote­

es más econó� m�s solicitado. Estos se hincar�n antes que cualquier otro,

d) Bajo la acción combinada de cargas estáticas y acc� permitiendo que transcurra un tiempo no menor de tres sema-­

dentales, la capacidad de carga podrá incrementarse un 35% - nas antes de la ejecución de las pruebas.

del valor recomendado en (e), de tal forma que el factor de­ j) Las oficinas y dem¿s construcciones ligeras de un ­

seguridad no sea menor de 1.8. piso del proyecto, se cimentarán sobre zapatas continuas o -

e) La separación mínima entre centros de pilotes será­ aisladas pero ligadas con trabes, desplantadas a 0.8 m de -­

de tres veces el diámetro o lado de los mismos. profundidad y diseñadas para una presión de contacto con el­

f) Los pilotes tendrán la longitud adicional requerida terreno de 3 ton/m2 (ref. 7), por limitación de asentamien--

para anclar el acero con la subestructura. tos.

g) La separación entre las hileras de pilotes de com-­

presión y de tensión, se elegirá de un análisis económico -­

que considere el costo de éstos y de los elementos estructu­

rales que los unan.

h) No se requieren perforaciones para facilitar el hi�

cado. Sin embargo, dependiendo de la separación, dimensio-­

nes y tipo de los pilotes, deberá dec.idirse si se realizan o

no, tomando en cuenta el remoldeo de la arcilla y la capaci­

dad de carga de los grupos.

67 68
 Fi9.1 Croquis de localizaciÓn de sondeos.

S. O. P. S. R. H.

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1

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O. G. A. C.
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ACOTACIONES f.N NI!:TROS
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Escala 1 '400 1
fig. 2 Distribucion en planta de columnas.
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CLASIFICACION
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trf-ti+H++HH-HHHHH++HHI I'H--1-t-11+1--t /l�%r
I+++++++++++++H++H'HHH+-I\HHHHH+++++++-�++++++t+HHHH·II1F'¡P\ -HHH-It
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a rcilla color gris verdoso
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b-landa con intercalo-
c/
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1 vol•\ ánico y lentes de arena fina
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• du a constituida por depósitos
_ moore�osos compac-

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..,,� · Co�pa<:_!os, gns ':'P.rdoso.
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llosa inferior,
con alto conteni

Noi:J\Et sondeo se llevÓ hasta 41.20m

de profundidad.

A5
1
S I M B O L O S :

� Arcilla S� Resistencio al corte er� compresión

no confino do.

1§ Limo SQ Resistencia al corte en compresió¡,

tric1xia 1 no consolidad�J, no drenada.
FIG. 4 ESTRA1"1GRAFlA jY PROPIEDADES
lc:m Ar en a
11 DEL SUBSUELC
li:W
11
Sv. Res-istencia al corte in si tu SONDEO SM 1
Foailes
(Ti p o f de I U. N A. M. ) HANGAR D.< .A.C.
� Vidrio volc. A A>Jonee T S Tubo Shelby PP Peso Propio AeROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICU

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SOLIDOS
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SATURAClCIICONATURAL MAXIMO
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DeformaciÓn oxio unitario, �n
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FIG. 6 CURVAS DE COMPRESIBILIDAD

FIG. 5 PRUEBAS DE COMPRESION NO CONFINADA. SONDEO

73
74

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Presión medio aplicado Pm , en Ko /cm2

FIG 7 CURVAS DE COMPRESIBILIDAD

75
 den de 2 ton/m2.

3.2 La figura l es un croquis del puente colgante proyect�

do para soportar los elementos de la conducción. Se trata -

Se proyecta construir un puente colgante para el cruce

de una estructura a base de cables tensados que en cada mar-

del gasoducto Venta de carpio-Lecheria con el Gran canal, --

gen del canal se apoyarán en una torre y anclados en elemen­

cerca de San Cristóbal Ecatepec, Estado de Méxicoo

tos resisten e

Con los datos del proyecto y del subsuelo adjuntos, d�

Cada torre será una estructura metálica de 13 m de al-

termine el tipo de cimentación que considere més apropiado -

tura, contraventeada con cuatro cables, que transmitirán una

de la estructura, de las recomendaciones correspondientes p�

descarga vertical al terreno de 101 ton, además de las acci­

ra su dis e ño y construccióno
dentales debidas a viento y sismo.

DESCRIPCION DEL LUGAR Y DEL PROYECTO Les cables principales, en número de cuatro, se apoya-

rán en las torres y se anclarán en el elemento resistente, -

El cruce se encuentra � corta distancia de San Cristó­

transmitiéndole una fuerza de tensión total de 312 ton., Los

bal Ecatepec, Estado de México, en las estribaciones del an­

cables de contraventeo lateral transmitirán una tensión de -

tiguo Lago de Texcocoo El subsuelo es típico de la denomin�

54 ton a los respectivos elementos de apoyoo

da "zona de transición" del subsuelo de la ciudad de México,

Les datos geométricos y la magnitud de las descargas -

donde se observan algu."los estratos compresibles de arcilla -

son los indicados en la figura l.

lacustre de reducido espesor, intercalados con c apas de ---­

otros suelos, siendo irregular la estratigrafía. EXPLORACION DEL SUBSUELO

Se desconoce la magnitud de los hundimientos regiona--

El programa de exploración cornpre.ndió dos sondeos pro-

les, aunque sí Se conoce que e s t o s están ocurriendo. De ---

fundos localizados uno bajo cada torre, a ambos lados del ca

acuerdo con los datos publicados por la Comisión Hidrológica

nal. El sondeo SMl se localiza en la margen izquierda y el­

de la Cuenca del Valle de México en su boletín Noo 6 de 1970,

SM2 en la margen derecha, según se muestra en la figura lo

se deduce que existen pérdidas de la presíón hidrostática en

Los sondeos fueron del tipo mixto, alternando pruebas-
el subsuelo. Esta pérdida a 33 m de profundidad es del or--

77 78
 penetración estándar con la obtención de muestras inalte­ teradas obtenidas. En l a figura 5 (representativa d e estas­

radas de los suelos arcillosos blandos. La profundidad ex-­ pruebas) se presenta la gráfica de esfuerzo vs deformación -

plorada fue 35.1 m en el sondeo SMl y de 31.9 m en el SM2. unitaria y los valores de algunas propiedades índice y mecá­

En las gráficas denominadas "número de golpes" de las­ nicas de interés. Los círculos de Mohr y los valores de al­

figuras 2 y 3 se muestra la variación de la resistencia a la gunas propiedades son las mostradas en la figura 6 (represe_!!

penetración con la profundidad. tativa de estas pruebas).

El niy
_ eL freátieo-se encontró· a -9·.&-y--lü-Vltí
-; de proru_!! r,;,, las figuras 7 y 8 se presentan las curvas relación­

didad en los sondeos SMl y SH2, respectivamente. de vacíos y coeficiente de compresibilidad vs presió n aplic�

da de los suelos localizados a 5.9 y 10.5 m de profundidad,­

ENSAYES DE LABORATORIO
en el sondeo SM2. Ambas se calcularon a partir de pruebas -

Todas las muestras representativas e inalteradas fue-­ de consolidación unidimensional, en las que se emplearon prQ

ron clasificadas en el laboratorio, conforme a los procedi-­ betas sometidas a presiones de 0.125, 0.25, 0.5, 1.0, 2.0 y-

mientos manuales y visuales del SUCS, determinándoles su CO_!! 4.0 Kg¡cm2, permitiendo la consolidación primaria bajo cada­

tenido natural de agua. En las figuras 2 y 3 se reporta el­ uno de estos incrementos.

perfil de suelos en cada sondeo, describiendo cada uno de -­

ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES DEL SUBSUELO
los estratos y presentando la variación del contenido de

agua con la· profundidad. Se indican también los valores de­ Con base Pn los resultados de campo y laboratorio, se-

los límites de consistencia , líquido y plástico, determina-­ co11cluye que la estratigrafía es semejante en ambos sondeos.

dos a algunos suelos típicos. La carta de plasticidad co--­ Sin embargo, las propiedades del subsuelo tienen diferencias

rrespondiente es la mostrada en la figura 4. posiblemente debidas a la cercanía del sondeo SMl a un pozo­

De las muestras inalteradas se labraron probetas que - de bombeo actualmente en explotación. En los párrafos suos�

fueron sometidas a pruebas de compresión no confinada y a -­ cuentes se describe la estratigrafía y las propiedades del -

pruebas de compresión triaxial. Las primer�s fueron rcaliz� subsuelo.

das en probetas preparadas de cada una de las muestras inal- Superficialmente y hasta una profundidad media de 3.4-

m, el subsuelo está constituido por una serie de depósitos -

79 �o
 .,

. ��· ;:�

de suelos areno-limosos y limo-arenosos, de compacidad vari� estas capas varía de suelta a compacta, definiéndose dos es-·

ble entre muy suelta y media; el contenido de agua varía en- tratos resistentes en estado compacto, a las siguientes pro-
'··J
· �

tre 35 y 65% en el sondeo SMl y entre 25 y 130% en el SM2. fundidades:

A partir de 3.4 m y hasta una profundidad de 5.0 m en-

Profundidad Profundidad '.o:-
el sondeo SMl y de 6.4 m en el SM2, existe un estrato de li- del primer del segundo
Sondeo estrato (m) estrato (m)
mo, gris verdoso, con algunas vetas de arena fina. El conte
SMl 9.8 a ll.O 14.6 a 21.7
nido de agua medio es de 90"/o en el SMl y de 180"/o en el SM2 .- SM2 ll.7 a 12.2 15.0 a 22o2

De acuerdo con la posición de los límites de consistencia en

.El contenido natural de agua tiene valores comprendí--
la carta de plasticidad, el suelo se clasifica como un limo-
dos entre 40 y 185%, presentando en general valores que dis-
de alto límite líquido del grupo MH o De los resultados de -
minuyen a medida que aumenta la profundidad. El límite lí--
las pruebas de consolidación unidimensional (fig. 7) se con-
quido varía entre 40 y 110"/o y el plástico entre 25 y 63%.
cluye que la compresibilidad es baja y que el suelo está
La prueba de consolidación efectuada en una muestra extraída
fuertemente preconsolidado, seguramente debido a efectos de-
a 10.5 m de profundidad, indica que los suelos son poco com-
secado. La resistencia a la compresión no confinada varía -
presibles (figo 8)o La resistencia a la compresión no conf�
2
entre 2.0 y 2.5 Kg/cm en el sondeo SMl y entre 1.6 y 1.8 -­

nada varía entre Oo4 y 2o0 Kg/cm2. La resistencia al corte-

2
Kg/cm en el SM2.

fue también determinada en pruebas de compresión triaxial --

Subyaciendo al estrato anterior existe una capa de ar�
(fig o 6).
na fina con espesor de 1.6 m en el sondeo SMl y Oo7 m en el-
Subyaciendo al depósito anterior, el subsuelo está fo�
SM2. El contenido de agua medio en el sondeo SMl es de 60"/�
mado por un estrato de arcilla de color gris verdoso, cuyo -
y en el sondeo SM de 40"/o. La capa de arena está compacta eL
espesor es 4� 7 m en el sondeo SMl y 1 .. 9 en el Sl-12. Su resi_g
el sondeo SM2 y en parte del SMl.
tencia es firme y muy firme. El contenido natural de agua -
Entre 6.6 y 22.8 m de profundidad en el sondeo SMl, y-
medio es de 85%o El estrato está preconsolidado.
entre 7.1 y 26.6 m en el sondeo SM2, existen suelos limo-ar-

Finalmente, hasta la profundidad explorada, existen d�

cillosos, café claro y gris verdoso, intercalados por capcts-

pósitos constituídos por series de suelos limo-arenosos y

arenosas, limo-arenosas y areno-limosas. La compacidad de -

81 82
areno-limosos en estado muy compacto. F.l c on t enido de agua- por los cables, se elige un valor promedio conservador de ag

es bajo, del orden de 35%" herencia igual a 1.5 tonjm2, que según los parámetros de re­

sistencia al corte estimados para los distintos suelos, que­

So lución
da afectado de un factor de seguridad mayor que 3.

l. CIMENTACION
En el caso de existir hundimientos regionales, estos -

Procedemos al estudio de la cimentación de las torres­

se deben al enjutamiento de capas profundas situadas más aba

Y ancla� de los ca.bles-.-considerando- las-propieaaaes ael -­

jo que la punta de los pilotes, por lo que la capacidad de -

subsuelo, los datos estructurales proporcionad os y la posi-­ carga no se afecta por fricción negativa.

ción de los apoyos con respecto al Gran canal. Para los pilotes de cimentación de la torre, es reco-­

Por razones de estabilidad y de economía, se considera mendable una longitud de 15 m, de tal forma que las puntas -

que la cimentación m�s apropiada es del tipo pro fundo., cons­ descansen en la capa resistente irregular que a esa profundj

tituido por pilotes. En el caso de las to rre s utilizando pj dad se encuentra.

lotes verticales. En cuanto a los cables, las fuerzas de

lol Capacid�d de carga admisible
tensión podrán transmitirse a pilotes inc linados , trabajando
Para el cálculo de la capacidad de carga admisible por
como anclas por adherencia con el terreno.
adherencia de los pilotes, empleamos la siguiente expresi6n­
En vista de la irregularidad del subsuelo y de las de�
(ref. 3):
cargas relativamente bajas, por comportamiento y facilidad ­
Qa f PL
a
=

constructiva se considera la capacidad de carga de los pilo­

donde:
tes que trabajarán a compresión, únicamente en función de la
Qa capacidad de carga admisible, en ton
adherencia o fricción lateral con el t erreno . El trabajo de
p perímetro del pilote, en m
punta, que sí lo habrá, aumentará el factor de seg uridad .
L longitud efectiva de contacto del pilote con el -
Tomando en cuenta lo anterior y que la estabilida d del
terreno, en m
puente dependerá básicamente de la fricción entre pilotes y­
fa adherencia admisible, en ton/m2
terreno para soportar las fuerzas de tensión transmitidas

84
83
 La capacidad de carga admisible por adherencia para d� mentacion par los cables de sostén de la torre, podrán ser -

ferentes diámetros es �a siguiente: tomadas por p�1o�es inclinados de menor longitud que los an-

teriores. una longitud de lO m ,- diámetro de 30 cm propor- -

Diámetro pilote Capacidad de carga
(cm) (ton) cionan una capacidad de trabajo de 14 ton. No son r�comend�

30 21 bles de menor longitud porque algunos quedarán cerca del ca�

35 25
40 28 ce de� Gran canal.
45 32
En la figura 9 se iiustra esquemáticamente el tipo de-

Para los pilotes que equilibrarán las fuerzas de ten-- cimentación propuesto.

s�ón de 312 ton �ransmitidas por los cables principales del-

2. CONCLUSIONES
puente; es oonveni��te que la punta alcance la misma profun-

Del estudio realizado se concluyen los siguientes pun-

didad de 15 m. La capacidad de carga será iqual a la adhe-­

tos:
rencia admisible de 1.5 ton/m2 , multiplicada por el perirne--
a) El subsuelo es irregular en estratigrafia y propie-
tro y por la longitud de contacto del pilote con el terreno.

dades y es propio de la denominada zona de transici6n del - -

Esta última estará dada por las limitaciones del equipo de -

subsuelo del área urbana d e l a ciudad d e México. Contiene -

perforaci6n e hincado que vaya a utilizarse. Un ángulo de
estratos intercalados de arcilla compresible.
inclinaci6n máximo, respecto a una vertical, proporcionado -
bl Por razones econ6micas y constructivas, la cimenta-
¡or los e��pos comunes es del orden de 25". La capacidad
ci6n a base de pilotes es apropiada, tanto para la torre co-
de carga adm is ib l e en este caso sera la siguiente para dife-
mo para transmitir al subsuelo las fuerzas de tensi6n de los
rentes diá�etros de pilote:
cables del puente.

Diámetro pilote Capacidad de carga

(cm) (ton)
3,. RECO�NDP.�IONES

30 24
35 28 Las recomendaciones para el dise�o y construcci6n de -
40 32
45 36 la cimentaci6n son:

Las fuerzas de tensión de lO ton transmitidas a la ci-

85 86
3.1 Recomendaciones para el disc�o pilotes. Como valor del esfuerzo cortante. se usará 1.5 ton/

a) La cimentación de l as torres será a base de pilotes �2 Un criterio semejante se aplicará para revisar todos -­

�erticales de 15 m de longitud. La carga de trabajo recome� lOs grupas de pilotes.

dada para el diseño de la cimentación se indica en el subin­ e) El área de acero del refuerzo l ong�tudinal esr.ará -

ciso 1.1. regido, en pilotes sujetos a tensión, por la magnitud de es­

Se utilizará un número mínimo de cuatro pilotes en ca­ ta fuerza. Es importante un diseño cuidadoso para evitar -­

-da torre-,··lo-s --cual·e s recthtrán ras erescargas por intermedio­ discontinuidad en la transmisión de esfuerzos a lo largo del

de una zapata o elemento rígido de concreto. pilote que pudieran ocasionar su falla estructural. La posj

b) El anclaje de los cabl es principal es se efectuará - ción y distribución del refuerzo longitudinal, según una se�

utilizando baterías de pilotes inclinados desplantados a 15- ción transversal del pilote, deberá hacerse tomando el cuen­

m de profundidad respecto a la superficie del terreno natu-­ ta el tipo de pilotes y el procedimiento de construcción.

ral. Al realizar su diseño deberá conocer•e y elegirse la - Si estos datos no se conocen en la etata de diseño, deberá -

inclinación que pueda obtenerse con el equipo de perforación revisarse antes de iniciar la construcción.

e nincado. Con este dato se calculará la longitud de los pj f) Por razones de durabilidad se recomienda el empleo­

lotes y la capacidad de carga, como se describió en el subi� de pilotes de concreto reforzado resistentes al ataque quimj

ciso 1.1. Los valores que se indican en ese inciso son aplj co de substancias disueltas en el agua intersticial del sue-

cables a ángul os de inclinación de 25° y l ongitud de 16.8 m. lo.

e) La separación mínima entre centro de pilotes será - g) Para la revisión del número de pilotes, bajo la ac­

de tres veces su diámetro. ción combinada de cargas estáticas y accidentales, se permi­

l) Deberá revisarse que la capacidad de carga del con­ tirá un incremento de 30% en la capacidad de carga recomend�

junto de p�Lo�es de tensión de cada sistema de apoye de los­ da.

cables principal es, sea maycr que la que resulte de multiplj

3.2 Construcción de la cimentación
car el número de pilotes por la capacidad de carga unitaria.
Es aconsejabl e el empleo de pilotes de anclaje precol�
El perimetro del conjunto será aquel que circunscriba a los-
dos e hincados con martinete en vez de p .Loten o anclas col�

87 88
das in situ, debido a los problemas que pudieran ofrecer es­ pensable el realizarLas para conocer las condiciones finales

tos últimos en la construcción, como son estabilidad de las­ de trabajo de la cimentación y en dado caso aplicar las medj

perforaciones, colocación del refuerzo de tensión y los pro­ das necesarias oportunamente para asegurar la estabilidad -­

blemas inherentes al colado. Sin embargo, los primeros pre­ del puente

sentan también problemas debido a que se requieren perfora-­ Con este fin, deberán diseñarse y llevar a la falla. -

ciones previas al hincado. A continuación se anotarán las - en pruebas de extracción, por lo menos dos pilotes, uno en -

recomendaciones má�por±ante� cada margen. Estos pilotes se hincarán por separados a los­

a) Previamente al hincado de los pilotes se harán per­ definitivos de cimentación, empleando los mismos procedimien

foraciones con la inclinación de proyecto y de 5 cm de diám� tos.

tro real menor que el de los pilotes. Esta condición es fqn J�s pilotes de prueba tendrán refuerzo suficiente para

daro2ntal para el trabajo de adherencia, por lo que se requi� soportar por lo menos tres veces la carga de trabajo. Se -­

re de una aplicación y control cuidadoso. El material perf� probarán después de transcurridas tres semanas de hincado. -

rado no se extraerá; deberá batirse con herramienta apropia- La carga se aplicará en incrementos, sosteniendo cada uno

da hasta obtener un lodo homogéneo. hasta que los desplazamientos sean nulos o despreciables.

b) Los pilotes serán precolados en un solo tra� y sa­ Se medirá la recuperación del pilote al descargarlo.

hincarán hasta la profundidad recomendada, empleando un mar­

tinete del tipo Delmag 12 o de energía equivalente, siempre­

que la masa del pilote sea reducida. En caso contrario, de­

berá emplearse un martinete de mayor energía.

4. PRUEBAS DE CARGA

Aunque se considera que la capacidad de carga recomen­

dada en este estudio está afectada de un factor de seguridad

aceptable, esto no significa que suprima la ejecución de --­

pruebas de carga, sino por el contrario, es condición indis-

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FIG. 9

Esquerna de la cime("'toción propuesta

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3.3
EXPLORACION DEL SUBSUELO

Para conocer la estratigrafia y las propiedades mecá­

En el cruce del camino cantabria-Tarejero, Km 13+156, nicas del sitio, se realizaron tres sondeos denominados SPl,

con el Dren zacapu, se construirá un puente cuya cimentación SM2 y SM3. El primero del tipo de penetración estándar y-­

se proyectó originalmente con zapatas y asi se inició su --- los otros dos, SM2 y SM3, del tipo mixto, alternando pruebas

construcción. Al realizar las excavaciones se observó que - ñP penetración estándar con m11estreo, inMlt-erAfln rle ln� ¡::nA--

el subsuelo era de muy baja resistencia al corte y de alta - los cohesivos. La localización en planta de los sondeos se­

compresibilidad. muestra en el croquis de la figura l. La profundidad máxima

Se requiere revisar la cimentación original; si no es explorada fue de 30.0 m.

satisfactoria elegir la más apropiada, proporcionando las r� La variación de la resistencia a la penetración, con-

comendaciones para su diseño y construcción, en base a los - la profundidad, se muestra en las figuras 2 y 4. Las prcf�

siguientes datos: didades a que fueron obtenidas las muestras inalteradas se -

indican en las figuras 3 y 4.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El ni 'Tel de aguas freáticas se localizó en todos los­

En el sitio en estudio existe actualmente un puente - sondeos al nivel del brocal de los mismos.

que resolvia el cruce con el Dren Zacapu¡ sin embargo, en -­

ENSAYES DE h�BORATORIO
virtud de que se decidió ampliar la sección del Dren, se op­

tó por demolerlo substituyéndolo por otro de longitud adecqe Las muestras representativas e inalteradas, recupera­

da. El puente antiguo estaba formado por dos estribos de -­ das de los sondeos, fueron ensayadas en laboratorio, a fin -

mamposteria y una losa, su longitud era de 13.25 m y ancho ­ de determinarles las siguientes propiedades indice:

de 7.0 m. El nuevo puente estará constituido también por -­ a) Clasificación, de acuerdo con el sucs

una losa apoyada en dos estribos de concreto reforzado cu--­ b) Contenido natural de agua

briendo un solo claro de 16 m. e) Limites de consistencia liquido y plástico

d) contenido de materia orgánica

103 104

+
 De las muestras in a lterada s se labraron probetas que- tra inalterada de este suelo, obtenida en el sondeo S2, se -

fueron sometidas a ensayes de compresión no confinada y de - labraron dos probetas en las que se midió una resistencia al

consolidación unidimensional, con ob j eto de determinar sus - corte media de 3 ton/m2, relación de vacíos de 3, peso volu-

características de resistencia al co rt e y compresibilidad, - métrico natural de 1.35 ton/m3. La compresibilidad de este-

respectivamente. A las mismas probetas se les determinó su- suelo es de media a alta, según los resultados de la prueba-

relación de vacíos, peso espec i fi co relativo (densidad de só de consolidación rea li z ad a (fig 5) De lo anterior se con-

lido), peso volumétrico y grado de saturación. cluye que es un suelo compresible y de baja resistencia al -

La descripción de los suelos se muestra en las figu-- corte.

ras 2 a 4. Las figuras 5 y 6 son rep resenta ti va s de las - - - Bajo la fOrmación anterior yace un estrato de arena -

pruebas realizadas de consolidación unidimensional. fina, en estado suelto, de espesor variable entre 0.5 y 1.5-

m, c-ontenido de agua media de A r>ol

"'i'V/0• Este estrato yace sobre�
ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES DEL SUBSUELO
��a capa delgada de turba, de consistencia muy blanda que --

con base en los datos de campo y los resultados de contiene lentes de arena fina.

los ensayes de laboratorio, se determinó la e str atigraf ía Subyaciendo a los suelos citados, a partir de 10.5 m-

del subsuelo, mostrada para cada sondeo, en las figuras 2 a- y hasta 27 m de profundidad, el suelo está constituido por -

4. suelos arcillosos de origen orgánico con un contenido de mi-

Las profundidades medias que se reportan de la estra- crofósiles que aumenta con la profundidad de medio a alto. -

t igra fía y propied a d e s del subsuelo están referidas a la su- Las características de esta formación son:

perficie del terreno natural. contenido de agua medio de 35�/o, del orden del límite

De O a 9.0 m se encuentra ��a tuba, de color gris ob� líquido; r�lación de vacíos variable entre 3 y 8.5; densidad

curo, de consistencia blanda a muy blanda,. con contenido de- de s6lidos comprendida entre 1.89 y 2.45 y peso volumétrico-

agua medio de 24�/o, mayor que el límite líquido; su resiste� natural entre 1.1 y 1.3 ton/m3. La resistencia al corte, en

cia a la penetración estándar es muy baja, excepto .en algu-- pruebas de compresión no confinada varía de 3 a 4 ton/m2, e�

nos lentes de arena intercalados con la turba. De una mues- cepto un valor singular de .53 ton/m2 . Las pruebas de consQ

105 106

�
lidaci6n unidimensional (figs. 5 y 6) clasifican a estos su� nativas de cimentación:

los como mediana a altamente compresibles. La resistencia a

A. Cimentación superficial con el uso de zapatas corridas,
la penetración estándar es muy baja, excepto en un estrato -
según proyecto original
de arena, de poco espesor, localizado entre los 12 y 13 m de

profundidad; este estrato arenoso es de capacidad media. 1.1 Capacidad de carga admisible

De los 27 a los 31.3 m se define un depósito de sue-- De acuerdo con el criterio de A. w. Skempton (ref. 3)
�·----

los limosos, de consistencia media, con algunos lentes de -- aplicable en este caso, la capacidad de carga admisible es:

arena fina. Su contenido de agua medio es de 14�/o y su pla�

qa =

�
F S
(e Nc) + �Df

ticidad es alta.
en que:
Finalmente, bajo los 31.3 m y hasta los 36 m explora-
qa capacidad de carga admisible, en ton/m2
dos en el sondeo SM3 se encontró una formación de la misma -
e = resistencia al corte, en ton/m2
naturaleza a la localizada entre los 10.5 y 27.0 m. Su con-
Ne coeficiente de capacidad de carga, función de 2!,
B
tenido de agua medio es de 20�/o y su resistencia a la pene--
en qua Df es la profw1didad de desplante en me--
tración varía de baja a media.
tros, y B es el ancho del cimiento, también en -

La socavación probable es de 0.5 m, calculada confor-

metros

me a las características del subsuelo y con base a los datos

F.S = factor de seguridad
n.: ...... --.
proporcionados por la Direcci6n General de Distrito de .I.'>...L.C':fV
3
)"= peso volumétrico del suelo, en ton/m

de la Secretaría de Recursos Hidráulicos.

Para este caso, los valores correspondientes son:

Solución e = 3 tonjm2

Df = 2.20 m
l. CI!w!ENTACION
B = 4.0 m

Debido a que hasta los 36.0 m de profundidad el sub-- Ne 7.1 (véase gráf. A-3)

suelo está constituido por materiales muy compresibles y de- F.S = 3

peso volumétrico sumergido 0.3 ton/m3

baja resistencia al corte, se analizan las siguientes alter- r
107 �u o
 Substituyendo los valores en la expresión de Skempton constituyen el subsuelo utilizando pilotes trabajando por --

se tiene: fricción, con el fin de reducir a· un mínimo los hundimientos

3 X 7.1 +
qa 0.3 X 2 .20 7.7 tonjm2 diferenciales.

1.2 capacidad de carga aQrnisible

1.1.1 Asentamiento

Para el c�lculo de la capacidad de carga admisible de

Para calcular el hundimiento probable se utilizar� la

lO-S----f>-ilG-t-es--t!mpleamos la sigu-ie�-p¡e>Ir..,;e!-ls;r.�i:c-65cnn--f(-rr..,;erlf�.,----,J'H-)-,-.-
teoría de consol:I.dac1.6n de Terzagh1, ap11cando la s1guiente-

expresión: As fs
Oa
=

F.S

AEI =i l:.Hi
en donde:

en que:
Qa capacidad de carga admisible, en ton

A Hi ffivi �pi Hl.

As P L = �rea lateral del pilote, en m2

�H hundimiento total, en m
fs adherencia entre el fuste del pilote y el suelo,

hundimiento de cada estrato compresible, en m

b., Hi igual a 3 tonjm2 en los primeros 10.0 m y 4 ton/

mv módulo de compresibilidad volumétrica, en m2jton

i m2 en los 15.0 m restantes, contados a partir --

incremento de presión efectiva a la profundidad

[:.Pi del brocal de los sondeos realizados

media del estrato i, en tonjm2

p perímetro del pilote, en m

Hi espesor del estrato compresible, en m

l longitud del pilote, en m
=

Para una zapata de 4.0 m de ancho por 12.0 m de longi F.S factor de seguridad = 3

tud, se obtiene w> asentamiento al centro de la misma de --- La capacidad de carga admisible para pilotes de sec--

1.50 m, valor que se considera muy alto.

ción cuadrada de 0.30 m y 0.40 m de lado y de longitud vari�

ble, se muestra en la gráfica de la figura 7.

B. CL�entaci6n prof��da oon el uso de pilotes trabajando

Para garantizar la capacidad de carga admisible de --

por fricción

los pilotes, se requiere que la separación mínima centro a -

Esta alternativa de cimentación consiste en transmi--

centro entre pilotes· sea de tres veces su lado.

tir las cargas a lo largo de los estratos compresibles que -

109 llO

j.
2. CONCLUSIONES a) El caudal del dren deberá desviarse durante la ---

construcción.
En base al estudio que se realiza, se concluye lo si-
b) No deberán hacerse excavaciones a cielo abierto a-

guiente:
más de 6 m de profundidad. Las excavaciones, siempre que no

a) El subsuelo está constituido por materiales de ba-

permanezcan largo tiempo abiertas, podrán realizarse con ta-

ja resistencia al corte y altamente compresibles.

ludes 1:1.
b) La alternativa de cimentación inicialmente propues

ta, consistente en zapatas corridas diseñadas para una pre--

sión de contacto de 7.7 tonjm2, resulta inadecuada debido a-

los fuertes asentamientos, del orden de 1.5 m, que sufrirá -

la estructura.

e) La alternativa de cimentación analizada en el inc�

so b) resulta adecuada, corno solución al problema.

3. RECOMENDACIONES

3. 1 Recomendaciones para el diseño de la

cimentación

a) La capacidad de carga admisible de los pilotes de-

be elegirse de la gráfica de la figura 7.

b) La longitud mínima recomendada de los pilotes es -

de 20 m.

e) La separación mínima entre centros de pilotes será

de tres veces el lado del pilote.

3. 2 Recomendaciones generales para la construcción

Las recomendaciones desde este punto de vista son:

lll 112
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H,TI, -te

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! /\,cilla o:-gánica, gris verdosa, con -

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11
lj1 Noto. El NAF oporeció el nivel del
brocal del sondeo.
_

1" J1
El sondeo se llevó hasta los 'l7 .O m 1
1 do profundidad

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brocal 71.30 m
1
1 � 1
1 � { Elev. oprox. del

;; : � :;t
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�BOL OS
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PP El mucstreador bo¡ó SONOEO:SP-1

BJ ESTUDIO DE:.... SUSSUELO

1
con el peso propio.
PUENTE AZ.UL
l•mo

5.IJ Arena
1 �.� 1 I'Bi) 114 ZACAPU, MlCH.
Flo 2
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Pm , en

FIG. 5 CURV!•c• r!C: C�.:Mi"RESIBILIDAO FIG. 6 CUF�I:.ns DE COMPRESIBILIDAD

PUENTE. AZUL PL:ENTE AZUL

ZACAPU, MICH. ZAC/\PU, MICH.
ll7 118

�
 Capacidad de carga del pilote 1 en ton.

o 10 20 30 40 50 60 70 80

\
�
'
\
• 10 \
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•
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.. \
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\
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.,
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"
\
o \
..J
\
\
\
\
\
\
\\
�

Pilote de O :40 x O. 40 n. de se c ió n , con FS

c = 3
CIPI!I18 f
Pilote de 0.30 x 0.30 m de sección, con rs = 3

Nota.• Si se usan
Condición.P
pilotes de sección
Lo separación mínima d e ce11tro
circular,
a
multiplíquense estos volares p o r
centro de pilotes debe ser de 3 veces
0.7&5. •••••��a•••••� ••••
el lado ;Jel pilote

PUENTE AZUL

FIG. 7
ZACAPU, MICH. PIIITJSJABA& � ee• JPif&81PB8
Capacidad de carga de pilotes
119
3.4
descargas al subsuelo, pero se considera en este estudio que

serán del orden del doble de las del cuerpo de un piso.

DESCRIPCION DEL LUGAR

En la ciudad de Puebla, Puebla, el Instituto Mexicano-

del Seguro Social proyecta construir una clínic a, en el pre-

El predio está localizado en un sitio que fue zona de-

dio ubicado en Boulevard Héroes del 5 de Mayo y Avenida 9 --

jnundacjopes del río San Francj seo· según informes a princi

Oriente.
pios de este siglo se colocaron rellenos para elevar la su--

Analice y recomiende el tipo de cimentación apropiado,

perficie del terreno natural.

dé las rec�mendaciones ade c u adas para el diseño y construc--

En el croquis de la figura 4 se indican en forma apro-

ción, con los datos que a continuación se detallan :

ximada las superficies cubiertas por los rellenos antiguos y

los recientes.
PROYECTO

Las construcciones actuales localizadas sobre los re--

La clínica estará constituida por dos cuerpo s princi p� --"- .: - .. �-

llenos O.U.I...L"j v.u:::;.' consisten en muros de gran espesor (del cr-

les de uno y dos pisos, según se muestra en la planta gene--

den de un metro) y de gran altura, en los cuales no se obse�

ral de la figura l.
van grietas por hundimientos diferenciales, posiblemente de-

En ambos cuerpos la sep ar ación entre columnas es de --

bido a la rigidez de estos muros. Se desconoce su profundi-

7.2 y 14.4 m en las dos direccio nes ortogonales (véanse figs.

dad de desp lante y si han sufrido asentamientos totales du--

2 y 3). L as estructuras serán de concreto reforzado, inclu-

rante los decenios que tienen de construidos.

yendo las columnas, los pi sos estarán formados por una losa-
En 1965, el río fue entubado y se colocaron rellenos -

y trabes.
para proporcionar la rasante de �la calle.

En la figura 2 se anota la magnitud de las descargas -

La superficie del relleno es sensiblemente plana. La-

al subsuelo que transmitirán la s columnas. No obstante que-

diferencia de elevaciones máxima es de 36 cm, según nivela--

la estructura es de un piso , las descargas son altas, debido

ciones hechas en los sitios de los sondeos y pozos a cielo -

a la gran dimensión de los claros.

abierto. El tramo de la banqueta de la Avenida 7 Oriente CQ

En el caso del cuerpo de dos pisos, se desconocen las-

l22
121
lindante con el predio, tiene un desnivel de aproximadamente comprendidas entre 1.75 y 3.08 m, dentro de los rellenos ar-

80 cm. La elevación de la banqueta aumenta hacia el noroes- tificiales. La profundidad quedó limitada por el nivel freá

te; los puntos 1, 2 y 8 de la banqueta, marcados en la figu- tico.

ra 1, tienen elevaciones de 8.68, 8.91 y 9.31 m, respectiva-

ENSAYES DE LABORATORIO
mente, referidos a un nivel arbitrario de elevación de -----

10.000 m. Las pruebas de laboratorio efectuadas en las muestras-

representativas fueron las siguientes:

EXPLORACION DEL SUBSUELO

a) Contenido de agua.

La exploración del subsuelo consistió de cuatro son--- b) Límites de consistencia en los suelos finos.

deos mixtos de penetración estándar y rotación, y en cuatro- e) Por c i ento de finos que pasan la malla No. 200.

pozos a cielo abierto. Su localización se muestra en la fi- En las figuras 5 a 8 se reporta la variación del cont�

gura l. Esta se hizo con tránsito y la determinación de las nido de agua con la profundidad y los valores de los límites

elevaciones con nivel fijo, ·

por lo que pueden considerarse - líquido y plástico. Los valores del por ciento de finos de-

de buena precisión. terminados a las diferentes muestras ensayadas son los si---

Las profundidades alcanzadas por los sondeos fueron de: guientes:

Sondeo Sl, 8.83; S2, 8.81; S3, 8.91; S4, 9.02; PCAl, -
PROFUNDIDAD %
SONDEO (m) DE FINOS
8.94; PCA2, 9.17; PCA3, 9.17; PCA4, 9.08 metros.

Sl 6.3 21
La elevación está referida a un banco de nivel (BN) de
8.10 6
ll.7 0 35
elevación arbitraria igual a 10.000 m, localizado en el cam�

S2 5.70 36
llón del Boulevard Héros del 5 de Mayo (véase fig. 1).
9.90 9
13.00 29
Los resultados de las pruebas de penetración y los tr�
18.42 46

mos en que se utilizó rotación se indican en las figuras 5 a

S3 7.50 :)3
10.40 78
8.

S4 5.70 53
Los pozos a cielo abierto se llevaron a profundidades-
6.90 68
9.30 52

123 1:14
ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES varía entre 50 y 10�/o. El límite-líquido varía entre 50 y -

8�/o, siendo generalmente menor que el contenido de agua nat�

Los resultados de la exploración del subsuelo indican­
ral. La capa arcillosa del sondeo S4, situada entre 7.2 y -
alta irregularidad de éste, debido a la presencia de relle-­
9.0 m es de color negro debido al contenido de materia orgá­
nos artificiales heterogéneos y variación de las propiedades
nica"
y naturaleza de los depósitos naturales.
Bajo las capas anteriores, a profundidad del orden de
Los rellenos artlflclales, generalmente granulares,_ e.e_
lO m en el sondeo S4 y 15.2 m en el sondeo S2, existe el ho­
tán formados por mezclas de materiales diversos de construc-
rizonte superior de una capa de suelob limo-arenosos y arenQ
ci6n, arena y grava, con pocos finos: en proporciones muy Vl!
limosos litificados. La litificación está dada por carbona­
riables. Sólo en la parte inferior de los mismos el canten�
to de calcio, cuyo contenido, aunque es variable e irregular,
do de suelos finos es mayor. La compacidad de los rellenos­
es causa de su alta resistencia, semejante a la de una roca­
es baja, predominando el estado suelto. El espesor medio de
suave. El espesor mínimo en el sondeo 82, fue de 1.5 m, in­
los rellenos varía de 2.4 y 4.8 m y es probable que el rango
cluyendo la parte compacta del estrato arenoso cementado lo­
de variación dentro del área de construcción sea aún mayor.
calizado sobre la capa; en los otros sondeos es mayor, sien­
Continúan calJaS y ler1Le� furmaclu::; pur mt:!�Clds de sue--
do el máximo explorado pe 2o8m en el sondeo 81 sin alcanzar
los arenosos, limosos y arcillosos con secuencia estratigrá­
a pasarla. Dada la naturaleza y características observadas,
fica irregular y profundidades y espesores variables de un -
tanto la profundidad como el espesor pueden variar en márge­
sorideo a otro.
nes más amplios en otros puntos localizados dentro del área­
Los suelos arenosos y areno-limosos son erráticos en -
que en los sondeos realizados.
su compacidad, de muy suelta a muy compacta, como se deduce­
En e1 sondeo S2 existe bajo la capa litificada un es-
de la resistencia de la penetración (figso 5 a 8).
trato de suelo arcilloso muy blando; el contenido de agua m�
Los lentes de arcilla detectados en los sondeos S2, 83
xima es de 15�/o. Bajo él yacen depósitos arenosos en estado
y S4 son de consistencia muy blanda; en algunas elevaciones-
muy compacto" En los otros sondeos se desconoce la existen­
el muestreador penetró por peso propio. El contenido de --­

cia de estos suelos, ya que no pasaron la capa dura.

agua es substancialmente mayor que en otras capas y su valor

l¿�
126
Solución lor elevado de las descargas de la estructura y a las gran--

des dimensiones de los claros entre columnas se requieren d�

l. CIMENTACION
mensiones grandes de los cimientos, los cuales adem�s de ser

Considerando las características del subsuelo, y tom� costosos, no aseguran un buen comportamiento de las estruct�

do en cuenta la magnitud de las cargas que transmitir� la e� ras debido a la irregularidad del subsuelo, y al dudoso com-

tructura, se analizan las siguientes alternativas de ciment� portamiento que podrían experimentar por fluctuaciones del -

cien: nivel fre�tico, o bajo la acción de cargas accidentales ind�

cidas por sismo.

A. Cimentación superficial
La utilización de cualquier otro tipo de cimentación -
Como se trata de estructuras de uno y dos pisos, se --
superficial como losas, no es recomendable dado su elevado -
analiza como primera alternativa de cimentación una consti--
costo y baja contribución al mejoramiento de la cimentación.
tuida por zapatas.

Tomando en cuenta la condición más desfavorable de los B. Cimientos profundos

rellenos y terreno natural, o sea el estado más suelto obse� La utilización de cimientos profundos presenta dos al-

vado en los sondeos, y aplicando el criterio de Terzaghi y - ternativas:

Peck, se estima que la presión de contacto admisible por li- a) Pilas coladas in situ.

mitación de asentamientos es baja, y no debe exceder de 5 -- b) Pilotes precolados hincados.

2
ton;m • La primera presenta dificultades de construcción por -

Usando este valor, el ancho de una zapata cuadrada ba- la existencia de arenas sumergidas que implican el empleo de

jo la columna m�s solicitada glO, del cuerpo de un piso (fig. lodos que no garantizan un colado continuo, tampoco una cap�

2) sería de 4.6 m, y si fuera corrida según los ejes longit� cidad de carga confiable, a menos que se verificaran las con

dinales, sería de 3 m. En el cuerpo de des pisos las dimen- diciones del terreno de apoyo bajo cada elemento.

sienes de estas zapatas serían del orden del doble. En base a lo discutido anteriormente, se concluye que-

En conclusión, se puede decir lo siguiente: la alternativa de cimentación más adecuada es a base de pilQ

Debido a la baja capacidad de carga del terreno, el v� tes precolados hincados, apoyados en el horizonte superior -

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127
de la capa de suelos litificados. 2. CONCLUSIONES

1.1 Capacidad de carga a) El subsuelo es muy irregular debido a la existencia

Para calcular la capacidad de carga se aplica el crit� de rellenos artificiales y a la heterogeneidad de la estrati

rio de Meyerhof (ref. 5), que se basa en la resistencia de - grafía y propiedades del terreno natural, siendo en general-

la penetración: de baja resistencia al corte y alta compresibilidad.

qa-= 4N; en Kg/Cm b) En virtud del punto anterior y de la alta magnitud-

en donde: de las descargas al subsuelo, dada por la separación grande-

qd resistencia del cono estático por punta entre columnas, los cimientos superficiales son costosos y -

número de golpes bajo la punta del pilote, siendo ofrecen poca seguridad de un buen comportamiento futuro.

45 en este caso Por lo tanto, se considera como más apropiado el empleo de -

La capacidad de carga admisible de pilotes hincados, - cimientos profundos del tipo de pilotes hincados dinámicame�

apoyados en el horizonte superior de la capa de suelos liti- te.

ficados, se calcula considerando un factor de seguridad ---- e) La variación de la profundidad y espesor de la capa

igual a 3 en este caec. de apoyo, constituidd por suelos litificados, implica longi-

tudes variables de los pilotes.

qd 4 X 45 180
qa -- --
60 Kg/cm2 (600 ton/m2)
F.S 3 3

3. R ECOMENDACIONES
Se supone que el suelo es granular por variar el grado

de cementación despreciando la cohesión al aplicar este cri-

3.1 Recomendaciones para el diseño

terio empírico. La capacidad de carga para diferentes diám�

a) La cimentación estará constituida por pilotes pre�

tros de pilotes es la siguiente:

lados, de sección circular, hincados dinámicamente. El tra-

bajo principal será por punta. El diámetro y la capacidad -

D A=trt/;4 qa Qa=qa A
1( m ) (m2 ) (t¿m2) (tonl
de carga u�üisible se eligirá de dcuerdo a la tabla incluida
0.30 0.070 600 42
0.35 0.096 600 58 en el subinciso 1.1.

0. 0
4 0.12 5 600 75
b) Bajo la acción combinada de cargas estáticas y acci

129 uo
dentales, la capac�dad de carga podrá incrementarse en 5�/o cados, la cual deberá exigirse por especificación de cons---

de los valores recomendados en (a) para cargas estáticas. trucción que no exceda de 5 cm.

e) La longitud de los pilotes es variable. El rango - e) La separación mínima entre centro de pilotes será -

de variación con base en los cuatro sondeos será de 10 a --- de tres veces el diámetro de los mismos.

14.5 m. Sin embargo, en vista de la irregularidad del sub-- f) Los pilotes estarán dotados de un tubo central que-

suelo dicho rango puede ser mayor, por lo que las longitudes permita inyectar agua a presión en la punta para facilitar -

tipo que se elijan deberán ajustarse a los resultados de ex- el hincado a través de las capas o lentes compactos de arena

ploraciones adicionales. Tentativamente, sin que sea un da- localizados entre la superficie y la capa de apoyo.

to definitivo, puede considerarse que los pilotes localiza--

3.2 Recomendaciones de construcción
dos en el cuerpo de dos pisos se desplantarán a profQ�dida--

des comprendidas entre 12.5 y 14.5 m (según los sondeos Sl y a) Los pilotes se hincarán dinámicamente con martinete

S2), y para el cuerpo de un piso, a una profundidad de 10.4- tipo Delmag 12 o de energía equivalente. Si el diámetro de-

m (según los sondeos S3 y S4). los pilotes es grande deberá emplearse uno tipo Delmag 22 de

d) Con objeto de reducir el costo de la cimentación, - energía equivalente.

el número de pilotes será el mínimo posible; de preferencia- b) Para facilitar el hincado se harán perforaciones --

uno en las columnas sujetas a descargas bajas como las peri- previas de diámetro real igual al de los pilotes. Estas se-

metrales y dos (o excApcionalmente más) en lus más --, .: --! ...___

i::IU..L..J..L:.LLd- llevarán h�sta el horizonte superior de la capa de apoyo sin

das como las centrales. Para esta condición, los pilotes de penetrar en ella. A juicio del ingeniero residente, podrá -

berán diseñarse para soportar las excentricidades o momentos suspenderse la perforación, tomando como base los resultados

a que estarán sujetos, considerando que el empotramiento con observados en los primeros pilotes.

el terreno estará a 3 m bajo la superficie, siempre que los- e) El chiflón de agua a presión se empleará hasta el -

pilotes queden bien confinados en toda su longitud. Deberá- momento de alcanzar el horizonte superior de la capa, supri-

agregarse además, una excentricidad igual a la distancia en- miéndola al hacer el hincado final de los pilotes.

tre la posición teórica del pilote y la real después de hin- d) Se llevará un control cuidadoso del hincado de cada

131 132
pilote, registrando el número de golpes aplicados con el maE E

tínete por unidad longitud. La penetración del pilote en --

los últimos golpes se determinará mediante una fórmula díná-

mica apropiada que tome en cuenta las características del

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lote y del equipo de hincado. .1

el Se permitirá un desolazmníento máximo del oílote en

tre la posición de proyecto y 1� fín�l de 5 cm .

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4. PRL�BAS DE C&�GA

La capacidad de carga propuesta para los pilotes es e�

tímatíva y para fines de diseño. Por este motivo y por la -

ír�egularídad del s ubsue lo , se recomienda efectuar pruebas - "'

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de carga para conocer el comportamiento d e los pilotes suje- � z '�

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El sondeo se termir1ó a 20.30 m de pro­

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FIG. 6 ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES DEL SUBSUELO
FIG. 7 ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES DEL SUBSUELO

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IT3 l. i m o EN EL SONDEO S 2
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1 �-r··· + PCA-3 Igual al PCA-1.. El NAF está a 1.75 m

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Jj��t=:=:�� 1 :: PCA-4 Igual al PCA-1 . No se encontr � el NAF.

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StMBOLOS

E::5l:J Arcilla

�ªlimo
FIG. 10 Perfil estratigráfico en los pozos a l
cie o abierto PCA-3 y PC.A-4
[I,:TJ Areno

ft-t:"-P"J Rcll�no artificial

_____ ]
 EXPLORACION DEL SUBSUELO

4.1
Se efectuó un s onde o mixto hasta 41.85 m de profundi-­

dad y dos pozos a cielo abierto a 4 y 3.25 m de profundidad.

Los sondeos a " c i e lo abierto" se excavaron con pico y­

En la ciudad de México se proyecta construir un edifi­

pala, obteniéndose muestr as cúbicas inalteradas donde se ob­

cio de oficinas, localizado en la "zona del Lago", en la ca-

servaron cambios estratigráficos.

l l e de Londres No. 4.
Las muestras fueron debidamente identificadas conforme

Analice las alternativas posibles de cimentación, eli­

se extra j er on de los sondeos y protegidas para evitar su al-

ja la más apropiada y sus características d etalladas para su

ter ación.

di s e ñ o y construcción.

PRUEBAS DE LABORATORIO

DESCRIPCION DEL PROYECTO

Todas las mues tr as fueron enviadas al laboratorio don­

El edificio tendrá estructura de concreto r eforzado, -

de se sometieron a las siguientes pruebas índices:

formada por losa plana y columnas, con claros comprendidos -

a) Clasificación visual y al tacto, en húmedo y en se­

entr e 6.10 y 12.00 m, las cargas qu e transmitirán las col�

co, sigu iendo las normas del SUCS que en materiales finos -­

nas a niv el del sótano, estarán comprendidas entre 717 ton -

atiende a su característica de plasticidad y en suelos grue­

la máxima y 213 ton la mínima, producirán sobre el suelo de­

sos al tamaño de sus granos.

apoyo una presión uniform e de 10.73 ton/m2, sin incluir el ­

b) Contenido natural de agua, mediante secado en horno

p eso de la cimentación. L a estructura qu e formará el esta-­

de temperatura constante 105 ± 5°C, durante un tiempo mínimo

cionamiento localizado al fondo del predio transmitirá una -

de 12 horas.

2
presión uniforme de 1.55 ton/m , sin considerar el peso d e -
e) L ímit es de plasticidad en los suelos finos con el -

la cimentación. Esta última estructura estará separada del-

fin de defipir su clasificación y sus caracteristicas de --­

edificio por una junta constructiva.

plasticidad, así como para tener. una idea del estado de es-­

El ár ea donde s e construirá el edificio y estaciona--­

fuerzos a que han estado sometidos.

miento es de 950 m2, aproximadam ente.

14.6

145
 Con objeto de conocer directamente las propiedades me­ y cuya secuencia es la siguiente:

cánicas de los suelos a las muestras inalteradas, se les so­ Superficialmente y hasta aproximadamente 1.5, se encon

metió a los siguientes ensayes: tró material de relleno formado por arena limosa con pedace­

d) Pruebas de consolidació� unidimensional, en mues--­ ría de tabique y desperdicios de construcción. A partir de­

tras representativas de los diierentes estratos, las cuales­ esa profundidad y hasta 6. 70 m, se tiene el "manto superfi-­

permiten valuar las deformaciones que se presentarán al ac-­ cial" formado principalmente por estratos de limo arenoso y­

tuar sobre el suelo las car_gas d!:L .la estructur-a. arenas limosas con espesores variables entre 0.20 y 1.00 m -

e) Pruebas de expansividad, en muestras representati-­ de compacidad muy suelta (número de golpes entre O y 4) con­

vas de los diferentes estratos, los cuales permiten valuar - tenido de agua de 10�/o en promedio para ambos materiales.

las expansiones que se presentaron al hacer la excavación. Subyaciendo al "manto superficial" y hasta 32 .0 m de

f) Pruebas de resistencia al esfuerzo cortante median­ profundidad, los mattriales localizados fueron arcillas inoL

te torcómetro (veleta de laboratorio) y ensayes de compre--­ gánicas de alta plasticidad (CH) muy compresibles, de consi2

sión simple para evaluar los parámetros de resistencia al -­ tencia muy blanda a blanda (número de golpes de O a 4) y con

corte. características de compresibilidad y resistencia variables -

g) Determinaciones del peso volumétrico natural del -­ con la profundidad¡ intercalados con estas arcillas se encon

suelo, mediante el cual se conocerá la magnitud de las des-­ traron lentes arenosos y limos con espesores comprendidos en

cargas producto de excavaciones y la distribución de presio­ tre 0.20 y l_oo m. A este eGtruto de aLcilla se le conoce -

nes con la profundidad, debida al peso propio del suelo. corno la formación arcillosa superior.

Las variaciones de estds arcillas o sus propiedades -­

ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES

son: entre 7.0 y 18m la arcilla presenta consistencia muy ­

De acuerdo con los resultados de los trabajos de campo blanda a blanda y contenido natural de agua de 35�/o en prom�

y ensayes de laboratorio se definieron los perfiles estrati­ dio. Entre 18.0 y 23 m la arcilla es de consistencia mu y -­

gráficos de los sondeos Ml y de los pozos a cielo abierto

blanda a blanda y contenido natural de agua en promedio de

PCAl y PCA2, los cuales se muestran en las figuras 2, 3 y 4-

25�/o, con valores comprendidos entre 10�/o y 31�/o. De 23 m a

14 7
148
25 m se tiene una capa arcillosa de consistencia muy blanda- Solución

y contenido natural de agua de 375% en promedio. Bajo estos

l. CIMENTACION
materiales y hasta 32.0 m se encontraron intercalados en la-

arcilla, lentes de limos de consistencia muy blanda, con con A. Edificio

tenido natural de agua en promedio de 200%. At endiendo a las caracteristicas qu e pres enta el sub--

De 32 a 32.20 m de profundidad se localizó un estrato- suelo en el pr ed io , la alta com pr esibilidad , la magnitud de-

de limo de consistencia muy firme (resistencia a la penetra- las d escargas d el edificio a nivel de cimentación y la pre--

ci6n mayor de 30 golpes) y contenido natural de agua a 6�/o - s encia de un sótano s egún el proyecto arquit ectónico, se con

promedio, pudiéndose considerar estos materiales como consti sid era qu e una cim entación mixta m ediant e compensación par--

tuyentes de la llamada "primera capa dura". cial utilizando losa con contratrab es invertidas o cajón rí-

De 35.20 a 39.50 m se encuentra un estrato de arcilla- gido y pilotes de fricción, garantizará un comportamiento s�

con pequepos lentes de vidrio volcánico, limos y fósiles; -- tisfactorio de la estructura.

con contenido natural de agua de 175% promedio, pudiendo con La solución propuesta presenta la v entaja de utilizar-

siderarse estos materiales como constituyentes de la forma� la excavación n ec esaria dond e se alojará el sótano, para co�

ci6n arcillosa inferior. pensar parte de las cargas qu e transmit e la estructura al --

De 39.5 m hasta la máxima profundidad explorada 41.85- subsuelo; el r esto de la carga se tomará por medio de pilo--

m se encontraron los llamados depósitos profundos formados - t es de fricción, que alcancen una profundidad de 28 m; estos

por dos estratos, uno de arena limosa y otro de limo arenoso; pilotes t endrán también como finalidad absorber las excentri

la compacidad o consistencia de estos materiales es muy dura cidades de carga de la estructura, m ediant e una ad ecuada di�

para la arena, y dura para el limo. tribución.

El nivel freático se encontr6 en todas las ex ploracio- Considerando lo anterior, analizamos las si guientes a�

nes realizadas a 1.27 m de profundidad. ternativas:

Primera alt ernativa. Losa de cimentación con contra- -

trab es inv ertidas. Estimando qu e la cimentación transmita -

149 150
---
al subsuelo 1.2 tonjm2, se tiene una presión total del edifi Con estas consideraciones la capacidad de carga de los

cio de 11.93 tonjm2. pilotes por fricción se calcula mediante la siguiente expre-

Si se toma una profundidad promedio de excavación de - sión (ref. 3):

1
3.7 m, se tendrá una descarga del terreno de 5.5 tonjm2, la- Qa PL f s F.S

cual restada de la presión total que transmitirá la estruct�

en donde:

ra, se tiene una presión en exceso que deberán tomar los pi-
Qa � capacidad de carga admisible por pilote. en ton

loh?s de 6.,43 ton/ru2- __

p perímetro de la sección transversal del pilote, -

Segunda alternativa. Cajón hueco de doble losa con --

en m

contratrabes de 1.50 m. Estimando que la cimentaci6n trans-

L longitud friccionante del pilote, en m

mita al subsuelo 1"5 tonjm2 , se tiene una presión total de -

fs adherencia entre suelo y pilote, en ton/m2

12.23 tonjm2 Con la profundidad de excavación de 4"50 m se

F.S factor de seguridad

tiene una descarga del terreno de 6.60 tonjm2, que restada a

En base a los resultados de las pruebas de laboratorio

la presión total se obtiene una presión de 5.57 ton/m2, que-

se estima que la adherencia media será de 2.00 tonjm2, utjll

deberán tomar los pilotes�

zando un factor de seguridad de 1.5, la capacidad de carga -

admisible para pilotes de diferentes diámetros o lados es la

1.1 Capacidad de carga

siguiente:
La capacidad de carga de los pilotes resulta de la ad-

herencia que se desarrolla entre el suelo y el área lateral-

PILCTES CIRCULARES

del pilote; etos pilotes deben tener un colchón de material-

D P�Dif A�PL fs Qa�PL fs 1/F.S
(m) 2 (tjm2) (ton)
(m) (m )
compresible bajo ellos, con objeto de que puedan seguir el -

0.30 0.94 22.1 2.0 30

hundimiento general del valle y evitar que emerja el edifi--
0.40 1.26 30.0 2.0 40 •,

1
10.50 l. 57 37 .S 2.0 50
cio ..
0.60 1.90 45.0 2.0 60
'·
'1'eniendo en cuenta que la profundidad máxima de la ci-

mentación es de 4.50 m y que los pilotes llegarán hasta 28 m

de profundidad, la longitud de adherencia será de 23.50 m.

152
151
 PILOTES CUADRADOS plir toda cimentación es que sus aser1tamientos sean tolera--

1
Lado P=4L }\= P L fs Qa=PL fs l/F. S! bles, se procede a estimar estos.
(m) (m) (m2) (t¿m2) (ton)
La magnitud de los asentamientos que sufrirá la estrus
0.30 1.2 28.2 2.0 38
Üo4Ü 1.6 38.0 2.0 51
tura se determina mediante la teoría de K. Terzaghi (ref. 2),
O o 50 2.0 47.0 2.0 63
0.60 2.4 57 .o 2.0 76 definida por la siguiente expresión:

av
l + ea
Se utilizará un pilote cuadrado de 0.60 m de lado con-

en donde:
una capacidad admisible de trabajo Qa 76 ton/pilote ..

LJ.H asentamiento, en cm
La separación mínima para que los pilotes puedan alcaQ

av coeficiente de compresibilidad del subsuelo, en -

zar esta capacidad de carga es de tres veces su lado de cen-

tro a centro. cm2/Kg (obtenido de los resultados de laborato---

rio)
Para calcular el número de pilotes que requiere la es-

ea relación de vacíos inicial del suelo

tructura se divide la carga neta en los pilotes entre la ca-

l::>.P incremento de la presión efectiva, en Kg/cm2

pacidad de carga admisible, por pilote.

H = espesor del estrato compresible, en cm

Descarga neta en los pilotes
Número de pilotes
Qa/pilotes
Para la ejecución de este análisis, se divide el suelo

Considerando la segunda alternativa de cimentación, t�

estrtitos hipotéticos según. '­
LO
_ ............ _ ..... , �--
!!O.L.U.LO..J...�L.Cl
..:l-1
UC:..L
--.J...._,_�- 1
lllC.L.C:.L..LO:..L
--
y -

nemes:
sus contenidos de agua, ya que para el subsuelo de la ciudad

Descarga neta en los pilotes = 5.57 x 690 = 3"843 ton

de Jl'iéxico los materiales que presentan características seme-

Número de pilotes=
3
�: 3
,; 51 pilotes
jantes., tienen propiedades mecánicas similares.

El número de pilotes puede aumentar o disminuir de --- El incremento de presiones ""p se valúa mediante la te�

acuerdo a sus condiciones de equilibrio. ría de Boussinesq, considerando la carga colocada en el ter-

cio inferior de la longitud de los pilotes de acuerdo con el

1.2 Asentamientos
criterio de K.�erzaghi y R. B. Peck (ref. 3).
Considerando que uno de los requisitos que debe cum---
El método consiste en trazar dos líneas a 60° a partir

153 154

j.
de la horizontal donde se aplica la carga.

La expresión que se utiliza es la siguiente:

WBL
f:::,.P <l' o "' o ID "'
(B + 2Z tan 30°) (L + 2Z tan 30°) :r: -e <l' .....
.S: <l' ..... .....

<l� ..... M N N o o
.....
donde:
o o o o o
o o o "'
"'
.....
�p = incremento de presión, en Kg/m :B� M N <l' N

W = presión a tomar por los �ilotes, en tonLm2 __

� <l' al al ID ID
N o <l' o .....
>'-
e"¡¡ o ..... o ..... o
B ancho de la cimentación, en m ,;
.

o o o
=
o
�
longitud de la cimentación, en m ID o ID o M
L =
"' N "' o
.S:
& "'
.

"'
. .

M
al .....
z = profundidad, en m

o; �
Las presiones efectivas (P) para diferentes profundid� ll: ..... <l' "' .....
>'-.. ID o M al ..... .....
111N ..... o M o
e e;
,...; ,; •JI
.

des se calculan de la gráfica de la figura o o o

8. � .....
111
+J
El coeficiente de compresibilidad N o
+J
1� 6 <l'
<l'
N al <l'
r-
\!)
al
"'
..... .....

av � +'-.. ID al o .....
z
"'
=

a..g
. .

CIP ..... ..... ..... N

�
• ..¡

en donde: �
N +J

¡a.. � <l'
"'
N al
N
<l'
.....
ID
al
m
/:::. e = ea - e. valores que se obtienen de la curva de - .....
.....
..... ..... ..... o
"'

��
. . . . .
�
o o o o o
compr�sibilidad a p�rtir de las presiones efecti-

vas y de los incrementos de presión. N

e "' o "' ID o
1"'� <l' .....
.
al "' ":
O> ..... ..... ..... ..... N
Se calculan estos valores con las curvas de compresibj
�
lidad (fig. 6) a diferentes profundidades.
'O
111 "' o o o L.")
'O ..... M o o .....
Los resultados del a sen t amien to para una descarga neta •..¡
'O� ..... o
.

..... ,; .....
N N M M
....§.§.
.....

JI JI JI JI JI
de 6.43 tonjm 2 se expresan en la siguiente tabla.
o ..... N M <1' "'
1-< N N N N N
"'

155 156
 Los asentamientos al centro y en los extremos de la e�
Pro f. p D.P w e avd Mvd Hi t,H
(m) (Kg/cm2) (Kg/cm2) (%) (cm2/Kg) (cm �Kg)(cm) (cm)
tructura serán del orden de 11 cm y 3 cm, respectivamenteo

6o50 0.46 0.46 350 8 0.96 0.106 500 24.5

lOo 50 Oo66 0.23 250 6 0.41 0.058 300 4.0
l.lo2 Expansiones durante la construcción
13.50 0.89 0.18 350 8 0.25 0.028 300 1.5
Este análisis se realiza utilizando la teoría de consE 17.50 1.15 o .128 225 5.5 0.20 0.031 500 2o0
21.0 1.37 0.102 375 8.6 0.34 0.035 200 0.7d
lidación de K. Terzaghi dado por la siguiente expresión: 24.0 lo 54 0,077 200 5.0 Ool2 0.020 300 0.4�
1

27 .o 1.82 0.07 325 7,5 0.21 0.025 200 Oo351

�
39.50 2.73 0.003 175 4 0.05 0.10 550 0.0 1
E = D.Pd H i
1 + eo

en donde: � H = 33.5 cm � 34 cm

E = expansión, en cm
T,a expansión calculada es del orden de 34 cm en caso -

avd coeficiente de compresibilidad para la descarga,

de que la excavación permaneciera abierta por un tiempo ind�
=

en cm2/Kg
finido; como sólo será de duración temporal, se estima que -

eo relación de vacíos inicial de suelo

se presentará un 4�/o de las calculadas, por lo tanto, si la-

b. pd decremente de la presión, efectiva inducidad por

excavación se realiza por etapas en franjas de ancho reduci-

la excavación en Kg/cm2
do las expansiones serán del orden de 13.5 cm.

Hi = espesor del estrato en cm

B. Estructura en sótan0 para estacionamiento

Los valores de las expansiones se obtienen con la mis-

ma se c n ci
ue a y consideraciones que para el análisis de ase�
1.1.1 Sobrecompensación

tamientos, pero considerando los coeficientes de compresibj

Dado que el peso que transmitirá la estructura al sub-

lidad en la descarga (figo 7)o

suelo es menor que la descarga por excavación del suelo, la-

Si la excpvación se realiza por etapas en franjas de -

cimentación de esta estructura será del t ipo "so b re sa
compe n -

ancho reducido con una descarga efectiva de 6.6 ton/m2 , se-

do".

obtienen los siguientes resultados:

Cuando esta condición se presenta en arcillas de la

ciudad de México, se sabe que con el tiempo la estructura

158
157

�
emerge respecto a la superficie del terreno circundante, co­ tratos profundos"

mo consecuencia de la expansión lenta que sufre la arcilla - e) La estructura del sótano que alojará solamente al -

subyacente ocasionada por la descarga provocada por la exca- estacionamiento deberá tener una cimentación que permita una

vación. sobrecompensación máxima de 2 ton/m2.

Para evitar que estos movimientos ocasionen daños tan­

3o RECOMENDACIONES
to en el edificio adyacente como en la estructura vecina, es

necesario limitar el valor de l.a so-JJr<=comperr sación a T ton/ a) Hincado de pilotes

m2, por lo tanto, si el valor de descarga a nivel de desplan Los pilotes serán de concreto precolado y su cabeza se

te es de 4.6 ton/m2, la estructura del estacionamiento debe­ dejará a la profundidad requerida mediante el uso de un se-­

rá pesar cuando menos 2.6 ton/m2 guidor, simultáneamente se hincará una tablestaca de madera­

en las colindancias con construcciones, a una profundidad de

2 CONCLUSIONES
7.50 m, cuya finalidad será la de soportar el suelo cuando ­

a) En base a lo expuesto anteriormente en cuanto a las se realice la excavación para la construcción de la losa, -­

propiedades del subsnelo y a las condiciones arquitectónicas trabes y muros de la cimentación y limitar el flujo de agua­

y estructurales del edificio, se concluye q�� una cimenta--­ hacia ella. Para el hincado de la tablestaca será necesario

ción mediante losa con contratrabes o cajón rígido y pilotes realizar una excavación guía para remover los cimientos de -

de fricción, se tendrá un comportamiento satisfactorio de la construcciones dntiguast una vez terminadas estas operacio-­

estructura. nes, se procederá a la excavación.

b) La losa con contratrabes desplantada a 3.70 m permi con objeto de limitar las expansiones durante la exca­

tir2 compensar 5.5 tonjm2, en tanto que el cajón de cimenta­ vación, se recomienda realizar ésta en etapas, dividiendo el

ción desplantado a 4.50 m, permitirá comp8nsar 6.6 ton/m2 de área por excavar en franjas parciales, que den lugar a expan

los 11.9 y 12.2 ton/m2 de la presión que transmite la cimen­ sienes tolerables.

tación al terreno de apoyo, el exceso de carga deberá ser t� Para controlar las expansiones que se producirán duran

mado por pilotes de fricción que transmitirán su carga a es- te la excavación así como para poder trabajar en seco, debe-

159 160
rá abatirse el N.A.F. cuando menos un metro por debajo del -

fondo de la excavación,

adecuado.
por medio de un sistema de bombee ---
1
' ../;,:'>"'

�!�ti
La excavación se realizará con talude� perimetrales - -
�

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l:l, dejando una banqueta de 1.5 m de ancho en las colindan-

cias o

Los taludes perimetrales donde no haya tablestaca, se-

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atacarán en tramos alternados y conforme se vayan excavando-

se irán ademando y troquelando las paredes contra la parte -

1�\ �

terminada de la cimentación"

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Una vez terminado el cajón de cimentación, se lastrará

éste y se suspenderá el bombeo; el peso del lastre deberá --

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ser equivalente a la carga total que transmitirá el edificio
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y se retirará proporcionalmente conforme avante la construc-

ción.

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Jlft ton/m entre los ejes A y D y de 5.6 ton/m2 entre los ejes D

··� y F mediante columnas y muros (fig. 3).

En la ciudad de México se proyecta construir un edifi EXPLORACION DEL SUBSUELC

cio, localizado dentro de la llamada "zona del Lago", en la-

Para conocer la estratigrafía y propiedades del sub--
calle de Balderas No. 34, cerca de la Avenida Juárez, a 10 -
snela en el sitio, que será afectado por ]a carga que trans­
m del eje de la linea 3 del Metro.
mitirá el edificio, se efectuó un sondeo a 50.0 m, midiéndo-
Con los datos que se proporcionan, analice las alter-
se el espesor y propiedades mecánicas de los estratos arci--
nativas posibles de c.i..-nentac�cn. Elija la rnfs apropiada y -
llosos blandos y .arenosos compactos que prevalecen en la ciB
de sus características detalladas para diseño y construcción,
dad de México. Dicho sondeo fue del tipo mixto (M-1), con -
asegurando que su comportamiento sea estable y no dañe las -
obtención de muestras alteradas e inalteradas. Además, se -
construcciones vecinas ni al Metro.
realizaron dos pozos a cielo abierto (PCA-1 y PCA-2} a 2o0 m

DESCRIPCION DEL PROYECTO de profundidad para poder visualizar y determinar las carac-

terísticas de los materiales superficiales. El brocal de --

La localización del predio donde se construirá el edi
los sondeos se encuentra a 2.2 m abajo del nivel de banqueta.
ficio se muestra en la figura l. El edificio de estructura-
El nivel de aguas freáticas (N.A.F.) se detecté a 1.8
metálica, constará de planta baja, jardín o me z an i ne en toda
m de profundidad, respecto al brocal de los sondeos, es de--
el área del predio de 565 m2, 17 niveles en un 6�/o de dicha-
cir, a 4.0 m respecto al nivel de banqueta.
área y una cubierta ligera coincidiendo con el nivel 4 en el
Se hizo un levantamiento ocular de las estructuras v�
resto, como se indica en la figura 2.
cinas al predio en cuestión, notá�dose que aunque ya tienen-
Adem�s, constará con dos niveles de sótanos, cuyv pi-
varios años de haber sido construidas (más de 15), su estado
so inferior será de 5.0 m bajo el nivel de ban queta .
actual aparentemente es satisfactorio.
La estructura tendrá claros de 5.80 a 5.70 m, que ---

transmitirán por sus col·umnas a la cimentación carcas coro--- PRUEBAS DE LABORATORIO

prer 'i.das entre 52 y 510 ton, o sea, sobrecargas de 14.4 --- A todas las muestras recuperadas se les efectuaron --

169 170
la� siguientes pruebas índice: la secuencia estratigráfica que a continuación se detalla. -

Clasificación visual y al tacto, en húmedo y en seco, Las profundidades se tomaron a partir del brocal de los son­

de acuerdo con las normas del SUCS, contenido natural de --­ deos, o sea, 2.2 m abajo del nivel de banqueta.

agua (W) , para complementar la clasifi cación SUCS; en los m�

MANTO SUPERFICIAL
teriales arenosos se efectuó una granulometría y en los sue­

los finos plásticos límites de consistencia: líquido (LL) y­ De 0.0 a 1.0 m en el sondeo �1, a 1.35 m en el son-­

plástico (LP) (figs. 4 y 5). deo PCA-2 y a 1.55 m en el sondeo PCA-1, se encontró formado

A las muestras inalteradas, formadas especialmente de por desperdicios de construcción. Inferiormente y hasta 6.0

suelos finos plásticos, se les efectuaron las siguientes --­ m, apareció un limo café obscuro (MH) de blando a firme (N -

pruebas especiales para definir sus propiedades mecánicas: de 2 a lO golpes) con contenido natural de agua (W) de 5�/o,­

Torcómetro (veleta de laboratorio; figs. 4 y 5), en-­ cuya resistencia al corte determinada con torcómetro dio una

sayes de compresión simple (fíg. 6), pruebas de corte direc­ cohesión, e = 9.0 ton/m2; los ensayes de compresión triaxial

to no drenado (fig. 7) y pruebas de compresión triaxiaL con­ consolidada rápida muetran una cohesión, e = 4 .0 ton/m¿ y un

solidada rápida (fig. 8, representativa de esta prueba), re� ángulo de fricción interna, �-= 28°30'. A la profundidad de

lizadas para valuar la resistencia al corte de los suelos. 2.5 m se interceptó un estrato de 0.4 m de espesor de aréi-­

Consolidación unidimensional, para determinar La com­ lla de alta plasticidad (CH).

presibilidad del suelo bajo carga estática. La figura 9 se­

Formación arcillosa superkor
considera representativa de estas pruebas.
Entre 6.0 y 30.0 m se muestreó una arcilla Jris ver-­

ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES dosa de alta plasticidad (CH), muy blanda y de consistencia­

relati•Ja, definida por su contenido de agua (W) y los lími-­

De acuerdo con la zonificación estratigráfica de la -
tes de plasticidad: líquido (LL) y plástico (LP), menor de ­
ciudad de México, el predio en estudio se encuentra ubicado­
cero, que indica que se trata de suelos normalmente consoli­
dentro de la llamada zona del Lago en el grupo 3, cuyo sub-­
dados de baja resistencia al corte y alta compresibilidad. -
suelo se encuentra afectado por construcciones pesadas y por
Respecto a la resistencia al corte, medida con torcómetro, -
un bombeo intenso y prolongado. Ello se confirma mediante -

171 172
da una cohesión media e = 4.0 tonjm2, en compresión simple - Depósitos profundos

e = 6.4 tonjm2 y en ensayes de corte directo no drenado, e Finalmente y hasta 46.8 m se encontró limo de baja -­

3.5 tonjm2. Respecto a la compresibilidad, ·el módulo de va­ compresibilidad (ML), con contenido de agua de 3�/o, de resi�

riación volumétrica mv, resulta ser de 0.11 cm2/Kg para las­ tencia al corte definida con torcómetro variando de 5.0 y --

presiones efectivas y de sobrecarga a que estará sujeto este 9.0 ton/m2 y con ensayes de compresión triaxial consolidada­

suelo. Intercalados a las profundidades de 13.0, 15.8 y rápida de e = 11 ton/m2 y�= 27°. Dicho suelo descansa en-

2 5.0 m se encuentran pequeños estratos de 0.2 a 0.6 m de es­ arena limosa muy compacta (N mayor de 60 golpes) y contenido

pesor de limo de alta compresibilidad (MH) natural de agua de 2 �/o.

El efecto del bombeo en esta zona ha originado un ca�

Primera capa dura
bio importante de los esfuerzos en el subsuelo. Dicho bom-­
Subyaciendo a la formación anterior y en un espesor de
beo intenso y prolongado ha provocado que el descenso de la­
5.0 m, se encontró arena l�uosa muy compacta (N mayor de 60-
ciudad de México en este sitio sea del orden de 8 cm/año.
golpes) de W = 5�/o, interceptada entre 33.0 y 34.0 m de pro­

fundidad por limo arcilloso (MH), con resistencia al corte ­ Solución

en torcómetro de e = 2 1.0 ton/m2, en compresión simple de -­

l. CIMENTACION
e = 23 tonjm2, y en ensayes de compresión triaxial consolid�

da rápida de e = 18 ton/m2 y�= 36°25'. Con base a los datos del proyecto, y la poca resiste�

cia y alta compresibilidad de los materiales del subsuelo, -

Formación arcillosa inferior
consideramos como solución de cimentación más conveniente -­
De 35.0 a 4 2.2 m se muestreó arcilla verdosa de alta­
compensación parcial y pilotes.
plasticidad (CH) de muy blanda a firme (N de O a 15 golpes),
Debido a que el inmueble en estudio se ubicará en la­
de consistencia relativa nula, que indica que también se tr�
vecindad del Metro, debe sujetarse a la reglamentación co---
ta de un suelo normalmente consolidado, compresible. Su re­
rrespondiente, e l cual en términos generales señala:
sistencia al corte medida con torcómetro de una cohesión va­
a) No usar pilotes que trabajen totalmente por punta,
riando de 3.0 a 9.0 tonjm2. Hablando de su compresibilidad,
ya que el descenso del valle de México originaría "emergi---
su mv es de 0.03 cm2/Kg.

173 174
mientes" indeseables en el inmueble, que afectaría al túnel­ la alternativa de cimentaci6n m�s adecuada para la torre sea

del Metro. compensaci6n parcial y pilotes de fricci6n punta, y para la­

b) usar cimentaciones mixtas a base de compensaci6n - zona ligera, compensaci6n total.

parcial y pilotes que trabajen totalmente por fricci6n, sie� Considerando que el peso de las trabes y losa de ci-­

pre que los asentamientos totales del conjunto no excedan de mentaci6n corresponda a una sobrecarga aproximada de 1.7 -- ­

10 cm. ton/m2, el edificio en sus porciones m�s pesada y m�s ligera

Tomando en cuenta estas _E.remisa.,_, _s_e_analiz.an las si­ transmitirá al subsuelo presiones de contacto de 16.1 tonjm2

guientes alternativas de cimentaci6n: y 7.4 tonjm2, respectivamente.

La excavaci6n total que habrá de realizarse para alo­

A. Pilotes trabajando por fricci6n atravesando la primera e�
jar los s6tanos y contratrabes, se estima llegará a 6.5 m de
pa dura. De esta forma se tendrían asentamientos totales
profundidad.
del orden de 10 cm, que son permisibles. Sin embargo, su
Habiéndose determinado que el peso volumétrico del
construcci6n es difícil y costosa porque hay que atravesar -
suelo superficial es de 1.45 ton/m3, el alivio de presi6n
la primera capa dura de 5.0 m de espesor.
que se tendría mediante la excavaci6n a 6.5 m sería de 9.4 -

B. Pilotes de control apoyados en la primera capa dura. Es­ tonjm2; con ello, en la porci6n más pesada del edificio ---­

tos pilotes tienen el problema de no estar condicionados pa­ transmitirá a los pilotes una sobrecarga de 6.7 tonjm2 y en ­

ra resistir eficientemente fuerzas sísmicas, además de que - su porci6n más liger� se tendría una �obrecompensaci6n de

requiere mantenimiento durante toda la vida útil del edifi-­ 2.1 tonjm2. Para que la cimentaci6n de la porci6n ligera

cio. quede totalmente compensada, recomendamos colocar un lastre­

de tierra de 1.4 m de espesor en el nivel del ja rdin.

c. Pilotes trabajando por fricci6n con una punta de acero en

su parte inferior para limitar asentamientos, los cuales al­ 1.1 Capacidad de carga de los pilotes

diseñarse adecuadamente tienden a hundirse a la misma velocj

Ld capacidad de carga se evalúa considerando que su -
dad que e 1 Valle de t·1éx ico.
trabajo será principalmente por fricci6n, con un factor de

En base a lo discutido anteriormente, se concluye que seguridad de 1.5 y su punta de acero únicamente regula el --

175 i..iO
hundimiento del edificio con relación al del Valle de México,
comportamiento cohesivo (m2)

evitando que se originen daños a las estructuras vecinas,

F.S = factor de seguridad, "de 1.5

principalmente al Metro por "emergimiento" del inmueble.

La capacidad de carga admisible para un pilote cuadr_!!
P_!!

ra que estos pilotes trabajen por fricción, deberán quedar -

do de 40cm de lado y 22.2 m de longitud, con punta metálica,

alejados cierta distancia de la primera capa dura. De acue�

es la siguiente:

do con el Reglamento de Construcciones del Departamento del-

Qa = 78 ton

Distrito Federal, esa distancia en nuestro caso particular -

Cuando ocurra el descenso paulatino de la ciudad de -

es de 3.5 m. De esta manera, el fuste friccionante del pil�

México, el suelo alrededor de los pi lotes tenderá a colgarse

te llegaría a 28.7 m, respecto al nivel de banqueta, conti--

y obligará que el t r abajo por fricción de los mismos primero

nuado con una punta de acero hasta apoyarse sobre la capa d.!,!
se anule y después se invierta mediante la fricción negativa,

ra.
provocando que la punta de acero fluya plásticamente regulaE

Para valuar la capacidad de carga por fricción de los

do así el hundimiento del inmueble.

pilotes utilizamos el criterio de K. Terzaghi y R. B. Peck,-

Sabiendo que la presión no compensada que se le tra�

cuya expresión es la siguiente (ref. 3):

mitirá a los pilotes será de 6.7 ton/m2 y que el área donde-

Qfa =� quedarán ubicados es de 350m2, la carga total que deberán -

l".S

soportar los pilotes SQrá de 21340ton.

siendo:

Si consideramos que la capacidad de carga admisible -

Qfa capacidad de carga admisible por fricción (ton)

de los pilotes es de 78 ton, y la carga total que deben de -

S adherencia media entre suelo y pilote igual a

soportar de 2 340 ton, el número de pilotes necesarios sería:

2/3 de la cohesión para el caso de pilotes de - '

40
CORcreto (ton/m2). Si la cohesión media deter- n = 2J 3 = 30pilotes
78

minada en compresión simple es 5 ton/m2; s

La revisión de la capacidad de carga del grupo de pi-
= --

3.3 ton/m2, coincidiendo prácticamente con la -

lotes, para el trabajo por fricción, debe cumplir con la si-

cohesión media con torcómetro y corte directo.

guiente desigualdad:

A área lateral del pilote donde el suelo tiene --

np <: P
177
178

•
donde: pa dura.

n número de pilotes e) La presión que pueden tomar las puntas de los pil�

tes en las condiciones anteriores es igual a:

p perímetro de cada pilote (m)

P perímetro envolvente del grupo de pilotes (m)

30 pilotes x 54 ton/p tonjm2
=

4.6
350 m
Para la condición m�s desfavorable: n = 30, p = 1.6 m

75.2 m, np 48 75.2 m. d) Restando estas 4.6 tonjm2 a las 6.7 tonjm2 asigna-
y p P
•
=
• •

Para que dichos pilotes trab�en �ientement� deb!: das a IOs pilotes, nos quedan 2.1 ton/m que se consideren

r�n distribuirse según se indica en la figura lO. aplicadas en la misma posición indicada en el inciso a).

El cálculo de asentamiento en la cimentación del cue� e) El asenta�iento total se calcula en dos partes, la

po de 17 niveles se efectúa con el criterio de Peck, modifi- primera deb ida a l as 2.1 ton/m2, aplicada en 21.3 m de pro--

cado por efecto de las puntas �etálioas de los pilotes, se-- fundidad actuando sobre la porción inferior de la formación-

gún se comenta a continuación. arcillosa superior y la formación arcillosa inferior, y la -

segunda debida a las 4.6 tonjm2 que transmiten las puntas m�

a) Se considera que las 6.7 ton/m2 asignadas a los Pi

lotes, están actuando, una parte a 2/3 de la longitud del Pi tálicas de los pilotes apoyados sobre la primera capa, a la-

lote, es decir, a 21.3 m de profundidad y el resto en la p� formación arcillosa inferior.

El asentamiento calculado en estas condiciones con la

tao

b) Las puntas metálicas de los pilotes fluyen plásti- teoría de K. Terzaqhi en base a los puráme�ros de compresib�

c amc n t e a las 54 ton, si se utiliza un tubo de diámetro nomi lidad recabados. del estudio, es igual a 12 cm para la prime-

nal 5", cédula 40, con diámetro exterior de 14. l cm, diárne-- ra parte y 6 cm para la segunda, resultando en total de 18 -

tro interior de 12.8 cm y longitud de 3.5 m. cm.

considerando que el extremo inferior del pilote está- El comportamiento de estructuras parcialmente compen-

rematado por una placa circular de 20 cm de diámetro, la c a- sadas con pilotes de fricción, construidas en la ciudad de -

pacidad de carga a la falla por punta debida al suelo es del México, ha rr�strado que el criterio de Peck resulta conserv�

mismo orden; por lo tanto, las puntas de los pilotes podrán- dor, para la estimación de asentamientos.

ceder por fluencia del acero, o bien, penetrar la primera e� POr ello se considera que el asentamiento r.eal de la-

179 l.biJ
estructura será del orden de lO cm.
con las restricciones establecidas por el reglamento tentatj
Usando la expresión de K. Terzaghi para el cálculo de
vo del Metro.
asentamientos, en el tramo de edificio entre los ejes D y F,

donde la cimentación se ha propuesto compensada sin pilotes, Cuerpo ligero (ejes D a F)

2 a) La cimentación será compensada mediante un cajón -

se estima que por cada ton/m que se transm��a al suelo por­

diferencias en el cálculo de la compensación, éste se asent� de concreto apoyado a 6.5 m de profundidad respecto al nivel

rá 9.0 cm y por el contrario, si queda sobrecompensada, cada de banqueta.

ton/m2 expanderá al suelo 4.5 cm. Para que ello se logre, hay que colocar en el nivel -

de jardin un espesor de tierra cuyo peso sea equivalente a -

2. CONCLUSIONES
2.1 ton/m2 de lastre.

Cuerpo pesado (ejes A y D) b) Por cada ton/m2 que quede parcialmente compensada­

a) La cimentación será parcialmente compensada con un o sobrecompensada la cimentación, se tendrán asentamientos -

cajón de concreto y p i lote s trabajando por fricción con una­ del orden de 9 cm y expansiones de 5 cm, respectivamente.

punta de acero apoyada sobre la primera capa dura, para limj Debido a la diferencia de cimentación elegida en am-­

tar asentamientos. bos cuerpos, conviene que queden desligados estructuralmente.

b) El cajón de concreto se des�lantará a 6.5 m, los - La junta estructural deberá permitir pequeños desplazamien--

pilotes de concrete a 28.7 m y la �unta de acero de los mis- tos relativos del orden de .± lO cm, sin perder su impermeabJ:

rnos a 32.2 m, o sea, sobre la primera capa dura, medidas to­ lidad, especialmente de 4 a 6.5 m de profundidad.

das estas profundidades con respecto al nivel de banqueta.

3. RECOMENDACIONES
e) La capacidad de carga admisible será de 78 ton pa­

ra pilotes cuadrados de 40 cm de lado. Para llevar a cabo la construcción de la cimentación­

d) Por simetria en la colocación, el número de pilo-­ del edificio de Balderas No. 34 sin afectar o dañar a los in

tes propuesto será de 32, según se muestra en la figura 10. muebles vecinos y a la línea 3 del Metro, que pasa a 10.0 m­

e) Los asentamientos del edificio serán compatibles - del predio, deberá efectuarse el siguiente procedimiento ba­

sado en la reglamentación preliminar de construcciones cerc�

181
182
nas al f·1etro. blestaca de concreto, madera o acero, hast a una profundidad­

del orden de 1.5 m abajo del nivel inferior de excavación, -

a) Hincado de pilotes
troquelándola conforme avance la excavación.
Antes de realizar la excavación para alojar el cajón-

de cimentación, es necesario h_incar los pilotes de concreto- e) Bombeo

con punta de acero, realizando previamente una perforación - Tomando en cuenta las dimensiones del predio y la pr�

de 40 cm de diámetro¡ ello da las siguientes ventajas: a) -- sencia del N.A.F. a partir de 4.0 m respecto al nivel de ban

dism�nu�r expansiones, b) variar al mínimo las condiciones - queta, para alojar el cajón a 6.5 m de profundidad será nec�

actuales del subsuelo y garantizar la verticalidad de los -­

sario abatirlo, mediante seis pozos cuyo sistema de bombeo -

mismos. mantenga el nivel de agua dinámico a 9.0 m de profundidad, -

La perforación se estabilizará con bentonita y ésta - aproximadamente, para lograr de esta manera el abatimiento -

saldrá por una o dos ranuras que se hagan en las caras de -­ del N.A.F . por obajo del fondo
. de la excavación y así poder­

los pilotes. llevar a cabo ésta prácticamente en seco.

Dicha perforación previa conviene llevarse hasta la -

d)�
profundidad del fuste de concreto de los pilotos, o sea, de-
usarlo en caso de fuertes expansiones durante la con�
28.7 m respecto al nivel de banqueta; una vez logrado esto y
trucción de los primeros niveles. Las nivelaciones servi--­
colocado el pilote en dicha profundidad, se proceder§ al h�
rían de slemento de juicio para normar su colocaci6n.
cado hasta apoyar su punta sobre la primera capa dura. Los­

pilotes se hincarán con la ayuda de un "seguidor" para que -

su cabeza quede situada del orden de 5 m abajo del nivel de­

tanqueta.

b) Protección de colindancias

Para poder proteger las construcciones colindantes al

r,'redio en estudio y garantizaL que su estado actual no se a_l

tere, se aconseja hincar en la periferia del predio una ta--

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NOTAS :
ELEVA CIO N Y CIMENTACION DEL EDIFICIO
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FIG. 2

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193
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 El cuerpo II transmitirá una carga de 5,234.0 ton me-­

4.3 diante muros (fig.

Cabe mencionar
2).

que en el sitio donde se construirá el­

El Instituto Mexicano del Seguro Social proyecta cons­

estacionamiento, actualmente existe uno de un nivel cuya lo­

truir un edificio ubicado dentro de la llamada "zona del la­

sa de piso está desplantada a 1.65 m bajo el nivel del terr�

go" de la ciudad de México.

no, transmitiendo al suelo una presión de contacto de 2 2 -­

�e a�atos que se proporcionan, elija la ci-­

ton/m2, se tiene una compensación de 2.31 ton/m2, lo que si�

mentación más adecuada, tanto por condiciones de economía CQ

nifica que la estructura actual está sobre c o mpensada en 0.11

rno por razones de seguridad, asegurando que su comportamien­

tonjm2. Además, en el área en estudio existieron estructu-­

to sea estable en toda época y no dañe las construcciones v�

ras cimentadas por medio de pilotes de madera. La localiza­

cinas.
ción de los mismos no está definida, pero se comprueba su -­

presencia por el ernergimiento del terreno en ciertas áreas,

DESCRIPCION DEL PROYECTO

El edificio constará de los cuerpos I y II de 4 y 5 nj

EXPLORACION DEL SUBSUELO

veles respectivamente, unidos entre si por un sótano desplan

Para conocer la estratigrafía y propiedades del suelo,

tado a 4.43 m de profundidad. De la planta baja hacia arri­

se llevó a cabo un sondeo a 4 0 . 6 m de profundidad. Dicho -­

ba estarán unidos por una junta expansiva.

sondeo (M-1) fue del tipo mixto, con obtención de muestras
El área de construcción será de aproximadamente 4,400-
alteradas e inalteradas. Además, con objeto de determinar -

m2, correspondiendo un 70% al cuerpo II y el resto al I. La

las características del manto superficial, se efectuó un po­

localización del predio se muestra en la figura l.

zo a cielo abierto (PCA-1) a 3.0 m de profundidad. La loca­
El cuerpo I tendrá claros de 12 . 0 x 14.0 m que transmj
lización de los sondeos se indica en la figura l.

tirán por sus columnas a la cimentación, cargas comprendidas

entre 525.0 y 714.5 ton. Además, muros de 5.25 y 22.5 m de­

PRUEBAS DE LABORATORIO

longitud, por los que transmitirá cargas de 199.0 y 758.3 -­

A todas las muestras obtenidas se les efectuaron las -

ton, respectivamente.

.1.::>:> 196
siguientes pruebas índices: clasificación visual y al tacto, se encontró un relleno artificial formado por pedazos de ta-

en húmedo y e n seco, de acuP.rdo con las normas del Sistema - bique y arena. Subyaciendo al relleno detectado en el PCA-1

Unificado de Suelos (SUCS) y con t en ido natural de agua (W). y hasta 3.0 m apareció un limo gris (MH) con contenido natu-

Para completar la cla si fica ció n SUCS en los mat eri ales , ral de agua (W) de 96%, resistencia al corte determinada por

se efectuaron análisis granulométricos en los sueloP granu1 2 torcómetro de 9.5 ton/m2 y en compresión simple de 18.3 ton/

res_y en los finos_Rlásticos l i m it es de consistencia liquido m2.

(LL) y plástico (LP). Además, a las muestras inalteradas se

Formación arcillosa superior
les efectuaron las sig ui e n t es pruebas especiales para defi--
Entre 3.2 y 35.0 m se muestreó una arcilla gris de al-
nir sus propiedades mecánicas.
ta plasticidad (CH), muy blanda, el contenido natural de
Torcómetro (veleta de labo rato ri o) (figs. 3 y 4), ens2
agua de este material hasta 22 m de profundidad es mayor que
yes de compresión simp le (figs. 3, 4 y 5), pruebas de compr�
el limite liquido, lo que indica que se trata de suelos pre-
sión triaxial consolidada r á p i d a (fig. 6) realizados pa ra v2
consolidados de baja resistencia al corte y alta compresibi-
luar resistencias al corte de los s u e lo s . Consolidación unj
lidad. Respecto a la resistencia al corte (medida con torc�
dimensional (fig. 7) y expansividad (fig. 8) pa ra determinar
metro) se tiene una cohesión media de 3.2 ton/m2 y en compr�
.la co mpresib i li da d y expansividad del suelo bajo carga está-
sión simple de 2.5 ton/m2. Respecto a la compresibilidad, -
tica y descarga, respectivamente.
el módulo de variación volumétrico Mv varía de 0.034 a 0.075

ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES cm2/Kg para las presiones efectivas y de sobrecarga a que e�

tará sujeto el suelo. El módulo de expansividad Mev varia -

De acuerdo con la zonificación estratigráfica de la --
de 0.11 a 0.011 cm2/Kg para las descargas producidas por las
ciudad de México, el predio en estudio se encuentra ubicado-
excavaciones que se llevarán a cabo.
dentro de la llamada zona del lago.
Intercalados a las profundidades 4.8, 12.3, 13.2 y ---
Lo anterior se confirma mediante la secuencia estrati-
28.8 m se encuentran pequeñds lentes de arena fina limosa, -
gráfica que a continuación se describe.
cuyo espesor es de 0.20 m de profundidad.

Manto superficial
A 20.1 y 22.9 m se encuentran intercalados estratos �
- ' ---..:1--
el PC.l>.-1
De ü.O a 3.2 m eu ..... o:»vJ.¡u� t-1--l y a 1.20 m

198
197
mo-arcillosos de 0.5 m de espesor, finalmente, a 22.2 y 30.0 de la zona debido al hundimiento inducido por la extracción-

m existen pequeñas lentes de vidrio volcánico y fósiles, re� de agua en pozos de bombeo en la ciudad de México es de lO -

pectivarnente. cm/año.

Primera capa dura Solución

Entre 35.0 y 38.30 m se muestreó un limo arcilloso ---

l. CIMENTACION
(CH-MHJ muy aura, con un conten1do ae agua de 801a, res1sten-

cia al corte definida con torcómetro de 7.0 tonjm2 y con en- De acuerdo con los datos del proyecto, los cuerpos I y

sayos de compresión triaxial consolidada rápida de e = 6.0 - II transmitirán a la cimentación sobrecargas de 7.15 y 6.95-

tonjm2 y 0 = 20°. ton/m2, respectivamente, considerando la baja resistencia al

corte y alta compresibilidad del subsuelo, asi como la pre--

Formación arcillosa inferior
sencia errática de p ilotes de madera en el predio en estudio,
De 38.3 a 40 m se muestreó arcilla verdosa de alta ---
se presentan las siguientes alternativas de cimentación:
plasticidad (CH) de muy blanda a firme, la cohesión media m�
a) Cimentación parcialmente compensada con pilotes de-
dida con torcómetro es de 5.0 ton/m2 y en compresión simple-
fricción o
de 3o2 tonjm2 . Respecto a la compresibilidad, el módulo de-
b) Cimentación parcialmente compensada con pilotes de-
variación volumétrico (Mv) es de Oo40 cm2/Kgo Él módulo de-
control.
e:x;pansividad es de OoOll cm2/Kgo
La cimentación parcialmente compensada con pilotes de-

Depósitos profundos fricción, sigue al hundimiento regional de la zona, puede --

De 40.0 a 41.0 m se muestreó vidrio volcánico duro, -- compensar parte de la descarga y el resto transmitirla a pi-

con un contenido de agua (W) de 5�/o. lotes de adherencia o fricción para cumplir con la condición

El N.A.F. se encontró a 3m de profundidad. El predio de equilibrio del edificio. Sin embargo, se presenta la in-

se encuentra dentro de una zona afectada por prcccnsclida--- certidumbre del comportamiento que pudieran tener los pilo--

ción, a causa de la presencia de pilotes de madera que tiem- tes debido a la existencia previa de pilotes de madera en el

po atrás soportaron a otros edificios. El descenso regional lugar.

"��
199 <.VV
 La cimentación parcialmente compensada con pilotes de- Qd (tD N'q) Ab

control, sigue el hundimiento general que existe en la zona, en donde:

por lo tanto, no se tendrán problemas de emergimiento con el Qd capacidad de carga a la falla por punta, en ton

tiempo, ni se provocarán daños en las estructuras vecinas, - )' D presión efectiva al nivel de desplante del pilo-

puede compensar parte de las descargas y el resto transmiti� te, en ton/m 2

lo a Pilotes de control para cumplir con la condición de --- N'q; factor de capacidad, que depende del ángulo de -

equilibrio del edificio; los asentamientos serán prácticameE fricción interna �. adimensional

te nulos; sin embargo, la cimentación requiere de una canse� Ab ; área de la base o punta del pilote, en m2

vación continua, pues en caso contrario a largo plazo los p� Debido al hundimiento del valle de México, a la capac�

lotes trabajarán de punta bajo una condición más crítica que dad de carga así obtenida, se le resta el efecto de la frie-

la considerada en el diseño. ción negativa de acuerdo al criterio de L. Zeevart (ref. 8).

De lo anterior se concluye que la so l ució n más adecua- La capacidad de carga admisible o de trabajo de los p�

da es una cimentación parcialmente compensada con pilotes de lotes, se calcula afectando la capacidad de carga a la falla

control desplantados a 41.00 m de profundidad, hincados 1.00 de un factor de seguridad,

m en la segunda capa dura. La capacidad de carga última para pilotes de 0.4 m de-

Considerando una excavación de 5.12 m (profundidad diámetro desplantados a 41.0 m de profundidad es la siguien-

obligada por desplante del cajón de cimentación en ambos te:

cuerpos) se tiene una compensación de 6.54 ton/m 2, quedando­ Si: 1D; 14,34 ton/m2

/
una �obrecarga de 0.50 tonjm2 en ambos cuerpos. que se tran� Ab ; 0.1256, m2

mite a los pilotes de control. Para

N; 60, �; 30°, N'q; 115

1.1 Capacidad de carga (N se obtiene aplicando la corrección del ALPAN para suelos-

Para el cálculo de la capacidad de carga se aplica la- confinados)

expresión simplificada de Meyerhof (ref. 7) para suelos gra- Qd (14.34 X 115) (0,1256) 207 ton

nulares, definida por la siguiente expresión:

202
201
 Fricción negativa a) Sz = e� + (Ka tan �)z Pvz

Aplicando el criterio de L. Zeevart para valuar la so-

b) J:. (Fn)z = w • Sz .AZ

brecarga debida a la fricciOn negativa, tenernos:

e) Pvz = Poz - n � A(Fn)z
o
Fn rh w s dz
jo En el presente estudio, el valor debido a la fricción-

(ref. 8, pág. 331) negativa fue igual a 14 ton.

o bien: Considerando un factor de seguridad del orden de 3, la

- 1!)
Fn -
n
0'"� Pv d.z capacidad de carga admisible de los pilotes es la siguiente:
Jo
Qd 207 14
Qa = 55 ton/pilo te
_

en que: Fn -
_

3
=
-

Fn = fricción negativa, en ton Para calcular el número de pilotes que requiere la es-

w = f1 D = perímetro del pilote, en m tructura! se dividirá la descarga neta en los pilotes entre-

s = (Ka tan �) Pv = resistencia limite al esfuerzo

la capacidad a�Tiisible, por pilotes (ref. 2) Q

co rtante a lo largo del pilote

Número de pilotes Descarga neta en los pilotes

m n.w. Ka tan � Qa/pilotes

n número de pilotes por unidad de superficie CUERPO I

Pv presión efectiva actuando la fricción negativa Descarga neta en los pilotes= wn x área= O. 5 x 1320 = 660 ton

Para el caso en qu� la resistencia al esfuerzo cortan- Número de pilotes = 6 6 ° ,; 12 pilotes

55

te a lo largo del pilote sea necesario representarla por la- CUERPO II

siguiente expresión: Descarga neta en los pilotes= wn x área= O. 5 x 3080 = l, 540 ton

Sz Cz (Ko tan �z) Pvz 1540

;, 28 pilotes
+
Número de pilotes =
55
y quedPo4i> z no sea constante o simple de expresar en fun---
El número de pilotes puede aumentar o disminuir, de
cién de 11Z", podrá resolverse s in dific�ltad por el procedi-
acuerdo a sus condiciones de equilibrio. Por tratarse .de un

miento de iteraciones sucesivas utili zando las siguientes e�

problema estructural no entra en el presente estudio.
presiones:

203 204
2 • CONCLUSIONES a) Al hincar los pilotes previamente a la excavación -

se disminuyen las expansiones que ·se presentan durante su -­

De acuerdo con los trabajos efectuados para definir la

ejecución.
cimentación más adecuada para el inmueble en estudio desde -
b) La perforación previa al hincado garantiza la vertj
los puntos de vista de economia y seguridad, se concluye lo­
calidad de los pilotes y minimiza las alteraciones del sub--
siguiente:
suelo.
a} La cimentación � erá parcialmente compensada con p�­
La perforación se estabilizará con bentonita, que será
lotes de control.
expulsada para hincar los pilotes por una o dos ranuras que­
b) El cajón de concreto se desplantará a 5.12 m de prQ
se harán en el cuerpo de los mismos; estas ranuras podrán -­
fundidad rtSpecto al nivel del terreno.
ser a través de sección trapecial de 6 cm de base mayor, 4-
e) Los pilotes serán de 40 cm de diámetro y se despla�
cm de base menor y 4 cm de altura, aproximadamente.
tarán a 41 m de profundidad.
La perforación previa conviene llevarse hasta la pro-­
d) La capacidad de c a rg a de trabajo de los pilotes se-
fundidad de desplante del pilote.
r� de 55 ton.
Posteriormente, se procederá con el hincado de los pi-

3. R ECOMENDACIONES lotes al "rechazo" hasta apoyar su punta aproximadamente a -

41.0 m de profundidad; ¡;e entiende por "rechazo" cuando el ­

Tomando en consideración la proximidad de construccio­
pilote que se esté hincando penetre 2 cm en la capa dura con
nes adyacentes, asi como los problemas inherentes durante la
lO golpes del martillo de hincado.
construcción, se recomienda el siguiente procedimiento de
Los pilotes se hincarán con la ayuda de un seguidor p�
construcción.
ra que su cabeza quede situada del orden de 4.5 m abajo del­

3.1 Hincado de pilotes nivel del terreno.

Antes de realizar la excavación para alojar el cajón - Respecto a la coloc ación de los pilotes, estos deberán

de cimentación, es necesario hincar los pilotes de concreto, distribuirse proporcionalmente a las cargas que transmiten ­

realizando previamente una perforación de 40 cm de diámetro, muros y columnas, con objeto de evitar cualquier posible ex­

obteniendo con ello las siguientes ventajas: centricidad, que se traduciria en movimientos diferenciales-

205 2ü6
de la estructura" mientas cuando se tenga terminada la estructura. La canti-­

La separación mínima entre los pilotes debe ser cuando dad de lastre por colocarse se controla por medio de nivela­

menos tres veces su diámetro de centro a centroo c�ones conforme avance la construcción.

3.2 Protección de las colindancias 3.5 Filtraciones

La excavación deberá iniciarse en la parte centro del- Será indispensable que el cajón de cimentación quede -

predio en franjas, dejando los taludes perimetrales de o 5·1 perfectame , �in de evitar filtra

con objeto de restringir las expansiones durante la constru� ciones en el mismo.

ción.

No se deberá atacar una franja si no se tiene colada -

cuando menos la losa de piso de la franja anterior.

3o3 Abatimiento del nivel freático

Tomando en cuenta las dimensiones del terreno y la pr�

sencia del NAF a 3o0 m respecto al nivel del terreno, para ­

poder alojar el cajón a 4.48 m de profundidad será necesario

abatirlo mediante pozos cuyo sistema de bombeo mantenga el -

nivel de l agna rlinámico � 6 !!l. de profundidad, aproximadamen-

te, de esta manera se logrará el abatimiento del NAF por de­

bajo del fondo de la excavación; ésta podrá llevarse a cabo­

prácticamente en secoo

3o4 Lastre

Inmeniaramente después que se haya terminado la cons-­

trucción del cajón de cimentación, deberá irse lastrando con

objeto de evitar expansiones que se traducirían en asenta---

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ENSAYES DE COMPRESI81LID
PRESION APLICADA , p , en kg cm·'
FIG •. 8

ENAYES DE COMPRESIBILIDAD SONDEO M-1

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7
215
FIG.
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 concreto reforzado. El edificio tiene tres zonas donde el -

4.4 número de pisos es diferente, siendo estos de 4, 2 y 1 piso.

Este último queda en la parte central y los otros en los ex­

Se proyecta construir una planta industrial localizada
tremos derecho e izquierdo, respectivamente. Esta estructu­
en Santa Clara, Estado de México. El predio en estudio está
ra obedece a las instalaciones y equipos que contendrá.
limitado por las calles de Plásticos, canal del Risco y cal­
Las descargas al subsuelo son variables, siendo mayo-­
zada de la Lagun�
res en las dos crujías extremas, lugar donde el edificio
El co n j unto estará constituido por los siguientes edi­
consta de cuatro niveles, intermedias en la crujía donde
ficios e instalaciones:
consta de dos niv·eles y menores en las dos crujías centrales,
a) Edificio de proceso, b) edi fic io de oficinas, e) -­
donde sólo habrá un nivel. En la figura 2 se indican las d�
tanques de combustible, d) edificio de calderas, e) cisterna,
rnensiones del edificio, la magnitud y distribución de las
v f) tanque elevado.
descargas en cada columna en la planta baja. La carga viva­
Determine el tipo de cimentación para cada caso, capa­
tiene valores elo,ados según se indica en el corte vertical.
cidad de carga, asentamientos, profundidad de desplante y d�
Para análisis de asentamiento, los valores de la figura 2 se
rn en s i ones .
redujeron un 2�/o.
De las recomendaciones adecuadas para su diseño y con�
b) Edificio de oficina
trucción, en base a los datos que a cont in uación se detallan,

El área 2 se destinará al edificio de oficinas, que �

DESCRIPCION DEL PROYECTO mo se puede ver en la figura 2, estará anexo al de procesos,

ocupando una superficie de 5.0 por 12.4 m. La estructura -­

La localización y posición de cada uno de los elemen-­
constará de cuatro niveles y será construida de manera seme­
tos de la planta industrial se muestran en la figura l.
jante al edificio contiguo.
a) Edificio de procesos
Las descargas se indican en la figura 2; estos valores
Se localiza en el área 1, ocupando un a superficie de ....
se obtuvieron utilizando el reglamento del Distrito federal­
25 m de largo por 12.4 m de ancho. Su altura será de aprox�
en sus capítulos XXII y XXIV, tanto para determinar la capa­
mad amente 13 m. La estructura será de acero con pisos de ---
cidad de carga (C.M. + C.V.) como para el análisis de asent__�

217 218

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f,
miento (C.M. + C.V. reducida). e) Cisterna

e) Tanques de combustible El área 5 de 10 x 10 m estará ocupada por una cisterna,

El área 3 está destinada a los tanques, abarcando una- 3

c uya capacidad será de 200 m para almacenamiento de agua, -

superficie de 27.25 m de largo por 13.25 m de ancho, en don­ con tirante máximo de 2ol m. La estructura será enterrada¡­

de se alojarán seis tanques; dos de 4.7 m, dos de 3.5 m, y ­ tanto los muros de contención como la losa serán de concreto.

los dos restantes de 2.75 m de diámetro. su alturas serán En la cisterna su peso unitario cuando esté vacía será

2 2
de 4.0 m, 3.5 m y 3.0 m, respectivamente, desplantados a paE de 1.4 ton/m y llena de 3.5 ton;m •

tir de la superficie del terreno. Su estructura será de con f) Tanque elevado

creto. En el cuadro 6 se erigirá un tanque elevado, el cual -

En lo que respecta a la magnitud de las descargas, és­ tendrá una altura de 40 m con respecto a la superficie. su­

tos tendrán un peso total que variará de 85 ton para los de­ capacidad de almacenamiento será de lOO m 3. Este tanque de�

mayor diámetro, de 46 ton para los intermedios y de 25 t·on - cansará en una estructura de acero de tres apoyoso

para los menoreso La presión que transmitirán los tanques - Las descargas a los apoyos tomando en cuenta que estos

es de 5.0 tonjm2, 4.85 tonjm2 y 4.2 tonjm2, respectivamente, son tres colocados como vértices de un triángulo equilátero­

cuando se encuentren llenos; cuando estén vacíos tendrán pe­ de 9 m de lado, la descarga axial del tanque lleno, más es-­

sos de 37.6 ton, 22.4 ton y 14 ton, y sus descargas unita--­ tructura, por apoyo, es de unas 40 ton; las fuerzas horizon­

rias serán de 2.15, 2.3 y_2.35 ton/m2, respectivamente. tales producidas por sismo o viento originan fuerzas de ten­

d) Edificio de calderas sión y compresión que pueden ser del mismo orden de magnitud

o mayores que las debidas al peso propio para tanque lleno;­

El área 4 destinada al edificio de calderas tiene una­

para este caso las debidas a sismo son de ± 84 ton aproxima­

superficie de 12.4 m de ancho por 24 m de largo. El edifi--

damente por apoyo paralelo a uno de los lados del triángulo,

cio tendrá una sola planta. Las calderas son ligeras de pe-

que es el sentido más desfavorable en que actuará el sismo.

so y se instalarán en el piso.

Las descargas al subsuelo serán del orden de 2.5 ton/ CARACTERISTICAS DEL LUGAR

ml en los muros perimetrales.

Desde el punto de vista topográfico, se pudo observar-

220
219
 La grieta que alcanza mayor longitud tiene 260 m; las­
que existe un desnivel máximo aproximadamente de l m, con -­

otras, aunque no son de gran longitud, si son anchas, de 1 m

respecto a la superficie y hacia el lago de Texcoco.

aproximadamente. En la figura 1 se indica la posición de e�

Por lo que respecta a su localización geológica, se o)2

da una de ellas.
servó que se encuentra en las estribaciones del Vaso de Tex­

El terreno sufre un hundimiento general que llega a a�

coco, que como se conoce está constituido por suelos arcill�

canzar 20 cm por año, según se ha deducido del desplazamien­

sos lacustres de ceniza volcánica, con una consistencia b�

to con respecto a ademes de pozos profundos de extracción en

da a media muy compresible, con un espesor de lO a 25 m y un

el lugar.
grado de saturación de 100"/o en la formación arcillosa supe-­

rior. La formación arcillosa inferior se confunde en esta -

EXPLORACION DEL SUBSUELO

zona y sus caracteristicas son semejantes a la superior, só­

Para obtener las propiedades del subsuelo se realiza-­

lo que con una consistencia de media a dura y un espesor de-

ron en los sitios mostrados en la figura 1, cuatro sondeos,­

S a 15 mo El manto superficial contiene rellenos artificia­

uno de penetración estándar y tres de tipo mixto, combinando

les, limo-arenosos y arcillas limosas de consistencia varia­

pruebas de penetración con la obtención de muestras inalter�

ble, la capa dura contiene capa s de arena limosa, arcillas -

das con tubo Shelby de lO cm de diámetro.

arenosas y arenas cementadas muy compactas. Los depósitos -

El sondeo de penetración estándar (SP) se llevó hasta-

profundos contienen capas de arena, arenas y gravas, arenas­

35.2 m de profundidad y los sondeos de tipo mixto SM-1, SM-2

limosas, limos y arcillas compactas.

y SM-3 hasta 35.2, 9.25 y Bo20 m, respectivamente.

Una caracteristica muy importante que se observó en e�

En las gráficas respectivas de las figuras 3 a 6 se re

te predio es que existen grietas de tensión producidas súbi­

tamente al formarse una porta la variación con la profundidad de· la resistencia del­
lámina de agua con el primer aguace­

suelo, en función del número de golpes requeridos para hin-­

ro fuerte de la temporada de lluvias, sobre la superficie de

car los 30 cm intermedios del penetrómetro estándar.

un suelo arcilloso saturado, de gran extensión y profundidad,

En los sondeos se utilizó ademe hasta 10.8 m de profun

que ha estado expuesto a fuerte evaporación superficial; es­

tas grietas pueden ser anchas, didad, debido a la presencia de limos con alto contenido de­
de varios centimetros, de

gran longitud y profundidades microfósiles, no cohesivos.

de muchos metros"

221 222
 El nivel freático se encontró a una profundidad media­ bas con muestras inalteradas ; del SM- 1 se hicieron ocho pru�

de 6oS m. bas comprendidas entre 2.15 y 22.45 m de profundidad; del--

SH- 2 y SH-1 se re a liza ron cuatro pruebas, las profu..'ldidades-

ENSAYES DE LABORATORIO
fueron 3o70, 9o20, 2.35 y 8.15 m, respectivamente ( f igs. 4 a

Para determinar las propiedades índice y mecánicas del 6).

subsuelo se realizaron varios tipos de pruebas; éstas se ob- Para determinar las propiedades mecánicas del subsue-

tuvieron de las mues t ras extraídas en los cuatro sondeos. lo, o sea, la resistencia al corte y consolidación, se reali

El pr ime r sondeo de penetra ción estándar (SP) era de - zaron pruebas de co mpresión no confinada y tr iaxi al de tipo­

carácter exploratorio, se recuper a ron muestras de tipo repr� r�i � .

sentativo, y se les determinó su contenido de h umed a d y con­ La última prueba que se realizó en este e s t udio fue -

el número de golpes dados para atravesar los estratos con el la de co nso l idac i ón, que consiste en determinar el decremen­

muestreador se comprobó que la resistencia al corte del te-­ to de volumen y la velocidad con que ese decremento se prod�

rreno es baja. La clasificación de los estratos se muestra­ ce en un especimen de suelo confinado y sujeto a una carga -

en la figura 3. axial" La presión y cambios de volumen proporcionan los da­

Las muestras representativas se utilizaron para deter­ tos para trazar las curvas de compresibilidad, sus ensayes -

minar el contenido de humedad y los valores de los límites - aparecen en las figuras 7 a lo.

de Atterberg para la clasificación de suelos en la carta de­ Los incrementos de carga a que fueron sometidas las

Plasticidad. Estas pruebas de límites de plasticidad se re� probetas fueron los siguientes: 0.25, 0.5, 1.2, 4 y 8 Kg/cm2,

lizaron con musstras. extraídas del sondeo SM-1, los ensayes­ permitiéndoseles la consolidación primaria.

fueron cuatro, recuperadas a las profundidades de 2.15, 5.0, En las primeras figuras aparecen
· las gráficas de coe­

8.95 y 2 2 .45 m, respectivamente. ficiente de compresibilidad contra la presión aplicada.

Para determinar las propiedades gravimétricas y volum� Todas las muestras fueron ensayadas en compres�on

tricas tales como relación de vacíos, peso volumétrico, den­ tri axial y consolidación con su grado de saturación natural.

sidad de sólidos y grado de saturación, se realizaron prue--

2 23
224
ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES La capa resistente se encuentra entre 22.5 y 28 m de-

profundidad, y está constituida_por estratos limo-arenosos,-

La capa superficial está constituida por un estrato -
vidrio volcánico y arcilla limosa bien cementada. Para avaB
arcillo-limoso y limo-arenoso con microfósiles de consisten-

zar se tuvo que utilizar trepanas y agua a presión.

cia blanda a media, según el número de golpes, con un alto -

La segunda formación compresible localizada abajo de-

contenido de agua mayor en unas partes de 30�/o. Este estra-

la capa resistente, está de los 29 m a 32.5 m de profundidad.

Está constituida por arcilla limosa con microfósiles, limo y

La formación francamente compresible subyace a la ca-

arcilla. El contenido de agua media es de 18�/o, su compres�

pa superficial, hasta una profundidad de 22.5 m. Esta capa-

bilidad no es tan grande como la formación superior.

se encuentra constituida por estratos limosos con gran cont�

Otra capa resistente se localiza de los 32.5 m hasta-

nido de microfósiles y estratos arcillosos en menor escala -

donde se llevó el sondeo que son 35.5 m.

con algunos lentes limo-arenosos, de compacidad media a alta.

Esta formación arroja contenidos de agua en algunos casos m� Solución

yores de 400%; su densidad de sólidos es alrededor de 2o5j -

l. ANALISIS DE LAS CIMENTACIONES

su relación de vacíos varía entre 3.5 y 11.5; su peso volum�

trico medio es de 1220 Kg/cm3. Su resistencia a la compre-- l.l Criterio de elección de las cimentaciones

sión no confinada tiene valores comprendidos entre 0.25 y --

A continuación se analiza la cimentación de los dife-

L 37, siendo su valor medio de O. 70 Kg/cm2. En las pruebas- rentes cuerpos, tomando en cuenta los factores impuestos por

de compresión triaxial rápida se obtuvieron valores para la-

su estructura, el subsuelo, costos y problemas de construc--

cohesión aparente entre 0.25 y 0.9 Kg/cm2, con un ángulo de-

ción. Considerando además para el diseño de las cimentacio-

fricción igual a cero. nes tanto superficiales como profundas las limitaciones por-

Se llega a la conclusión de que son estratos muy com- asentamiento y resistencia al corte.

presibles, ya que para presiones de l Kg/cm2, el coeficiente

l.l.l Edificio de procesos

de compresibilidad alcanza, en algunos casos, valores de 2 -

Debido a la geometría de la estructura, podemos decir

Kg/cm2 .

225
226

l-

'--
las cargas que tienen una distribución irregular. que su rigidez es baja �-· el sentido longitudinal. A causa­

La cimentación parcialmente compensada con pilotes de de esto y a que el suelo es altamente compresible, pueden -­

fricción, sigue al hundimiento g en e r a l , es apropiada pura s� presentar deformaciones diferenciales por lo que se requiere

portar el efecto de las grietas de tensión, y puede compen-­ de una subestructura r i gida para reducirlos, especialmente -

sar las cargas en la parte más solicitada, para cumplir con­ debido a la presencia de maquinaria.

la condición de equilibrio del edificio. La reticula de la­ Las alternativas de cimentación en este caso son las-

cimentación puede diseñarse para soportar esfuerzos de ten-­ siguientes:

sión. a) Pilotes apoyados en la punta

bl Cimentación totalmente compensada

1.1.2 Edificio de oficinas
e) Cimentación parcialmente compensada con pilotes de
considerando que esta estructura se encuentra anexa -
fricción
al edificio de procesos, es conveniente cimentarla en igual-
Los pilo t e s de punta desarrollan su capacidad de car­
forma, transmitiendo su carga excedente a pilotes de fric--­
ga principalmente en la base, actuando como columnas que --­
ción.
transmiten su descarga al estrato resistente.

1.1.3 Tanques superficiales Tomando en cuenta el hundimiento general de la super­

considerando que en este tipo de estructura siempre - ficie del terreno, puede decirse que la estructura emergerá­

se presentan düti problt!mds al mismo tiempo ,POr resolver, ya­ con el tiempo, provocando desniveles con la banqueta y las -

que cuando el tanque está lleno transmite unas descargas y - otras estructuras por cimentar. Por lo que se requiere de

cuando está vacio transmite otras, de diferente magnitud. una cimentación que siga con la misma velocida·d al hundimien

Cuando está lleno las descargas son grandes, del orden de to general. Podria recurrirse a pilotes con dispositivos de

2
4.2, 4.85 y 5.00 ton/m Para estas descargas se tendrá que control, pero estos tienen varias desventajas.

evitar los incrementos de presión para reducir al minirno los La cimentación totalmente compensada, aunque es apro­

asentamientos. Esto puede evitarse con una cimentación com­ piada para evitar los efectos de las grietas de tensión y s�

pensada, pero surge otro problema, cuando el tanque se en--- gue al hundimiento gen e ral del subsuelo, no es apropiada por

228 227
cuentra vacío las descargas son del orden de 2.15, 2.30 y -- te del peso hasta donde produzca descargas netas bajas y --­

2.35 ton/m2. POr lo tanto, la forma en que se puede resol-­ cuando el tanque se encuentre vacío, con peso unitario de --

ver es compensado para tanque vacío más una descarga adicio­ 1.4 ton/m 2 la carga sobrecompensada no sea alta.

nal tal que evite expansiones en lo mínimo. El excedente de

1.1.6 Tangue elevado
carga cuando se encuentra lleno puede transmitirse a pilotes
Dependiendo de los factores impuestos tanto por la -­
de adherencia o fricción. Puesto que este tipo de cimenta-­
superestructura en este caso los apoyos, la separación entre
ción es semejante a la anterior, se pueden evitar los facto­
ellos y sus descargas así como las del subsuelo indicadas a�
res impue s to s tanto por la estructura como por el subsuelo.
teriormente, se puede elegir la cimentación.

1.1.4 Edificios de calderas El peso unitario para tanque lleno es del orden de --

Tomando en cuenta que las descargas producidas por la 3.4 ton/m2, por lo que se recomienda compensar parte de esta

estructura de una planta son muy bajas, del orden de 2.5 carga por excavación, y el resto transmitirlo a pilotes de -

ton/m, sobre los muros perimetrales, se puede recurrir a un­ fricción, en tal forma que la carga sobrecompensada para ta�

tipo de cimentación superficial como zapatas corridas refor­ que vacío sea mínima, las cargas debidas a sismos y a viento

zadas con una trabe para absorber la tensión producida por - deberán transmitirse íntegramente a pilotes de adherencia, -

las grietas, desplantarlas a una profundidad mínima de 1 m. estas fuerzas son de tensión y compresión de equilibrio.

1.1.5 cisterna 1.2 Cimentaciones superficiales

como se indicó anteriormente, este tipo de estructura

En el estudio se tienen dos tipos de cimentación que­
debe construirse bajo el terreno natural; la cimentación ad�
se cons·ideran de este grupo, como son las zapatas corridas -

cuada es del tipo compensado.

en el edificio de calderas y el cajón de la cisterna.
El criterio que se sigue para la elección de la cime�

tación depende de cuando se encuentra llena y vacía la cis-­ 1.2.1 Capacidad de carga

terna. Para obtener este valor en las zapatas corridas se -­

cuando el tanque se encuentre lleno y tenga un peso - utiliza la expresión general de Terzaghi para cimientos con-

unitario del orden de 3.5 ton/m 2, deberá compensarse una pa�

230
229
tinuos que es la siguiente (ref. 3): El cálculo de la capacidad de carga de una zapata co-

qd = e N e + 1 Df Nq + 1/2 B �N� rrida es el siguiente:

en donde: Si Df = 1 m, Y= loS ton/m3

qd capacidad de carga última unitaria, en ton/m2

Cl prom = � = Oo35 Kg/cmL = 3.5 tonjm2

e = cohesión, en tonjm2
compresión no confinada
� peso volumétrico. en ton/m3
C2 prom - 1/2 (Wl - f3) = Oo42 Kg/cm2 4.2 ton/m2
Df = profundidad del desplante, en m
=

Prueba triaxial rápid�

B = ancho de la zapata, en m
qd = 5.14 x 3.5 + 1.5 x 1 = 18.00 + 1.5 = 19.5 tonjm2
Nc = factor de capacidad de carga debido a la eche---
qd = 5.14 x 4,2 + 1.5 x 1 = 21.60 + 1.5 = 23.10 ton/m2
sión, adimensional
qa = � = 6.5 tonjm2
Nq = factor de capacidad de carga debido a la sobre-- 3

carga, adL�ensional qa = ..sif! = 7. 70 ton/m2

3

al peso de -
a s ent am i entos
1\l� factor de capacidad de carga debido
-· Q Estas presiones arrojan muy grandes FOr

suelo, adirnensional
tratarse de un suelo altamente compresible que la estructura

Su capacidad de carga admisible o de trabajo se cale�

no toleraría. Debido a esto se usará una presión de contac-

la afectado de un factor de seguridad igual a 3. to de 2.5 ton/m2, con el cual los asentamientos se reducen -

qa = ..sif!- ..sif! considerablmente para estar dentro de los valores tolerables.

FS - 3

Para calcular el ancho de la zapata se necesita cono-

En el presente estudio, por tratarse de suelos pura--

cer la descarga neta; ésta se puede determinar con la si----

mente cohesivos, no existe un ángulo de fricción interna, es

guiente expresión:
decir, � = O, y la expresión general de Terzaghi se reduce a

la siguiente:
Qt (Q- Ws)

qd 5.,14 e + fDf en donde:

donde: Qt descarga neta

Ne 5,14 Nq 1 y N1 o (véase fig. A-2) Q carga muerta + carga viva + peso propio + peso -

relleno
231 23 2
 ws = peso del suelo excavado de desplante es la siguiente:

Conocido este valor se puede determinar el ancho de - wt = 3.5 ton/m2

�
la zapata con la siguiente expresión: wn = 1.0 ton/mj descarga neta supuesta

� = l. 5 tonjm3 supuesto debido a que en este estrato

Qt Descarga neta
B = de suelo superficial no se calculó
qa capacidad de carga admisible

ws = '( Df = 1.5 Df
Los valores que se utilizan para la determinación de-

wt = ws + wn
este cL�iento son los siguientes,

3.5 = 1.5 Df + 1.0

Carga ·muerta + carga viva 2.50 t on/m
Peso propio 1.00 ton/m
Peso relleno Df 2.,2 1.65 m
0.80 ton¿m =

1.5

Q 4.30 ton/m
Utilizando esta profundidad para cuando la cisterna -
ws Df X 1 1.50 tonLm
se encuentra vacía,.
2.80 ton/m

2.80 wt = 1.4 tonjm2

1.10 m
=
B
2.50
;_?
ws = 't Df 1.5 X 1 .. 65 = ¿.:::,
..._ __
\,.V.Uf m-

El otro tipo de cimentaci6n superficial es el de la -

" wt = ws + wn

cisterna, el cual es una cimentación parcialmente compens .aa

Substituyendo:

cuando se encuentra llena y sobrecompensada cuando se encuen

1.4 = 2.5 + wn

tra vacia.
wn 2.5 + 1.4 = - 1.1 ton/m2 de sobrecompensación

La expresión que se utiliza para encontrar la profun-

Los asentamientos en esta cimentación son menores de-

didad de desplante es la siguiente:

5 cm, que es un valor tolerable por tener descargas netas de

wt = ws + wn (1)
1 ton/m2 e igualmente para el c<'.so de las expansiones, como-

donde:
se podrá ver en el inciso 1.4.
wt peso total unitario de la estructura

1.3 Cimentaciones profundas

ws peso unitario del terreno excavado

Las cimentaciones de este tipo que se utilizan en el-

wn descarga neta unitaria

estudio son pilotes de adherencia o fricción combinado con -

Cuando la cisterna se encuentra llena, la profundidad

233 234
cajones de cimentación que ayudará a compensar parte de las- Qa _gg
3
descargas y el resto transmitirlo a los pilotes; las estruc-
En el estudio, por tratarse de un suelo puramente co-
turas afectadas por es t a cimentación son los edificios de --
hesivo y considerando que únicamente trabajarán los pilotes-
proceso y oficinas, los tanques y el tanque elevado.
por adherencia, ya que el trabajo en la punta es desprecia--

Capacidad de carga última ble, la expresión nos quedará finalmente:

-
--r;a expresión que se utiliza en pilotes- es-ta rtgu±en- --Qd = -Qs = P- fs L

te, según Terzaghi (ref. 3): en donde:

Qd = Qp + Qs fs ca adherencia

en donde:
1.3.1 Edificios de proces os
Qd = capacidad de carga última o de falla del pilote
Corno se indicó en el inciso l.l.l, que se debería co�
Qp = capacidad de carga en la punta
pensar totalmente en la zona menos solicitada y en la zona -
Qs = capacidad de carga por fricción o adherencia
más solicitada (zona asciurada; ver fig. 2), colocar los pi-
También se puede escribir:
lotes para tornar el resto de la carga.
Qd = qp Ap + P fs L
Para la zona menos solicitada se tiene que:
en donde:
Area = 155 rn2
qp = capacidad de carga unitaria en la punta
Cdrga total car�a superestructura +
Ap = área de la base o punta
+ carga subestructura
P = perímetro del pilote
we + Ws (2)
fs = factor que depende de la adherencia y la frie---
Wt = we + Ws = 257 + 185 = 442 ton
ción
Cargajrn2 = wt =
442 = 2.85 ton/rn2
L longitud efectiva del pilote 155

Su capacidad de carga admisible se calcula afectando- cálculo de profundidad de desplante compensado al área menos

la capacidad de carga última de un factor de seguridad que - solicitada:

wt Df
generalmente es igual a 3

Df wt 2.85 l. 9 m
235 T 1.5

23 6
 Se considera O = l.5 ton/m3 debido a que en este estr� PILOTES CIRCULARES

to superficial no se calculó. D P=rfD A=PL -ca ca=PL ca

(m) (m) (m2) (Tjm2) (ton)
La capacidad de carga de un pilote que permite que --

0.30 0.94 16.0 1.4 22o5

los pilotes trabajen exclusivamente por adherencia, es nece- Oo35 l.lO 18.7 1.4 26.2
Oo40 L26 21.4 1.4 30.0
sario que se hinque a una profundidad que permita seguir el- 0.45 1.41 24.0 1.4 33.5
O o 50 1.57 26.7 1.4 37.5
hundimiento general de la superficie del terreno en su vida-

útil y, además, nos asegure que no llegarán a trabajar de

PILOTES CUADRADOS
punta. El estrato se deja según la práctica de 3 a 5 m. En
Lado P=4L AL=PL ca Qa=Al ca
el estudio se llevarán los pilotes a una profundidad de 19 m

0.25 l.OO 17 1.4 23.7

quedando un estrato compresible de 3.5 m,por lo tanto la lo� 0.28 1.12 19 1.4 26o5
0.31 L24 2L2 1.4 29o5
gitud efectiva del pilote es de 17.00 m, considerendo la prQ 0.35 1.40 23o8 1.4 33A
0.40 1.60 27.2 1.4 38
fundidad de desplante cercana a 2.00 m.

De la prueba de compresión no confinada:

Se utilizará un pilote cuadrado de 0.40 m de lado con
2
S = Cl prom = ral = 3.5 ton/m = adherencia a la falla
una Qa = 38 ton/pilote, debido a que el número de pilotes d�
De la prueba triaxial rápida:
be cumplir con la condición que existe una separación mínima
S = C2 prom = ca2 = 4.2 ton/m2 = adherencia a la falla
y por necesidades estructurales. Para calcular el número de
Estos Vdlores se utilizdn afectddos de un factor de -
pilotes que requiere la estructura, se dividirá la descarga-
seguridad para la primera con F.S = 2.5 y la segunda F.S = -
neta en los pilotes entre la capacidad admisible, por pilote.
3o0•

Descarga neta en los pilotes

Número de pilotes =
ca1' = 1....2. 1.4 tonjm2 Qa/pilotes
2.5

Cálculo de la descarga neta en los pilotes en la zona

ca2 � = 1.4 ton/m2
3.0
asciurada del edificio de procesos.

La carga de trabajo de algunos pilotes es la siguien-

Area = 155 m 2

te:
Wt we + Ws = 604 + 185 789 ton

237 238
 wn 5.00 - 2.85 2.15 tonjm2
cargajm2 wt 789 5.1 tonjm2
155
= =

o también
La descarga neta la podemos obtener por la expresi6n:
Wdn = wn x área 2.15 X 62 134 ton
wt = ws + wn
Utilizando pilotes de lado 0.40 m
2
ws = r Df = 1.5 X 1.9 = 2.85 ton/m
N��ero de pilotes 134/38 4 pilotes
wn = 5.1 - 2.85 = 2.25 ton/m2

Revisi6n del grupo de pilotes

o también

Debido a que el comportamiento de un p1lote es dl.fe--

wdn wn x área

rente al de un grupo de pilotes por lo que se refiere tanto-

2.25 x 155 = 300 ton

capacidad de carga como a�álisis de asentamiento, puede h�

300
a
Número de pilotes = = 8 pilotes
38
ber una falla en la cimentación en conjunto antes que la fa-

El número de pilotes puede aumentar o disminuir de

lla en un pilote aislado para el cual se hizo el cálculo de-

acuerdo a sus condiciones de equilibrio. Por tratarse de un

la capacidad de carga admisible.

problema estructural no entra en el presente estudio.

Para este caso, por ser pequeño el número de pilotes-

para el área solicitada, se considera seguro a una falla de-

1.3.2 Edificio de oficinas

conjunto pero no le impide un asentamiento, el cual se dete�

Este edificio se cimentará a la misma profundidad que

mina más adelante.

el de procesos que, como se indic6 anteriormente, se hará --

compensando la parte excavada por una parte del peso de la -

1.3.3 Tanques

estructura y el excedente transmitirlo a pilotes de adheren-

Como se indic6 anteriormente, esta cimentación será -

cia.
compensada hasta donde sufra una descarga de sobrecompensa--

wt we + ws 246 + 74 320 ton

ci6n tolerable cuando se encuentra vacío, el excedente cuan-
=

Ar ea = 62 m2
do se encuentra lleno transmitirlo a pilotes de adherencia.

cargajm2 w-t ..lli 5.0 ton/m2 La profundidad de desplante para los tres tipos de --
62

tanques, utilizando la expresi6n (1), se indica en la si----

wt = ws + wn

guiente tabla.
ws = ( Df = 2.85 ton/m¿

240
23 9
 Se utilizan pilotes circulares con � 0.35 m, con un
Diám� Carga carga wn
tro superest" subest. wt supuesto ws Df
Qa 15.4 ton/pilote.
(m) (T/m2) (T/m 2) (T/m2) (T/m2) (T /m2) (m)

La descarga neta y el número de pilotes que se necesi

4.70 2.15 0.80 2.95 -1 1.5 Df 2.60
3.50 2.30 0.80 3.10 -1.25 1.5 Df 2.90
tan para soportarla se indica en la siguiente tabla.
2.75 2.35 0.80 3.15 -1 1.5 Df 2.75

Carga carga
Diám� supe.!: sub- Número
Ahora, se calcula el número de pilotes que se requie-
tro est. est. wt ws wn Area Wdn de

ren para tomar la carga excedente a la compensada para cuan-

f {m) {T/ffi2l {T/m2) {T/�2) (T/m2) (T/m2) (m2) (ton) oilotes

4.7 5.0 0.80 5.80 3.9 1.9 17.2 33 3

do se encuentren los tanques llenos. 3.5 4.85 0.80 5.65 4.35 1.30 9.6 12.5 No requiere
2.75 4.20 0.80 5.00 4.20 0.80 5.9 4.8 No requier �
La capacidad de carga en los pilotes se determin6 con

la expresi6n de Terzaghi. Los pilotes s e calcularon para

1.3.4 Tanque elevado

una longitud efectiva de lO m¡ los resultados se expresan en

Como se indic6 anteriormente, la cimentaci6n debe ser

la siguiente tabla.
tal que cuando se encuentra vacío sufra una carga de sobre--

PILOTES CIRCULARES compensaci6n mínima y cuando se encuentra lleno transmita la

carga excedente de la compensada a pilotes de adherencia o -

fr icci6n, es decir, igual que el miembro anterior.

0.30 0.94 9.4 1.4 13.0
0.35 1.10 11.0 1.4 15.4 Cuando el tanque está vacío:
0.40 1.26 12.6 1.4 17.6

¡�:;� 1
- . - . . . . . . . . - -

carga superestructura 0.60 ton/m2

�:;� �;:� �:: ;�:�
carga subestructura 0.80 ton/m2

wt 1.40 ton/m2
PILOTES CUADRADOS

Lado P=4L ca ws =tDf = 1.5 Df

AL=PL Qa=ALC<

0.25 l. O 10.0 1 4
. 14.0 wn = -1 ton/m2 de sobrecompensaci6n (supuesto)
0.28 1.12 11.2 1.4 15.6
0 31
0.35
. 1.24
1.40
12.4
14.0
1.4
1.4 19.8
17.4 1.4 = 1.5 Df - 1

0.40 1.60 16.0 1.4 22.4 1 Df = � = 1.60 m

1.5

Ahora, cuando el tanque está lleno:

241

242
 Carga superestructura 3.4 ton/m2 Número de pilotes para resistir el sismo

carga subestructura 0.8 ton/m2 3 apoyos x 2 = 6 pilotes

wt = 4.2 ton/m2
1.4 Análisis de asentamientos
ws 1.60 X 1.4 2.2 tonjm2
Considerando que uno de los requisitos que debe cum--
wn 4.2 - 2.2 2.0 ton/m2
plir la cimentación es que sus asentamientos sean tolerables,
o también
se procede a estimar estos valores.
Wdn = 2.0 x 35 = 70 ton

Los pilotes que se usarán son los empleados para los- 1.4.1 Estimación de asentamientos en los edificios
de procesos y oficinas
edificios de procesos, o sea, cuadrados con 0.40 de lado y -
Por estar juntos los edificios, se considera como un-
con un Qa 38 ton/pilotes.
solo bloque para determinar sus asentamientos.

70
Número de pilotes 38 = 2 pilotes La gráfica de presiones efectivas se puede ver en la-

Se colocan 3 pilotes por condiciones de equilibrio, - figura 11 y también se indica en la siguiente tabla.

hincados bajo cada apoyo. Las cargas excedentes debido al -

Prof. Ym p p p
(T/m3l_ _lT/m21 (T/m2) (T/m2
mismo deberán de ser tomadas por pilotes de adherencia inte- (m)
0.2 l. S 3 o 3
grantes considerando que pueden trabajar tanto a la tensión- 2-22. S 1.22 28 16 12

como a la compresión.
En el edificio de proceso se tienen los siguientes v�
Estos pilotes estarán colocados en los apoyos para r�
lores para análisis de asentamiento.
sistir estas solicitaciones.
we = 604 x 0.80 = 483 ton
Las cargas que se tienen por apoyo bajo la acción de-
Ws 185 ton
un sismo son de ± 84 ton, si tomamos pilotes cuadrados que -
Wt 668 ton
tienen por lado 0.40 m y una Qa = 38 + 5�/o = 57 ton, por tr�

cargajm 2 668 2.85 ton/m2

wt
tarse de una carga accidental
=

155

Número de pilotes por apoyo = �� 2 pilotes wn wt - WS

wn 4.35 - 2.85 1.50 ton/m2

243 244
 En el edificio de oficinas la descarga neta para aná- Zl = 15 m A' = 82 óP = 0.356 tonjm2

lisis de asentamiento es la siguiente: Z2 = 18 m A' = 1000 h P = 0.281 ton/m2

we = 200 ton �3 = 21 m A' = 1200 6. P = 0.240 ton/m2

ws = 74 ton Para estas profundidades sus presiones efectivas y el

Wt = 274 ton valor de esta última más el incremento de presiones, son las

sig_uientes:
wt = cargafm2 = 274 = 4.40 ton/m2
62
Zl = 15 m 1i = 104 tonjm2 P +l>.P = 10.75 tonjm2

ws =oDf 2.85 = 1.55 ton/m2

1 1 28 tonjm2
-

Z2 = 18 m 1i= ll ton/m2 P + L>.P = .

wn = 4.4- 2.85 1.55 ton/m2

1i = 11.4 ton/m2
=

Z3 = 21 m P +A P = 11.64 ton/m2

Las descargas netas de los dos edificios son casi del

La zona compresible se considera a partir de H = 1 +

mismo valor, por lo tanto, se considera la descarga neta ma-

separación pilotes con la capa resistente.
yor para calcular el incremento de presiones.
H = 12 + 3.5 = 9.2 m
3
El método que se utiliza para obtener el incremento -

Dividiendo este estrato en tres para una mejor estiro�

de presiones es el empírico, que consiste en trazar dos lí--

ción del asentamiento. Para determinar los asentamientos se

neas a 60° a partir de la horizontal, donde se aplicará la -

utiliza la siguiente expresión:

carga (ver fig. 12).

Se utiliza la siguiente expresión: D. H =

e
H (3)
.L l + eo
wA Aw
�p
A' (B + Z) (L + Z) en donde:

en donde: eo relación de vacíos inicial

A área cargada sobre pilotes = 124 + 62 = 186 m2 H espesor del e strato

A' área que se forma en la profundidad con las lí-- e:,. e e0 - e valores que se obtienen de la curva de --

neas a 60° con la horizontal compresibilidad a partir de las presiones -

efectivas y de los incrementos de presión

Para las siguientes profundidades se obtiene:

Se calcularon estos valores con la curva de compresi-

245 246
bilidad de la figura .il !l ·ma profundidad de 8.90, debido a - Utilizando la expresión (3) y la curva de compresibi-

que no se calcularon en los tres estratos considerados como- lidad de la figura 9, se obtiene el siguiente asentamiento:

compresibles.
Prof. p t:,.P P+AP ea e f:l.e H AH
Los resultados del asentamiento se expresan en la si- (m) Kgjcm2 Kg/cm2 Kg/cm2 (cm) (cm)

guiente tabla: 10 0.95 0.014 0.96 6.50 6.47 0.03 175 0.7
12 0.98 0.005 0.98 6.40 6.40 o 200 o

0.7
Pro f. 1' 1'+tu> H 6-H
IS9L_cm2 �m2 e
J.ll\}_ ea Ae (cm ) (cm) Estrato

15 1.04 1.07 4.12 4.07 0.05 300 2.9 1 Asentamiento total = 0.7 cm
18 1.10 1.12 4.00 3.96 0.04 300 2.4 2
21 1.14 1.16 3.95 3.92 0.03 320 2.0 3 Se concluye que el asentamiento es despreciable.
7.3
Para los tanques con D = 3.5 m, wn = 1.30 tonjm2, Df=

Asentamiento total 7.3 cm 2.9 m su zona compresible varía de 2.9 a 22.5 m de profundi--

dad.
1.4.2 Estimación de asentamientos en la
zona de tanques
�mpleando la expresión (3) y la curva de compresibilj
Para determinar el incremento de presiones se utilizó
dad de la figura 9, se obtiene el siguiente asentamiento:
la carta de Newmark (tabla A-3 ) , que consiste en calcular

1'+AP H t:.H
la presión bajo el punto de un área, la cual se encuentra en e t. e
cm2 ea
función de la profundidad. y de la escala a que está dibujada
5.0 0.68 0.060 0.74 7.05 6.96 0.09 310 3.4
la carta; su expresión es:
6.7 0.84 0.020 0.86 6.80 6.76 0.04 250 1.2
10.0 0.95 0.013 0.96 6.50 6.47 0.03 250 l. O
12.0 0.98 0.005 0.98 6.40 6.40 o 200 o
A P = 0.005 WN

5. �
N = número de cuadros que cubre el área

wn = descarga neta Asentamiento total 5.6 cm

Para los tanques con D = 4.7 m, wn = 1.9 tonjm2, Df =

Para los tanques con D = 2.75 m, Df = 2.75 m y wn =
2.6 m, su zuna compresible por tener pilotos es H = 1Q + - --
3 0.80 ton/m2 no se cal�ularon los asentamientos, puesto que -
9.90 13.25 m, es decir, varía de 9.25 a 22.50 m de profun-
=

resultan despreciables ya que su descarga neta es baja.

didad.

247 248
 •

1.4.3 Estimación del asentamiento en el tanque (e expansión

elevado
Mvd rn6dulo de expansión volumétrica = �;av =�
puesto que se encuentra desplantado sobre pilotes. su 1 + e1 �p
/:.P incremento de presiones
estrato compresible es H = 12 + 3.5 = 9.2 m, es decir, varia
3 t:.z espesor de cada estrato considerado
de 13 a 22.5 m de profundidad.
Df = profundidad de desplante de la cimentación
Su incremento de presiones se calcula con la carta de
H profundidad de la zona compresible
Newrnark para �rea = 35m2, Df = 1.80 m y wn = 1.7 ton/m2.

En el caso de que la cimentación contenga pilotes, ·1a

Para obtener los asent��ientos se utilizó la expresión (3) y
expansión a largo plazo se calcula con la misma expresión, -
la curva de compresibilidad de la figura 10.

pero con limites de surnación z = h y z = H, siendo h = Df + L

ea e t:.e H /:.H - hse en que L es la longitud de los pilotes y hse la longi-

(cm) (cm)

11 15.0
18.0
1.04
1.10
o.ol6
0.012
1.05
1.11
10.20 10.11 o.o3
10.00 9.98 0.02
300
300
o.8
0.6
¡1 tud en donde ocurre deslizamiento entre pilotes y suelo: en-

donde:
21.0 1.16 0.008 1.16 9.97 9.97 o 320 o

1.4 hse
::; �
P e

en donde:
Asentamiento total 1.4 cm (despreciable)

at = �rea tributaria de cada pilote

1.5 c�lculo de expansiones

magnitud de la descarga

Como todos los tanques van a tener cargas de sobreco�

p perimetro de cada pilote

pensaci6n cuando se encuentren vacios, se procede a determi-

e resistencia al corte del suelo

nar sus expansiones.

1.5.1 Estimación de expansiones en los tanques
El criterio ��e se utiliza para obtener las expdnsio- superficiales

nes es 'mediante la siguiente expresión: Para los tanques con D = 4.70 m, Df = 2.60 m, wn = -1

tonjm2 y área = 172 m2, se tiene que los limites de surnación

ee i
z=Df
mvd t.PAZ (4)
son los siguientes.

en donde: Puesto que contiene pilotes h Df L - hse 2.60 +

249 250
10 - 1.26 = 11.34 m y H = 22.50 m. Para los tanques con D = 2.75 m, Df = 2.75 m, wn = -1

Utilizando la expresión (4) y con la curva de compre- ton/m2 no se calcularon las expansiones puesto que el área -

sibilidad de la figura 9, se obtienen los resultados expres� es pequeña y la descarga es baja.

dos en la siguiente tabla. cálculo de la expansión en el tanque elevado.

Si Df = 1.80 m, área = 35 m2 y wn = -1 ton/m2 y pues-

Prof. P ó.P P+6P av mvd !J. Z ee
eo e A e
(m) Kq/cm2 Kq/cm2 Kq/cm 2 cm2/Kq cm2/Ka cm cm to que contiene pilotes, sus límites de sumación serán los -

J
l2.'W 0.99 0.010 1.00 2.8 2.79 0.01 1 0.285 266 o. siguientes:
15.00 1.04 0.005 1.04 2. 77 2.77 o o o 450 o
0.6 h Df + L - hse 18.22 m

H 22.50 m
e1
=
= 2.5

Utilizando la expresión (4) y la curva de compresibi-

Expansión total = 0.6 cm

lidad de la figura 10, se obtiene el siguiente resultado:

Del cálculo se concluye que la expansión es desprec i2

ble.
Pro f. P 6P P+li.P eo e ¿e av mvd AZ (>e
lml Ka/cm2 Ka/crn2 Ka/cm2 cm2/Ka cm2/Ka cm cm
Para los tanques con D = 3.5 m, wn = -1.25 tonjm2, Df

= 2.9 m y H = 22.50, utilizando la expresión (4) y la curva-

19 1.14 0.010 1.15 3.50 3.48 0.02 2 0.46 224 1.03
21 1.16 0.005 1.16 3.45 3.45 o o o 224 o
de compresibilidad de la figura 9, se obtienen los siguien-- 1. 03

tes resultados indicados en la tabla.

el = 3.35

Prof. p C,P P+t.P eo e f,.e av mvd A z fe Expansión total = 1.03 cm (despreciable)

(m) K9¿cm2 K9¿cm2 K9¿cm2 cm2/K9 cm2/K9 cm cm

5.0 0.68 0.050 0.73 2o98 2.96 0.02 0.4 Ooll 310 l. 2o CONCLUSIONES
6.7 0.84 0.018 0.86 2.80 2.79 0.01 0.5 0.14 250 o.
10.0 0.95 0.012 0.96 2.75 2.74 0.01 1 0.30 250 o.
12.0 0.98 0.005 0.98 2.80 2.80 o o o 200 o Del estudio realizado se concluyen los siguientes pun
3.
tos:

e1 = 2.5 a) El subsuelo es característico .de la "zona del Lago"

Expansión total = 3.1 cm cerca de la zona de transición, constituida par estratos ar-

251 252

•
cillosos y limosos de gran espesor, altamente compresibles y d) La separación mínima entre centro de pilotes será­

de baja resistencia al corte. Se observa gran cantidad de - de cuatro veces el lado por ser cuadrados.

microfósiles.
3.2 Tanques
b) Las cimentaciones de este lugar están influencia-­
a) Tomando en cu en t a todos los factores, se concluye­
das por el hundimiento general de la zona, el enjutamiento -
que la cimentación será de tal forma, que la carga de sobre-
de los estratos compresibles, provocado por el bombeo de los
-compens<>ción---par-a tanque -v-ací�.-nO---exceda-de- J. ton/m2. La-­
acuíferos profundos.
carga excedente no compensada considerando tanque lleno, se­
e) En la superficie del predio se han desarrollado -­

transmitirá a pilotes de adherencia de 35 cm de diámetro, lO

grietas de tensión amplias y profundas.
m de longitud y 15.4 ton de carga de trabajo.
d) Se utilizarán cimentaciones capaces de soportar tQ
b) La subestructura de cada tanque estará formada por
dos los fenómenos antes expuestos para su mejor comportamie�
losas superior y de cimentación, muros perimetrales, retícu­
to y funcionamiento de las estructuras.
la de trabes y pilotes de adherencia •

..5. REC0!•1EN'DACIONES
3.� Edificios de calderas

3.1 Edificios de procesos y oficinas La subestructura que se empleará en este miembro será

a) En base en los factores impuestos por la superes-- la de zapatas corridas· reforzada con una trabe.

tructura, por el subsuelo y los de índole económic� y cons--

3.4 Cisterna
tructiva, se concluye que la cimentación adecuada es la com­
Tomando en consideración que esta estructura será en­
binación de parte compensada y pilotes de adherencia.
terrada, se concluyó que la cimentación fuera parcialmente -
b) La subestructura estará formada por las losas de -
compensada cuando se encontrara llena, con una descarga de 1
planta baja y cimentación, muros perimetrales, retícula de -
2
ton/m y sobrecompensada cuando se encuentra vacía, con una­
trabes y pilotes de adherencia. Estos serán de 40 cm de la­
2
descarga de sobreccmpensación de 1 ton/m o
do, 17 m de longitud y 38 ton de carga de trabajo.
La subestructura será un cajón de concreto cuyas lo-­
e) Las condiciones de equilibrio se cumplirán utili-­
sas superior e inferior estarán reforzadas con trabeso
zando pilotes.

253
3.5 Tanque elevado d) Deberá preverse en la fabricación de los pilotes

a) A la conclusión que se llegó, fue que la carga de­ una longitud adicional en su egtremo superior por lo menos

sobrecompensación para tanque vacío no exceaa ae 1 ton/m:;: y­ igual a la requerida para anclar su refuerzo longitudinal en

la carga excedente considerando el tanque lleno transmitirla la subestructura.

a pilotes de adherencia de 40 cm de lado, 17 m de longitud y e) El refuerzo longitudinal mínimo de los pilotes de­

38 ton de carga de trabajo. berá soportar por lo menos la mitad de la carga a compresión

b) Las cargas debidas a sismo o viento serán tomadas­ a que están sujetos, sin embargo, en aquellos solicitados -­

íntegramente con pilotes de fricción, considerando que estos por fuerzas de tensión mayores, como las causadas por cargas

efectos pueden producir fuerzas de compresión y tensión. se­ estáticas o sísmicas, deberá especificarse claramente dónde­

gún sea el sentido de la carga. se localizan y qué refuerzo longitudinal requieren.

e) La condición de equilibrio se resolverá con el uso

3.7 Recomendaciones en las excavaciones
de pilotes.
a) Para las profundidades de desplante que se han m�
d) Separación mínima entre pilotes, de cuatro veces -
cionado en este estudio, la excavaci6n y construcci6n de la-
el lado.
subestructura podrá efectuarse en una sola etapa, exceptuan­
e) Todos los apoyos deberán quedar ligados entre sí -
do el edificio de procesos, donde se excavará y construirá -
en su extremo inferiorg
primero una mitad y después la otra.

3.6 Recomendaciones para pilotes b) Las excavaciones del orden de 2 m, se harán dejan­

a) En las zonas ,onde se utilizarán pilotes, deberán­ do taludes 0.5 horizontal por 1 vertical en el perímetro �u�

hincarse antes de la excavación. ra del área de cimentación. El espacio excavado fuera de -­

b) Deberán evitarse perforaciones previas al hincado­ los muros se rellenará con material compactado en forma ade­

de pilotes¡ con este fin se recomienda utilizar pilotes pre­ cuada.

colados hincados dinámicamente con un martinete. e) Para evitar alteraciones del terreno, la excava--­

e) Los pilotes se hincarán con seguidor hasta la pro­ ción no deberá permanecer abierta más del tiempo requerido -

fundidad deseada. en el programa constructivo.

255 256
 d) Deber� colocarse una capa de arena de 15 cm entre- --·· ---l
1
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la superficie excavada y la losa de cimentaci6n o zapatas. -

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Para terminar, se recomiendd rt!al.i:i:iar nivelaciones para cor�
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cer los movimientos que presentar� el subsuelo. Estos debe-

r�n iniciarse antes de las excavaciones, los punto� deber�n-

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estar situados en el perímetro y en el interior de las exca- �

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vaciones¡ estos últimos en bancos colocados antes de excavar

a 3 m de profundidad y para observar la velocidad del hundi- ' o<i. ��

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miento general del lugar, se recomienda colocar un punto en-

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el pozo profundo que existe dentro del predio, D
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ESTUDIO MLSU6SUELO
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 EXPLORACION DEL SUBSUELO

5.1 El programa de ex ploración consistió de dos sondeos de

Eu ld ciudad de México, D. F., se construirá un edifi­

penetración estándar, localizados según se indica en la fi�

cio que se ubicará en la ZONA DE LOMAS, Alencaster 245, Lo-­

ra l. Estos sondeos se llevaron hasta penetrar varios me---­

mas Virreyes.
tros en las formaciones resistentes del subsuelo. El sondeo

Determine el tipo de cimentación más adecuada, capaci­

__s� lLe,ro a una pro�undidad-de- �S.04-m-y-el-S2-de 19.3o-nr,

dad de carga, asentamientos, profundidad de desplante y dé -

respecto al piso excavado.

las recomendaciones adecuadas para su diseño, en base a los-

En las figuras 2 y 3 se reporta en forma gráfica la v�

siguientes datos:
riación de la resistencia a la penetración con la profundi-­

dad, así como los tramos en que f ue necesario avanzar con -­

DATOS DEL EDIFICIO

equipo de perforación rntatorio.

El edificio estará formado por planta baja y 18 plan-­
El nivel freático no se encontró en ninguno de los so�
tas tipo. El área de construcción se muestra en la figura l.
deos, co�D es conocido en el lugar existe a gran profundidad.
La estructura será de concreto reforzado y las columnas ---­

ENSAYES DE LABORATORIO
transmitirán descargas de 6 3 3 ton. En la planta de la figu­

ra 1 se indica la distribución de las columnas y las desear-

Estos ensayes, dada la naturaleza arenosa de los sue-­

gas en lns de planta baja.

los, consistieron únicamente en la determinación del oonten�

Estas descargas corresponden a la carga muerta y a la­

do de agua y en la clasificación de los mismos conforme a -­

carga viva reducida para fines de análisis estructural y

los procedimientos manuales y visuales del sucs.

equivalen a ·las descargas estáticas. No existe riesgo de

La variación del contenido de agua con la profundidad­

volteo del edificio bajo·la acción de cargas horizontales i�

se reporta en las gráficas de las figuras 2 y·3, junto con ­

ducidas por sismos, siendo despreciables los incrementos de­

el perfil estratigráfico, clasificación y descripción de los

carga por dicha acción. Por lo tanto, rige en el diseño de­

suelos.

la cimentación la magnitud de las descargas estáticas.

269
27ú
 /

ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES lidad es muy bajao

En la figura 4 se muestra un corte esquemático del SUB

Se describe la estratigrafía y propiedades del subsue-
ol,t:>.1n ;:::¡f-,on;¡ieon.-1n ;::::¡ 1::::. �t:>.oiof-t:>.n,...i ::::. ::::. 1::::. t'"\C�not-,..::::. ....iAn rlt:>.t-OY"1'Y'Ii-
-----, ---··---··-- - -- -------··--- - -- !::' .......... ------_. ...... ......................... ....

lo deducidas a partir de los resultados obtenidos en la e..x--

nada en los sondeos.
ploración y en el laboratorio. Las profundidades que se me�

cionan se refieren al piso excavado. Solución

Superficialmente existe una capa de suelos l�uosos, cu

L CIMENTACION
yo espesor varía entre 1.8 y 2.4 m. Cerca de la superficie,

esta capa es ligeramente arcillosa, conteniendo en tndo su - Por la compacidad media o baja de los suelos superfi--

espesor arena; su consistencia es variable ciales y la elevada magnitud de las descargas, se el imin a la

Bajo la capa superficial y hasta la profundidad máxima posibilidad de usar una cimentación superficial, eligiéndose

de 19.3 m existen suelos arenosos y limosos, de origen volc� como más conveniente una de tipo profundo formada por pilas.

nico; intercalados a diferentes elevaciones se observan horj La cimentación a base de pilas presenta dos alternati-

zontes de materiales pumíticos. El comportamiento de estos- vas, una con desplante a 6.5 m bajo la banqueta y otra a ma-

suelos se asemeja al de un suelo granular. yor profundidad, del orden de 13 m. Sin embargo, como las -

Entre las profundidades medias de 4.5 y 8.0 m los sue- fuerzas debidas a sismo son despreciables y bajo ninguna de-

los están cementados y su estado natural es muy compacto, la las columnas se presentan tensiones, se considera más apro--

resistencia media a la penetración es de 70 golpes. A pro-- piada la primera, atendiendo a razones económicas y constru�

fundidades mayores los depósitos se encuentran en estado co� tivas.

pacto. La capa de apoyo elegida, aunque tiene una presión co�

El subsuelo descrito es típico de la denominada zona - finante menor que una profunda, tiene el ángulo de fricción-

de lomas de la ciudad de México, constituida por materiales- interna más elevado por su alta compacidad. Dicho ángulo e�

de origen volcánico como nubes ardientes y abanicos aluvia-- timado a partir de correlaciones burdas con la resistencia a

les. la penetración estándar es de 39°.

Debido al estado denso de las partículas la compresibj Para la estimación de la presión confinante se supuso-

271 272

�
un valor conservador del peso volumétrico de 1.6 tonjm3. que el desplante de las pilas se har� pr�cticamente en el h2

rizonte superior de la capa resistente, no se considera la -

1.1 Capacidad de carga
capacidad de carga por fricción lateral.
Para el c�lculo de la capacidad de carga se aplica el-
La capacidad de carga de trabajo por diferentes diáme-
criterio de Meyerhof (ref. 9), el cual para el caso de sue--
tros de campana es la siguiente:
los granulares tiene la siguiente expresión:

--qd� t J}f N<:I- --{:-apacid-ad de ---I.o�alizaci6n­

Tipo Diámetro trabajo (véase fig. 1)
en donde: _(_cm) (ton)

qd = capacidad de carga última, en t on/m2 z- 1 170 363 2B-2G-5B-5G

z- 2 200 502 4B-4G
�=peso volumétrico del terreno, en tonjm3 Z- 3 240 723 4C-4E-4F
Z- 4 180 406 2D-2E-2F-5C-5E-5F
Df = profundidad de desplante, en m

Nq factor de capacidad de carga, adimensional El diámetro y localización de las pilas es:

Su c apaci dad de ca rg a admisible o de tr abaj o se calcu-

Tipo Diámetro Localización
la afect�ndola de un factor de seguridad, en este caso igual
P- 1 115 4C-4E-4F
é', 4. P- 2 80 2D-2E-2F-4B-5C
5E-5F-5G
qa = _s¡9_ _gg P- 3 80 2B-2G-5B-5G
F.S 4

1.2 A�PnTamiP-n+oB
El cálcülü de la capacidad de car g a admisible substit�
Se estima que la magnitud de los asentamientos será b�
yendo valores es el siguiente:

ja y que estos ocurrirán rápidamente a medida que aumenta la

Si: Df =5.0 m (con respecto al piso actualmente exca-

carga durante la construcción, ya que el comportamiento del-

vado):

subsuelo es el de un máterial granular y se asemeja al de un

"t = l. 6 ton/m3

elemento elástico.
Nq = 80 para � = 39° (véase fig. A-5)

qd =1.6 x 5.0 x 80 =640 ton/m2 2. CONCLUSIONES

En el cálculo de la capacidad de •:arga se considera -- a) Del estudio realizado se concluye que el subsuelo -

274
273
está constituido principalmente por depósitos arenosos y li­ cienes, las paredes son estables. La campana podrá cons---­

mosos en estado compacto a muy compacto, de alta resistencia truirse con rimas adicionales a la herramienta de perfora--­

al corte y baja compresibilidad. ción, o oien, a pico y pala.

b) El tipo de cimentación apropiado consiste en pilas­ b) Deberá verificarse por observación directa que la -

desplantadas a poca profundidad en una capa de arena limosa­ perforación alcance la profundidad especificada y que el aPQ

muy compacta y cementada. yo se realice en la capa resistente recomendada.

e) Antes del colado del concreto deberá verificarse

3. RECOMENDACIONES
que el fondo esté limpio y libre de desprendimientos locales.

3.1 Recomendaciones para el diseño El colado deberá efectuarse inmediatamente des pu é s de la pe�

a) Bajo cada una de las columnas se construirá una pi­ foración.

la, desplantada a 6.5 m bajo el nivel medio de banqueta. d) Deberá tomarse en cuenta para la dosificación del -

b) La presión de contacto entre las pilas y el terreno concreto, la pérdida de agua por adsorción del terreno y una

2
será de 160 ton/m . mezcla de plasticidad apropiada, así como la utilización de­

e) Bajo el nivel de planta baja se construirá una re-­ un procedimiento adecuado para la colocación del concreto -­

tícula de trabes que unirán a todas las p�las. que evite su segregación.

d) Al revisar el área de la base de las pilas bajo la-

acción combinada de cargas estáticas y accidental�s, se cu.u-

siderará que la presión de contacto recomendada en (b) podrá

incrementarse en un 3�/o de su valor.

e) Deberá observarse que la inclinación de la genera-­

triz de la campana con respecto a la horizontal sea por lo -

menos de 60°.

3.2 Recomendaciones para la construcción

a) Como se ha podido verificar en las primeras perfor�

275 275
 .
1
o

1:
CONTENIDO DE AGUA (wl NUMERO
o "
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-----1 LIMITE LIQUIDO (Wd ¡;: CLASIFICACION Y OESCRIPCION

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LIMITE PLASTICO (Wp) �
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1
Li'Tlo poco nrcilloso café oscuro con ore

Limo café oscuro con arena bien graduada

_grava fina
'
1
Areno de todos los tamaños, de limosa o po
o
1 imosO-r--C.Olor-eaié clarO-,--poc.o..gro�a �-
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limo arenoso color café claro, compacto .

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Areno fino rn"'ci_¡�,., cnmpacto
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g ¡ Limo arenoso fino y medio, café claro,

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1/ toción en tramos cortos muy compaC­
tos.

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·� . � Arcillo
Oo ' FIG. 2 ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES DEL SUBSUELO
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Oo ¡:;-::-:3 Limo EN EL SONDEO s:..1
�g. C)
JIJiiD:lUij\f
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ALENCAS TER 245
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277 z 278 LOMAS VIRREYES

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1 �� Limo gris oscuro, poco arcilloso, con arena

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==
fina y media y algunas gravillas
T :=--::::

-
Areno fina y media, limosa, color café,
medianamente compacta
i==
1-

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---

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10 l+t-�ITH-++t-tt-t+t++H++t-T-hl<+.i-ic�l =

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Estratos alternados de areno limosa y limo

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. ·:·:. S u e lo � . a�nolimosos cementados; en e�iodo muy compacto
,·.·.·,;_��. :�
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zol 11 11 11 1 1-11 11 11 � 1111 1 11 111 1 111 11 11 11 Nata_ El sondeo s>·llevó a 19.30 m de pro ·.·
-�
fundidad, a partir del piso excavad
Se utilizó muestreador estóndUI '( ro ·· · ." · Suelos arenosos ··.y . li�asa; �� � ;ta·d� • compactO
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loción en tramos cortos muy campa� .,...:;, ······...-.""l-
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tos. 30< N <50 �
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z�WI.IIIIIIIIIIIIIIIII l l l 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
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FIG. 3 E STRATI GRAFI A Y PROPIEDADES DEL SUBSUELO
r:;-=-:::3 Limo EN EL SONDEO S-2
- t·�;.:":r\1 Areno ALENCASTER 245
Alencosler 245
LOMA S VIRREYES
279
g. 4 Corte vertical del edificio y del subsuelo
280
I!A ción de un piezómetro tipo casagrande a 21 m de profundidad,

u.� localizados conforme se indica en la figura l_

Con el sondeo se recuperaron muestras del suelo, del -

En la ciudad de México se proyecta construir un edifi-

tipo alterado en los lLTDs y arcillas de consistencia blanda

cio de apartamentos, de acuerdo a la zonificación estratigr�

e inalterado en las arenas compactas subyacentes.

fica e hidrológica de la ciudad; el predio se localiza en la

-- a-
El piez6meUo se instaló con objeto de determ-:tn�a'"r.---..--..1 ------
llamada "zona de transiciÓn" del valle de México.

presión del agua del suelo, también llamada presión de poro,

Determine el tipo de cimentación más adecuado, capaci-

de fundamental importancia en la evaluación de la resisten--

dad de carga; asentamientos, profundidad de desplante, dimen

cia y compresibilidad del subsuelo"

sienes y las conclusiones y recomendaciones correspondientes

para su diseño y construcción en base a los datos siguientes:

ENSAYES DE LABORATORIO

DESCRIPCION DEL PROYECTO

A todas las muestras recupera da s se les sometió a los

siguientes ensayes índice:

El edificio constará de planta baja y cuatro niveles,-

Clasifica.ción, segÚ!! no:r!!l.as del sucs, oc. ,..:::¡"",.....; ..... lo:;:

cuya es L.r·ut.:tura se resolverá mediante marcos continuos, de -
.......... ........................ ,

suelos granulares a través del tamaño y disposición de sus -

eje recto, de concreto reforzado. Los claros estructurales-

partículas y los suelos lirr�sos o arcillosos a través de sus

varían de 3.10 x 3.50 m a 4.40 x 5.10 m (fig. 1), por lo que,

características de plasticidad (límites líquido y plástico).

a nivel de cimentación, las descargas de columnas estarán

Contenido natural de agua, mediante secado a ll0°C, d�

comprendidas, estimativamente, entre 20 y lOO ton.

rante un lapso de 12 horas"

A la fecha, en el predio estudiado existe una casa ha-

Con los resultados de los ensayes (fig" 2) fue posible

bitación de dos niveles.

conocer la naturaleza del subsuelo y en forma cualitativa, -

EXPLORACION DEL SUBSUELO

sus propiedades mecánicas"

En adición, en dos muestras inalteradas se efectuaron-

La exploración del subsuelo comprendió la perforación-

ensayes triaxiales consolidados no drenados, con objeto de -

de un sondeo continuo, a 21.9 m de profundidad y la instala-

281
282

�
evaluar lo� �arámetLos de resistencia al corte de los dep6sj ción decrece hasta lOO% en la frontera inferior. En general,

tos arenosos compactos (figs. 3 y 4). la consistencia es muy blanda (O a 2 golpes) y la consisten-

ci=. ::el:ti".t: es �'.!1:, lo ��e i�dic: q'.!e �Gt�G G�cl�c G��

SECUENCIA ESTRA'l'IGRAJ,'ICA Y PROPIEDADES DEL SUBSUELO
malmente consolidados •

De acuerdo a la zonificación estratigráfica e hidroló-

Depósitos profundos
gica de la ciudad, el predio se localiza en la "zona de tra_!!
Se extienden hasta la máxima profundidad explorada, de
sici�del valle de Mex�co y los acu�feros del subsuelo es-
2 1.9 m; los materiales predominantes son granulares, gravas-
tán drenados por bombeoo
y/o arenas, con la excepción de una lente arcillosa de 80 cm
El hundimiento del valle fue nulo hasta 1963 y de 3 --
de espesor, intercalada a partir de 16.8 m de profundidad. -
cm/año entre 1963 y 1966.
El contenido natural de agua es aproximadamente constante, -
En el predio, la secuencia estratigráfica {fig. 2) es-
de 2 5% y de acuerdo a la resis ancia a la penetración, se e_!!
la siguiente:
cuentran en estado muy compacto (más de 50 golpes). Los pa-

Manto superficial rámetros ae resistencia al corte determinados de ensayes

Es t á co mpue s t o por limos y a r c illas, de 3.6 m de espe- triaxiales (fig. 4) son:

sor, con contenido natural de agua de 5�/o en valor medio y- � = �7° • e = 0.6 Kg/cm 2

consistencia blanda a media (2 a 6 golpes por 30 cm de pene- El piezómetro instalado indica que a 21 m de profundi-

tración) • Dentro de esta formación se localiza el nivel dad la presión de poro es 2 .8 ton/m 2 menor a la hidrostática.

freático a 3.0 m de profundidad.

Solución

Formación arcillosa superior

l. CIMENTACION
Subyaciendo y hasta 14.8 m de profundidad, se tienen -

Teniendo en cuenta la alta compresibilidad del manto -

los depósitos arcillosos (CH y CH-MH) y limosos {MH) típicos

superficial y de la formación arcillosa superior, la magni--

de esta formación. El contenido natural de agua crece de --

tud de las cargas que transmitirá el edificio se considera -

lOO a 30�/o entr� 3.6 y 10.4 m de profundidad y a continua---

que la solución más adecuada es una cimentación profunda, a-

2 83
2 84
base de pilas, desplantadas a 20 m de profundidad. gativa} impondrá a la base de las pilas, queda definida por-

la siguiente expresión (ref. lO}:

l_l Canarlnan np �arnM
Fn = ÍÍ D L fs
La capacidad de carga se determina a partir de la ex--
en donde:
presi.ón de G. G. Meyerhof (ref. 9}, citada a continuación:
Fn = sobrecarga por fricción negativa, en ton
P Ng + e Nc
qa
F.S D diámetro de la pila, en m

en donde: L longitud del fuste de la pila, en m

qa.= capacidad de carga admisible, en tonjm2 fs adherencia suelo-pila, en tonjm2

p presión efectiva al nivel de desplante, en --- Se hace notar que debido a que el mencionado hundimie�

tonjm2 to se genera en su mayor parte abajo del desplante de las p�

Nq,Nc factores de capacidad de carga, que dependen - las, el considerar el efecto de fricción negativa en la su--

del ángulo de fricción interna "IJ" y de l empo - perficie lateral de ellos es conservador"

tramiento de la pila dentro del manto de apoyo, Considerando que la adherencia suelo-pila es del orden

sin dimensiones de 1.5 tonjm2, la sobrecarga por fricción negativa, para di-

e parámetro de resistencia al corte, en tonjm2 versos diámetros, resulta de:

F.S = factor de seguridad Diámetro de Fricción

la pila negativa
Considerando que P 13.9 tonjm2, Nq = 36, Nc = 200 (ton} (ton}

(fig. A-5}, e = 6 tonjm2 y F.S = 3, la capacidad de carga re so 22

60 26
sulta: 70 31

13.9 X 36 + 6 X 200
qa = 570 ton/m2 Carga admisible
3

La carga a��isible que puede soportar cada pila queda-

Fricción negativa

definida por:
Debido al hundimiento general del Valle, el fuste do -
n'D2
Qa = -4- (qa} - Fn
las pilas tenderá a soportar, por fricción lateral, al suelo

vecino. La sobrecarga que esta fricción (también llamada ne Para diversos diámetros de pila resulta de:

2 85 286
 Diámetro de carga contratrabes. El diámetro mínimo de las pilas será de 50 cm.
la pila admisible
(cm) (ton) b) La capacidad de trabajo de las pilas para diferen--

80 Len U.iáiüt:tro s ;:; e iT1dic:�T� c:l 3\.lbiü.ci::;G l.l.

60 120
70 170 e) Con la cimentación propuesta el comportamiento del-

edificio será satisfactorio, con asentamientos menores de 4-

1.2 Asentamientos

cmo Se hace notar que, de acuerdo a la información actual,-

a�r á_ �
La magnitud del asentamiento que experiment_ n�l_ �
a� P.=i�---------------- --
s � �------------ �-- �--------���--------------------------------------
� edificio
�� � en� -­
el no emergerá forma apreciable.
las se evalúa con la siguiente expresión (ref. lO):

t>.H
= � m.cs. -Fo. Qa(l-u2) 3. RECOMENDACIONES
�" Es o D

en donde: 3.1 Recomendaciones para el diseño

.6,H = asentamiento, en cm a) El diseño estructural de las pilas podrá realizarse

m factor de forma, sin dimensiones (0.95) con los lineamientos existentes para columnas cortas. En lo

es factor de rigidez, sin dimensiones (0.90) referente a las contratrabes, deberá considerarse que la mí-

fp factor de profundidad, sin dimensiones (0.50) nima separación de las pilas a las colindancias será de 50 -

u relación de Poisson, sin dimensiones (0.30) cm.

Es módulo de elasticidad del manto de apoyo (366 Kg/ b) El piso de planta baja consistirá de un firme arma-

cm2) do anclado a las contratrabes por medio de conectores.

Para el presente caso el asentamiento de las pilas se-

3.2 Recomendaciones para la construcción
rá tolerable, comprendido entre 2.5 y 3.5 cm.
Se realizará la perforación, estabilizándola con lodo-

2. CONCLUSIONES bentonítico; se deberá llevar un registro adecuado, en el --

que se indique, entre otras cosas, velocidad de perforación,

Del estudio realizado se concluye lo siguiente:
presencia de caídos y naturaleza del material de apoyo. A -
a) La cimentación del edificio se resolverá con pilas-
continuación se introducirá el acero de refuerzo, en el que-
apoyadas a 20 m de profundidad y ligadas con una retícula de
se habrán fijado soportes espaciadores del tipo anular, con-

287 288
 1
los que se qarantizará un recubrimiento adecuado" El colado

se hará con el método Tremie, de preferencia el mismo día --

en cualquier caso,
1
1
1
N1
!

1
que se realice la perforación; previo al-

colado se extraerán los azolves por medio de "cuchara" o suc -t-

cionador neumático. La duración del colado deberá ser menor I
de dos horas"

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25.4 m

SIMBOLOGIA

• IONOEO Y PIEZOMETRO

.0 COLUMNAS

E:STUO!O OEL SUBSUELO

L OC.\LIZACION DE SO >IDEO S

290 '''· 1 1 S E PT., IITI lid E X 1CO D

289
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ESFUERZO NORMAL, 1T , en KG/CM2

SIMBOLOGIA
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ESTUDIO DEL E S T U O f O ,
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PERFIL ESTRATIGRAFICO
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SONDEO
PE'n DEL MA�TfLLO 64 Kg.
ALTURA DE CA• DA 7� cm. F 1 G, 2 F 1 O. 'AEXICO 1 D.F.
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ESFUERZO PESO
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SOLIDOS ifliClAL INICIAL - HU:/.:00 f SECO

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1891 11495
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25+22 '92
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2.58
0.11 -25 -� t93 -t -- --
6.4 2.0 7.2
0.78 1 91 12.4 4.0 14.2

1 0 .90 3829f98 Goo 14.1 8.0 23.3

1
�t21.1 19.00 ...
ELEV • .
1

I�J-1 1
_¡____
__
1� 1 1
1 1 1

CIPIT1JL8 1
NORMAL, 1T 1 en KG/CM2

•••••sr••••••• ··=

1 ·-· - · - - ---�--� ............. - --

.... . .. . ..
ESTUDIO- DEL SU03U�LO

TRIIIXIAL COII50LICAOA ti O CA E NADA.

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1 • • •
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' j1 •-•
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<OYO
'"" ¡moAow0v.r.
!........ . • 1 -

J
 da uno de los tres cilindros. La profundidad explorada va--

8.1 rió entre 12.2 y 14 . 6 m,

cas típicas del lugar.

penetrando varios metros en las ro-

Se proyecta construir un puente sobre el río Santa Ro-

Las pruebas de penetración estándar, permitieron esti-
sa, localizado en el Km 0+100 del camino Santa Rosa-Tamazula,
mar empíricamente la compacidad de los suelos granulares Y. -
con origen en el Km 92+681 del camino Jiquilpan-colima.
drenosos y la consistencia de los cohesivos. En el campo se
Elegir el tipo de cimentación más adecuado, y dar las-
llev6 un registro del número de golpes proporcionados con el
conclusiones y recomendaciones para su diseno en base a los-
muestreador para avanzar los 30 cm intermedios. En las fi�
siguientes datos:
ras 1 a 4 se presenta la variaci6n del número de golpes con-

DESCRIPCION DEL PROYECTO la profundidad.

El nivel de aguas freáticas se localiz6 a las siguien-

El puente en proyecto será de dos carriles y estará
tes profundidades, respecto al nivel del terreno natural:
formado por varios claros que cubren el cauce del río.
PROFUNDIDAD
De acuerdo con el anteproyecto estructural, la subes-- SONDEO NAF (m)

tructura del puente estar& fórwada por caballetee y cilin--- Sl + 1.5

S2 0.1 m (sobre la superficie
dros colados en el lugar, contratrabes libremente apoyadas - del terreno)
S3 + 4.3
en un extremo y fijas en el otro, sobre las que descansará a

su vez la losa del pavimento. ENSAYES DE LABORATORIO

EXPLORACION DEL SUBSUELO A las muestras recuperadas en los tres sondeos se les-

determinó en laboratorio las siguientes características y --

Para conocer la estratigrafíá y las propiedades mee �
propiedades mecánicas:
cas del sitio en estudio, se programó una serie de tres son-
a) Clasificación visual y manual en húmedo y en seco -
deos rnL�tos Sl a 3. de penetración estándar en sueloe y rot�
según el SUCS
ci6n en la roca.
b) contenido de agua
Se realiz6 un sondeo al centro del área que ocupará c.2_

295 296
 e) Granulometría de una muestra de material arenoso ESTRATIGRAFIA Y PROPIEDADES DE LOS SUELOS

d) Clasificaci6n geol6gica de la roca

Con los datos de campo y laboratorio se formaron las -
e) Clasificaci6n petrográfica de muestras de rocas tí-
columnas estratigráficas que se muestran en las figuras 1 a-
picas
3, y se dibuj6 el perfil de suelos sobre el eje del cruce, -
No se hicieron límites de consistencia porque los sue-
mostrado en la figura 4.
los encontradoR no fnP-rnn l'Y')hesivos, a excepci6n de un pequ�
Observando el perfil de suelos, se puede notar que en-
ño lente de a.t"cilla que se localiz6 en el sondeo S2, interc_!!
los sondeos Sl y S3 aparecen en la parte superficial fragme�
lado con la diorita.
tos de roca, hasta 2.20 m en el primero y 1.60 m de profundl
En las figuras 1 a 3 se res���n gráfica�ente los vale-
dad en el segundo. En el sondeo Sl se encontr6 en la parte-
res de estas pruebas y las clasificaciones. La figura 4 es-
superior una capa de arena limosa de 0 .6 m de espesor, poco-
un perfil estratigráfico del subsuelo a �o �argo dei eJe del
compacta, y en la parte inferior, de 2.2 a 3.0 m, una arena-
Qruce6 En las cuatro figuras se agrega ��a gráfica del po�
fina y media, arcillosa, muy compacta. Subyaciendo a estos-
c ent a je de núcleos de roca recuperados.
suelos y hasta la profundidad explorada, existe una secuen--
En la figura 5 se muestra la composici6n granulométri-
cia interestratificada de rocas sedimentarias de tipo clástl
ca de la muestra analizada. La mfu!:ima socavaci6n probable -·

co, fracturadas y con fisuras rellenas de carbonatos, que de

de acuerdo con los resultados de los sondeos realizados es -
���,���� -�·-�--���--­
acuerde con los ........ , ............ Q.&..i::J !-'�"""·""'�"- U..L...LI,.VD se clasifican c-orrtO
de 5.70 m (sondeo S2).
grauvaca gris claro y lirnolita gris obscuro; ambas rocas son
De los análisis petrográficos se distinguen cuatro di-
blandas, pero de buena capacidad de carga para apoyar sobre-
ferentes tipos de rocas, a saber:
ellas la cirnentaci6n. La grauvaca es una arenisca cementada
-Grauvaca de grano fino, calcárea, gris claro
con sílice, en cambio, la lirnolita está formada por limo y -
-�ndesita gris verdoso, con polisulfuroa de ocbra y
calcita, presentando una familia de planos de fractura. El-
fierro
porcentaje de recuperación en ambas rocas, en el sondeo Sl,-
-Lirnolita grauváquica, gris obscuro
fue de 5�� en promedio, y' en el S3 de 7��. siendo ligeramen-
-Diorita gris verdoso de grano muy fino
te mayor en la grauvaca que en la lirnolita.

297 298
 POr otra parte, en el sondeo s2, se observa que entre- 1.1 Capacidad de carga

la superficie y 4.20 m de profundidad, el subsuelo está con� La estimación de la capacidad de carga admisible se d�

tii:uido pur UllCi Ci.J:.S¡-,a u,,¡;;di.:¡, c:G� g:::-a·v"a fi�a h=.st=. de 3/411 --
be:::-ia hace:::- p2!:'2 l0s t!:'eE tipos rlP- mat-.eriales diferentes:

(1.9 cm) de diámetro; este suelo se puede considerar repre-- grauvacas, limolita y diorita. Sin embargo, la capacidad de

sentativo del material de acarreo del río, su composición -- carga admisible estará regida por la capacidad de carg� de -

granulométrica se muestra en la figura 5. Este material de� aquella roca cuyo valor sea el menor, siendo en este caso el

cansa sobre una roca ígnea volcán�ca �ntrus�va clas�f�cada - de la grauvaca, cuyo cálculo se presenta a continuación.

como diorita, de color gris verdoso, fracturada y con fisu-- La capacidad de carga de la grauvaca se obtiene a par-

ras rellenas de carbonatos; es dura y resistente. tir de datos estadísticos de la resistencia a la compresión-

simple, la cual se estima en función del tipo de roca, de su

Solución
fracturamiento, fisuramiento y porcentaje de recuperación. -

l. CIMENTACION Seg�1 la tabla 5=1 del libro Engineeríng Properties of Rocksi

de Farmer, la resistencia a la co mpr e s ió n de la grauvaca sa-

Analizando la estratigrafía y propiedades del subsuelo,
na varia entre 200 y 1700 Kg/cm2 .
se concluye que el estrato adecuado para despla�tar la cime�

tación es el manto de roca sedimentaria detectado en los so� Aceptando qc = 200 10.0 Kg/cm2 lOO tonjm2
20
deos Sl y S3, y en la roca ígnea del sondeo S2, abajo de la-
y suponiendo un comportamiento cohesivo de la roca, se obti�
profundidad probable de socavación.
ne:
La cimentación será poco profunda, y consistirá en ci-
50 X 7.4
qa = .Q....Ns,; 125 ton/m2
F.S 3
linares hincados por el procedimiento del "pozo indio".

donde:
En el sondeo S3 no es recomendable una cimentación su-

qa capacidad de carga admisible, en ton/m2

perficial, ya que existe un sistema de fracturas que al me--

e = cohesión de la roca, en ton/m2

mento de realizar la excavación podrían originar movimientos

Nc factor de c apac i dad de carga que es función de Df

de las masas de roca y suelo, debido a que son superficies - B

(Df, profundidad de desplante y B, ancho del ci--

potenciales de deslizamiento.

miento)
299 3 00
 F.S = factor de seguridad, igual a 3 en este caso. e) La profundidad minima de desplante será la siguien-

Si se realiza el desplante en talud, para evitar una - te:

fdlld locdl, se requiere que la aistanc�a mínima horizontal­ -En la cercanía del �ü 0+070, la profundidad �ínima de

entre la arista del cimiento m&s cercano al talud y éste sea desplante ser& de 7.0 m, contados a partir del nivel del te­

de vez y media su ancho, siempre y cuando el desplante se -­ rreno natural, a la elevación 981.00 m.

realice en roca. -En la zona del Km 0+150, si la cimentación queda en -

el cauce, la profundidad minima de desplante será de 7.50 m,

2. CONCLUSIONES
contados a partir del nivel del terreno natural, a la eleva­
·,..,_.¡.

En la figura 4 puede observarse que las márgenes, a � ción 984.00 m. En el caso de que la cimentación quede en t�

cepción de los depósitos superficiales, están constituidas - lud, ésta deberá penetrar por lo menos 1.0 m en la roca sed�

por rocas sedimentarias del tipo de grauvacas y limolitas. - mentaria, sana (grauvaca o limolita) que aparece en esa zona,

En cambio, en el cauce, bajo los acarreos, existe una intru­ de tal forma que la distancia minima horizontal entre la ari�

sión de roca ignea volc&nica, identificada como diorita. ta del cimiento más cercano al talud y éste sea de vez y me­

Tanto las rocas sedimentarias como la ignea presentan­ dia su ancho.

buenas características para desplantar en ellas la cimenta-­ Las recomendaciones anteriores, no deben extrapolarse­

ción del puente. o interpolarse para otras zonas, ya que las caracteristicas-

gaol6gicas del lugar son irregulares. Si se requieren las -

3. RECOMENDACIONES
recomendaciones de cimentación para otras estaciones, se de­

3.1 Recomendaciones para el dise�o de la cimentación berán realizar sondeos adicionales.

a) La cimentación en los sitios explorados (Kms 0+070,

0+090 y 0+150) será poco prof��da, utilizando cilindres hin­

cados por el procedimiento de "pozo indio", desplantados en

roca, b ajo los depósitos de suelos y acarreos superficiales.

2
b) La capacidad de carga admisible ser& de 125 ton/m .

301 302
 ru'
OB"A CRUCE RIO S"A. ROSA
LOCALIZACIO"' SANTA ROSA,JA L
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� ESTUOtC DE ... Svb5UEi....O
ABSORCION Y DENSIDAD APAI'f N·r E DEL MATl'RIIIL RETEN:OC !:�1 LA MALLA DE 5/8"
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Grovu

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PESO SECO ( Ws) Qr. PESO SECO ( W•) 9'·
Fig 1 AGUA ABSORBIDA(Wm-WPWw) ---O: ���Ñ_S..'!'-An �ARENTE¡'\V�l__
303 ABSORCION -�k
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o)o �ESO VOL. SECO Y SUELTO
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FlECUPEili'ICLotl [j]= 1 DESCRIPCION '1'n��Ro
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ESTUDIO DEL SUBSUELO ESTUDIO DEL SUBSUELO
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PUENTE SANTA ROSA
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ESTUOI� uEL S�S3..;E.? � Gravo ESTUDIO JE- SU 3 S ;JEL.0

Fig 2
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04 - -----� 305
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MARGEN DERECHA
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CAN•NO SANTA ROSA- TAMAZULA

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TRAMO SANTA ROSA-TAMAZULA
KM 0+ 100 ...

ORIGEN·: KM. 92 -t ,?A�h09AR�AuFt§EE\:fc5�vald � 1t-�b-�,-:-,, ''·

 + 120 +140 +160 0+180

MARGEN IZQUIERDA
A TAN AZULA. JAL.

S·-3
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KM

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0/o DE RECUPERACtOI!Jf.W.
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rJOTi\15. Todas las ciGvaciono;,s están refe11daS al i3 N

F: S. F 1n del sondeo.
R Rotoc1Ón
f'"'E Pruebo de pcnetroc1Ón estondor
1.0 li molllo, lo grouvoco y lo ondesJ!o, se en­
cuentran fracturados y con f•su•os ,-etlenas FtG: 4
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