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Transporte Neumático

(continuación)

Ing. J.Castro
Calculo de Transportadores
Neumáticos
• Capacidad a Transportar
• Trazado del sistema.
• Características físico-mecánicas del
material.
– Longitud equivalente del trazado.
– Concentración del material en la corriente de
aire.
– Consumo de aire y diámetro de las tuberías.
Ing. J.Castro
– Presión necesaria en la tubería principal del
compresor o ventilador.
– Capacidad de compresor.
– Potencia del motor que acciona el dispositivo.

Ing. J.Castro
Velocidad de la corriente de aire o
Velocidad Critica
Es la velocidad mínima del aire para arrastrar la
partícula mas pesada a la velocidad mínima de
acarreo
γm
Vc = C ⋅ a ⋅ m/seg.
γa
C = Coeficiente que depende de la forma, tamaño y superficie del
material. Varia de 10 a 170 para partículas de forma esférica.
gm = Peso specific del material (TM/m3).
ga = Peso especifico del aire (TM/m3). (1.227 Kg/m3).
a = Tamaño del material en metros. Ing. J.Castro
Vt ≈ Vc ⋅ 1.5
Vt = velocidad de transporte.

50% adicional a la velocidad critica

Ing. J.Castro
Ejemplo
PROPIEDAD VALOR

Densidad aparente durante el 750 Kg/m3


transporte

Tamaño de grano 64% para malla 100

Velocidad mínima admisible del aire 12 m/s


en la tubería horizontal

Velocidad mínima admisible del aire 9 m/s


en tubería vertical

Máximo valor admisible de 24 Kg. Polvo/m3 de aire


concentración material / aire
(horizontal)

Máximo valor admisible de 32 Kg. Polvo/m3 aire


concentración material / aire
(vertical)

Ing. J.Castro
CLASIFICACION DE VACI BAJA MEDIA ALTA SISTEMA ACTIVADO CKTO
PARTICULAS O PRESI PRESI PRESIO COMBINA POR AIRE CERRAD
ON ON N DO O

Aterronado X x x

Irregular X x x

Granular X x x x

Fino X x X x

Muy fino X x X x x x

Ing. J.Castro
CARACTERISTICAS DEL VACIO BAJA MEDIA ALTA SISTEMA ACTIVADO CKTO
MATERIAL PRESION PRESION PRESION COMBINADO POR AIRE CERRAD
O

No abrasivo x x X x x x x
Ligeramente x x X x x x x
abrasivo
Medianamente X x x
abrasivo

Altamente X x x
abrasivo

Higroscópico x x x

Delicuescente x

Combustible x x X x x x

Explosivo x x X x

pH (ácido) x x X x x x x
pH (Alcalino) x x X x x x x
Tóxico x

Frágil x x x x

Corrosivo x x x

Ing. J.Castro
Termoplástico x x x
Energía necesaria para vencer la
resistencia que se oponen a través de
la tubería de transporte.

• La Potencia en la ecuación se agrega a


las perdidas en el compresor.
• Van a parte:
– La potencia para sacar o introducir el polvo
de la tubería de transporte.
– Las perdidas que ocurren por la caída de
presión que ocurre en los separadores
ciclónicos o filtros en el extremo de la
descarga. Ing. J.Castro
Potencia =
(P1 − P2 ) ⋅ A ⋅ V L = L1 + L2 + L3
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Donde :
P1 = presión en el extremo de alta presión. (Kg/m2)
P2 = presión en baja.
V = velocidad media del aire.
A = área de la sección transversal de la tubería.

Ing. J.Castro
Aceleración del polvo desde el estado de
reposo (como diferencia de presión)

F1 ⋅ V ⋅ γ 2
P1 − P2 =
2⋅ g
Donde :
γm = peso especifico de la mezcla polvo/aire (kg/m3).
F1 = Constante que considera las perdidas en la zona de
aceleración debidas a la turbulencia y reaceleración de
partículas en colisión con las paredes.
Varia de 2 a 3

Ing. J.Castro
Rozamiento en la tubería

F2 ⋅ L ⋅ V ⋅ γ 2
P1 − P2 =
D ⋅ 2⋅ g
Donde :
F2 = Coeficiente de rozamiento para tubos rectos.
va de 0 a 1 (ver tablas)
L = longitud.
D = diámetro interior de la tubería

Ing. J.Castro
Ing. J.Castro
Ing. J.Castro
Por cambios de dirección
F3 ⋅ V ⋅ γ ⋅ N
2
perdidas_en _codos =
2⋅ g

Donde :
F3 = Coeficiente de rozamiento en los codos.
N = numero de codos.

Relación Radio de Curvatura/ D VALORES RECOMENDADOS


2 1.5
4 0.75
6 o mas 0.5

Ing. J.Castro
Para facilitar el cálculo :

Ltotal = L + Lequivalente Aplicado en la formula de


rozamiento de tuberías.

F3 ⋅ D
Lequivalente =
F2

Entonces : F2 ⋅ Ltotal ⋅ V ⋅ γ 2
P1 − P2 =
D ⋅ 2⋅ g
Ing. J.Castro
Fuerzas gravitacionales

Esta relacionada con la necesidad de tener que elevar el polvo hasta


el punto de descarga.

W⋅H W⋅H
(P1 − P2 )G = = =γ ⋅H
A ⋅ 60⋅ V Vol _ aire× min.
Donde :
W = caudal de aire (kg/min)
H = elevación vertical

Ing. J.Castro
Resistencia total en la zona de
transporte
⎡V ⎛ 2
F2 ⋅ L ⎞ ⎤
P1 − P2 = γ ⋅ ⎢ ⋅ ⎜ F1 + + F3 ⋅ N ⎟ + H ⎥
⎣ 2⋅ g ⎝ D ⎠ ⎦
Recordemos que el caudal del aire se puede hallar con las referencias
sobre el polvo transportado / volumen de aire = γ

W m3/min
Luego : Qs =
γ
Observemos que Qs es el aire en condiciones de la tuberia. Pero al
aire libre se cumple una relacion ISOTERMA Ing. J.Castro
Pm + 10,330
Qa = Qs ⋅
10,330

P1 + P2
Donde :
Pm =
2
Además : Qs = V ⋅ Atuberia

Qs
Luego : D=
15 ⋅ π ⋅ V
Ing. J.Castro
En general la potencia necesaria para el
motor será :

Pot =
∆PA + ∑ (P 1 − P2 ) + ∆PS
⋅ Qa(hp)
60 ⋅ 76 ⋅ η

Donde :
DPa = Perdidas de presión en la zona de entrada.
(de 75 a 150 mm de H2O o kg/m2)
DPs = Perdidas de presión en la zona de separación.
(de 100 a 200 mm de H2O o kg/m2).
h= Bombas de succión de 50 a 70% y para ventiladores de 40 a 66%

Ing. J.Castro
Valores admisibles para el transporte
neumático de materiales comunes

Ing. J.Castro
Ing. J.Castro
Trigo

Ing. J.Castro

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