DISEÑO MECANICO I

UNIDAD 03
Ing. Jesús Chancatuma Huamán
EPIM – UNSAAC
2018 – I
CONTENIDO
Transmisiones flexibles

• Fajas planas
• Fajas en V
• Cadenas de rodillos
• Cadenas

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CAP VI: TRANSMISIÓN POR FAJAS

CAPITULO IV: TRANSMISIONES

FLEXIBLESIng. Jesús Chancatuma Huamán
FAJAS
• Son elementos de
máquina que
transmiten
potencias a
distancias
relativamente
grandes.

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FAJAS
Parámetros de
diseño:

- Potencia
- RPM
- Diámetro

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TIPOS DE FAJAS

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FAJAS PLANAS
Actualmente ya en desuso y sustituidas
gradualmente por la trapezoidales, se utilizan en
aquellas transmisiones donde no se requerían
grandes prestaciones de servicio, esto es que no se
transmiten grandes pares ni la velocidad lineal que
alcanza la faja es elevada (<5 m/s).

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FAJAS PLANAS
VENTAJAS Y PROPIEDADES
• Funcionamiento suave, silenciosa y sin choques
• Tiene mejor absorción y amortiguamiento de
choques
• Son más eficientes a altas velocidades, n = 96 a
98%
• Costo reducido comparado con los engranajes
• Relación de transmisión: mg = 5/1 (hasta 8/1)

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FAJAS PLANAS
DESVENTAJAS E INCONVENIENTES
• Mayores cargas sobre los ejes y apoyos
• La relación de transmisión no es constante a causa
del resbalamiento de la faja
• La variación del alargamiento de la faja, debido a
la temperatura y a la humedad
• La variación del coeficiente de rozamiento a causa
del polvo de la suciedad, del aceite y de la
humedad
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DESLIZAMIENTO

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MATERIALES
• Las fajas planas se fabrican de cuero curtido al
cromo, al tanino, al roble, con corteza de tela,
como algodón o rayón, impregnada de caucho o
hule. También de tejido de algodón.

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FAJAS PLANAS DE CUERO
• Para el sentido de rotación, tenemos que F1>F2, 𝜃1
< 180°, 𝜃2 > 180°

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FAJAS PLANAS DE
CUERO
𝐝𝐍

𝐝𝛉

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FAJAS
PLANAS DE
CUERO

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FAJAS PLANAS DE CUERO

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FAJAS
PLANAS DE
CUERO

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FAJAS PLANAS DE CUERO

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FAJAS PLANAS DE CUERO
• Factores de
corrección
de potencia:

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FAJAS PLANAS DE CUERO
• Ángulos de contacto

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FAJAS
PLANAS DE
CUERO

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FAJAS PLANAS DE CUERO

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RECOMENDACIONES FAJAS PLANAS

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RECOMENDACIONES FAJAS PLANAS
• Ejemplos de montaje

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TABLAS FAJAS PLANAS

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TABLAS FAJAS PLANAS

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TABLAS
FAJAS
PLANAS

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TABLAS FAJAS PLANAS

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TABLAS
FAJAS
PLANAS

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TABLAS FAJAS PLANAS

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PROBLEMA 1
Diseñar una transmisión por fajas planas de cuero
curtido al tanino, para las siguientes condiciones:

• Potencia a transmitir: 18HP

• RPM de la polea motriz: 1745
• RPM de la polea conducida: 950
• Servicio: 8h/día
• Carga súbita con choques moderados
• Ambiente húmedo
• Empalme articulación metálica a máquina
• Poleas de Fe fundido
• Instalación horizontal
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FAJAS EN V
• Los fabricantes estandarizaron las dimensiones de
la sección transversal de las bandas en V, y
designaron cada sección con una letra del alfabeto
para los tamaños en pulgadas. Las dimensiones
métricas se designan mediante números.

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FAJAS EN V
• En general, las fajas en “V” o trapezoidales tienen
las siguientes características:

1) Es silenciosa, son capaces de absorber las cargas

de choque.
2) Se puede instalar con menor distancia entre ejes
de las poleas y obtener grandes relaciones de
transmisión
3) Se puede lograr una relación de transmisión de:
mg = 8 (hasta 15)
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FAJAS EN V
4) La capacidad de tracción de una faja en V es
mayor que la de una faja plana, debido al gran
coeficiente reducido de rozamiento
5) Estas fajas poseen una gran adherencia, que
permite usar poleas muy cercanas (θ ≥ 120°)
6) Se logra un rendimiento de n = 94 - 97%
7) La carga sobre los cojinetes es menor que en las
fajas planas
8) Las transmisiones pueden ser regulables
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FAJAS EN V
• Secciones transversales de fajas en V estándar

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FAJAS EN V
Configuraciones
típicas de las
fajas en V.

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FAJAS EN V
• 𝛽: 34° − 38° ó 40°
dFc

𝐝𝐍𝐬𝐞𝐧𝛃/𝟐
𝐝𝛉

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FAJAS EN V

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
1. POTENCIA DE DISEÑO
• Se multiplica la potencia a transmitir o la potencia
nominal del motor por el factor de servicio, dado
en la tabla 1.

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PROCEDIMIENTO
DE CALCULO
2. SELECCIÓN DE LA
SECCIÓN DE LA FAJA
• Usando la figura 1,
con la potencia de
diseño y la velocidad
del eje más rápido, en
RPM, seleccione la
sección de la faja a
usar.
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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
3. RELACIÓN DE TRANSMISIÓN
• Se calcula dividiendo la RPM del eje más rápido
entre las RPM del eje de menor velocidad.

𝑁𝑚𝑜𝑡𝑟𝑖𝑧 𝐷
𝑚𝑔 = =
𝑁𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑖𝑑𝑎 𝑑

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
4. SELECCIÓN DE LOS DIÁMETROS DE PASO DE
LAS POLEAS
• Tomando en consideración los diámetros
recomendados y mínimos de la polea menor
diámetro de la tabla 3, seleccionar de la tabla 4, los
diámetros estándares de las poleas. En caso de no
ser posible, tratar que por lo menos uno de ellos
sea una polea estándar, siendo el más indicado el
de mayor diámetro.
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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
5. SELECCIÓN DE LA LONGITUD ESTANDAR DE LA
FAJA
• Asumir en forma tentativa una distancia entre
centros. En caso que no exista restricción de ella,
se puede tomar el mayor valor de las siguientes
expresiones:

𝐷 + 3𝑑
𝐶≥ ó 𝐶≥𝐷
2
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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
• Calcular la longitud aproximada de la faja
utilizando la fórmula:

L = 2C + 1.65(D + d)

• Escoja la longitud estándar más próxima a la

calculada de la tabla 7.

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO

• Recalcular la distancia entre centros correcta por

medio de la expresión:

π (D − d)2
LSTD = 2C + D + d +
2 4C
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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
6. POTENCIA POR FAJA

HP HP
= + HPadic K θ K L
FAJA FAJAtabla

• HP/FAJA (tabla): Tablas 8 a 12 (A, B, C, D y E)

• HP adicional: Tabla 6
• K θ : Tabla 5
• K L : Tabla 7
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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
• HP/FAJA (tabla)

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
• HP adicional

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
• K θ (interpolar de ser necesario)

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
• KL

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
7. NUMERO DE FAJAS

HPdiseño
N° de fajas =
HP/FAJA

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PROBLEMA 2
Diseñar una transmisión por fajas en V, para las
siguientes condiciones:

• Potencia a transmitir: 30 HP
• Velocidad del eje motriz: 1165 RPM
• Velocidad del eje conducido: 525 RPM
• Máquina impulsada: compresor reciprocante
• Servicio: 5 hrs/día

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FAJAS DE SINCRONIZACIÓN
• Una banda de sincronización se hace con tela
impregnada de caucho con alambre de acero, a fin
de resistir la carga de tensión.

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FAJAS DE SINCRONIZACIÓN
• Una banda de sincronización no se estira ni se
desliza, y en consecuencia transmite potencia a
una relación constante de velocidad angular. No
requiere tensión inicial.

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FAJAS DE SINCRONIZACIÓN
• Según ISO 5296, las fajas de transmisión
presentan las siguientes capacidades de
transmisión de potencia:

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FAJAS DE SINCRONIZACIÓN
• Materiales de
fabricación

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CADENA DE RODILLOS
• Las características básicas de las transmisiones de
cadena incluyen una relación constante puesto
que no se involucra al deslizamiento ni el arrastre,
vida larga y capacidad para impulsar varios ejes a
partir de una sola fuente de potencia.

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CADENA DE RODILLOS
VENTAJAS
• Su empleo es para una considerable distancia
entre centros (C = 5 metros).
• Un rendimiento bastante alto, alcanzando una
eficiencia de 97- 98%.
• Una carga sobre los ejes menor que en la
transmisión por fajas.
• Se logra una relación de transmisión de velocidad
de mg = 6 (hasta 10)
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CADENA DE RODILLOS
DESVENTAJAS

• El costo relativamente elevado.

• Cierta irregularidad durante el funcionamiento de
la transmisión.

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CADENA DE RODILLOS
• Parámetros geométricos

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CADENA DE RODILLOS
• Configuraciones de montaje.

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CADENA DE RODILLOS
PASO DE LA CADENA
• Es recomendable usar
el paso más pequeño
de cadena simple, esto
resulta normalmente
en una transmisión
más económica.

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CADENA DE RODILLOS
Existen 4 ventajas importantes en una transmisión
por cadena que dependen directamente del número
de dientes en el piñón:

Estas ventajas son:

• Un flujo suave y uniforme de potencia
• Quietud de la operación
• Alta eficiencia
• Larga duración
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CADENA DE RODILLOS
Efectos negativos que produce un número pequeño
de dientes:

• Velocidad cordal
• La transmisión se hace más dura
• La potencia se disipa entre el impacto y la fricción
• Causa una vibración del ramal de la cadena
• La vida de la cadena se reduce drásticamente con
el ángulo aumentado de articulación
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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
1. RELACIÓN DE TRANSMISIÓN

• Dividir las RPM del eje más rápido entre las RPM
del otro eje.

Nmotriz Zconducido Zg
mg = = =
Nconducido Zpiñón Zp

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
2. NÚMERO DE
DIENTES DE LAS
RUEDAS
• Asumir un número
de dientes, de
preferencia entre
17 y 25 dientes.

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
3. POTENCIA NOMINAL EQUIVALENTE

• Determinar la potencia de diseño multiplicando la

potencia a transmitir por el factor de servicio de la
tabla N° 3 y por el factor modificatorio de la tabla
N° 2. En caso de no disponer de la potencia de la
máquina, utilice la potencia nominal del motor.

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO

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PROCEDIMIENTO
DE CALCULO
4. SELECCIÓN DE
LA CADENA
• Escoger la cadena
adecuada en la
figura Nº 1 con los
valores de la
potencia nominal
equivalente y las
RPM del eje más
rápido.
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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
5. DIÁMETRO DE PASO DE LAS RUEDAS
• Determinar el valor de paso en la tabla Nº 1.

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
• Calcule los diámetros de paso utilizando las
fórmulas siguientes:

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
6. VELOCIDAD TANGENCIAL
• Calcular mediante la fórmula:

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
• Determinar de la tabla Nº 1 la velocidad permisible de
acuerdo al tipo de lubricación a utilizar o disponible y
compárelo con la velocidad tangencial calculada.
• Si la velocidad calculada resultara mayor que la
permisible, escoger otra cadena de menor paso pero
con mayor número de hilera y/o reducir el número de
dientes del piñón.
• Vuelva a recalcular la transmisión hasta que la
velocidad de la cadena satisfaga la limitación de la
velocidad tangencial.
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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
7. LONGITUD DE LA CADENA

• Asumir una distancia entre centros, en caso de que

no exista limitación se puede tomar:

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PROCEDIMIENTO DE CALCULO
• Calcular la longitud aproximada de la cadena en
número de pasos por la expresión:

• Redondear el valor calculado a un número par más

próximo.
• Recalcular la distancia entre centros en número de
pasos por medio de la formula:

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LUBRICACIÓN
• Lubricantes
monogrado
recomendados
según
temperatura de
operación para
transmisiones
por cadena:

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PROBLEMA 3
Diseñar una transmisión de cadena de rodillos para
los datos que se consignan en la figura, la
lubricación disponible es por goteo.

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PROBLEMA 4
La figura muestra una transmisión por tres fajas en
V tipo C162 que presta un servicio de 18 hrs/día,
reductor de tornillo sinfín-corona con reducción de
10 a 1 y una cadena de rodillos que acciona un
molino de bolas que gira a una velocidad de 25 RPM.
El motor eléctrico es de tipo jaula de ardilla
comercial. Se tiene que interpolar cuando sea
necesario, asimismo las eficiencias a considerar son:
Fajas en V - 98%, Reductor - 95%, Cadenas - 97%.

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PROBLEMA 4

Se pide
determinar la
potencia del
motor y diseñar
la transmisión
por cadenas.

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FIN DE LA UNIDAD

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