UTN-FRSC Lescano Walter

Año lectivo Fecha Entrega

2018 TECNOLOGÍA MECÁNICA 11/05/2018

Alumno TRABAJO PRÁCTICO N.º 2 Fecha Aprobado

Lescano
Walter “TOLERANCIA / AJUSTES”

PREGUNTAS (Parte A)

Pregunta Nº 1: a-Definir el concepto de Error de una Medición.

b-Definir el concepto de Error Absoluto y Error Relativo de una
medición.
c-Dado una serie de mediciones de una determinada magnitud,
determinar el valor verdadero de la misma.
d-Aplicar los conceptos solicitados anteriormente, a un ejemplo
práctico elegido por el alumno.

Pregunta N° 2: a- Definir el concepto de “Tolerancia” de una medida dada,

detallando: I - Discrepancia superior
II- Discrepancia inferior
b- Dar un ejemplo práctico sobre lo expresado en el punto “a”.

Pregunta N°3: a- Definir el concepto de “Ajuste” y “Asiento” entre piezas

mecánicas.
b-Hacer una clasificación sobre los distintos tipos de asientos,
mencionando cuando se utiliza cada uno de ellos.

Pregunta N°4: a- Describir en qué consiste el “Sistema de Agujero Único”,

detallando criterio y forma de utilización.
b- Dar cinco ejemplos prácticos, haciendo uso de las tablas.

Pregunta N° 5: a- Describir en qué consiste el “Sistema de Eje Único”, detallando

criterio y forma de utilización.
b- Dar cinco ejemplos prácticos, haciendo uso de las tablas.

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1)a-Error de medición:
Cuando se mide se introducen errores en la medición. Esta es la inexactitud que se
acepta
como INEVITABLE al comparar su magnitud con su patrón de medida.
El error en una medición viene dado por la diferencia entre el valor verdadero (V v)y el
valor de la medida realizada (Vm).
𝑒 = 𝑉𝑣 − 𝑉𝑚

b-Error absoluto: Es la diferencia entre el valor leído o medido Vm y el valor

verdadero.
𝐸𝑎 = 𝑉𝑚 − 𝑉𝑣
Error Relativo: Es la razón del error absoluto y el valor convencionalmente
verdadero.
𝑉𝑚 − 𝑉𝑣
𝐸𝑟 =
𝑉𝑣
Con frecuencia el error relativo se expresa como un porcentaje de error,
multiplicándolo por 100.
𝑃𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑗𝑒 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝐸𝑟 ∗ 100%
c-Valor Verdadero:
𝑚1 + 𝑚2 + 𝑚3 +. . . +𝑚𝑛
𝑉𝑣 =
𝑛
Donde 𝑚1 …𝑚𝑛 = 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠
𝑛 = 𝐶𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠
d- Ejemplo:
Medición del diámetro de un pistón.
𝑚1 = 8,03 𝑐𝑚; 𝑚2 = 8,05𝑐𝑚; 𝑚3 = 8,05𝑐𝑚; 𝑚4 = 8,06 𝑐𝑚; 𝑚5 = 8,09𝑐𝑚
8,03 + 8,05 + 8,05 + 8,06 + 8,06
𝑉𝑉 = = 8,05
5

2)a-El concepto de tolerancia está asociado al de “ERROR PERMITIDO EN UN

DETERMINADO PROCESO DE FABRICACIÓN”
Es decir que, dada la fabricación de una pieza y sabiendo que es imposible a seguir
una dimensión perfecta, se establecen los valores MÁXIMOS y MÍNIMOS aceptados
para dicha pieza según el su tamaño, función y material.
El valor máximo que se admite para la fabricación de dicha pieza define a la
DISCREPANCIA SUPERIOR (DS).

𝐷𝑆 = 𝑀𝑚á𝑥 − 𝑁 (1)
𝑀𝑚á𝑥 : 𝑀á𝑥𝑖𝑚𝑎 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑡𝑖𝑑𝑎
𝑁: 𝑀𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑁𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑜 𝐶𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑎
El valor mínimo que se admite para la fabricación de dicha pieza define a la
DISCREPANCIA INFERIOR (DI).
𝐷𝐼 = 𝑀𝑚á𝑥 − 𝑁 (2)
(1) − (2)
𝐷𝑆 − 𝐷𝐼 = 𝑇(𝑇𝑜𝑙𝑒𝑟𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎)

b- Ejemplo: Dado un sistema de agujero, con diámetro de 30mm, con una

discrepancia superior de 0,03 mm y una discrepancia inferior de 0,02 mm.
Determinar la tolerancia del agujero.

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𝑀𝑚á𝑥 = 30,03 𝑚𝑚

𝑀𝑚í𝑛 = 29,98 𝑚𝑚
𝑇𝑜𝑙𝑒𝑟𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 = (30,03 − 29,98)𝑚𝑚 = 0,05𝑚𝑚

3)a-Se denomina AJUSTE o ASIENTO a la relación que se establece entre dos piezas
que debe funcionar según un arreglo al servicio que han de prestar…
También se denomina AJUSTE o ASIENTO a la relación de dependencia que se
establece entre dos piezas que deben funcionar.

b-Tipos de asientos:
Asiento deslizante: Se usa en montajes fáciles de gran tolerancia y pequeño juego.
Aplicaciones: Piezas de maquinaria agrícola sujetas al eje con pasador, atornilladas o
caladas.
Asiento giratorio holgado: Se usa para piezas móviles con gran tolerancia y juego.
Aplicaciones: H-11 y c-11 para muñones o gorrones giratorios en vagones de
ferrocarril.

4)a- Sistema de agujero único (agujero base)

Toma como elemento base el agujero, siendo común para todos los ejes que se
fabriquen. El punto de origen o línea de cero en este sistema es la medida mínima del
agujero, que coincide con la nominal (N) o sea que la diferencia inferior es 0:
𝐷𝐼 = 𝑀í𝑛 − 𝑁 = 0 → 𝑀í𝑛 = 𝑁
En las normas ISA la línea de cero corresponde a la letra H para agujero único. En la
figura (Fig.22) se puede observar en este sistema las tolerancias que se toman para
las distintas calidades, con juego, deslizante y con aprieto.

Se puede notar, por lo tanto, que, para el sistema de agujero único, la tolerancia de este
se toma con signo positivo, es decir que puede la medida real ser mayor que la nominal N,
pero nunca menor:
𝑀𝑅 = 𝑁0+

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b-

Diámetro Nominal Agujero Cota Nominal Calidad T/ajuste Denominación Agujero Eje
Perfecta Apretado fijo H6n5 35+ , 1 35+− ,
,
2
1
Apretado suave H7j6 35 + , 25 35+− ,
,
11
5
Precisa
35 mm 30-50 Deslizante H7h6 35 + , 25 35− , 1
Ordinaria Deslizante H8h8 35+ , 3 35− , 3
Basta Giratorio Suave H11e11 35 + ,1 35−− ,135
,2

5)a-Sistema de eje único (eje base)

Toma como elemento base el eje siendo común para todos los agujeros de los bujes
o cojinetes que se fabriquen. El punto de origen o línea de cero en este sistema es
la medida máxima del eje, que coincide con la nominal, o sea que la diferencia
superior es 0:
𝐷𝐼 = 𝑀í𝑛 − 𝑁 = 0 → 𝑀í𝑛 = 𝑁

En las normas ISA la línea de cero corresponde a la letra h para el sistema de eje
único. En la figura (Fig.23) se puede observar en este sistema las tolerancias que se
toman para las distintas calidades, con juego, deslizante y con aprieto. Se puede notar
que para el eje único las tolerancias de este se toman con signo negativo, es decir
que la medida real puede ser menor que la nominal pero nunca mayor:
𝑀𝑅 = 𝑁0−

En ambos sistemas, de agujero único y de eje único, la tolerancia de la pieza se ha

determinado en el sentido de poder quitarle material.
b-

Diámetro Nominal Eje Cota Nominal Calidad T/ajuste Denominación Eje Agujero
Apretado fijo h5N6 20 − , 20−− ,
,
11
24
Perfecta
Semi-Apretado h5K6 20 − , 20+− ,
,
2
11
20 mm 18-30 Precisa Solidarizado h6P7 20 − , 13 20−− ,
,
14
35
Ordinaria Deslizante h8H3 20 − , 33 20+ , 33

Basta Giratorio Fácil h11C11 20 − ,13 20++ ,235

,1 5

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Alumno TRABAJO PRÁCTICO N.º 2 Fecha Aprobado

Lescano
Walter “TOLERANCIA / AJUSTES”

EJERCICIOS (Parte B)

EJERCICIO N° 1: Dado un Agujero de Diámetro D= 70 mm y H6; Determinar,

a- Discrepancia Superior (DS) y Discrepancia Inferior (DI)
b- Tolerancia
c- Medida mayor y menor aceptada.

EJERCICIO N° 2: Dado un Eje de Diámetro D=110mm y h5; Determinar,

a- Discrepancia Superior (DS) y Discrepancia Inferior (DI)
b- Tolerancia
c- Medida mayor y menor aceptada.

EJERCICIO N° 3: I- Para los siguientes Ajustes H6j5, H7m6 y H8m7; Determinar,

a- Sistema de ajuste
b- Tipo de ajuste
c- Ejemplos de Aplicación de estos ajustes.
II- Para los siguientes Ajustes H7n6, H7j6, H7f7; Determinar,
a- Sistema de ajuste
b- Tipo de ajuste
c- Ejemplos de Aplicación de estos ajustes.
III- Para los siguientes Ajustes H8h8, H8e9, H11d11 Determinar,
a- Sistema de ajuste
b- Tipo de ajuste
c- Ejemplos de Aplicación de estos ajustes.

EJERCICIO N° 4: I- Para los siguientes Ajustes h5K6, h6G7 y h6H7; Determinar,

a- Sistema de ajuste
b- Tipo de ajuste
c- Ejemplos de Aplicación de estos ajustes.
II- Para los siguientes Ajustes h8H8, h8F8 y h8E9, Determinar,
a- Sistema de ajuste
b- Tipo de ajuste
c- Ejemplos de Aplicación de estos ajustes.
III- Para los siguientes Ajustes h11H11 y h11B11, Determinar,
a- Sistema de ajuste
b- Tipo de ajuste
c- Ejemplos de Aplicación de estos ajustes.
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1) Datos:
𝐷 = 70 𝑚𝑚 𝐶𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑏𝑟𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝐻6: 𝑎𝑔𝑢𝑗𝑒𝑟𝑜 ú𝑛𝑖𝑐𝑜

70+ . 1

a)→ 𝐷𝑠= 0.019 𝑚𝑚 𝐷𝑖 = 0 𝑚𝑚

b)→ 𝑇 = 𝐷𝑠 − 𝐷𝑖 = (0.019 − 0) 𝑚𝑚 = 0.019𝑚𝑚
c)→ 𝐷𝑚𝑎𝑥 = 70.019 𝑚𝑚 𝐷𝑚𝑖𝑛 = 70 𝑚𝑚

2) Datos:
D= 110 𝑚𝑚 𝐶𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑏𝑟𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖ó𝑛 ℎ5: 𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑗𝑒 ú𝑛𝑖𝑐𝑜

110− . 15

→ 𝐷𝑠= 0 𝑚𝑚 𝐷𝑖 = −0.015 𝑚𝑚
→ 𝐷𝑚𝑎𝑥 = 110 𝑚𝑚 𝐷𝑚𝑖𝑛 = 109.985𝑚𝑚
→ 𝑇 = 𝐷𝑚𝑎𝑥 − 𝐷𝑚𝑖𝑛 = (110 − 109.985) 𝑚𝑚 = 109.985 𝑚𝑚

3)
I) H6j5
a) Sistema de Ajuste: Sistema de Agujero Único-Ajuste de Precisión

b) Tipo de Ajuste: Ajuste de entrada Suave

c) Ejemplos de Aplicación: Piezas de Máquinas-Herramienta desmontables

con frecuencia y con fijación contra giro, como casquillos, volantes de mano,
rodamientos de bolas en sus cajas, casquillos en ruedas de cambio, espiga
del vástago del embolo en la cruceta , espiga de horquilla de cambios,
ruedas de cajas de velocidades, anillos de fijación, pernos y bulones de
articulaciones de bielas y horquillas de distribución , casquillos en soportes
de frecuente desmontaje, tapas de soportes de cojinetes , etc.
I) H7m6
a) Sistema de Ajuste: Agujero Único-Ajuste Fino
b) Tipo de Ajuste: Ajuste de Arrastre
c) Ejemplo de Aplicación: Cojinetes de bolas (anillos) montados sobre ejes
para cargas normales, ruedas dentadas, poleas, palancas, casquillos, etc.

I) H8m6
a) Sistema de Ajuste: Agujero Único- Ajuste Fino
b) Tipo de Ajuste: Ajuste de arrastre
c) Ejemplo de Aplicación: Cojinetes de bolas (anillos) montados sobre ejes
para cargas normales, ruedas dentadas, poleas, palancas, casquillos, etc.

II) H7n6
a) Sistema de Ajuste: Agujero Único- Ajuste Fino
b) Tipo de Ajuste: Ajuste Forzado

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c) Ejemplo de Aplicación: Bandejas en centros de ruedas, casquillos de bronce,

maguitos en cubos, platos en husillos de tornos al aire, collares calados sobre ejes,
forros de distribuidores cilíndricos, ruedas de ferrocarril en ejes, piñones en ejes
motores, inducidos de dinamos, ejes de dinamos y motores eléctricos, ruedas
dentadas y poleas partidas sobre ejes motores, coronas de bronce sobre núcleos de
hierro fundido para dentar después de montadas, manubrios o manivelas sobre ejes,
palancas oscilantes, muñones o botones de manivela sobre platos, etc.

II) H7j6
a) Sistema de Ajuste: Agujero Único – Ajuste Fino
b) Tipo de Ajuste: Ajuste de entrada suave
c) Ejemplo de aplicación: Piezas de Máquinas-Herramienta desmontables con
frecuencia y con fijación contra giro, como casquillos, volantes de mano, rodamientos
de bolas en sus cajas, casquillos en ruedas de cambio, espiga del vástago del embolo
en la cruceta , espiga de horquilla de cambios, ruedas de cajas de velocidades, anillos
de fijación, pernos y bulones de articulaciones de bielas y horquillas de distribución ,
casquillos en soportes de frecuente desmontaje, tapas de soportes de cojinetes , etc.

II) H7f7
a) Sistema de Ajuste: Agujero Único – Ajuste Fino
b) Tipo de Ajuste: Ajuste de Juego Libre
c) Ejemplo de aplicación: Soportes de husillo en amoladoras y tornos
copiadores, ruedas dentadas corredizas en cajas de cambio, husillos para cabezales
divisores, émbolos de indicadores, cojinetes de bielas, acoplamientos de discos
desplazables, aros de pistón, cojinetes de ejes cigüeñales, cojinetes de ejes de levas,
correderas en sus guías, cojinetes en máquinas herramientas(husillos), cojinetes
exacto en transmisiones normales ejes de cardan, etc.

III) H8h8
a) Sistema de Ajuste: Agujero Único- Ajuste Corriente
b) Tipo de Ajuste: Ajuste con deslizamiento
c) Ejemplo de Aplicación: anillos de retención en transmisiones, poleas fijas
enterizas, manivelas, ruedas dentadas, acoplamientos, etc., que se deslizan sobre sus
ejes.

III) H8e9
a) Sistema de Aplicación: Agujero Único- Ajuste Corriente
b) Tipo de Ajuste: Ajuste con juego libre
c) Ejemplo de Aplicación: cojinetes para automóviles, cigüeñales y bielas,
crucetas, varillas de válvulas, ejes sobre soportes, émbolos y distribuidores cilíndricos,
excéntricas, cojinetes en dinamos y bombas centrifugas y de engranajes, ejes de
ventilación, manguitos desplazables, crucetas, depósito y varilla de distribución,
calizas, guías de vástagos de pistones, vástagos de correderas, vástagos de válvulas
en los motores a combustión, embolo-buzo en su prensa estopas, anillos de prensa
estopas, manguetas de ejes delanteros en automóviles, etc.

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III) H11d11
a) Sistema de Ajuste: Agujero Único - Ajuste Ordinario o Basto
b) Tipo de Ajuste: Ajuste Basto
c) Ejemplo de Aplicación: para palancas y bulones de horquillas, varillas
articuladas en mecanismos ordinarios, aros de émbolos, palancas y manivelas
desmontables, pasadores de articulación, cojinetes para rodillos, cojinetes de
manivelas de arranque, vainas para guisa de muelles, cojinetes de ejes de palancas,
ejes que se mueven longitudinalmente con frecuencia (horquillas de teléfonos),
manquitos de trípodes, etc.
4)
I) h5K6
a) Sistema de Ajuste: Eje Único- Ajuste de Precisión
b) Tipo de Ajuste: Ajuste de adherencia
c) Ejemplo de Aplicación: casquillos en ruedas y poleas, bielas, platos para
acoplamientos de ejes, rodetes de turbinas y bombas centrifugas, pernos en bielas,
inducidos sobre sus ejes, discos de frenos, crucetas de timón y casquillos de bocinas,
arbotantes y tambores de cabrestantes en Construcción Naval, etc.

I) h6G7
a) Sistema de Ajuste: Eje Único – Ajuste Fino
b) Tipo de Ajuste: Ajuste de juego libre justo
c) Ejemplo de aplicación: Collares de retención, émbolos de frenos de aceite,
manguitos sueltos para pernos de émbolos, anillos exteriores de rodamiento de bolas,
acoplamientos de platillos desembragables, bridas de centrar para tuberías y válvulas,
ruedas dentadas, deslizantes en cajas de cambio de marcha, acoplamientos
deslizantes, mecanismos para reguladores, cojinetes de máquinas rectificadoras,
cojinetes de ejes cigüeñales, etc.

II) h6H7
a) Sistema de Ajuste: Eje Único- Ajuste Fino
b) Tipo de Ajuste: Ajuste de deslizamiento
c) Ejemplo de Aplicación: ejes de contrapuntos, engranajes de cambio de
velocidades, mangos de volantes de mano, columnas-guías de Taladros de Radiales,
cabezal con barra de taladrar, brazo superior de las fresadoras, fresas en mandriles,
espigas de índice en cabezales de platos divisores, anillos de fijación, pistones en
frenos de aceito, platos de acoplamiento deslizante, ruedas de cambio sobre ejes,
poleas de una pieza con chavetas, acoplamientos de fricción montados en sus ejes,
torneado de muñones en ejes cigüeñales, etc.

II) h8H8
a) Sistema de Ajuste: Eje Único- Ajuste Corriente
b) Tipo de Ajuste: Ajuste de Deslizamiento
c) Ejemplo de Aplicación: anillos de retención en transmisiones, poleas fijas
enterizas, manivelas, ruedas dentadas, acoplamientos, etc., que se deslizan sobre sus
ejes.
II) h8F8
a) Sistema de Ajuste: Eje Único- Ajuste Corriente
b) Tipo de Ajuste: Ajuste de juego libre

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c) Ejemplo de Aplicación: para automóviles, cigüeñales y bielas, crucetas,

varillas de válvulas, ejes sobre tres soportes, émbolos y distribuidores cilíndricos,
excéntricas, cojinetes en dinamos y bombas centrifugas y de engranajes, ejes de
ventiladores, manguitos deslizantes, crucetas , depósito y varilla de distribución,
colizas, guías de vástagos de pistones, vástagos de corredera, vástagos de válvulas
en los motores a combustión, embolo-buzo en su prensa estopas, anillos de prensa
estopas, manguetas de ejes delanteros en automóviles, etc.

II) h8E9
a) Sistema de Ajuste: Eje Único- Ajuste Corriente
b) Tipo de Ajuste: Ajuste de juego libre
c) Ejemplo de Aplicación: para automóviles, cigüeñales y bielas, crucetas,
varillas de válvulas, ejes sobre tres soportes, émbolos y distribuidores cilíndricos,
excéntricas, cojinetes en dinamos y bombas centrifugas y de engranajes, ejes de
ventiladores, manguitos deslizantes, crucetas , depósito y varilla de distribución,
colizas, guías de vástagos de pistones, vástagos de corredera, vástagos de válvulas
en los motores a combustión, embolo-buzo en su prensa estopas, anillos de prensa
estopas, manguetas de ejes delanteros en automóviles, etc.

III) h11H11
a) Sistema de Ajuste: Eje Único- Ajuste Ordinario o Basto
b) Tipo de Ajuste: Ajuste Basto
c) Ejemplo de Aplicación: para agujeros de manivelas y palancas de mano,
casquillos de distancia, correderas y guías de vástagos, cojinetes para palancas de
freno y embrague.

III) h11B11
a) Sistema de Ajuste: Eje Único- Ajuste Ordinario o Basto
b) Tipo de Ajuste: Ajuste Basto
c) Ejemplo de Aplicación: para elementos interruptores, conmutadores y demás
piezas similares en materiales eléctricos.

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