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UNIVERSIDAD CONTINENTAL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA MECÁNICA


“EVOLUCIÓN DE LA INGENIERÍA MECÁNICA EN EL TIEMPO”

DOCENTE:

DESARROLLADO POR:

AREQUIPA – PERÚ
2018
Contenido
1. Historia de la ingeniería ........................................................................................................ 3
1. PRIMERA CIVILIZACIONES ................................................................................................. 3
2. INGENIERIA EN LA EDAD MEDIA ....................................................................................... 5
3. LA INGENIERIA EN LA REVOLUCION INDUSTRIAL.............................................................. 6
4. INGENIERIA MECÁNICA EN LA ACTUALIDAD ..................................................................... 7
1. Historia de la ingeniería

1. PRIMERA CIVILIZACIONES

Se podría decir que la ingeniería comenzó cuando el primer hombre hizo herramientas
para cazar, dándole forma a una simple piedra, o cuando de manera consciente usó
energía para crear una hoguera; así, la ingeniería ha evolucionado en el tiempo a la par
del hombre (Wickert, 2004).

Los elementos que han sido considerados como esenciales en el desarrollo de la


tecnología y consecuentemente en la historia del hombre son: la rueda, la palanca, la
polea y el uso de metales fundidos para la creación de distintos objetos; sin embargo,
las fechas exactas de estos hallazgos son desconocidas.

Figura 1: Evolución de la rueda. (Fuente Web)

Los primeros ingenieros fueron arquitectos, especialistas en irrigación e ingenieros


militares. El primer ingeniero conocido por su nombre y logro fue Imhotep, constructor
de la famosa pirámide en Sakkara, en la cercanía de Memphis, aproximadamente en el
año 2550 a.C. (Hicks, 1999). Con base en métodos empíricos auxiliados por la aritmética,
la geometría, así como por nociones de la ciencia física, los sucesores de Imhotep —
egipcios, persas, griegos y romanos— llevaron a la ingeniería civil a alturas
extraordinarias.

El Faro de Alejandría, el Templo de Salomón en Jerusalén, el Coliseo en Roma, los


sistemas carreteros de Roma y Persia, el acueducto de Pont du Gard en Francia y muchas
otras grandes construcciones, algunas de las cuales aún perduran, testifican sus
habilidades, imaginación y atrevimiento.
Figura 2: El acueducto de Pont du Gard en Francia. (Fuente Web)

De los muchos tratados escritos por todos ellos, uno en particular sobrevive para
proveer una imagen de la enseñanza de la ingeniería y práctica en la época clásica:
‘Vitruvirus’ de arquitectura, publicado en Roma en el siglo i d.C., una obra de diez
volúmenes, los cuales tratan acerca de los materiales de construcción, métodos de
construcción, métodos hidráulicos, medidas y urbanismo.

Al igual que los ingenieros de la época clásica, los ingenieros de la Europa medieval
combinaron sus habilidades militares y civiles, y en el reino de la construcción llevaron
a la técnica (en forma de arcos góticos) a lugares muy altos y desconocidos para los
romanos.

DATO
El borrador de Villard de Honnecourt (1200-1250 d.C.), uno
de los ingenieros del gótico más conocidos, revela el gran
conocimiento de los ingenieros profesionales en áreas como
las matemáticas, geometría, ciencias naturales, física y
diseño.

El arado fue un hallazgo vital, sucedió en la Antigua China, así como también lo fue el
papel y la pólvora. El Occidente no se quedó atrás, los romanos extendieron el elemento
del arco, cuya capacidad era inimaginable para esos tiempos y que permitió construir la
mayoría de las espectaculares catedrales góticas.
Figura 3: Evolución del Arado.

2. INGENIERIA EN LA EDAD MEDIA

La Edad Media no fue tan oscura como parece, ya que aparte de las grandes creaciones
arquitectónicas que se realizaron, se inventaron infinidad de cosas, destacando la imprenta
y el reloj de contrapeso, que fueron de enorme impacto para el progreso en la historia.

Ya en el siglo xvii, ocurrió un acontecimiento extraordinario: el hombre descubrió la manera


de transformar la energía calorífica en trabajo mecánico.

En el Lejano Oriente, en India, China, Japón y otras regiones la ingeniería tuvo un desarrollo
separado pero muy similar. Fue con la ayuda de extraordinarias y sofisticadas técnicas de
construcción, hidráulicas y metalúrgicas que se edificaron civilizaciones tan avanzadas como
el Imperio Mongol, cuyas grandes y bellas ciudades impresionaron a Marco Polo en el siglo
xiii.

Figura 4: Sofisticado mecanismo hidráulico.


3. LA INGENIERIA EN LA REVOLUCION INDUSTRIAL

Era de continuismo y progreso rápido, consolido anteriores esfuerzos. La ciencia


proveyó la mejora de técnicas que causo el avance de tecnología, este impulso provino
de artes manuales.

ETAPAS DE LA REVOLUCION INDUSTRIAL.

-EPOCA DE WATT. Se dio en Inglaterra, siglos XVIII y XIX, procesos térmicos, nuevos
combustibles, maquinas poderosas, maquina a vapor.

-SEGUNDA ETAPA. Ciencia y tecnología se complementan, cambio de la economía


agraria y artesanal a urbana e industrial; la energía humana, de animales, maquinas
simples es suplantada por energía calorífica lo cual generaba energía mecánica.
Aparición de las grandes urbes.

La revolución industrial surgió en Inglaterra debido la relación mutua entre la ingeniería


y los procesos económicos sociales, políticos y culturales, veamos:

- Capital. Transferencia rápida y segura.

- Seguros. Banca inglesa apoyo a los seguros, creatividad e innovación eran financiables
por la sociedad.

- Mano de obra. Especializada.

- Mercados. Producción en masa y barata para todo el mundo.

- Energía. Carbón mineral, se agotaron los bosques.

- Transportes. Rutas y canales de inversión privada para fines comerciales.

El ingeniero es el personaje principal, políticos y empresarios son los promotores; los


avances tecnológicos logrados son los siguientes:

- Nuevas fuentes de energía. Carbón, maquina a vapor.

- Motor eléctrico y el generador.

- Hierro, acero y cemento.

- Hiladora, telar, maquinas agrícolas y equipos de construcción.

CONCLUSIONES:
En el caso de la revolución industrial El costo de hacer funcionar una fábrica era
alto y los propietarios solían formar sociedades anónimas para emitir acciones
como forma de financiación
La producción en cadena, producción en masa, producción en serie o fabricación
en serie fue un proceso revolucionario en la producción industrial. Fue una forma
de organización de la producción que delega a cada trabajador una función
específica y especializada en máquinas también más desarrolladas.
LA MAQUINA A VAPOR

La máquina de Newcomen, o máquina de vapor atmosférica, fue inventada en 1712 por


Thomas Newcomen

El regulador centrífugo es el sensor de una cadena mecánica de retroalimentación, que


proporciona un parámetro que es función de la velocidad angular. Este parámetro
puede ser un desplazamiento mecánico que actúe sobre una válvula de control de
retroalimentación negativa que se suministra a un motor para mantener constante su
velocidad.

Figura 5: Máquina a Vapor

4. INGENIERIA MECÁNICA EN LA ACTUALIDAD

Un mecánico puede diseñar y montar equipos energéticos de calefacción, ventilación,


secado, refrigeración, producción de vapor, producción de electricidad mediante hidro
y termo eléctricas o mediante centrales nucleares. Puede dedicarse a la micro mecánica
en la cual implementa elementos para computadoras, cámaras, proyectores, equipos de
sonido e impresoras, como ejemplos. Puede especializarse en ingeniería de materiales
para escoger debidamente la composición de las partes de sus máquinas. Puede
compartir labores con los electricistas en cuanto instalaciones de baja tensión y diseño
de equipos eléctricos como motores y transformadores. Puede trabajar con los
mecatrónicos en todos los aspectos relacionados con la automatización de procesos
industriales y robótica. Puede compartir experiencias con la medicina y la biología
(biomecánica).
Un ingeniero mecánico está presente en la gran mayoría de máquinas, aparatos,
instrumentos y objetos que nos rodean. Todo aquello que ha sido producido en masa,
es decir que se fabrica en varios miles de unidades en serie, ha pasado por el diseño y la
planificación de un ingeniero mecánico. Clavos, tornillos, vasos, latas, tenedores, focos
eléctricos, lapiceros, parlantes, engrapadoras, cafeteras, hornos microondas,
refrigeradoras, cocinas a gas, enchufes, ventiladores, aspiradoras, martillos, tijeras,
cerraduras para puertas, ascensores, bicicletas, aviones, autos, barcos, carcasas de
celulares, y todas las máquinas que fabrican cada uno de estos objetos, han pasado por
la cabeza de un ingeniero mecánico. Bastó mencionar solo algunos objetos comunes
para darse cuenta de la importancia de esta carrera.

Es inmediato entonces vincular a un ingeniero mecánico con un creador, pues es la


persona que ejecuta los proyectos para que se mueva el Mundo.

Un mecánico tiene una gama de conocimientos científicos y técnicos que le permiten


diseñar máqEinas y procesos, decidir en las instalaciones o montajes, dirigir la
producción, dirigir el mantenimiento y reparación de la maquinaria, y también dedicarse
a quehaceres de otras carreras, pues tiene la capacidad para comprender el mundo que
lo rodea.

Figura 6: Ing. Mecánico en la actualidad.

Figura 7: Mecanismos complejos diseñados en la actualidad.


Figura 8: EL camión minero mas grande el mundo.