Conclusiones:

La situación actual de la vía en el tramo que comprende el Proyecto en estudio

es el siguiente:

 La superficie de rodadura existente es pavimento rígido, sin embargo presenta

daños pronunciados por la ausencia de mantenimiento, entre los cuales tenemos:
desprendimientos, huecos.
 Además existen también fallas como: rotura de pavimento, grietas por contracción
(llamadas “piel de cocodrilo”) de severidad baja, media y alta según los tramos
observados.

 Todos estos daños y fallas existentes hacen que en época de estiaje se produzca
polvo y en épocas de lluvia, los pobladores tienen que soportar la salpicadura de
agua sucia de los baches, además del barro que hace dificultoso el tránsito por
dicha vía.

 No existen veredas en varios tramos, existiendo solamente veredas en tramos

pequeños por lo general en frontis de algunas viviendas. Presenta además
viviendas en su mayoría construidas con material noble, siendo en
cantidad menor viviendas y terrenos construidos y/o cercados con material
rustico.

3.6 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto de Estudio vial área metropolitana de Jauja, está conformado inicialmente por
Veinte tramos, con una longitud total, origen-destino, aproximada para el alcance básico de
2,542.23 km; abarcando las vías Av. Ricardo Palma y Av. Hatun Jauja, comprendidos
dentro del área metropolitana de Jauja.
La Vía materia del presente estudio es La vía de Ingreso a la ciudad de Jauja, por lo tanto
tiene una importancia primaria en la organización del Sistema Vial.

3.6.1 OBJETO DEL PROYECTO

El objeto del proyecto es la correcta descripción, definición y valoración de las obras necesarias
para llevar a cabo el “MEJORAMIENTO DE LA AV. HATUN XAUXA - RICARDO PALMA EN
JAUJA METROPOLITANA - PROVINCIA DE JAUJA – JUNIN" cuyo principal fin es la
construcción de una nueva vía que mejore las comunicaciones internas y vías de enlace
en la provincia de Jauja, ofreciendo unas buenas condiciones de servicio y, sobre todo,
de seguridad para los usuarios de la nueva vía.

3.6.2 SITUACIÓN ACTUAL

En la actualidad, el trayecto es necesario para desplazarse siendo una Vía de Ingreso Ciudad
de Jauja. Este hecho, provoca de mucho interés en las intercomunicaciones de toda la zona,
al tener que realizar un tramo en muy mal estado asi como se detala en la situación actual del
proyecto, perjudicando así gravemente la calidad de vida de los habitantes de la zona.

3.6.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE

CONSTRUCCIÓN

a) Descripción
general
El presente proyecto se ha desarrollado, teniendo en cuenta el Pliego
de Prescripciones Técnicas Generales para Vías obtenido de las Normativas del
Reglamento Nacional de Edificaciones. De acuerdo con dichas instrucciones
y atendiendo a las indicaciones de la Dirección de los trabajos por parte la
Municipalidad Provincial de Jauja, se ha procedido a elaborar el Proyecto
Constructivo, detallándose a las obras proyectadas en el presente expediente.
b) Descripción de las obras
Las obras a ejecutar pueden resumirse en los siguientes capítulos:

01. Obras Provisionales, Trabajos Preliminares, Seguridad y Salud.

Comprende Obras de Cartel de Obra siendo identificación del proyecto, provisión
de oficina, almacén caseta de guardianía, cerco perimétrico para protección y
seguridad en obra; movilización y desmovilización de equipos maquinarias, desvió
de tránsito, y trabajos en seguridad y salud atraves de equipos de protección ,
señalización y capacitación, recursos de emergencia, así como lo exige la norma.

02. Pavimento Rígido

Comprende los trabajos propios para la calzada proyectado con Pavimento Rígido
en las Av. Ricardo Palma y Av. Hatun Jauja las que se realizaran trabajos como:
trazo, nivelación, y Replanteo, Demoliciones, Eliminación de Materiales
residuales,
movimiento de tierras , base granular y obras de concreto de las capas de
mezclas bituminosas que componen el firme, y su posterior petrificado; así
mismo el sellado de juntas asfálticas, teniendo también trabajos en Sardineles,
Sistema de Drenaje Pluvial (Cunetas, Badenes), y Señalización las que consiste
en la colocación de señales verticales y barreras de seguridad necesarias,
así como las operaciones del pintado vial..

03. Acera Peatonal

Comprende los trabajos en Veredas, rampas y ciclo vía en las Av. Ricardo Palma y
Av. Hatun Jauja, las que enmarquen la seguridad en el peatón e incentive el
ciclismo en los habitantes de jauja, y así mismo una partida de varios elementos
que contiene suministro de tachos de basura, reubicación de postes, tachas
reflectivas, reconexión de instalaciones y reposición de tapas de buzones.

04. Áreas Verdes

Comprende el sembrado de árboles y gras en las Av. Ricardo Palma y Av.
Hatun Jauja, denotando la ornamentación de la vía, al que sirva de integración
paisajística con el entorno.

05. Paraderos Modulares

Comprende los trabajos para la instalación de paraderos con obras de
concreto armado en zapatas, columnas, vías y en asientos, revestidos con tarrajeo
de cemento, revestido en enchape de piedra laja; con cubiertas de policarbonato,
pintura y vidrio cristal templado.

06. Mitigación Ambiental.

Comprende los trabajos de capacitación, lonas de mitigación, carteles de
disuasión, riegos de contaminación e incendio, sembrado en zona d desmonte,
conformación de
botaderos, tratamiento de canteras y charlas a la población, todo aquello como
parte contribuir al mantenimiento del medio ambiente.

3.7 METAS FÍSICAS

Se tiene como metas físicas de acuerdo al resumen de los siguientes capítulos:

01. Obras Provisionales, Trabajos Preliminares, Seguridad y Salud.

Proyectado para el alcance básico de 2,542.23 km; abarcando las vías Av.
Ricardo
Palma y Av. Hatun
Jauja.
02. Pavimento Rígido
Se tiene
metas en:
 Av. Ricardo Palma
Trazo replanteo en una longitud de 1.02 km
Demociones de Pavimento en 26,406.94 m2
Pavimento de concreto premezclado f´c =210 kg/cm2 4,170.84 m3
Concreto f´c =175 kg/cm2 en Sardineles 387.11 m3
Concreto f´c =175 kg/cm2 en Drenaje en cunetas 126.85 m3
Concreto f´c =210kg/cm2 en Badén 85.55 m3
Pintura Intermitente Discont. en centro de vía 2,347.64 ml

Av. Hatun Jauja

Trazo replanteo en una longitud de 1.52 km
Demociones de Pavimento en 37,241.65 m2
Pavimento de concreto premezclado f´c =210 kg/cm2 6,332.30 m3
Concreto f´c =175 kg/cm2 en Sardineles 507.33 m3
Concreto f´c =175 kg/cm2 en Drenaje en cunetas 228.46 m3
Concreto f´c =210kg/cm2 en Badén 81.71 m3
Pintura Intermitente Discont. en centro de vía 3,046.46 ml

03. Acera Peatonal

Se tiene metas en:

Av. Ricardo Palma

Veredas:
Falso Piso e=3” de concreto 1:8 5,877.76 m2
Rampa de Discapacitados
Concreto f´c =210kg/cm2 7.53 m3
Ciclo vía
Falso Piso e=3” de concreto 1:8 2,413.40 m3
Tachos de Basura 53 und

Av. Hatun Jauja

Veredas:
Falso Piso e=3” de concreto 1:8 7,368.30
Rampa de Discapacitados
Concreto f´c =210kg/cm2 4.03 m3
Ciclo vía
Falso Piso e=3” de concreto 1:8 1,076.28 m3
Tachos de Basura 84 und

04. Áreas Verdes

Se tiene metas en:

Av. Ricardo Palma

Sembrado de arboles 159 und
Sembrado de grass 1,870.22 m2

Av. Hatun Jauja

Sembrado de arboles 155 und
Sembrado de grass 2,977.49 m2

05. Paraderos Modulares

Av. Ricardo Palma 04 und
Av. Hatun Jauja 04 und
06. Mitigación Ambiental.

LONAS DE MITIGACION glb 1.00

CARTELES DE DISUASION glb 1.00
RIESGO DE CONTAMINACION glb 1.00
RIESGO DE INCENDIO glb 1.00
SEMBRADO EN ZONA DE DESMONTE glb 1.00
CONFORMACION DE BOTADEROS glb 1.00
TRATAMIENTO A CANTERAS glb 1.00
CHARLAS A LA POBLACION glb 1.00

3.8 RESUMEN DEL PRESUPUESTO

a. Valor Referencial de Obra

Por el cual el presente Expediente técnico esta formulado de acuerdo
Reglamento Nacional de Edificaciones.
a) Metrados:
Están de acuerdo a las necesidades más apremiantes que requiere la
Construcción, los cuales se aprecian en los cuadros respectivos.
b) Costos unitarios:
Para el análisis de costos unitarios se ha tenido en cuenta los rendimientos
establecidos por la CAPECO.
c) Equipo Mecánico:
De acuerdo a los términos de referencia y a los costos del Ministerio de Transportes y
Co
munic
acione
s d)
Materi
ales:
Los costos de materiales están actualizados según el costo del mercado.

PRESUPUESTO
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMI ARES,
1.00 62,960.17
SEGURIDAD Y SALUD
2.00 PAVIMENTO RIGIDO 6,597,826.56
3.00 ACERA PEATONAL 1,836,727.47
4.00 AREAS VERDES 44,624.67
5.00 PARADEROS MODULARES 62,581.46
6.00 MITIGACION AMBIENTAL 20,900.00
---------------------
COSTO DIRECTO 8,625,620.33
GASTOS GENERALES 8% 690,049.63
UTILIDADES 7% 603,793.42
---------------------
SUB TOTAL 9,919,463.38
IMPUESTOS 18% 1,785,503.41
---------------------- VALOR
REFERENCIAL 11,704,966.79
b. Costo de Supervisión
PRESUPUESTO SUPERVISION
SUPERVISION (3% C.D.) 258,768.61

c. Costo Total

El presupuesto para el Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA AV. HATUN

XAUXA - RICARDO PALMA EN JAUJA METROPOLITANA -
PROVINCIA DE JAUJA – JUNIN" asciende a la suma de Once Millones
novecientos sesenta y tres mil setecientos treinta y cinco con 40/100
nuevos soles (S/. 11, 963, 735.40)
disgregados como sigue a
continuación:

PRESUPUESTO
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINA RES, SEGURIDAD
1.00 62,960.17
Y SALUD
2.00 PAVIMENTO RIGIDO 6,597,826.56
3.00 ACERA PEATONAL 1,836,727.47
4.00 AREAS VERDES 44,624.67
5.00 PARADEROS MODULARES 62,581.46
6.00 MITIGACION AMBIENTAL 20,900.00
---------------------
COSTO DIRECTO 8,625,620.33
GASTOS GENERALES 8% 690,049.63
UTILIDADES 7% 603,793.42
---------------------
SUB TOTAL 9,919,463.38
IMPUESTOS 18% 1,785,503.41
----------------------
VALOR REFERENCIAL 11,704,966.79
SUPERVISION (3% C.D.) 258,768.61
==============
=
TOTAL PRESUPUESTO 11,963,735.40

3.9 PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución para la construcción del proyecto es de 12.0 meses, a

partir de la entrega del terreno, que debe ser concordante con la asignación
Presupuestal.

3.10 MODALIDAD DE EJECUCIÓN Y SISTEMA DE

PRECIOS UNITARIOS
Administración Indirecta - por Precios Unitarios.