UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

TESIS
PLAN DE MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE DE
LA EXCAVADORA HIDRÁULICA 336 DL CAT PARA LA
DISPONIBILIDAD EN LA EMPRESA CONSTRUCTORES Y
MINEROS CG SAC

PRESENTADA POR EL BACHILLER:

PALOMINO PEREZ ALCIDES

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

INGENIERO MECÁNICO
HUANCAYO – PERÚ

2016
 ii

ASESOR:

Ing. Miguel Aurelio Cerrón Mesa

 iii

AGRADECIMIENTO

Expreso mi agradecimiento al Sr. Víctor Vílchez Torres Supervisor del área

de mantenimiento de la Empresa Constructores y Mineros CG SAC por su

dirección, asesoramiento, apoyo y colaboración.

A la Empresa Constructores y Mineros CG SAC, por darme la oportunidad

de laborar y por poner a mi disposición los recursos necesarios para así

desarrollarme como profesional.

 iv

DEDICATORIA

A mi Padre Valeriano, Palomino Llocclla.

Por cada día que nos dedica su tiempo con amor

a sus hijos y a mí.

A mi Madre Julia, Pérez Alanya.

Porque gracias a su constancia y amor estoy aquí.

A mis hermanos.

Roner y Edith por el apoyo incondicional y

consejos que me dieron.

A mi Enamorada Nayke, Ocampo Miranda.

Por su apoyo y compresión ofrecida, lo cual me

permitió culminar la tesis.

 v

RESUMEN

La empresa contaba con paradas innecesarios de maquinaria por falta de

mantenimiento a los mismos, lo cual generó un retraso en tiempos de entrega e

incrementa los costos de producción. Con la idea de reducir los tiempos de

entrega, costos de producción, confiabilidad, disponibilidad y eficiencia de la

maquinaria se propone implementar un programa de mantenimiento preventivo

el cual se puso en marcha, llevando una capacitación y monitoreo del personal.

Obteniendo los resultados esperados logrando la implementación de un

programa de mantenimiento así incrementando en un 78% la disponibilidad del

equipo al departamento de mantenimiento.

Palabras claves: disponibilidad, mantenimiento, tren de rodaje.

 vi

ABSTRAC

The company had unnecessary stops of machinery for lack of maintenance

to them, which generated a delay in times of delivery and increases the costs of

production. With the idea of reducing delivery times, production costs, reliability,

availability and efficiency of the machinery, it is proposed to implement a

preventive maintenance program, which was implemented, leading to training

and monitoring of personnel. Obtaining the expected results achieving the

implementation of a maintenance program thus increasing by 78% the

availability of the equipment to the maintenance department.

Key words: availability, maintenance, undercarriage.

 vii

ÍNDICE GENERAL

ASESOR ......................................................................................................... ii

AGRADECIMIENTO ...................................................................................... iii

DEDICATORIA .............................................................................................. iv

RESUMEN ...................................................................................................... v

ABSTRAC ...................................................................................................... vi

ÍNDICE GENERAL ....................................................................................... vii

ÍNDICE DE FIGURAS.................................................................................. xiv

 viii

ÍNDICE DE TABLAS .................................................................................... xvi

INTRODUCCIÓN ........................................................................................ xviii

PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO................................................................ 1

1.1 Planteamiento del problema. .................................................................... 1

1.2 Formulacion del problema ........................................................................ 5

1.2.1 Problema general................................................................................ 5

1.3 Objetivos de la investigacion .................................................................... 5

1.3.1 Objetivo general .................................................................................. 5

1.3.2 Objetivos específicos .......................................................................... 5

1.4 Justificacion .............................................................................................. 6

1.4.1 Razones que motivan la investigación. ............................................... 6

1.4.2 Importancia del tema de investigación. ............................................... 6

1.5 Limitaciones del estudio. .......................................................................... 7

 ix

MARCO TEÓRICO ........................................................................................ 8

2.1 Antecedentes de la investigación. ............................................................ 8

2.2 Bases teóricas ........................................................................................ 12

2.2.1 Movimiento de tierras con Excavadoras Hidráulicas......................... 12

2.2.2 Descripción de Excavadoras hidráulicas. ......................................... 16

2.2.3 Descripción de la Excavadora Hidráulicas 336 DL CAT ................... 22

2.2.4 Descripción de Componentes de la Excavadora Hidráulica 336DL

CAT.............................................................................................. 22

2.2.5 Descripción de componentes del Tren de rodaje de la Excavadora

Hidráulica 336DL CAT. ................................................................ 25

2.2.6 Componentes del Tren de Rodaje. ................................................... 26

2.3 Bases conceptuales ................................................................................ 29

2.3.1 Definiciones conceptuales ................................................................ 29

2.3.2 Definiciones operacionales ............................................................... 30

 x

2.4 Hipótesis de investigación ...................................................................... 32

2.4.1 Hipótesis general .............................................................................. 32

2.4.2 Hipótesis especificas. ....................................................................... 32

2.5 Operacionalización de variables ............................................................. 33

METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN .................................................. 35

3.1 Método de investigación ......................................................................... 35

3.2 Tipo de investigación .............................................................................. 35

3.3 Nivel de investigación ............................................................................. 36

3.4 Diseño de investigación .......................................................................... 36

3.5 Población, muestra o unidad de observación ......................................... 37

3.6 Técnicas e instrumentos de recolección de datos .................................. 37

3.6.1 Técnicas de recolección de datos ..................................................... 39

3.6.2 Instrumentos de recolección de datos .............................................. 41

 xi

3.7 Procesamiento de recolección de datos ................................................. 42

IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO ............................. 43

4.1 Politicas y normas................................................................................... 43

4.2 Gestión de mantenimiento propuesta ..................................................... 44

4.2.1 Organigrama Estructural ................................................................... 45

4.2.2 Capacitaciones del Personal ............................................................ 56

4.2.3 Recursos Materiales ......................................................................... 56

4.2.4 Distribución del taller de Mecánica ................................................... 56

4.2.5 Almacén de Repuestos ..................................................................... 57

4.3 Componentes críticos del tren de rodaje de la excavadora 336 DL CAT.57

4.4 Programación del mantenimiento. .......................................................... 58

RESULTADOS DE LA INVESTIGACION .................................................... 74

5.1 Presentación de los resultados de investigación .................................... 74

 xii

5.1.1Características y Funciones De Los Componentes De La Excavadora

336DL CAT .................................................................................. 74

5.1.2 Identificación y determinación de los componentes críticos ............. 75

5.1.3 Formulación del programa de mantenimiento. .................................. 75

5.1.4 Disponibilidad mecánica antes de la implementación del programa de

mantenimiento. ............................................................................ 76

5.1.5 Disponibilidad mecánica después de la implementación del programa

de mantenimiento preventivo. ...................................................... 77

5.2 Análisis estadístico de los resultados ..................................................... 79

5.2.1 Disponibilidad Mecánica Antes De La Implementación Del Programa

De Mantenimiento Preventivo. ..................................................... 79

5.2.2 Disponibilidad mecanica despues de la implementacion el programa

de mantenimiento preventivo. ...................................................... 82

5.3 Prueba de hipótesis ................................................................................ 84

5.4 Discusión e interpretación de resultados estadísticos ............................ 86

 xiii

5.5 Aportes y aplicaciones de la investigación ............................................. 90

CONCLUSIONES ......................................................................................... 92

RECOMENDACIONES ................................................................................. 93

BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................. 94

ANEXOS ....................................................................................................... 97
 xiv

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura Nº 1.1: Mapa de ubicación de la oficina central de consorcio vial

Mayocc de la obra “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Imperial-

Mayocc-Ayacucho/Tramo Mayocc-Huanta”. ....................................................... 3

Figura Nº 1.2: Mapa de ubicación de la obra “Mejoramiento y Rehabilitación de

la Carretera Imperial-Mayocc-Ayacucho/Tramo Mayocc-Huanta”. .............. 4

Figura Nº 2.1: Trabaja como retroexcavadora. ................................................. 13

Figura Nº 2.2: Carga en “V”, mismo plano, camión paralelo. ............................ 14

Figura Nº 2.3: Desbroce del terreno. ................................................................ 14

Figura Nº 2.4: Perfilado de taludes. .................................................................. 14

Figura Nº 2.5: excavadora usando martillo hidráulico ....................................... 15

Figura Nº 2.6: Movimiento de tierra mediante excavadora. .............................. 15

Figura Nº 2.7: Características de Excavadoras Sobre Cadenas....................... 17

 xv

Figura Nº 2.8: Características de Excavadoras Sobre Ruedas......................... 19

Figura Nº 2.9: Características de Retroexcavadoras. ....................................... 21

Figura Nº 2.10: Sistema de tren de rodaje. ....................................................... 25

Figura Nº 2.11: Partes de tren de rodaje........................................................... 26

Figura Nº 2.12: Eslabones y componentes de la cadena ................................. 27

Figura Nº 2.13: Rodillos superiores. ................................................................. 28

Figura Nº 3.1: cuadro de mantenimiento general de todos los equipos ............ 37

Figura Nº 3.2: Ficha historial de equipo ............................................................ 39

Figura Nº 3.3: desgaste de rodillo inferior. ........................................................ 39

Figura Nº 3.4: desgaste en el paso de cadena. ................................................ 40

Figura Nº 3.5: desgaste en la rueda guía.......................................................... 40

Figura Nº 4.1: Organigrama del Área de Mantenimiento de Equipos del

Consorcio Vial Mayocc - Empresa Constructores y Mineros C.G. SAC ............ 45

Figura Nº 4.2: ficha de inspección rutinaria....................................................... 67

Figura Nº 4.3: Orden de trabajo (OT). ............................................................... 69

Figura Nº 4.4: Formulario de movimiento de almacén ...................................... 70

Figura Nº 5.1: Histograma de disponibilidad mecánica antes de la

implementación del programa de mantenimiento preventivo ............................ 81

Figura Nº 5.2: Histograma de disponibilidad mecánica después de la

implementación del programa de mantenimiento preventivo ............................ 83

 xvi

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla N° 2.1. Características de una excavadora sobre cadenas. ................... 18

Tabla N° 2.2. Características de una excavadora sobre ruedas. ...................... 20

Tabla N° 2.3. Características de una retroexcavadora. .................................... 21

Tabla N° 2.4. Operacionalización de la variable dependiente. .......................... 33

Tabla N° 2.5. Operacionalización de la variable independiente ........................ 34

Tabla N° 3.1. Herramientas de extracción de datos.......................................... 41

Tabla N° 4.1. Cuadro de distribución de personal de mantenimiento ............... 55

Tabla N° 4.2. Nomenclatura de actividades ...................................................... 59

Tabla N° 4.3. Actividad de programa de mantenimiento. .................................. 60

Tabla N° 4.4. Base datos historiales de Equipos Mayocc CYM ....................... 71

Tabla N° 4.5. Cuadro de flujo de mantenimiento ............................................. 73

 xvii

Tabla N° 5.1. Disponibilidad antes de la implementación del programa de

mantenimiento preventivo del 2013 ........................................................... 76

Tabla N° 5.2. Disponibilidad después de la implementación del programa de

mantenimiento preventivo 2014 ................................................................. 78

Tabla N° 5.3. Estadísticos de disponibilidad mecánica antes de implementar el

programa de mantenimiento preventivo .................................................... 79

Tabla N° 5.4. Frecuencias de Disponibilidad mecánica antes de la

implementación del programa de mantenimiento preventivo. .................... 80

Tabla N° 5.5.Estadísticos de Disponibilidad mecánica después de la

implementación del programa de mantenimiento preventivo. .................... 82

Tabla N° 5.6. Estadísticas de muestra única .................................................... 84

Tabla N° 5.7. Prueba de muestra única ............................................................ 85

 xviii

INTRODUCCIÓN

Nos encontramos frente al reto de tener que mejorar nuestros estándares de

rendimiento. Necesitamos incorporar nuevas tecnologías, nuevos procesos, de

trabajo, profesionales capacitados y motivados a realizar su implementación.

Sabemos que es muy importante cultivar una visión sistemática donde todos los

agentes que integran el proceso productivo busquen maximizar sus resultados,

mayor productividad y disminución de las paradas de máquinas, mayor

disponibilidad de las instalaciones, aumento de la seguridad y la protección del

medio ambiente, mejora de la calidad de los productos y disminución de los

costos. En este contexto es necesario que el área de mantenimiento, asuma un

rol proactivo y así llegar a ser un ente integrador en asumir retos frente a los

desafíos que se presenta. En la presente, tesis que consta de cinco capítulos se

da a conocer las experiencias en el área de mantenimiento de equipo pesado y

 xix

livianos, en lo que es gestión, planeamiento, programación y reparación de

maquinarias dedicadas a las actividades de la construcción, como es la

ampliación, rehabilitación, asfaltado y mejoramiento de carretera.

El primer capítulo, se describe las características de la empresa, el cual

detalla la ubicación, política institucional, organización y funciones

correspondientes.

En el segundo capítulo, se detalla el marco teórico donde se basa el

fundamento teórico para la aplicación de los trabajos realizados.

En el tercer capítulo, se detalla la descripción de los procesos clave y

servicios que brinda la empresa.

En el cuarto capítulo, se detalla los problemas que se resolvió o se dio una

solución en el área de trabajo, con los conocimientos adquiridos en el centro de

estudios De esta manera describimos los procesos del mantenimiento,

funciones que se cumple, y los servicios que brinda al área de operaciones para

cumplir con las necesidades de los clientes, quienes exigen la disponibilidad de

los equipos.

En la parte final del presente informe de acuerdo a la observación,

experiencia que se obtuvo durante las prácticas pre-profesionales se detalla

algunos casos prácticos de solución de problemas aplicados en la empresa.

Finalmente se tiene las conclusiones y recomendaciones a las que se ha

llegado.

El autor.
 1

CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1.1 Planteamiento del problema.

La Empresa CONSTRUCTORES Y MINEROS CG. SAC dedicada a la

industria de la minería y construcción cuenta con una gran variedad de maquinaria

pesada para movimiento de tierras, las que utiliza en la ejecución de los

proyectos, en esta variedad de maquinaria podemos citar a las Excavadoras

Hidráulicas, Cargadores Frontales, Motoniveladoras Retroexcavadoras y Tractores

de Cadena; así como también Camiones Volquetes, los cuales son desplazados

para sus diferentes proyectos y obras que realiza a nivel nacional.

Ahora bien, en la empresa las Excavadoras Hidráulicas 336DL CAT, que

consideraremos como equipo crítico para el presente trabajo de tesis, que trabaja
 2

a bajo un régimen exigente, tiene mucha importancia en el proceso de ejecución

de los proyectos, fundamental para el movimiento de tierra, excavación y carguío.

Se observó durante los últimos meses paradas intermitentes de las

Excavadoras Hidráulicas 336 DL CAT, por fallas en el TREN DE RODAJE,

prolongándose por falta de una buena gestión de mantenimiento, bajo índice de

disponibilidad de equipos repercutiendo en atraso en la obra que se realiza,

debido a ello surge la necesidad de implementar un plan de Mantenimiento en el

Tren de Rodaje para así incrementar el mejor avance en la obra.

1.1.1 Aspecto geográfico

Ubicación

LA Empresa CONSTRUCTORES Y MINEROS CG SAC, integrante del

CONSORCIO VIAL MAYOCC, se encuentra dedicada a la ejecución del

Proyecto de obra “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Imperial-

Mayocc-Ayacucho/Tramo Mayocc-Huanta”, esta se ubicada en el Distrito de

Mayocc (a 2237 msnm), Provincia de Churcampa, Departamento de

Huancavelica y a su vez en la Provincia de Huanta (a 2628 msnm),

Departamento de Ayacucho, este lugar se establecerá para el estudio del

trabajo de tesis.

La oficina administrativa de la Empresa Constructores y Mineros CG. SAC.

(Consorcio Vial Mayocc) está ubicado en la primera cuadra del Jr. 7 de junio

Nº 174 en la provincia de Huanta departamento de Ayacucho (Ver figura 1.1).

 3

CLIMA

Tiene un clima cálido templado durante todo el año, con temperatura

promedio de 18ºC a 20ºC, la provincia de Huanta está a una altitud de 2628

m.s.n.m. y tiene una superficie de 3818,91Km2.

Figura Nº 1.1: Mapa de ubicación de la oficina central de consorcio

vial Mayocc de la obra “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera

Imperial-Mayocc-Ayacucho/Tramo Mayocc-Huanta”.
 4

Figura Nº 1.2: Mapa de ubicación de la obra “Mejoramiento y Rehabilitación de

la Carretera Imperial-Mayocc-Ayacucho/Tramo Mayocc-Huanta”.

 5

1.2 Formulacion del problema

1.2.1 Problema general

¿Cómo la implementación del Plan de Mantenimiento del Tren de Rodaje

de la Excavadora Hidráulica 336 DL CAT, incrementa la disponibilidad

mecánica en la Empresa Constructores y Mineros CG SAC?

1.3 Objetivos de la investigacion

1.3.1 Objetivo general

Determinar cómo la implantación del Plan de Mantenimiento del Tren de

Rodaje de la Excavadora Hidráulica 336 DL CAT, incrementa la disponibilidad

mecánica en la Empresa Constructores y Mineros CG SAC.

1.3.2 Objetivos específicos

• Diseñar la implantación del Plan de Mantenimiento del Tren de Rodaje de

las Excavadoras Hidráulicas 336 DL CAT en la Empresa Constructores y

Mineros CG SAC.

• Diseñar las fichas técnicas para la evaluación y Control del mantenimiento

del Tren de Rodaje de las Excavadoras 336 DL CAT.

 6

• Determinar el porcentaje de disponibilidad después de la implementación del

plan de mantenimiento del tren de rodaje de la Excavadoras Hidráulicas 336

DL CAT en la Empresa Constructores y Mineros CG SAC.

1.4 Justificacion

Para garantizar la disponibilidad de la Excavadora Hidráulica 336 DL CAT, al

momento de su requerimiento es necesario que este equipo cuente con el plan de

mantenimiento con respecto al Tren de Rodaje.

En una gestión de mantenimiento, la inspección representa el punto de

partida. Lo cual conlleva a involucrar la necesidad de imaginar y relacionar las

actividades probables que habrán de cumplirse para lograr los objetivos y

resultados esperados.

1.4.1 Razones que motivan la investigación.

Es la necesidad de implementar un plan de mantenimiento con respecto

al tren de rodaje de la Excavadora Hidráulica 336 DL CAT, en la empresa

Constructores y Mineros CG SAC, debido a que en la actualidad no cuenta

con este plan de mantenimiento específico referido a este sistema.

1.4.2 Importancia del tema de investigación.

Es plantear una solución apropiada a los problemas generados en el

Tren de Rodaje de la Excavadora Hidráulica 336 DL CAT, mediante este plan

de mantenimiento y contribuir con la información para los interesados.

 7

1.5 Limitaciones del estudio.

La limitación que se tiene es la falta de un plan de control de mantenimiento

con respecto a lo que es tren de rodaje, lo cual nos conlleva a un mal control de

estos componentes y a no tener una buena información de los mantenimientos de

los que se va realizando.

Para resolver esta situación se realiza esta investigación con lo cual

aportamos al mantenimiento de estos componentes.

 8

CAPITULO II

MARCO TEÓRICO

2.1 Antecedentes de la investigación.

En la UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAÑA-

COLOMBIA, se encuentra la tesis titulada ACTIVIDADES PARA MEJORAR LA

PRODUCCIÓN DE AGREGADOS PÉTREOS EN EL CAMPAMENTO DE EL

BANCO MAGDALENA DE LA EMPRESA VALORCON S.A. PARA EL

PROYECTO TRASVERSAL DE LAS AMÉRICAS, en las conclusiones expresa lo

siguiente:

“En el sistema de producción la implementación de una bitácora permite hallar

las debilidades de un sistema de producción de manera más tangible; al redactar

 9

las fallas, paradas y datos en general el lector puede considerar y caer en cuenta

de problemas muy comunes y resolverlos desde el origen.

Las máquinas producen de acuerdo a un factor de eficiencia que está

relacionado con la administración, el mantenimiento del equipo. En muchas

ocasiones se tiene daños o paradas por no atender a tiempo con las reparaciones

necesarias en los equipos. Para el caso de las excavadoras se propuso construir

dientes hechizos más económicos y rápidos de conseguir debido a la demora en

el proceso de compra de estos. En la planta trituradora se percibió el aumento de

la vida útil de la bandas trasportadoras tras el cambio de los rodillos del sistema.

Se deben realizar conteos en campo para tener información de la obra que

permita encontrar unos rendimientos confiables. El cálculo de dichos rendimientos

hace que se proyecte la producción de la cantera y la maquinaria necesaria para

las actividades.

El rendimiento hallado con el manual de Caterpillar para excavadoras resulta

demasiado alto comparado con los obtenidos en campo, muestra de que es más

fiable mediciones de campo. Por otra parte sucede que para el tractor de cadena

se acerca un poco más a la realidad pero de manera sorpresiva no se cumple con

los rendimientos ni calculados por el manual ni por la fórmula; dando lugar a creer

que otros factores afectan la producción como puede ser desperdicio de tiempo

por parte del operador, entre otras.”…………(2012, SEPÚLVEDA OLGER).

 10

• EN LA UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ, SE

ENCUENTRA EL INFORME DE EXPERIENCIA PROFESIONAL TITULADO:

IMPLEMENTACION DE LA GESTION DE MANTENIMIENTO EN EL CONTRATO

DE SERVICIO DE LA EMPRESA CATALINA HUANCA, que en Las conclusiones

nos indica lo siguiente:

1. La implementación de la gestión de mantenimiento a través de los

indicadores KPI, permitió a la empresa mejorar el servicio de mantenimiento

brindado al cliente, estableciendo un procedimiento de trabajo preventivo frente a

las fallas presentadas a los equipos, teniendo como resultados una disponibilidad

contractual mayor a 85% el cual está especificado en el contrato de servicio.

Asimismo se fijó como objetivo interno de la empresa contratista elevar la

confiabilidad de los equipos obteniendo un TMEF de 35 Horas/falla el cual muestra

una tendencia a alcanzar el TMEF objetivo de 40 Horas/falla.

2. La implementación de control de costos de mantenimiento permitió un

ahorro de $ 28,380.62 desde el mes de enero al mes de abril correspondiente al

ejercicio del año 2013. Siendo el objetivo el ahorro del 10% de la provisión anual

para el presente año que asciende a $ 303,301.9.

3. El cálculo de indicadores es de vital importancia en el área de

mantenimiento, ellos nos indican en donde estamos y nos brindan una visión de a

dónde queremos llegar. El cálculo de indicadores de disponibilidad, utilización,

tiempo medio entre fallas y tiempo medio a reparar y otros KPI´S deben estar
 11

presentes en un sistema de mantenimiento para la toma de decisiones, los cuales

deberán ser comparados con indicadores de clase mundial.

4. La importancia del historial del equipo que debe ser archivado de manera

física y virtual, ya que es necesario para el análisis de fallas y elaboración de

graficas de Pareto y Jack-Nife y la correcta toma de decisiones, hoy en día esta

información es requerida en las diferentes auditorias de sistemas de gestión

integrados, es por ello que deben ser almacenados en files y estar al alcance de

todos.

5. La importancia de analizar los resultados económicos de los equipos y los

KPI’S de los equipos, para la toma de decisión de reemplazo o reparación, este

análisis debe ser realizado en equipo, en la cual deben estar involucrados la

supervisión directa con el área de planeamiento, asimismo los resultados deben

ser derivados al área de operaciones para la aprobación de la decisión. (2015,

PABLO MAXIMO QUISPE CARDENAS).

• EN LA UNIVERDIDAD POLITECNICA SALESIANA SEDE CUENCA-

ECUADOR, SE ENCUENTRA LA TESIS TITULADA: “PROPUESTA DE UN PLAN

DE MANTENIMIENTO PARA MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA MINARA

DYNASTY MINING DEL CANTÓN PORTOVELO”, DONDE EN LAS

CONCLUSIONES, se expresa lo siguiente, respaldando nuestra investigación:

1. El inventario actualizado de la maquinaria pesada de la empresa se

constituye en la base fundamental para la implementación de un plan de

 12

mantenimiento ya que por medio de este documento se tiene un acceso rápido a

características propias de cada máquina como: tipo de máquina, modelo, códigos,

etc.

2. Las fichas técnicas de las maquinarias permiten tener acceso a las

características técnicas como: tipo de motor, cilindrada, etc., que son importantes

tener en cuenta en el momento de ejecutar cualquier actividad de mantenimiento.

3. Con la implementación de la lavadora se busca que antes de realizar

cualquier trabajo de mantenimiento a la maquina permita tener una mejor visión de

cada elemento o sistema para poder realizar un diagnóstico con mucha rapidez y

precisión.

4. El programa de mantenimiento es una herramienta clave que se la debe

seguir estrictamente realizando todos los procedimientos y recomendaciones

descritos para cada máquina, logrando así mantenerla operativa y aprovechar al

máximo la vida útil de la misma.

2.2 Bases teóricas

2.2.1 Movimiento de tierras con Excavadoras Hidráulicas.

Las Excavadoras hidráulica, son maquinarias para movimiento de tierras

diseñadas para excavar, cortes en el terreno y también se usan para carguíos.

 13

Características:

• Trabajan fijas moviendo solamente la superestructura.

• Se desplaza cuando la excavación sale de su alcance.

• No excava durante el desplazamiento.

• Puede cargar roca bolada de la cantera.

• Bajos tiempos de siclo.

Métodos que realiza en los Trabajos en excavación y carga

Figura Nº 2.1: Trabaja como retroexcavadora.

 14

Figura Nº 2.2: Carga en “V”, mismo plano, camión paralelo.

Figura Nº 2.3: Desbroce del terreno.

Figura Nº 2.4: Perfilado de taludes.

 15

Igualmente, así como la excavadora tiene la función de excavar con un

balde, se puede adaptar otro tipo de aditamentos según las necesidades del

trabajo como un martillo y otros. En la siguiente figura se muestra una

excavadora con la función de perforación de materiales.

Figura Nº 2.5: excavadora usando martillo hidráulico

Figura Nº 2.6: Movimiento de tierra mediante excavadora.

 16

2.2.2 Descripción de Excavadoras hidráulicas.

La excavadora, también llamada pala excavadora o pala mecánica, es una

máquina de excavación y corte que también es utilizada para extraer

materiales en las obras públicas y privadas. Una excavadora se compone de

un bastidor portante, sobre cadenas o ruedas, de un bloque motor, de una

cabina o estructura, y de un brazo articulado que acciona la pala de

cargamento. Se le puede añadir accesorios como un rezón, cortadores de

maleza, o un martillo hidráulico rompe-rocas.

Desarrollada a finales del siglo XIX, la pala mecánica hidráulica va

sustituyendo la pala de cable, mucho menos utilizada hoy en día.

Existen diferentes tipos de excavadoras, según las necesidades: las mini

excavadoras para las obras pequeñas, la excavadora araña para las obras en

montaña o en terreno inclinado, las excavadoras de demolición o las

excavadoras de minería que son las más importantes

La serie de excavadoras grandes son de Alto Rendimiento y de Bajas

Emisiones. Una gran combinación de innovaciones trabajan durante la

combustión en el motor, la tecnología ACERT optimiza el rendimiento mientras

mantiene las regulaciones de emisiones de gases EPA Tier 3; el sistema

hidráulico CAT proporciona potencia y mantiene control del material en

movimiento La cabina tiene un diseño simple facilitando la operación y

comodidad del operador mejorando la producción; el sistema de control

electrónico administra el motor y la hidráulica para un máximo desempeño, El

 17

tren de rodaje absorbe las cargas y fatigas proporcionando excelente

estabilidad, todos los componentes estructurales son la base de la durabilidad

de la máquina, el mantenimiento y servicio simplificado ahorran tiempo y

dinero. Algunas de las características de cada tipo son:

Excavadoras Sobre Cadenas.

• Flotación

• Tracción

• Maniobrabilidad

• Para terrenos muy difíciles

• Cambio de ubicación de la maquina es más rápida

Figura Nº 2.7: Características de Excavadoras Sobre Cadenas.

 18

Estas dimensiones varían según al tamaño de la máquina.

Tabla N° 2.1. Características de una excavadora sobre cadenas.

CARACTERISTICAS DIMENCIONES

(mm.)

A= Altura de la cabina 2190 - 3650

B= Ancho para el transporte sin el retrovisor 980 – 3470

C= Ancho de cadena con zapatas estándar 980 – 3480

D= Espacio libre sobre el suelo, bastidor 220 – 890

E= Espacio libre sobre el suelo, contrapeso 460 – 1600

F= Radio de giro de la cola 1070 – 4200

G= Longitud total de la cadena 1390 – 6360

H= Longitud total para el transporte 3690 – 13140

J= Altura para el transporte 2630 – 4890

K= Longitud de cadena en contacto con el suelo 1020 – 5120

L= Entrevía 1750 - 2750

 19

Excavadoras Sobre Ruedas

• Movilidad y velocidad

• No dañan el pavimento

• Mejor estabilidad

• Nivelación de la maquina con estabilizadores

• Capacidad de trabajo con la hoja

Figura Nº 2.8: Características de Excavadoras Sobre Ruedas.

 20

Estas dimensiones varían según al tamaño de la maquina

Tabla N° 2.2. Características de una excavadora sobre ruedas.

CARACTERISTICAS DIMENCIONES

(mm.)

A= Altura de la cabina 3070 – 3145

B =Ancho para el transporte sin el retrovisor 2500 – 2650

C= Ancho de los neumáticos 2500 – 2750

D= Espacio libre sobre el suelo, bastidor 360 – 375

E= Longitud total 4900 – 5175

F= Longitud total para el transporte 8620 – 9660

G= Altura para el transporte 3070 – 3145

H= Altura de la estructura 1262 – 1310

K= Radio de giro de la cola 1990 – 2700

L= Longitud entre ejes. 2500 - 2750

M= Ancho total 3835 - 3900

Retroexcavadoras

Las pequeñas retroexcavadoras acopladas a la parte trasera de los

cargadores frontales son accionadas aprovechando la potencia de su motor,

 21

tienen un alcance reducido, pero una mayor precisión, son muy útiles para la

excavación de zanjas para instalaciones hidráulicas, sanitarias o eléctricas,

para la excavación de cimientos, sótanos, etc.

Figura Nº 2.9: Características de Retroexcavadoras.

Estas dimensiones varían según al tamaño de la máquina.

Tabla N° 2.3. Características de una retroexcavadora.

CARACTERISTICAS DIMENSIONE

(mm.)

A= Profundidad máx. de excavación 4153 - 5219

B =Fondo plano 4120 - 5173

C= Altura total de operación totalmente levantada. 5564 – 6335

 22

D= Altura de carga. 3803 – 4310

E=Alcance máximo 6903 - 7866

F= Alcance de carga 1638 - 2027

G= Altura de descarga 2495 – 2699

H= Altura del pasador del cucharón. 3270 - 3490

J= Altura Max. De operación. 4150 - 4410

K= Profundidad de excavación. 40 – 162

L= Alcance de altura máxima. 780 -868

2.2.3 Descripción de la Excavadora Hidráulicas 336 DL CAT

Estas excavadoras cuentan con un excelente control y fiabilidad, una

impresionante capacidad de elevación, un mayor aprovechamiento del

combustible, un servicio simplificado y una cabina de operador más cómoda

para aumentar su productividad y reducir sus costes de operación. La

Excavadora hidráulica 336 DL CAT, es una maquinaria que se emplea para

excavaciones y carguíos.

2.2.4 Descripción de Componentes de la Excavadora Hidráulica 336DL CAT.

 Motor

Diseñado y fabricado para su potencia, fiabilidad, consumo reducido y bajo

nivel de emisiones. Cumple con la normativa vigente, supera las expectativas.

El motor Cat C9 con tecnología ACERT aumenta la potencia del motor y

 23

funciona a velocidades inferiores para un mejor aprovechamiento del

combustible y un menor desgaste de los componentes.

 Sistema hidráulico

El sistema hidráulico Cat proporciona la potencia y control necesarios para

mover el material con gran precisión.

 Puesto del operador

Diseñada para un manejo cómodo, sencillo y fácil, la excavadora 336DL

facilita que el operador se centre en la producción durante un largo día de

trabajo.

 Sistema de control electrónico

Controla el motor y el sistema hidráulico para que funcionen a sus máximas

prestaciones.

 Estructura

Los componentes estructurales y el tren de rodaje de la excavadora 336DL

son la base de la duración de la máquina. El chasis de sección en caja en

forma de “X” tiene excelente resistencia a la flexión por torsión. Los bastidores

de rodillos de las cadenas de sección pentagonal, cuya soldadura también ha

 24

sido efectuada por robots, están troquelados para que su resistencia y

duración sean, realmente, excepcionales.

 Tren de rodaje

El rodado posee 3 guías que garantizan el alineamiento perfecto de la

oruga, los eslabones de la oruga están reforzados y posee un diseño robusto

del bastidor de rodillos, permitiendo que todos los esfuerzos provenientes del

chasis superior sean transmitidos uniformemente al bastidor de los rodillos.

Todos los componentes del chasis de rodillos fueron proyectados para obtener

una gran vida útil. Rodillos y ruedas guías lubricados de por vida, y sellados

con sellos flotantes, cadenas lubricadas con grasa y selladas. El conjunto

rodante es accionado por 2 motores de translación, dimensionados para

trabajos severos.
 25

Figura Nº 2.10: Sistema de tren de rodaje.

2.2.5 Descripción de componentes del Tren de rodaje de la Excavadora

Hidráulica 336DL CAT.

El tren de rodaje es un sistema duradero que absorbe las tensiones y

proporciona excelente estabilidad a la máquina.

 26

Figura Nº 2.11: Partes de tren de rodaje.

2.2.6 Componentes del Tren de Rodaje.

 Eslabones.

Es la parte que sirve de unión al conjunto de la cadena y sobre la cual se

desliza la máquina. Lleva dos perforaciones en los extremos donde se alojan

los bulones y los casquillos. Por un lado lleva el riel que es donde se deslizan

los rodillos para el movimiento de la máquina y por la otra lleva dos taladros

donde se atornillan las tejas de la máquina.

 Pasadores o bulones.

Van alojados dentro del casquillo y tienen dos funciones: Mantener unido un

eslabón con el siguiente y articular la cadena haciendo de bisagra.

 Bujes o casquillos.

Sirven de alojamiento a los bulones y es el soporte por donde las ruedas

dentadas o cabillas efectúan la tracción para mover la cadena.

 27

Figura Nº 2.12: Eslabones y componentes de la cadena

 Zapatas o tejas.

Constituyen la superficie de contacto de la máquina con el suelo, van

atornilladas a los eslabones de cadena.

 Rodillos inferiores.

Tienen dos funciones: Primero soportan el peso de la máquina y luego

sirven de guía al deslizamiento de las cadenas. Suelen ser de dos tipos:

 Pestaña doble o pestaña sencilla.

Estos últimos se usan más cerca de las ruedas cabillas y ruedas guías para

que no interfieran con estas. Los de pestaña doble se colocan en el centro

para que maximicen el efecto guía de la cadena.

 Rodillos Superiores.
 28

Sirven de sustento (soporte) y guía a la cadena en su parte superior.

Figura Nº 2.13: Rodillos superiores.

 Ruedas Motrices o Cabillas (Sproket).

Son las ruedas dentadas que transfieren las cargas de impulsión del mando

final a los casquillos. Pueden ser enteras de una pieza o de varias piezas

atornilladas para facilitar su reposición.

 Ruedas tensoras o guías.

Guían la salida y entrada de la cadena en los rodillos inferiores, soportan el

peso de la cadena y controlan la comba y la tensión de la misma.

 Protecciones inferiores.

A lo largo del tren de rodaje en su parte inferior se pueden montar unas

protecciones que tapan la entrada de material suelto entre los rodillos.

 Las cadenas.

pueden llevar en su interior aceite lubricante que convenientemente cerrado

por retenes evita el desgaste interno de las mismas, lo que permite la

 29

prolongación de su vida útil, puesto que los casquillos después de gastarse

por una de sus caras es posible desmontarlos y girarlos para obtener el doble

de horas de servicio. Habitualmente las cadenas de excavadora suelen ser de

tipo seco, es decir sin lubricación y el resto de las máquinas habitualmente

suelen llevar cadenas lubricadas.

Las ruedas guías, rodillos inferiores y superiores tienen lubricación

permanente por aceite internamente.

2.3 Bases conceptuales

2.3.1 Definiciones conceptuales

La presente investigación se compone de:

 VI: Plan de Mantenimiento: Sistema que compone de actividades para

transformar máquinas con fallas en máquinas disponibles cuya finalidad es

de encontrar y corregir los problemas menores antes de que estos

provoquen fallas, este plan de mantenimiento es para asegurar el correcto

funcionamiento de los equipos.

Sus dimensiones son:

- Política y estándares

- Gestión del mantenimiento

 VD: Disponibilidad: Es la cualidad de la maquinaria de estar libre y listo

para ser usado en cualquier momento. El cual se obtendrá al implantar el

 30

plan de mantenimiento del tren de rodaje de la excavadora hidráulica 336

DL CAT en la empresa CyM CG SAC, que dependerá del tiempo de

inserción a este sistema y su futura adecuación al control. (Sierra Alvarez,

2004)

Sus dimensiones son:

- Tiempo disponible total.

- Tiempo operativo.

- Tiempo muerto total.

2.3.2 Definiciones operacionales

La presente investigación se compone de:

 VI: Plan de Mantenimiento: El plan de mantenimiento aplicado al tren de

rodaje requiere la recopilación de información técnica reporte diario,

semanal, mensual y anual, informe de los supervisores, gravedad potencial

de las fallas, disponibilidad de repuestos, para después minimizar las fallas

y generar datos estableciendo planes de mejora de la disponibilidad

mecánica. (Hernandez cruz, 2010)

- Políticas y normas: la implementación del plan esta ceñido a las

políticas y normas operacionales (sistema de gestión) del área de

mantenimiento. Además se tiene que tener en cuenta los controles

 31

de seguridad, como formatos de seguridad; ATS, IPER-C y otros

formatos de seguridad. Medido por la cantidad de compromisos

- Gestión del mantenimiento: la gestión está considerado en

función a recursos humanos, organigrama de la empresa,

capacitaciones del personal, recursos materiales (repuestos,

materiales de mantenimiento), almacén de repuestos (logística),

componentes críticos del tren de rodaje de la excavadora,

programación de mantenimiento del tren de rodaje de la

excavadora.

 VD: Disponibilidad: La disponibilidad suele medirse en porcentaje de

tiempo que un sistema es capaz de realizar las funciones para las que está

diseñado. En lo que se refiere a los sistemas del tren de rodaje de la

excavadora hidráulica 336 DL CAT, la disponibilidad es el porcentaje de

tiempo que el servicio del tren de rodaje está activo y en funcionamiento.

Se emplea la formula siguiente para calcular la disponibilidad:

- Tiempo disponible total (T.D.T) Es equivalente al número de

horas disponibles de los equipos por día multiplicado por el número

de días disponibles en el mes. Su medición se realizó con

horometro que tiene el equipo.

- Tiempo operativo (T.O.): Es igual al tiempo disponible total menos

tiempo muerto su medición se realizó con el horometro.

 32

- Tiempo muerto (T.M.): Es igual al tiempo total que no trabaja el

equipo y su medición también es realizado con el horometro.

T0 =Tiempo operativo.

Tm = Tiempo muerto.

2.4 Hipótesis de investigación

2.4.1 Hipótesis general

Al establecer el Plan de Mantenimiento del Tren de Rodaje de la

Excavadora Hidráulica 336 DL CAT para la disponibilidad en la Empresa

Constructores y Mineros CG SAC, permitirá un procedimiento apropiado para

la gestión del mantenimiento.

2.4.2 Hipótesis especificas.

Al diseñar el Plan de Mantenimiento del Tren de Rodaje de las

Excavadoras Hidráulicas 336 DL CAT en la Empresa Constructores y Mineros

CG SAC, se lograra contar con un procedimiento apropiado. Al diseñar las

fichas técnicas para la evaluación y Control del mantenimiento del Tren de

Rodaje de las Excavadoras 336 DL CAT, se tendrá un documento apropiado

para la recolección de datos.

 33

Al determinar el porcentaje de disponibilidad de las Excavadoras

Hidráulicas 336 DL CAT en la Empresa Constructores y Mineros CG SAC, se

tendrá un referente de la disponibilidad.

2.5 Operacionalización de variables

Tabla N° 2.4. Operacionalización de la variable dependiente.

 34

Tabla N° 2.5. Operacionalización de la variable independiente

 35

CAPITULO III

METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

3.1 Método de investigación

La presente tesis así como todos los estudios que contiene corresponden al

método de investigación descriptiva, y de la misma forma esta investigación

servirá a otras máquinas del mismo modelo y marca.

3.2 Tipo de investigación

La investigación es de tipo básico puesto que se utilizarán por medio de la

recolección de datos, de forma que profundizan cada vez los conocimientos ya

existidos en la realidad, es descriptivo y comparativo puesto que pretende

demostrar una relación al estudiar la influencia de la gestión del mantenimiento

mediante la implementación de un plan de mantenimiento del Tren de Rodaje de

 36

las Excavadoras Hidráulicas 336 DL CAT en la Empresa Constructores y Mineros

CG SAC.

3.3 Nivel de investigación

Es de nivel descriptivo porque para realizarla habrá que observar el lugar

donde se efectúa el fenómeno, buscando especificar las propiedades importantes

para medir y evaluar aspectos, dimensiones o componentes. Pueden ofrecer la

posibilidad de predicciones aunque rudimentarias. donde también será necesario

aplicar los instrumentos de forma directa.

3.4 Diseño de investigación

El diseño de investigación es descriptivo comparativo, debido a que se

recoge datos e información sobre el tren de rodaje de excavadora hidráulica 336

DL CAT en el estado en el cual se encuentra para evaluar y comparar los datos

iniciales con los datos finales.

Gráficamente se expresa de la siguiente forma

Diagrama

Dónde:
X: Sin plan de mantenimiento
M: Con plan de mantenimiento.
Ox: observación de la disponibilidad inicial
Oy: observación de la disponibilidad final
r: variación de la disponibilidad de la Excavadora 336 DL Cat. (Puede
ser = ó ≠).
 37

3.5 Población, muestra o unidad de observación

Población es todos los equipos de la empresa CONSTRUCTORES Y

MINEROS CG SAC, la unidad de observación es la excavadora 336DL CAT con

respecto al tren de rodaje.

3.6 Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Para el procedimiento de recolección de datos se utilizaron la documental y

empírica, se buscaron específicamente evidencias de que existiera el problema en

sí, para esto nos constituimos al lugar y a la inspección directa del tren de rodaje

de la excavadora 336DL CAT, donde se pudo evidenciar el estado situacional del

objeto de estudio. La técnica documental se ha utilizado para la construcción del

marco teórico así como el marco conceptual, del mismo modo me ha permitido

recolectar datos de archivos y documentos; el instrumento que se utilizo es la ficha

de registro como se muestra a continuación.

Figura Nº 0.1: cuadro de mantenimiento general de todos los equipos

Fuente: elaboración propia

38
 39

Figura Nº 3.2: Ficha historial de equipo

Fuente: elaboración propia

3.6.1 Técnicas de recolección de datos

El procedimiento consistió en solicitar el acceso a dicho componente de la

máquina, mediante orden de los responsables, obtener fotografías e

información y revisarlos minuciosamente, a la par que se rellenaban las fichas

de análisis.

Estas evidencias se muestran a continuación.

Figura Nº 0.3: desgaste de rodillo inferior.

 40

Figura Nº 3.4: desgaste en el paso de cadena.

Figura Nº 3.5: desgaste en la rueda guía.

 41

3.6.2 Instrumentos de recolección de datos

Los instrumentos a utilizar en la recolección de datos son las que se

muestran a continuación.

Tabla N° 3.6. Herramientas de extracción de datos.

Tren de rodamiento al cual se le

realiza las mediciones y comprobar

tren de rodaje que sus componentes estén en buen

estado.

Para desajustar y ajustar algunas

tapas de los componentes del tren

de rodaje.
carrito de herramientas

Laptop necesario para utilizar el

manual de servicio de carrileria y

poder hacer un reporte de

laptop y handbook carrileria
inspección.
 42

Kit de medición con el que se

realizara las mediciones a todos los

kit de medición de carrileria componentes del tren de

rodamiento.

3.7 Procesamiento de recolección de datos

Las técnicas de procesamiento y análisis de datos que se ha utilizado son: la

estadística descriptiva e inferencial.

La estadística descriptiva para determinar los parámetros de tendencia

central, media, moda, además para la elaboración de tabla de frecuencias,

histogramas, el mismo que ha será asistido por el software SPSS.

La estadística inferencial se ha utilizado para realizar inferencias de la

muestra hacia la población así como para realizar la prueba de hipótesis, en

este caso se ha acudido a “t” de student, comparación de medias.

 43

CAPITULO IV

IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO

4.1 Politicas y normas

Las políticas y normas implementadas se realizaron de acuerdo al número de

compromisos tanto de los trabajadores como de la Empresa y son los

siguientes.

• La calidad del trabajo de mantenimiento tendrá como base el cumplimiento

de los programas de mantenimiento preventivo establecido para la excavadora

336 DL CAT en el sistema del tren de rodaje, además del uso de los formularios,

documentos, fichas para el mantenimiento y el cumplimiento de las normas de

seguridad y salud ocupacional.

 44

• Realizar un procedimiento de trabajo que solo involucre al tren de rodaje

de la excavadora hidráulica, como son trabajo en caliente, izaje de componente y

bloqueo general del equipo.

• Exigir al área de mantenimiento cumplir con el reglamento de seguridad a

la hora de realizar sus labores de mantenimiento, para así mejorar

continuamente los procedimientos del servicio de mantenimiento para que pueda

ser eficiente y de una manera más segura.

• Evaluar semanal y mensualmente el servicio prestado por el área de

mantenimiento y al personal que labora haciendo posible que mejore la

disponibilidad mecánica.

• Concientizar al personal de mantenimiento de la importancia de la calidad

en el servicio que se le da al tren de rodaje de la excavadora 336 DL CAT al

momento de realizar su respectivo mantenimiento

• Mejorar continuamente los procedimientos del servicio de mantenimiento

para que pueda ser eficiente y de una manera más rápida.

4.2 Gestión de mantenimiento propuesta

Para elaborar el programa de mantenimiento para la Empresa Constructores

y Mineros CG SAC, se tuvo en cuenta las necesidades de cambio e

implementación que esta requiere en cuanto a su estructura organizacional del

personal que trabaja en el área de mantenimiento.

 45

Para que todos los trabajos realizados sean eficientes se debe controlar y

planificar las acciones llevadas a cabo en el mantenimiento para así poder

reducir costos de mano de obra y paradas innecesarias de las máquinas y la

propuesta está enfocada en los siguientes aspectos que se deben de cambiar.

4.2.1 Organigrama Estructural

A continuación se presenta la propuesta de un organigrama estructural

para la Empresa Constructores y Mineros CG SAC en el are de mantenimiento

que va acorde a las necesidades.

Figura Nº 4.1: Organigrama del Área de Mantenimiento de Equipos del Consorcio

Vial Mayocc - Empresa Constructores y Mineros C.G. SAC

Fuente: Elaboración Propia

 46

Funciones

 Jefe de Equipo Mecánico

- Planifica las actividades del personal a su cargo.

- Asigna las actividades al personal a su cargo.

- Ordena y supervisa la reparación de equipos.

- Estima el tiempo y los materiales necesarios para realizar las labores de

mantenimiento y reparaciones.

- Elabora notas de pedidos de materiales y repuestos.

- Suministra al personal los materiales y equipos necesarios para realizar

las tareas asignadas.

- Rinde información al jefe inmediato, del mantenimiento y las reparaciones

realizadas.

- Efectúa inspecciones de las instalaciones para detectar fallas y

recomendar las reparaciones pertinentes.

- Planifica, coordina y controla el mantenimiento preventivo y correctivo de

equipos y sistemas eléctricos, electrónicos y/o mecánicos.

- Controla el mantenimiento y las reparaciones realizadas.

- Controla las horas de sobretiempo de los trabajadores.

- Controla y registra la asistencia y permiso del personal a su cargo.

- Inspecciona el progreso, calidad y cantidad de trabajos ejecutados.

- Supervisa y controla el personal a su cargo.

- Evalúa el personal a su cargo.

 47

- Detecta fallas, dificultades y/o problemas que se presenten durante la

ejecución del trabajo y decide la mejor solución.

- Tramita requisiciones de materiales de mantenimiento y reparaciones.

- Estima el costo de las reparaciones necesarias.

- Prepara órdenes de ejecución de trabajo.

- Adiestra al personal a su cargo sobre los trabajos a realizar.

- Atiende las solicitudes y reclamos por servicio, mantenimiento y

reparaciones, e imparte las correspondientes órdenes para la solución de

estos problemas.

- Elabora y presenta los reportes estadísticos referidos a aspectos de su

competencia.

- Transcribe y accede información operando un microcomputador.

- Cumple con las normas y procedimientos en materia de seguridad integral,

establecidos por la organización.

- Mantiene en orden de equipo y sitio de trabajo, reportando cualquier

anomalía

 Planner de Equipo General

- Definir estrategias, políticas y tácticas para asegurar el buen

funcionamiento de los equipos e instalaciones a su cargo.

- Elaborar los Planes de Mantenimiento de corto plazo de las flotas bajo su

responsabilidad.
 48

- Planificar y coordinar recursos (partes, equipos, herramientas y personal)

para la ejecución delos planes de mantenimiento.

- Elaborar los presupuestos de Mantenimiento de las flotas bajo u

responsabilidad.

- Elaborar y documentar los procedimientos, programas y controles

específicos para el Área.

- Asegurar y monitorear la correcta utilización del Sistema de Mantenimiento

Ellipse, SISME o ATM.

- Asegurar la ejecución de los planes de mantenimiento.

 Planner de Mantto Preventivo / Digitador de Equipos

Es el encargado de gestionar todas las reparaciones y actividades

preventivas. El planificador usa principalmente una computadora que tiene

un sistema de gestión del mantenimiento para manejar la mayor parte de sus

funciones. Con la cooperación del personal técnico calificado del área de

mantenimiento, el planificador y programador de mantenimiento puede

mantener el rendimiento

 Planner de Mantto Correctivo

El planificador y programador de mantenimiento correctivo supervisa el

seguimiento de toda la documentación del equipo cada vez que se realiza el

trabajo, incluyendo el informe de las piezas de repuesto. También supervisa

la instalación, modificación y eliminación delos equipos. Otras funciones de

 49

trabajo pueden incluir la creación de las especificaciones técnicas, de modo

que el personal de mantenimiento externo pueda comprender la forma de

reparar el equipo.

Programación el mantenimiento

Los planificadores y programadores de mantenimiento evalúan los

trabajos de reparación requeridos por la maquinaria, y programan la fecha en

la que se realizarán estos trabajos. El planificador elige al personal

capacitado para manejar el trabajo apropiadamente y suministra al trabajador

con los manuales de instrucción y materiales necesarios para instalar y

reparar la máquina. También gestiona el tiempo programado para el trabajo

de mantenimiento.

Actividades de almacenamiento

El almacenamiento es un factor importante para el planificador y

programador de mantenimiento. Planifica el almacenamiento apropiado de

los equipos y suministros para que puedan ser reparados fácil y rápidamente

durante las situaciones de emergencia. El nivel de inventario también es

revisado; el planificador recomienda el nivel apropiado basándose en el tipo,

el uso y la frecuencia de reparación del equipo.

Realiza cotización, requerimientos y seguimiento de repuestos.

Elaborar y/o hacer seguimiento al estatus del programa de intercambio de

componentes en coordinación con los respectivos talleres responsables.

Responsable del reporte y control de rendimiento de combustible y

neumáticos de la flota.
 50

Realiza solicitudes de pedido indicando información técnica completa.

Catalogar repuestos de mantenimiento, descripción técnica, criticidad y

uso

 Supervisor

- Supervisar la ejecución de todos los trabajos de Mantenimientos

(preventivos, correctivos, predictivos, programados, de rehabilitación,

recuperación, modificación).

- Elaborar diariamente una bitácora registrando todos los trabajos de

mantenimiento e instalaciones realizados durante el turno día y noche;

incluyendo la generación y manejo de los residuos peligrosos.

- Participar en la elaboración de los Planes de Mantenimiento para toda la

flota de equipos tanto del área mecánica como eléctrica (luminarias).

- Participar en la elaboración de las listas de chequeo según frecuencias

establecidas en los manuales de mantenimiento, para los equipos.

- Recabar y ajustar los datos requeridos en las órdenes de trabajo, tanto

ejecutadas y/o pendientes.

- Verificar diariamente la correcta información de los registros de:

horómetros, equipos diesel y equipos eléctricos.

- Participar en la elaboración del Reporte Mensual de Mantenimiento.

 51

Técnicos Mecánicos (CAT-VOLVO)

- Cumplir la orden de trabajo diario de mantenimiento, emanado por el Jefe

Mecánico, coordinando su trabajo con todo el personal de mantenimiento.

- Colaborar en la planificación del programa de Mantenimiento mecánico, de

los grupos generadores y equipos auxiliares.

- Inspeccionar diariamente las Unidades y los equipos auxiliares,

- Ejecutar los trabajos de mantenimiento (desmontaje, montaje, inspección

técnica y pruebas de funcionamiento) que requieren su experiencia y

conocimiento en las unidades generadoras, equipos auxiliares, línea

amarilla y volquetes.

- Elabora informes diarios de las tareas ejecutadas detallando tiempos,

personal, material, repuestos y toda información técnica necesaria de

registrar.

- Colabora al Jefe Mecánico en la elaboración del pedido de repuestos

mecánicos e insumos.

- Controlar el manejo de equipos y herramientas realizando inventarios

periódicos para reponer las herramientas dañadas o cargo respectivo por

pérdidas. Mantiene el taller mecánico limpio y ordenado.

- Colaborar en otros trabajos de mantenimiento en coordinación con el Jefe

Mecánico, logrando de esta manera una mayor eficacia en el área de

Mantenimiento.

- Colabora en otras actividades relacionadas al área.

 52

 Técnico Electricista

- Evaluar y hacer los requerimientos para realizar los trabajos eléctricos.

- Instalar, reparar, modificar instalaciones eléctricas y equipo en baja y alta

tensión.

- Seleccionar y colocar tuberías y conductores monofásicos a dos y tres

hilos.

- Colocar centros de carga.

- Vigilar y controlar las maquinarias y herramientas de trabajo y que se

mantengan en buen estado.

- Vigilar, controlar y mantener en buenas condiciones las herramientas, los

materiales e insumos de trabajo.

- Determina el amperaje eléctrico que ameritan los motores.

- Instala lámparas de todos los tipos requeridos.

- Conecta los cables a las redes respectivas.

- Repara breakers principales.

- Repara contactares, temporizadores.

- Chequea las condiciones eléctricas de equipos y artefactos

- Realiza mantenimiento de postes para alumbrado.

- Ubica el cableado adecuado para la instalación de equipos y/o aparatos

eléctricos.

- Instala controles para motores eléctricos.

- Realiza mantenimiento y reparaciones de equipos en áreas extramuros

que lo requieran.
 53

- Cumple con las normas y procedimientos en materia de seguridad integral,

establecidos por la organización.

- Mantiene en orden equipo y sitio de trabajo, reportando cualquier

anomalía.

- Elabora informes periódicos de las actividades realizadas.

- Realiza cualquier otra tarea afín que le sea asignada.

 Técnico Soldador

- Apoyar en trabajos de mantenimiento preventivo, correctivo.

- Realzar evaluaciones constantes a los equipos. Presentando los informes.

- Cuidar los equipos y herramientas de taller que se encuentres bajo su

responsabilidad.

- Reparación de componentes metálicos, soldadura ene vertical, horizontal

y sobre-cabeza.

- Verificar que el trabajo se ajuste a las especificaciones, normas o

estándares de calidad.

- Velar por el cuidado de los activos de la empresa.

- Cumplir con las normas y procedimientos en materia de Seguridad

integral, establecidos por la organización.

 Técnico Lubricador

- Revisar nivel de aceite de motor, caja de velocidades, diferencial,

dirección hidráulica.
 54

- Revisar graseras, crucetas, filtros de aceite y tapón de cárter para

cambiarse en caso necesario.

- Engrasar todas las partes que el vehículo requiera.

- Sopletear el chasis, suspensiones y motor.

- Vigilar, controlar y mantener los equipos y herramientas a su cargo, así

como los materiales e insumos asignados.

- Las demás actividades que de acuerdo a las necesidades del área y el

puesto lo requieran

 Técnico Neumático

- Inspección visual y mecánica de las llantas, para su respectivo cambio.

- Reporte de duración de llantas de cada unidad.

- Apoyo en el mantenimiento en general de las unidades.

- Firmar protectores de las llantas de manera diaria. Así como el número de

cocadas y la presión de aire, etc.

- Servicio mecánico de enllante y des-enllante, de vehículos semi pesados y

pesados, balanceo y suspensión de equipos ligeros.

- Parchado y reparación de llantas pesadas en el taller y en el campo.

- Medición de cocada y hacer un reporte para ver en qué estado están las

llantas par después enviar para su reencauche.

Con esta propuesta se busca organizar al personal de una forma que

permita que todos los trabajos que se efectúen y sean realizados por el

personal de una forma rápida y eficiente.

 55

A continuación se detalla la propuesta de distribución del personal de

mantenimiento de acuerdo a las funciones atribuidas para el taller de

Mantenimiento de la Empresa Constructores y Mineros CG SAC.

Tabla N° 4.7. Cuadro de distribución de personal de

mantenimiento.

Fuente: Elaboración Propia.

En la tabla descrita anteriormente se muestra la cantidad de personal que

se necesita para conformar el grupo de trabajo completo.

Además es importante tener en cuenta que todo el personal debe de

estar capacitado de acuerdo a la rama que es asignado para que así pueda

realizar a cabalidad los trabajos que son encomendados.

 56

4.2.2 Capacitaciones del Personal

Se debe de saber que para aumentar el desempeño y mejorar el trabajo

del personal de mantenimiento se sugiere que pueda haber capacitaciones

enfocadas principalmente a las nuevas tecnologías de mantenimiento que

permitan realizar un diagnóstico y reparación más eficiente.

Para ello se debe de considerar los aspectos más importantes como son:

- Capacitaciones en actualizaciones de conocimiento en lo

correspondiente a sistemas actuales del tren de rodaje de la

excavadora y equipos que intervienen en el programa de

mantenimiento.

- Capacitación en normas de seguridad industrial.

- Capacitación en primeros auxilios.

4.2.3 Recursos Materiales

Se debe de tener en cuenta que para poder realizar un mantenimiento

adecuado se debe de contar con los equipos adecuados y estos deben de

estar bien distribuidos dentro del taller mecánico de esta manera poder

reducir el tiempo de mantenimiento que se realizara al tren de rodaje de la

excavadora 336DL CAT.

4.2.4 Distribución del taller de Mecánica

Cuando se realizó la visita al taller de mantenimiento se pudo notar que el

taller presenta las instalaciones adecuadas para realizar los trabajos de

 57

mantenimiento, sin embargo se deben de realizar algunos cambión

correspondientes como son:

- Señalización del área de cada puesto de trabajo.

- Construcción de una lavadora y lubricadora para realizar la respectiva

limpieza de cada una de las maquinas antes de realizar cualquier actividad

de mantenimiento.

- Ubicación correcta de ciertos equipos de trabajo.

- Reubicación del departamento de soldadura.

4.2.5 Almacén de Repuestos

Con la propuesta de la organización del espacio físico del almacén de

repuestos se logra tener un control adecuado y una distribución más

específica de los repuestos de los excavadores y demás equipos, teniendo en

cuenta su respectiva codificación para que no exista pérdida de tiempo en la

entrega de los repuestos que sean necesarios para realizar el mantenimiento.

4.3 Componentes críticos del tren de rodaje de la excavadora 336 DL CAT.

Para poder identificar y determinar todos los componentes críticos del tren de

rodaje de la excavadora 336DL CAT se realizó de acuerdo al programa de

mantenimiento en el cual se puede ver todos los elementos que requieren de una

inspección, cambio, reparación, sustitución o un mantenimiento en pocas horas

(hasta 1000 horas de uso) y estos elementos son los que se mencionan a

continuación.

- Sistema de tren de fuerza

 58

Revisar nivel de aceite de los mandos finales

Revisar sprocket de la rueda motriz

Revisar rueda motriz

Revisar el mando de giro

Revisar los motores hidráulicos de los mandos finales

Revisar fugas de aceite en las mangueras

Revisar estado de mangueras

- Sistema de tren de rodaje

Revisar estado de cadenas

Revisar tención de cadenas

Revisar estado de zapatas y pernos

Revisar estado y fugas de rodillos

Revisar estado de rueda de guía

Revisar estado de protector de cadenas

Revisar estado de bastidor inferior

4.4 Programación del mantenimiento.

Para realizar el programa de mantenimiento se ha asignado una

nomenclatura a cada una de las actividades para que de esta forma sea más

rápido identificar la actividad que se va a realizar en la máquina.

4.4.1 Programa de Mantenimiento para el tren de rodaje de la excavadora

336DL CAT.
 59

En la siguiente tabla se detalla la nomenclatura que se le ha asignado

para cada actividad descrita en el programa de mantenimiento preventivo con

respecto al tren de rodaje de la excavadora 336 DL CAT en la Empresa

Constructores y Mineros CG SAC.

Tabla N° 4.8. Nomenclatura de actividades

NOMENCLATURA ACTIVIDAD

R Reparar

C Cambiar

D Drenar

Re Recoger muestras

I Inspeccionar, ajustar o

comprobar

L Lubricar

Li Limpiar

V Verificar, sustituir o revisar

 60

Programa de mantenimiento para la excavadora 336 DL CAT

Tabla N° 4.9. Actividad de programa de mantenimiento.

REALIZAR (HORAS)
ACTIVIDAD PROGRAMADA 2 5 2 6 7 10 20 40 100
5
0 0 00 00 50 00 00 00 00
Revisar el nivel del aceite de
V V V V V V V V V V
transmisión
Verificar que no existan ruidos
V V V V V V V V V V
anormales en los rodillos
INTERVAL
Verificar el tren de OS V V V V V V V V V V
rodaje(condición y tensión)
Verificar el estado de los
V V V V V V V V V V
frenos
Verificar el estado de las
V V V V V V V V V V
cadenas
Verificar la estructura del tren
V V V V V V V V V V
de rodaje
Lubricar partes móviles
L L L L L L L L L
(rotulas, etc.)

Verificar y Lubricar el tensado 20 HORAS L L L L L L L L L

de las cadenas
Observar y ajustar todos
los pernos de las bases de la V V V V V V V
transmisión
 61

Observar el desgaste del freno

de servicio y de parqueo (si es V V V V V V V
necesario regular)
Revisar y limpiar el tren de L L L
Li Li Li Li
fuerza (Sproket) i i i
Inspeccionar/ajustar/reempla
I I I I I I I
zar los pernos de la cadena
Lubricar los cojinetes de
L L L L L L L
oscilación del eje
Verificar el nivel de aceite de
200 V V V V V V V
los mandos finales
Revisar que no existan fugas HORAS
V V V V V V V
(aceite mandos finales)
Verificar el nivel de aceite de
V V V V V V V
transmisión
Verificar el nivel del aceite del
V V V V V V V
diferencial
Cambiar el aceite hidráulico
del mando de giro de la C
tornamesa
Cambiar el aceite de los
C
diferenciales
Cambiar el aceite de los 600
C
mandos finales HORAS
Observar y reajustar los
pernos que soportan las zapatas I
o tejas de la cadena
Revisar y apretar si es
V
necesario los soportes de los
 62

bastidores

Limpiar los protectores del L

tensor de cadena i
Revisar el estado de los bujes I
Observar que no existan
fugas, cortes o fricción que
V V V V
provoquen desgastes en el tren
de rodaje
Verificar daños y grietas en las
1000 V V V V
zapatas y cadenas
HORAS
Ajustar las tuercas de las
I
zapatas
Verificar la correcta
lubricación de los bujes, ejes y V V V V
rodamientos
Desmontar y verificar el
desgaste en el rodillo superior e I V I
inferior
Verificar el estado del juego
V V V
axial del tren de fuerza (Sproket)
2000
Verificar el estado de las HORAS
ruedas de guía, bujes, ejes,
V V V
rodillos, pernos y zapatas se
fuera necesario reemplácelas
Verificar el sistema del tren de
V V V
rodaje en general
 63

Verificar y realizar las

respectivas mediciones al tren de
V V V
rodaje y componentes para
verificar su desgaste
Recoger muestras de desgaste
Re Re Re
mediante mediciones
Revisar la tensión de las
V V
cadenas
Inspeccione el estado del pin
central rodillo superior e inferior
I I
bujes, cadenas, zapatas si están
en mal estado reemplazarlos
Desmontar, inspeccionar y
4000
reparar si es necesario los V V
HORAS
mandos finales (Sproket)
Inspeccione los ejes y bujes de
los pasos de cadena si están en I I
mal estado reemplazarlos
Verificar el desgaste de los
pernos de la zapata si están en V V
mal estado reemplazarlos
Reparación y reemplazo del
sistema del tren de rodaje y sus 10000
R
componentes que sean HORAS
necesarios
Fuente: Elaboración propia
 64

El programa de mantenimiento está diseñado de acuerdo a lo que propone

el manual de servicio y mantenimiento proporcionado por CAT de la

excavadora 336 DL CAT y a las condiciones en donde trabaja, es así que se

debe de tomar en cuenta que van a diferir de otras excavadoras de la misma

marca de acuerdo al lugar donde trabaja.

4.4.2 Programa de Mantenimiento Rutinario para para la excavadora 336 DL

CAT.

El programa de mantenimiento rutinario está a cargo del personal técnico

de lubricación debido a que ellos son los encargados del abastecimiento diario

de lubricantes a todas las maquinas tanto dentro del taller como fuera de él

(obra o campo laboral del equipo).

Para tener un buen control del mantenimiento rutinario se ha elaborado

una ficha el cual se ha empleado de forma diaria. Cuando la maquina es

inspeccionada se procede a llenar la ficha y luego es firmada por el encargado

de revisar las máquinas, que luego esta ficha será entregada a una persona

que se encarga de guardarla en una computadora, además se debe de saber

que estas fichas deben de ser guardadas en una carpeta asignada para

excavadoras.
65
66
 67

Figura Nº 4.2: ficha de inspección rutinaria.

 68

4.4.3 Documentos y fichas para el mantenimiento.

Los documentos y fichas que se proponen para llevar un adecuado control

del mantenimiento para la excavadora 336 DL CAT en la Empresa CyM.

4.4.4 Orden de trabajo.

Cuando la excavadora 336DL CAT ingresa al taller habrá una persona

encargada de realizar el respectivo llenado de este documento, y luego será

aprobado por el jefe de taller quien posteriormente hará la entrega del

documento al mecánico designado a realizar la actividad de mantenimiento

respectivo.

Cuando se termine el trabajo esta será revisada por el jefe de taller quien

será el encargado de cerciorarse que se haya realizado todo el trabajo de

forma correcta, después revisado y aprobado por el jefe y supervisor del taller

de mantenimiento quien es la persona encargada de todo el taller, finalmente

el documento será entregado al asistente de gestión de mantenimiento para

que trascriba los datos en la computadora y luego esta hoja será archivada

como respaldo para la maquinaria y su historial correspondiente.

 69

Figura Nº 4.3: Orden de trabajo (OT).

 70

4.4.5 Orden de repuestos.

Este documento se emitirá cuando el mecánico encargado de la actividad

de mantenimiento requiera el cambio del elemento averiado por uno nuevo.

Este documento debe de estar respectivamente firmado y aprobado por el jefe

de mantenimiento de la empresa.

Posteriormente el mecánico con este documento y con su respectiva copia

se debe de apersonar hasta el almacén de repuestos en donde el encargado

del almacén deberá colocar la fecha y hora de entrega con su respectiva firma

y de esa forma se quedara con una copia de la orden para posteriormente

poder justificar la entrega de los repuestos.

Figura Nº 4.4: Formulario de movimiento de almacén

Fuente: Elaboración de la Empresa

 71

4.4.6 Ficha para el historial de la máquina.

Este documento servirá para poder tener un control adecuado de los datos

técnicos del a excavadora y los trabajos que se le ha realizado así como se

almacenara todas las actividades de mantenimiento que se realicen. En este

documento se pretende almacenar información que luego será de gran utilidad

porque va a ser empleada como un historial del equipo y así poder llevar un

mejor control de las excavadoras.

Tabla N° 4.10. Base datos historiales de Equipos Mayocc CYM

 72

Fuente: Elaboracion Propia

4.4.7 Procedimiento a seguir en el mantenimiento.

El procedimiento a seguir se detalla en el siguiente diagrama de flujo en el

cual empieza en el jefe y termina con la salida de la maquina en buen estado

 73

Tabla N° 4.11. Cuadro de flujo de mantenimiento

 74

CAPITULO V

RESULTADOS DE LA INVESTIGACION

5.1 Presentación de los resultados de investigación

5.1.1Características y Funciones De Los Componentes De La Excavadora

336DL CAT

Se ha logrado separar a la excavadora 336 DL CAT en sistemas a cada

uno de los componentes principales de esta máquina así como se muestran

desde el ítem 2.2.4. hasta el ítem 2.2.6 del capítulo 2 estos sistemas son:

modelo de la excavadora 336 DL CAT, sistema motor, sistema hidráulico,

puesto del operador, sistema de control electrónico, estructura, sistema de

tren de rodaje lo que más nos interesa y detallamos sus componentes a lo que

nos abocaremos en este estudio como son los eslabones, pasadores o

 75

bulones, bujes o casquillos, zapatas o tejas, rodillos superiores e inferiores,

ruedas motrices o cabillas (sproket), ruedas tensoras o guías y las cadenas.

Todos estos sistemas mencionados se encuentran debidamente explicados

con los componentes que lo conforman y su función principal de estos

elementos.

5.1.2 Identificación y determinación de los componentes críticos

Se consideran críticos debido a la frecuencia de reportes de falla y

parada de equipo durante el año 2014, se analizan los reportes de parada de

equipo con el tiempo que demora en repararse, por tanto se consideran

críticos.

Se ha logrado identificar y determinar cuáles son los componentes

críticos del tren de rodaje de la excavadora hidráulica 336 DL CAT basándose

en el número de horas que trabajan y en su reparación o sustitución de estos

elementos en tiempos relativamente extensos (hasta 6000horas de uso).

5.1.3 Formulación del programa de mantenimiento.

El programa de mantenimiento para la excavadora hidráulica 336DL CAT

presentado en el ítem 4.4.1 del capítulo 4 se realizó de acuerdo al manual de

mantenimiento de la maquinaria, las necesidades y las limitaciones

 76

geográficas de la ubicación de la excavadora hidráulica 336 DL CAT. De la

misma forma se realizó el programa de mantenimiento rutinario (diario) que se

encuentra en el ítem 4.4.2 del capítulo 4, ambos con el único fin de poder

mejorar la disponibilidad mecánica de la maquinaria.

5.1.4 Disponibilidad mecánica antes de la implementación del programa de

mantenimiento.

El siguiente cuadro contiene la disponibilidad de la excavadora por cada

mes.

Tabla N° 5.12. Disponibilidad antes de la implementación del programa de

mantenimiento preventivo del 2013

Disponibilida Días Días

Mes
d (%) parados disponibles

Febrero 70.00 9 21

Marzo 66.67 10 20

Abril 63.33 11 19

Mayo 63.33 11 19

Junio 66.67 10 20

Julio 63.33 11 19

Agosto 66.67 10 20

Setiembre 70.00 9 21
 77

Octubre 66.67 10 20

Noviembr
70.00 9 21
e

Diciembre 73.33 8 22

Enero 70.00 9 21

Total 67.5 117 243

Fuente: Elaboración propia.

El total de la disponibilidad del 2013 es de 67.5%, este dato es calculado

con el promedio aritmético de las disponibilidades de los meses, según el

catálogo de la excavadora debe de tener 85% como mínimo y un máximo de

90% de disponibilidad.

5.1.5 Disponibilidad mecánica después de la implementación del programa

de mantenimiento preventivo.

El siguiente cuadro contiene la disponibilidad después de

implementarse el programa de mantenimiento, el cuadro contiene los mismos

parámetros que la tabla n°5.1. Se considera las mismas características de la

tabla anterior para que si se pueda comparar.

 78

Tabla N° 5.13. Disponibilidad después de la implementación del

programa de mantenimiento preventivo 2014

Disponibilidad Días Días

Mes
(%) parados disponibles

Marzo 76.67 7 23

Abril 80.00 6 24

Mayo 80.00 6 24

Junio 76.67 7 23

Julio 76.67 7 22

Agosto 80.00 6 24

Setiembre 80.00 6 24

Total 78.57 45 165

Fuente. Elaboración propia

Con la implementación del plan de mantenimiento se logró una

disponibilidad de 78.57%.
 79

5.2 Análisis estadístico de los resultados

5.2.1 Disponibilidad Mecánica Antes De La Implementación Del Programa

De Mantenimiento Preventivo.

Tabla N° 14. Estadísticos de disponibilidad mecánica antes de

implementar el programa de mantenimiento preventivo

N Válido 12

Perdidos 2

Media 67,5000

Error estándar de la ,92896

media 66,6700

Mediana 66,67a

Moda 3,21801

Desviación estándar 10,356

Varianza 10,00

Rango 63,33

Mínimo 73,33

Máximo 810,00

Suma

Fuente: Elaboración propia con asistencia de SPSS statistics

 80

Tabla N° 15.4. Frecuencias de Disponibilidad mecánica antes de la

implementación del programa de mantenimiento preventivo.

Porcent

Frecuen Porcenta Porcent aje

cia je aje válido acumulado

Válido 3 21,4 25,0 25,0

63,33 4 28,6 33,3 58,3

66,67 4 28,6 33,3 91,7

70,00 1 7,1 8,3 100,0

73,33 12 85,7 100,0

Total 2 14,3

Perdidos 14 100,0

Sistema

Total

Fuente: Elaboración propia con asistencia de SPSS statistics

 81

Figura Nº 5.1: Histograma de disponibilidad mecánica antes de la

implementación del programa de mantenimiento preventivo

 82

5.2.2 Disponibilidad mecanica despues de la implementacion el programa

de mantenimiento preventivo.

Tabla N° 16.5.Estadísticos de Disponibilidad mecánica después de la

implementación del programa de mantenimiento preventivo.

N Válido 7

Perdidos 7

Media 78,5729

Error estándar de la ,67276

media 80,0000

Mediana 80,00

Moda 1,77996

Desviación estándar 3,168

Varianza 3,33

Rango 76,67

Mínimo 80,00

Máximo 550,01

Suma

Fuente: elaboración propia con asistencia de SPSS statistics

 83

Figura Nº 5.2: Histograma de disponibilidad mecánica después de la

implementación del programa de mantenimiento preventivo

 84

5.3 Prueba de hipótesis

H: Las características del programa de mantenimiento preventivo como: políticas

y normas, programación de trabajos, investigación de fallas; permiten mejorar

la disponibilidad mecánica de la excavadora 336 DL CAT con respecto al tren

de rodamiento de la empresa Constructores y Mineros SG SAC.

Dónde:

H: hipótesis de investigación

H1: Dd > 67.5%

Dónde:

H1: hipótesis alterna de investigación

Dd: Disponibilidad mecánica después de la implementación del programa de

mantenimiento.

H0: Dd ≤ 67.5%

Dónde:

H0: hipótesis nula de investigación

Dd: Disponibilidad mecánica después de la implementación del programa de

mantenimiento.

Tabla N° 17.6. Estadísticas de muestra única

 85

Desviación Media de
N Media
estándar error estándar

Disponibilidad

mecánica antes de la
67,500
implementación del 12 3,21801 0,92896
0
programa de

mantenimiento

Fuente: elaboración propia con asistencia de SPSS estadística

Tabla N° 18.7. Prueba de muestra única

Valor de prueba = 76.11

95% de intervalo de

Sig. Diferencia confianza de la

t gl
(bilateral)(P) de medias diferencia

Inferior Superior

Disponibilidad

mecánica antes de
72,6
la implementación 11 ,000 67,50000 65,4554 69,5446
62
del programa de

mantenimiento

Fuente: elaboración propia con asistencia de SPSS estadística

 86

5.4 Discusión e interpretación de resultados estadísticos

En la figura 4.1 se muestra el organigrama estructural del personal del taller

de mantenimiento de la Empresa Constructores y Mineros CG SAC. Donde se da

a conocer la distribución de todo el personal del taller de mantenimiento así como

la jerarquía y su respectiva distribución.

En la tabla 4.1 se muestra la cantidad total del personal necesario para todo

el taller de mantenimiento de la Empresa Constructores y Mineros CG SAC. Esta

cantidad de personal es el necesario para que se pueda realizar todos los

trabajos de mantenimiento de forma adecuada y con una buena garantía ya que

las personas deben de estar bien capacitados de acuerdo al cargo que se le da a

cada uno de ellos.

De la misma forma en la tabla 4.2 se nuestra la nomenclatura que se utilizó

en el programa de mantenimiento preventivo esto se hizo con el fin de poder

reconocer los trabajos que se van a realizar de forma más rápida ya que por ser

solo letras se encuentran en una misma hoja.

En la tabla 4.3 se puede ver la ficha de mantenimiento rutinario (diario) el

cual sirve para revisar y determinar el estado de los elementos críticos del tren

de rodamiento de la excavadora 336 DL CAT.

El orden de trabajo que se encuentra en la tabla 4.4 sirve para que el

personal encargado de realizar algún trabajo de mantenimiento sepa cuál es el

daño o problema de la maquina así como la posible solución a ese problema

además podrá saber cuáles son los materiales y herramientas que se van a usar.
 87

En la tabla 4.6 se ve la orden de repuestos que sirve para pedir uno o varios

repuestos los cuales serán utilizados en la actividad del mantenimiento que se va

a realizar posteriormente.

La ficha de ingreso al almacén de repuestos que se encuentra en la tabla 4.7

sirve para que se pueda tener un control adecuado de todos los repuestos que

ingresan al almacén además se puede tener un control del proveedor de los

repuestos.

Así mismo en la tabla 4.8 se encuentra la ficha de egreso del almacén de

repuestos que sirve para tener un control adecuado de la salida de todos los

repuestos que son utilizados en la actividad de mantenimiento de la maquinaria.

En la tabla 4.9 se nuestra la ficha para el historial de la maquina el cual

contiene datos como fecha, numero de orden de trabajo, horometro, problema,

solución, repuestos empleados, mecánicos responsables y el tiempo que se

empleó la actividad de mantenimiento esta ficha sirve tener un control adecuado

de la maquinaria y poder saber cuáles son los problemas más frecuentes que se

dan en el tren de rodamiento de la excavadora 336 DL CAT.

En la tabla 5.1 se muestra la disponibilidad mecánica por meses antes de la

implementación del programa de mantenimiento preventivo además se detalla la

cantidad de días que la maquinaria está parado así como los días en el cual la

maquinaria se encuentra disponible. La muestra fue proporcionada por el área de

mantenimiento de la Empresa Constructores y Mineros SG SAC. Y va desde

febrero del año 2013 hasta enero del año 2014

 88

De la misma forma en la tabla 5.2 se muestra la disponibilidad mecánica por

meses después de la implementación del programa de mantenimiento preventivo

en el cual se detalla el porcentaje de la disponibilidad mecánica, la cantidad de

días que la maquina ha estado parado y la cantidad de días que la excavadora

336 DL CAT. Ha estado disponible. Estos datos son elaboración propia ya que

en los meses mencionados se observó la cantidad de días que están parados así

como los días disponibles. Estos datos son desde marzo del año 2014 hasta

setiembre del año 2014

En la tabla 5.3 se muestran los valores de la media, error estándar de la

media, mediana, moda, desviación estándar, varianza, rango, mínimo, máximo y

suma todos estos valores fueron obtenidos con la asistencia del software SPSS

statistics.

En la tabla 5.4 se muestran las frecuencias de la disponibilidad mecánica

antes de la implementación del programa del mantenimiento en el cual se puede

ver que durante todo el año hubo tres meses en el cual la excavadora 336 DL

CAT. Presento un 63.33 % de disponibilidad mecánica siendo este el valor más

bajo. De la misma forma durante el año hubo solo cuatro mes en el cual la

excavadora 336 DL CAT. Presento una disponibilidad de 70.00% siendo este

valor obtenido el más alto de todos.

También se puede ver el histograma de la disponibilidad mecánica antes de

la implementación del programa del mantenimiento en la figura 5.1 en el cual se

aprecia que la media es de 67.50 mientras la desviación estándar es de 3.218 y

el número de datos analizados es N=12.

 89

En la tabla 5.5 se muestran los valores de la media, error estándar de la

media, mediana, moda, desviación estándar, varianza, rango, mínimo, máximo y

suma todos estos valores fueron obtenidos con la asistencia del software SPSS

statistics.

Asimismo en la tabla 5.6 se muestran las frecuencias de la disponibilidad

mecánica después de la implementación del programa del mantenimiento en el

cual se puede ver que durante siete meses hubo tres meses en el cual la

excavadora 336 DL CAT. Presento un 76.67 % de disponibilidad mecánica

siendo este el valor más bajo. De la misma forma en el mismo tiempo de meses

hubo cuatro meses en el cual la excavadora 336 DL CAT. Presento una

disponibilidad de 80.0%.siendo este valor obtenido el más alto.

También se puede ver el histograma de la disponibilidad mecánica después

de la implementación de programa de mantenimiento preventivo en la figura 5.2

en el cual se aprecia que la media es de 78.57 mientras la desviación estándar

es de 1.78 y el número de datos analizados es N=7.

En la tabla 5.6 se muestran datos estadísticos más importantes de la

muestra de la disponibilidad mecánica antes de la implementación del programa

de mantenimiento en el cual se dan a conocer N=número de datos analizados,

así como la media que es el promedio de la disponibilidad mecánica durante el

año.

De acuerdo a la tabla 5.7 donde se dan a conocer los datos de la prueba de

muestra única se rechaza la hipótesis nula por que el nivel de significancia (p) es

mucho menor que el margen de error (p≤0.05) y por ende se acepta la hipótesis
 90

alterna donde se menciona que la disponibilidad mecánica después de la

implementación del programa de mantenimiento preventivo es mayor a 67.5%.

5.5 Aportes y aplicaciones de la investigación

Uno de los aportes más importantes del presente trabajo de investigación es

la implementación del plan de mantenimiento del tren de rodamiento de la

excavadora 336 DL CAT para la disponibilidad en la Empresa Constructores y

Mineros CG SAC.

Así mismo se da a conocer la propuesta de la nueva organización

(organigrama) del personal del área de mantenimiento de la Empresa.

También se da recomendaciones acerca del espacio físico del taller de

mantenimiento y su adecuada implementación de la señalización según

corresponda.

Otro de los aportes son los documentos y fichas de la gestión del

mantenimiento que son utilizados a la hora de realizar cualquier actividad en la

excavadora hidráulica 336 DL CAT con respecto al tren de rodaje, el almacén, así

como fuera del taller con la orden de trabajo externo.

Las políticas y nomas es otro de los aportes ya que son el número de

compromisos con los cuales se va a llevar un adecuado control de implementación

y adecuación al programa de mantenimiento.

El presente trabajo de investigación se puede utilizar de forma parcial o en su

totalidad en otras empresas similares que posean una excavadora no solo del
 91

mismo modelo y marca sino que se puede adecuar a otras marcas y modelos ya

que los componentes en su gran mayoría son muy parecidos.

 92

.-CONCLUSIONES

1. Con la implementación del plan de mantenimiento se llegó a aumentar la

disponibilidad mecánica de la excavadora 336 DL CAT de la empresa

Constructores y Mineros CG SAC. De 67.5% a 78.57%.

2. Se debe de saber cuáles son los elementos o componentes críticos del tren de

rodamiento de la excavadora 336 DL CAT para que de esa manera se pueda

tener un mayor control de inspección sobre estos elementos ya que son los que

más frecuentemente pueden llegar a fallar si no se realiza un adecuado control

de los mismos.

3. Se concluye elaborando el programa de mantenimiento como son; las políticas

y normas, el organigrama del personal del área de mantenimiento, capacitando al

personal, evaluando los recursos materiales, generando los órdenes de trabajo,

ejecutando documentos de inspección de mantenimiento, reglas para la

ejecución de mantenimiento.
 93

RECOMENDACIONES

1.- Tener una base de datos escrita (historial), en un computador en el cual se

encuentren detallados la intervenciones que se ha realizado a la excavadora 336

DL CAT, para que de esta forma el personal nuevo que ingrese a trabajar se

pueda informar y de la misma forma se pueda auto capacitarse y pueda realizar

un buen mantenimiento.

2.- Se sugiere caracterizar los componentes críticos del tren de rodaje de la

excavadora hidráulica 336 DL CAT, para ello se debe de capacitar al personal

por especialistas de mantenimiento de excavadoras con respecto al tren de

rodaje y así cumplir con el sistema de gestión en mantenimiento y seguridad.

3.- Se debe de cumplir con el plan de mantenimiento según el programa

presentado ya que de esta forma se evitara tener tiempos muertos o paradas

innecesarias en la excavadora 336 DL CAT.

 94

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ANEXOS
Inspección de equipos en el are de trabajo
Oficina del are de mantenimiento CyM CG SAC Mayocc – Huanta

Taller del are de mantenimiento en obre Huanta - Mayocc

Equipos y personal con los cuenta la empresa Constructores y Mineros CG

SAC en la obra Huanta – Mayocc.

Personal del area de mantenimineto en el taller de mantto en la obra

Huanta – Mayocc.
Cuadro de control de asistencia de personales del area de mantenimiento

CyM CG SAC en la obra Huanta – Mayocc.

 ULTIMO SERVICIO Actualidad PROXIMO SERVICIO
HORAS
CÓDIGO H-KM H-KM
ITEM TRABAJAD FECHA FECHA
NUEVO HORA Tipo de PM FECHA H ACTUAL FECHA ACTUAL Intervalos HOR. PROY. Tipo de PM FALTANTES Días faltantes HOR. PROY. Tipo de PM FALTANTES Días faltantes
AS X DIA PROYECTADA PROYECTADA
MTTO MTTO
1 EXC-306 12.570,00 12.500,00 PM2 DE 12500HRS 24/04/2014 12696,7 10/05/2014 8 250 25/05/2014 12820 PM2 DE 12500HRS 123 16 16/05/2014 12.750,00 PM2 DE 12500HRS 53 7
2 EXC-307 9.308,00 9.250,00 PM1 DE 9250HRS 01/05/2014 9421,6 10/05/2014 13 250 20/05/2014 9.558,00 PM2 DE 9500 HRS 136 11 16/05/2014 9.500,00 PM2 DE 9500 HRS 78 6
3 EXC-308 8970,3 9.000,00 PM3 DE 9000 HRS 11/05/2014 8970,3 11/05/2014 9 250 07/06/2014 9220,3 PM1 DE 9250 HRS 250 28 11/06/2014 9.250,00 PM1 DE 9250 HRS 280 31
4 EXC-309 8.155,80 8.000,00 PM4 DE 7750HRS 09/05/2014 8176,2 10/05/2014 20 250 21/05/2014 8405,8 PM1 DE 8250 HRS 230 11 13/05/2014 8.250,00 PM1 DE 8250 HRS 74 4
5 EXC-601 8.756,00 8.750,00 PM1 DE 8750HRS 19/03/2014 9.007,20 10/05/2014 5 250 09/05/2014 9006 PM3 DE 9000 HRS -1 0 08/05/2014 9.000,00 PM3 DE 9000 HRS -7 -1
6 TRA-607 18.106,30 18.000,00 PM4 DE 18000HRS 21/04/2014 18.127,50 08/05/2014 1 250 07/11/2014 18356,3 PM4 DE 18000 HRS 229 183 14/08/2014 18.250,00 PM4 DE 18000HRS 123 98
7 TRA-801 5.665,40 5.500,00 PM2 DE 5500HRS 06/05/2014 5722,3 10/05/2014 14 250 23/05/2014 5915,4 PM3 DE 19000 HRS 193 14 11/05/2014 5.750,00 PM2 DE 5500 HRS 28 2
8 TRA-807 19.468,20 19.500,00 PM2 19500HRS 01/02/2014 19502,7 10/05/2014 0 250 12/01/2016 19.718,20 PM3 DE 3000HRS 216 612 11/04/2016 19.750,00 PM1 DE 19750 HRS 247 702
9 ROA-102 15.872,50 16.000,00 PM4 16000HRS 01/04/2014 15969,5 08/05/2014 3 250 05/07/2014 16.122,50 PM1 16250 HRS 153 58 22/08/2014 16.250,00 PM1 DE 16250 HRS 281 107
10 ROA-104 5.809,70 5.750,00 PM1 5750 HRS 09/02/2014 5921,5 03/05/2014 1 250 13/08/2014 6059,7 PM3 DE 6000 HRS 138 103 30/06/2014 6.000,00 PM4 DE 6000HRS 79 58
11 ROA-105 9.462,70 9.500,00 PM2 9500 HRS 01/04/2014 9555,7 08/05/2014 3 250 09/07/2014 9712,7 PM1 DE 9750 HRS 157 62 24/07/2014 9.750,00 PM1 DE 9750 HRS 194 77
12 ROA-202 3.330,00 3.250,00 PM1 3250 HRS 24/04/2014 3392,8 03/05/2014 7 250 29/05/2014 3580 PM2 DE 3500 HRS 187 27 18/05/2014 3.500,00 PM2 DE 3500 HRS 107 15
Cuadro de programación de mantenimientos preventivos en la empresa CyM

CG SAC. En la obra Huanta-Mayocc.

 PROGRAMA SEMANAL MANTENIMIENTO
SEMANA 20 - MAYOCC % Cumplimiento
PROXIMO SERVICIO MAYO - SEMANA 20 REALIZADO
Tiempo
Codigo Horas
ITEM Clase de Equipo Tipo de ejecucion Lunes Miercoles Jueves Viernes Sábado Domingo EFICIENCIA MANTTO.
Equipo Intervalos OT para Martes 13 SI NO
Mantenimiento Mantto. 12 14 15 16 17 18
Mantto.

1 MOTONIVELADORA MOT- 942 MC OT 00324 MC 1hs X X

VOLQUETE TOLVA SEMI

2 VOL-101 250 PM1 OT 00310PM 3hr X X
CIRCULAR

3 LUMINARIA LUM-111 250 PM4 OT 00312PM 4hr X X

4 LUMINARIA LUM-110 250 PM4 OT 00313 PM 4hr X X

VOLQUETE TOLVA SEMI

5 VOL-106 250 PM1 OT 00315PM 4hr X X
CIRCULAR

250 PM3 OT 00316PM 12hr X X

6 EXCAVADORA EXC-601
MC OT 00329 MC 1hr X X

7 EXCAVADORA EXC-306 MC OT 00325 MC 1hr X X

8 LUMINARIA LUM-109 250 PM2 OT 00273PM 3hr X X

VOLQUETE TOLVA SEMI

9 VOL-103 250 PM1 OT 00318PM 4hr X X
CIRCULAR
50%
OT 00327 MC X X
10 TRACTOR DE ORUGAS TRA-801 MC 1hs
OT 00328 MC X X

11 LUMINARIA LUM-115 250 PM2 OT 00317PM 3hr X X

12 MOTONIVELADORA VOLVO MOT- 941 250 PM2 OT 00359 PM 20 6hr X X

VOLQUETE TOLVA SEMI

13 VOL-237 500 PM1 OT 00360 PM 30 4hr X X
CIRCULAR

14 ZARANDA PLZ-001 MC OT 00326 MC 0,5 X X

VOLQUETE TOLVA SEMI

15 VOL-213 MC OT 00330 MC 0,5 X X
CIRCULAR

VOLQUETE TOLVA SEMI

16 VOL-241 500 PM4 OT 00361 MP 40 12hr X X
CIRCULAR

17 GRUPO ELECTROGENO GEL-106 250 PM2 OT 00362 MP 75 3hr X X

18 EXCAVADORA EXC-309 MC OT 00331 MC 0.5hr X X

Leyenda:
ORDEN DE TRABAJO EQUIPO

OT 00324 MC CAMBIO DE BATERIAS MOT-942

OT 00325 MC CAMBIO DE VALVULA RESPIRADERO EXC-306
OT 00326 MC CAMBIO DE BATERIA PLZ-001
OT 00327 MC CAMBIO DE FITTING DE ENGRASE TRA-801
OT 00328 MC CAMBIO DE DOS TAPAS DE TOMA DE MUESTRA DE TRANSMISION TRA-801
OT 00329 MC CAMBIO DE PLUMILLA LIMPIAPARABRISAS EXC-601
OT 00330 MC CAMBIO DE CONTACTO VOL-213
OT 00331 MC CAMBIO DE GRACERAS RECTAS EXC-309

José García Wilder Cahuallanqui

Jefe de Produccion Jefe de Equipos

Cuadro de cumplimiento de mantenimientos programados semanales.