UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRONICA -SISTEMAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELECTRONICA

INFORME SOBRE MOTOR Y

TRANSFORMADOR TRIFASICO

ASIGNATURA: METROLOGIA ELECTRICA Y ELECTRONICAII

DOCENTE: Mg. Ing. WOHLER GONZALES SAENZ

INTEGRANTES:

 HUAIRA TAIPE EMERSON NEWTON

 COSINGA CUADROS FERRY
 BERNARDO ANAYA PEDRO
 VILLA RIVEROS ERIC
 PALOMINO RODRIGUEZ ROYER
 GONZALES CHILQUILLO JUAN
 GUEVARA TITO GOMER
CICLO: IV

SEMESTRE :2018-II

PAMPAS - 2018
 MOTOR TRIFÁSICO

Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada,
en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos rotativos en el
bobinado del estator (o parte fija del motor).

Figura n° 01

TIPOS DE MOTORES

Motor asíncrono
Los motores asíncronos o de inducción son aquellos motores eléctricos en los que el rotor
nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator.
Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.

caracteristicas
1- Velocidad constante
2- Torque o par-motor único limitado en función del factor de potencia
3- flujo de potencia reactiva controlada por la excitación
4- puede actuar como un condensador para aportar reactivos a la red
5- aplicación fundamental, para cargas que requieran de una velocidad constante y torque
variable
6- es una máquina eléctrica dual, de motor puede pasar a generador solamente cambiando la
carga por otro primo-motor que le aporte la energía mecánica para su giro
7- el rotor bobinado es denominado campo y requiere de una fuente de corriente directa o DC
para su excitación.

Motor síncrono trifásico

Su ventaja es que giran a una velocidad constante para diferentes regímenes de carga,
siempre que se mantenga constante la frecuencia de alimentación. Pero el inconveniente que
poseen es que para arrancar necesitan dispositivos auxiliares de arranque.
Su constitución es igual a la de un alternador trifásico. Al aplicar C.A. al devanado situado en
el estator, se produce un campo magnético giratorio que gira a velocidad síncrona. Pero para
que las piezas polares del rotor lleguen a girar a la velocidad de sincronismo y pueda funcionar
el motor, necesitan ser empujadas

Características

1- velocidad menor que la sincrónica

2- 2- la velocidad depende del factor deslizamiento (slip).
3- diversos tipos de torque y de corriente de arranque, los cuales dependen del tipo
 constructivo y se eligen según el tipo de carga
4- puede manejar control de velocidad variable dentro de límites de frecuencia y
enfriamiento
5- no puede aportar reactivos a la red.
6- el rotor puede ser bobinado o de barras denominado jaula de ardilla. el rotor de jaula
es el de mayor utilización.

MEDICION DE CORRIENTE
Conexion en delta - delta

Figura N°7. medición de voltaje en delta - delta

MEDICION DE CORRIENTE

L1 6.9A
L2 5.3A
L3 7. 3 A

Medición en estrella -estrella

Figura N°9. medición de corriete delta - delta

MEDICION DE CORRIENTE

L1 2.1 A
L2 2.1 A
L3 1.5 A
Conclusión
Al finalizer dicho experimento en el laboratorio el equipo de trabajo
concluimos que las mediciones de voltaje a 220v en un transformador trifásicos y
encontramos las siguientes características en:
Delta- delta y estrella- estrella: los voltajes son semejantes, por poca diferencia de voltaje.
Delta – estrella y estrella – delta: Los voltajes tienen una gran diferencia respecto a cada
conexión.