TECNOLÓGICO NACIONAL DE MEXICO CAMPUS TUXTLA

GUTIÉRREZ

INGENIERÍA ELECTRÓNICA

Asesor: García Ramos Osbaldo Ysaac

Materia: Diseño Mecánico

“Tipos de rodamiento”

Presenta:

Luis Ángel Cundapi López

Tuxtla Gutiérrez, Chiapas; 02 de octubre del 2018

 Indicé

Introducción……………………………………………………………….…3

Tipos de Rodamientos……………………………………………………...3

Rodamientos rígidos de bolas……………………………………………..3

Rodamientos de bolas a rotula…………………………………………….5

Rodamientos de rodillos cilíndricos……………………………………….6

Rodamientos de rodillos a rotula………………………………………….6

Rodamientos de rodillos cónicos………………………………………….7

Rodamientos axiales a bolas……………………………………………...8

Rodamientos axiales a agujas…………………………………………….9

Aplicaciones…………………………………………………………….…10

Referencias………………………………………………………………..12

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Introducción
Hoy en día, los rodamientos son una de las piezas de maquinaria más utilizadas, ya
que su movimiento giratorio facilita todos los movimientos y además ayuda a reducir la
fricción entre los distintos elementos móviles. Se trata de un cojinete: un elemento que
sirve como apoyo a un eje y sobre el cual éste gira.
Funciones principales de un rodamiento:
 Transfieren el movimiento, es decir, apoyan y guían componentes que giran
entre sí.
 Transmiten fuerza.
Rodamientos de rodillos y rodamientos sin elementos rodantes
En un manguito o rodamiento sin elementos rodantes, el eje y el rodamiento se mueven
en direcciones opuestas a través de una superficie de deslizamiento. Por el contrario,
los dos componentes de un rodamiento de rodillos que se mueven uno hacia el otro -
los anillos interior y exterior - están separados por elementos rodantes. Este diseño
genera significativamente menos fricción que el de un rodamiento sin elementos
rodantes.
Rodamientos radiales y rodamientos axiales
Los rodamientos pueden transmitir cargas en una dirección radial o en una dirección
axial (empuje), en muchos casos cuando se transmite movimiento hay una
combinación tanto de cargas radiales como axiales.
Ambos diseños están disponibles como rodamientos de bolas o como rodamientos de
rodillos. La elección del diseño de los rodamientos depende de cada aplicación.
Los rodamientos están compuestos por los siguientes elementos:
 Dos anillos (aro interior y aro exterior)
 Elementos rodantes (en forma de rodillos o bolas)
 Una jaula (es la estructura que mantiene separados los elementos rodantes y los
anillos)

Tipos de rodamientos
Rodamientos rígidos de bolas
Tienen un campo de aplicación amplio. Son de sencillo diseño y no desmontables,
adecuados para altas velocidades de funcionamiento, y además requieren poco
mantenimiento. Estos rodamientos, de disposición sencilla, muy resistentes durante el
funcionamiento y fáciles de mantener, están disponibles con una o dos hileras y
obturados o abiertos.

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Los Rodamientos de Bolas utilizan bolas como elementos rodantes. Su característica
principal son los puntos de contacto entre las bolas y las pistas de rodadura; estos
rodamientos pueden trabajar a grandes velocidades, pero no pueden soportar grandes
cargas.
Los rodamientos de bolas de ranura profunda (DGBB) / rígidos de bolas son la forma
más común de rodamientos y se utilizan en una variedad de aplicaciones. Los errores
de alineación conducen a una rodadura desfavorable de las bolas y causan
solicitaciones adicionales en el rodamiento, que reducen la duración de vida del mismo.
Para mantener bajas estas solicitaciones, para los rodamientos rígidos a bolas de una
hilera solamente se permiten (en función de la carga) reducidos ángulos de alineación.
Características:
 Rodamientos rígidos a bolas de una hilera: Los rodamientos rígidos a bolas
de una hilera son los rodamientos más utilizados. Se fabrican en muchas
medidas y ejecuciones y son especialmente económicos.
 Obturaciones: Los rodamientos no obturados son adecuados para altas hasta
muy altas velocidades de rotación. Los rodamientos rígidos a bolas con sufijo 2Z
tienen tapas de protección en ambos lados del rodamiento y son adecuados
para elevadas velocidades de giro.
 Lubricación: Los rodamientos abiertos pueden ser lubricados con aceite o con
grasa. Los rodamientos rígidos a bolas con tapas de protección o con
obturaciones de labio en ambos lados, están lubricados con grasa de alta
calidad para toda su duración de vida útil.
 Rodamientos rígidos a bolas de dos hileras: La disposición y el
funcionamiento de los rodamientos rígidos a bolas de dos hileras corresponden
a los de una pareja de rodamientos rígidos a bolas de una hilera.
 Temperatura de funcionamiento: Los rodamientos rígidos a bolas abiertos
pueden utilizarse hasta una temperatura de funcionamiento de +120 °C. Los
rodamientos con diámetro D 240 mm tienen las medidas termo estabilizadas
hasta +200 °C.
 Jaulas: Los rodamientos rígidos a bolas de una hilera, sin sufijo específico para
la jaula, tienen una jaula de chapa de acero. Los rodamientos rígidos a bolas de
dos hileras tienen jaulas de poliamida reforzada con fibra de vidrio (sufijo TVH).

Rodamientos de bolas a rótula

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Tienen dos hileras de bolas con un camino de rodadura esférico común en el aro
exterior del rodamiento. Esta última característica hace que el rodamiento sea
autoalineable, permitiéndose desviaciones angulares del eje respecto al soporte.
Indicados para aplicaciones en las que se pueden producir desalineaciones o
deformaciones del eje.

Características
 Soportan la desalineación estática y dinámica: Los rodamientos son
autoalineables como los rodamientos de rodillos a rótula o los rodamientos
CARB.
 Excelente rendimiento a altas velocidades: Los rodamientos de bolas a rótula
generan menos fricción que ningún otro tipo de rodamiento, lo que les permite
funcionar a menor temperatura incluso a altas velocidades.
 Mantenimiento mínimo: Gracias a la baja generación de calor, la temperatura
del rodamiento es inferior, lo que se traduce en una mayor vida útil y menor
frecuencia de mantenimiento.
 Baja fricción: La conformidad muy suelta entre las bolas y el aro exterior
mantiene bajos los niveles de fricción y de calor por fricción.
 Excelente rendimiento con cargas ligeras: Los rodamientos de bolas a rótula
tienen bajos requisitos de carga mínima.
 Bajo nivel de ruido: Los rodamientos de bolas a rótula pueden reducir los
niveles de ruido y vibración, por ejemplo, en ventiladores.

Rodamientos de bolas con contacto angular

Tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre sí
respecto al eje del rodamiento. Son particularmente útiles para soportar cargas
combinadas.

La capacidad de carga axial de los rodamientos de bolas de contacto angular aumenta

a medida que se incrementa el ángulo de contacto. El ángulo de contacto se define

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como el ángulo que forma la línea que une los puntos de contacto entre la bola y los
caminos de rodadura en el plano radial, a lo largo de la cual se transmite la carga
combinada de un camino de rodadura al otro, con una línea perpendicular al eje del
rodamiento.

Rodamientos de rodillos cilíndricos

Tienen la misma función que los rodamientos rígidos de bolas, es decir, absorber
cargas puramente radiales.

No obstante, su capacidad de carga es mucho más elevada. Son desmontables y

existe una gran variedad de tipos, siendo la mayoría de ellos de una sola hilera de
rodillos con jaula.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos tienen rodillos que brindan una línea de contacto
modificada con las pistas cilíndricas de anillos externos e internos, mientras que los
rodillos están orientados por rebordes pulidos tanto en el anillo interno como en el
externo. La forma cilíndrica permite que el anillo interno tenga un movimiento axial
relativo al anillo externo. Esto es particularmente importante cuando se ajusta la
expansión térmica, en la que ambos anillos deben tener un ajuste forzado.
Características
 Disponible en una hilera (variantes de diseño N, NJ, NU y NUP) y dos hileras
(variantes de diseño NN y NNU)
 Variantes de jaulas: latón (M6, MA6 y MPA) y poliamida (TVP3)
 Apropiados para altas cargas radiales
 Regímenes de velocidad alta
 Montaje sencillo, debido a la posibilidad de instalar aros interiores y exteriores
por separado
 Versiones completamente llenas disponibles para cargas radiales incluso más
altas
 Normas: DIN 616/DIN 5412

Rodamientos de rodillos a rótula

Están compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esférico
común sobre el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura del aro interior está
inclinado formando un ángulo con el eje del rodamiento. Son autoalineables, pueden
soportar cargas radiales y cargas axiales, y tienen una gran capacidad de carga.

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Los rodamientos de rodillos a rótula tienen dos hileras de rodillos simétricos, un camino
de rodadura esférico común en el aro exterior y dos caminos de rodadura en el aro
interior inclinados de manera tal que forman un ángulo respecto del eje del rodamiento.

Características:
 Soportan desalineaciones: Los rodamientos de rodillos a rótula son
autoalineables como los rodamientos de bolas a rótula o los rodamientos CARB.
 Gran capacidad de carga: Los rodamientos de rodillos a rótula están diseñados
para soportar cargas radiales elevadas, así como cargas axiales elevadas en
ambos sentidos.
 Larga vida útil: Los rodillos están fabricados con tolerancias dimensionales y
geométricas tan ajustadas que son prácticamente idénticos en un conjunto de
rodillos. Los rodillos simétricos se autoajustan, por lo que garantizan una
distribución óptima de la carga a lo largo del rodillo y, junto con el perfil especial,
evitan los picos de tensión en los extremos de los rodillos.
 Baja fricción: Los rodillos autoguiados mantienen bajos los niveles de fricción y
calor por fricción. Un anillo guía libre conduce los rodillos sin carga para que
ingresen a la zona de carga en la posición óptima.
 Resistente: Todos los rodamientos de rodillos a rótula SKF tienen jaulas de tipo
ventana o espiga de gran resistencia.

Rodamientos de rodillos cónicos

Tienen los rodillos dispuestos entre los caminos de rodadura cónicos de los aros
interior y exterior. El diseño de estos rodamientos los hace especialmente adecuados
para soportar cargas combinadas. Su capacidad de carga axial depende del ángulo de
contacto, cuanto mayor es el ángulo, mayor es la capacidad de carga axial del
rodamiento.
Los rodamientos de rodillos cónicos tienen caminos de rodadura en los aros interior y
exterior, así como rodillos cónicos. Estos rodamientos han sido diseñados para soportar
cargas combinadas, es decir, cargas que actúan de modo radial y axial
simultáneamente.
La capacidad de carga axial de los rodamientos de rodillos cónicos aumenta cuando se
incrementa el ángulo de contacto α. El tamaño del ángulo de contacto, que suele ser de
entre 10° y 30°, está relacionado con el factor de cálculo e, cuanto mayor sea el valor
de e, mayor será el ángulo de contacto.

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Características
Baja fricción: El diseño optimizado del extremo de los rodillos y el acabado superficial
en la pestaña favorecen la formación de una película de lubricante que reduce la
fricción.
Mayor confiabilidad de funcionamiento: El acabado optimizado de las superficies de
contacto de los rodillos y de los caminos de rodadura potencia la formación de una
película de lubricante hidrodinámica.
Aplicación de rodamiento rígido: Normalmente, un rodamiento de una hilera de
rodillos cónicos se ajusta contra un segundo rodamiento de rodillos cónicos. Al aplicar
una precarga, se puede lograr una aplicación de rodamiento rígido.
Desmontables e intercambiables: Según el diseño, los rodamientos de rodillos
cónicos son desmontables y los componentes de los rodamientos del mismo tamaño
son totalmente intercambiables.

Rodamientos axiales a bolas

Pueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple efecto son adecuados
para absorber cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, y pueden soportar cargas
radiales pequeñas. Los de doble efecto son adecuados para absorber cargas axiales y
fijar el eje en ambos sentidos. Sin embargo, no soportan cargas radiales.

Características
 Desmontables e intercambiables: Los componentes desmontables de los
rodamientos axiales de bolas son intercambiables. Esto facilita el montaje y
desmontaje, así como las inspecciones de mantenimiento.
 Desalineación inicial: Los rodamientos con arandela(s) de soporte esférica(s)
pueden soportar la desalineación inicial.
 Ajuste de interferencia: Las arandelas de eje tienen un agujero rectificado para
permitir un ajuste de interferencia. El agujero de la arandela del soporte está
torneado y es siempre mayor que el de la arandela de eje.

Rodamientos axiales de agujas

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Pueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un espacio axial mínimo. son
rodamientos de simple efecto y sólo pueden absorber cargas axiales en un sentido.

Los rodamientos axiales de agujas están equipados con una jaula de forma estable que
permite retener y orientar de manera confiable una gran cantidad de rodillos de agujas.
Los rodamientos axiales de agujas proporcionan un alto grado de rigidez en un espacio
axial mínimo. En aplicaciones en las que las caras de los componentes adyacentes de
la máquina puedan servir de caminos de rodadura, los rodamientos axiales de agujas
no ocuparán más espacio que una arandela axial convencional.
Características
 Soportan cargas axiales y cargas de impacto elevadas: La muy pequeña
desviación del diámetro de los rodillos en un montaje permite a estos
rodamientos soportar cargas axiales y cargas de impacto elevadas.
 Mayor vida útil de los rodamientos: Con el fin de evitar los picos de tensión,
los extremos de los rodillos se liberan ligeramente para modificar el contacto de
la línea entre el camino de rodadura y los rodillos.

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 Aplicaciones
Rodamientos de rodillos cónicos
 Bujes para rueda de vehículo ligero, vehículo industrial y agrícola.
 Transmisiones (cajas de cambio y diferenciales).
 Husillos de máquina herramienta.
 Tomas de fuerza.
Rodamientos rígidos de bolas
 Motores eléctricos
 Maquinaria general
 Cajas de engranajes industriales
 Bombas
 Maquinaria agrícola

Rodamientos de bolas a rótula

 Maquinaria agrícola
 Industria química
 Bombas
Rodamientos de bolas con contacto angular
 Cajas de engranajes de reducción
 Maquinaria agrícola
 Bombas
Rodamientos de rodillos cilíndricos
 Cajas de engranajes industriales
 Prensas mecánicas
 Motores eléctricos
 Bombas y compresores
 Motores de tracción y cajas de engrase para vehículos ferroviarios
 Acerías
Rodamientos de rodillos a rótula
 Maquinaria pesada (por ejemplo, máquinas para la construcción y la minería)
 Máquinas de laminación
 Cajas de engranajes
 Cribas oscilantes
Rodamientos axiales a bolas
 Máquinas agrícolas
 Máquinas movimiento tierra
 Bombas
 Máquinas industriales para limpieza y embotellado
 Motores eléctricos
 Máquinas fitness
 Máquinas de elaboración (acero, vidrio, mármol, madera)
 Sistemas de apertura automáticos

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Rodamientos axiales de rodillos
 Máquinas agrícolas
 Máquinas movimiento tierra
 Máquinas fitness
 Máquinas elaboración vidrio
 Máquinas elaboración mármol

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 Referencias
1. http://www.mx.nsk.com/que-es-un-rodamiento-152.htm
2. http://www.nke.at/es/rodamientos-aplicaciones/rodamientos-
estandar/rodamientos-de-rodillos-cilindricos/
3. http://www.skf.com/mx/products/bearings-units-housings/ball-bearings/self-
aligning-ball-bearings/index.html
4. http://www.skf.com/mx/products/bearings-units-housings/ball-bearings/angular-
contact-ball-bearings/index.html
5. http://www.skf.com/mx/products/bearings-units-housings/ball-bearings/thrust-ball-
bearings/index.html
6. http://www.skf.com/mx/products/bearings-units-housings/roller-bearings/tapered-
roller-bearings/index.html
7. http://www.vc.ehu.es/Dtecnico/tema17_01.htm
8. https://medias.schaeffler.com/medias/es!hp.info/623..-2RSR

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