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CURSO:
Electricidad Industrial
DOCENTE:
INTEGRANTES:
Dávalos Morales, Kevin
Tapia Jiménez, Fausto
Nolberto Gálvez, Cristian
Santa Cruz Romucho, Ana
DEDICATORIA:
Queremos dedicarle el presente trabajo a Dios que nos ha dado la vida y fortaleza,
para terminar este proyecto. Y a nuestros padres que siempre están en buenos y
malos momentos alentándonos en nuestras decisiones.
INTRODUCCION
El devandado del rotor, que conduce la corriente alterna que se produce por
inducción desde el devanado del estator conectado directamente, consiste de
conductores de cobre o aluminio vaciados en un rotor de laminaciones de acero. Se
instalan anillos terminales de cortocircuito en ambos extremos de la “jaula de ardilla”
o bien en uno de los extremos en el caso del rotor devanado.
El motor asíncrono trifásico está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos:
a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas
inductoras. Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º en el
espacio. Según el Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema
de corrientes trifásicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es también de 120º,
se induce un campo magnético giratorio que envuelve al rotor. Este campo
magnético variable va a inducir una tensión eléctrica en el rotor según la Ley de
inducción de Faraday: La diferencia entre el motor a inducción y el motor universal
es que en el motor a inducción el devanado del rotor no está conectado al circuito
de excitación del motor sino que está eléctricamente aislado. Tiene barras de
conducción en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes
alrededor de la periferia. Las barras están conectadas con anillos (en cortocircuito
como dicen los electricistas) a cada extremidad del rotor. Están soldadas a las
extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las pequeñas jaulas
rotativas para ejercitar a mascotas como hámsters y por eso a veces se llama “jaula
de ardillas”, y los motores de inducción se llaman motores de jaula de ardilla.
2. FUNCIONAMIENTO
3. CLASIFICACION
3.1.1. Motor de jaula de ardilla
El rotor está constituido por una serie de barras dispuestas en las ranuras de la
corona rotórica, unidas en sus extremos a dos anillos. El par de arranque es
pequeño y la intensidad que absorben es elevada. La inmensa mayoría de motores
asíncronos son de jaula de ardilla.
3.1.2. Motor de rotor bobinado
En las ranuras de la corona rotórica se insertan los devanados unidos por un punto
común. Este tipo de motor tiene unos anillos de cobre, denominados “anillos
rozantes” que giran con el eje haciendo contacto entre éste y unas escobillas que
van a permitir conectar los devanados rotóricos con el exterior.
Se prefieren sobre los diseños de clase A por requerir poca corriente de arranque.
Alto par de arranque (entre 2 y 2.5 veces el nominal) con bajas corrientes de
arranque (de 3.5 a 5 veces la nominal).
Son construidos con un rotor de doble jaula (más costosos).
Bajo deslizamiento (menos del 5%) a plena carga.
Debido a su alto par de arranque, acelera rápidamente.
Cuando se emplea con cargas pesadas, se limita la disipación térmica del motor, ya
que la mayor parte de la corriente se concentra en el devanado superior. Tiende a
sobrecalentarse con arranques frecuentes.
3.2.4. Diseño Clase D
Alto par de arranque (275% o más del nominal) y baja corriente de arranque.
Alto deslizamiento a plena carga.
La alta resistencia del rotor desplaza el par máximo hacia una velocidad muy
baja.
Diseñado para servicio pesado de arranque, en especial grandes volantes
utilizados en troqueladoras o cortadoras.
resistente de la carga que tiene que mover. Para que pueda realizarse esta
maniobra debe cumplirse la condición de arranque: durante el arranque el par del
motor debe ser superior al par resistente. De no cumplirse esta condición, el par
motor es insuficiente para mover la carga mecánica que tiene acoplada y no se
puede producir el arranque.