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LABORATORIO N°7: FUNCIONAMIENTO EN VACIO DE MOTORES DC EXCITACIÓN

INDEPENDIENTE

I. OBJETIVOS.-

 Utilizar debidamente los instrumentos de medición en la medición de las características del


motor de corriente continua.
 Diferenciar entre las bobinas del inducido, la bobina de campo serie y la bobina de campo
en paralelo a través de la medición de sus resistencias.
 Analizar el funcionamiento en vacio del motor de corriente continua (DC) con excitación
independiente.
 Medir la corriente del inducido “Iind”, la tensión en el inducido “Uind”, la corriente de
excitación “Iexc” y la velocidad del motor DC {φ = f (Uind)}.

II. FUNDAMENTACION TEORICA.-

El motor de corriente continua (DC) está constituido por:


 Fuente ideal de voltaje M inducido.
 Resistencia de arranque Rarrq.
 Bobinado de Campo Paralelo.
 Resistencia de excitación Rexc.
La fuente ideal de voltaje M conectada en serie a la resistencia de arranque Rarrq energizada por una
fuente de poder 220 [V] DC, que puede ser variable; El bobinado de campo paralelo conectado en
serie con resistencia de excitación Rexc energizada por una fuente de energía de 220 [V] DC.

Motores con excitación independiente: Es un motor cuyo circuito de campo es alimentado por una
fuente de potencia separada de voltaje constante; es decir, es controlado por una resistencia exterior
variable, utilizada para controlar la cantidad de corriente en el circuito de campo.

Una característica de los terminales de una maquina es una grafica de las cantidades de salida de la
maquina contra cada una de las demás; en el motor, las cantidades de salida son el par al eje y la
velocidad. Suponiendo que aumenta la carga en el eje del motor, entonces el par de carga τcarga
excederá el par inducido τind en la maquina, y el motor comenzara a reducir su velocidad. Cuando el
motor se frena, su voltaje interno generado disminuye y la corriente del inducido del motor
aumenta; cuando aumenta la corriente del inducido, aumenta el par inducido y finalmente, el par
inducido igualara al de la carga a una velocidad mecánica de rotación ω más baja.

III. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.-

Para poder realizar el laboratorio es necesaria la existencia de todos los componentes e


instrumentos:
- Motor DC Type G 12 -10; Ref 5789-7; IP23; Isol-CI.B; 22 0 [V]; 9.1 [A].
- Reóstato de arranque “Rarrq” SZZL 600x85; 10 [A]; Nr 111.87; 22 [Ω].
- Reóstato de campo paralelo “Rexc” Type SZL 300x65; 220 [V]; 1.3[A]; Nr 109.280;
250 [Ω].
- 3 Multímetros.
- 1 Tacómetro.
- 2 Fuentes de poder.

Efectuar el montaje del circuito, tal como se muestra en la figura, considerando las normas
generales y a las indicaciones de la secuencia operativa.

Una vez efectuado el montaje según la figura, verificar el conexionado tomando en cuenta:
- Alcance de los voltímetros 1000[V] DC.
- Alcance de los amperímetros 10[A] DC.
- Tacómetro en [rpm].
- Rarrq al máximo.
- Rexc al mínimo.

Para la primera experiencia la tensión “U” será constante a 220[V].


La Rarrq = 0 [Ω] y registrar las mediciones de “Iind”, “Uind”, “Iexc” y φ [rpm]. Incrementar el valor de
la Rarrq hasta completar la tabla 2; Una vez finalizadas las mediciones para dar parada a la maquina
llevar la resistencia de excitación a cero, poco a poco la resistencia de arranque al máximo y
desenergizar primero el circuito del inducido.

Para la segunda experiencia la resistencia de excitación “Rexc” constante (digamos cero).


Realizar la misma conexión para la primera experiencia, regular la velocidad del motor aumentando
la resistencia de excitación hasta llegar a un valor de {φ = 1450[rpm]}, reducir el valor de la tensión
“U” y completar la tabla 3.
IV. TABLA DE REGISTROS MEDIDOS.-

De los valores obtenidos en el procedimiento se completan las siguientes tablas:

TABLA 1.
DATOS DEL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA
IN [A] UN [V] ΦN [rpm] RS [Ω] Rind [Ω] Rp [Ω] PN [Ω]

TABLA 2. (Uind = constante) TABLA 3. (Rexc = constante)


N° Iexc Iind Uind Φ N° Iexc Iind Uind Φ Ufuente
[A] [A] [V] [rpm] [A] [A] [V] [rpm] [V]
1 0.87 0.62 219 1040 1 0.50 0.79 218 1420 220
2 0.79 0.65 219 1166 2 0.50 0.77 200 1300 220
3 0.76 0.69 219 1231 3 0.50 0.71 180 1174 220
4 0.74 0.71 219 1257 4 0.50 0.69 160 1041 220
5 0.73 0.74 219 1304 5 0.50 0.66 140 911 220
6 0.72 0.76 219 1387 6 0.50 0.64 120 769 220
7 0.71 0.79 219 1417 7 0.50 0.62 100 644 220
8 0.50 0.79 219 1420 8 0.50 0.60 80 503 220
9 9 0.50 0.57 50 302 220
10 10 0.50 0.00 0 0 220

V. CUESTIONARIO.-

1. ¿Por qué al establecer la secuencia de arranque del motor con excitación independiente se pide
que primero debe conectarse el circuito de excitación antes que el circuito del inducido?
Resp.
Para poder evitar el daño de la escobilla en el inducido.

2. ¿Por qué el motor con excitación independiente varia su velocidad al variar la corriente de
excitación?
Resp.
Se debe a que la resistencia exterior genera mayor o menor paso de la corriente lo que genera que la
velocidad de la escobilla se reduzca o aumente.

3. Trazar las graficas de: velocidad del motor en función de la corriente de excitación {φ = f (Iexc)}
para U = constante y velocidad del motor en función de la tensión del inducido {φ = f (U)}
para Iexc = constante.
Resp.
4. ¿Cómo es la regulación de velocidad cuando se varía la Rexc?
Resp.
La velocidad y la resistencia de excitación son proporcionales, cuando la resistencia es mayor
provoca que la corriente sea mínima y la velocidad tenga valores máximos, y, cuando la resistencia
sea de menor valor provoca que la corriente sea mayor y la velocidad tenga valores mínimos.

5. ¿Cómo es la regulación de velocidad cuando se varía la Tensión?


Resp.
A mayor valor de tensión la velocidad tendrá un valor máximo (dependiendo de los rangos), y al
disminuir la tensión la velocidad irá disminuyendo sin que el valor de la corriente de excitación
tenga algún cambio (Iexc = constante).

6. ¿Cuál de ellos regula velocidades finas y que tramos de velocidad regulan cada uno de ellos?
Resp.

7. ¿Qué parámetros se deben modificar para mantener la velocidad constante?


Resp.
Para que la velocidad sea constante según la fórmula:
𝑀 =𝐾∗𝜑∗𝜔
El valor de M debe ser igual al flujo φ sin importar el valor de la constante K.

VI. CONCLUSIONES.-

o Se utilizó debidamente los instrumentos de medición en la medición de las características


del motor de corriente continua.
o Se diferenció entre las bobinas del inducido, la bobina de campo serie y la bobina de campo
en paralelo a través de la medición de sus resistencias.
o Se analizó el funcionamiento en vacio del motor de corriente continua (DC) con excitación
independiente.
o Se midió la corriente del inducido “Iind”, la tensión en el inducido “Uind”, la corriente de
excitación “Iexc” y la velocidad del motor DC {φ = f (Uind)}.
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

LABORATORIO 7
ELECTROTECNIA INDUSTRIAL

INFORME
“FUNCIONAMIENTO EN VACIO DE MOTORES DC
CON EXCITACIÓN INDEPENDIENTE”

Horario: Lunes 18:45 – 20:15


Grupo:
Estudiantes: Segura Gandarillas María Alejandra
Del Carpio Baldiviezo Guillermo
Carvajal Argandoña David
Jaldín Quezada Alex Jorge
Docente: M.Sc. Ing. Juan José E. Montero G.
Carrera: Ingeniería Electrónica
Fecha: 29 de Octubre de 2012

Cochabamba - Bolivia