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Parabéns! Você acabou de adquirir a última inovação em tecnologia de diferencial autoblocante – o diferencial
Eaton ELocker™.
As informações a seguir foram elaboradas para ajudá-lo a familiarizar-se em como o seu diferencial
Eaton ELocker™ funciona, como ele deve ser instalado, e como ele dever ser utilizado.
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Instruções de Operação e Instalação do Diferencial Eaton ELocker™
O engate do diferencial não deve ser mantido em altas velocidades (superior a 20 mph [30 km/h]). Um diferencial
bloqueado em altas velocidades pode causar um comportamento indesejável do veículo ou perda de controle do
veículo. O diferencial Eaton ELocker™ pode ser desativado pelo botão enquanto o veículo está em movimento.
Quando um diferencial dianteiro ou traseiro é bloqueado, o comportamento e dirigibilidade de um veículo são
alterados. Resposta à direção e capacidade de manobra do veículo podem ser reduzidas drasticamente. Esterçar
pode ser difícil com um diferencial Eaton ELocker™ dianteiro engatado. Por esta razão, um diferencial Eaton
ELocker™ dianteiro deve ser utilizado somente em baixas velocidades do veículo e somente no modo de tração
nas quatro rodas (4WD).
O engate do diferencial deve ser utilizado em superfícies de baixo atrito, tais como aquelas encontradas em uso
fora de estrada. O funcionamento contínuo de um diferencial bloqueado em superfícies de alto atrito, produz
esforço desnecessário nos componentes do trem de força e do chassi durante a execução de curvas no veículo.
Precaução deve ser tomada quando operando diferenciais bloqueados em terrenos escorregadios, tais como
superfícies com gelo. Velocidades elevadas em superfícies escorregadias com um diferencial bloqueado pode
resultar em comportamento indesejável do veículo ou perda de controle do veículo. Opere sempre o veículo com
cuidado e em velocidades reduzidas.
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Instruções de Operação e Instalação do Diferencial Eaton ELocker™
Instruções de Instalação
Os passos a seguir descrevem o procedimento para instalar um diferencial Eaton ELocker™. Recomenda-se que
voce leia as instruções completas de instalação antes de iniciá-la. Consulte o manual de serviço do veículo,
em conjunto com estas instruções, para desmontar e montar corretamente todos os componentes.
Ferramentas e Equipamentos
1. Elevador de veículos ou macaco hidráulico
2. Suportes ajustáveis
3. Ferramenta pneumática de impacto e soquetes
4. Jogo de chaves e soquetes em polegadas e mm
5. Lâmpada de oficina
6. Recipiente para drenagem do óleo
7. Funil
8. Raspador de juntas
9. Relógio comparador com base magnética
10. Alavanca grande
11. Saca pino e martelo
12. Instalador de rolamento
13. Martelo pesado de borracha ou couro
14. Torquímetro
15. Lápis de cera
16. Furadeira e brocas
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Passo 3 - Instale o Botão do Painel
Localize um ponto no painel de instrumentos onde o
botão possa ser convenientemente instalado. Faça cui-
dadosamente um furo com diâmetro de 1” (25,4 mm) na
posição escolhida no painel para a instalação do botão.
Antes de inserir o botão do painel na abertura, conecte
firmemente os fios nos pinos de trás do botão conforme
o diagrama elétrico. Certifique-se de que os terminais
estejam firmes no lugar. Amarre qualquer fio em exces-
so e fixe-o atrás do painel. Pressione o interruptor na
abertura do painel de modo a fixá-lo.
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Passo 6 - Remova as Rodas
Remova as rodas traseiras e coloque-as de lado.
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Passo 11 - Remova as travas tipo C (C-clip) (se equi-
pado com elas)
Empurre um semi-eixo de cada vez para dentro, expon-
do a trava tipo C na extremidade do semi-eixo dentro
da carcaça do diferencial. Remova a trava C de am-
bos os semi-eixos. Uma barra imantada é útil para a
remoção da trava C.
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Passo 16 - Instale os Rolamentos
Remova o diferencial Eaton ELocker™ da sua em-
balagem. Certifique-se de limpar bem as superfícies
dos cubos dos rolamentos com um pano. Utilizando
um prensa ou um dispositivo alternativo, prense cui-
dadosamente os cones dos rolamentos nos cubos até
o encosto dos mesmos. Certifique-se de que o rola-
mento esteja completamente assentado contra o
encosto do cubo do rolamento.
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evitar a rotação da bobina eletromagnética.
Conhecer o projeto e qual o tipo do sistema de retenção
que voce possui ajudará na sua instalação.
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NOTA: As lingüetas anti-rotação podem precisar ser
retificadas ou limadas para assegurar-se folga na bo-
bina eletromagnética quando o diferencial está assen-
tado na carcaça do eixo.
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semi-eixo e puxe suavemente o semi-eixo para fora,
assegurando que as travas C assentem totalmente no
rebaixo da engrenagem planetária do diferencial. Re-
instale o eixo das engrenagens satélites do diferencial
e o parafuso trava do eixo, apertando o parafuso trava
com o torque correto especificado.
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Remova o bujão de enchimento de óleo lubrificante e
abasteça com o volume e tipo de óleo lubrificante re-
comendados para o eixo traseiro. Reinstale e aperte o
bujão de enchimento.
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