Esp. Tec. - Pavimento

GERENCIA DE OBRAS PÚBLICAS
Área de Estudios y Proyectos
ESPECIFICACIONES TECNICAS
I. GENERALIDADES
1.1. Objeto de las Especificaciones:

Las presentes Especificaciones Técnicas tienen como objeto definir las normas y
procedimientos que serán aplicados en la ejecución del presente proyecto, siendo las mismas
parte integrante del Expediente Técnico.
1.2. Alcance de las Especificaciones Técnicas:

a) Comprenden las normas y exigencias para la construcción de todos los componentes del
proyecto y complementando lo indicado en los planos respectivos.
b) Precisan las condiciones y exigencias que constituyen las bases de pago para las obras
que se ejecuten.
1.3. Medidas de Seguridad:

El Residente bajo responsabilidad, adoptará todas las medidas de seguridad necesarias para
evitar accidentes a su personal, a terceros y a la misma obra, debiendo cumplir con todas las
disposiciones vigentes en el Reglamento Nacional de Edificaciones, Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado y demás dispositivos legales vigentes.
El Residente deberá mantener todas las medidas de seguridad en forma ininterrumpida,
desde el inicio hasta la recepción de la obra, incluyendo los eventuales períodos de
paralizaciones por cualquier causal.
1.4. Validez de Especificaciones, Planos y Metrados:

En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto:
 Los Planos tienen validez sobre las Especificaciones Técnicas, Metrados y Presupuestos.
 Las Especificaciones Técnicas tienen validez sobre Metrados y Presupuestos.
 Los Metrados tienen validez sobre los Presupuestos.
Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al
Residente de su ejecución si está prevista en los Planos y/o las Especificaciones Técnicas. Las
Especificaciones se complementan con los Planos y Metrados respectivos en forma tal que,
las obras deben ser ejecutadas en su totalidad aunque estas figuren en uno solo de esos
documentos, salvo orden expresa del "Supervisor" quien obtendrá previamente la aprobación
por parte de la Entidad.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las Especificaciones,
Planos y Metrados pero necesarios para la obra deben ser ejecutados por el "Residente",
previa aprobación del “Supervisor”.
1.5. Consultas:
Todas las consultas relativas a la construcción, serán efectuadas al "Supervisor" mediante el
Cuaderno de Obra, quien absolverá las respuestas por el mismo medio.
1.6. Similitud de Materiales o Equipos:

Cuando las Especificaciones Técnicas o Planos indiquen "igual o similar", sólo el "Supervisor"
decidirá sobre la igualdad o semejanza.
1.7. Inspección:
Todo el material y la mano de obra empleada, estarán sujetos a inspección por el
“Supervisor” en la oficina, taller u obra, quien tiene el derecho a rechazar el material que se
encuentre dañado, defectuoso o por la mano de obra deficiente, que no cumpla con lo
indicado en los Planos o Especificaciones Técnicas.
Los trabajos mal ejecutados deberán ser satisfactoriamente corregidos por el Residente y el
material rechazado deberá ser reemplazado por otro aprobado, por cuenta del Proveedor.
1.8. Materiales y Mano de Obra:

Todos los materiales adquiridos o suministrados para las obras que cubren estas
Especificaciones, deberán ser nuevos, de primer uso, de utilización actual en el Mercado
Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva clase.
Los materiales que se expendan envasados deberán entrar a la obra en sus recipientes
originales, intactos y debidamente sellados.
Especificaciones Técnicas
Los materiales deben ser guardados en la obra en forma adecuada sobre todo siguiendo las
indicaciones dadas por el fabricante o manuales de instalaciones.
1.9. Trabajos:
El Residente tiene que notificar por escrito al “Supervisor” de la Obra sobre la iniciación de
sus labores para cada frente y/o etapa del trabajo.
Cualquier cambio durante la ejecución de la obra que obligue a modificar el Proyecto Original
será resuelto por la Entidad a través del Proyectista o el “Supervisor” para lo cual deberá
presentarse un plano original con la modificación propuesta.
1.10. Movilización:
El Residente bajo su responsabilidad movilizará a la obra y oportunamente, el equipo
mecánico, materiales, insumos, equipos menores, personal y otros necesarios para la
ejecución de la obra.
1.11. Materiales Básicos para la Obra:

El Residente tiene conocimiento expreso de la existencia de todos los materiales básicos en
el lugar de la obra, o verá el modo de aprovisionarse, de tal forma que no haya pretexto para
el avance de la obra de acuerdo a lo programado.
1.12. Conocimiento del Terreno para la Obra y Accesos:

El Residente tiene conocimiento expreso de las características y condiciones geográficas y
climáticas del lugar para la obra; así como de sus accesos, de tal forma que con la debida
anticipación prevea todo lo necesario para el inicio y avance de la obra de acuerdo al
programa contractual, asegurando entre otros el transporte de materiales, insumos, equipos
y explotación de canteras.
1.13. Especificaciones Generales:

Estas especificaciones se complementarán con lo establecido en las siguientes normas:
 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 American Concrete Institute (ACI).
 Normas del American Society of Testing and Materials (ASTM).
 Especificaciones de Normas Técnicas del INDECOPI.
 Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
 Manual de Carreteras – Especificaciones Generales para Construcción
Métodos y unidades utilizadas

Los métodos de medición están indicados en cada sección de estas especificaciones. Los
ítems que no constaren en éstas, serán medidos de acuerdo con los dibujos, perfiles y
documentos del presente expediente técnico, sin tomar en cuenta cantidades que
sobrepasen las mostradas en el plano o perfil.
Las siguientes unidades de medida y observaciones se establecen para efectos de las
mediciones:
Milímetro mm
Metro m
Kilómetro km
Metro cuadrado m2
Metro cúbico m3
Centímetro cm
Centímetro cuadrado cm2
Kilogramo kg
Tonelada métrica Tn
Número Nº
Hora h
Pie cuadrado p2
Unidad Und
Estimado Est
Global Glb
NORMAS TÉCNICAS A ADOPTARSE DURANTE LA CONSTRUCCIÓN

La construcción de la obra, se efectuará de conformidad con las siguientes normas y reglamentos:
o Reglamento Nacional de Edificaciones.
o Normas ITINTEC (instituto de Investigación Tecnológica, Industrial y de Normas

Técnicas)
o Normas Peruanas de Concreto
o Normas A.C.I. (American Concreto Institute)
o Normas A.S.T.M. (American Society for Testing and Materials)
o Normas A.A.S.H.O (American Association of State Highway Officials)
o MANUAL DE DISEÑO DE PUENTE (DGCT-MTC, 2003).
o NTE E.060 CONCRETO ARMADO
o NTP-399.162 PARTE I Y II TUBERÍAS PERFILADAS DE PVC
o Otras Equivalentes aprobadas por la Entidad Licitante.
MATERIALES Y EQUIPO
1. Generalidades
Todos los materiales, equipos y métodos de construcción, deberán regirse por las especificaciones y
de ninguna manera, serán de calidad inferior a los especificados. En general los equipos a
suministrarse se refieren mayormente a las compuertas y mecanismos de izaje. La Municipalidad
Provincial de Huancayo proveerá toda la mano de obra, materiales, equipos y herramientas para la
ejecución del proyecto hasta el porcentaje que corresponda a su cofinanciamiento.
Los materiales adquiridos localmente, serán examinados por él en el lugar de fabricación o
abastecimiento. En los lugares donde los materiales son proporcionados de puntos fuera del país,
serán examinados por el Supervisor en el momento de su llegada al sitio de la obra, pero esto no
excluye los derechos del Supervisor para examinar cualquiera de los materiales en su punto de
fabricación o abastecimiento. A menos que se especifique de otra manera, todos los materiales
incorporados en el trabajo bajo este expediente técnico, serán nuevos.
Todos los materiales y equipos, serán de la mejor calidad y producidos por firmas y obreros
calificados. El Supervisor podrá rechazar los materiales o equipos que, a su juicio, serán de calidad
inferior que la indicada, especificada o requerida.
Los equipos y accesorios, serán diseñados según las normas o estándares aplicables, serán de
construcción fuerte y resistencia suficiente para soportar todos los esfuerzos que pueden ocurrir
durante la fabricación, prueba, transporte, instalación y operación.
2. Fabricantes
El nombre de los fabricantes propuestos para las compuertas y mecanismos de izaje, proveedores
de materiales y vendedores que suministrarán materiales, artefactos, equipos, instrumentos u otras
herramientas, serán sometidos al Supervisor para su aprobación. No se aprobará ningún fabricante
de materiales o equipos sin que éste sea de buena reputación y tenga planta de adecuada
capacidad. A solicitud del Supervisor, éste deberá someter evidencia de que ha fabricado productos
similares a los que han sido especificados y que han sido empleados anteriormente para propósitos
similares por un tiempo suficientemente largo, para mostrar su comportamiento o funcionamiento
satisfactorio.
Nombre, marca, número de catálogo de los artículos, instrumentos, producto, materiales de los
accesorios, forma, tipo de construcción, etc., mencionados en las Especificaciones, serán
interpretados como el establecimiento de una norma de comparación de calidad y rendimiento por
la partida especificada y su uso no debe interpretarse como una limitación a la competencia.
Los fabricantes de productos nacionales tendrán que presentar el RPIN de sus productos así como
certificados de calidad correspondientes.
Cuando se junten dos o más piezas de material o equipo de la misma clase, tipo o clasificación para
idénticos tipos de servicio, éstos deberán ser hechos por el mismo fabricante. En caso contrario se
requerirá la aprobación por escrito del Supervisor.
3. Estándares
Donde quiera que se haga referencia a estándares en relación al abastecimiento de materiales o
prueba de ellos, en que se deba conformar a los estándares de cualquier sociedad, organización
cuerpo técnico se da por entendido que se refiere al último estándar, código, especificación
provisional, adoptado y publicado a la fecha de llamar a licitación, aunque se haya referido a
estándares anteriores.
Las normas mencionadas y las definiciones contenidas en ellas excepto las modificaciones
aprobadas por la Supervisión, deberán tener rigor y efecto como si tuvieran impresas en estas
Especificaciones. Estas normas no se proporcionarán a los Proponentes por la razón de que la MPH,
los fabricantes y los comerciantes implicados, se suponen están familiarizados con los requisitos de
las normas. El Supervisor proporcionará cuando se lo solicitan, información de cómo las copias de
las normas mencionadas pueden obtenerse.
4. Suministro
La residencia de obra debe prever y asegurar el más rápido e ininterrumpido suministro de insumos
a la obra, en tal forma de completarla dentro del plazo de ejecución. Los responsables de la
ejecución deben coordinar oportunamente el suministro de insumos para evitar demoras, bajo su
responsabilidad.
5. Protección
El residente de obra será el único responsable por el almacenamiento y protección adecuada de
todos los materiales, equipo y obra suministrada desde la época en que tales materiales y equipos
son entregados en el sitio de la obra hasta la aceptación final.
El todo momento debe tomarse las precauciones necesarias para prevenir perjuicio o daño por
agua, o por intemperismo a tales materiales, equipo y obra. Todos los perjuicios y daños a los
materiales, equipo y obra resultantes de cualquier causa, serán reparados por la residencia de
obra.
La residencia de obra obtendrá un espacio conveniente para el almacenamiento en los lugares de
la obra.
INSPECCIÓN Y PRUEBA
1. Generalidades
Si en la ejecución de una prueba, se comprueba por parte del Supervisor, que el material o equipo
no está de acuerdo con la nota de pedido u orden de servicio, el proveedor será notificado de este
hecho y se le ordenará paralizar el envío de tal material o para removerlo prontamente del sitio, o
de la obra y reemplazarlo con material aceptable sin costo para la MPH.
Si en cualquier momento, una inspección, prueba o análisis revela que la obra tiene defectos de
diseño de mezcla, materiales defectuosos o inferiores, manufactura pobre, instalación mal
ejecutada, uso excesivo o disconformidad con los requerimientos de especificación, tal obra será
rechazada y será reemplazada con otra satisfactoria, a costo del proveedor y aprobada por el
Supervisor.
2. Costos
Toda la inspección y aprobación de los materiales suministrados serán realizadas por el residente
de obra y aprobados por el Supervisor u organismos de inspección, a menos que expresamente se
haya especificado de otra manera.
El costo de las pruebas de campo y otras pruebas específicamente señaladas en las
Especificaciones serán realizadas por la residencia de obra y el costo será considerado como parte
de la ejecución de obra.
3. Inspección de Materiales
Ningún material deberá emplearse en la obra hasta que se les haya dado la aprobación por escrito
por el Supervisor. Es responsabilidad exclusiva del Residente y Supervisor de Obra.
ESTRUCTURAS Y SERVICIOS TEMPORALES

1. Estructuras Temporales
Toda obra temporal, andamios, escaleras, montacargas, arrostramientos, defensas, bastidores,
caminos, entibados, encofrados, drenes, canales y similares que puedan necesitarse en la
construcción de las obras y los cuales no son descritos o especificados total o parcialmente, deben
ser suministrados, mantenidos y removidos por la residencia de obra y el será responsable por la
seguridad y eficiencia de tales obras y cualquier daño que pueda resultar de su falla o de su
construcción, mantenimiento u operación inadecuados.
En todos los puntos de la obra donde sean obstruidos los accesos públicos, por acción de la
residencia en la ejecución de las obras requeridas, éste deberá proveer todas las estructuras
temporales o caminos para mantener el acceso al público en todo momento.
2. Servicios Temporales
Si es necesario, proveerá y tenderá las líneas de agua necesarias hasta el lugar de uso, procurará
todos los servicios necesarios.
La ejecución de la obra proveerá a su propio costo, la iluminación temporal y facilidades requeridas
para la apropiada prosecución e inspección de la obra, si se efectúan trabajos de noche. Si en
opinión del Supervisor, estas facilidades no son adecuadas, no se realizarán trabajos nocturnos,
debiéndose reprogramar la ejecución de estas partidas.
La ejecución de la obra prohibirá y prevendrá la comisión de molestias en el sitio de la obra o en la
propiedad adjunta y penará a cualquier empleado que haya violado esta regla.
La ejecución de la obra proveerá y mantendrá en estricta conformidad con la Ley para el uso de sus
empleados y obreros, facilidades de baño, retrete y suministro de agua potable.
En todo momento ejercitará precauciones para la protección de personas y propiedades. Se
observarán las disposiciones de seguridad de las leyes vigentes aplicables del Reglamento Nacional
de Edificaciones. Todo el equipo Mecánico y toda causa de riesgo serán vigilados o eliminados.
La ejecución de la obra debe prever barricadas apropiadas, luces rojas, señales de “Peligro" o
"Cuidado” y guardianes en todos los lugares donde el trabajo constituye en cualquier forma un
riesgo para las personas o vehículos.
REPLANTEO DE OBRAS
1. Generalidades
Todas las obras serán construidas de acuerdo con los trazos gradientes y dimensiones mostrados
en los planos originales o complementados, o modificados por el Supervisor. La responsabilidad
completa por el mantenimiento del alineamiento y gradientes de diseños, recae sobre la residencia
de obra y la supervisión..
Los alineamientos y gradientes serán dispuestos por el Supervisor según el progreso de la obra y
serán localizados para causar el menor inconveniente, que sea posible, en la prosecución de la
obra, sin afectar la bondad de la misma. La residencia no efectuará excavación, ni colocará otros
materiales que puedan acusar inconvenientes en el uso de los trazos y gradientes dados. Removerá
cualquier obstrucción colocada por él, en contrario de esta disposición.
2. Topografía
Las actividades de trazo, replanteo, nivelación, etc., están presupuestadas en el presente
expediente técnico. El residente establecerá puntos de nivel, líneas de base y/u otros puntos
principales de control, trazos y gradientes, el supervisor comprobará tales líneas y gradientes por
todos los medios como él considere necesario, y antes de usarlos, llamará la atención del residente
sobre cualquier inexactitud de ellos. La residencia estará sujeta a la comprobación y revisión del
Supervisor.
La residencia deberá mantener suficientes instrumentos para nivelación y para levantamientos y
planimétricos, en, o cerca del terreno durante los trabajos, para el trabajo de trazado. El personal
experto será proporcionado por la MPH.
3. Señales
La residencia cuidará todos los puntos, estacas, señales de gradientes, hitos y puntos de nivel (BM)
hechos o establecidos en la obra, los restablecerá si son estropeados y se hará cargo de todos los
gastos para rectificar la obra instalada inapropiadamente debido al no mantenimiento o no
protección, o remoción sin autorización de las estacas, marcas y puntos establecidos.
La residencia resguardará todas las señales de propiedad existente y conocidas, monumentos y
marcas adyacentes, aunque no sean relativas al trabajo; y si es requerido correrá con el costo de
restablecimiento de ellas (en el caso de haber sido alteradas o destruidas).
ERRORES U OMISIONES
Los errores u omisiones que puedan encontrasen en el Proyecto, tanto en diseños como en
metrados, se pondrán inmediatamente por escrito a conocimiento del supervisor designado para la
obra y al proyectista, para su solución respectiva. El incumplimiento o demora de este requisito
será exclusiva responsabilidad la residencia.
CONTROL DE AGUA DURANTE LA CONSTRUCCIÓN
Esta especificación se refiere al manejo tanto de las aguas subterráneas así como de las aguas
superficiales, durante la ejecución de los diferentes trabajos especificados; por consiguiente, el
trabajo comprende el suministro de todos los medios materiales, mano de obra y equipos
necesarios para mantener libres de aguas las obras en ejecución y para lo cual la residencia incluirá
dentro de cada una de las partidas específicas correspondientes, el costo de estos trabajos.
La residencia deberá ejecutar todas las obras provisionales y trabajos que sean necesarios para
desaguar y proteger contra inundaciones las zonas de construcción, las zonas de préstamo y
demás zonas, donde la presencia de agua afecte la calidad o la economía de la construcción, aún
cuando ellas no estuvieran indicadas en los planos y/o no hubieran sido determinadas por el
supervisor.
Los trabajos y obras provisionales a que se refiere esta especificación, servirán para desviar,
contener, evacuar y/o bombear las aguas, de modo tal que no interfieran con el adelanto de las
obras por construir, ni en su ejecución y conservación adecuadas, así como el normal
funcionamiento de canal.
La residencia deberá mantener continuamente estas condiciones de trabajo durante el tiempo que
sea necesario a juicio del supervisor.
La residencia deberá proveer y mantener suficiente equipo en la obra para las emergencias
previsibles en los trabajos que abarca esta especificación.
ESTRUCTURAS EXISTENTES
1. Responsabilidad de la ejecución de obra
El residente y supervisor de obra serán enteramente responsables por todos los daños a
estructuras existentes tales como, puentes existentes, postes, caminos, cercos, muros de
contención y otras estructuras de cualquier clase encontradas durante el progreso de la obra y será
responsable por daños a la propiedad pública o privada que resulte de esto.
El costo de protección, reemplazo en sus posiciones y condiciones originales o indemnización por
daños y perjuicios derivados a las estructuras afectadas por la obra, o que han sido especificadas,
serán consideradas como incluidas en ellos; el pago para esto será como disponga la autoridad
competente.
El residente y supervisor de obra deben en todo momento de la ejecución de la obra, emplear
métodos aprobados y ejercitar cuidado y habilidad razonable para evitar demoras innecesarias,
perjuicio, daño o destrucción a instalaciones existentes.
2. Pre-aviso
Con una anticipación de acuerdo a lo estipulado en Reglamento, la residencia deberá comunicar al
Supervisor sobre cualquier estructura (canales, postes, conductos, caminos, tuberías de agua
potable, tuberías de alcantarillado, drenaje pluvial, etc.) que pueda ser afectada con las
correspondientes a fin de proteger o tomar las medidas que consideren aconsejables para disminuir
los inconvenientes que se deriven durante la ejecución de la construcción.
3. Obras Existentes
En todo momento la residencia de obra mantendrá el servicio de los cruses vehiculares y
peatonales durante el proceso de ejecución de la obra; pudiendo, previa autorización de Supervisor,
adoptar cualquier otro sistema de mantenimiento del servicio actual cuando se esté ejecutando las
obras.
PROTECCIONES
La residencia protegerá las obras y al público mediante las previsiones aquí especificadas u otras
que fueran necesarias.
1. Reglas de Tránsito y Señalización
Durante la ejecución de las obras, la residencia debe poner y mantener durante el día y la noche
especialmente, todas las barreras y/o luces, según sea el caso, para que prevengan accidentes
eficazmente.
la residencia proveerá barreras apropiadas, letreros especificados como “Peligro” o “Cuidado” o
“Vía Cerrada” etc. luces rojas, antorchas y guardianes para evitar accidentes vehiculares y
personales en el lugar de la obra, sobre todo cuando se este ejecutando la línea de conducción
canalización principal.
LIMPIEZA
Después de la terminación de los trabajos, la residencia, desalojará todo desperdicio, edificaciones,
material fuera de uso, formas de concreto y otros materiales que le pertenezcan o usado bajo su
dirección que se encuentren dentro o en las inmediaciones del lugar de la obra. En caso de
incumplimiento de esta labor, la MPH podrá hacerlo a expensas de la residencia, deduciendo los
gastos correspondientes a sus honorarios.
HORARIO DE TRABAJO
La residencia deberá sujetarse y hacer cumplir los horarios establecidos por la Sub Gerencia de
Personal de la MPH.
Una vez iniciados los trabajos, la supervisión podrá autorizar la ejecución de trabajos fuera del
horario establecido, siempre que a su criterio, la visibilidad bajo condiciones de iluminación natural
o artificial sea adecuada sin interferir contra la tranquilidad del vecindario.
A. CONSIDERACIONES PARTICULARES
ESPECIFICACIONES POR SU NOMBRE COMERCIAL:
Donde se especifique materiales, proceso o método de construcción de determinados fabricantes o
nombre comercial, se entiende que dicha designación es para establecer una norma de calidad y
estilo, pudiendo sustituirse por uno de características similares o mejores, previa aprobación por el
Supervisor.
Las especificaciones de los fabricantes referentes a las instalaciones de materiales deben cumplirse
estrictamente, por lo que ellas pasan a formar parte de estas especificaciones.
DE LOS PROFESIONALES ENCARGADOS:

Los profesionales encargados de la Supervisión y Residencia de la obra deberán ser Ingenieros
Civiles o Agrícolas con experiencia en estructuras hidráulicas, colegiados en función al área que les
competa y que están considerados en los presupuestos respectivos, no permitiéndose la injerencia
de otros profesionales, esto en base a lo indicado por la Ley y los Reglamentos, siendo esta
responsabilidad directa de la Región Junín.
CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL CONCRETO:

Algunos aspectos constructivos que comprometen negativamente el comportamiento esperado de
las estructuras son:
CONCRETO:
 Inapropiada selección de los agregados
 Deficiencia en el diseño de la mezcla
 Falta de control en la producción

 Colocación o compactación defectuosa
 Deficiencias en el curado del concreto
REFUERZO:
 Anclajes deficientes o insuficientes
 Ubicación defectuosa
 Empalmes deficientes o mal ubicados
MANO DE OBRA:
 La mano de obra afecta todo tipo de construcción como resultado de la pericia y
conocimientos variables de los operarios.
 Las consideraciones de armado son dadas por las características de funcionamiento de
las estructuras, lo que de ser modificado implica una afectación al comportamiento
esperado de la estructura por lo que es necesario que el constructor y el supervisor
controlen al mínimo estas actividades.
DEFINICIONES:
CEMENTO:
Material pulverizado que por adición de una cantidad conveniente de agua forma una pasta
aglomerante capaza de endurecer tanto bajo el agua como en el aire.
AGREGADO FINO:
Conjunto de partículas de origen natural o artificial, que pueden ser tratadas o elaboradas, que
pasa el tamiz ITINTEC 9.5 mm (3/8”) y cuyas dimensiones están comprendidas establecidos por la
Norma ITINTEC 400.37.
AGREGADO GRUESO:
Conjunto de partículas de origen natural o artificial, que pueden ser tratadas o elaboradas, que es
retenido en el tamiz ITINTEC 4.75 mm (N° 4) y cuyas dimensiones están comprendidas establecidos
por la Norma ITINTEC 400.37.
PIEDRA TRITURADA O CHANCADA:
Agregado grueso obtenido por trituración artificial de rocas o gravas.
AGREGADO DENOMINADO HORMIGÓN:
Material compuesto de grava y arena empleado en su forma natural de extracción.
CONCRETO SIMPLE:
Concreto que no tiene armadura de refuerzo o que la tiene en una cantidad menor que el mínimo
porcentaje especificado para el concreto armado.
CONCRETO ARMADO:
Concreto que tiene armadura de refuerzo en una cantidad igual o mayor que la requerida en la
Norma E-060 y en el que ambos materiales actúan juntos para resistir esfuerzos.
CONCRETO – INGREDIENTES:
CEMENTO:
El cemento a utilizar será Portland tipo I, contenido en bolsas de 42.5 Kg. El cemento al ser un
material que caduca, para ser aceptado deberá ser cálido al tacto.
El cemento utilizado en la obra deberá ser del mismo tipo y marca que el empleado para la
selección o diseño de proporciones de la mezcla de concreto, debidamente almacenado bajo
sombra y libre de humedad.
AGREGADOS:
La granulometría seleccionada para el agregado deberá permitir obtener la máxima densidad del
concreto con una adecuada trabajabilidad en función a las condiciones de colocación de la mezcla.
El agregado fino será arena natural, limpia que tenga granos sin revestir, resistentes fuertes y
duros, libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas o escamosas,
esquistos, álcalis, ácidos, materia orgánica, greda u otras sustancias dañinas.
El agregado fino, sea arena fina o gruesa deberá mantenerse limpio, en un lugar aislado de posibles
contaminaciones con el polvo o la basura, de producirse esta, es imprescindible su lavado o
separación de la parte contaminada.
El agregado grueso será grava o piedra ya sea en su estado natural, triturada o partida, de grano
compacto y de calidad dura. Debe estar limpio y libre de polvo, materia orgánica, greda u otras
sustancias perjudiciales y no contendrá piedra desintegrada, mica o cal libre, de contener material
contaminante es imprescindible su lavado o separación de la parte contaminada
El almacenaje de cada tamaño de agregado grueso se efectuará por separado y de tal manera de
evitar segregación o contaminación con otros materiales o agregados de diferente tamaño.
El tamaño máximo nominal del agregado grueso no deberá ser mayor de:
 Un quinto de la menor dimensión entre caras de encofrado o
 Un tercio del peralte de la losa o
 Tres cuartos del espacio libre mínimo entre barras individuales de refuerzo o paquetes de
barras.
La graduación conformará con los límites de granulometría de la Norma ASTM 33 de la siguiente

tabla:
Tamaño Porcentajes que pasan las siguientes mallas
Nominal 2” ½” 1” ¾” ½” 3/8” N° 4 N° 8
2” 95-100 - 35-70 - 10-30 - 0-5 -
11/2” 100 95-100 - 35-70 - 10-30 0-5 -
1” - 100 95-100 - 25-60 - 0-10 0-5
¾” - - 100 90-100 - 20-55 0-10 0-5
½” - - - 100 90-100 40-70 0-15 0-5
3/8” - - - - 100 85-100 10-30 0-10
El agregado denominado hormigón corresponde a una mezcla natural de grava y arena, solo podrá
emplearse en la elaboración de concretos con resistencia en compresión hasta de 100 kg/cm 2 a los
28 días, específicamente en este caso para solado de zapatas, cimientos, sobrecimientos y falso
piso.
AGUA:
El agua para la preparación del concreto será fresca, limpia y bebible. Las impurezas en el agua
pueden interferir con la fragua inicial del cemento, afectar la resistencia del concreto, provocar
manchas en su superficie y también originar la corrosión de la armadura.
Se puede usar agua no bebible sólo cuando, mediante pruebas previas a su uso, se establezca que
los cubos de mortero hechos con ella, dan resistencias iguales o mayores al 90% de la resistencia
de cubos similares elaborados con agua potable.
Cuando el agua contenga sólidos en suspensión se almacenará antes de usarla, de manera que los
sólidos sedimenten.
No deberá usarse agua de acequia u otras que contengan materia orgánica.
DOSIFICACIÓN:
La selección de las proporciones de los materiales que intervienen en la mezcla deberá permitir que
el concreto alcance la resistencia en compresión promedio (fćr). El diseño estructural es realizado
considerando un valor de f’c, considerándose que de cada diez valores de pruebas a la compresión
de la mezcla real tendrá un valor a la compresión menor a lo especificado, para que esta premisa
se cumpla, la resistencia a la compresión promedio que es un valor que considera la desviación
estándar de los valores a la compresión de un número determinado de ensayos y que es mayor al
valor de fć (fćr = kfć). Este valor de K se puede establecer bajo las siguientes condiciones como:
 Materiales de calidad muy controlada, dosificación por pesado, supervisión especializada
constante (fć=210 kg/cm2 ;k=1.15; fćr=241.50 kg/cm2)
 Materiales de calidad controlada, dosificación por volumen, supervisión especializada
esporádica (fć=210 kg/cm2 ;k=1.25; fćr=262.50 kg/cm2)
El Ingeniero residente, al inicio de la obra, hará los diseños de mezcla correspondientes utilizando
los materiales a utilizar en la obra, este diseño será avalado por algún laboratorio especializado.
(Dentro de los gastos generales se considera una partida presupuestal para estos diseños)
La dosificación será realizada en obra, el equipo empleado deberá tener los dispositivos
convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño aprobado.
MEZCLADO:
Antes de iniciar el mezclado del concreto el equipo deberá estar completamente limpio.
El agua a utilizar deberá ser fresca, eliminándose la que haya sido guardada, exceptuándose en
casos que se este buscando sedimentación de finos, en cuyo caso el agua será guardada la noche
anterior.
La cantidad especificada de agregados que deben de mezclarse será colocada en el tambor de la
mezcladora cuando ya se haya vertido en esta por lo menos el 10% del agua dosificada, el resto se
colocará en el transcurso de los 25% del tiempo de mezclado. Debe de tenerse adosado a la
mezcladora instrumentos de control tanto para verificar el tiempo de mezclado.
La mezcladora deberá ser operada a la capacidad y numero de revoluciones por minuto
recomendada por el fabricante
El total del contenido del tambor (tanda) deberá ser descargado antes de volver a cargar la
mezcladora en tandas de 1.5 m 3, el tiempo de mezcla será de 1.5 minutos y será aumentado en 15
segundos por cada 3/4 de metro cúbico adicional.
El concreto contenido en el tambor debe ser utilizado íntegramente si hubiera sobrante este se
desechará debiendo limpiarse el interior del tambor; no permitiéndose que el concreto se
endurezca en su interior; la maquina será descargada totalmente y lavada si se suspende
temporalmente el proceso de mezclado.
TRANSPORTE:
El concreto puede ser transportado satisfactoriamente por varios métodos: carretillas, chutes,
buggys, dependiendo principalmente por aspectos de volumen de concreto a transportar o de
orden económico sobre el método a utilizar.
Las exigencias básicas de un buen método de transporte son:

No debe ocurrir segregación, es decir separación de los componentes del concreto. La segregación
ocurre cuando se permite que parte del concreto se mueva más rápido que el concreto adyacente.
Por ejemplo: el traqueteo de las carretillas con ruedas metálicas tiende a producir que el agregado
mas grande se hunda mientras que la lechada asciende a la superficie; cuando se suelta el
concreto desde una altura mayor a 1 metro el efecto es semejante.
La capacidad de transporte debe ser coordinada con la cantidad de concreto a colocar, debiendo
ser suficiente para impedir la ocurrencia de juntas frías.
COLOCACIÓN
El concreto será colocado sólo si todo el encofrado ha sido verificado y sólo se programara el
vaciado si no existe ninguna observación al respecto.
A menos que se emplee métodos de protección adecuados, autorizados por el Supervisor, el
concreto no deberá ser colocado durante lluvias, nevadas o granizadas.
El concreto debe ser colocado tan cerca como sea posible de su ubicación final a fin de evitar
segregación debida a remanipuleo o flujo.
El proceso de colocación, deberá efectuarse en una operación continua o en capas de espesor tal
que el concreto no sea depositado sobre otro que ya ha endurecido lo suficiente para originar la
formación de juntas o planos de vaciado dentro de la sección.
La operación de colocación, deberá continuar hasta que se complete un paño o sección, definido
por sus límites o juntas predeterminadas.
El concreto que ha endurecido parcialmente o ha sido contaminado por sustancias extrañas no
deberá ser colocado.
Además es conveniente en estos elementos utilizar un concreto más seco conforme sube el llenado
de concreto, de lo contrario se tendrá un exceso de agua en las partes altas con perdida de
resistencia y durabilidad.
Para el colocado en losas se deberá colocar el concreto desde las partes más alejadas e ir
retrocediendo conforme se va llenando el encofrado.
COMPACTACIÓN O VIBRACIÓN:
El proceso de compactación se realiza para eliminar la mayor parte del aire que resulta atrapado
entre la mezcla de concreto durante la colocación, sino se realizase el concreto no sería una mezcla
homogénea teniendo baja resistencia, características diferentes a las consideraciones asumidas en
el diseño.
Los vibradores deben penetrar verticalmente unos 10 cms en la llenada previa, la ubicación de los
vibradores debe ser a distancias regulares, evitando colocarlo en diferentes ángulos y
espaciamientos.
Esto solo se realizará en las estructuras hidráulicas proyectadas, como transiciones, buzones de
inspección, derivaciones laterales, sedimentador, cabezales de alcantarillas de cruce, etc.
CURADO:
El concreto endurece y adquiere resistencia debido a la reacción química entre el cemento y el
agua (la hidratación del cemento) Es así que el concreto endurece no porque se seca, sino por estar
húmedo.
El proceso del curado consiste en proveer al concreto del agua necesaria por el debido tiempo para
iniciar el proceso de hidratación del cemento.
El concreto deberá ser curado y mantenido sobre los 10° C por lo menos los siete primeros días
después de su colocación.
Además de la obtención de la resistencia, el curado del concreto es necesario por los siguientes
motivos:
 Se posterga la contracción de la fragua. Si se permite que la superficie del concreto se
seque antes de la fragua final el concreto se contrae produciéndose rajaduras.
 Se reduce la deformación diferida. Cuando el concreto es sometido a carga ocurren
deformaciones instantáneas y gradualmente, con el tiempo, deformaciones diferidas. Estas
últimas, casi siempre mayores que las instantáneas, son ocasionadas por la falta de
cristalización de algunos de los productos de la hidratación. El curado al asegurar la
hidratación total, reduce su magnitud.
 Se mejora la durabilidad.
 Se reduce la eflorescencia. La eflorescencia es la presencia de sales solubles en la cara del
concreto, como consecuencia de su cristalización en la superficie por el paso y evaporación
del agua. El curado impide el paso y evaporación del agua.
 Se mejora la resistencia a la abrasión.
 Se mejora a la impermeabilidad.
El curado deberá iniciarse tan pronto como sea posible sin causar daño a la superficie de concreto.
En climas calurosos y secos entre 1 y 3 horas depuse de la colocación, en climas templados 2 ½ y 5
horas, en climas fríos (5° o menos) entre 4 ½ y 7 horas.
El curado se realizará regando el concreto o manteniéndolo cubierto con lonas permanentemente

húmedas o formando arroceras, asimismo se pueden aplicar membranas impermeables
inicialmente líquidas. El concreto no debe secarse, por lo que es preferible evitar los procedimientos
que requieren de atención y servicio constante.
La resistencia del concreto continúa aumentando si hay humedad para hidratar el cemento.
El curado del concreto, dada su importancia será seguida cuidadosamente por la supervisión y la
residencia, todo elemento mal curado será indicado en el Cuaderno de Obra para luego ser retirado
bajo costo de la residencia.
ENSAYOS DE COMPRESIÓN DEL CONCRETO:
Entendiéndose para la presente obra como clase de concreto a:
 Para la misma resistencia en compresión las diferentes calidades de concreto obtenidas por
variaciones en el tamaño máximo del agregado grueso, modificaciones en la granulometría
del agregado fino.
 El concreto producido por equipos distintos de mezclado.
Las muestras para ensayos de resistencia en compresión de cada clase de concreto colocado cada
día deberán ser tomadas:
 No menos de una muestra de ensayo por día.
 No menos de una muestra de ensayo por cada 50 metros cúbicos de concreto colocado.
 No menos de una muestra de ensayo por cada 300 metros cuadrados de área superficial
para losas.
Si el volumen total de concreto de una clase dada es tal que la cantidad de ensayos de resistencia
en compresión ha de ser menos de cinco. El supervisor ordenará ensayos de por lo menos cinco
tandas al azar.
Las muestras de concreto a ser utilizadas en la preparación de las probetas cilíndricas a ser
empleadas en los ensayos de resistencia en compresión, se tomarán de acuerdo al procedimiento
indicado en la Norma ITINTEC 339.036. Las probetas serán moldeadas de acuerdo a la Norma
ITINTEC 339.033.
Las probetas curadas en el laboratorio seguirán las recomendaciones de la Norma ASTM C192 y
ensayadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.034.
Se considerarán satisfactorios los resultados de los ensayos de resistencia a la compresión a los 28
días de una clase de concreto, si se cumplen las dos condiciones siguientes:
 El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual o mayor que la
resistencia de diseño.
 Ningún ensayo individual de resistencia está por debajo de la resistencia de diseño en más
de 35 kg/cm2.
B. CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ENCOFRADO Y DESENCOFRADO:
Al respecto de los métodos para conseguir la forma de todos las estructuras consideradas en el
presente proyecto se distinguen dos en esencia:
El primero es referente a las estructuras hidráulicas proyectadas, como transiciones, buzones de
inspección, derivaciones laterales, sedimentador, cabezales de alcantarillas de cruce, el concreto a
utilizar será una mezcla relativamente trabajable que permitirá su colocación y acabado final.
El segundo será el tradicional de encofrar la o las paredes de las estructuras y luego colocar el
concreto entre ellas.
ENCOFRADOS:
Los encofrados deberán permitir obtener una estructura que cumpla con los perfiles, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos. Los encofrados y sus soportes deberán
estar adecuadamente arriostrados.
Los encofrados deberán ser los suficientemente impermeables como para impedir perdidas de
lechada o mortero.
Los encofrados y sus soportes deberán ser diseñados y construidos de forma tal que no causen
daños a las estructuras previamente colocadas. En su diseño se tendrá en cuenta lo siguiente:
 Velocidad y procedimiento de colocación del concreto.
 Cargas de construcción, incluyendo cargas verticales, horizontales y de impacto.
 Deflexión, contra flecha, excentricidad y subpresión, de darse el caso
DESENCOFRADO:
Para asegurar un adecuado comportamiento estructural del concreto, los encofrados, o un
apuntalamiento adecuado, deben permanecer hasta que el concreto adquiera la resistencia
suficiente para portar con seguridad las cargas, para evitar la ocurrencia de deflexiones
permanentes no previstas y para resistir daños mecánicos
Para determinar el plazo de desencofrado se puede utilizar la siguiente información aplicable a
Cemento Portland Tipo I en una construcción bien curada.
TIEMPO EN HORAS PARA ALCANZAR:
D (resistencia a daños mecánicos), 1/3 fć ó 2/3 fć
Cont. cemento
5 a 6½ 6½ a 8 8a9 Más de 9
bolsas/m3
Temp.
D 1/3 2/3 D 1/3 2/3 D 1/3 2/3 D 1/3 2/3
Ambiental (°C)
12 20 11 20 19 15
0° - - 72 - 48 -
0 8 6 4 6 2
12 44 11 44 11 41 39
5° 69 66 42 30 84
0 7 7 4 1 7 6
29 28 26 25
15° 46 78 44 74 28 70 20 54
2 8 8 4
20 20 18 17
20° 34 54 32 52 22 48 16 36
4 2 8 6
C. CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ACERO DE REFUERZO:
ACERO DE REFUERZO:
El acero es un material obtenido de fundación de altos hornos, para el refuerzo del concreto
generalmente logrado bajo las Normas ASTM-A 615, y ASTM-A 617 en base a su grado de fluencia
fy=4200 kg/cm2, carga de rotura mínima 5900 kg/cm2, elongación de 20 cm. mínimo 8 %.
VARILLAS DE REFUERZO:
Varillas de acero destinadas a reforzar el concreto, cumplirá con las Normas ASTM-A 305.
Las varillas deben estar libres de defectos, dobleces y/o curvas, no se permitirá el redoblado ni el
enderezamiento del acero obtenido en base a torsiones y otras formas de trabajo en frío.
FABRICACIÓN:
Toda la armadura será cortada a la medida y fabricada estrictamente como se indica en los detalles
y medidas mostrados en los planos del proyecto. La tolerancia de fabricación en cualquier
dimensión será ± 1 cm.
ALMACENAJE Y LIMPIEZA:
a) Los refuerzos se almacenarán fuera del contacto con el suelo (preferiblemente cubiertos) y se
mantendrán libre de tierra y suciedad, aceite, grasa, oxidación en lo evitable.
b) Antes de su colocación en la estructura, el refuerzo metálico deberá limpiarse de escamas de
laminado, óxido y cualquier capa que pueda reducir su adherencia.
c) Cuando haya demorado en el vaciado del concreto, el refuerzo se reinspeccionará y se volverá a
limpiar cuando sea necesario.
ENDEREZAMIENTO Y REDOBLADO
El refuerzo metálico no deberá enderezarse ni volver a doblar en forma tal que el material sea
dañado. Las barras con retorcimientos o dobleces no mostrados en los planos no deberán ser
usados. El calentamiento del acero se permitirá solamente cuando toda la operación sea aprobada
por el supervisor o proyectista.
COLOCACIÓN
La colocación de la armadura será efectuada en estricto acuerdo con los planos. Ella se asegurará
contra cualquier desplazamiento por medio de amarras de alambre ubicadas en las intersecciones.
El recubrimiento de la armadura se logrará por medio de espaciadores de concreto tipo anillo u otra
forma que tenga un área mínima de contacto con el encofrado.
1. P A V I M E N T O F L E X I B L E
01. OBRAS PROVISIONALES
01.01 ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

Especificación.
Consistirá en una casa a efectos de mantener un control de obra durante el desarrollo del
proceso físico de construcción, será necesario dotar de un ambiente para el guardián,
ubicado en un lugar estratégico que le permita cumplir su misión de control y no
perjudicar el avance físico de la misma.
Esta sub partida comprende los gastos de guardianía, almacenes para materiales,
instalaciones sanitarias, energía y otros que faciliten la comodidad y eficiencia del
personal y de los trabajos en sí, que deberán instalarse en cada centro de actividad a
criterio del residente y con aprobación de la supervisión.
Se incluye asimismo, los gastos que ocasionen el retiro, demolición o desarme de las
instalaciones mencionadas que deberán hacerse al terminar la obra y la evacuación del
desmonte o materiales inservibles que pudieran haberse acumulado, de manera tal que
las vías materia del trabajo queden libres de todo obstáculo, deshecho o basura.
Unidad de Medida
El trabajo ejecutado será medido mensualmente (mes)
Norma de Medición
Para llegar al valor total de esta partida se hará una cuantificación de todas las
construcciones provisionales y de guardianía de la siguiente forma:
En oficinas, que son ambientes necesarios para el desarrollo de los trabajos del personal
técnico y administrativo.
En almacenes, que son ambientes cerrados y techados para depósito y para proteger los
materiales y equipos.
En casetas de guardianía, que son ambientes para alojar al personal de vigilancia.
En vestuarios, que también pueden servir para dejar las bolsas o cajas de herramientas
del personal obrero.
En cercos, que son elementos que encierran o delimitan el área de construcción de otros
ambientes para la seguridad y control durante la ejecución de la obra.
Bases de pago
La valorización y pago de esta partida, se hará de acuerdo a lo indicado en los análisis de
precios respectivos, constituyendo compensación total por todo el material, mano de
obra, leyes sociales, equipos, imprevistos y todo concepto necesario para la
implementación de dicha partida.
01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA

Especificación.
A fin de identificar a la Entidad a cuyo cargo está la ejecución de la obra, será necesario
colocar el respectivo cartel de obra del proyecto. Para nuestro caso en particular se trata
de una gigantografía de 3.60 m x 4.80 m, cuyo modelo y diseño será proporcionado por
la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO.
La ubicación del cartel será de acuerdo a indicaciones del ingeniero Residente y/o
Supervisor.
Unidad de Medida
Unidad (Und).
Norma de Medición
El computo esta dado por unidad de acuerdo al diseño.
Bases de pago
El costo cubre los gastos de materiales, mano de obra, desgaste de herramientas e
instalación del cartel en obra.
01.03 SEÑALIZACION PARA DESVIO DE TRANSITO

Especificación.
Esta partida constituye principalmente en la previsión que debe tomar el Residente de
Obra con la señalización necesaria para el mantenimiento de tránsito vehicular en las vía
provisionales, mediante la colocación de gigantografías de 2.40 x 3.60ml, todo de
acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
Cuando no sea posible el uso de vías alternas ni la habilitación de desvíos provisionales
adecuados, se dispondrá el tránsito por medias pistas adoptándose las medidas de
seguridad pertinentes tanto de día como de noche y en situaciones especiales y
opcionales se dispondrá la ubicación de vigilantes con banderolas, silbatos, luces, avisos
y otros que orienten y faciliten el tráfico.
Unidad de Medida
El trabajo ejecutado será medido por Unidad (Und)
Norma de Medición
El computo esta dado por unidad de señalización colocada, a satisfacción de la
supervisión.
Bases de pago
El costo cubre los gastos de materiales, mano de obra, desgaste de herramientas e
instalación del cartel.
01.04 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

Especificación.
Esta sub partida, consiste en que el residente deberá hacer el trabajo necesario para
suministrar, reunir transportar los equipos al lugar donde va a ejecutar la obra y la
desmovilización respectiva, incluyen los equipos por transporte empleando camiones
plataformas y el transporte auto transportado correspondiente a equipos que puedan
movilizarse al lugar de la obra sin ninguna dificultad. El cálculo exacto de la maquinaria a
trasladar y número de viajes dependerá de la residencia de obra y la disponibilidad de la
maquinaria por parte de la MPH.
Unidad de Medida
Global (Glb.)
Norma de Medición
Se medirá en forma global.
Bases de pago
El análisis del costo unitario corresponde a la relación de Equipo Mínimo transportado
(camión plataforma) y equipo auto transportado. El costo cubre los gastos de movilización
y desmovilización de los equipos.
02. TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 TRAZO Y REPLANTEO

Especificación.
Se considera en esta sub partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y
altimétricos que son necesarios hacer para el replanteo del proyecto.
El mantenimiento de Bench Marks (BM), plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc, será
cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean
llevadas finalmente al terreno y que la obra cumpla una vez concluida los requerimientos
y especificaciones del proyecto.
Unidad de Medida
El trabajo ejecutado será medido en Metros cuadrados (M2)
Norma de Medición
Para el conjunto de los trabajos de trazo de niveles y replanteo de los elementos que
figuren en los planos se calculará teniendo en cuenta la necesidad de mantener un
personal dedicado al trazo y nivelación en el replanteo indicado.
Bases de pago
Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que arroje la
medición de la partida ejecutada, de acuerdo al precio del costo unitario, siendo el precio
y su pago, compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, material equipo,
herramientas, transporte e imprevistos, necesarios para el término de los trabajos.
02.02 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION

Especificación.
Se considera en esta sub partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y
altimétricos que son necesarios hacer durante la ejecución del proyecto.
El mantenimiento de Bench Marks (BM), plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc, será
cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean
llevadas finalmente al terreno y que la obra cumpla una vez concluida los requerimientos
y especificaciones del proyecto.
Unidad de Medida
El trabajo ejecutado será medido en Metros cuadrados (M2)
Norma de Medición
Para el conjunto de los trabajos de trazo de niveles y replanteo de los elementos que
figuren en los planos se calculara teniendo en cuenta la necesidad de mantener un
personal dedicado al trazo y nivelación en el replanteo indicado.
Bases de pago

02.03 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES

Especificación.
En esta partida se consideran los trabajos de demolición con equipo para las veredas
existentes, se tendrá especial cuidado de no dañar las instalaciones y construcciones
existentes aledañas. El desmonte producido será acumulado en zonas establecidas
previamente por la residencia, en áreas donde no obstaculicen el tránsito peatonal ni
provoquen accidentes.
Unidad de Medida
El trabajo ejecutado será medido en Metros Cúbicos (M3)
Norma de Medición
Se medirá el largo por el ancho de veredas demolidas multiplicándose por el espesor de
la losa demolida, a satisfacción de la supervisión.
Bases de pago
03. MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE

Especificación.
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las explanaciones
proyectadas. Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que fueran
necesarios recoger dentro de los límites de la vía, según necesidades del trabajo.
El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de subrasante o nivel
de corte, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta este nivel
proyectado.
Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la sobre
excavación del nivel de mejoramiento de corte. El proceso permitirá lograr que la
estructura del pavimento y el terraplén se asienten sobre una capa de suelo admisible
libre de material orgánico.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe, cables,
canales, etc. En caso de producirse algún daño, el residente deberá realizar las
reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarios o administradores
de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere necesidad de
efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible.
El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del
trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos serán
eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.
Unidad de Medida
Metros cúbicos (M3)
Norma de Medición
Consiste únicamente en la medición del volumen de corte multiplicando la longitud del
tramo de vía por sus secciones transversales de acuerdo con los perfiles respectivos,
luego sumando los resultados parciales para obtener el volumen total (método de áreas
extremas o fórmula de prismoide).
Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por la supervisión

para determinar si tales mediciones llenan los requisitos especificados y pueden tener su
aprobación.
De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo empleado
(manualmente, equipo liviano, equipo pesado), y si se ha desarrollado en tareas diurnas o
nocturnas con el grado de dificultad que presente dicha partida.
Base de Pago
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y de acuerdo a
los precios unitarios fijados.
El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la mano de
obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los
trabajos.
03.02 CORTE DE TERRENO MANUAL
Especificación
Esta partida consiste en el corte manual y el refine a nivel de mejoramiento de
subrasante luego de haberse realizado el corte con maquinaria a nivel de mejoramiento
de subrasante, así como ligeras excavaciones que requiera la calzada vehicular. Solo se
ha considerado en el metrado un porcentaje del total de corte.
Unidad de Medida
Norma de Medición
Base de Pago
trabajos.
03.03 EXCAVACION MANUAL DE CUNETAS

03.04 EXCAVACION MANUAL DE SARDINEL PERALTADO
03.05 EXCAVACION MANUAL DE BOCACALLES
03.06 EXCAVACION MANUAL DE BADENES
Especificación
Esta partida consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a obras
de arte proyectados. Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos que existieran o
que fueran necesarios recoger dentro de los límites de la acera peatonal y/o calzada,
según necesidades del trabajo.
Unidad de Medida
Norma de Medición
Base de Pago
trabajos.
03.07. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

03.07.01. ACARREO INTERNO DE MATERIAL
Especificación
El material sobrante de las excavaciones manual, y en corte manual será acarreado con
herramientas manuales dentro de la obra ubicando este material en puntos de acopio
donde serán eliminados posteriormente con maquinaria pesada.
Estos puntos de acopio deben estar ubicados de tal manera que sean de fácil acceso a la
maquinaria pesada y lo suficientemente espaciosos para permitir el manipuleo y carguío
de este material.
Se prestara particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se realizan en
zona urbana no deberá acopiarse los excedentes en forma tal que ocasione innecesarias
interrupciones al tránsito vehicular y peatonal.
Unidad de Medida
Norma de Medición
Consiste en la medición del volumen de acarreo a los puntos de acopio.
Base de Pago
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagados según lo especificado
en la norma de medición y de acuerdo a los precios unitarios fijados, constituyendo
compensación total de mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para
realizar los trabajos.
03.07.02. CARGUIO (ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE)

Especificación
Esta partida comprende el carguío del material excedente, procedente del corte de
terreno a nivel de sub rasante con maquina, acarreo de material interno, ruptura del
canal y sardinel, ruptura de vereda considerado innecesario. Se utilizará equipos
mecánicos; cargado con cargador frontal depositado en los volquetes.
Unidad de Medida
Norma de Medición
Consiste en la medición del volumen cargado a los volquetes que trasladarán el material
excedente.
Base de Pago
03.07.03 TRANSPORTE (ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE)

Especificación
Esta partida comprende el transporte del material excedente, procedente del corte de
terreno a nivel de sub rasante con maquina, acarreo de material interno, sardinel,
considerado innecesario. Se utilizará equipos mecánicos; transporte con volquetes.
El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las
especificaciones y necesidades municipales bajo responsabilidad de la residencia y
supervisión de obra, teniendo sumo cuidado en no cargar demasiado excedente en la
tolva de los volquetes para evitar molestias que se generen en el momento del transporte
del material excedente.
Unidad de Medida
Norma de Medición
Consiste en la medición del volumen transportado y eliminado de material excedente.
Base de Pago
04. EXPLANACIONES
04.01 ESCARIFICADO, PERFIL. Y COMP. DE NIVEL DE CORTE

Especificación
Una vez concluidos los trabajos de corte, y luego de comprobarse que no existen
dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía eléctrica, agua y
desagüe, se procederá a la escarificación mediante la motoniveladora.
El escarificado se realizará en el plano de corte de la subrasante y a una profundidad no
menor de 10 cm, eliminando toda grava cuyo diámetro sea superior a 8”, luego se
procederá al riego y batido, con el empleo repetido y alternativo de camiones cisternas
provistos de regadera de tubo, perforado convenientemente, de tal forma que el regado
sea uniforme para todo el material. La cantidad de agua será determinada en el
laboratorio.
Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar una
superficie que de acuerdo a la geometría y perfiles del proyecto, alcance el nivel de la
subrasante. La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y
rendimiento serán aprobados por la supervisión.
La compactación se empezará en los bordes y terminará al centro hasta conseguir una
capa densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y alisando la superficie con la
motoniveladora; luego se deberá ajustar el contenido de humedad mediante secado o
añadiendo agua según sea el caso; finalmente deberá ponerse el rodillo liso vibratorio de
10 y 12 Tns., hasta conseguir una compactación adecuada, cuya densidad en toda la
profundidad tenga un mínimo del 95% de su máxima densidad seca (del terreno)
determinada por el método de compactación A.A.S.H.T.O – T180 (pisón de 10 lbs. y 18”
de caída). La supervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.H.T.O – 191.
Unidad de Medida
Metro cuadrado (M2)
Norma de Medición
Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados,
compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o
indicado por la supervisión a su satisfacción.
Base de pago
La valorización y pago será igual al precio unitario por metro cuadrado para sub – base
granular de los espesores indicados.
Estos precios y pago constituirán compensación total por toda mano de obra, leyes
sociales, equipo, materiales puestos en obra, herramientas, laboratorio e imprevistos
necesarios para completar y mantener estas partidas con aprobación de la supervisión.
05.00 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE
05.01 MATERIAL P/MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE PUESTO EN OBRA

Descripción
Donde se indique en los planos u ordene el Supervisor, la residencia colocará una capa de
mejoramiento de la subrasante utilizando material de préstamo, el material será
adquirido “PUESTO EN OBRA”.
Materiales:
Los materiales existentes y/o de adición deberán presentar una calidad tal, que la capa
mejorada cumpla por lo menos, los requisitos exigidos para la corona de terraplén en la
Subsección 205.02. del MANUAL DE CARRETERAS – ESPECIFICACIONES TECNICAS
GENERALES PARA CONSTRUCCION del MTC, el cual nos indica lo siguiente:
REQUISITOS DE LOS MATERIALES:

Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán provenir de las
excavaciones de la explanación, de préstamos laterales o de fuentes aprobadas
(canteras); deberán estar libres de sustancias deletéreas, de materia orgánica, raíces y
otros elementos perjudiciales, de acuerdo a las exigencias del proyecto y autorizado por
el Supervisor.
Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán cumplir los
requisitos indicados en la Tabla 205-01.
Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

 Desgaste de los Ángeles: 60% máx. (MTC E 207).
 Tipo de Material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3.
Unidad de Medida
Norma de Medición
El volumen será medido en metros cúbicos sueltos (m3).
Base de Pago
El material será adquirido “PUESTO EN OBRA” y aprobado a satisfacción del supervisor,
constituyendo dicho precio y pago compensación total por la mano de obra, leyes
sociales, herramientas, equipos e imprevistos para la ejecución plena de esta partida.
05.02. EXT./RIEGO/COMP. DE MAT P/MEJ. DE S.R.

Descripción
Esta partida comprende la colocación, extendido, riego y compactación del material para
mejoramiento de la subrasante en un espesor de 0.20m, tal como se estipula en los
planos respectivos.
Proceso Constructivo:
Los trabajos sólo se efectuarán cuando no haya precipitaciones pluviales y la temperatura
ambiental, sea cuando menos de 6ºC y los suelos se encuentren a un contenido de
humedad inferior a su límite líquido.
Deberá prohibirse la acción de todo tipo de tránsito sobre las capas en ejecución, hasta
que se haya completado su compactación.
Los espesores de las capas a conformar en el mejoramiento deberán ser como máximo
de 30 cm, exceptuando los 30 cm por debajo del nivel de la subrasante que será
conformado en 2 capas de 15 cm. En lo que corresponda deberán ceñirse a lo
especificado en las Subsecciones 205.07 y 205.08 del MANUAL DE CARRETERAS –
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCION del MTC.
Los trabajos comprenderán, entre otras, las siguientes operaciones:
a. ESCARIFICACIÓN
La escarificación se llevará a cabo en las zonas y con las profundidades que estipulen el
Proyecto o el Supervisor, no debiendo en ningún caso afectar esta operación a una
profundidad menor de 15 cm, ni mayor de 30 cm. Si la profundidad supera los 30 cm,
será necesario aportar nuevo material, por capas, y compactar este material añadido.
Deberán señalarse y tratarse específicamente aquellas zonas en que la operación pueda
interferir con obras de drenaje o refuerzo del terreno.
b. COMPACTACIÓN
El método de compactación elegido deberá garantizar la obtención de las compacidades
mínimas necesarias establecidas en la Subsección 207.06(b)(1) del MANUAL DE
CARRETERAS – ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCION del MTC.
Con este objeto deberá elegirse adecuadamente, para cada zona de la obra, la
granulometría del material, el espesor de capa, el tipo de maquinaria de compactación y
el número de pasadas del equipo.
Deberán señalarse y tratarse específicamente las zonas que correspondan a la parte
superior de obras de drenaje o refuerzo del terreno, para que no sean dañadas durante
las labores de compactación.
Antes de los trabajos de compactación se debe verificar los usos de los suelos
adyacentes, en caso de presencia de infraestructura sensible a esta actividad, se debe
evaluar sus condiciones y efectuar las previsiones del caso, entre ellas de las viviendas y
sus usuarios, para que no sufran inconvenientes cuando se realice esta labor.
Cuando los documentos del Proyecto prevean la construcción de la subrasante mejorada
con aporte solamente con material adicionado, pueden presentarse dos situaciones, sea
que la capa se construya directamente sobre el suelo natural existente o que éste debe
ser excavado previamente en el espesor indicado en los documentos del Proyecto y
reemplazado por el material de adición.
En el primer caso, el suelo existente se deberá escarificar, conformar y compactar a la
densidad especificada para cuerpos de terraplén, en una profundidad de 15 cm. Una vez
que el Supervisor considere que el suelo de soporte esté debidamente preparado,
autorizará la colocación de los materiales, en espesores que garanticen la obtención del
nivel de subrasante y densidad exigidos, empleando el equipo de compactación
adecuado. Dichos materiales se humedecerán o airearán, según sea necesario, para
alcanzar la humedad más apropiada de compactación, procediéndose luego a su
densificación.
En el caso que el mejoramiento con material totalmente adicionado implique la remoción
total del suelo existente, ésta se efectuará en el espesor previsto en los planos o
dispuesto por la Supervisión en acuerdo con el procedimiento descrito en la Subsección
202.08 del MANUAL DE CARRETERAS – ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA
CONSTRUCCION del MTC. Una vez alcanzado el nivel de excavación indicado por el
Supervisor, conformado y compactado el suelo, se procederá a la colocación y
compactación en capas de los materiales, hasta alcanzar las cotas exigidas.
El espesor de las capas vendrá delimitado por la maquinaria de compactación que se
emplee, el tipo de suelo y el grado mínimo de compactación que se desee alcanzar,
variando desde los 15 cm hasta los 30 cm.
Los materiales que se reúnan o almacenen temporalmente deben estar protegidos contra
las lluvias.
a. Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles

principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el Residente.
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento del tránsito,
según requerimientos de la Sección 103 08 del MANUAL DE CARRETERAS –
 Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad
exigidos en la Tabla 205-01, en lo que sea aplicable.
 Verificar y aprobar la compactación de todas las capas de suelo que forman parte
de la actividad especificada.
 Realizar medidas de control topográfico para determinar las dimensiones y perfil
longitudinal.
b. Calidad del trabajo terminado
El suelo mejorado deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse al nivel de
subrasante y pendientes establecidas. El Supervisor deberá verificar, además que:
 La distancia entre el eje del Proyecto y el borde de la capa no sea inferior a la
señalada en los planos o la definida por él.
 La cota de cualquier punto, no varíe en más de 1 cm de la cota proyectada.
 Así mismo, efectuará las siguientes comprobaciones:
1. Compactación
Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada mejorada se realizarán
según se establece en la Tabla 205-02 del MANUAL DE CARRETERAS – ESPECIFICACIONES
TECNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCION del MTC y los tramos por aprobar se
definirán sobre la base de un mínimo de 6 determinaciones de densidad. Los sitios para
las mediciones se elegirán al azar.
Las densidades individuales del tramo (Di) deberán ser, como mínimo, el 95% de la
máxima densidad obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (De).
La humedad de trabajo no debe variar en ±2% respecto del Óptimo Contenido de
Humedad obtenido con el Proctor Modificado.
El incumplimiento de estos requisitos originará el rechazo del trabajo realizado.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
sobredimensionadas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
En caso que el mejoramiento se construya en varias capas se aplicará los requisitos
establecidos en la Tabla 205-02 del MANUAL DE CARRETERAS – ESPECIFICACIONES
TECNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCION del MTC en lo referido a Relación Densidad –
Humedad y Compactación.
El incumplimiento de los grados mínimos de compactación originará el rechazo del
trabajo realizado.
2. Espesor
Sobre la base de los puntos escogidos para el control de la compactación, se determinará
el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño
(ed).
em > ed
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando
menos, igual al 95% del espesor de diseño (ed), en caso contrario será rechazado el
trabajo realizado.
ei ≥ 0.95ed
En el caso de que el mejoramiento se construya en varias capas, la presente exigencia se

aplicará al espesor total que prevea el diseño.
Todas las áreas del suelo mejorado donde los defectos de calidad y terminación excedan
las tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas por el residente, a su
cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena
satisfacción de éste.
3. Protección del suelo mejorado

La residencia deberá responder por la conservación del suelo mejorado hasta que se
coloque la capa superior y corregirá a su costo, cualquier daño que ocurra en ella
después de terminada.
El trabajo de Mejoramiento de suelos será aceptado cuando se ejecute de acuerdo con
esta especificación, las indicaciones del Supervisor y se complete a satisfacción del
Proyecto.
La evaluación de los trabajos de Mejoramiento de Suelos se efectuará de acuerdo a lo
indicado en la Subsección 04.11
del MANUAL DE CARRETERAS – ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA
CONSTRUCCION del MTC
c. Ensayo de deflectometría sobre la subrasante terminada.

Se aplica lo indicado en la Subsección 202.20 del MANUAL DE CARRETERAS –
Unidad de Medida
Metro cuadrado (M2) para Extendido y Riego y compactado de mejoramiento de sub
rasante.
Norma de Medición
compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto y
verificado por la supervisión a su satisfacción.
Base de pago
La valorización y pago será igual al precio unitario por metro cuadrado para
mejoramiento de la subrasante en los espesores indicados.
06. SUB BASE GRANULAR

06.01 MATERIAL P/SUB BASE PUESTO EN OBRA
Descripción
Este trabajo consiste en el suministro de material de sub base aprobado, sobre una
superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos,
pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el
Supervisor.
El material de relleno será “Puesto en obra”.
El relleno de la sub base será depositado y compactado convenientemente en capas
horizontales de 0.10 a 0.15 m de espesor debiendo alcanzar porcentajes de
compactación del 95% del Proctor modificado.
Materiales
Para la preparación de la sub base, los materiales serán agregados naturales procedentes
de canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o podrán provenir de la trituración
de rocas y gravas, o podrán estar constituidos por una mezcla de productos de ambas
procedencias.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u
otras sustancias perjudiciales.
Para el traslado del material para conformar subbases al lugar de obra, se deberá
humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones
de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones

aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se
cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a
cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
El material deberá ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en el

siguiente cuadro.
Requerimientos Granulométricos para Sub-Base
Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz Gradación Gradación Gradación Gradación
A (1) B C D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº
15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
10)
4.25 um (Nº
8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
40)
75 um (Nº
2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
200)
Fuente: ASTM D 1241
(1) La curva de gradación “A” deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o
superior a 3000 m.s.n.m.
Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
Unidad de Medida
Norma de Medición
El volumen a transportar será medido en metros cúbicos sueltos (m3).
Bases de Pago
El material será adquirido “PUESTO EN OBRA” y aprobado a satisfacción del supervisor
06.02. EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION SUB BASE E=0.15m

Descripción
La presente partida consiste en el extendido, riego y compactado de la capa de Sub Base
de acuerdo a la presente especificación.
Método de Construcción:
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de subbase granular cuando la
superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas
en los planos o definidas por el Supervisor. Además, deberá estar concluida la
construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias
determinadas en las especificaciones respectivas, el Residente hará las correcciones
necesarias, a satisfacción del Supervisor.
TRAMO DE PRUEBA
Antes de iniciar los trabajos, el Residente emprenderá una fase de ejecución de tramos
de prueba para verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en
secciones de ensayo, el método definitivo de preparación, transporte, colocación y
compactación de los materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada
especificación.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos
de acuerdo con el Supervisor y en ellas se probarán el equipo y el plan de compactación.
El Supervisor tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar
su conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometría y demás
requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que la sub base no se ajusta a dichas condiciones,
el Residente deberá efectuar inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas
de preparación, extensión y compactación, hasta que ellos resulten satisfactorios para el
Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario.
Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre un
sector de la carretera proyectada, todo el material colocado será totalmente removido y
transportado al lugar de disposición final de materiales excedentes, según lo indique el
Supervisor a costo del Residente.
COLOCACIÓN DEL MATERIAL

El Residente deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca
segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente. Cualquier
contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no
sobrepase mil quinientos metros (1,500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y
compactación del material de la Subbase.
Durante ésta labor se tomará las medidas para el manejo del material de Subbase,
evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua,
suelos y flora cercana al lugar.
EXTENSION DEL MATERIAL

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su
homogeneidad. Si la subbase se va a construir mediante combinación de varios
materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para cada material en la
vía, los cuales luego se combinarán para lograr su homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad
óptima de compactación, el Residente empleará el equipo adecuado y aprobado, de
manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad
uniforme. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que
permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los
resultados obtenidos en la fase de experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación
del material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de
agua, suelos y flora cercana al lugar.
COMPACTACIÓN
Una vez que el material de la subbase tenga la humedad apropiada, se conformará y
compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad
especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de
arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por
los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no
sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y
avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio
(1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará
del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de subbase mientras no haya sido realizada la
nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco
se ejecutará la subbase en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella
ocurra.
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material
que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de
compactación.
Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben
ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para este
tipo de residuos
APERTURA DEL TRANSITO

Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no
se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que
necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren
ahuellamientos sobre la superficie. El Residente deberá responder por los daños
producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo
a las indicaciones del Supervisor.
CONSERVACION
Si después de aceptada la sub base granular, el Residente demora por cualquier motivo
la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los
daños en la subbase y restablecer el mismo estado en que se aceptó.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS
(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Residente.

 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la
respectiva especificación.
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado
de los tramos de prueba en el caso de subbase granular.
 Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa

por partículas de agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se
realizará en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructivo aplicado.
 Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los
programas de trabajo.
 Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección
para la ejecución de obras de subbases.
El Residente realizará la operación de perforaciones con el fin de medir densidades en el

terreno y rellenará inmediatamente de manera que su densidad cumpla con los requisitos
indicados en la respectiva especificación, bajo la Supervisión del Ingeniero Supervisor
Condiciones específicas para el recibo y tolerancias

Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas, se indican
en las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridas para
el recibo de los trabajos especificados, estarán a cargo del Supervisor.
Aquellas áreas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las
tolerancias, deberán ser corregidas por el Residente, de acuerdo con las instrucciones del
Supervisor y a satisfacción de éste.
(b) Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto se

tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las
frecuencias que se indican en la Tabla de Ensayos y Frecuencias.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las Tablas de

Requerimientos Granulométricos para Sub-Base Granular y Requerimientos de Ensayos
Especiales de las presentes especificaciones.
No se permitirá acopios que a simple vista presenten restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores de máximo especificado.
(c) Calidad del producto terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las

dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje
del proyecto y el borde de la berma no será inferior a la señalada en los planos o la
definida por el Supervisor. Este, además, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
(1) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de acuerdo a lo

indicado en la Tabla de Ensayos y Frecuencias y los tramos por aprobar se definirán sobre
la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las
mediciones se elegirán al azar.
Las densidades individuales (Di) deben ser, como mínimo el cien por ciento (100%) de la
obtenida en el ensayo Próctor modificado de referencia (MTC E 115)
Di  % De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de

Humedad obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método
aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
(2) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará

el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño
(ed).
em  ed
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando
menos, igual al noventa y cinco por ciento ( 95 %) del espesor del diseño, so pena del
rechazo del tramo controlado.
ei  0.95 ed
Todas las áreas de sub-base, donde los defectos de calidad y terminación sobrepasen las
tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas por el Residente, de
acuerdo con las instrucciones del Supervisor.
Además, el Supervisor deberá verificar:
Que la cota de cualquier punto de la subbase conformada y compactada, no varíe en más
de diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada.
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada con una regla de
tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía,
no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm), para cualquier punto
que no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier irregularidad que exceda
esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas de poco
espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la
capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en
donde la subbase presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el
Residente, y a plena satisfacción del Supervisor.
ENSAYO DE DEFLECTOMETRÍA SOBRE LA SUBBASE TERMINADA

Una vez terminada la construcción de la subbase, el Residente, con la verificación de la
Supervisión, efectuará una evaluación deflectométrica cada 25 metros alternados en
ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante el empleo de la viga
Benkelman el FWD o cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir subbase con
la base granular. Se analizará la deformada o curvatura de la deflexión obtenida de por lo
menos tres mediciones por punto.
Los puntos de medición estarán referenciados con el estacado del proyecto, de tal
manera que exista una coincidencia con relación a las mediciones que se efectúen a nivel
de carpeta. Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de los
equipos, procedimientos constructivos y en general de todos los elementos involucrados
en la puesta en obra de la subbase. De dicho control forman parte la medición de las
deflexiones que se menciona en el primer párrafo. Un propósito específico de la medición
de deflexiones sobre la subbase, es la determinación de problemas puntuales de baja
resistencia que puedan presentarse durante el proceso constructivo, su análisis y la
oportuna aplicación de los correctivos a que hubiere lugar.
Los trabajos e investigaciones antes descritos, serán ejecutados por el Residente.
Para el caso de la viga Benkelman el Residente proveerá un volquete operado con las
siguientes características:
· Clasificación del vehículo: C2

· Peso con carga en el eje posterior: 8 200 kilogramos
· Llantas del eje posterior: Dimensión 10 x 20, doce lonas.
· Presión de inflado: 552 Kpa (5.6 kg f/cm 2 o 80 psi).
· Excelente estado.
El vehículo estará a disposición hasta que sean concluidas todas las evaluaciones de
deflectometría.
El Residente garantizará que el radio de curvatura de la deformada de la Subbase que
determine en obra sea preciso, para lo cual hará la provisión del equipo idóneo para la
medición de las deflexiones.
Así mismo, para la ejecución de. los ensayos deflectométricos, el Residente hará la
provisión del personal técnico, papelería, equipo de viga Benkelman doble o simples,
equipo FWD u otro aprobado por la Supervisión, acompañante y en general, de todos los
elementos que sean requeridos para llevar a efecto satisfactoriamente los trabajos antes
descritos.
De cada tramo que el Residente entregue a la Supervisión completamente terminado

para su aprobación, deberá enviar un documento técnico con la información de
deflectometría, procesada y analizada. La Supervisión tendrá veinticuatro (24) horas
hábiles para responder, informando las medidas correctivas que sean necesarias. Se
requiere realizar el procedimiento indicado, para colocar la capa estructural siguiente.
Unidad de Medida
Será medido por Metro cuadrado (M2) para sub base granular.
Norma de Medición
Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final compactada y terminada con el
espesor considerado en los planos del proyecto o indicado por la supervisión a su
satisfacción.
Base de pago
El pago será igual al precio unitario por metro cuadrado para sub base granular de los
espesores indicados.
07. BASE GRANULAR
07.01 MATERIAL P/BASE PUESTO EN OBRA

Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, colocación y compactación de una capa de base
granular aprobado sobre una subbase, en una o varias capas, conforme con las
dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u
ordenados por el Supervisor.
El material de relleno será “Puesto en obra”.
El relleno del terraplén será depositado y compactado convenientemente en capas
horizontales de 0.10 a 0.15 m de espesor debiendo alcanzar porcentajes de
compactación del 95% del Proctor modificado.
Materiales
Para la construcción de bases granulares, los materiales solo provendrán de canteras
autorizadas y será obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fracción
producto de trituración mecánica y aprobados por el Supervisor.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u
otras sustancias perjudiciales.
Para el traslado del material para conformar bases al lugar de obra, se deberá humedecer
adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material
particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledañas de males
alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se
cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a
cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
(a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y

bien gradada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación
aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican
en la siguiente Tabla:
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
10)
4.25 um (Nº 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
40)
75 um (Nº 2 – 8 5 – 15 5 - 15 8 – 15
200)
Fuente: ASTM D 1241
(1) La curva de gradación “A” deberá emplearse en zonas cuya altitud sea
igual o superior a 3000 m.s.n.m.
El material de Base deberá cumplir además con las siguientes características físico-
mecánicas y químicas que se indican a continuación:
Valor Relativo de Soporte, CBR Tráfico Ligero y Medio Mín 80%

(1) Tráfico Pesado Mín 100%
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de

0.1” (2.5 mm).
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada
por el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Residente deberá dar
lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la
franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un
tamiz adyacente o viceversa.
(b) Agregado grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de

partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo,
extendido y compactación sin producción de finos contaminantes.
Deberán cumplir las siguientes características:
(c) Agregado fino
Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrán provenir de

fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.
Requerimientos Agregado Fino
Unidad de Medida
Norma de Medición
El volumen a transportar será medido en metros cúbicos sueltos (m3).
Bases de Pago
El material será adquirido “PUESTO EN OBRA” y aprobado a satisfacción del supervisor
07.02 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION BASE E=0.15m

Especificación:
Este trabajo consistirá en la construcción de una capa compuesta de grava o piedra
fracturada, en formas naturales o artificiales y finas; colocadas sobre la sub-base según
sea el caso, preparada de acuerdo a estas especificaciones y en conformidad con los

alineamientos, niveles y secciones transversales indicadas en los planos.
Materiales:
El material para la capa de base, consistirá en partículas duras y durables, fragmentos de
piedra o grava y un relleno de arena u otro material mineral compuesto de partículas
finas.
La porción del material retenido en la malla N° 4 será llamada agregado grueso, y aquella
porción que pasa la malla N° 4 será llamada agregado fino, Material de tamaño excesivo
que se haya encontrado en canteras de las que se obtiene el material para la base de
grava, será retirada por tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño requerido
según elija el Residente. Cuando el material se obtenga de la trituración de gravas, no
menos del 50% en peso de las partículas del agregado grueso deberá tener por lo menos
una cara de fractura; si es necesario para cumplir con este requisito la grava será
tamizada antes de ser triturada. El material para la capa de base deberá estar libre de
material vegetal, terrones o bolas de tierra.
Gradación:
De acuerdo a la mostrada en la partida anterior.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y esparcido sobre la corte preparada y
deberá ser compactado en capas de espesor indicado en los planos. El material será
colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación en un espesor suelto, tal
que se tenga en cuenta la tolerancia para el rellenado que ha de ser añadido a la mezcla
sobre la sub-rasante, de forma tal que al ser compactada, se obtenga el espesor
requerido en los planos. El extendido se efectuará con equipo mecánico, de manera tal
que el material sea esparcido en una capa uniforme. Al comenzar el material podrá ser
colocado en hileras si así lo requiere.
Cuando se necesite más de una capa, cada una de ellas deberá conformarse y
compactarse antes de que se coloque la capa sub – siguiente, previa verificación de los
resultados de ensayos de densidad y aprobación de la supervisión.
Mezcla
Después de que el material de capa de base haya sido esparcido, será completamente
mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa alternadamente
hacia el centro y a las orillas de la calzada.
Una niveladora de cuchilla con peso mínimo de tres toneladas que tenga una cuchilla de
por lo menos tres metros de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5 metros
deberá ser usada para la mezcla; se prevé sin embargo, que podrán usarse, mezcladoras
móviles o plantas móviles de un tipo aprobado por el supervisor. Cuando la mezcla este ya
uniforme deberá ser otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal
que se muestra en los planos.
Finos añadidos a la mezcla
Cuando el material no haya sido añadido en las plantas, deberá ser esparcido en una
capa uniforme en las cantidades indicadas por el supervisor, sobre la capa de base que ya
ha sido esparcida, luego deberá ser mezclada completamente con la capa, por medio de
cuchillas como está descrito anteriormente. Las adiciones serán tales que la mezcla
resultante deberá llenar los requisitos de granulometría y calidad especificados.
Compactación
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado, todo
el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía con rodillos
vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos de 10 a 12 tns. de peso.
El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad
obtenida por el método de prueba de proctor modificado AASHTO T-180.
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación deberá
ser corregido removiendo el material en esos lugares y añadiendo o retirando material
hasta que la superficie sea llana y uniforme.
Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será refinada
mediante niveladora de cuchilla que llene los requisitos indicados anteriormente.
La nivelación a cuchilla y la compactación serán efectuadas para mantener una superficie

llana igual y uniformemente compactada hasta que el tratamiento o superficie de
desgaste sea colocada, y hasta la inspección final. A lo largo de sardineles, muros y en
todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de capa de base será apisonado con
compactadores mecánicos o manuales. Cada compactador manual deberá pesar por lo
menos 23 Kg. y no deberá tener una cara cuya área mida más de 630 cm2. Se deberá
regar el material con agua durante el apisonado y nivelación.
Al término de la compactación, el supervisor deberá efectuar ensayos de densidad de
acuerdo con el método AASHTO T-147.
Controles:
Se controlará los límites de consistencia (límite líquido e índice de plasticidad), y la
granulometría cada 200 mts. Lineales de pistas o estacionamiento.
Determinación del CBR (Relación Soporte de California), cada 500 mts. Lineales de pistas
o estacionamiento.
Control de capacidad cada 200 metros cuadrados de pistas o estacionamiento, según los
criterios dados anteriormente.
El grado de compactación exigido será de 100% del obtenido por el Método de Próctor
Modificado. Será tolerado como mínimo el 98% en puntos aislados; siempre que la media
aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma
jornada de trabajo), sea igual o superior al 100%.
Control geométrico
El espesor de la base terminada no deberá diferir en + 0.01 metros de lo indicado en los
planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros lineales de pistas o
estacionamiento.
Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo, no debe tolerarse por
defecto.
Unidad de Medida
El Extendido Riego y compactado de base será por Metro cuadrado (M2).
Norma de Medición
compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o
indicado por la supervisión a su satisfacción.
Bases de Pago
El volumen del material de la capa de base por el que se pagará, será el número de
metros cuadrados del espesor indicado en los planos, incluyendo todo rellenado,
colocado, compactado y aceptado en la capa de base.
El volumen determinado como está dispuesto líneas arriba, será pagado al precio unitario
por metro cuadrado del espesor indicado en los planos y dicho precio y pago constituirá
compensación completa por el suministro del material considerando el transporte,
colocación del mismo, riegos de agua; por mezclar, nivelar y compactar, por la limpieza
de fuentes de abastecimiento y por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el ítem.
08. PAVIMENTO FLEXIBLE

08.01 IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA
Especificación:
Este trabajo se refiere al suministro y aplicación del material bituminoso a una base
preparada con anterioridad, de acuerdo con las presentes especificaciones y de
conformidad con los planos, o como lo designe la Supervisión.
El material bituminoso a usarse será el siguiente:

El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto. El material debe ser
aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o material que altere sus
características.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida entre 0,7-1,5 l/m2
para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 5 mm a 7 mm por lo
menos, para el caso de asfaltos diluidos, y de 5.0 a 7.5 mm para el caso de las
emulsiones, verificándose esto cada 25 m.
Además deberán proveerse materiales para el secado consistentes de arenas limpias.

El equipo para la ejecución de la capa de imprimación debe incluir una barredora
mecánica, un ventilador de aire mecánico (aire a presión), una unidad calentadora para el
material y un distribuidor a presión.
Las escobillas mecánicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la operación
de limpieza sin cortar, rayar o dañar la superficie.
El ventilador mecánico debe estar montado en llantas neumáticas, capaz de ser ajustado
de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser construido y operado de
tal manera que sople el polvo del centro de la pista hacia afuera.
El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como para
calentar el material en forma apropiada, haciendo circular el material bituminoso
alrededor de un sistema de serpentines pre –calentados con vapor de agua bituminosos a
través de un sistema de serpentines o cañerías encerrados dentro de un recinto de
calefacción. La unidad de calefacción deber ser construida de tal manera que evite el
contacto directo de las llamas y los serpentines, cañerías o del recinto de calefacción a
través de los cuales el material bituminoso circula, y deberá ser operado de tal manera
que no dañe dicho material.
Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que los
tanques de almacenamiento, deben estar montados en camiones o tráiler en buen
estado, equipados con llantas neumáticas en número y ancho tales que no dejen huellas
o dañen la superficie de la base.
Los camiones o tráiler deberán incluir un tacómetro que pueda determinar la velocidad
del vehículo con aproximación de tres metros / minuto.
El equipo distribuidor deberá incluir un tacómetro con una escala calibrada en
revoluciones por minuto (r.p.m.) ubicada para una fácil lectura del operador,
manómetros, dispositivos de medición exacta del volumen o tanques de registro y un

termómetro para medir la temperatura del contenido del tanque.
Los conductores esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su
longitud para aplicar sobre anchos; deben también permitir el ajuste vertical de las
boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie a imprimar y de conformidad con el
peralte de la misma deben permitir movimiento lateral del conducto esparcidor durante
la operación.
El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidos de tal manera que se evite la
obstrucción de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de
un cierre inmediato que corte la distribución del asfalto cuando éste cese, evitando así
que gotee desde el conducto esparcidor.
El sistema de la bomba de distribución y la unidad matriz deben tener una capacidad de
no menos de 250 galones por minuto; deberán estar equipadas con un conducto de
desvío hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y
constante de material bituminosos a través de las boquillas y tener la suficiente presión
que asegure una aplicación uniforme.
El distribuidor debe ser de construcción tal y operado de tal manera que asegure la
distribución del material bituminosos dentro de un rango de 0.60 gal./m2 a 2.4 gal / m2.
El distribuidor debe estar equipado con un sistema que asegure un calentamiento
uniforme dentro de la masa total del material bituminoso bajo control eficiente y positivo
en todo momento.
Se deberán proveer medios adecuados para indicar la temperatura del material, con el
termómetro colocado de tal manera que no entre el contacto con el tubo calentador.
Deben existir limitaciones de espacio para la operación de los equipos descritos, debe
proponerse métodos alternativos que consigan los mismos resultados y que sean
aprobados por la Supervisión.
Método de Ejecución
Requisito de Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica
está por encima de los 15°C, la superficie del camino esté razonablemente seca y las
condiciones climáticas, en opinión de la Supervisión sean favorables.
Preparación de la Superficie
La superficie de la base a ser imprimada debe estar en conformidad con los
alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos
de las especificaciones respectivas. Antes de la aplicación de la capa de imprimación,
todo material suelto o extraño debe ser retirado por medio de una barredora mecánica
y/o soplador mecánico según sea necesario.
Cuando lo ordene la Supervisión, la superficie preparada debe ser sometida a una ligera
nivelación y compactación antes de aplicarse el material bituminoso, en cuyo caso no se
exigirá el barrido o soplado previo. Igualmente, cuando lo disponga la Inspección, se hará
un riego de agua poco antes de la aplicación del material de imprimación.
Aplicación de la Capa de Imprimación
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente
limpia por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados
anteriormente. El material debe ser aplicado uniformemente, a la temperatura y
velocidad de régimen especificadas por la Supervisión.
En general, el régimen debe estar comprendido entre 0.2 y 0.6 galones por metro
cuadrado, correspondiendo al límite inferior a las aplicaciones para bases densas
mientras que el límite superior se aplicará en bases abiertas. La temperatura en el
momento de su aplicación debe estar comprendida dentro de los límites siguientes:
MC –0 : 70 ° F - 140° F (21°C – 60°C)

MC –1 : 110 ° F - 185° F (43°C – 85°C)
MC –2 : 140 ° F - 215° F (60°C –102°C)
MC –2 : 140 ° F - 210° F (60°C – 100°C)
Al aplicar la capa de imprimación el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo

marcado para mantener una línea recta de aplicación. Alguna zona que no reciba el
tratamiento debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera con esparcidor
conectada al distribuidor.
Si las condiciones de tráfico lo exigen, en opinión de la Supervisión, la aplicación debe ser
hecha sólo en la mitad del ancho de la base por operación. Debe tenerse cuidado de
aplicar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal
resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta
debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de
curado.
Protección de los Elementos Adyacentes.

Las superficies de todas las estructuras y árboles adyacentes del área sujeta a
tratamiento deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas.
En el caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el residente a cargo, deberá por
cuenta propia retirar el material y reparar el daño ocasionado.
Apertura de Tránsito y Mantenimiento
El área imprimada debe orearse sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que
lo ordene de otra manera la Supervisión. Si el clima es frío, o si el material de
imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período más
largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede
en la superficie debe ser retirado usando arena u otro material aprobado que los absorba
y como lo ordene la Supervisión, antes de que se reanude el tránsito.
El residente de la obra deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa
superficial sea colocada. La labor de conservación debe incluir el extendido de cualquier
cantidad adicional de arena u otro material aprobado que sea necesario para evitar la
adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos, y parchar cualquier
rotura de la superficie imprimada con material bituminoso adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tránsito de vehículos o
por otra causa, deberá ser reparada antes que la capa superficial sea colocada.
Controles
Se hará un control directo de la calidad y cantidad de imprimado aplicado a juicio de la
Supervisión.
Unidad de Medida
Metros cuadrados (M2)
Norma de Medición
La medición de la superficie imprimada como se especifica en las especificaciones y
aceptada por el supervisor, se hará en metros cuadrados (M2).
Bases de Pago
La superficie cubierta en la forma discreta, medida en metros cuadrados, se pagará al
precio unitario fijado para la “Imprimación Asfáltica” constituyendo este precio y pago
compensación total por el suministro de material, equipo, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el ítem.
08.02 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE 2”

Especificación:
La estructura del pavimento terminará con carpeta asfáltica, que es una mezcla en
caliente de cemento o betún asfáltico, agregados debidamente graduado y relleno
mineral que, una vez colocada, compactada y enfriada, se constituirá en una capa semi
rígida capaz de soportar el tránsito.
La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico (o simplemente “mezcla
asfáltica” para los efectos de este expediente técnico) así como los regímenes de
temperatura de mezclado y de colocación que se pretenda utilizar serán presentados a la
supervisión con cantidades o porcentajes definidos y únicos. Esta fórmula de la mezcla
podrá ser aceptada o en su defecto, se fijará una nueva que podrá tener coincidencias
parciales con la presentada por el responsable de la ejecución de la obra.
El material bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla en planta, será un

cemento asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:
 Penetración (0.01 mm. - 25 C 100 gs. – 5 seg. ) 60 - 70
 Ductilidad (en cm. a 25 C) 100 min
 Punto de Inflación (en C) 232 min C
 Viscosidad Furol (En seg. a 60 C) 100 min
 El cemento asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al
calentar a 177 ºC.
 El agregado mineral estará compuesto por granos gruesos, finos y además un
relleno mineral (“filler”).
Los agregados gruesos deberán cumplir con los siguientes requisitos:
Los agregados finos deberán cumplir los siguientes requisitos:
El relleno mineral (“filler”) estará compuesto por partículas muy finas de caliza, cal
apagada, cemento portland u otra sustancia mineral no plástica, que se presentará seca
y sin grumos. El material cumplirá con los siguientes requerimientos mínimos de
granulometría:
Malla % que pasa (en peso seco)
N° 30 100
N° 100 90
N° 200 65
La fabricación de “filler” y de los agregados que pase la malla N° 200, que se denomina
polvo mineral, no tendrá características plásticas.
El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados grueso, fino y el “filler”,
debe cumplir con la gradación de las mezclas tipo IVa, IVb o IVc de las recomendadas por
el Instituto de Asfalto siguientes:
% QUE PASA
Tamaño de la Malla Tipo IVa Tipo IVb Tipo IVc
Abertura cuadrada
1” 100
¾” 100 80 – 100
½” 100 80 – 100
3/8” 80 –100 70 – 90 60 –80
N° 4 55 – 75 50 – 70 48 –65
N° 8 35 – 50 35 –50 35 – 50
N° 30 18 - 29 18 - 29 19 – 30
N° 50 13 – 23 13 – 23 13 – 23
N° 100 8 –16 4 – 16 7 – 15
N° 200 4 –10 4 –10 0–8
Tamaño Máximo 1 – 2” ¾“ 1”
Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mínimos.

El asfalto en la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el método
“Marshall” y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos:
Número de golpes de
compactación en cada 50
extremo de la probeta. 500
Estabilidad; en libras 8 min. a 18 máx.
Fluencia , en 0.01 75 min. a 85 máx.
Vacíos llenos de asfalto, en
%
Las tolerancias admitidas en las mezclas con las siguientes:
Tamaño de la Variación permisible en %

Malla en peso de la mezcla
total.
N° 4 ó mayor 5.0 aprox.
N° 8 “
N° 30 3.0 “
N° 200 “
Asfalto 0.3 “
La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o intermitentes. La

temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad en el
cemento asfáltico que le permita mezclarse íntimamente con el agregado combinado,
también calentado. La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura
comprendida entre 125 C y 165 C y será transportada a obra en vehículos adaptados
convenientemente para garantizar su homogeneidad (no segregación) y una mínima
pérdida de calor (baja temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de
colocación de mezcla asfáltica en la base imprimada, será de 120 C mínima.
La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora autopropulsada de

tipo y estado adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen,
espesor y densidad de capa uniformes. El esparcido será complementado con un
acomodo y rastrillado manual cuando se comprueben irregularidades a la salida de la
pavimentadora.
La compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente después de que

la mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que solo durante el
primer rodillado se permitirá rectificar cualquier irregularidad en el acabado.
La compactación se realizará utilizando rodillos cilíndricos en tandem y rodillo neumático.
El número de pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el 95% de más
de la densidad lograda en laboratorio, las juntas de construcción serán perpendiculares al
eje de la vía y tendrán el borde vertical. La unión de una capa nueva con una ya
compactada se realizará previa impregnación de la junta con asfalto.
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla así como la mezcla asfáltica
misma serán de responsabilidad de su proveedor, que deberá aportar los respectivos
certificados que aseguren las características del producto terminado tales como:
De los agregados minerales: granulometría, abrasión, durabilidad, equivalente de arenas;
Cemento asfáltico: Penetración, viscosidad, punto de inflamación;
De mezcla en planta: Cantidades de los componentes, temperatura de mezcla,
estabilidad, flujo, vacíos del ensayo “Marshall”, tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de la obra se efectuarán los controles de temperatura de
aplicación, espesor de la carpeta, compactación, acabado y juntas.
La frecuencia de estas certificaciones y controles será determinada en cada lado por la
Supervisión.
Unidad de Medida
Metros Cuadrados (M2) para la carpeta asfáltica en caliente e = 2”
Norma de Medición
La medición de la cantidad de mezcla asfáltica en caliente en su posición final (colocada,
compactada y aceptada por el Ingeniero Supervisor) de acuerdo a las especificaciones
señaladas antes será en metros cuadrados.
Bases de Pago
Las cantidades determinadas conforme a lo indicado anteriormente, se pagarán al precio
unitario fijado para la partida de mezcla asfáltica en caliente por metro cuadrado,
constituyendo este precio y pago compensación total por el suministro de la mezcla
(materiales – preparación – transporte) considerando el equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.
09. DRENAJE - CUNETAS

09.01 CUNETA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Especificación
Esta sub partida consiste en los trabajos necesarios para efectuar el encofrado y
desencofrado de las cunetas.
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto, de modo que estos, al endurecer, tomen la forma que se estipula en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.
La partida se refiere al suministro de todos los materiales, herramientas, equipos, mano
de obra y dirección técnica necesaria para la fabricación del encofrado y desencofrado
para todas las estructuras del Proyecto indicado en los planos.
El material de encofrado, siendo generalmente de madera, deber ser de buena calidad,
resistente, nueva o semi nueva de superficie uniforme.
Proceso constructivo
Los encofrados serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan soportar
todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas las operaciones de vaciado
y compactación del concreto sin sufrir ninguna deformación, deflexión o daños que
puedan afectar la calidad del trabajo de concreto.
El encofrado será construido de tal manera que la superficie cumpla las tolerancias de las
Especificaciones ACI-347 “Prácticas Recomendadas para encofrados de Concreto”.
El encofrado deberá tener buena rigidez, para asegurar que las secciones y alineamientos
del concreto terminado se mantengan dentro de las tolerancias admisibles.
Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente humedecidos
y las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que permanezcan herméticas y
no permitir la fuga de la pasta.
Deberán ser adecuadamente arriostradas contra deflexiones verticales y laterales.
La Supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los encofrados que

el residente propone emplear, sin embargo esto no libera al residente de su
responsabilidad de realizar una adecuada construcción y mantenimiento de los mismos,
así como que funcionen adecuadamente, debiendo considerar en el diseño tomar un
coeficiente aumentativo de impacto, igual al 50% del empuje del material que deba ser
recibido por el encofrado.
El material del encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de

perforaciones, nudos, rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra la
apariencia de la estructura terminada.
La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y cubiertas con
un material de lubricación que asegure que no va a producirse adherencia entre el
concreto y el encofrado, el material a usarse y su aplicación deberá ser aprobado por la
Supervisión. Si se empleara pinturas o lacas como agentes protectores de la superficie
interna de los encofrados, se deberá aplicar un producto lubricante cuyo tipo sea
compatible con la laca empleada.
Los encofrados para aristas serán fileteados, además deberán conservar las líneas de la
estructura y apuntalados sólidamente para que conserven su rigidez.
Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni deformaciones y
deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.
No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita de la Supervisión, quien

previamente habrá inspeccionado y comprobado las características de los encofrados, de
adolecer de defectos o no cumplir los requisitos establecidos, se ordenará la interrupción
de operaciones hasta corregir las deficiencias observadas.
Una vez que la Supervisión haya aprobado el encofrado y estando colocado las juntas
respectivas se iniciará el vaciado en franjas como se indica en los planos.
La Supervisión deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.
Unidad de Medida
Encofrado y desencofrado, Por metro cuadrado (m²)
Norma de Medición
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), en este precio se incluye: suministro
de materiales, fabricación de encofrado y desencofrado de las estructuras de concreto y
demás actividades que se incluidas para la culminación de la presente partida con la
aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las
dimensiones indicadas en los planos.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos
de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el
cumplimiento del trabajo.
09.02 CUNETA CONCRETO f`c=175 kg/cm2 (INC. ACABADO)

Especificación
Esta sub partida consiste, en la colocación del concreto para las cunetas.
Serán de concreto simple, con una resistencia a la compresión de f’c= 175 kg/cm2, de
cemento, piedra chancada mas arena gruesa acabada con mortero que den una
superficie lisa homogénea. Constituidas por juntas de contracción cada tres metros y
juntas de dilatación cada treinta o cuarenta metros, debidamente constituidas formando
una lía transversal que coincida con las juntas de los elementos de vereda, y sardinel. El
acabado final se realizará en forma tal de conseguir una superficie de textura rugosa y
bruñados uniformes, cuya rasante y perfil se adapten a los niveles establecidos. No se
permitirá ningún desnivel superior a los 3 mm.
Unidad de Medida
Metro Cúbico (m3) en concreto f’c= 175 Kg/cm2.
Norma de Medición
La unidad de medida será por metro cúbico (m3), en este precio se incluye: suministro de
materiales, elaboración de concreto, vaciado, vibrado, acabado, curado y demás
actividades que se incluidas para la culminación de la presente partida con la aprobación
de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones
indicadas en los planos.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos
de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el
cumplimiento del trabajo.
10.00 SARDINEL PERALTADO

10.01 SARDINEL PERALTADO ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Especificación
Esta sub partida consiste en los trabajos necesarios para efectuar el encofrado y
desencofrado de los sardineles de veredas.
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto, de modo que estos, al endurecer, tomen la forma que se estipula en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.
La partida se refiere al suministro de todos los materiales, herramientas, equipos, mano
de obra y dirección técnica necesaria para la fabricación del encofrado y desencofrado
para todas las estructuras del Proyecto indicado en los planos.
El material de encofrado, siendo generalmente de madera, deber ser de buena calidad,
resistente, nueva o semi nueva de superficie uniforme.
Proceso constructivo
Los encofrados serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan soportar
todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas las operaciones de vaciado
y compactación del concreto sin sufrir ninguna deformación, deflexión o daños que
puedan afectar la calidad del trabajo de concreto.
Unidad de Medida
Sardinel Encofrado y desencofrado, Por metro cuadrado (m2)
Medición
El cómputo total de encofrado y desencofrado se obtiene sumando la área parcial de la
madera que se usará en cada sardinel. El área parcial es igual a su longitud por el ancho
que da los lados desdoblados.
Bases de pago
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado
en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo
compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos
necesarios para realizar los trabajos.
10.02 SARDINEL PERALTADO CONCRETO f`c=175 kg/cm2 (INC. ACABADO)

Especificación
Esta sub partida consiste, en la construcción de sardineles longitudinales a los extremos
de las veredas, tendrán como dimensiones 0.15m de ancho con una altura de 0.60m, su
longitud y ubicación se encuentran detalladas en los planos respectivos.
El sardinel consistirá en el elemento de concreto simple preparado con cemento Portland
Tipo 1, arena gruesa y piedra chancada de ½”– ¾” de río, con un concreto de resistencia
a la compresión f'c=175 Kg/cm2. Sus dimensiones y formas se detallan en los planos. El
acabado final se realizará en forma tal de conseguir una superficie de textura rugosa y
bruñados uniformes, cuya rasante y perfil se adapten a los niveles establecidos. No se
permitirá ningún desnivel superior a los 3 mm. El curado podrá hacerse durante los ocho
días posteriores a los de la construcción del sardinel.
Unidad de Medida
Metros Lineales (ml).
Norma de Medición
La medición de la cantidad en metros lineales de Sardinel Expuesto de Concreto f’c= 175

kg/cm2 en su posición final (colocada y aceptada por el Ingeniero Supervisor) de acuerdo
a las especificaciones señaladas y los planos respectivos.
Bases de Pago
Las cantidades determinadas conforme a lo indicado anteriormente, se pagarán al precio
unitario fijado para la partida de Sardinel Concreto f’c= 175 kg/cm2 por metro lineal para
unas dimensiones de acuerdo a los planos respectivos, constituyendo este precio y pago
compensación total por el suministro de la madera (materiales) considerando el equipo,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.
11. BOCACALLE DE CONCRETO e=0.20 m

11.01. BOCACALLE ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Especificación
Los encofrados de losas bocacalles en intersección con las vías transversales al proyecto
tienen por objetivo asegurar las formas y dimensiones indicadas en los planos.
Los encofrados deberán estar provistos de elementos que aseguren una resistencia
adecuada ante la presión que ejerce la masa del concreto fresco depositado en aquellos,
brindándole seguridad y no permitiendo deformaciones apreciables; las cargas de presión
suelen ser su peso propio, el peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a
200 kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada y serán
adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Los
encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen
elementos en la ubicación y de las dimensiones indicadas en los planos.
Materiales para los encofrados: Los encofrados podrán ser construidos con madera contra
placada, láminas metálicas o láminas de plástico.
A fin de facilitar el desencofrado de las caras en contacto con el concreto, los encofrados
serán impregnados en laca especial, aceite o encerradas para impedir que se adhiera al
concreto y desmejore su acabado.
Método de construcción
Se trazara sobre el terreno las dimensiones y efectuará el acabado de acuerdo a lo
especificado procediendo al curado correspondiente, por un periodo de 7 días.
Método de control
Se efectuará la verificación de la calidad de la superficie obtenida.
Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2), aprobados por el Supervisor, el
metrado se calculará como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El
porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado
respecto del total que se requiere ejecutar.
Base de pago
La forma de pago de esta partida se hará de acuerdo al avance obtenido medido según el
ítem anterior utilizando su unidad de medida, multiplicándola por el precio unitario
considerado en el presupuesto.
11.02. BOCACALLE CONCRETO f'c=210 Kg/cm2 (INC. ACABADO)

Especificación
Esta sub partida consiste, en la construcción de losas bocacalles en la intersección del
pavimento flexible proyectado, con las vías no asfaltada, así mismo dichas losas contarán
con badenes longitudinales a los extremos de la calzada vehicular, teniendo éste como
objetivo mantener el cauce de las aguas pluviales para las respectivas cunetas.
cemento, piedra chancada más arena gruesa acabada con mortero que den una
superficie lisa homogénea, debidamente constituidas formando una línea transversal que
coincida con las juntas de los elementos de vereda, y sardinel. La presente partida
incluye el acabado con cemento y arena. El acabado final se realizará en forma tal de
conseguir una superficie de textura rugosa y bruñados uniformes, cuya rasante y perfil se
adapten a los niveles establecidos. No se permitirá ningún desnivel superior a los 3 mm.
Unidad de Medida
Metro Cúbico (M3) en concreto f’c= 210 Kg/cm2.
Norma de Medición
El volumen del concreto que será pagado, consistirá en el número de metros cúbicos
(m3), medido en sitio y aceptado por la supervisión.
Al medir la longitud de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a ser usadas
deberán ser las indicadas en él (los) plano (s).
Base de Pago
Será pagado al precio unitario cuyo precio y pago constituirá compensación para
materiales, dispositivos empotrados, vaciado, acabado y curado, y por mano de obra,
leyes sociales, herramientas, equipo mecánico e imprevisto necesarios para terminar la
obra.
11.03.00. CURADO CON ARROCERAS EN BOCACALLE

Especificación
El curado podrá hacerse por el sistema de arroceras permanentemente cargadas de agua
durante los ocho días posteriores a los de la construcción del elemento; o usándose
membrana pigmentada reflectante que deberá aplicarse una vez terminado el acabado
final cuando toda el agua libre de la superficie haya desaparecido, haciendo uso de un
rociador a presión que permita la aplicación de una cantidad no menor de 1 litro por cada
5 m2 de superficie (22 manos mínimo).
Método de Medición
La medición de esta partida será por metro cuadrado (m2), aprobados por el Supervisor.
Forma de Pago
en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios de expediente técnico ,
constituyendo compensación total por todo para materiales, vaciado, acabado, curado, y
por mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipo mecánico e imprevistos
necesarios para terminar la obra.
12. BADEN DE CONCRETO
12.01. BADEN ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Especificación
Los encofrados de losas bocacalles en intersección con las vías transversales al proyecto
tienen por objetivo asegurar las formas y dimensiones indicadas en los planos.
Los encofrados deberán estar provistos de elementos que aseguren una resistencia
adecuada ante la presión que ejerce la masa del concreto fresco depositado en aquellos,
brindándole seguridad y no permitiendo deformaciones apreciables; las cargas de presión
suelen ser su peso propio, el peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a
200 kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada y serán
adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Los
encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen
elementos en la ubicación y de las dimensiones indicadas en los planos.
Materiales para los encofrados: Los encofrados podrán ser construidos con madera contra
placada, láminas metálicas o láminas de plástico.
A fin de facilitar el desencofrado de las caras en contacto con el concreto, los encofrados
serán impregnados en laca especial, aceite o encerradas para impedir que se adhiera al
concreto y desmejore su acabado.
Método de construcción
Se trazara sobre el terreno las dimensiones y efectuará el acabado de acuerdo a lo
especificado procediendo al curado correspondiente, por un periodo de 7 días.
Método de control
Se efectuará la verificación de la calidad de la superficie obtenida.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2), aprobados por el Supervisor, el

metrado se calculará como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El
porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado
respecto del total que se requiere ejecutar.
Base de pago
La forma de pago de esta partida se hará de acuerdo al avance obtenido medido según el
ítem anterior utilizando su unidad de medida, multiplicándola por el precio unitario
considerado en el presupuesto.
12.02.00. BADEN CONCRETO f`c=210 kg/cm2 (INC. ACABADO)

Especificación
Esta sub partida consiste, en la construcción de losas bocacalles en la intersección del
pavimento flexible proyectado, con las vías no asfaltada, así mismo dichas losas contarán
con badenes longitudinales a los extremos de la calzada vehicular, teniendo éste como
objetivo mantener el cauce de las aguas pluviales para las respectivas cunetas.
cemento, piedra chancada más arena gruesa acabada con mortero que den una
superficie lisa homogénea, debidamente constituidas formando una línea transversal que
coincida con las juntas de los elementos de vereda, y sardinel. El acabado final se
realizará en forma tal de conseguir una superficie de textura rugosa y bruñados
uniformes, cuya rasante y perfil se adapten a los niveles establecidos. No se permitirá
ningún desnivel superior a los 3 mm.
Unidad de Medida
Metro Cúbico (M3) en concreto f’c= 210 Kg/cm2.
Norma de Medición
El volumen del concreto que será pagado, consistirá en el número de metros cúbicos
(m3), medido en sitio y aceptado por la supervisión.
Al medir la longitud de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a ser usadas
deberán ser las indicadas en él (los) plano (s).
Base de Pago
Será pagado al precio unitario cuyo precio y pago constituirá compensación para
materiales, dispositivos empotrados, vaciado, acabado y curado, y por mano de obra,
leyes sociales, herramientas, equipo mecánico e imprevisto necesarios para terminar la
obra.
12.03.00. CURADO CON ARROCERAS EN BADEN

Especificación
El curado podrá hacerse por el sistema de arroceras permanentemente cargadas de agua
durante los ocho días posteriores a los de la construcción del elemento; o usándose
membrana pigmentada reflectante que deberá aplicarse una vez terminado el acabado
final cuando toda el agua libre de la superficie haya desaparecido, haciendo uso de un
rociador a presión que permita la aplicación de una cantidad no menor de 1 litro por cada
5 m2 de superficie (22 manos mínimo).
Método de Medición
La medición de esta partida será por metro cuadrado (m2), aprobados por el Supervisor.
Forma de Pago
en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios de expediente técnico ,
constituyendo compensación total por todo para materiales, vaciado, acabado, curado, y
por mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipo mecánico e imprevistos
necesarios para terminar la obra.
13. JUNTAS
13.01 RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO
Especificación
Esta partida consiste en el relleno de las juntas de construcción de los elementos de

concreto nuevas.
Las juntas se sellarán con una mezcla de arena-líquido asfaltico con una dosis mínima de
18% de líquido. La arena deberá ajustarse a alguna de las granulometrías que se indican
en la Tabla N°1.
TABLA Nº 1
GRANULOMETRÍAS DE ARENAS PARA EL SELLADO
TAMIZ PORCENTAJE EN PESO QUE PASA

mm. (ASTM) A B C
12.5 (½”) --- --- 100
10 (3/8”) 100 100 85-100
5 (Nº 4) 85-100 85-100 55-85
2.5 (Nº 8) 80-90 65-90 35-65
0.63 (Nº 30) 55-80 30-50 15-35
0.16 Nº 100 5-15 5-15 2-10
Método de Construcción
Limpieza. Las juntas que contengan restos de sellos antiguos o materias extrañas,
deberán limpiarse completa y cuidadosamente en toda su profundidad.
Para ello se deberán utilizar sierras, herramientas manuales u otros equipos adecuados
que permitan remover el sello o relleno antiguo sin afectar al hormigón.
No deberán utilizarse barretas, chuzos, equipos neumáticos de percusión u otras
herramientas o elementos destinados a picar la junta o que puedan soltar o desprender
trozos de hormigón.
En general no se deberán usar solventes para remover el sello antiguo, salvo que se
demuestre que el procedimiento no significará ni transportar los contaminantes más
hacia el interior de la junta, ni una impregnación mayor del hormigón con aceite u otros
materiales.
Una vez removido el sello antiguo se procederá a repasar cuidadosamente barriendo con
una escobilla de acero, que asegure la eliminación de cualquier material extraño o suelto.
La limpieza deberá terminar con un soplado con aire comprimido con una presión mínima
de 120 psi, que elimine todo vestigio de material contaminante, incluso el polvo. Antes de
utilizar este equipo se deberá constatar que el aire expulsado esté completamente libre
de aceite.
Imprimación. Especial cuidado se debe dar a la imprimación, en los casos que esta se
especifique, de modo de producir una perfecta adherencia entre el sellante y las paredes
de las juntas o grietas.
Las paredes de las juntas y grietas deberán imprimarse con emulsión asfáltica diluida. Se
utilizarán emulsiones del tipo CSS-1 o SS-1, a las que se les agregará una parte igual de
agua. No se deberá imprimar una longitud mayor que aquélla que pueda sellarse en la
jornada de trabajo.
Preparación de las Mezclas de Sellado. Salvo que las instrucciones del fabricante de un
determinado producto indiquen otra cosa, o cuando se utilice un imprimante en base a
emulsiones asfálticas, las juntas deberán encontrarse perfectamente secas antes de
comenzar el sellado. Sólo se podrá proceder a sellar cuando la temperatura ambiental
sea superior a 5°C e inferior a 30°C.
El mezclado o la preparación de mezclas, según corresponda, deberá realizarse con
equipos mecánicos adecuados que aseguren productos homogéneos y de características
constantes. La mezcla y homogeneización de productos líquidos se deberá efectuar con
equipos de agitación mecánicas que no superen las 150 RPM.
El sellado deberá ejecutarse con equipos mecánicos adecuados para asegurar un vaciado
continuo y uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar. La operación además
deberá ser limpia, rellenando exclusivamente las áreas requeridas; cualquier material de
sello que manche zonas del pavimento fuera de la junta deberá ser completamente
retirado.
El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (ml), colocados y aprobados por la

supervisión.
Base de pago
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que son necesarios para
efectuar completamente y a satisfacción, las tareas descritas en la presente partida y
otras que fueran necesarias aún no estuvieran indicadas explícitamente en la presente
especificación.
Los pagos se harán de acuerdo al avance de la partida.
14.SEÑALIZACION HORIZONTAL
14.01. PINTURA LINEAL EN SARDINEL
Especificación
Esta partida contempla el pintado de sardineles laterales, los cuales aparecen en los
planos respectivos. Las superficies, primero deberán limpiarse perfectamente por barrido
y soplado antes de cada aplicación.
Para la aplicación de pintura, deberán emplearse bordes de material firme, presentado
con los tamaños y formas que se deseen obtener.
En los sitios donde hubiese marcas antiguas, deben limpiarse por medio de cepillos de
alambre y líquido solvente, antes de proceder al pintado de las marcas nuevas.
Unidad de Medida
Pintura en sardinel peraltado (ml)
Norma de Medición
El método de medición de esta partida es por metros lineales (ml), de acuerdo al
metrado especificado.
Bases de pago
14.02 PINTURA ZONAL CRUCE PEATONAL

Especificación
La pintura de símbolos - flechas se realizaran de acuerdo a lo estipulado en los planos
respectivos, que estarán acorde a la orientación del sentido de la vía. Las áreas de
pintado deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes de cada aplicación.
Unidad de Medida
Pintura Zonal (Cruce Peatonal) (m2)
Norma de Medición
El método de medición de esta partida es por metros cuadrado (m2), de acuerdo al
Bases de pago
14.03 PINTURA INTERMEDIA DISCONTINUA EN CENTRO DE VIA

Especificación
Las marcas de señalización a pintarse en pavimentos, que aparecen en planos, son
definitivas. El residente (con cargo a la supervisión) deberá gestionar de manera
oportuna los trámites del caso para eventuales modificaciones.
Se aplicarán por lo menos, dos manos a cada superficie a señalarse, con intervalo de 24
horas entre aplicaciones.
Las superficies deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes de cada
aplicación.
Blanca:
- Línea intermitente o continua que delimita carriles de flujo del mismo sentido.
- Líneas de borde que canalice flujos del mismo sentido.
- Símbolos
- Áreas neutras.
Amarillas:
- Línea continua que delimita carriles de flujo de sentidos opuestos.
Negra:
- En caso de borrado de marcas.
- El residente se reserva el derecho de modificar o reajustar los metrados, ubicaciones y
tipos de señales que figuren en el proyecto, dentro de las características generales de las
mismas.
- Los metrados de pintura: Lineal continua, pintura intermitente, pintura zonal, de
símbolos y letras representan las áreas netas de ellas.
Consideraciones importantes a verificar durante la Supervisión.

- Condiciones de Pavimento
Deben ser observadas las fallas encontradas en la pista para que los equipos actúen de la
mejor forma posible durante la aplicación, la pista deberá estar totalmente seca y
perfectamente limpia, exenta de aceite, grasa y cualquier otra sustancia.
En el caso de condiciones no satisfechas, es necesario repararlas para después ejecutar

el pintado.
- Señalización de Seguridad:
Cuando se satisfagan las condiciones anteriormente descritas, se ejecutará la
señalización de seguridad, a través de conos de goma y caballete de madera con luz
fosforescente. Se deben tomar los cuidados necesarios para que la señalización sea
eficiente y el cierre en la pista no sea tan brusco.
- Equipos adecuados:
Los equipo o equipamientos utilizados para el pintado de la señalización deben ser los
adecuados para cada tipo de pintura.
- Pre – marcación:
Deberán ser observadas rigurosamente las medidas exigidas por el Proyecto.
La pre – marcación es hecha con el auxilio de cordeles, cordón, tiza, pintura o cal,
señalándose en la pista la geometría de la pintura solicitada por el estudio.
La pre – marcación también nos orienta para posibles ajustes que se consideren
necesarios hacer.
- Pintado:
Después de cumplidos los requisitos arriba mencionados, se inician el pintado,
tomándose todas las providencias necesarias para que la señalización sea ejecutada en el
menor tiempo posible y en horas nocturnas: Disminuyendo con ello los problemas
causados al tráfico que circulan por la zona.
Eventualmente, en caso aislado, la señalización podrá ser hecha en horas diurnas.
En caso de tener que aplicar pintura de color diferente, los tanques depósitos utilizados
deberán ser cambiados o lavados eficientemente con disolventes adecuados.
El control de calidad empleado en la señalización Urbana debe seguir las mismas
características de las empleadas en las carreteras.
La serie de muestras que serán enviadas al laboratorio para los ensayos
predeterminados, debe ser hecha por equipos constituidos en un mínimo de dos (2)
personas: Un técnico calificado y un conductor que dará apoyo cuando sea requerido.
Esta selección será hecha por muestras, debido al gran número de implantaciones
existentes en el momento de la aplicación del material.
Esta selección será hecha por muestras, debido al gran número de implantaciones
existentes en el momento de la aplicación del material.
Los ensayos necesarios para determinación de la calidad de los materiales serán
realizados en el campo.
 Ancho y espesor:
Deberá ser colocado una placa de aluminio en el lugar a ser pintado, la misma que será
retirada después de la aplicación de la pintura.
Esto se hace para evitar las diferencias que se pueden encontrar en los pavimentos.
 Ablandamiento:
Se harán observaciones (periódicas) para verificar que el material no sufre deformaciones
bajo temperaturas elevadas.
 Flexibilidad:
Deberá observarse después de algún tiempo si el material presenta fisuras o se
desprende.
 Peladuras:
La pintura después de cuarenta y ocho (48 h) de aplicada no deberá mostrar síntomas de
peladuras o descascaramiento.
Norma de Medición
Se mide la longitud en metros lineales (ml) de la faja continua y se da el ancho (e = 0.10
m. por normas o dimensión del Proyecto).
Alternativamente el metrado se podrá hacer por metro lineal de pintura.
Líneas intermitentes:
Las dimensiones de estas líneas están dadas en los planos respectivos, siendo alteradas
cuando así lo indique el proyecto.
Medición:
Se cuenta el número de líneas (n) dándole la longitud y ancho especificado, admitiéndose
un error de 2% en la dimensión.
El área para metrado es:
--------------------------------
S = n x e x L:
--------------------------------
Tipos:
- Línea seccionada límite de carril
Ancho e = 0.10 m.
Longitud L = 3.00 m.
Estacionamiento D = 1.00 m.
Alternativamente el metrado también se podrá hacer por metro lineal de pintura.
Letras, flechas y miembros:

Las dimensiones de estos símbolos están dadas en el ítem 1.8 del manual de señalización
horizontal de AATE y solamente serán alternados cuando así lo requiera el proyecto.
Canalización con pinturas o pintura zonal:
Sé metrará en base al área efectivamente pintada, para ello se mide el área total de la
zona a pintar y se divide entre 2, obteniéndose de ese modo el área neta pintada.
Observación:
Las medidas son efectuadas con base a las dimensiones de las normas o de los
proyectos, admitiéndose un error de 2% en las medidas.
Norma de Medición
Se medirá por metros lineales de pintura intermedia en centro de vía.
Bases de pago
14.04. PINTURA DE SÍMBOLOS – FLECHAS

Especificación
La pintura de símbolos - flechas se realizara el pintado de acuerdo a los estipulado en el
plano, que estará acorde a la orientación del sentido de la vía que deberán limpiarse
perfectamente por barrido y soplado antes de cada aplicación.
Unidad de Medida
Pintura en Símbolos Flechas (m2)
Norma de Medición
El método de medición de esta partida es por metros cuadrados (m2), de acuerdo al
Bases de pago
15. SEÑALIZACION VERTICAL

15.01. SEÑALES PREVENTIVA
15.02. SEÑALES INFORMATIVAS TIPO 01
Especificación
Las señales informativas, reglamentarias y preventivas constituyen parte de la
Señalización Vertical Permanente.
Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta,
dirigiéndolo al lugar de su destino. Tiene también por objeto identificar puntos notables
tales como: ciudades, ríos, lugares históricos, etc. y la información que ayude al usuario
en el uso de la vía y en la conservación de los recursos naturales, arqueológicos humanos
y culturales que se hallen dentro del entorno vial.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales

informativas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los
planos y documentos del Expediente Técnico.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los

que se indican en estas especificaciones.
Materiales
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos
del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los siguientes:
Paneles:
Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales serán uniformes
para un proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo tipo de material y de una
sola pieza para las señales preventivas y reglamentarias. Los paneles de señales con
dimensión horizontal mayor que dos metros cincuenta (2.50 m.) podrán estar formados
por varias piezas modulares uniformes de acuerdo al diseño que se indique en los planos
y documentos del proyecto. No se permitirá en ningún caso traslapes, uniones,
soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.
Para proyectos ubicados por debajo de 3,000 m.s.n.m. y en zonas aledañas a áreas
marinas se utilizarán paneles de resina poliéster reforzado con fibra de vidrio.
El sistema de refuerzo del panel y de sujeción a los postes de soporte serán diseñados en
función al tipo de panel y de poste o sistema de soporte, lo que debe ser definido en los
planos y documentos del proyecto.
(a) Paneles de Resina Poliéster

Los paneles de resina poliéster serán reforzados con fibra de vidrio, acrílico y
estabilizador ultravioleta. El panel deberá ser plano y completamente liso en una de sus
caras para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la lámina retro-
reflectiva. El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas,
arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte
su nivel de servicio.
La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio. Los paneles de acuerdo al
diseño, forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos del proyecto deberán
cumplir los siguientes requisitos:
(1) Espesor. Deberá ser de tres milímetros y cuatro décimas con una tolerancia de más o
menos 0,4 mm. (3,4 mm. 0,4 mm.) para paneles con área total menor de 1,2 m2. Para
áreas mayores el panel tendrá un espesor de seis milímetros con una tolerancia de más o
menos 0,4 m. (6,0 mm. 0,4 mm.).
El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde
del panel.
(2) Color, El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5. Escala
Munsel).
(3) Resistencia al Impacto, Paneles cuadrados de 750 mm. de lado serán apoyados en
sus extremos a una altura de doscientos milímetros (200 mm.) del piso. El panel deberá
resistir el impacto de una esfera de cuatro mil quinientos gramos (4 500 g.) liberado en
caída libre desde dos metros (2 m.) de altura sin resquebrajarse.
(4) Pandeo, El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de fabricación o de

los materiales utilizados.
El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión máxima

medida en el punto de cruce de sus diagonales y perpendicularmente al plano de la
lámina no deberá ser mayor de doce milímetros (12 mm.). Esta deflexión corresponde a
un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Para paneles de mayores dimensiones se
aceptará hasta veinte milímetros (20 mm.) de deflexión. Todas las medidas deberán
efectuarse a temperatura ambiente.
Material Retro-reflectivo:
El material retro-reflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificación ASTM

D-4956 y a los que se dan en esta especificación. Este tipo de material es el que va
colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal de tránsito visible
sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.
Todas las láminas retro-reflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía
con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante.
No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y
mensajes.
(a) Tipos de material retro-reflectivo

Los tipos de material retro-reflectivo que se utilizarán para uso en las señales de tránsito
y otros dispositivos de señalización son los siguientes:
(1) Tipo I, Conformado por una lámina retro-reflectiva de mediana intensidad que
contiene micro esferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo generalmente es
conocido como “Grado Ingeniería”.
Estructuras de Soporte
Las estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales

informativas que tengan un área mayor de 1,2 m 2 con la mayor dimensión medida en
forma horizontal.
Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo de los

paneles de las señales, así como los sistemas de sujeción a la estructura, cimentación y
montaje, todo lo que debe ser indicado en los planos y documentos del proyecto.
Las estructuras serán metálicas conformadas por tubos y perfiles de fierro negro. Los
tubos tendrán un diámetro exterior no menor de setenticinco milímetros (75 mm.), y un
espesor de paredes no menor de dos milímetros (2 mm.) serán limpiados, desengrasados
y no presentarán ningún óxido antes de aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos
capas de esmalte color gris. Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros
elementos que se utilicen en la conformación de la estructura.
Cimentación:
Excavación y Cimentación
La residencia efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las

señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y
documentos del proyecto.
Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo
cuando se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavación deberá ser
también indicada en los planos y documentos del proyecto, pudiendo sobreelevarse la
cimentación con encofrados de altura necesaria para que al vaciar el concreto la señal
quede correctamente cimentada, estabilizada y presente la altura especificada.
La cimentación de postes y estructuras de soporte se efectuará con un concreto ciclópeo

de 140 kg/cm2 y la sobre-elevación para estructuras de soporte será con un concreto de
clase 175 kg/cm2.
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la
cimentación, dos capas de piedra de diez centímetros (10 cm.) de tamaño máximo, antes
de vaciar el concreto.
EQUIPO
La residencia deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la correcta
ejecución de los trabajos.
Requerimientos de Construcción
Generalidades
La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el tipo y calidad
de los materiales especificados en los párrafos anteriores.
Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de acuerdo a

los planos y documentos del proyecto, la ubicación definitiva de cada una de las señales,
de tal forma que se respeten las distancias con respecto al pavimento que se hallan en el
Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC
y se fabriquen adecuadamente todos los dispositivos necesarios.
La residencia entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva de las

señales y dispositivos considerando las condiciones físicas del emplazamiento de cada
señal.
El material retro-reflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de una sola
pieza, así como los símbolos y letras. No se permitirá la unión, despiece y traslapes de
material, exceptuando de esta disposición solo los marcos y el fondo de las señales de
información.
Instalación
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre
setenticinco grados (75°) y noventa grados (90°).
Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía, considerando el

sentido del tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales informativas, podrán tener
otra ubicación justificada por la imposibilidad material de instalarla a la derecha de la vía.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada
indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC, los postes y estructuras de soporte de las
señales serán diseñadas de tal forma que la altura de las señales medidas desde la cota
del borde de la calzada hasta el borde inferior de la señal no sea menor de 1,20 m. ni
mayor de 1,80 m. para el caso de señales colocadas lateralmente.
La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía será de

cincuenta metros (50 m.), exceptuando intersecciones y accesos. Cuando sea
estrictamente indispensable instalar varias señales en un sector y no exista suficiente
longitud para cumplir con esta separación mínima se utilizarán señales dobles.
Norma de Medición
El Método de Medición es por unidad de señal, en el cual se incluye el Panel, Poste y
estructura de soporte y la cimentación ejecutados y aceptado por el Supervisor.
Base de Pago
El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario por toda
fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y
documentos del proyecto y aceptados a satisfacción por el Supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación e
instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito
incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retro-reflectivo.
El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente ejecutados y
prescritos en esta Sección.
16 VARIOS
16.01 RECONEXION DE INSTALACIONES DE DESAGUE

Especificación
Durante el corte a nivel de subrasante, se llegaran a dañar las instalaciones de
alcantarillado sanitario (desagüe), por lo que se plantea la reposición de los mismos.
Unidad de Medida
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en unidades
(UND) reconectadas.
Base de Pago
El pago se hará por unidad, según precio unitario, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales,
materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
16.02. RECONEXION DE INSTALACIONES DE AGUA POTABLE

Especificación
Durante el corte a nivel de subrasante, se llegaran a dañar las instalaciones de agua
potable, por lo que se plantea la reposición de los mismos.
Unidad de Medida
(UND) reconectadas.
Base de Pago
16.03 ENCIMADO DE BUZONES

Especificación
El trabajo consiste en elevar el cuerpo de los buzones que han sido demolidos en los
trabajos preliminares, para que alcancen el nivel de la rasante donde se les construirá el
techo y tapa de buzón. Los encimados de buzones serán del tipo estándar, construidos
con concreto simple f’ c = 175 Kg/cm2; para los muros de espesor 0.15m y concreto fć=
210 Kg/cm2 para el techo. El encofrado de los muros laterales se ejecutará por medio de
paneles pre fabricados o encofrados metálicos fijados convenientemente alrededor del
diámetro interior especificados en los planos de detalle para la construcción del muro de
buzón.
Unidad de Medida
construidas.
Base de Pago
16.04 LIMPIEZA FINAL DE OBRA

Especificación
Consistirá en la ejecución de la limpieza manual de todo el tramo de ejecución, una vez

acabadas las labores.
Modo de Ejecución
La limpieza final de obra comprende el trabajo de limpieza de los residuos sueltos,
rebabas que interrumpan el tránsito y den mal aspecto a la obra concluida, esta se dará
en forma manual utilizando herramientas, escobas y carretillas.
Método de Medición.
El cómputo total de la limpieza final se obtiene multiplicando el largo y el ancho a
limpiarse. Metros Cuadrados (m2).
Bases de Pago.
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste de
herramientas.
16.05 PLACA RECORDATORIA

Especificación
Está referida a las labores de adquisición y colocado de la placa recordatoria en la zona
donde se ejecutó el proyecto. Se colocará de tal modo que quede en un lugar visible y
que resalte, en forma coordinada con la Supervisión.
Unidad de medida
El trabajo ejecutado será medido por Global (Glb).
Forma de medición
Para el trabajo de esta partida se calculará por el número de placas colocadas en forma
Global.
Bases de pago
El costo unitario de la sub partida, cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipos
y desgaste de herramientas.
17. MITIGACION AMBIENTAL

17.01. COSTOS AMBIENTALES
Especificación:
Los trabajos y presupuestos que esta partida demanden, se encuentran disgregados y
sustentados en el capítulo de ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL, adjunto al presente
expediente técnico.
Unidad de Medida
Global (Glb).
Bases de Medición
El cómputo de la partida ejecutada, se realizará en forma global (Glb).
Bases de Pago.
en la Bases de Medición y de acuerdo a los análisis de precios unitarios fijados,
constituyendo compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, herramienta e
imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

Esp. Tec. - Pavimento

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GERENCIA DE OBRAS PÚBLICAS

Área de Estudios y Proyectos

1.1. Objeto de las Especificaciones:

1.2. Alcance de las Especificaciones Técnicas:

1.3. Medidas de Seguridad:

1.4. Validez de Especificaciones, Planos y Metrados:

1.6. Similitud de Materiales o Equipos:

1.8. Materiales y Mano de Obra:

1.11. Materiales Básicos para la Obra:

1.12. Conocimiento del Terreno para la Obra y Accesos:

1.13. Especificaciones Generales:

Métodos y unidades utilizadas

NORMAS TÉCNICAS A ADOPTARSE DURANTE LA CONSTRUCCIÓN

o Normas ITINTEC (instituto de Investigación Tecnológica, Industrial y de Normas

ESTRUCTURAS Y SERVICIOS TEMPORALES

DE LOS PROFESIONALES ENCARGADOS:

CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL CONCRETO:

 Falta de control en la producción

La graduación conformará con los límites de granulometría de la Norma ASTM 33 de la siguiente

Las exigencias básicas de un buen método de transporte son:

El curado se realizará regando el concreto o manteniéndolo cubierto con lonas permanentemente

01. OBRAS PROVISIONALES

01.01 ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA

01.03 SEÑALIZACION PARA DESVIO DE TRANSITO

01.04 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

02. TRABAJOS PRELIMINARES

02.01 TRAZO Y REPLANTEO

02.02 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION

Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que arroje la

02.03 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES

03. MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE

Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por la supervisión

03.03 EXCAVACION MANUAL DE CUNETAS

03.07. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

03.07.02. CARGUIO (ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE)

03.07.03 TRANSPORTE (ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE)

04.01 ESCARIFICADO, PERFIL. Y COMP. DE NIVEL DE CORTE

05.00 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE

05.01 MATERIAL P/MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE PUESTO EN OBRA

REQUISITOS DE LOS MATERIALES:

Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

05.02. EXT./RIEGO/COMP. DE MAT P/MEJ. DE S.R.

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles

En el caso de que el mejoramiento se construya en varias capas, la presente exigencia se

3. Protección del suelo mejorado

c. Ensayo de deflectometría sobre la subrasante terminada.

06. SUB BASE GRANULAR

de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones

El material deberá ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en el

Requerimientos Granulométricos para Sub-Base

Porcentaje que Pasa en Peso

06.02. EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION SUB BASE E=0.15m

PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE

COLOCACIÓN DEL MATERIAL

EXTENSION DEL MATERIAL

APERTURA DEL TRANSITO

ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Residente.

 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa

El Residente realizará la operación de perforaciones con el fin de medir densidades en el

Condiciones específicas para el recibo y tolerancias