UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA

INGENIERÍA MECÁNICA ELECTROMECÁNICA MECATRÓNICA
LABORATORIO DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
UNIV. TAPIA RAMIREZ RODOLFO GUÍA DE LABORATORIO
Laboratorio Nº2
MSC. ING. RAMIRO O. ARROYO MENDIZABAL MEC - 3341

LABORATORIO Nº 2
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
(Sistema de Transmisiones automáticas)
FECHA DE ENTREGA: 20 DE OCTUBRE DE 2018
2.1 OBJETIVOS
El presente laboratorio tiene por objetivo:

Identificar todos los elementos que componen una transmisión automática.

Realiza el montaje y desmontaje de una transmisión automática.

Comparar y ver las diferencias, ventajas y desventajas de las transmisiones “Mecánica Vs Automática”.

Realizar un análisis físico-matemático de todo el sistema de transmisión Automática

2.2 FUNDAMENTO TEÓRICO (20%)

Cajas de cambio automáticas

El cambio automático es un sistema de transmisión que es capaz por sí mismo de seleccionar todas las
marchas o relaciones sin la necesidad de la intervención directa del conductor. El cambio de una relación a
otra se produce en función tanto de la velocidad del vehículo como del régimen de giro del motor, por lo que
el conductor no necesita ni de pedal de embrague ni de palanca de cambios. El simple hecho de pisar el pedal
del acelerador provoca el cambio de relación conforme el motor varía de régimen de giro. El resultado que
aprecia el conductor es el de un cambio cómodo que no produce tirones y que le permite prestar toda su
atención al tráfico. Por lo tanto el cambio automático no sólo proporciona más confort, sino que aporta al
vehículo mayor seguridad activa.

Los elementos fundamentales que componen la mayoría de los cambios automáticos actuales son:

Fig.1 Elementos que componen una transmisión automática

Un convertidor hidráulico de par que varía y ajusta de forma automática su par de salida, al par que necesita
la transmisión.

Un tren epicicloidal o una combinación de ellos que establecen las distintas relaciones del cambio.
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Laboratorio Nº2
MSC. ING. RAMIRO O. ARROYO MENDIZABAL MEC - 3341

Un mecanismo de mando que selecciona automáticamente las relaciones de los trenes epicicloidales. Este
sistema de mando puede ser tanto mecánico como hidráulico, electrónico o una combinación de ellos.

Precisamente el control electrónico es la mayor innovación que disponen los cambios automáticos actuales
dando al conductor la posibilidad de elegir entre varios programas de conducción (económico, deportivo,
invierno) mediante una palanca de selección, llegando actualmente a existir sistemas de control que pueden
seleccionar automáticamente el programa de cambio de marchas más idóneo a cada situación concreta de
conducción.

Entre los datos que utilizan estos sistemas para sus cálculos se encuentran, la frecuencia con que el conductor
pisa el freno, la pendiente de la carretera, el número de curvas de la misma, etc.

Fig.2 Funcionamiento de un sistema de transmisión automática

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Laboratorio Nº2
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Antes de estudiar el funcionamiento de la caja de cambios automática, hay que explicar de forma individual,
los elementos básicos que la forman.

Cuestionario
• Describir y fundamentar el funcionamiento de un embrague hidráulico.
• Describir y fundamentar el funcionamiento de un convertidor de par.
• Describir y fundamentar el funcionamiento de un tren epicicloidal.
• Describir y fundamentar el funcionamiento del circuito de mando hidráulico.
• Realizar una investigación de la lubricación que tiene el sistema de transmisión automática.

Nota: se debe referenciar la bibliografía consultada, no se aceptan fuentes de información no académicas como
por ejemplo wikipedia, rincón del vago, etc.

2.3 OBTENCIÓN DE DATOS (15%)

• Diseñar una tabla para registrar los datos de los disco de embrague y frenos.
• Diseñar una tabla para registrar los números de dientes de todos los engañes del tren
epicicloidal.
• Diseñar una tabla donde se pueda registrar las condiciones de freno y embrague para cada
velocidad.
Nota: Todas tablas ya deben estar diseñadas al momento de ingreso al laboratorio.
• Para el informe se debe realizar de forma detallada el procedimiento de montaje y desmontaje
del sistema de transmisión automática (adicionar fotos, listado de herramientas utilizadas,
listado de equipo de protección personal, etc.)

2.4 CÁLCULOS Y GRAFICAS (25%)

• Calcular las relaciones de transmisión para cada una de las velocidades.
• Realizar los esquemas de elementos embragados, frenados o libres, para cada una de las
velocidades
2.5 ANALISIS y DISCUSIÓN DE RESULTADOS (20%)
• No debe confundirse este subtítulo con el cuestionario y de ninguna manera se deberán
responder las preguntas del mismo en este subtítulo. Como ya se indicó anteriormente,
las respuestas a las preguntas teóricas se deben colocar como subtítulos del
fundamento teórico (2.2), y los cálculos que se piden deben insertarse como subtítulos
del acápite 2.4
• Este constituye el acápite más importante del laboratorio, y en él, deberá realizarse un
análisis detallado de todos los resultados obtenidos a lo largo del laboratorio y una
discusión de los resultados tomando como referencia las clases teóricas de la materia.
• Es importante que se haga un análisis completo de todos los resultados obtenidos.
2.6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES (20%)
• Brevemente se enuncian las conclusiones más importantes del experimento realizado.
Debe recordarse que las conclusiones son una respuesta a los objetivos planteados en
el inicio del laboratorio.

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• No debe confundirse este acápite con la discusión de resultados que ya se realizó

anteriormente.
• Las recomendaciones permiten determinar que debe ser mejorado o ampliado en el
trabajo de laboratorio.
2.7 BIBLIOGRAFÍA
Anexos
Nota:
• El desarrollo del laboratorio debe realizarse de manera manuscrita.
• El cuestionario es un complemento del fundamento teórico
• Todas las formulas, relaciones, coeficientes y constantes que se utilicen al desarrollar los cálculos deben
ser definidos y explicados en el fundamento teórico.
• Si se asume algún dato al resolver cualquier ejercicio debe ser justificado por alguna bibliografía o criterio
de principios básicos.
• Se revisará equipo de protección personal, obligatorio para el ingreso al laboratorio (botas punta de acero,
guantes, chaleco u overol)
• Cada grupo deberá organizarse para traer las herramientas necesarias que ayudaran al desmontaje y
montaje del sistema de transmisión automática, como también instrumentos de medición para obtener los
datos.

Formato de entrega:
• Hoja A4
• Resaltar bien los resultados
• En pro y cuidado de nuestro medio ambiente las hojas deberán ser utilizadas por ambas caras(se debe
realizar el trabajo en ambas caras de la hoja o en su defecto utilizar hojas recicladas)por cada plana de
la hoja que se encuentre vacía se le restaran 5puntos de la nota total

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MSc. Ing. Ramiro O. Arroyo Mendizabal Univ. Rodolfo Tapia Ramirez
Docente de la materia MEC-3341 Auxiliar de la materia MEC-3341