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Código o simbología :R
- Zona Residencial de Baja Densidad (R-1, R-2):
Es el uso identificado con viviendas tratadas en forma individual o en conjunto
para la obtención de una baja concentración poblacional. Densidad : 100
Hab./Ha
Código o simbología :C
- Zona de Comercio Industrial (CIn):
Corresponde a las actividades comerciales directamente vinculadas con la
actividad industrial y que requieren servicio frecuente de vehículos pesados de
transporte de carga, provocando ruidos congestionamiento vehicular.
Código o simbología :I
Son las zonas destinadas para la instalación de establecimientos industriales,
pudiendo corresponder a las categorías siguientes:
-Zona de Industria Pesada Básica (I 4):
Es la zona destinada al establecimiento de industrias que producen insumos
fundamentales para las actividades productivas, dirigidas a grandes mercados.
Por ser molestas y peligrosas se ubican, por lo general alejadas de las zonas
residenciales. Las industrias de acero, refinerías, fundiciones, etc., son
ejemplos de esta categoría industrial entre los consignados en el Índice para la
Ubicación de actividades Urbanas y Cuadro de Niveles Operacionales. Ejemplo
Fábrica de cemento, Pacasmayo
Establecimientos industriales que producen insumos para las industrias de
apoyo y otras industrias. Sus características son:
Proceso Básico en gran escala
Gran dimensión económica
Orientados hacia la infraestructura regional y grandes mercados
Molestas y peligrosas( producen ruidos o vibraciones o provocan
humos, vapores, gases, malos olores y otros factores contaminantes)
De alto riesgo debido a que usan en algunos casos: materiales
inflamables o detonantes.
Producen importantes impactos ambientales y urbanísticos.
Código o simbología :H
Corresponde a las áreas destinadas para los establecimientos asistenciales de
salud. Esta constituido por los niveles siguientes:
-Consultorio Periférico o Posta Sanitaria, Puesto de Salud H1
-Centro de Salud H2
-Hospital General H3
-Hospital Especializado H4
Hospital Tipo I: medicina, cirugía, pediatría, ginecología y odontología; Hospital
Tipo II,III, y IV el Sector correspondiente los categoriza.
- Equipamiento EDUCATIVO:
Código o simbología :E
Corresponde a las áreas destinadas para equipamiento Educativo, esta constituido
para los niveles siguientes:
-Centro de Educación Inicial E
Se consideran en este nivel educativo E: Cunas, jardines, cuna-jardín
-Centro de Educación primaria o escuela E1
Código o simbología : OU
Están constituidos por los usos relacionados con la actividad político-
administrativa e institucional y con los servicios públicos en general, no
comprendidos en las zonas anteriores y comprende fundamentalmente los
siguientes usos:
-Los Centros Cívicos y de Administración Pública
-Los Centros Culturales, Locales de Culto, Establecimientos de Beneficencia
Pública
-Los Terminales Terrestres, ferroviarios, marítimos y aéreos.
-Los locales de Espectáculos Masivos.
-Servicios Públicos Complementarios: Correos y Telecomunicaciones.
-Establecimientos para fines de Seguridad y Defensa (Cuartel de Bomberos,
Comisarías, Locales Militares, Centros de Readaptación, etc.).
-Campos Clubs y Centros Deportivos.
Las zonas se denominan utilizando el nombre del uso predominante en cada una de
ellas.
Para cada Ciudad o Centro poblado, el Plan de Desarrollo Urbano: el Plano y
Reglamento de Zonificación ( En las Propuestas de un Plan Urbano) fijaran las zonas
y los usos permisibles de conformidad con los requerimientos de las realidades
locales, tomando como referencia las características generales determinadas por las
normas vigentes: D.S. 027-2003-VIVIENDA.
CARACTERISTICAS DE LAS ZONAS:
.Usos permisibles
Otros usos compatibles
Área de lote
Coeficiente de edificación
Área libre mínima
Retiros
Altura de edificación
Estacionamientos
DENSIFICACION:
Es el proceso de incremento de la densidad habitacional, producto del aumento del
número de habitantes dentro del mismo suelo ocupado.
DEFICIT EQUIPAMIENTO
ACTUAL DE = URBANO - EQUIPAMIENTO
EQUIPAMIENTO NORMATIVO URBANO
URBANO (Cuadros N° 1, 2,3 SISNE)
SISTEMA VIAL
Esta compuesto por:
a). El Sistema o Esquema Vial Primario, lo conforman las Vías Expresas, Semi -
Expresas, Avenidas y las Arteriales. Debe constituir el sistema principal del
Centro urbano y deberá ser continuo en su estructura.
Sirve para permitir los movimientos masivos entre los centros importantes de
generación y atracción de viajes de personas y de carga.
b). El Sistema o Esquema Vial Secundario, está compuesto por Vías Colectoras
y también por Avenidas y Alamedas.
Se debe integrar dentro del "Sistema Vial Primario", lo complementa y debe
tener continuidad en lo que sea necesario para permitir el funcionamiento eficiente
al transporte masivo convencional.
c). El Sistema Vial Local, estará conformado por Calles, Pasajes, Alamedas,
Paseos, Malecones, otros; se debe integrar dentro del "sistema vial secundario"
y constituir una estructura continua para dar soporte y acceso a la edificación.
TRANSPORTE URBANO:
El desarrollo social, cultural, económico y político de los pueblos esta
estrechamente ligado al desarrollo del tráfico vehicular.
En el Diagnostico del Transporte Urbano se tiene en cuenta para el respectivo
análisis, los tipos de circulación: circulación peatonal, circulación de bicicletas,
tráfico rodado particular, transporte público local(transporte urbano): motorizado y
no motorizado, transporte interurbano, transporte interprovincial, transporte de
carga pesada, de mercaderías , entre otros.
En su graficación: Plano: “Sistema Vial Regional” sobre la base del plano de la
carta nacional
Plano: “Sistema Vial Actual” sobre la base del Plano Básico de la Ciudad, y las
secciones viales actuales”, se tendrá en cuenta la valoración mediante colores y
grosores, los cuales se indicaran mediante una leyenda.
Se analizara, también:
El Parque automotor existente, numero de vehículos, numero de vehículos según
modalidad,
Producción de humos, gases, partículas y en que zonas, estado de los vehículos,
antigüedad de los vehículos.
Impacto: número de accidentes, tipo de lesiones causadas por accidentes de
tránsito ( Datos a obtener de la PNP).
Operación del Transporte en la ciudad.