El nuevo Unimog.

El portaimplementos de alta potencia.

Sentar pautas. Derribar barreras.
El portaimplementos de Mercedes-Benz.
Progreso y seguridad, perfección y responsabilidad, rendimiento e innovación: éstos son, entre muchos otros, los valores que los clientes de Unimog asocian con la

Índice.
marca Mercedes-Benz. Con el nuevo Unimog hemos reinterpretado estos valores. El resultado es un portaimplementos con una productividad, eficiencia y ecología sin
precedentes. Aúna la más avanzada tecnología en vehículos industriales y una sólida competencia en sistemas integrales y portaimplementos, dando lugar a un concepto
global sobresaliente. Por eso, ahora más que nunca el nuevo Unimog es una inversión con futuro.

El concepto Unimog 4
Eficiencia e innovaciones 6
Dimensiones compactas y maniobrabilidad 8
Puesto de trabajo ergonómico 10
Concepto de seguridad 14
BlueEFFICIENCY Power 16
Nuevo sistema de accionamiento 20
Sistemas integrales y portaimplementos 22
Calidad Mercedes-Benz 28
Servicios financieros 30
Servicio Mercedes-Benz 32
Modelos y variantes 34

Más información en
www.unimognuevo.com
 segadora trilateral
compactadorcenes
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Reinterpretando la singularidad:

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el concepto Unimog.

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El Mercedes-Benz Unimog está concebido para trabajar con aperos; de Tren de rodaje. Portaimplementos. Sistemas integrales.
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ahí sus innumerables ventajas en el uso práctico. Su seguridad de uso y de
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fiabilidad, sumadas a una excepcional competencia en sistemas integrales 04 iev s pia de ául
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y portaimplementos, hacen del Unimog el portaimplementos profesional por rad p
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excelencia a lo largo de más de 60 años. El «aparato motorizado de uso universal» d
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barra cari ña
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—su nombre original— es un vehículo especialmente desarrollado para este fin. En
doraor fre a quitani
combinación con un numeroso grupo de carroceros y fabricantes de implementos
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ucción pal irrigador
cualificados y el enorme know-how de los socios de Unimog se obtiene un brazo
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sistema incomparable en cuanto a flexibilidad y productividad. Pese a todas sus podadora zanjas
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habilidades, las dimensiones del Unimog son extremadamente compactas, lo que
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le permite desplegar toda su efectividad en prácticamente cualquier lugar. 01 02 l segadora en tá
desbrozadora perforadora de plantado
grúa de montaje fresadora de arcenes

Puntos de acoplamiento
compresor frontal quitanieves centrífugo

Tren de rodaje: el Unimog afronta cualquier tarea sin inmutarse.
Con un concepto de tren de rodaje de gran madurez técnica, basado en el
robusto bastidor de travesaños, el Unimog sale airoso de cualquier situación, por
complicada que sea. Algunos de los rasgos distintivos del Unimog son la tracción
total permanente, su gran altura libre sobre el suelo gracias a los ejes pórtico,
elevado confort de conducción, gran capacidad de cruce de los ejes y bloqueos
de diferencial en ambos ejes. Las ruedas sencillas, el sistema de regulación de
la presión de los neumáticos tirecontrol plus y una óptima distribución del peso
permiten al portaimplementos moverse como pez en el agua incluso lejos del
asfalto, alcanzando en carretera velocidades de hasta 90 km/h.
Portaimplementos: un multitalento para todos los días del año.
La fama de trabajador incansable del portaimplementos Unimog está más que
justificada, ya que desarrolla un máximo rendimiento en las más diversas disciplinas
y los 365 días del año. A ello contribuyen sus cuatro puntos de acoplamiento de
aperos, una de las señas de identidad del Unimog. El accionamiento hidráulico,
mecánico y eléctrico de los implementos permite trabajar de forma especialmente
flexible y proporciona la propulsión adecuada para cada uno de los más de mil
cometidos posibles.
Sistemas integrales: un vehículo con más de mil equipos y aplicaciones.
El Mercedes-Benz Unimog es capaz de asumir un espectro de aplicaciones sin igual en todo el mundo. Además de los usos ya conocidos en los más
diversos ramos, el portaimplementos profesional constituye una plataforma de gran versatilidad y única en su género para un sinfín de aplicaciones
en todas las estaciones del año. Mercedes-Benz coopera desde hace décadas con carroceros y fabricantes de implementos de todo el mundo,
concentrando en sus Unimog la experiencia y competencia de especialistas y el know-how de los socios de Unimog: la clave para ofrecer soluciones
modulares a la medida de sus necesidades.

4 El concepto Unimog 5
El nuevo patrón de eficiencia.
Las innovaciones del nuevo portaimplementos Unimog, en síntesis.
+ Rentable.
+ Vehículo de uso universal con más de mil
­aplicaciones para los 365 días del año
+ Bajo consumo de combustible, AdBlue y
aceite de motor
+ La tecnología de propulsión Mercedes-Benz
más moderna, eficiente y probada en
grandes series
+ Bajos costes de mantenimiento gracias a
los intervalos prolongados
+ Nuevo sistema de refrigeración de escaso
mantenimiento
+ Potente freno motor Premium
+ Excelente protección anticorrosiva
+ Ecológico.
+ Nueva generación de motores poco
­contaminantes BlueEFFICIENCY Power
con homologación Euro VI
+ Drástica reducción de las emisiones y
las partículas, hasta un 90 %, frente a
los motores Euro V
+ Potente.
+ Motores de hasta 220 kW (299 CV) con un
par de hasta 1.200 Nm
+ Cambio de mayor rendimiento con
­escalonamiento adaptado a los requisitos
de la práctica
+ Mayor productividad gracias al sistema
­hidráulico de mayor potencia VarioPower®
+ Mayor carga útil gracias a una mayor
­capacidad portante y a un peso optimizado
+ Sistema hidráulico de trabajo con regulación
proporcional para un mando preciso de los
implementos
+ Velocidad en ruta de hasta 90 km/h
+ Fácil de manejar.
+ Nuevo sistema de manejo, muy intuitivo
+ Nuevo volante multifunción
+ Interior moderno y ergonómico
+ Práctico.
+ Columna de la dirección ajustable
+ Espaciosa cabina de gran visibilidad + Equipo de calefacción y refrigeración
+ Atractivo exterior con novedoso diseño frontal ­optimizado
+ Nuevo sistema de monitor con cámara frontal + Sistema de regulación de la presión de los
(equipo opcional) que mejora la visibilidad a neumáticos tirecontrol plus, con preajustes
corto alcance prácticos (opcional)
+ Equipamiento de seguridad activa y pasiva
+ Nuevo limpiaparabrisas integrado en la parte
superior
+ Innovador.
+ Nuevo accionamiento sinérgico con regulación
progresiva para trabajar entre 0 y 50 km/h
+ Cambio sin solución de continuidad entre
modo trabajo y modo conducción
+ Compacto y maniobrable.
+ Dimensiones aún más compactas para
­maniobrar en poco espacio
+ Distancias entre ejes más cortas, a partir
de 2.800 mm
+ Reducido diámetro de giro para una óptima
­maniobrabilidad y agilidad
+ Dirección auxiliar del eje trasero (opcional)
Despliega sus habilidades prácticamente en
todas partes: el portaimplementos compacto.
El nuevo portaimplementos Unimog es aún más compacto y maniobrable. Los nuevos compactos: Unimog U 216 y U 218.

Dimensiones compactas y maniobrabilidad son dos cua-
lidades clásicas del portaimplementos Unimog. La nueva
generación incide aún más en estas ventajas. Los ingenieros
de Mercedes-Benz Special Trucks han acortado aún más la
distancia entre ejes, ya de por sí extremadamente corta, y
reducido el diámetro de giro. El característico frontal corto,
la baja altura total y la reducida anchura siguen estando
presentes en la nueva generación.
Del Unimog no sólo se espera potencia en carretera, sino
Nuevo
también capacidad para transitar por espacios reducidos.
La nueva generación de portaimplementos permite trabajar
de forma aún más productiva, ya que circular por callejones
estrechos o maniobrar en espacios muy reducidos es ahora
aún más fácil (y, por tanto, más rápido). El nuevo Unimog
sigue siendo uno de los vehículos industriales más compac-
tos en su categoría de peso y potencia.
Maniobras en mínimo espacio:
diámetro de giro a partir de 12,6 m.
Más pequeños todavía: los nuevos modelos Unimog
U 216 y U 218 se distinguen por una distancia entre
ejes aún menor (sólo 2.800 mm) y unas dimensiones
compactas. Ello permite maniobrar con precisión
milimétrica en las estrechas callejuelas de los centros
históricos o transitar por pasos subterráneos de poca
altura. Las ruedas más pequeñas favorecen una reducida
altura total del vehículo. Como es de esperar, los dos
nuevos Unimog especialmente compactos son también
portaimplementos auténticos con plena funcionalidad
para el usuario. Con sus 115 y 130 kW respectivamente,
ambos modelos cuentan con la potencia suficiente para
enfrentarse prácticamente a cualquier desafío. Tres niveles
de carga, de 7,5 a 10 t, permiten al U 216 y al U 218
cumplir las exigencias de carga útil que demandan las
más variadas aplicaciones.

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Nuevo Los nuevos portaimplementos más compactos.

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Aspectos destacados del U 216 y U 218:

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+ La corta distancia entre ejes asegura una buena

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Diámetro de giro aún menor: el por-
­maniobrabilidad en prácticamente cualquier situación

12
taimplementos Unimog se mueve con

2.820 mm
+ Excelente capacidad para montar implementos,

,6
agilidad incluso en los lugares más es­

m
trechos. En comparación, un vehículo alojados en el mínimo espacio
como la Clase B de Mercedes-Benz AUTOVETTURE 11,0 m + Masa máxima admisible de hasta 10 t
tiene un diámetro de giro de aprox.
11 m y un camión como el + Frenos neumáticos de escaso mantenimiento y sin
Mercedes-Benz Axor 1823 (4x4), apenas desgaste
de aprox. 15,2 m.
3.000 mm (U 318)

a partir de 2.800 mm 2.150 mm 2.800 mm

Distancia entre ejes corta, dimensiones compactas: Unimog U 216 y U 218: tecnología puesta al día en el Unimog más pequeño. La clave de su gran agilidad es la reducida distancia entre ejes.
el portaimplementos Unimog es extremadamente maniobrable.

8 Dimensiones compactas y maniobrabilidad 9

El puesto de
trabajo ideal.
Nuevo interior de diseño ergonómico y
manejo confortable. Un ambiente agradable y espacioso:
El nuevo portaimplementos alberga uno
de los puestos de trabajo más modernos
y más codiciados.
Que el conductor se sienta a gusto ya antes de salir: éste era el
objetivo que nos propusimos al desarrollar la nueva cabina, y para
cumplirlo tuvimos en cuenta las sugerencias y la experiencia de muchos
usuarios. El resultado es una posición de asiento más confortable, un
mejor manejo de los implementos con el nuevo joystick multifunción
y una rápida asimilación de los ajustes elegidos en el nuevo cuadro de
instrumentos. El conjunto de todas las mejoras aplicadas contribuye
de forma esencial a aumentar la seguridad y el confort de manejo y a
convertir el trabajo a bordo en todo un placer.

10

La columna de dirección de
serie ajustable en altura e incli-
nación garantiza una posición
idónea para el conductor.
01
03
Condiciones laborales óptimas gracias al
nuevo sistema de manejo.
02
Cuando un vehículo no es un simple medio de
transporte para ir de un lugar a otro, sino el lugar
donde se desarrolla el trabajo diario, se plantean
unas exigencias muy distintas en cuestión de
manejo y confort. El puesto de trabajo de nuevo diseño
y el puesto de conducción óptimamente adaptado al
usuario ofrecen las mejores condiciones laborales, para
llevar a cabo cada cometido de forma concentrada y
relajada. Por ejemplo, con la disposición de los mandos
al inmediato alcance de la mano.
El interior presenta un aspecto muy ordenado. El
asiento del conductor se ofrece opcionalmente con
suspensión neumática, lo que en combinación con la
04
cabina de suspensión igualmente neumática reduce
los síntomas de fatiga. Quienes pasen mucho tiempo
en la nueva cabina apreciarán las ventajas del potente
equipo de climatización y calefacción, que garantiza
temperaturas agradables independientemente del
clima reinante en el exterior. En invierno se puede
activar además la calefacción de asiento. Y para poder
comenzar con el trabajo sin dilación se dispone también
de una calefacción independiente programable. Los
cristales y retrovisores calefactables aseguran una
visibilidad perfecta nada más arrancar. El equipamiento
incluye numerosos detalles prácticos, como radio
con CD y manos libres Bluetooth o compartimentos
adicionales.
05
Detalles innovadores del nuevo
Nuevo
concepto de manejo:
01  El nuevo volante multifunción resulta muy cómodo de manejar
y permite acceder rápidamente al display del cuadro de
­instrumentos y al kit manos libres.
02 El nuevo cuadro de instrumentos muestra en su amplia y ­luminosa
pantalla todas las informaciones relevantes, como el nivel de
aceite, la presión de los neumáticos o los ajustes del sistema
­hidráulico.
03  En las nuevas palancas se han integrado funciones como el
cambio, el freno motor (derecha) y el accionamiento hidrostático
(izquierda).
04 En la consola central se aloja el nuevo joystick multifunción
extraíble para controlar las funciones y velocidades de trabajo.
También se activa desde aquí el grupo inversor sincronizado
Electronic Quick Reverse (EQR).
05 Gracias a la dirección desplazable lateralmente VarioPilot®,
­disponible como equipo opcional, el conductor puede adoptar
siempre la posición de asiento óptima. También se encuentra
­disponible opcionalmente una puerta especial para operaciones
de segado con asiento giratorio.
Puesto de trabajo ergonómico 13
El concepto de seguridad. Nuevo El nuevo sistema de monitor con cámara frontal.

Optimizar la visibilidad y facilitar al mismo

Alto nivel de seguridad en cualquier situación. tiempo el acoplamiento de equipos de
­trabajo: éstas son las dos ventajas ­princi­-
pales del nuevo sistema de monitor con
cámara frontal (equipo opcional). Las
Como vehículo industrial moderno, el Unimog no admite compromisos en imágenes captadas por la cámara, integrada
el ámbito de la seguridad. Con sus sistemas de seguridad activa y pasiva, en el frontal de nuevo diseño, se muestran
tanto los usuarios del Unimog como otros agentes implicados en el tráfico en un monitor del habitáculo. De este modo
están muy bien protegidos en cualquier situación. Destacan al respecto la el conductor tiene en todo momento una
excelente visibilidad hacia adelante gracias al frontal corto y la cabina de visión perfecta, tanto de la carretera como
gran visibilidad, la estabilidad direccional, el ABS, la direccionabilidad precisa, de la placa de montaje frontal, al cambiar
la óptima distribución de la carga sobre los ejes y el puesto de trabajo sin los ­equipos de trabajo.
apenas vibraciones, con cinturón de tres puntos de anclaje y reposacabezas.
La nueva generación del portaimplementos incide aún más en el tema de la
seguridad: el nuevo limpiaparabrisas integrado en la parte superior trabaja
de forma más eficiente, mientras que los nuevos faros con luces diurnas Cabina de gran visibilidad. Excelentes propiedades de conducción.
mejoran la visibilidad y favorecen una mejor percepción de las maniobras.
Por su parte, el sistema de monitor con cámara frontal (equipo opcional)
mejora la visibilidad a corto alcance por delante del vehículo y facilita el
montaje de equipos en la parte frontal.

Con seguridad. El Unimog.

Encontrará más información y la guía de seguridad
en www.mercedes-benz.com/unimog-safety

La cota delantera del vehículo y la posición del Su equilibrada distribución de la carga entre los
conductor resultan de importancia vital cuando ejes redunda en favor de la estabilidad al trazar
se trabaja con aperos de montaje frontal. En el curvas sobre calzada resbaladiza.
El nuevo diseño exterior con frontal corto y gran campo visual sobre la zona de conducción y de Unimog dicha cota es inferior al valor máximo
trabajo confiere al Unimog un alto nivel de seguridad. autorizado por la legislación (3,5 metros), incluso
con implementos.

14 Concepto de seguridad 15
BlueEFFICIENCY Power.
Eficiencia para el futuro.
+ Motor. + Cambio. + Ejes y ruedas.

+ Modernos motores de 4 y 6 cilindros + Manejo simplificado + Ejes reforzados con mayor capacidad
El nuevo Unimog sale a la venta con muchas soluciones innovadoras con gran capacidad de aceleración, + Mayor vida útil de carga
que aumentan la eficiencia y reducen claramente las emisiones. La de 115 a 220 kW (156 a 299 CV) + El nuevo sistema de accionamiento + Frenos de disco neumáticos
palabra clave es BlueEFFICIENCY Power. Mercedes-Benz agrupa bajo + Par motor máximo de 1.200 Nm sinergético aúna las ventajas de un + Llantas de aluminio para una mayor
esta marca tecnologías que aportan una contribución a la sostenibilidad, + Cumple la normativa de gases de cambio manual y un accionamiento carga útil
la compatibilidad medioambiental, la reducción de emisiones de CO2 y ­escape Euro VI hidrostático + Sistema de regulación de la presión
un uso eficiente del combustible. El cumplimiento de la nueva normativa + Mayor cilindrada, mayor par, mayor de los neumáticos tirecontrol plus,
de gases de escape Euro VI es sólo un aspecto parcial de esta filosofía. suavidad de marcha, mayor eficiencia con prácticos preajustes
Una cadena cinemática completamente nueva con los más modernos
motores diésel, una caja de cambios de potencia incrementada y
los ejes reforzados que permiten aumentar la capacidad portante en
todos los modelos constituyen la base para conseguir los ambiciosos
objetivos ligados a la marca BlueEFFICIENCY Power. La integración de
componentes de alta tecnología hace además que el Unimog trabaje
de forma aún más rentable.

Más información sobre BlueEFFICIENCY Power y el nuevo sistema

de propulsión ecológico en: www.unimognuevo.com

16
El motor de la rentabilidad.
Tecnología de propulsión perfectamente armonizada, con homologación Euro VI. nmental. Excelle
ro
nvi nc

Las tecnologías Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power
no se limitan al cumplimiento de la normativa de gases
de escape Euro VI. Las excelentes prestaciones vienen de
la mano de la nueva generación de motores Mercedes-Benz;
estos propulsores de eficacia probada en grandes series han
sido concebidos con vistas a lograr una ecología, rentabilidad
Los modernos motores de 4 y 6 cilindros con una
potencia de 115 a 220 kW son austeros, suaves,
potentes y de fácil manteniento. Se distinguen por su
mayor par y por las reducidas cifras de emisiones, consumo
y peso por unidad de potencia. Las prestaciones del grupo
de 4 cilindros más potente están a la altura del anterior
e.
Menos emisiones, más responsabilidad. Para el Caja de cambios perfeccionada con un alto grado de rendimiento.
postratamiento de los gases de escape, la nueva generación El Unimog transmite la fuerza del motor mediante un cambio manual
de motores utiliza las tecnologías BlueEFFICIENCY electro-neumático plenamente sincronizado, con ocho marchas
Power que han demostrado su idoneidad en motores adelante y seis atrás. Sus características principales son el
de alta resistencia para grandes series. En la unidad de funcionamiento suave y silencioso, su larga vida útil y el alto grado
postratamiento se encuentra el conocido catalizador SCR, de rendimiento. Y con el cambio reversible sincronizado EQR se

y rendimiento sin concesiones, y sientan nuevos referentes
en su segmento. Pero también contribuyen al ahorro el nuevo
propulsor de 6 cilindros. La tecnología de 4 válvulas y la
inyección directa common rail a alta presión (2.400 bares)
ck s
Me
que reduce al mínimo los óxidos de nitrógeno. El consumo agilizan los cambios del sentido de marcha, p. ej., al maniobrar
del aditivo AdBlue necesario en este proceso ha descendido o en el servicio quitanieves (opcionalmente con un inversor
ed

rc
T

sistema de refrigeración de mayor rendimiento y la unidad
de postratamiento de los gases de escape.
ru
e s-
son factores adicionales que incrementan el rendimiento. ostensiblemente. Y el filtro de partículas diésel impide casi de marcha adelante-atrás integrado en el joystick multifunción).
Los motores ejercen también una función de frenado:
el potente freno motor Premium reduce el desgaste
por completo la emisión de hollín.
B e n z S p e ci al
mecánico de los frenos y presta una importante
contribución a la conducción rentable y económica.

Masa de partículas (g/kWh)

Euro VI
Marchas lentas
0,35 0,01 g 0,4 g
masa/kWh NOx/kWh

0,25
EURO I

Marchas de trabajo
0,15
EURO II

EURO III
0,1
Marchas básicas
Año de introducción
0,05 1992
1995 km/h
EURO V EURO IV
EURO VI 2000
Adelante 90
1 2006 Atrás 60
2
3 30 40
4 2009 20
5 10
6 12/2013 0
7 10
8 20
NOx (g/kWh)

Más potencia, menos emisiones: los nuevos motores BlueEFFICIENCY Power de 4 y 6 cilindros se encuentran disponibles para el Unimog por primera vez con una potencia máxima de 220 kW. En combinación con el sistema de refrigeración y con la La marcha óptima para cada cometido: con un total de 24 marchas adelante y 22 ó 24 La palanca a la derecha de la columna de dirección permite accionar
unidad de postratamiento de gases de escape, estos novedosos propulsores cumplen la rigurosa normativa Euro VI, que exige una reducción del 90 % de las partículas diésel y los óxidos de nitrógeno en comparación con los anteriores motores Euro V. marchas atrás, el Unimog ofrece siempre la relación óptima de marcha y de trabajo. cómodamente el cambio y el freno motor Premium.

18
El innovador sistema El nuevo accionamiento sinergético se sitúa a la vanguardia
de la innovación tecnológica. Este novedoso sistema
Ahora es posible pasar sin interrupciones del modo
trabajo al modo conducción y viceversa. La nueva

de accionamiento.
adaptable según las necesidades permite regular de forma función «Drive-Work» resulta muy útil en el día a día. En
progresiva la velocidad en un margen considerablemente más tareas de segado, por ejemplo, cuando se ha completado
amplio: de 0 a 50 km/h. Trabaja de forma altamente eficiente y un área determinada se activa sin solución de continuidad
su manejo es un juego de niños. Gracias a la regulación de alta el cambio manual: cuando se alcanza la velocidad máxima
Perfectamente adaptado a cada aplicación: presión perfeccionada, se alcanzan fuerzas de tracción mucho del accionamiento hidrostático (50 km/h), al accionar el
el nuevo accionamiento sinergético. más elevadas, lo que hace que el nuevo portaimplementos embrague se pasa al cambio manual; opcionalmente puede
Unimog sea aún más eficiente. El sistema permite cambiar realizarse también de forma automática. De este modo se
entre operación mecánica e hidrostática —también durante puede cambiar de carril en el tráfico fluido más rápidamente
la marcha— y, por tanto, trabajar con eficiencia a la velocidad y de forma más segura. A partir de ahora el usuario puede
El nuevo sistema sinergético aúna las cualidades de un cambio manual, idónea y con el máximo grado de eficacia. decidir espontáneamente (sin frenar) qué modo de trabajo
que contribuye a ahorrar combustible, con las que distinguen al resulta más apropiado en cada momento.
accionamiento hidrostático de regulación progresiva. Las ventajas
se ponen de manifiesto en la práctica: se puede establecer de forma
variable una velocidad de trabajo independientemente del régimen motor,
y mantenerla constante a través del Tempomat. Además, si hay que
Nuevo Accionamiento sinergético.
maniobrar o cambiar entre diferentes campos de aplicación, se puede
pasar del cambio progresivo al mecánico con total facilidad, sin necesidad El accionamiento sinergético puede variarse
de detenerse. Esto facilita el trabajo al usuario y aumenta la productividad. fácilmente de cuatro modos:
+ con el acelerador y el freno
+ con el Tempomat de trabajo
+ con la palanca a la izquierda de la columna de dirección
Conducción + con el nuevo joystick multifunción
eficiente,
Otras ventajas:
Cambio instantáneo velocidad
+ Posibilidad de acoplar las marchas durante la marcha
máx. 90 km/h
+  Posibilidad de pasar sin solución de continuidad del
cambio manual al accionamiento hidrostático
Velocidad de
+ Fácil manejo y activación
trabajo de Nueva palanca en la columna de dirección: con la mano izquierda se puede
+  Modo Work para trabajos que requieren un régimen
regulación variar el sentido, la marcha y el Tempomat, mientras la derecha queda libre,
constante de giro del motor p. ej., para realizar movimientos de ajuste de los implementos con el joystick
progresiva
+  Modo Drive con regulación progresiva 0-50 km/h multifunción.
hasta 50 km/h
+  Tres modalidades de conducción a elegir: «eficiencia»,
«confort» o «potencia»

Trabajo con
20 implementos Nuevo accionamiento 21
 01
Espacio de montaje delantero

Sistemas y
con placa de montaje frontal
normalizada

portaimplementos.
Versatilidad extraordinaria: el portaimplementos
Unimog se distingue por su enorme flexibilidad de uso.

Desde hace generaciones, ningún vehículo supera la versatilidad de uso

del Unimog durante todo el año. La razón: este portaimplementos único
en su género ha sido especialmente concebido para trabajar con aperos.
La estrecha cooperación con prestigiosos fabricantes de implementos da Manejo simplificado e intuitivo de los implementos con el nuevo joystick Cuatro espacios de montaje para implementos: el Unimog es una de las máquinas de trabajo más productivas que existen. Una serie de interfaces estandarizadas
como resultado sistemas individualizados que contribuyen a aumentar la multifunción extraíble. permite combinar los más variados equipos de trabajo para más de mil aplicaciones. Se dispone, entre otros, de una placa de montaje frontal, puntos de montaje en
el bastidor, herrajes adosados en los laterales y en la parte trasera, así como puntos esféricos en el bastidor auxiliar de la caja de carga.
productividad y el grado de utilización de cada parque móvil. El Unimog
tampoco tiene rival en cuanto a facilidad de accionamiento y control de
los equipos; el nuevo joystick multifunción extraíble hace el manejo aún
02
más sencillo y seguro. Más trabajo en menos tiempo: la combinación de En total se dispone de un espacio para el montaje sobre
Espacio de montaje en
Nuevo Potencia y flexibilidad de uso: puntos de acoplamiento de aperos y superestructuras la plataforma y de tres espacios de acoplamiento para
la parte inferior, entre 04
los ejes (a izquierda y Espacio de montaje s en diversas zonas del vehículo con accionamientos equipos adosados:
+ Más de mil aplicaciones combinando el Unimog con hidráulicos y mecánicos convierte a este vehículo en + Los espacios para montaje de equipos adosados se
derecha), p. ej., para obre la plataforma para
los más diversos implementos un trabajador incansable. La clave de la extraordinaria encuentran en el frontal, entre los ejes y en la parte
barredoras caja de carga, sistemas
+ Los equipos ya existentes siguen siendo compatibles versatilidad del Unimog está en el robusto bastidor de trasera del vehículo. Pueden utilizarse simultáneamente,
de implementos o
en su gran mayoría travesaños continuo con puntos de fijación integrados. permitiendo un trabajo aún más efectivo. La placa
superestructuras fijas
+ Se mantienen los cuatro espacios de montaje y las de montaje frontal normalizada permite cambiar los
interfaces estandarizadas La unión hace la fuerza: Gracias al saber hacer de implementos de forma especialmente sencilla.
+ Los herrajes adosados en la parte trasera soportan renombrados carroceros y fabricantes de implementos + El espacio para el montaje de superestructuras se
hasta 2,5 t más de peso altamente especializados, la utilidad práctica del Unimog encuentra sobre la plataforma. Las superestructuras
alcanza cotas inimaginables, ofreciendo a los clientes una se pueden montar directamente sobre el bastidor de
enorme variedad de usos en más de mil aplicaciones. En travesaños o en los puntos esféricos del bastidor de
estrecha cooperación con nuestros socios garantizamos la caja de carga. Al suprimirse la caja de carga se
permanentemente una alta calidad del vehículo completo. incrementa claramente la carga útil.
03
Espacio de montaje
trasero, p. ej., para grúas
22 de cambio rápido Sistemas y portaimplementos 23
 El nuevo sistema hidráulico de trabajo con Potente y eficiente: el nuevo sistema hidráulico
regulación proporcional. VarioPower®.

El nuevo Unimog ejecuta con agilidad y precisión incluso los
movimientos más complejos. La descarga de la pala quitanieves
mejora la tracción y reduce el desgaste.
Un 30 % más de potencia hidráulica y una precisión
hasta ahora inédita: el nuevo sistema hidráulico
de trabajo permite un mando más preciso de los
implementos, sin movimientos bruscos. Así, el nuevo
sistema hidráulico con regulación proporcional incrementa
la eficiencia en el trabajo diario, ya que ahora es posible
realizar dos movimientos de ajuste de forma simultánea
con el joystick multifunción. Otras funciones pueden
ajustarse mediante los pulsadores del volante. Con hasta
30 litros de aceite hidráulico extraíble pueden rellenarse
incluso cilindros de volqueo de grandes dimensiones para
remolques.
El sistema hidráulico de trabajo de cuatro celdas del
portaimplementos consta de dos circuitos. El circuito
I controla hasta ocho movimientos de ajuste de los
implementos con una presión en el sistema de 200 bares
(32 l/min) a través de cuatro válvulas de doble efecto y
puede propulsar motores hidráulicos en la gama inferior
de potencia. El equipo combinado circuito I y II (32 más
55 l/min) moviliza ahora 35 kW con una presión de
hasta 240 bares. Pueden ejecutarse por separado los
movimientos de ajuste y el accionamiento de motores
hidráulicos.
Dos circuitos con un caudal de 125 litros de aceite
hidráulico por minuto y una presión de 280 bares cada
uno: con el nuevo sistema hidráulico de alta potencia,
el Unimog afronta brillantemente cualquier tarea, por
dura que sea. Tanto si hay que realizar varias operaciones a
la vez o una sola que exige mucha potencia, todo es posible
con el sistema hidráulico VarioPower®. Los dos circuitos
abiertos III y IV cuentan ahora con 125 litros de caudal de
aceite hidráulico, una presión en el sistema de 280 bares y
una potencia máxima de 58 kW. Con estas credenciales,
el sistema hidráulico de alta potencia sustituye a las bombas
enchufables en el árbol de toma de fuerza o a los motores
diésel acoplados. Una novedad es la posibilidad de manejar
el sistema VarioPower® de forma muy sencilla a través de
los pulsadores del volante multifunción. Los ajustes se
muestran en el nuevo cuadro de instrumentos. El sistema
hidráulico de potencia está integrado en el bastidor auxiliar
de la caja de carga y puede extraerse del bastidor de la caja
de carga (p. ej., para aumentar la carga útil en el servicio
quitanieves).
Con sus sistemas hidráulicos, el Unimog con segadora trilateral realiza
hasta tres operaciones de una pasada.

Sistema basculador
­hidráulico
20 l /min, 185 bares Nuevo Limpieza del radiador fácil y rápida.

Sistema hidráulico de La nueva disposición del radiador y de los componentes

trabajo 55 l /min, 200 bares permite refrigerar todos los grupos incluso cuando
Un circuito la temperatura ambiental es alta, se conduce a poca
velocidad y se realizan tareas muy sucias. Se ha
Sistema hidráulico de 32 l /min, 200 bares (circuito I) 55 l /min, 240 bares (circuito II)
trabajo mejorado igualmente la limpieza del radiador: basta
Dos circuitos 87 l /min, 240 bares (circuitos I + II) con abrir la rejilla y limpiar el filtro con la pistola de aire
comprimido. Existe también la posibilidad de limpiar el
Sistema hidráulico de radiador de forma automática con el ventilador reversible
potencia 125 l /min, 280 bares
Circuito III opcional (inversión de la corriente de aire) con mando
de intervalos por temporizador múltiple.
El sistema hidráulico independiente de volqueo permite volcar la caja Sistema hidráulico de
de carga o el remolque con independencia del sistema hidráulico de potencia 125 l /min, 280 bares Los empalmes hidráulicos para hasta cuatro circuitos se alojan en la
trabajo. Circuito IV parte frontal y trasera del vehículo, en posición protegida.

24 Sistemas y portaimplementos 25
Accionamiento mecánico de los aperos:
máxima potencia.
A toda máquina: los accionamientos mecánicos de los
aperos proporcionan la potencia óptima para muchos
trabajos. El Unimog puede equiparse opcionalmente con
un árbol mecánico de toma de fuerza frontal con una
potencia constante de 160 kW o, si se prefiere, con una
toma de fuerza del motor o del cambio. Los accionamientos
mecánicos se emplean para trabajos que requieren mucha
potencia.
Toma de fuerza frontal: grandes reservas incluso en aplicaciones que requieren
mucha potencia, como la fresadora quitanieves.
26
Árbol mecánico de toma de fuerza frontal con hasta
160 kW: fuente de potencia directa. Los implementos de
montaje frontal que requieren gran potencia se accionan
directamente a través del motor por medio de la toma de
fuerza frontal. Cuenta de serie con refrigeración por aceite
y asegura con su perfil de 1¾" una transmisión de par y un
rendimiento muy elevados, incluso en régimen de servicio
permanente. Con el indicador del número de revoluciones
del cuadro de instrumentos y ajustando del régimen de
giro de 420 a 1.000 rpm, el árbol de toma de fuerza puede
utilizarse para accionar equipos de trabajo a un régimen
normalizado de 540 ó 1.000 rpm.
El nuevo portaimplementos Unimog mantiene la ubicación habitual de la toma de fuerza frontal (naranja), de la toma de fuerza del motor (azul) y del cambio (amarilla).
Tomas de fuerza del motor y el cambio: otras dos
opciones para transmitir potencia. La toma de fuerza
del motor del Unimog se encarga normalmente de accionar
el sistema hidráulico de potencia, pero también puede
utilizarse para trabajar con implementos de gran potencia
con propulsión hidrostática. La toma de fuerza conectada al
cambio, con brida de unión normalizada, permite accionar
bombas hidráulicas convencionales cuando se utilizan grúas
y plataformas elevables. El régimen de salida y el sentido de
giro son idénticos a los del motor.
Interfaces eléctricas: fácil
conexión, y a trabajar.
Cuatro tomas de corriente estandarizadas en la
cabina y en el exterior del vehículo permiten conectar
consumidores eléctricos o mandos eléctricos para
aperos sin necesidad de cables. La red de a bordo se
alimenta con un alternador de 24 V y 100 A. Gracias a la
electrónica de a bordo parametrizable es muy fácil realizar
ajustes (p. ej., limitar la velocidad, el número de revoluciones
del motor para proteger los implementos de accionamiento
mecánico o bloquear el arranque cuando las patas de apoyo
están desplegadas).
Sistemas y portaimplementos 27
Calidad Mercedes-Benz.
El nuevo Unimog incorpora tecnología de vanguardia,
acreditada en vehículos industriales producidos en serie.
Fabricado en la mayor planta de montaje de camiones
del mundo, situada en Wörth: el nuevo Unimog cumple
los altos estándares vigentes en el sector de los
vehículos industriales. Mercedes-Benz lidera el mercado
mundial de camiones semipesados y pesados y se propone
metas ambiciosas: definir el estándar de calidad y fiabilidad.
Un objetivo que cumplen los más de 11.000 empleados
en la moderna y ecológica planta de Wörth. Desde el año
1963 se han fabricado en esta sede más de tres millones
de vehículos industriales. Junto a las llamadas series «A»
(Actros, Arocs, Antos y Atego), en esta factoría se fabrican
Planta de Mercedes-Benz en Wörth: el Mercedes-Benz Unimog se desarrolla y
se fabrica en la mayor planta de camiones del mundo. Los propulsores proceden
de la planta de motores de Mercedes-Benz en Mannheim.
28
todos los vehículos de Mercedes-Benz Special Trucks,
utilizando en buena parte componentes idénticos. La flota
comprende el nuevo vehículo portaimplementos Unimog, el
Unimog de alta movilidad, el Econic y el Zetros. Todas estas
gamas tienen que superar los mismos ciclos de pruebas y
ensayos que los modelos producidos en grandes series. La
pasión por los vehículos industriales se refleja en el lema de
la plantilla: «Queremos ser cada día mejores para cumplir
la promesa de nuestra marca a los clientes: Trucks you can
trust.»
Altas cotas de calidad: Mercedes-Benz exige de cada Unimog el cumplimiento
de máximos criterios de calidad: tanto en el desarrollo como durante las
pruebas y en la producción.
Servicios financieros.
Flexibilidad que abre nuevas oportunidades.
Nuestros servicios financieros a medida aumentan
la flexibilidad de su contabilidad. En cooperación con
Mercedes-Benz Financial Services y nuestros socios le
presentamos ofertas personalizadas de leasing, financiación
clásica, prolongaciones de garantía, conceptos de movilidad
y vehículos de alquiler. Si desea más información, diríjase a
su concesionario oficial Mercedes-Benz.
Crear plusvalía. Daimler Financial Services.
+ Daimler Financial Services financia o cede en ­
leasing aproximadamente un 40 % de los vehículos
producidos por Daimler en todo el mundo
+ Esta empresa con sede en Stuttgart opera en casi
40 países y es, por tanto, la compañía más inter­
nacional en el sector de los servicios financieros
para la automoción
+ Daimler Financial Services cuenta con 7.000
empleados en todo el mundo
1
30
Financiación.
Ofertas flexibles que le ofrecen más libertad en su gestión
financiera. Por ejemplo, la financiación con cuotas variables,
que le permite pagar cuotas más altas en los meses con
más pedidos, y más bajas en la temporada baja; la compra
con cuota final de liquidación, que prevé un pago final más
elevado y cuotas mensuales reducidas, o la financiación
Plus3. Al final del contrato puede usted decidir si quiere
vender personalmente su Unimog y abonar la cuota final,
o si devuelve el vehículo a su concesionario, recibiendo
el valor de recompra garantizado por contrato1. También
puede conservar su Unimog abonando la cuota final. Si hace
uso de la posibilidad de financiación adicional, puede abonar
el pago final en cómodas cuotas mensuales. La financiación
estándar le garantiza asimismo plazos atractivos y flexibles.
Una vez que ha elegido su nuevo vehículo, puede concertar
junto con su asesor comercial las condiciones marco para
la financiación.
Esta opción se basa en un acuerdo adicional entre usted y su concesionario.
Contrato de alquiler rescindible.
Máxima flexibilidad con cargas financieras bajas: al final de
un periodo mínimo de alquiler de 24 meses puede usted
cancelar el contrato con un plazo de preaviso de 3 meses,
y puede elegir a continuación una de las distintas opciones:
devolver su Unimog y sustituirlo por un nuevo modelo, o
adquirirlo por medio de su concesionario Mercedes-Benz.
Leasing.
En vez del precio completo de compra, si firma un contrato
de leasing de Mercedes-Benz Financial Services pagará
solamente por el uso efectivo del vehículo. En cómodas
cuotas mensuales, y con una duración que puede acordar
individualmente con su concesionario Mercedes-Benz. De
ese modo alivia su presupuesto y se beneficia de costes
transparentes y previsibles.
Service-Leasing de Mercedes-Benz Financial Services.
Un contrato y muchas ventajas. Con este atractivo paquete
puede usted cubrir la mayor parte de los costes de su
parque móvil – adquisición y servicio postventa – y goza
de máxima seguridad de planificación.
Leasing para servicios municipales.
En nuestra oferta de leasing para servicios municipales
encontrará la solución adecuada para cualquier
presupuesto. Puede usted renovar su flota de forma
periódica y cuenta en todo momento con un parque de
vehículos modernos y rentables. Desde los servicios
de salvamento y los cuerpos de bomberos hasta el
acondicionamiento de carreteras: el leasing para servicios
municipales es siempre la elección acertada.
Su concesionario Mercedes-Benz le presenta con mucho
gusto una oferta a la medida de sus necesidades.
Servicio Mercedes-Benz.
Nuestro compromiso en favor de su movilidad.
No importa dónde vaya a trabajar con su Unimog:
Mercedes-Benz está en su cercanía. Más de 650 puntos
de servicio en todo el mundo asumen de inmediato la
atención de su Unimog siempre que sea necesario. Con
el mismo esmero, la misma experiencia y los mismos
equipos técnicos que hemos utilizado en su construcción.
Trabajamos con entusiasmo, y es normal que el cliente se
dé cuenta.
Lo que usted puede esperar de Mercedes-Benz:
+ Servicio postventa de primera calidad en más de
650 puntos de servicio en más de 130 países
+ Mantenimiento, diagnóstico y reparación
+ Asesoramiento técnico y atención personalizada
+ Asesoramiento e instrucción sobre el uso de los
vehículos
+ Cursos de conducción, de seguridad y de técnica
+ Trato honrado, de profesional a profesional
32
Apreciamos la experiencia. También la de los demás.
En el servicio postventa, lo primero es una atención
activa del cliente. Incluyendo un intercambio abierto de
experiencias. Con nuestros clientes, pero también con los
colegas. De ese modo es posible solucionar problemas
con eficiencia y rentabilidad. Nuestros puntos de servicio
¿Tiene preguntas, observaciones o
trabajan con altos niveles de calidad, rentabilidad y
sugerencias en torno al Unimog?
respeto por el medio ambiente. Con promesas claras, un
análisis preciso de las averías y soluciones económicas.
Encontrará más información y el formulario
Y si es necesario sustituir algún componente, no hace falta
de registro para suscribirse al eNewsletter
decir que utilizamos exclusivamente recambios originales
Unimog:
Mercedes-Benz, que satisfacen nuestras
estrictas exigencias de calidad y disponibilidad.
www.unimog-e-news.com
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Ofertas completas de servicio de Mercedes-Benz Special Trucks.
+ Service Extend: garantía para la cadena cinemática, incl. motor, cambio y mucho más
+ Service Extend Plus: ampliación de la garantía del vehículo completo para motor, cambio y
mucho más
+ Servicio de movilidad: atención in situ, servicio de recogida y entrega, vehículo de sustitución
(duración máxima dos años, sólo en combinación con Extend Plus)
+ Service Complete: paquete de servicio completo para tareas de mantenimiento, ­sustitución
por desgaste y reparaciones (excepto carrocerías y superestructuras)
+ Movilidad para servicios municipales, mediante puesta a disposición de vehículos con
carrocería completa (en función de la disponibilidad, duración máxima dos años)
Modelos y variantes.
Un equipo imbatible. Los nuevos portaimplementos Unimog.
Modelo U 216 U 218 U 318 U 423 U 427 U 430 U 527 U 530

Número de ejecución C 405.090 C 405.090 C 405.104 C 405.105 C 405.125 C 405.110 C 405.125 C 405.110 C 405.125 C 405.202 C 405.222 C 405.202 C 405.222
Distancia entre ejes 2.800 mm 2.800 mm 3.000 mm 3.000 mm 3.600 mm 3.150 mm 3.600 mm 3.150 mm 3.600 mm 3.350 mm 3.900 mm 3.350 mm 3.900 mm
Motor (Euro VI) OM 934 OM 934 OM 934 OM 934 OM 934 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936

Potencia kW (CV) 115 (156) 130 (177) 130 (177) 170 (231) 170 (231) 200 (272) 200 (272) 220 (299) 220 (299) 200 (272) 200 (272) 220 (299) 220 (299)
Par motor Nm/rpm 650/1.200-1.600 750/1.200-1.600 750/1.200-1.600 900/1.200-1.600 900/1.200-1.600 1.100/1.200-1.600 1.100/1.200-1.600 1.200/1.200-1.600 1.200/1.200-1.600 1.100/1.200-1.600 1.100/1.200-1.600 1.200/1.200-1.600 1.200/1.200-1.600
Embrague Embrague monodisco en seco SAE-2 Ø 395 mm, accionado por presión Embrague monodisco en seco SAE-2 Ø 395 mm, accionado por presión
Cambio UG 100/8 con caja de reenvío integrada UG 100/8 con caja de reenvío integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 4/3 CS 5,1 AU 4/3 CS 5,1 AU 4/3 CS 5,1 AU 5/5 CS 7,0 AU 5/5 CS 7,0 AU 5/5 CS 7,0 AU 5/5 CS 7,0 AU 5/5 CS 7,0 AU 5/5 CS 7,0 AU 6/1 CS 7,5 AU 6/1 CS 7,5 AU 6/1 CS 7,5 AU 6/1 CS 7,5
Eje trasero HU 4/3 CS 5,5 HU 4/3 CS 5,5 HU 4/3 CS 5,5 HU 5/5 CS 8,0 HU 5/5 CS 8,0 HU 5/5 CS 8,0 HU 5/5 CS 8,0 HU 5/5 CS 8,0 HU 5/5 CS 8,0 HU 6/1 CS 9,5 HU 6/1 CS 9,5 HU 6/1 CS 9,5 HU 6/1 CS 9,5
Equipo eléctrico 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah
Capacidad del depósito de combustible (de serie/opcional) 145 l 145 l 145 l 145 l/200 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l
Capacidad del depósito de AdBlue 18 l 18 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l
Dirección, presión máxima ZF 8095/170 bares ZF 8095/170 bares ZF 8095/170 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/160 bares ZF 8098/160 bares ZF 8098/160 bares ZF 8098/160 bares
Frenos Frenos de disco neumáticos Frenos de disco neumáticos
Ruedas más pequeñas (neumático/llanta) 295/60 R22,5 295/60 R22,5 295/60 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 365/85 R20 365/85 R20 365/85 R20 365/85 R20
Ruedas más grandes (neumático/llanta) 425/75 R20 425/75 R20 425/75 R20 445/70 R24 445/70 R24 445/70 R24 445/70 R24 445/70 R24 445/70 R24 495/70 R24 495/70 R24 495/70 R24 495/70 R24
Tipo de tracción (tracción integral permanente) 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4
M.M.A. (con equipamiento opcional) 10,0 t 10,0 t 11,0 t 13,8 t 14,0 t 14,0 t 14,0 t 14,0 t 14,0 t 16,5 t 16,5 t 16,5 t 16,5 t
Peso máximo sobre el eje delantero 5,2 t 5,2 t 5,5 t 6,9 t 7,0 t 7,0 t 7,0 t 7,0 t 7,0 t 7,5 t 7,5 t 7,5 t 7,5 t
Peso máximo sobre el eje trasero 5,5 t 5,5 t 6,0 t 7,8 t 8,0 t 8,0 t 8,0 t 8,0 t 8,0 t 9,5 t 9,5 t 9,5 t 9,5 t
Ángulo de ataque con las ruedas más grandes 25° 25° 27° 33° 33° 33° 33° 33° 33° 35° 35° 35° 35°
Diámetro de giro 12,6 m 12,6 m 13,7 m 13,7 m 16,5 m 14,3 m 16,5 m 14,3 m 16,5 m 15,1 m 16,9 m 15,1 m 16,9 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud x anchura x altura) 4.900 x 2.150 x 2.820 mm 4.900 x 2.150 x 2.820 mm 5.100 x 2.150 x 2.870 mm 5.100 x 2.200 x 2.900 mm 5.600 x 2.200 x 2.900 mm 5.150 x 2.200 x 2.900 mm 5.600 x 2.200 x 2.900 mm 5.150 x 2.200 x 2.900 mm 5.600 x 2.200 x 2.900 mm 5.550 x 2.300 x 2.970 mm 6.200 x 2.300 x 2.970 mm 5.550 x 2.300 x 2.970 mm 6200 x 2300 x 2970 mm
Dimensiones caja basculante, interior (longitud x anchura x altura) 2.200 x 2.075 x 400 mm 2.200 x 2.075 x 400 mm 2.385 x 2.075 x 400 mm 2.385 x 2.075 x 400 mm 2.900 x 2.075 x 400 mm 2.385 x 2.075 x 400 mm 2.900 x 2.075 x 400 mm 2.385 x 2.075 x 400 mm 2.900 x 2.075 x 400 mm 2.650 x 2.200 x 400 mm 3.430 x 2.200 x 400 mm 2.650 x 2.200 x 400 mm 3430 x 2200 x 400 mm
Velocidad 89 km/h * 89 km/h *

* Limitación de velocidad obligatoria

34 Modelos y variantes 35
En relación a los datos contenidos en esta publicación, pueden producirse cambios tras el cierre de redacción (10/03/2014). El fabricante se reserva el derecho
de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas
modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el comprador y no exista detrimento de los intereses del vendedor. La circunstancia de que
el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identificar el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho
alguno sobre éste. Las ilustraciones muestran, también, equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre
la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles
en determinados países. Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fiscales y sus efectos son válidas únicamente en la
República Federal de Alemania en el momento del cierre de redacción. Se recomienda que, para obtener datos más actualizados, se dirija a su asesor Unimog.
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