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EJERCICIOS DEL TEMA Nº 8 – SOBREANCHO Y PERALTE

EJEMPLOS DE SOBREANCHO

1. Para una carretera de dos canales y ancho de carril: 3,30 m cada uno con las siguientes
características:

Radio de curva: 200 m Velocidad de proyecto de 70 km/h Vehículo de diseño SU

2. Se tiene una curva circular simple, izquierda, en una vía de dos carriles con un ancho de calzada
de 6.7 m y los siguientes valores:

Absc. PC = 542.71 Abcs. PT = 591.65 Vehiculo Tipo SU: L = 7,90 m

LT = 30,0 m R = 50,0 m

Calcular las abscisas del inicio y fin de la transición del sobreancho. El sobreancho en el PC que
se ubica a 2/3 de LT

3. Para una carretera de dos canales. Calcular el sobreancho para un bus de L: 7,75 m y para una
distancia de 20 m desde su inicio. Con los siguientes datos:

Angulo de deflexión: D = 130º Radio de curva circular: R = 80 m


Velocidad de proyecto: V = 50 km/h Peralte recomendado: e = 8%
Pendiente relativa de los bordes: m = 0,77% Ancho de calzada: 7,30 m

EJEMPLOS DE PERALTE

1. Para el diseño de una curva circular simple en una carretera de dos carriles se dispone de los
siguientes datos:

Velocidad específica: 60 km/h Radio de la curva: RMIN


Angulo de deflexión del PI = 106º 30’ Cuerda unidad: C = 10 m
Abscisa del PI = k6 + 582,93 Ancho de la calzada: 7,30 m
Bombeo normal: 2% Transición: 70% en la recta

Calcular: los elementos de la curva, las abscisas y la posición de los bordes al eje

2. Para el diseño de una curva circular simple en una carretera de dos carriles se dispone de los
siguientes datos:

Velocidad específica: 70 km/h Radio de la curva: RMIN


Angulo de deflexión del PI = 110º Cuerda unidad: C = 10 m
Abscisa del PI = k6 + 463 Calzada: 6,70 m
Bombeo normal: 2 % Transición: 70% en la recta

Calcular: los elementos de la curva, las abscisas y la posición de los bordes al eje

3. Calcular el peralte de una curva circular simple derecha en una vía con calzada de 7.30 metros. Se
tienen los siguientes datos:

Radio = 200 m Bombeo = 2.0% Abscisa PC = 358 Abscisa PT = 525


4. Calcular el peralte pero con un 1/3 de la longitud de desarrollo dentro de la curva. Se tienen los
siguientes datos:

Radio = 100 m Bombeo = 2,0 % Calzada = 6,20 m


Abscisa PT = 648 Abscisa PC = 734

5. En el diseño de una curva circular simple de una carretera de montaña se conoce:

Velocidad específica: 50 km/h Radio de la curva: RMIN


Calzada: 7,30 m (dos carriles) Ang. Deflexión:  = 110°
Abscisa PC = k4+320 Cota PC = 500,00 msnm
Bombeo normal: 2% Transición: 80% en la recta

Calcular: La longitud de transición y aplanamiento


La cota del borde exterior e interior en la sección del PC
La cota del borde exterior e interior en la sección del PT
La abscisa y las cotas del borde exterior e interior donde empieza el peralte máximo
La abscisa y las cotas del borde exterior e interior donde termia el peralte máximo

6. En base a la figura y los datos siguientes

Abs.PT1 = 2+100 Cota PT1 = 500 msnm

LC1 = 50 m LC2 = 70 m

e1 = 10 % e2 = 8 %

Carril = 3,65 m Plong = 4 %

b=2% Transición 80%

Calcular: Cotas de PC1, PC2 y PT2


Cotas de A y B
FORMULAS DE SOBREANCHO Y PERALTE

FORMULAS DE SOBREANCHO

DIMENSIONES DE VEHICULOS PESADOS


Descripción Tipo d (m) L (m)
Camión simple (Chevrolet 350) SU 2,40 7,90
Autobús (40 pasajeros) BUS 2,40 9,65
Camión semirremolque intermedio W40 2,60 13,40
Camión semirremolque grande W50 2,60 16,15

Sobreancho básico para dos canales: S = 2 (R – R2 – L2 )

Sobreancho con velocidades de diseño: S = 2 (R – R2 – L2 ) + 0,1 V


R
Donde:
L = Longitud frontal del vehículo R = Radio del eje de la curva V = Velocidad de diseño

TRANSICIÓN AL SOBREANCHO: SP = LP x S
LT

LP: distancia desde el inicio al punto


LT: longitud de la transición (10 a 30 m)

LT = Carril x e e: peralte (en%)


m m: pendiente de los bordes (decimal)

CALCULO DEL RADIO: RCI = Rc – Carril – S

LONGITUD DE LA ESPIRAL LEI EN EL BORDE INTERIOR DE LA


CURVA

LEI = LE – Carril x e – 2 S x E
3

E = ángulo de deflexión de la espiral SOBREANCHO – AASHTO


S = sobrenacho en la curva Radio Ancho de carril Veloc.
LE = longitud de la espiral en el eje R (m) 3,60 m 3,30 m 3,00 m Km/h
60 1,16 1,46 1,76 48
Rc = radio de la curva
80 0.95 1,25 1,55 54
100 0,83 1,13 1,43 60
120 0,75 1,05 1,35 65
150 0,66 0,96 1,26 70
200 0,57 0,87 1,17 80
250 0,51 0,81 1,11 87
300 0,45 0,75 1,05 90
400 0,39 0,69 0,99 100
500 0,34 0,64 0,94 106
FORMULAS DE PERALTE

PERALTE – RADIO MINIMO SEGÚN VELOCIDAD DE DISEÑO


Recomendados por las normas venezolanas
Velocidad de diseño: V
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
(km/h)
Peralte máximo: eMAX (%) 8 8 10 10 10 10 8 7 5 3,5
Fricción transversal: fMAX 0,22 0,21 0,19 0,18 0,17 0,15 0,14 0,13 0,11 0,10
Radio mínimo: RMIN (m) 30 50 70 100 150 200 300 400 600 900
Pendiente de los bordes:
1,28 0,96 0,77 0,64 0,55 0,50 0,48 0,45 0,42 0,40
m (%)

Peralte: e = V2 - f donde: V: velocidad en km/h


127 R f: coeficiente de fricción
R: radio en m

Radio minimo: RMIN = Ve2 .

127(eMAX + fMAX)

Transición al Peralte

Longitud de Transición: LT = Carril x e


m

Longitud de Aplanamiento: N = Carril x b N = LT x b


m e
LT = Longitud de transición N = Longitud del aplanamiento
L = Longitud de la curva circular e = Peralte de la curva circular
m = Pendiente de los bordes b = Bombeo

Abscisado de los puntos del diagrama de peralte:

A = PC – 2/3LT – N
B=A+N
C=B+N
D = PC + Lt/3
E = PT – Lt/3
F = PT + 2/3 LT - N
G=F+N
H=G+N