UNIVERSIDAD AUTONOMA GRABIEL RENE MORENO

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

“ELASTICIDAD APLICADA “

SOLUCION DE PROBEMA DE TORSION DE

BARRA RECTANGULAR HUECA POR
DIFERENCIAS FINITAS

NOMBRE: JUAN MARCOS CUELLAR SERRATE

DOCENTE: GIANELLA PEREDO

MATERIA: ELASTICIDAD APLICADA
 para la sección rectangular hueca calculamos por el método de las
diferencias finitas:
A. Función de prand reducida
B. Inercia a torsión

Separación entre hilos de malla cuadrada:

∆ = 2cm

como la sección es cuadrada es simétrica y basta

considerar una sección triangular como se muestra
en la figura subrayada
teniendo en cuenta los anteriores criterios de el método de las diferencias finitas
comenzamos armando las ecuaciones de cada punto considerando las condiciones de
contorno

-4a+2b = -2∆2
-4b+a+c+g= -2∆2
-4c+b+d+h= -2∆2
-4d+c+e+i= -2∆2
-4e+d+f+j= -2∆2
-4f+2e+k= -2∆2
-4g+2h+2b= -2∆2
-4h+c+g+l+i= -2∆2
-4i+d+h+j+m= -2∆2
-4j+e+i+k+n= -2∆2
-4k+2j+o+f= -2∆2
-4l+2m+2h= -2∆2
-4m+l+i+n+p= -2∆2
-4n+j+m+o+p= -2∆2
-4o+2n+k+p= -2∆2
20p-8m-8n-4o= 32∆2
Con la ayuda de matlab resolvemos el sistema de 16 ecuaciones y 16 incógnitas en su
forma matricial:
Obtenemos los resultados de los puntos del triángulo que por simetría obtenemos de toda
la malla:

Con los valores obtenidos de la función de prand reducida calculamos la inercia a torsion:

Como tenemos la función de prand reducida directamente tenemos la inercia a torsión

sumando el del contorno interno
 Para el elemento triangular

Para el elemento rectangular

C+d+i
Completando la sección triangular y multiplicando por 8 veces que se repite dicha sección:

7 1
= 8*2∆2 (2 (𝑎 + 𝑔 + 𝑙) + 2 (𝑓 + 𝑘 + 𝑜) + (𝑐 + 𝑑 + 𝑖 + 𝑒 + 𝑗 + 𝑛) +
11 7
12
(𝑏 + ℎ + 𝑚) + 6 𝑝) = 31740.61227𝑐𝑚4

2 ∗ 𝐴𝑐1 ∗ 𝑝 = 7842.2912𝑐𝑚4

Sumamos y obtenemos la inercia a torsión total:

𝐼𝑡 = 31740.61227𝑐𝑚4 + 7842.2912𝑐𝑚4

𝐼𝑡 = 39582.90347𝑐𝑚4
Con la ayuda de solidwork simulamos una sección idéntica y determinamos las
propiedades de la sección:

Obteniendo una inercia polar de 42445.474 𝑐𝑚4 como se muestra en la figura:

Teniendo un valor con aproximación del 93.25%

También podemos observar que las tensiones en las esquinas se mantienen nulas