CAMBIO CLIMÁTICO- AIRE

PRESENTADO POR:
MARIA CAMILA MONTERO OJEDA
CAMILA ANDREA ROSERO TORO

UNIVERSIDAD MARIANA
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA AMBIENTAL
SAN JUAN DE PASTO,
2018
 CAMBIO CLIMÁTICO- AIRE

PRESENTADO POR:
MARIA CAMILA MONTERO OJEDA
CAMILA ANDREA ROSERO TORO

PRESENTADO A:
CLAUDIA MARCELA GARCIA AHUMADA
MATERIA:
CAMBIO CLIMATICO

UNIVERSIDAD MARIANA
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA AMBIENTAL
SAN JUAN DE PASTO,
2018
Introducción

En la actualidad, el clima a nivel global se encuentra cambiando constantemente; dado que

al recibir la energía que entra a la atmosfera en forma de calor, se está calentando la tierra,
lo cual es necesario para poder desarrollar la vida en esta, pero debido a la alta presencia de
gases de efecto invernadero (GEI), el calor se acumula en la atmosfera incrementando la
temperatura del planeta, produciendo grandes consecuencias, como por ejemplo: el aumento
de la temperatura, aumento del nivel del mar, mayor frecuencias de incendios, constantes
cambios de migración y riesgo de desertificación, (el cambio climático).
A medida que el hombre ha ido transformando su entorno de manera continua en busca de
su bienestar y mejorar su calidad de vida, este desarrollo ha perjudicado de manera
proporcional al desequilibrio del medio ambiente; las industrias, producciones a gran escala,
el uso de maquinaria pesada, y la quema continua de hidrocarburos hacen que el volumen de
estos gases se incremente paulatinamente, colocando en riesgo nuestra existencia.
Uno de los mayores contribuyentes al CC y al aumento de la contaminación atmosférica, son
las ciudades, dada por las actividades que se realizan diariamente por la alta movilidad de la
población, las diferentes maquinas, vehículos, y alto consumo de energía (proveniente de
hidrocarburos) etc. que se usan diariamente en cada una de las actividades que desarrollamos
los seres humanos.
Es por ello que se han desarrollado diferentes políticas y proyectos para que el ser humano
tenga alternativas de mitigación y adaptación las cuales permitan mejorar y recuperar el
bienestar de nuestro planeta.

Objetivos

 Con la finalidad de proteger el ambiente de la contaminación atmosférica, se busca

conocer normas legales y acciones realizadas con el objetivo de reducir emisiones
contaminantes a la atmosfera.
 Reconocer la eficacia de las normas legales para la vigilancia de la composición química
del aire ambiente, para verificar que los niveles de contaminación no pasen sus límites y
se conviertan en peligros para la salud y preservación del medio ambiente.
Cambio Climático
Definición de cambio climático: Según la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre
Cambio Climático (CMNUCC), se entiende como una alteración del clima atribuido directa
o indirectamente a la actividad humana que altera la composición de la atmósfera mundial y
que se suma a la variabilidad natural del clima observada durante períodos de tiempo que se
pueden comparar.
Aire

La Contaminación Atmosférica se define como un fenómeno de acumulación o

concentración en la atmósfera de fenómenos físicos, sustancias o elementos en los tres
estados (sólido, líquido y gaseoso) que son los responsables de efectos adversos en el medio
ambiente, los recursos naturales renovables y la salud del ser humano.
Imagen tomada de: http://www.siac.gov.co/aire

Los graves impactos de la contaminación atmosférica son debido a la interacción de varios

factores como la calidad de los combustibles, la alta concentración de contaminantes en el
aire, el tiempo de exposición de aquellas concentraciones, las características de las fuentes
de emisión y la vulnerabilidad existente de la población y los ecosistemas. En Colombia y a
nivel global se han establecido como una referencia de los problemas de la contaminación
atmosférica los altos niveles de emisión del material particulado (PM10 y PM2.5), dióxido
de azufre (SO2), dióxido de nitrógeno (NO2), ozono troposférico (O3) y monóxido de carbono
(CO). Conocidos como contaminantes de criterio.
Según un estudio desarrollado por el Banco Mundial para el Ministerio de Ambiente y
Desarrollo Sostenible en el 2012, anualmente la contaminación del aire ocasiona alrededor
de 5.000 muertes prematuras en el país, generando costos de más de 5,7 billones de pesos,
equivalentes al 1.1% del PIB del país.
Con el propósito de prevenir y controlar la contaminación del aire el Ministerio de Ambiente
y Desarrollo Sostenible ha formulado políticas y regulaciones que entre otros establecen
estándares máximos permisibles de calidad del aire (inmisión) y emisión de contaminantes
criterio y sustancias tóxicas de interés como metales pesados, dioxinas y furanos.
Marco a Nivel Internacional

En el siglo XXI, el cambio climático es uno de los problemas más generalizados y

amenazadores de este tiempo, pero aun así se espera que el cambio climático tenga
implicaciones sin repercusiones sobre la vida de las personas, y que estas a su vez puedan
establecerse de manera sostenible dentro del territorio.
Es por ello que todos los países deben tener en cuenta los campos de la ciencia, política, la
tecnología y la economía, para que estos puedan generar un desarrollo con bajas emisiones
permitiendo el aumento de la capacidad de adaptación y mitigación. Es importante que los
países realicen nuevas inversiones para la reducción de las emisiones de los (GEI) producidos
por la deforestación, la degradación de los bosques y la alta contaminación en mares, pasando
a ser países de una economía verde.
Por ello se crea el Acuerdo de París, el cual es considerado la hoja de ruta para enfrentar al
cambio climático creando asociaciones capaces de transformar y desarrollar planes para
reducir las emisiones de los (GEI), así mismo e la coalición por el clima y el aire limpio es
el campo donde se unen los gobiernos de los diferentes países, la sociedad civil y el sector
privado, quienes se comprometen a mejorar la calidad del aire y a la protección del clima
durante las próximas décadas para la reducción de los contaminantes climáticos en todos los
sectores.
El principal enfoque de la coalición es directamente sobre gases como el metano, el carbono
negro y los HFC. Al mismo tiempo, los diversos países reconocen que la acción de dichos
contaminantes de corta duración debe complementar y no reemplazar la acción que se da de
manera global para la reducción de dióxido de carbono, gracias a los esfuerzos en el marco
de la VMNUCC. Los objetivos de la coalición es abordar dichos contaminates climáticos de
corta duración mediante:

 Sensibilización sobre los impactos de contaminantes climáticos de corta duración y las

estrategias de mitigación.
 Mejorar y desarrollar nuevas acciones nacionales y regionales, incluso mediante la
identificación y superación de barreras, el aumento de la capacidad y la movilización de
apoyo
 Promover las mejores prácticas y mostrar esfuerzos exitosos
 Mejorar la comprensión científica de los impactos de contaminantes climáticos de corta
duración y las estrategias de mitigación.

Es así que los diversos países han tomado alternativas como: La red de monitoreo del aire
ambiente consta de más de 30 estaciones que recopilan datos locales de calidad del aire,
incluidas las mediciones de contaminantes significativos del aire.Los datos de la red y los
estudios especiales se utilizan para muchos propósitos importantes, que incluyen:

Creación de la red de monitoreo del aire. Consta con más de 30 estaciones que recopilan
datos locales de calidad del aire, estos se utilizan para:

 Determinar el cumplimiento de las normas estatales y federales de calidad del aire.

 Preparación de previsiones de calidad del aire.
 Plan de limpieza del aire.
 Prevención de Deterioro Significativo del modelado de permisos.
 Elaboración de informes de impacto ambiental.
 Proporcionar información sobre la calidad del aire regional y local y las tendencias de
calidad del aire.
 Desarrollo de normas y regulaciones de calidad del aire.
Los proyectos de muestreo especiales, como la especiación de materia particulada fina y los
estudios a corto plazo en comunidades específicas, proporcionan datos para su uso en el
desarrollo de planes de calidad del aire, actualización de regulaciones y una mayor
comprensión de la calidad del aire en el Área de la Bahía.

EN ARGENTINA

Dado que una gran parte de la alta existencia de los gases de efecto invernadero son producto
de la realización de nuestras actividades diarias dada por la alta demografía actual en el
mundo, por ello gracias a la Secretaria De Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación
ha diseñado un calculador de huella de carbono, el cual es una herramienta que le permite
saber a cada ciudadano cual es la cantidad que contribuye cada uno, en las emisiones de los
gases de efecto invernadero, emitidas por el uso de energía, transporte y demás actividades
de la vida diaria, intentado no solamente una reducción de estos residuos si no en una menor
producción de estos.

Además de que en gran parte de los países se está intentando cambiar la fuente principal de
energía, ya que la energía actual (de origen fósil) genera el 50% del total de los gases de
efecto invernadero.

Marco a nivel Nacional

En Colombia el SISAIRE es la principal fuente de información para la evaluación, diseño,
estrategias a nivel nacional y regional, ajuste de políticas y control respecto a calidad del aire
del país. Es de suma importancia debido que recolecta información actualizada y analizada
de la calidad del aire, dicha información está al alcance de los ciudadanos, y analiza el
consolidado histórico de las mediciones.
Gestión
Colombia tiene una amplia tradición respecto a acciones para controlar la contaminación del
aire. En 1967 se instalaron los primeros equipos para monitorear la calidad del aire, y en el
año 1982 a través del Decreto 02 se adoptó la primera norma que reguló la emisión y
concentración de contaminantes en la atmosfera.
Con la Constitución de 1991, se promovieron grandes cambios, incluidos la creación
mediante la Ley 99 de 1993 del Ministerio del Medio Ambiente y la organización del Sistema
Nacional Ambiental (SINA), siendo desde este momento responsabilidad de las autoridades
ambientales la evaluación, control y seguimiento ambiental de los usos del agua, el suelo, el
aire y los demás recursos naturales renovables.
Uno de los grandes avances en materia del control de la contaminación del aire fue la
adopción mediante el Decreto 948 de 1995 del Reglamento de Protección y Control de la
Calidad del Aire, unificado en el año 2015 en el Título 5° del Decreto 1076. El reglamento
en mención permitió a Colombia consolidar sus mayores avances en materia de Política de
Prevención y Control de la Contaminación del Aire, contaminación atmosférica durante la
última década, incluido: la actualización de la norma de ruido ambiental (Resolución 627 de
2006), la actualización de las normas de emisiones contaminantes generadas por fuentes fijas
(Resolución 909 de 2008) y fuentes móviles (Resolución 910 de 2008), la actualización de
la norma de calidad del aire (Resolución 610 de 2010), la expedición de la normas que
promueven el uso de tecnologías limpias (Resolución 2604 de 2011 y Resolución 1111 de
2013), la norma nacional de olores ofensivos (Resolución 1541 de 2013) y la consolidación
de la estrategia nacional para la gestión de la calidad del aire en la Política de Prevención y
Control de la Contaminación del Aire de 2010 – PPCCA.
La Política tiene como objetivo general impulsar la gestión de la calidad del aire en el corto,
mediano y largo plazo, con el fin de alcanzar los niveles de calidad del aire adecuados para
proteger la salud y el bienestar humano, en el marco del desarrollo sostenible, y plantea cinco
objetivos específicos:
Objetivo 1: Regular los contaminantes de la atmósfera que pueden afectar la salud humana
y el bienestar de la población, fijando niveles adecuados para proteger la salud de la
población y el bienestar humano.
Objetivo 2: Identificar las principales fuentes de emisión de los contaminantes que afectan
la salud humana y el bienestar de la población.
Objetivo 3: Establecer, promover y fortalecer las estrategias para prevenir y minimizar la
generación de emisiones de contaminantes y de ruido a la atmósfera.
Objetivo 4: Fortalecer espacios de coordinación, participación y capacitación que involucren
a los diferentes actores relacionados con la prevención y control de la contaminación del aire.
Objetivo 5: Continuar la implementación de compromisos internacionales adquiridos por el
país e incrementar el aprovechamiento de las oportunidades que ofrecen los acuerdos
multilaterales sobre medio ambiente, relacionadas con prevención y control de la
contaminación atmosférica.
Durante los primeros 5 años de implementación de la PPCCA, el país ha logrado a través de
sus 19 SVCA el fortalecimiento del monitoreo de la calidad del aire, el ingreso de tecnologías
más limpias
 (Vehículos diésel Euro V, 87 % menos emisiones de material particulado),
 la articulación de los principales actores regionales y sectores productivos (mesas de
calidad del aire).
 La formulación de Planes de Descontaminación del Aire en las zonas con focos altos de
contaminación- Áreas Fuente de Contaminación (Área Metropolitana del Valle de
Aburrá, la Zona Minera del Cesar y Bogotá).
Se espera que con éstas y otras acciones adelantadas por el gobierno, en el año 2019 el 100%
de las estaciones que conforman los SVCA del país reporten niveles de concentración por
debajo de los estándares establecidos en la norma de calidad del aire vigente.

En el año 2017 el ministerio de ambiente y desarrollo sostenible estableció la Norma

Nacional de Calidad del Aire, donde se fijarán niveles muy estrictos y una gestión con
carácter preventivo de la calidad del aire en Colombia, así lo dijo el viceministro de ambiente
y desarrollo sostenible, Carlos Alberto Botero López, quien señaló que según datos de DNP,
la contaminación del aire urbano aportó el 75%, con $15,4 billones de pesos (1,93% del PIB
de 2015) asociados a 10.527 muertes y 67,8 millones de síntomas y enfermedades, de ahí la
importancia de actualizar los equipos de monitoreo con el objetivo de determinar a mejor
escala espacio-temporal el estado de la calidad del aire y contribuir a optimizar las medidas
necesarias a favor de la reducción de concentraciones”.
Según el último informe de Calidad del Aire del IDEAM entre el 2011 y el 2015, las zonas
con niveles más altos de contaminación en el país son, Bogotá, Ráquira (Boyacá), la Zona
Minera del Cesar y el Área Metropolitana del Valle de Aburrá. Debido a esto, el Ministerio
de ambiente está trabajando con las autoridades ambientales en la formulación e
implementación de planes de reducción de la contaminación del aire, con acciones como las
50 taxis eléctricas, el plan de ascenso tecnológico para el sistema integrado de transporte
público, el reemplazo de los buses de la fase I del sistema Transmilenio por buses de nuevas
tecnologías, así como el establecimento de infraestructura para el transporte no motorizado
(carriles y ciclorutas), el fortalecimiento de las redes de monitoreo de calidad del aire, el uso
de sistemas de control de emisiones en los procesos productivos, conversión de carbón a gas
natural en la industria, restricción al inicio de nuevas fuentes, entre otras.
Acciones contra la Contaminación del aire en Colombia
 Medellín avanza con el Plan de descontaminación del aire para la región Metropolitana
del Valle de Aburrá, donde se destaca el sistema de bicicletas públicas, planes
empresariales de movilidad sostenible en entidades públicas y privadas, fortalecimiento
de las redes de monitoreo de calidad del aire y el acompañamiento técnico a las industrias
para la implementación de sistemas de control de emisiones.
 En la zona minera del Cesar se implementa el Programa de Reducción de la
Contaminación para las Áreas-fuente de contaminación clasificadas, liderado por
Corpocesar, que destaca medidas de capacitación a la población y empleados de las
empresas mineras en temas relacionados con la contaminación atmosférica, control de
las emisiones mediante la pavimentación de vías dentro y en los alrededores de los
asentamientos humanos, control de velocidad en vías y de emisiones al interior de las
empresas, restricción al inicio de nuevas fuentes, fortalecimiento de la red de monitoreo
y la aplicación de un modelo regional de dispersión de partículas.
 En Boyacá, otra de las regiones que trabaja por mejorar su calidad de aire, Corpoboyacá
ha venido implementando desde el año 2013 uno de los proyectos más efectivos en lo
que a reducción de emisiones en el país se refiere, y es la erradicación de fuentes
contaminantes en el valle de Sogamoso, en el cual se realizó la eliminación de emisiones
contaminantes de los hornos de producción de ladrillo y cal, en los municipios que
conforman la zona, con el fin de erradicar al menos 150 de los 600 hornos que constituyen
fuentes de contaminación, bajo el esquema de Pago por Servicios Ambientales.
Diariamente se respira alrededor de 8.000 litros de aire, por lo que la contaminación
representa un alto riesgo medioambiental para la salud, “como ciudadanos debemos ser
conscientes al prevenir y reducir los daños por contaminación ambiental causados por
diversos factores como emisiones vehiculares, la quema de combustibles fósiles y las
actividades vinculadas a la industria de productos químicos, principales fuentes de
contaminación del aire”.
En Colombia hay una gestión integral de la calidad del aire, en ciudades como Bogotá donde
ya hay un pronóstico con 24 horas de anticipación para prever una contingencia ambiental;
la modernización de los sistemas de monitoreo con 168 estaciones de monitoreo de calidad
del aire conformando 22 Sistemas de Vigilancia operados por 22 autoridades ambientales del
país en: Bogotá, Cali, Barranquilla, Medellín y el Valle de Aburrá, así como en los
departamentos de La Guajira, Cesar, Magdalena, Atlántico, Atlántico, Bolívar, Córdoba,
Caldas, Quindío, Risaralda, Antioquia, Nariño, Valle del Cauca, Tolima, Huila, Boyacá,
Norte de Santander, Santander y Cundinamarca.
Marco Regional
Las emisiones atmosféricas contaminantes representan un alto riesgo no sólo a nivel
ambiental sino también para la salud, que contribuyen en el deterioro a la calidad de vida en
cualquier región y, por lo tanto, se hace necesario que las autoridades ambientales en cada
jurisdicción se encarguen de su control y vigilancia permanente.
Para monitorear el grado de contaminación que existe, es importante contar con mecanismos
y herramientas capaces de cuantificar a través de mediciones directas y permanentes la
variabilidad de los niveles de contaminantes emitidos a la atmosfera. Por ello la Corporación
Autónoma Regional de Nariño - CORPONARIÑO, se ha vinculado desde el año 2011 a las
jornadas ambientales del día sin carro y sin moto, a través del control y monitoreo a la calidad
del aire, ruido y emisiones contaminantes por fuentes móviles en la cabecera municipal de
Pasto, para lo cual se efectúan operativos, mediciones sonométricas, mediciones de material
particulado, aforos vehiculares y seguimiento a Centros de Diagnóstico Automotor.
Teniendo en cuenta lo anterior, CORPONARIÑO se vinculó a la “Semana Nacional de la
Movilidad Sostenible”, a través de la jornada ambiental del “Día sin carro y sin moto”, ,
establecida por la Alcaldía Municipal mediante Decreto 0385 del 15 de Septiembre del 2017,
realizando actividades tales como aforos vehiculares y mediciones de emisiones de material
particulado menor a diez (10) micras, con el fin de analizar el comportamiento antes, durante
y después de La jornada a nivel de calidad del aire en el municipio de Pasto.
Resultados
La ciudad de Pasto es una de las ciudades con el aire más limpio del país, según un estudio
del Departamento Nacional de Planeación (DNP) 2018, en donde se analizaron 78 municipios
que actualmente cuentan con sistemas de vigilancia de calidad del aire. Según los registros
de las estaciones que reporta el IDEAM, además del último informe generado por el DNP, la
calidad del aire que se tienen en la capital nariñense se puede clasificar como “buena” lo que
supone un riesgo bajo para la salud, esto comparado con ciudades que tienen la misma
complejidad según el número de habitantes, es decir; Bucaramanga, Manizales y Armenia.
Tomado de: http://cort.as/-Ar9d

Aunque las concentraciones registradas son inferiores a los estándares guía de la

Organización Mundial de la salud (OMS) para PM2,5 (10 µg/m3), y estas partículas de
pequeño tamaño son consideradas las más perjudiciales, pueden penetrar directamente en los
pulmones, por ello, son el mejor indicador de los riesgos de la contaminación ambiental.
“Una calidad del aire buena en Pasto, puede estar asociada al número de vehículos en
circulación que resulta ser bajo en comparación con ciudades como Bogotá y Medellín. En
Pasto circulan aproximadamente 110 vehículos por kilómetro de vías, mientras en Bogotá se
tienen 2000 por kilómetro, sabemos que las emisiones de material particulado se atribuyen
en un 80 % al parque automotor”, aseguró Willer Guevara Hurtado, viceministro de Políticas
y Normalización Ambiental.
El alto funcionario también recalcó que al igual que las principales ciudades del país, las
emisiones más contaminantes provienen del parque automotor y de las zonas industriales.
En el caso de Pasto, una zona con posibilidad de presentar mayores niveles de contaminantes
sería el centro de la ciudad, entre las Calles 18 y 17 y entre las carreras 19 y 30, por alta
circulación de vehículos.
“En cuanto a la industria, se cuenta con un bajo número de fuentes que no se encuentran
focalizadas. Otra posible fuente que podría afectar la calidad del aire son las emisiones
generadas por la actividad volcánica, la cual puede variar si la meteorología y el nivel de
actividad del volcán son desfavorables”, acotó el viceministro.
El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, como ente rector de la política ambiental
en el país, continúa fortaleciendo la gestión de la calidad del aire en las regiones, por ello, ha
generado espacios de coordinación y capacitación en los que han participado delegados de la
Corporación Autónoma de Nariño, y se han abordado temas como: calidad del aire y salud,
movilidad sostenible, control de emisiones tóxicas, emisiones al aire por fuentes fijas, entre
otros.
Lo anterior se suma a que en la capital de Nariño, se está promoviendo un sistema de
movilidad sostenible que incluya ciclo rutas, así mismo se adelanta el Plan Maestro de
Movilidad y Espacio Público, documento técnico de soporte que se constituirá en una guía
de referencia dinámica para la gestión del desarrollo sustentable de la movilidad municipal
en los próximos 15 años.

Conclusiones

 Es importante tomar consciencia y estudiar acerca del estado actual de nuestro entorno
para realizar acciones personales que permitan disminuir nuestras emisiones en la vida
cotidiana, para crear así un efecto colectivo y de gran impacto a nivel global.
 Cambiar los hábitos de consumo energético, para poder desacelerar la manera en que se
emiten los gases de efecto invernadero y con ello el aumento de la temperatura y los
fenómenos meteorológicos extremos
 Reutilizar los objetos que usamos diariamente, para disminuir la producción de estos y
por ende el impacto que estos causan en nuestro planeta y en la vida del ser humano.
Bibliografía

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