MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA DE PLANTA

REFRIGERACION DE AIRE CONDICIONADO

Apellidos y Nombres Nota

Alumno(s)
 Cáceres Cáceres Edgar
 Chávez Moscoso Celso David
 Esoino Carvajal Shardy Sevens
 Lipe Miranda Carmen Rosa

Profesora: Carlos Chama

Programa MANTENIMIENTO DE Grupo B

Profesional: MAQUINARIA DE PLANTA

AREQUIPA-
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Marco teórico

De manera general, un refrigerante es cualquier cuerpo o substancia que actúe como agente
de enfriamiento, absorbiendo calor de otro cuerpo o substancia. Desde el punto de vista de
la refrigeración por compresión mecánica, se puede definir el refrigerante como el medio para
transportar calor desde donde lo absorbe al evaporarse, a baja temperatura y presión, hasta
donde lo desprende al condensarse a temperatura y presión altas. Los refrigerantes son los
fluidos vitales en cualquier sistema de refrigeración mecánica. Cualquier substancia que
cambie de líquido a vapor y viceversa, puede funcionar como refrigerante, en función del
rango de presiones y temperaturas a que haga estos cambios, tendrá una aplicación útil
comercialmente. Existe un número muy grande de fluidos refrigerantes fácilmente licuables,
sin embargo, sólo unos cuantos son utilizados en la actualidad. Algunos se utilizaron mucho
en el pasado, pero se eliminaron al desarrollar otros con ciertas ventajas y características
que los hacen más apropiados. A partir del año 2000, se decidió descontinuar algunos de
esos refrigerantes, tales como el R-11, R-12, R-113, R-115, etc., debido al deterioro que
causan en la capa de ozono en la estratósfera. En su lugar, se utilizaron otros refrigerantes
como el R-123, el R-134a y algunas mezclas ternarias. Los grandes fabricantes de
refrigerantes, siguen trabajando en el desarrollo de nuevos productos.
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Objetivos
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INTRODUCCIÓN
En los principios de la refrigeración mecánica, los sistemas no eran tan sensibles a los
materiales extraños como lo son ahora. Los sistemas modernos están diseñados para
operar a temperaturas más altas, usando compresores que trabajan a mayor velocidad
y que son construidos con espacios más reducidos. Bajo estas condiciones, los
contaminantes pueden causar problemas serios y sobre todo, reparaciones muy
costosas. La refrigeración y la lubricación constituyen junto con el accionamiento la
regulación, los principales sistemas que integran una máquina y que permiten su
funcionamiento bajo unas determinadas condiciones deservicio. La puesta en marcha
de los elementos mecánicos exige lubricar las superficies de contacto, al tiempo que
mantener las temperaturas de trabajó dentro de unos márgenes admisibles. En el
proyecto de diseño de una máquina, además del cálculo a fatigado elementos como
árboles, engranajes o rodamientos, es, pues, necesario definir también los sistemas de
refrigeración y lubricación, especificando el procedimiento a utilizar en cada caso, los
componentes y el tipo de fluido refrigerante y/o lubricante. Se trata de dos sistemas
paralelos, constituidos, en muchos casos, por circuitos hidráulicos de características
similares. Aun cuando no siempre es necesario, en ocasiones debe procederse a la
refrigeración del lubricante, sobre todo en grandes maquinas. Cómo analizar las
propiedades de un refrigerante para transportar el calor. Existe una cantidad grande de
refrigerantes actualmente utilizados en aplicaciones comerciales e industriales. Cada
refrigerante tiene propiedades que difieren de otros, tales como: puntos de ebullición,
calor específico, calor latente, densidad y otros factores que afectan la habilidad del
refrigerante para transferir el calor
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LOS TIPOS REFRIGERANTES

Amoníaco (color aluminio)

Aunque el amoníaco es tóxico, algo inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones, sus
excelentes propiedades térmicas lo hacen ser un refrigerante ideal para fábricas de hielo,
para grandes almacenes de enfriamiento, etc., donde se cuenta con los servicios de personal
experimentado y donde su naturaleza tóxica es de poca consecuencia_ El amoníaco es el
refrigerante que tiene el más alto efecto refrigerante por unidad de peso_ El punto de
ebullición del amoniaco bajo la presión atmosférica estándar es de 29°F (-2,22'C). En la
presencia de humedad el amoniaco se vuelve corrosivo para los materiales no ferrosos. El
amoníaco no es miscible con el aceite y por lo mismo no se diluye con el acede del
compresor. Deberá usarse un separador de aceite en el tubo de descarga de los sistemas
de amoníaco. El amoníaco es fácil de conseguir y es el más barato de los refrigerantes_ Su
estabilidad química, afinidad por el agua y no-miscibilidad con el acede hacen al amoníaco
un refrigerante ideal para ser usado en sistemas muy grandes donde la toxicidad no es un
factor importante. (Tanque color aluminio)

Refrigerante 22 (Color verde

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Conocido con el nombre de Freón 22, se emplea en sistemas de aire acondicionado

domésticos y en sistemas de refrigeración comerciales e industriales incluyendo:
cámaras de conservación e instalaciones para el procesado de alimentos: refrigeración
y aire acondicionado a bordo de diferentes transportes_ Se pude utilizar en
compresores de pistón, centrífugo y de tornillo. El refrigerante 22 (CHCIF) tiene un
punto de ebullición a la presión atmosférica de 1-41A gni_ La temperatura en la
descarga con el R 22 es alta, la temperatura sobrecalentada en la succión debe
conservarse en su valor mínimo, sobre todo cuando se usan unidades hemolíticas
motor-compresor_ Los condensadores enfilados por aire que usan R 22, deben ser de
tamaño generoso. Aunque el refrigerante 22 es miscible con aceite en la sección de
condensación a menudo suele separarse del aceite en el evaporador_ No se han tenido
dificultades en el retomo de aceite después del evaporador cuando se tiene el diseño
adecuado del evaporador y de la tubería de succión.

Refrigerante 123 (colorgri5 claro

es un sustituto viable para el freón 11 (Color naranja) Las propiedades termodinámicas y

físicas del refrigerante 123 en conjunto con sus características de no-inflamabilidad lo
convierte en un reemplazo eficiente de Freón 11 para chilles centrífugos_ El refrigerante
123 fue diseñado para trabajar en equipos nuevos y existentes. Los equipos nuevos que
han sido diseñados para trabajar con e. refrigerante 123 tienen menor costo de operación,
comparados con los equipos existentes. Debido a que tiene un olor tan leve que no se
puede detectar por medio del olfato, es necesaria una verificación frecuente de fugas y la
instalación de detectores de fugas en áreas cerradas. Su composición es de 100% HFC-
123.

Refrigerante 134-a (Calar azul clara)

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El refrigerante R-134a sustituye al R-12. Sus aplicaciones incluyen el reemplazo y ,uso en

instalaciones nuevas de acondicionamiento de aire en automóviles así corno en equipos de
refrigeración comercial estacionario de alta temperatura y en Enfriadores. El refrigerante R-
134A también se ha vuelto de uso normal en muchos equipos nuevos_ Este refrigerante
(HFC-134) no contiene cloro y puede ser usado en muchas aplicaciones que actualmente
usan CFC-12_ Sin embargo en algunas ocasiones se requieren cambios en el diseño del
equipo para optimizar el desempeño del R134°. Las propiedades termodinámicas y fisica.s
del R 134° y su baja toxicidad lo convierten en un reemplazo seguro y muy eficiente del
CFC-12, No debe ser mezclado con aire para pruebas de fuga_ Su composición es de 100%
HFC-134°. Requiere lubricante polyester. (Tanque azul claro)
Refrigerante R 407C (Color chaola:) Reemplaza el R-22 (Verde)
El refrigerante R 407C es un HFC que reemplaza al R-22 en equipos tales corno
acondicionador de aire residenciales y comerciales, nuevos o existentes_ El refrigerante R
4C7C ofrece un desempeño similar al del R-22 y puede usarse corno reemplazo en equipos
ce aire acondicionado con R-22 existentes. Las presiones manométricas son similares_
Lubricante polyester. Compuesto (HFC -125, HFC -134° Y HFC -32).

refrigerante 401° (calar coral)

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refrigerante 401° (calar coral)

Comercializado con el nombre de Suya MF'39.. Algunas aplicaciones de este refrigerante
son refrigeradores domésticos, congeladores, equipos de R-401a refrigeración para
alimentos de media temperatura de humidificadores, máquinas de hielo y máquinas
expendedoras de bebidas.. Tiene capacidades y eficiencia comparables a las del Freán 12,
en sistemas que operan con una temperatura de evaporación de —23°C (-10T) y superiores_
Su composición es de 50% HCFC-22,
13% HCF-152° y 27% HCFC-124. Color coral.

l.

Refrigerante 8-4104 reemplaza a R-22

El refrigerante R- 410A, es un HFC que reemplaza al R-22 en equipos de aire
acondicionado, residenciales. El refrigerante R- 410A ofrece un desempeño mejor que el
del R-22. Es un refrigerante con mayor presión que el R-22 y debe usarse únicamente en
equipos específicamente diseñados para R-41 OA. Se recomienda removerlo del tanque
en estado líquido. Está en los 13.5 EER. Requiere manómetros diseñados para sus altas
presiones, un 60% más altas que el R-22. Lubricante polyester. Color rosa

Refrigerante 401-b (Color amarillo mostaza)

Provee capacidades comparables al CFC-12 en sistemas que operan a temperatura de

evaporación debajo de los —23°C (-10°F), haciéndolo adecuado para el uso en equipos
de transporte refrigerado y en congeladores domésticos y comerciales. También puede
ser utilizado para reemplazo en equipos que usan R-500. Sus composiciones es de 60%
HcFc-z2, 13% HFC-1523 y 27% HCFC-124.

Refrigerante 4023 (Calor marrón claro)

Reemplaza al R-502 en sistemas de media y baja temperatura. Tiene aplicaciones muy
variadas en la industria de la refrigeración. Es usado ampliamente en aplicaciones de
supermercados, almacenamiento y transp-orte de alimentos en sistemas de cascada de
temperatura. Ofrece buena capacidad y eficiencia. Su composición es de 60% HCFC-22,
38,5% HFC-125 y 2% de propano.
Refrigerante 402b (color verde marrón)
Suya HP81, todos los refrigerantes designados HP fueron diseñados para
reemplazar al R502 en sistemas de refrigeración de temperatura media y baja. Está
diseñado para el re acondicionamiento de equipos como máquinas de hielo.
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Además ofrece una alta eficiencia comparado con el R-502. Su composición es de

60% HCFC-22, 38% HFC-125 y 2% de propano.
Hidrocarburos directos
Los hidrocarburos directos son un grupo de fluidos compuestos en varias proporciones de
los dos elementos hidrógeno y carbono. Algunos son el Metano, etano, butano, etileno e
hizo butano. Todos son extremadamente inflamables y explosivos. Aunque ninguno de
estos compuestos absorbe 'humedad en forma considerable, todos son extremadamente
miscibles en aceite para todas las condiciones. Su uso ordinariamente está limitado a
aplicaciones especiales donde se requieren los servicios de personal especializado

Diclorodiflourometano R-12 (Color blanco}

Diclorodiflourometano R-12 (Color blanco}

No es tóxico, inflamable ni corrosivo. Tiene un bajo calor latente de condensación por

eso su aplicación en equipos domésticos, refrigeración automotriz y acondicionamiento
de aire, permite el uso de compresores fraccionarios: renos de 1HP). No mezcla con el
agua, por esta razón se le instalan secadores a los sistemas. Los escapes se pueden
detectan con °Halide Torch°, agua de jabón y detector electrónico. Hierve a 1-21)581F)
El calor del cilindro es blanco Su fórmula química es CCL2F2. Es dañino a la capa de
Ozono.
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Definición como se determina es dadiño

al medio ambiente si no
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Impacto ambiental pasado

presente
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Conclusiones